海底隧道

横跨海峡之间的交通管道

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在海峡、海湾和河口等处的海底之下建造沟通陆地间交通运输的交通管道技术工程。海底隧道一般分海底表面和海底地层之下两种类型，建筑方法也不相同。海底隧道不妨碍水上船舶航行、不受大风大雾等气象条件的影响。世界上著名的海底隧道有日本青函隧道和英法海峡隧道等。^[1]

中文名: 海底隧道
外文名: Submarine tunnel

用途: 横跨海峡之间的交通
性质: 海洋建筑物
方法: 钻爆法、沉管法、掘进机法等

修建方法

播报

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钻爆法CRD开挖

海底隧道的开凿拜辩询，主要有4种工法。

钻爆法

海底隧道内景

腊迁弃誉主要用钻眼爆破方法开挖断面而修筑隧道及地下工程的施工方法。用钻爆法施工时，将整个断面分部开挖至设计轮廓，并随之修筑衬砌。大陆已建和在建的海底隧道，厦门翔安海底隧道，青岛胶州湾海底隧道采雅祖，厦旋探门海沧隧道均是采用矿山法施工。

沉管法

沉管海上沉放照片

沉管法是在水底建筑隧道的一种施工方法。沉管隧道就是将若干个预制段分别浮运到海面（河面）现场，并一个接一个地沉放安装在已疏浚好的基槽内，以此方法修建的水下隧道。香港多条海底隧道采用沉管法施工。

掘进机法

掘进机

掘进机法是挖掘隧碑说道、巷道及其它地下空间的一种方法。简称TBM（tu捆叠府nnel boring machine）法，是用特制的大型切削设备，将岩石剪切挤压破碎，然后，通过配套的运输设备将碎石运出。连接英国及法国的英法海峡隧道就是采用掘进机法开挖。

盾构法

盾构法(Shield Meceod)是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法，它是将盾构机械在地中推进，通过盾构外壳和管片支承四周围岩防船葛止发生往隧道内的坍塌，同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖，通过出土机械运出洞外，靠千斤顶在后部加压顶进，并拼装预制混凝土管片，形成隧道结构的一种机械化施工方法。日本东京脚祖迎湾海底隧道是采用盾构法施工。

著名隧道

播报

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全世界已建成和计划建设的海底隧道有20多条，主要分布在日本、美国、西欧、中国香港九龙等地区。从工程规模和现代化程度上看，当今世界最有代表性的跨海隧道工程，莫过于英法海底隧道、青函隧道和日本对马海峡隧道。

海外

国外已通车过海隧道
国家/地区	隧道名称	通车时间
英国、法国	英法海底隧道	1994年5月
日本	青函海底隧道	1987年2月

中国

国内已通车过海隧道
城市名称	隧道名称	通车时间	历史地位
香港	西区海底隧道^[7]	1997年4月
	东区海底隧道^[7]	1989年
	红磡海底隧道^[7]	1972年
厦门	翔安隧道	2010年4月	大陆第一条海底隧道
	海沧隧道^[4-5]	2021年6月
	厦门地铁2号线过海隧道
	厦门地铁3号线过海隧道
青岛	青岛地铁1号线海底隧道	^[2]	国内最长的地铁区间隧道
青岛	青岛胶州湾隧道	2011年06月30日	大陆第二条海底隧道；国内长度第一、世界排名第三
/	港珠澳大桥海底隧道	^[3]	中国第一条外海沉管隧道，也是世界最长的公路沉管隧道和唯一深埋沉管隧道
汕头	海湾隧道
大连	大连湾海底隧道	2023年5月^[6]