大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时间了，这几年，国产汽车品牌之间的内卷大家有目共睹，而它们的竞争也主动或者被动地推动了合资品牌的跟进，最终局面就是各大品牌在价格下探之余，在智能化、电气化方面都有了很大进步，这对于所有消费者而言都是喜闻乐见的，但是，有人唱反调，让我们一起来了解下这位贾可。系好安全带，咱们发车了~
首先，贾可原名叫余勇，是中国汽车蓝皮书论坛主席、轩辕之学校长、世界新汽车技术合作生态协会理事长，他在第十六届中国汽车蓝皮书论坛期间表示中国汽车行业陷入六大内卷怪现象，直指车企之间内卷带来的结果是负面的，我想说，对于普通消费者而言，内卷引起的价格战最终受益的是消费者自己，现在很多车企通过增配减价、现金折扣等多种方式来吸引消费者，以往在豪车上应用的配置积极下放中低端车型，这显然是大家非常愿意看到的一面，我个人觉得贾可的这套说辞是不成立的。
据了解，贾可原是报社编辑出身，创办了《汽车商业评论》。在2016年期间，因造谣太原出租车事件，差点被比亚迪告上法庭，最后以道歉结束这件事。
而他所创办的轩辕大学是由《汽车商业评论》杂志发起并主办，没有办学资质，曾被八部委点名和严查，后改名“轩辕之学”才过关。该大学主要面对汽车产业链关键岗位的高管，学费高达10万元/年，大李想说，这学费是真的贵！
除了轩辕大学，贾可还创办了“世界新汽车技术合作生态协会”和“中国汽车蓝皮书论坛”，我在网上搜“世界新汽车技术合作生态协会”，没想到这个协会，在网上没有官方网站，也没有正式介绍文书，怎么有点不对劲？
据了解，他还担任了6家企业的法定代表人，担任11家企业股东，其中控股5家企业，间接持股5家企业，并在7家企业任职高管，相关财产线索更是多达172条。如此错综复杂的商业关系与股权结构，不得不说，是真的牛。
最后，大李想说：从《汽车商业评论》杂志到“轩辕大学”，从“世界新汽车技术合作生态协会”再到“中国汽车蓝皮书论坛”，贾可真的不简单，这样的人物能够有时候能够误导不少人，这是大家需要注意的点。感谢大家的耐心观看，大李每天都会带来更多车圈新动态，欢迎大家关注。
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