MiQ-29

Vikipediya, azad ensiklopediya
(MiQ-33səhifəsindən yönləndirilmişdir)
Naviqasiyaya keç Axtarışa keç
MiQ-29
Almaniya HHQ-yə məxsus MiQ-29
Almaniya HHQ-yə məxsus MiQ-29
Tipi çoxməqsədli qırıcı
Hazırlayan MiG
İstehsalçı SSRİ/Rusiya
Dizayner Mikoyan-Quryeviç Konstruktor Bürosu
İlk uçuş 6 oktyabr1977
İstismara verilmə tarixi 1983
İstimarının bitmə tarixi davam edir
İstismarçılar Rusiya HHQ,MDB ölkələri
HindistanHHQ,ƏlcəzairHHQ
Buraxılış sayı 1,257+
Vahidinin qiyməti 11 milyon ABŞ dolları
Variantları MiQ-29OVT,MiQ-35
Vikianbarın loqosuVikianbarda əlaqəli mediafayllar

MiQ-29(rus.МиГ-29) (NATO kod adı:Fulcrum–Dayaq nöqtəsi) —Sovet İttifaqındadizayn olunmuş iki mühərrikli, çoxməqsədli, dördüncü nəsildöyüş təyyarəsi.1970-ci illərdə Mikoyan dizayn bürosu tərəfindən konstruksiya olunmuş bu qırıcı öz ölçülərinə görə daha böyük olanSu-27ilə birlikdə ABŞ istehsalıF-15vəF-16tipli döyüş təyyarələri ilə rəqabət aparmaq məqsədilə hazırlanıb. MiQ-29 ilk dəfə 1982-ci ildə Sovet Hərbi Hava Qüvvələrində silahlanmaya daxil edilmişdir.

Bu qırıcının istehsal olunmasında ilkin məqsəd düşmən qırıcıları ilə havada mübarizə aparmaq hesab olunsa da, sonradan ona əlavə edilmiş yüksək dəqiqlikli və uzun mənzilli hava-səth silahları sayəsində müxtəlif döyüş əməliyyatlarında istifadə edilə bilənçoxməqsədli qırıcıya çevrilmişdir. Çoxməqsədli MiQ-29M və hərbi dəniz qüvvələri üçün nəzərdə tutulmuş MiQ-29K da daxil olmaqla indiyə qədər bir neçə variantı istehsal olunmuşdur ki, bunlardan da ən müasiriMiG-35hesab olunur. İlkin modellə müqayisədə növbəti variantlar təkmilləşdirilmiş mühərrik, HOTAS uçuşu idarəetmə sistemi ilə təchiz olunmuş şüşə kokpit, müasir radar və IRST sensorları, həmçinin artırılmış yanacaq tutumu və bəzi variantlar isə havada yanacaqdoldurma imkanlarına sahibdir.

Sovet İttifaqının dağılmasından sonraRusiya Hərbi Hava Qüvvələridə daxil olmaqla bir çox keçmiş Sovet respublikaları bu təyyarələrdən hələ də istifadə edir. Rusiya HHQ hal-hazırda öz silahlanmasında olan mövcud flotiliyaları modernizasiya olunmuş MiQ-29SMT konfiqurasiyası ilə əvəz etmək istəsə də, maliyyə çətinliklərinə görə bu plan tamamlanmamışdır. MiQ-29 olduqca məşhur ixrac təyyarəsi də hesab edilir. Belə ki, bu qırıcı indiyə qədər 30-dan çox ölkənin silahlanmasında mövcud olmuşdur. Ən böyük ixrac müqaviləsi isə Hindistanla imzalanmışdır. MiQ-29 döyüş təyyarələrinin istehsalı Rusiyanın Birləşmiş Aviasiya Korporasiyasının törəmə müəssisəsi olan "Mikoyan" şirkəti tərəfindən davam etdirilir.

Yaradılmasına ehtiyac

[redaktə|mənbəni redaktə et]

Sovetlər İttifaqınınABŞkəşfiyyat təyarələrini tutmaq üçün istehsal etməyə çalışdığı, dövrünə görə inqilabi yenilikləri olanMiQ-25-ə qarşı1969-cu ildəABŞ Hərbi Hava Qüvvələri"F-X"proqramını başlatdı. Proqramın nəticəsi kimi meydana çıxanF-15 Eagletəyyarələri çox uğurlu alındı. MiQ-25-dən fərqli olaraq havada üstünlük əldə etmək üçün düzəldilmiş F-15 yüksək radiuslu radarları ilə fərqlənirdi. Həmin dövrdə ən azı təkmil radarlarına görə, F-15-ə qarşı SSRİ-də effektli mübarizə apara biləcək qırıcı yox idi.Soyuq müharibəninsürətləndiyi bir vaxtda,Karib böhranıvə Koreya münaqişəsindən sonra yeni konflikt zamanı havada üstünlüyünü itirməkdən qorxan SSRİ-nin cavabı mütləq lazım idi.

Yeni yaradılmalı olan təyyarəyə sərt tələblər qoyuldu: zəif təchizatlı qalxıb-enmə zolaqlarından istifadə etmə, mükəmməl manevrlilik, Mach 2+ sürətini yığa bilmə, ağır silahlardan istifadə.

ABŞ-nin yüngül qırıcı təyyarə-F-16ilə bağlı proqramını başlatması MiQ-29 layihələşdirilməsinə ciddi təsir etdi: bahalı, ağır, yüksək radiuslu radarları olanF-15-əqarşıSu-27,yüngül F-16-ya cavab olaraq MiQ-29 hazırlanmağa başlandı.

1974-cü ildəquraşdırılmaya başlanılan ilkinMiQ-29Aprototipi1977-ci il6 oktyabrdailk sınaq uçuşunu etdi. Sınaqların nəticəsi kimi yaradılanMiQ-29Bprototipi1983-cü ildəsilahlanmaya qəbul edildi.

Konstruksiya

[redaktə|mənbəni redaktə et]
MiQ-29 üçtərəfli görünüşü

MiG-29 vəSu-27-nin ilkin dövrlər konstruksiyalarının eyni plan üzrə aparılmasına baxmayaraq, fərqlənən cəhətləri də vardır. Uğurlu çıxan konstruksiya sonradan digər qırıcılara da tətbiq edilmiş, bu tipli təyyarələrin klassik cizgilərini formalaşdırmışdır. Uğurlu konstruksiya göstəricilərindən biri də MiQ-29-unPuqaçov Kobrasımanevrini edən təyyarələr içərisində ilk yaradılan olmasıdır.

Təyyarənin gövdəsi əsasənallüminium ərintilərindənvədəmirdən,bəzi detallarda isətitanvəqatışıq materiallardanistifadə edilmişdir. Qanadların əyilməsi ön kənarlara görə 42 dərəcədir. Qanadların üst səthində yarıqlar mövcuddur. Yarıqların əsas funksiyası qırıcının yerdə hərəkəti zamanı mühərrikləri hava ilə təmin etməkdir. Belə ki, yerdə hərəkət zamanı mühərriklərə hava aparan əsas kanallarının yer səthinə çox yaxın olması mühərrikə kənar cisimlərin düşməsinə səbəb ola bilər və bunun qarşısını almaq üçün onlar qapanırlar.Eleronlarhidravlik olaraq idarə olunsa da,Su-27-dən fərqli olaraq qanadlarda olan elektron idarəetmə sistemi yoxdur.Stabilizatortam dönməyə və differensial əyilməyə imkan verir. Şassi üçdayaqlıdır: tək qabağda, cüt arxada.

Mühərrikləri1972-ci ildəlayihələşdirilmiş RD-33 tiplidir. Təyyarədə 66,2 kVt gücündə QTDE-117 (ГТДЭ-117) tipli qaz-turbin enerji qovşağı mövcudur. Yanacaq təminatı sistemi ümumi həcmi 4300 l (4540 l) olan beş füzelaj və qanadlarda yerləşən iki çəndən ibarətdir. Füzelajda 1500 l-lik, qanadlarda 1150 l-lik əlavə çən quraşdırma imkanı mövcuddur.

Aparata avtomatik idarəetmə sistemi olanSAU-451(САУ-451) və məhdud siqnallar sistemi (СОС-3М) quraşdırılmışdır. Silahların idarəedilməsi sistemiSUV-29(СУВ-29) radiolokasiya kompleksiRLPK-29və bort kompüterdən (БЦВМ) C100 (Ц100) ibarətdir. Qırıcı həmçinin optiko-elektron hədəfəalma (pilotun baxış istiqamətində hədəfəalma),RLStərəfindən qeydə alınmanı bildirən sistem, təkmil naviqasiya, ön şüşədə informasiyanın əks olunması kimi sistemlərlə təchiz edilmişdir.

Kabinə əvvəlki Sovet qırıcıları təyyarələrinə məxsus tərzdə qurulmuşdur: mərkəzi idarə rıçaqı, sol əllə idarə edilən sürət nizamlayıcısı və məlumatların ön şüşədə əks olunmasını təmin edən sistem (HUD). Kabinə sıfır səviyyədə işə düşə biləcəkZvezda K-36DMoturacaqları ilə təchiz edilmişdir. Əvvəlki Sovet qırıcılarından fərqli olaraq, kabinənin şarvari şüşə örtüyü görünüşü minimal məhdudlaşdırır. Sonralar təkmilləşdirilmiş modellər maye kristal (LCD) çoxfunksiyalı displeylərlə (MFD) təmin edilmişdir.

Silahlanması

[redaktə|mənbəni redaktə et]

Silahlanmasında iç dayaqlarda daşınıla bilən, orta məsafəli hava-hava tipliVympel R-27,idarəedilməyən bomba və raketlər daxildir. Bəzi sovet qırıcıları tək nüvə bombası da daşıya bilirlər. Yan dayaqlarda hava döyüşləri üçünR-73və köhnə tipliR-60daşınıla bilər. Təkmilləşdirilmiş versiyalarılazer başlıqlı,elektro-optikvəhava-yer tipli raketlərdə daşıya bilirlər.

Bundan əlavə, MiQ-29 yaxın məsafəli döyüşlər üçün effektiv atış uzaqlığı 1200–1800 m olan, əksər Sovet hərbi təyyarə və helikopterlərində quraşdırılanQŞ-301tipliaviatoplatəchiz edilmişdir.

İxracı

[redaktə|mənbəni redaktə et]

Hindistan

[redaktə|mənbəni redaktə et]

İlk beynəlxalq müştərisi Hindistan olub. 1980-ci ildə imzalanan müqaviləyə əsasən, Hindistan HHQ-nə 50 ədəd MiQ-29 qırıcısı verildi.[1]Orduda aktiv şəkildə xidmətə 1985-ci ildə başlayıb.

Hindistana məxsus MiQ-29 qırıcıları ilk dəfə 1999-cu ildəKəşmirdə,Kargil müharibəsizamanı aktiv istifadə olunub.

2005-2006-cı illərdə imzalanan, dəyəri 888 milyon ABŞ dolları dəyərində olan müqaviləyə görə, Rusiya Hindistana məxsus MiQ-29 qırıcılarını modernləşdirmişdir. Müqaviləyə əsasən MiQ-29 qırıcıları modernizasiya olunduqdan sonra R-77RVV-AE ( AA-12 "Adder" ) hava-hava raketləri ilə təchiz olunmuşdur. Bu raketlər 1998-ci ildə test edildikdən sonra Hindistan Ordusunun MiQ-29 döyüş təyyarələrinə inteqrasiya olunmuşdur. Hindistan HHQ ilə MiQ korporasiyası arasında imzalanan digər bir müqaviləyə əsasən Hindistan HHQ-də silahlanmaya daxil olan 69 ədəd MiQ-29 döyüş təyyarəsinin hər biri modernizasiya olunmşudur. Bu modernizasiya nəticəsində döyüş təyyarələri daha müasir olan "Juk-M" radarı ilə təchiz olunmuşdur.[2]

2010-cu ilin yanvarında imzalanan 1.2 milyard ABŞ dolları dəyərində olan müqaviləyə əsasən, Rusiya Hindistan HDQ-ni əlavə 29 ədəd MiQ-29K ilə təchiz etmiş və bununla da Hindistana məxsus MiQ-29K qırıcılarının sayı 45 olmuşdur.[3]Hindistan Hərbi Dəniz Qüvvələrinə aid MiQ-29K-lar 19 fevral 2010-cu il tarixində silahlanmaya daxil olmuşdur.[4]

Almaniya

[redaktə|mənbəni redaktə et]

Almaniya Demokratik Respublikasına 24 ədəd MiQ-29 verilmiş və 1988-89 cu illərdə xidmətə başlamışdır.[5]1990-cu ilin noyabrında Almaniyanın birləşməsi ilə ADR-də olan bütün texnikalar kimi bu qırıcılar da Qərbi Almaniya HHQ-nə (Lüftvaffe) daxil edilmişdir.[6]

1993-cü ilin əvvəlində Alman MiQ-29 qırıcıları Rostok şəhəri yaxınlığında yerləşirdi. Xidmət müddəti ərzində, 25 iyun 1995-ci ildə, pilot səhvinə görə 1 ədəd MiQ-29 qəzaya uğramışdır. 2003-cü ilə qədər Almaniya HHQ pilotları MiQ-29 qırıcılarında 30,000 saat uçuş həyata keçirmişdilər.

2003-cü ilin sentyabrında 23 qırıcıdan 22-i simvolik qiymətə, yəni 1 avroyaPolşa HHQ-nə satılıb. Sonuncu təyyarə 2004-cü ilin avqustunda Polşaya təhvil verilib.[7]

Suriya

[redaktə|mənbəni redaktə et]

Suriya HHQ-nə aid MiQ-lər daimaİsrail HHQ-nə məxsus qırıcılarla mübarizə aparmışdır. 2 iyun 1989-cu ildə İsrail HHQ-nə aid 2 ədədF-15Cdöyüş təyyarəsi Suriya ordusuna aid 2 ədəd MiQ-29 qırıcısını vurmuşdur.[8]

Suriyanın MiQ-29 döyüş təyyarələri 2013-cü ilin oktyabrından etibarən,Suriya vətəndaş müharibəsində iştirak etməyə başlamışdır.[9]

Taktiki-Texniki Xarakteristikası

[redaktə|mənbəni redaktə et]

Ümumi parametrlər

[redaktə|mənbəni redaktə et]
  • Heyət:1
  • Uzunluğu:17,37 m
  • Qanad qolayı:11,4 m
  • Hündürlük:4,73 m
  • Qanadının sahəsi:38 m2
  • Boş çəki:11,000 kq
  • Yüklü çəki:16,800 kq
  • Maksimal qalxma çəkisi:21,000 kq
  • Güc təminatçısı:2x “Klimov RD-33” “afterburner”sistemli Turbo Reaktiv Mühərrik, hər birinin dartı qüvvəsi (və ya itələmə qüvvəsi) 8,300 kg (8.14 kN)

Uçuş keyfiyyətləri

[redaktə|mənbəni redaktə et]
  • Maksimal sürət:Mach 2.25 (2400 km/s) Alçaq uçuşlarda: Mach 1.25 (1500 km/h)
  • Uçuş məsafəsi:1,430 km (daxili yanacaq çənləri tam dolu olduqda)
  • Maksimal uçuş məsafəsi:2,100 km
  • Uçuş tavanı:18,013 m
  • Yüksəkliyə qalxma sürəti:başlanğıc 330 m/s; orta 109 m/s 0–6000 m
  • Qanad yüklənməsi:440 kq/m2
  • Çəkmə gücünün çəkiyə nisbəti:1.01

Silahlanması:R-27,R-60,R-73 Hava hava tipli raketlər

İstifadə edən ölkələr

[redaktə|mənbəni redaktə et]
MiQ-29 istifadə edən ölkələr. Qırmızı rənglə əvvəl istifadə etmiş ölkələr göstərilir
MiQ-29 aviaşoudan sonra
Şimali Koreyayaaid olan MİQ-29 (2003)
Bolqarıstan Hərbi Hava Qüvvələrinə aid olan MiQ-29 "Fulcrum-A" 'dan formalaşmış bir heyət

İndiyədək dünyada baş verən 50-dən çox MiQ-29 qəzasında 23 pilot həlak olub, müxtəlif qəza hadisələri (mühərrikin sıradan çıxması, toqquşma, idarəetmənin itirilməsi, sərt eniş zamanı yaşanan olaylar) zamanı 35 pilot sağ qalıb. 16 pilot katapult etdə bilməyərək, 7 pilot katapult edərək həlak olub. SSRİ dağılandan sonra – 1992-ci ildən indiyədək (2019-cu il avqust) 43 MiQ-29 qəzası baş verib. Qəzaya uğrayan MiQ-29 sayına görə dünyada ilk yerdə 23 hadisə ilə (1992-ci ildən) Rusiya dayanıb. Qeyd olunan dövrdə Macarıstan və Hindistanın hər biri 3, Ukrayna, Azərbaycan, Qazaxıstan, Rumıniya, Belarus və Slovakiyanın hər biri 2, Peru, Bolqarıstan, Myanma, İran, Polşa və Misirin hər biri 1 ədəd MiQ-29 təyyarəsini qəzalarda itirib.[13]

Şəkillər

[redaktə|mənbəni redaktə et]

Həmçinin bax

[redaktə|mənbəni redaktə et]

İstinadlar

[redaktə|mənbəni redaktə et]
  1. ↑Pike, John."MiG-29 Baaz."Arxivləşdirilib2008-04-05 at theWayback Machineglobalsecurity.org, 12 March 2009.
  2. ↑"India's MiG-29 fighter jets to be upgraded by Russia."Arxivləşdirilib2008-05-09 at theWayback MachineIndia Defence,8 fevral 2006.
  3. ↑Pandit, Rajat."India, Russia to ink $1.2 bn deal for 29 more MiG-29Ks."Arxivləşdirilib2014-02-02 at theWayback MachineThe Times of India,18 yanvar 2010.
  4. ↑"Indian Navy inducts ‘lethal’ MiG-29K."Arxivləşdirilib2010-02-21 at theWayback Machinezeenews.com, 19 fevral 2010.
  5. ↑LakeWorld Air Power JournalVolume 4 Winter 1990/91, p. 86.
  6. ↑MiG-29s leave LuftwaffeArxivləşdirilib2010-06-24 at theWayback Machine– Flug Revue, aprel 2004
  7. ↑"Last of MiG-29s offered by Germany arrive in Poland".AP Worldstream. Associated PressHighBeam Researchvasitəsilə(abunə tələb olunur).4 avqust 2004.2015-03-23 tarixindəorijinalındanarxivləşdirilib.İstifadə tarixi:21 avqust2017.
  8. ↑"Israeli Air-to-Air Victories since 1974".2009-02-21 tarixindəarxivləşdirilib.İstifadə tarixi:21 avqust2017.
  9. ↑"The Aviationist » Syrian Mig-29 Fulcrum jets appear in the skies over Damascus during ground attack missions".The Aviationist.2015-02-26 tarixindəarxivləşdirilib.İstifadə tarixi:21 avqust2017.
  10. ↑"Arxivlənmiş surət".2022-05-23 tarixindəarxivləşdirilib.İstifadə tarixi:2017-08-20.
  11. ↑"Arxivlənmiş surət".2015-10-30 tarixindəarxivləşdirilib.İstifadə tarixi:2017-08-20.
  12. ↑"Russia helps keep Syria's MiG-29's flying."Arxivləşdirilib2015-04-01 at theWayback MachineIHS Jane's 360.Retrieved: 17 aprel 2015.
  13. ↑"Arxivlənmiş surət".2019-08-12 tarixindəorijinalındanarxivləşdirilib.İstifadə tarixi:2019-08-12.

Xarici keçidlər

[redaktə|mənbəni redaktə et]
VikianbardaMiQ-29ilə əlaqəli mediafayllar var.
MiQtəyyarələri
Döyüş: MiQ-1| MiQ-3| MiQ-5| MiQ-7| MiQ-9| MiQ-15| MiQ-17| MiQ-19| MiQ-21| MiQ-23| MiQ-25| MiQ-27| MiQ-29| MiQ-31| MiQ-33| MiQ-35
Hücum: MiQ-27| Kəşfiyyat: MiQ-25
Eksperimental: MiQ-8| MiQ İ-250| MiQ İ-270| MiQ-AT| MiQ-110| MiQ Proyekt 1.44| MiQ Proyekt LFE| MiQ-105
Mənbə — "https://az.wikipedia.org/w/index.php?title=MiQ-29&oldid=7165861"