Dreiseenbahn

Titisee–Seebrugg
Strecke der Dreiseenbahn Diè Dreiseèbaan füürt vo Titisee zum Schluchsee.
Kursbuechstrecki (DB):	728
Streckenummere:	4301
Streckelengi:	19,177 km
Spurwyti:	1435 mm(Normalspur)
Stromsystem:	(bis 1960: 20 kV, 50 Hz ~) 15 kV, 162/3Hz ~
Minimale Radius:	200 m
Hegschtgschwindigkeit:	70 km/h
Legende HöllèdalbaanvoFryburg 0,000 Titisee 858 m Höllèdalbaan guDonaueschingè 1,300 Gutach 7,624 Feldbärg-Bärèdal 967 m 9,647 Altglashüttè-Falkau 957 m 13,451 Aha 940 m Schluchsee 17,237 Schluchsee 932 m 19,177 Seebrugg 932 m

DieDreiseèbahn– uf HochdütschDreiseenbahnoder mengmoll auDrei-Seen-Bahngschribbè – isch è 19,177 Kilometer langi elektrifizyrtiNebbèbaanimLandkreis Brysgau-Hochschwarzwald,wo amBaanhof Titiseevo dèHöllèedalbaanFryburg im Briisgau–Donaueschingèin Richtig Süèdè abzwygè duèt un bis zumWylerSeebruggfüürt. Iren Nammè hèt diè Streggi erhaaltè, well mit èmTitisee,èmWindgfällweièrun èmSchluchseeinsgsamt drei Seè mitenand vobundè sin.

Gschichtè

Regionaalbaan am Haltepunkt Schluchsee

Zug im Baanhof Altglashüttè-Falkau

Bahnschteig vom Baanhof Feldbärg-Bärèdal vor dè Renovyrig

Stationsschild vom Bahnhof Aaha

Blaanig

Im Johr 1908 isch è Baanschtreggi projektyrt worrè, wo zVillingèa dèSchwarzwaldbaanaagfangè un übberKirnach,Vöörèbach,Titisee unSankt Bläsybis a dèHochrhydurrèbundè wörrè hèt söllè, wo si entwedder zSäckingèodder zWaldshuètuff dHochrhybaaBasel–Singèdreffè hèt söllè. Uff selli Wys hèt è witeristrategischi Baangschaffè wörrè söllè, diè è Umfarig voSchwizerGebièt möglich machè hèt söllè. Us bürokratischè Gründ isch sell Vorhabbè widder voworfè worrè.

1910 sin zwei Alternatyvè für èn Y sắc baastreggi nõch Sankt Bläsy vorgschtellt worrè: Diè eint hèt übber Aha, Schluchsee, Seebrugg unHü sắc rèvolaufè söllè, diè ander übber Aha,MenzèschwandunBernau,woby Schluchsee un Seebrugg mit èrè z Aha abzwygendèStichschtreggiaagbundè wörrè hèn söllè. Im Johr 1911 hèt sich zwischèzitlich è Initiatyvè für dè Bau von èrè Y sắc baastreggi vo Titisee nõch Sankt Blasiè bildet, zmõl dè glychnamigAmtsbezirk Sankt Bläsyals einzigschtè vo allè 59AmtsbezirkinBadèno kein Y sắc baaaaschluss erhaaltè gha hèt. Allerdings isch zu sellem Zitpunkt diè Finanzlaag vom Land Badè seer aagschpannt gsi.

Trotzdem hèt s vehementi Forderigè nõch èm Baananschluss gää, so dass am 8. März 1910 in èrèPetitiona diè II. Kammer i dè badischè HauptschtadtKarlsruèdè Bau von èrè Teilschtreggi bis nõch Seebrugg aagschtrebt worrè isch. Im Summer 1912 hèn Schluchsee un Sankt Bläsy Proteschtvosammligè initiyrt gegè diè Variantè übber Menzèschwand un Bernau, well si dôby Verzögerigè vo irem jewyligè Baanaaschluss befürchtet hèn. Ußerdèmm isch argumentyrt worrè, dass für è Streggèfüürig übber Schluchsee sgrößere Hinterlandgschprochè hèt. D Brotescht hèn iri Wirkung nit vofäält, well d Menzèschwand-Bernau-Variantè druffhy voworfè worrè isch.

Nõchdem dè BadischeGroßherzogFriedrich II.am 20. Februar 1912 grüènes Licht für dè Bau vo derè Streggi gää hèt, isch dèBadischè Staatsy sắc baanam 22. Juli vo sellem Johr dKonzessionerdeilt worrè.

Bau

Diè Gmeind Bärèdal hèt mo dezuè überredè könnè, insgsamt dreiHektaruff irerGemarkigzur Verfügig z stellè, wo für 1,2 Kilometèr vo dèrè Streggi notwendig gsi sin. Sell isch vo allem vor dèm Hintergrund vomKonzessionsgsetzvom 22. Juli 1912 bassyrt, wo d Bedingig enthaaltè hèt, dass mit èm Bau erscht denn aagfangè wörrè soll, wenn dStaatsbaanvowaltigs gsamti Glände vo dè blaantè Baanstreggi erworbè hèt. Uss sellem Grund isch 1913 èn Geländeerwerbsuusschuss gründet worrè isch.

I dè Johr 1913 un 1914 isch dè Baanhof Titisee, vo dem uus diè Streggi vo dè Höllèdalbaan abzwygè hèt söllè, erheblich umgschtaltet worrè; dōdèby sin d Gleisaalaagè entschprechend erwiteret worrè. DièVomessigsarbetè hèn im April 1914 aagfangè, allerdings hèt dèErschti Weltchriègznägschst dè Baubeginn vo dèrè Streggi vohinderet. Im Früèjohr vo 1919 hèttet diè Bauarbetè endlich aafangè söllè, dèm isch abber znägscht dièwirtschaftlichi Kri sắcentgegè gschtandè, wo sich nōch èm Erschtè Weltchrièg besunders in Form von èrèInflationnydergschlagè hèt. Im Herbscht 1920 hèt diè inzwischè gründetiDütschi Rychsbaandè Bau doch no in Aagriff gnō.

Obwoll diè Streggi schu 1924 fertiggschtellt worrè isch, fäälet dHochbautè, yschlièßlich dè Baanhöf, völlig. Am 5. Oktobèr 1924 isch in èrèYgaaba de dōmōligèRychsvokeersminischterRudolf Oeserd Freigaab vo dè Baanlinniè gforderet worrè. Im Novembèr 1925 isch vomFrèmdèvokeersgwerbediè Forderig nōch dè Freigaab erneueret worrè, well sich dè Tourismus uffgrund vo dè schlechtè Vokeersaabindig vo sellèrèRegionin èrè Kry sắc befundè hèt. Uffgrund vo dè Tatsach vo dè frōglichè Vollendig vo sellèrè Streggi sin insgsamt 500.000Reichsmarkdruffzaalt worrè, um diè Streggi fertig bauè z könnè.

Diè Johr unter dè Dütschè Rychsbaan (1926 bis 1945)

Diè Dreiseèbaan isch am 2. Dezember 1926 in Aawe sắc heit vom dõmõligè badischèStaatsbräsidentHeinrich Köhlerals Nebbèbaan eröffnet worrè. S Baanhofsgebäude isch in èm fürSchwarzwaldhüüsertùpischèBauschtiilerrichtet worrè.

Obwoll diè blaanti Volängerig über Hüüserè un Sankt Bläsy vo dè Bauè här schu wit fortgschrittè gsi isch, hèt mo si nimmi vollendet, well uffgrund vo dè è baar Johr spõter ytretèneWältwirtschaftskry sắcdè Dütschè Rychsbaangsellschaft diè Finanzmittel für dè Witerbau gfäält hèn. A sắc wäred allei zwischè Seebrugg un Sankt Bläsy gsamt dreiDunnelnotwendig gsi. Im Zuug vom schu aagfangnè Büez isch in Sankt Bläsy è Baanhofsgebäude entschtandè, wo niè è Zug gsää hèt. Trotzdemm isch desell Baanhof langi Zit alsGüèterabfertigungspunktgnutzt worrè.Seebrugghèt für dièRoothuus Brauereisowiè durch dè Wintertechnik-HèrschtellerSchmidtuss St. Bläsy è bescheideni Bedütig durch Güètervokeer gwunnè.

Uffgrund vo irer langè Planungs- un Bauzit isch d Dreiseènbaan imVolksmundau als„Ewigkeitslinniè “bezyigswys„-baan “bezeichnet worrè. Vo Aafang aa hèn d Züüg vo dè Dreiseènbaan ab bezyigswys bisFryburgvokeert. Bsunders im Winter, wo s Vokeersuffkõ bsunders groß gsi isch, hèt mo sognannti „Schii-Züüg “ygsetzt.

Diè Dütsch Rychsbaan hèt Vosùèch für dBaanschtromvosorgigmit 20.000Voltun 50Hertzunternõ un dõdèfür d Dreiseènbaan sowiè dHöllèdalbaanzwischè Fryburg un Neuschtadt (Schwarzwald) uusgwäält. Wäge däm hèn scho 1934 diè Elektrifizyrigsarbètè entlang vo dèrè Streggi aagfangè. 1936 sin selli abgschlos sắc gsi, druffhy sin uff dè DreiseènbaanElektrolokomotyvèvo dèBaureiè E 244ygesetzt worrè. Trotzdemm sin zuèsätzlichDampflokomotyvèvo dè Baureiè50,75un 85 zum Ysatz kõ.

Diè Johr unter dè Dütschè Bundesbaan (1945 bis 1994)

1960 isch im Zämmèhang mit dèElektrifizyrigvo zaalrychè wichtigè Baanstreggè z Dütschland d Baanschtromvosorgig wiè uff dè Höllèdalbaan uff diè üblichè 15.000 Volt, 16 2/3 Hertz umgschtellt worrè. Glychzitig sin d Dampfzüüg uff dè Dreiseènbaan komplett ygschtellt worrè.

I dè 1980er Johr hèt diè Dütsch Bundesbaan uff dèrè Streggi Vosùèch mit èm Funkleitbetrièb unternõ (luèg au im AbschnittFunkleitbetrièb).

Ab Mitti vo dè 1980er Johre isch s Empfangsgebäude vom Baanhof Fèldbärg-Bärèdal regelmäßig i dè Fernsehseriè „Die Schwarzwaldklinik“z sää gsi.

Diè Johr sit dè Baanreform (sit 1994)

Interregio „Höllental “bim Schluchsee

Ab Aafang vo dè 1990er-Johr vokeert ènInterregiomit èm ZugnammèHöllèdalvoNorddeich MolezOschtfryslandübber d Höllèdalbaan bis uff d Dreiseèbaan. Er isch i dèStundètaktvo dèRegionalbaanuff dè Relation Fryburg-Titisee-Seebrugg ybundè un hèt dementsprechend a allè Stationè vo dè Dreiseèbaan ghaaltè.

Sit Mitti vo dè 1990er Johr kömmet uff dè Dreiseèbaan im NõhvokeerDoppelschtockwendezüügzum Ysatz. ZumFaarblaanwèch sắc lvo 2001 isch s Faarblaanaagebot früèmorgens un spõtõbends nõ emol uusgwitet worrè. Endi 2002 isch dè Interregio gschtrichè un durch è Regionalbaan ersetzt worrè, wo im Stundètakt d Relation Fryburg-Seebrugg bediènt.

Zuèkumpft

Im Rahmè vom KonzeptBriisgau S-Baansöllet bis zum Johr 2018 diè Stationè vo dè Dreiseèbaan für 4,4 Millionè Eurobarrièrefreiuusbaut un d Baanschteig volängeret wörrè. Dè bishèrige Stundètakt isch biibhaaltè un in è durchgängigi Linniè Breisach – Seebrugg integryrt worrè. Brüèft wörd èFlügeligvo dè Züüg z Titisee, demit èn zweitè Zugdeil nõch Neuschtadt witerfaarè ka.Noch isch unklar, wellè Betryber nõch èm Gwinn vo dè Uusschrybig diè Züüg betrybè wörd un ob witerhin lokbeschpannti Wendezüüg odder Trybwagè ygsetzt wörred.

Streggèbeschrybig

Höèbrofyl

Hywysschild am Baanhof Fèldbärg-Bärèdal

Brugg am Schluchsee

D Dreiseèbaan volôtt dèBaanhofTitisee uff sinèrè Süèdsitè znägscht in èrè wittè Rächtskurvè, um gu Süèdè abzbygè un d Höllèdalbaan links zruckzlõ. Nõch dèSeeschteig,èn Stygigsabschnitt entlang èm Titisee uff dèmm rund 112 Höhèmetèr überwundè wörred, erreicht si nõch rund sibbè Kilometèr dè mit967mhögchstglägeniNormalschpur-Baanhof vo Dütschland,Fèldbärg-Bärèdal.Dört findet zu dè üblichèSimetryminutèkurz vor dè vollè Schtund dZugkrüzungschtatt. Vom högschtè Baanhof èwäg gòt è kurzes Stugg durch dè Hochwald im Bärèdal, biNeuglashüttèduèt d Streggi i s Hochmoor im Quällgebièt vo dèHaslachydrèttè. Nõch èm nägschtèHaltepungtzAltglashüttè-Falkau,wo z mitts im Hochmoor dinnè lyt, passyrt si dè Windgfällwyèr. D Streggi folgt ab dört im glychè chlynè Dal wiè dè Kanal vom Windgfällweiher zum Schluchsee, sellè See isch ab èm Baanhof Aha am nordweschtlichè Eggè erreicht. Aaschlièßend gòt s witter am Nordufer vumSchluchseebis zum glychnamige Kurort Schluchsee, wo dè Baahnhof zum Haltepungt umbaut worrè isch un dõdemit kei Zugchrützung erlaubè duèt. Öppè 2 Kilometèr witer, am Oschtzipfel un unterè Ènd vom Schluchsee hört d Dreiseèbaan am WylerSeebrugguff. Am Oschtend vum Èndbaanhof Seebrugg wörd d Dreiseèbaan mit èrèGleisharfeabgschlos sắc. Well mò d Streggi urschrünglich imSchwarzadalunterhalb vo dè Schluchsee-Staumuèrhèt wellè fortsetzè, isch diè Gleisharfè als Provisorium aaglait worrè, spôter bis hütt (Stand: 2015) als Providurium a sắc blibbè. Bassyrt wörred vo dèrè Streggi d StadtTitisee-Neuschtadtsowiè d GmeindèFèldbärgunSchluchsee.

GröschtesKunschtbauwärkvo dèrè Streggi isch d Brugg übber d Bucht, wo vo dèFischbachmündigweschtlich vom Ort Schluchsee bildet wörd.

Betrièb

Personèvokeer

Diè Dreiseèbaan wörd voDB Netz,RegionalnetzSüèdbadè, betribbèun im Stundètakt vo Regionalbaanè voDB RegioAG bediènt. Dè erschti Zuug nõch Seebrugg volott Titisee um 6:08 Uhr, dè letschti Zuug uss Seebrugg erreicht Titisee um 20:48 Uhr. Bis uff einzelni Züüg i dè morgendlichè Hauptvokeerszit, bi dènè z Titisee umgschtigè wörrè muè, vokeeret alli Züüg durchgängig vo un nõch Fryburg Hbf.

Für d Gsamtstreggi benötiget d Züüg 27 Minutè, wa ènèrè Durchschnittsgschwindigkeit vo 43 km/h entspricht.Diè zuèlässig Högschtgschwindigkeit betrait 70 km/h. Diè relativ nydrigi Gschwindigkeit resultyrt uss dè engè Kurvèradiè vo oftmõls nu 200 Metèr un dèRückfallwychè,wo nu mit 40 km/h befaarè wörrè dürfet. Durch èn Uusbau vo dèrè Streggi mit elektrisch gschtelltè Wychè, neuèrè Signaaltechnik un è Erhöhig vo dè Högschtgschwindigkeit könnt d Reisezit um ungfäär drei Minutè vokürzt wörrè un d Durchschnittsgschwindigkeit uff ungfäär 46 km/h erhöht wörrè.Agsichts dè dôfür nötigè hochè Investitionssummè sin bi dè Blaanigè vo dè Briisgau S-Bahn 2020 bislang devõ abgsää worrè.

Bschteller vo dè Zugleischtungè isch dNaavokeersgsellschaft Badè-Württèbärg(NVBW). Diè Streggi isch i dèRegio-Vokeersvobund(RVF) integryrt worrè un lõt sich a sắc mit dèRegioKartèus èm Raum Fryburg befaarè.Witerhin giltet dõ dKONUS Gäschtekartè,wo Tourischtè diè koschtèloosi Nutzig ermöglichet.

Sit 2009 fahred i dè Summermönet Juli – Septembèr sowiè erschtmols au im Winter 2012/13 aa einzelnè Wochènendè Dampfsonderzüüg vo dè IG Dreiseèbaan uff dèrè Streggi sowiè uff dè aaschlièßendè Höllèdalbaan.Dè Vorein blaanet èn regelmäßigèMuseumsvokeeruff dè Dreiseèbaan yzrichtè.

Faarzüügysatz

Doppelstockwendezug kurz vor Bärèdal

Die Streggi wärd voDoppelstock-Wendezüüg befaarè, wo widderum mit Lokomotyvè vo dèBaureiè 143beschpannt sin. Wèrktigs bschtönn diè Züüg zmeischt uss drei Doppelstockwagè un einèrè Lok, am Wochèend uss sechs Doppelstockwagè zwischè zwei Loks. Nõchmittags wörd z Fryburg no èn zuèsätzlichè Doppelstockwagè un è Lok vo dè Baureiè 143 a dè bestehende Zug hinnè aakuppelt. Voeinzelt kunnt bi Wagèmangel ènn-Wagèzum Ysatz. An Sunn- un Fyrtig wörd a drei Zugpaar èn Fahrradwagè mit Platz für 62 Faaräder vowendet.

Für d Dampfsonderzüüg wärd è Lok vo dèBaureiè 52mit zweiEilzugwägèun meererèDonnerbüch sắcygsetzt.

Bis zu dè Elektrifizyrung im Johr 1934 sin Dampflokomotyvè vo dè badischè GattigVI bzum Ysatz, diè unter dè Rychsbaan alsBaureihe 75.1-3bezeichnet worrè sin. Diè Zugleischtungè sin nõch dè Umschtellig uff dè elektrischè Betrièb vo dèrè Streggi durch dBaureiè E 44W,spöter BR 145, übernõ. Selli widderum sin durch dE 40.11,spõter Baureiè 139, abglöst worrè. Ab 1994 hèt dBR 143alli Leischtungè uff dè Dreiseèbaan übernǒ.

Funkleitbedryb

1984 isch z Dütschland erschtmols dè Funkleitbedryb als Versuch uff dè Dreiseèbaan ygfüürt worrè. Diè Streggi eignet sich dõdèzuè, well si unter anderem voglychswys kurz isch un keiniBahnübergänghèt. Dè Tescht isch überuus bositiv voloffè, un a sắc isch bis im Septèmber 2020 nõ dè Funkleitbedryb uff dèrè Streggi zwüschè Titisee un Seebrugg ygsetzt worrè. Dè sắc ll Funkleitbedryb hèt èn würtschaftlichè Betrièb vo dè Dreiseèbaan möglich gmacht, well nu nõ einFaardiènschtleiterfür diè gsamti Streggi sowiè dè Abschnitt vo dè Höllèdalbaan zwischè Hinterzartè un Neuschtadt bruucht wörd. Ußerdèm sin alli Y- un Uusfaarsignaal übberflüssig worrè.

Meldepult vo dè Zugfunkzentralè

Um dè Funkleitbedryb iifüürè z könnè, hèt mo znägscht für dè analogeZugbaanfunkSendemaschtè z Feldbärg Bärèdal un Aha errichtet unRückfallweichèmit Überwachigssignaal ybaut. Durch diè mit 40 km/h befaarbarè Rückfallweichè isch è Krützig vo dè Züüg i dè Baanhöf ohni Umschtellig vo dè Weichè möglich. DSignaaltechniki dè Bahnhöf Feldbärg Bärèdal, Aha un Seebrugg isch aabasst un diè bishèrigèHauptsignaaldurch rot umrandeti H-Daflè mit dèpunktförmigè Zugbeyflussig(2000 Hz PZB Magnet) ersetzt worrè.

Dè Betrièb isch von èrè Zentraalè us Titisee ferngschtüèret worrè, idèm dört imFahrdiènschtschtellwärkè Meldepult un è Zugbaanfunkzentraale ybaut worrè isch, wo bi dèm Brojekt zämmègwirkt hèn. Alli Uffträg un Meldigè sin uff èm Nõchrichtèschpycher regischtryrt worrè. D Zugfaartè sin durch d Zuglaufmeldig zwisch èm Zugleiter (Fahrdiènschtleiter z Titisee) un èm Drybfahrzüügfürer übber Zugbaanfunk greglèt worrè. Dè Lokfüürer muè i jeddem Baanhof übber Zugbaanfunk znägscht d Aakumpftsmeldig abgää un aaschlièßend d Faarerlaubnis yholè. Mit dè Faarerlaubnis isch dè jewylige 2000-Hz-Magnet am Baanschteig für wènigi Minutè unwirksam gschaaltè worrè, dèmit dè Zug us èm Baanhof uusfaarè hèt chönnè. È Zugfaart ohni Faarerlaubnis hèt automatisch èZwangsbremsignõch sich zogè, womit è höcheri Betrièbssicherheit als bim herkömmlichèZugleitbetrièberreicht worrè isch.Bi technischè Störungè hèt dè Lokfüürer mit Faarbefèèl vum Zugleiter und Druggè vu dè "PZB Befehl" -Taschtè d H-Daflè abber ooni Zwangshalt un mit maximaal 40 km/h passyrè chönnè.

Mit dè Yfüürig vu dèBriisgau S-Baan 2020isch s zentrali Stellwärch für d Höllèdal- un d Dreiseèbaan im Dezèmber 2019 vo Titisee in Wyyre-Baanhof uff Fryburg abbè volait worrè. Dõmit isch au dè providurische Teschtbedryb vum Funkleitbedryb èn langsamè Dot gschtorbè, well mò diè zuèsätzlichi Zugbaanfunkzentralè, wo jò übber è Funkschtrèggi mit èm Funkmascht z Bärèdal vobundè gsi isch, nǜmmi hèt wellè witter bedryybè. Bi nèrè Strèggèschpèrri vum Septèmbèr bis Dezèmbèr 2020 isch d Signaaltechnig uff dè Dreiseèbaan komplètt uff konventionèlli Signaaltechnig umbaut worrè, dōdemit sin d Stationè widder mit Y- un Uusfaartssignaal vosää worrè. Im Zug vo sắc llèm Umbau sin final 28 neui Signaal un 4 neui Weichè ybaut worrè.

Museumsbaanhof Seebrugg

Historischi Züüg im Baanhof Seebrugg während èrè Voaaschtaltig vo dè IG 3Seèbaan im Johr 2010

Dè Endbaanhof Seebrugg isch in sinèrè historischè Gesamtheit erhaaltè blibbè. Dezuè ghört sBaanhofsgebäudeun s große Baanglände im Aaschluss. Sit dè Strychig vom Interregio sin diè umfangrychè Gleisaalaagè im Endbaanhof Seebrugg sit langer Zit gschperrt, a sắc sich keiSchinnèfaarzüügmee druff bewegè hèt dürftè. Im Johr 2008 hèt mo dè Gleisaalaagè dè Garuus machè s Gelände vokaufè wellè, wa abber durch dè neu gründeten Vorein IG 3-Seenbahn e. V. verhinderet worrè isch.

Für d Zukunft soll s Glände zuè nemFreilichtmuseumuusbaut wörrè un dè tùpische Endbaanhof von èrè Nebbèbaan i dè Zit vo 1945 bis 1960 repräsentyrè.D Gemeindè Feldbärgun Fridèwylerhèn schu Zuschüss für s Brojekt gnemiget kriègt.

Besunderheitè

Winter im Baanhof Aha

Well diè Dreiseèbaan dèHochschwarzwald,diè schneerychschte Region z Badè-Württèbärg, durchquerè duèt, kunnt s uff dèrè Streggi – wiè uff dè benõchbõrtè Höllèdalbaan – nit seltè zuè schnee- odder sturmbedingtè Betrybsuusfäll. Bi zu großè Schneemas sắc wörd diè z Villingè stationyrti Schneeschlüdẽr vowendet, um d Streggi widder befõrbar z machè.

Nõch èm SturmKyrillim Januar 2007 isch diè Streggi wegè Unterschpüèlig vom Bahndamme für è baar Däg gschperrt wörrè. Für d Sanyrig isch eigens è Schotterstrõß uff dèm schlammigè Untergrund baut worrè.Au im Januar 2012 isch diè Streggi wegè umgschtürztè Bäum nõch èm Orkan für mehreri Dääg gschperrt worrè.

Literadur

• August Vetter:Feldberg im Schwarzwald.Selbschtvolaag vo dè Gemeindè Fäldberg (Schwarzwald), 1982/1996.
• Hans-Wolfgang Scharf, Burkhard Wollny:Die Höllentalbahn. Von Freiburg in den Schwarzwald.Eisenbahn-Kuryr-Volaag, Fryburg im Briisgau 1987,ISBN 3-88255-780-X.
• Bruno Rulff:Die Höllentalbahn.Transpress Volaag, 1973,ISBN 3-87987-149-3.
• Diverse Verfasser:140 Jahre Eisenbahn in Freiburg. Höllentalbahn – Dreiseenbahn.Kameradschaftswärk Lokpersonal bim Betribswerk Freiburg, 1985.
• Alfred Gottwaldt, Jens Freese:100 Jahre Höllentalbahn. Eine berühmte Bahnstrecke. Lokomotiven, Technik und Betrieb.Motorbuch-Volaag, Stuègètt, 1987.
• Albert Kuntzemüller:Die badischen Eisenbahnen.Umgmodelti un bis uff d Gegèwart fortgfüürti Ufflaag. Volaag G. Braun, Karlsruè, 1953.

Weblinggs

Commons: Dreiseenbahn– Sammlig vo Multimediadateie

• Hischtoriè un Informationè übber d Dreiseèbaan
• Privati Sitè übber ehemǒligi Baanè z Süèdbadè, dǒ sin historischi Dokumènt übber è projektyrti Fortfüürig bis is Hochrhydal z findè
• IG 3seenbahn e. V. Museumsbetryb uff dè Dreiseèbaan
• Dreiseèbaan uff suedbadenbahn.de
• Füürerschtandsmitfaart uff dè Dreiseèbaan
• Fahrblaan Kursbuèchstreggi 728

Einzelnõchwys

Dä Artikel basiert uff ere fräie Übersetzig vum Artikel „Dreiseenbahn“vu de dütsche Wikipedia. E Liste vu de Autore un Versione ischdoz finde.