大家好,欢迎收看今天的大李聊车,我是你们的老司机大李,又到了大李和大家聊车的时间了,最近宝马i3(参数|询价)价格跌了不少,相信大家都有所了解,我想说不只是i3这款车,其实其他车型也都在跌,就比如咱们今天要说的这台X1 25Li X设计套装,目前裸车最低大概21万多就能拿下,那么,这款车型到底怎么样?今天咱们就来聊聊。系好安全带,咱们发车了~
23款宝马X1(参数|询价) sDrive25Li X设计套装的指导价为31.69万元,定位紧凑型SUV。外观方面,23款比之前的老款X1时尚大气很多,而且尺寸也加大不少,单单看新款宝马X1甚至有种宝马X3(参数|询价)的既视感,时尚大气,而且也有一定的运动感,整体看着就是属于年轻又时尚的风格。
内饰上用了双连屏,整体的质感、布局要比老款车型高级了不少,最起码像一台豪华品牌车子了,不会有廉价感,反而觉得很精致,用料方面也很扎实,手感细腻,装配工艺值这个价。
配置方面常用的都有给到消费者,比如前排座椅电动调节记忆,车道巡航,3后车报警,辅助泊车等,但是我觉得它的储物空间并不是特别多,有一些小东西需要收纳的情况下,设计并不合理。
空间上,这台车的长宽高为4616*1845*1641,轴距为2802,空间方面家用为主,后排前后和上部空间比较好,跟X3和Q5L的空间对比也不遑多让,非常好;动力上采用了一台2.0L发动机和一台7挡湿式双离合变速箱,最大马力为204匹,最大扭矩为300牛·米,宝马还是一如既往的好开,虽然现在全系都是双离合,但是平顺性、换挡速度都表现优秀,没什么可吐槽的,操控好、底盘扎实,而且很舒服。
最后,大李总结一下:关于这台宝马X1车型,这台车优点很多,比如空间大,外观颜值高,而且人性化细节做的很好,包括了车机里面的定制化选项,就是很细;以及上下驾驶位座椅的迎接功能,同时,驾驶质感在线,双离合不能说是和采埃孚8AT一样炉火纯青,但是逻辑很清晰,升档降档都很干脆,整车虽不能指望下赛道,但是侧向支撑很足、底盘很扎实,当然这也带来了悬挂比较硬的问题,乘客的舒适度一般;其次虽然变速箱聪明,但是普通模式下就极其慵懒,运动模式下有点过于激进和闯动,可能需要时间去适应。总之,横置前驱,虽是200多匹的B48,机盖子底下还有防倾杆,想努力证明自己还能运动,可终究少了点味道。一代更比一代大的X1本身,虽然还是流着宝马的血,但是终究是为了家庭妥协了太多。宝马很会拿捏中国人用车需求的,可以说它是非常聪明,2802的轴距,入门级的价位,加上车标,谁看了不心动?也许你要说曾经的辉煌是3系底盘+8AT+纵置后驱,那才是宝马的调性,但是在我看来,这买车哪有十全十美的?昔日赛道神器的后排塞不进宝宝椅,而今天的接娃专列也不必苛求曾经的激情!
大家觉得这款车怎么样?感谢大家的耐心观看,大李每天都会带来更多车圈新动态,欢迎大家关注。
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