World Rally Car
Plantía:Ficha d'automóvil de competición World Rally Car(embrivíuWRC) ye unahomologaciónd'automóvil de carreres automóviles de carreresdictada polaFIAy utilizada nelCampeonatu Mundial de Rally.Los constructores que llogren esta homologación nos sos vehículos tienen de siguir una serie de regulaciones y normes. Esta regulación téunica obliga a qu'unWRCsía tomáu d'unautomóvil de cai,del cual fabricárense, a lo menos, 2500 unidaes, con base nun modelu presistente delGrupu A.
UnWorld Rally Cartien de tener un pesu mínimu de 1230 kilogramos y un motor de gasolina con cilindrada menor a 2.0 llitros. Déxase l'usu deturbocompresorcon sistema anti-retardo,tracción a los cuatro ruedes,diferenciales activos,caxa de cambeossecuencial y apéndices aerodinámicos. El marxe de cambeos dexaos ye mayor que nosGrupu Ay, a diferencia d'éstos, nun hai obligación de cumplir con ciertes "homologaciones especiales" por que los sos automóviles sían aprobaos. El modelu base nun tien de tener necesariamente les mesmes carauterístiques del WRC: losPeugeot 206,Peugeot 307,Citroën XsarayŠkoda Fabiade serie nun tienen motores de gasolina con turbocompresor nin tracción a los cuatro ruedes. La suspensión y los neumáticos son afechos al tipu de terrén a percorrer, comoasfaltuogravilla,y a la so condición temporal, yá sía que tea cubiertu de nieve o de xelu.
Xeneralmente losWorld Rally Carusar losequipos oficialesnelCampeonatu del Mundupero tamién ye posible ver a unpilotu priváucon un WRC d'arriendu y una evolución vieya.
Historia
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Los coches WRC nacen a partir de les regulaciones delGrupu A,dempués de que los modelos delGrupu Bfueren prohibíos en 1986 polaFIA.Representen los modelos más avanzaos pal rally actual, dende l'entamu de les regulaciones pa la homologación colos automóviles de los sumíosGrupu 1y2,según losGrupos 4y5,que fueron base pal Grupu B.
El primer añu en que participaron los WRC foi en1997,siendo'l so estrenu nelRally de Montecarlu,prueba que ganóPiero Liatticon unSubaru Impreza WRC.[1]El primer pilotu que tuvo'l dudosu honor d'estrellar un WRC foiArmin Schwarzcon unFord Escort WRC,nel segundu tramu del Montecarlu d'esi mesmu añu.
Dende entós fueron los vehículos más potentes ya importantes del Campeonatu del Mundu, hasta l'añu2010,el so últimu añu, yá que pal 2011, van ser camudaos polos nuevos WRC, con una homologación basada nosSuper 2000.Sébastien Loebganó con unCitroën C4 WRCla última prueba na que participaron estos vehículos: elRally de Gran Bretañade2010.
Les marquesSubaru,Ford,Toyota,Mitsubishi,Peugeot,Hyundai,Seat,(Suzuki)SkodayCitroënfueron les marques que tuvieron dalguna vegada un WRC compitiendo nel mundial de rallyes.
WRC 1.6
[editar|editar la fonte]Los nuevosWorld Rally Car,cunten con motor 1.6 llitros lo que trai menos par de motor y más revoluciones, cunten conturboy tracción a los cuatro ruedes, son más anchos y curtios, que los fai más fáciles de pilotar en tramos bien téunicos y llenos de curves, pero con una llixera perda d'estabilidá en tramos rápidos.[2]Los primeros automóviles en recibir esta nueva homologación fueron elFord Fiestay elCitroën DS3,darréu facer tamién elMini John Cooper Works.
L'equipuFordpretendía estrenar los nuevos WRC nelRally Arctic,[3]prueba puntuable pal campeonatu finlandés de rally, colFord Fiesta RS WRC,colos pilotosHirvonenyLatvala,como parte de los test de preparación palRally de Suecia,primer prueba de la nueva temporada2011,pero un accidente de Latvala provocó la suspensión de dicha participación nel rally.[4]
La primer prueba onde partiparon los nuevos WRC foi'lRally de Sueciade 2011. Onde compitieron 13World Rally Cars:cuatroCitroën DS3 WRCy nueveFord Fiesta RS WRC.[5]
Carauterístiques
[editar|editar la fonte]Motor
[editar|editar la fonte]Pa llindar la potencia de los motores, tolos que tienen turbocompresor son afechos con un restrictor d'aire de 34 mm de diámetru, asitiáu antes de la entrada del turbocompresor, llindando, asina, el fluxu d'aire a cerca de 10 metros cúbicos per minutu. La potencia máxima d'un motor d'un WRC bazcuya ente 300 y 350cv, yá que se sobrentiende que tienen de 280 a 315, pero esta cifra ye mayor. Tienen una cilindrada d'unos 2.000cc, al que se-y afai un turbocompresor modificáu. A 2000 rpm, que ye la velocidá permediu na manera de "etapa", la potencia ye apenes cimera a los 200 CV.[6]
Cabina
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La cabina ye totalmente modificada. Los preseos de cai sumen. El volante y los pedales sustituyir por unos modelos de competición; esaníciense lesbolses d'aire(o airbags). La instrumentación reemplazar por una pantalla de cristal líquidu centralizada y dispónse de testigos (lluces d'avisu) qu'informen de cualesquier desperfecto nel autu. Esta pantalla tien alredor de 12 pantalles, de les cualos namái dos o trés son utilizaes polos pilotos, especialmente aquelles onde s'amuesa la evolución nelprime,l'estáu de los preseos y los tiempos parcial y total. Los distintos interruptores arrexuntar nuna sola consola principal. Pa completar l'equipamientu, amiéstense radios intercomunicadores, cronómetros, un segundu claxon y una palanca de cambeos afecha a competición. Pa efeutos de seguridá y promoción, les cabines cunten con delles cámares de circuitu zarráu nel interior y otres más nel esterior.
Seguridá
[editar|editar la fonte]Amás de la carrocería reforzada, los WRC tienen tubos y arcos de seguridá que son asitiaos nel interior de la carrocería y fon điểu s al bastidor, formando, asina, laxaula de seguridá(rollcage,n'inglés) que protexe a la tripulación. Ésta, pela so parte, va allugada enasientos baquet(asientos deportivos o de canastilla) y asegurada conpetrines de seguridá de cinco puntos,que los sos anclajes atópense tamién nel xasis del autu. Los vehículos tán tamién forníos con dispositivos anti-quema de funcionamientu automáticu, depósitos de combustible de seguridá deformables ya indestruyibles y un dispositivu que corta la inyeición del motor en casu d'accidente. Un botón nel salpicadero dexa que'l pilotu corte la corriente llétrica.
Cambeos varios
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- Lacarroceríaye d'aceru, dispón d'una xaula de seguridá integrada y tien forma idéntica a la orixinal con esceición de los pasos de les ruedes y los paragolpes delanteros y traseros, modificaos por que'l motor y frenos tengan una meyor refrigeración.
- Latresmisión.Al coche añader una exa trasera motriz, lo qu'obliga a modificar el xasis y dotalo d'un diferencial central pal repartu delpar motorente exes. Esti elementu ye controláu electrónicamente. Colos cambeos realizaos na exa trasera, obligar a tresformar tamién la suspensión trasera.
- Lacaja de velocidaes(o caxa de cambeos) tien de respetar la orixinal, pero les rellaciones ente marches dexar a discreción de cada equipu. Elexa delanteranun puede alteriase pero'l amortiguadores y muelles son llibres. Nos WRC auméntase'l percorríu de la suspensión al respective de la del modelu base.
- Losfrenosson autoventilados, fabricaos n'aceru, una y bones los discos de carbonu tán prohibíos. Estos son capaces de trabayar a temperatures cimeres a los 750 °C. Pa la competición en gravilla tienen un diámetru de 295 mm y pa les competiciones n'asfaltu lleguen a los 335 mm y pueden trabayar a temperatures ente 400 °C y 700 °C. La refrigeración ye bien importante, yá que si devasar estos llendes, el líquidu de frenos puede ferver y l'eficacia d'éstos menguaría. El sistemaABSy el repartidor de potencia nun pueden esaniciase, pero, usualmente, los equipos desconectar pa evitar allargar el frenáu y dexar bloquiar les ruedes onde sía importante faelo.
- Losneumáticosnun pueden sobresalir de la carrocería y pueden montase plantes d'hasta 18 pulgaes de diámetru. Solo puede modificar el anclaje por aciu los cinco habituales torniellos per unu central, al estilu d'un coche de Fórmula 1.
Clases
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LosWorld Rally Cartán basaos nes regulaciones de losGrupu A.Esta clase subdividir en cuatro categoríes basándose na capacidá del motor. Hasta 2010, los WRC llevaben un motor de 2.0 Llitros, polo que pertenecíen al Grupu A, categoría 8 (o a cencielles A8).[7]
| Clase | Capacidá Motor (Cm³) |
|---|---|
| A5 | 1400 cc o menos |
| A6 | 1401 - 1600 cc (S1600) |
| A7 | 1601 - 2000 cc (F2) |
| A8 | más de 2000 cc (WRC) |
A partir de 2011, los nuevos WRC van cuntar con un motor de 1.6 Llitros.
Automóviles con homologación World Rally Car
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2.0 L
[editar|editar la fonte]- Citroën C4 WRC(2007-2010)
- Citroën Xsara WRC(2001-2006)
- Ford Escort WRC(1997-1998)
- Ford Focus RS WRC(1999-2010)
- Hyundai Accent WRC(2000-2003)
- Mitsubishi Lancer WRC(1997-2005)
- Peugeot 206 WRC(1999-2003)
- Peugeot 307 WRC(2004-2005)
- Seat Córdoba WRC(1998-2000)
- Škoda Fabia WRC(2002-2005)
- Škoda Octavia WRC(1999-2002)
- Subaru Impreza WRC(1997-2008)
- Suzuki SX4 WRC(2007-2008)
- Toyota Corolla WRC(1997-1999)
1.6 L
[editar|editar la fonte]- Citroën DS3 WRC(2011 - 2016 )
- Ford Fiesta RS WRC(2011 - 2016)
- Mini John Cooper Works WRC(2011 - 2012)
- Volkswagen Polo R WRC(2013 - 2016)[8]
- Hyundai i20 WRC(2014 - 2016)[9][10]
- Toyota Yaris WRC(2017 -)[11]
- Hyundai i20 Coupe WRC(2017 -)
- Citroën C3 WRC(2017 -)
- Ford Fiesta WRC(2017 -)
Victories
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Victories de los distintos World Rally Car nel Mundial:
| Constructor | Vehículu | Periodu | Victories | Total | Notes |
|---|---|---|---|---|---|
 Citroën
|
Citroën Xsara WRC | 2000-2006 | 32 | 96 | [12] |
| Citroën C4 WRC | 2007-2010 | 36 | |||
| Citroën DS3 WRC | 2011-2016 | 26 | |||
| Citroën C3 WRC | 2017- | 2 | |||
 Ford |
Ford Escort WRC | 1997-1998 | 2 | 58 | [13] |
| Ford Focus WRC | 1998-2010 | 44 | |||
| Ford Fiesta RS WRC | 2011-2016 | 6 | |||
| Ford Fiesta WRC | 2017- | 6 | |||
 Volkswagen |
Volkswagen Polo R WRC | 2013-2016 | 43 | 43 | [14] |
 Subaru |
Subaru Impreza WRC97 | 1997 | 8 | 35 | [15] |
| Subaru Impreza WRC98 | 1998 | 3 | |||
| Subaru Impreza WRC99 | 1999 | 6 | |||
| Subaru Impreza WRC2000 | 2000 | 3 | |||
| Subaru Impreza WRC2001 | 2001 | 2 | |||
| Subaru Impreza WRC2002 | 2002 | 1 | |||
| Subaru Impreza WRC2003 | 2003 | 4 | |||
| Subaru Impreza WRC2004 | 2004 | 6 | |||
| Subaru Impreza WRC2005 | 2005 | 2 | |||
| Peugeot |
Peugeot 206 WRC | 1999-2003 | 24 | 27 | [16] |
| Peugeot 307 WRC | 2004-2005 | 3 | |||
 Hyundai |
Hyundai i20 WRC | 2014-2016 | 3 | 8 | |
| Hyundai i20 Coupe WRC | 2017- | 5 | |||
| Toyota |
Toyota Corolla WRC | 1997-1999 | 4 | 6 | [17] |
| Toyota Yaris WRC | 2017- | 2 |
Por vehículu
[editar|editar la fonte]| Nᵘ | Vehículu!Total | |
|---|---|---|
| 1 | Ford Focus WRC | 44 |
| 2 | Volkswagen Polo R WRC | 43 |
| 3 | Citroën C4 WRC | 36 |
| 4 | Subaru Impreza WRC | 35 |
| 5 | Citroën Xsara WRC | 32 |
| 6 | Citroën DS3 WRC | 26 |
| 7 | Peugeot 206 WRC | 24 |
| 8 | Ford Fiesta RS WRC | 6 |
| 9 | Ford Fiesta WRC | 6 |
| 10 | Hyundai i20 Coupe WRC | 5 |
| 11 | Toyota Corolla WRC | 4 |
| 12 | Peugeot 307 WRC | 3 |
| 13 | Hyundai i20 WRC | 3 |
| 14 | Ford Escort WRC | 2 |
| 15 | Toyota Yaris WRC | 2 |
| 16 | Citroën C3 WRC | 2 |
Referencies[18]
Llinia del tiempu
[editar|editar la fonte]- Evolución cronolóxica de los World Rally Car oficiales presentes nel campeonatu del mundu de rally:
| WRC 1.6 CC | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | |||||||
| Ford Fiesta RS WRC | ||||||||||||||
| Citroën DS3 WRC | ||||||||||||||
| Volkswagen Polo R WRC | ||||||||||||||
| Hyundai i20 WRC | ||||||||||||||
| Ford Fiesta WRC | ||||||||||||||
| Hyundai i20 Coupe WRC | ||||||||||||||
| Citroën C3 WRC | ||||||||||||||
| Toyota Yaris WRC | ||||||||||||||
Ver tamién
[editar|editar la fonte]- Rexonal Rally Car
- Grupu A
- Grupu B
- Grupu C
- Grupu N
- Grupu R
- Grupu 4
- Grupu 5
- Super 1600
- Super 2000
- Kit Car
- F2
- F3
Referencies
[editar|editar la fonte]- ↑Adiós a 400cc: los World Rally Car evolucionen[1]
- ↑Previa Rally Suecia 2011. Los nuevos WRC
- ↑El Ford Fiesta RS WRC va debutar nel Rallye Arctic
- ↑sufriendo-un accidente-latvala/?fid=14046 Ford nun va tar nel Arctic Rallye en sufriendo un accidente Latvala
- ↑Previu del Rally de Suecia 2011
- ↑"Subaru Rally Engine - Developing a World Rally Car power plant", páxines 23-30, revista Race Engine Technology, edición 005, 2004 (n'inglés)
- ↑Web con información (n'inglés)[2]
- ↑volkswagen-motorsport (23 de payares de 2011). «Sébastien Ogier become first factory driver at Volkswagen»(inglés).Archiváu dende l'orixinal,el 26 de xineru de 2006. Consultáu'l 23 de payares de 2011.
- ↑Redaición, rallyes.net (10 de setiembre de 2012). «Hyundai va presentar el i20 WRC nel Salón de París». Consultáu'l 11 de setiembre de 2012.
- ↑Redaición AUTOhebdo SPORT (27 / 09 / 2012). «Hyundai presenta'l i20 WRC en París». Archiváu dende l'orixinal,el 30 de setiembre de 2012. Consultáu'l 27 de setiembre de 2012.
- ↑Pablo Elizalde. autosport (13 d'agostu de 2012). «Toyota unveils entry-level WRC Yaris»(inglés).Consultáu'l 11 de setiembre de 2012.
- ↑«Citroën - All-time Teamm Statistics». juwra. Consultáu'l 25 novembre 2011.
- ↑«Ford - All-time Teamm Statistics». juwra. Consultáu'l 25 novembre 2011.
- ↑«Volkswagen - All-time Teamm Statistics». juwra. Consultáu'l 27 d'agostu de 2013.
- ↑«Subaru - All-time Teamm Statistics». juwra. Consultáu'l 25 novembre 2011.
- ↑«Peugeot - All-time Teamm Statistics». juwra. Consultáu'l 25 novembre 2011.
- ↑«Toyota - All-time Teamm Statistics». juwra. Consultáu'l 25 novembre 2011.
- ↑Make and model wins.juwra
Enllaces esternos
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