Mercedes-Benz M119 enjin

Mercedes-Benz M119

Oorsig
Vervaardiger	Mercedes-Benz
Produksietyd	1989 tot 1999
Konfigurasie	90°V8
Afmetings
Inhoudsmaat	4,1–6,4 L (4 100–6 400 cc)
Drukverhouding	10.0:1, 11.0:1
Kopstuk	Aluminium
Stelsels
Klepwerking	DOHC4 kleppe per silinder en VVT
Brandstoftipe	Petrol
Turboaanjaer	In 5.0 L renweergawes
Brandstofstelsel	Brandstofinspuiting
Verkoelingstelsel	Waterverkoel
Enjinlewering
Kraglewering	200–305 kW (272–415 PS; 268–409 hp)
Wringkrag	400–616 N⋅m (295–454 lb⋅ft)
Plek in geskiedenis
Voorganger	M117
Opvolger	M113

DieMercedes-BenzM119was 'nV8-motorenjin wat van 1989 tot 1999 vervaardig is. Dit was beskikbaar in 4.2 L; 5.0 L; en 6.0 L verplasings. Dit was 'ndubbele bonokasontwerpmet 4 kleppe per silinder enveranderlike kleptydreëlingaan die inlaatkant. Dit is deur die 3-klepM113vervang sedert 1997.

Eienskappe

• Die enjinblok gebruik asbesvrye pakkings en het 'n beter olievloei
• Die silinderkop is nou 'n 4-klep aluminium-eenheid metdubbele nokas
• Die verbindingsstawe is gesmee en maak dit moontlik om die suiers met gespuite olie af te koel
• Die suiers is gegote aluminium met ysterbedekking
• 'n Verbeterde vibrasiedemperstelsel word gebruik
• Die aluminium oliebak het oliebalkies vasgeskroef om skuim van die enjinolie te voorkom
• Die inlaatnokas-tydreëling wordhidro-meganies tot 20° verstel:
  • 0 – 2000 opm — vertraag vir verbeterde luier en silinderopruim
  • 2000 – 4700 opm — aangeskuif vir verhoogdewringkrag
  • 4700 – opm — vertraag vir verbeterde volumetriese doeltreffendheid