- 中文名
- 萍乡站
- 外文名
- Pingxiang Railway Station
- 车站代码
- 33089
- 投用日期
- 1979年
- 所属地区
- 中国江西省萍乡市
- 车站等级
- 一等站
- 主要线路
- 沪昆铁路
- 区域管理
- 中国铁路南昌局集团有限公司
- 站台规模
- 本站台1座，岛式站台1座
- 年货运量
- 859.7 万吨
- 车站地址
- 江西省萍乡市安源区跃进北路
- 始建时间
- 1901年
1932年，萍乡站被定为一等站。193举体戏3年杭江铁路修至江西玉山，1936年玉山至南昌段铁路建成，次年铁路又从南昌修至萍乡。从此，浙赣铁路与株萍铁路接轨，构成长江以南一条东西走向的交通大动脉。1937年，日本侵略军于8月底、9月中旬轰炸株萍铁路，萍乡站站房被炸，炸死炸伤众多铁路员工和老百姓。1939年3月底，国民党政府为阻止日军西侵，将浙赣铁路南昌至萍乡段、萍乡站至安源站间的铁路专用线全部拆除。1940年4月，国民党政府又将浙赣线南萍段的路基挖断，桥梁、涵洞全部炸毁。抗日战争期间，萍乡境内铁路全部瘫痪，直至1947年3月和同年6月，这两段铁路线才先后被修复。
俯瞰萍乡站美好的萍乡，因为沪昆高速铁路的设站，标志着进入了高速铁路的时代。
站台萍乡北站是沪昆高速铁路杭长段在江西省内设立的一个高铁重要站点，萍乡北站是萍乡市的第五个较大型火车站（包括规划中的话是第八个：萍乡东站、芦溪南站、莲花西站，都为渝厦客专的站点）——第一个火车站：萍乡老站，又叫萍乡西站（因在萍乡市区西侧而得名），现为货运站；第二火车站：现运营的萍乡这站，客货共用；第三个火车站：莲花站，2014年7月1日正式投入运营主要为办理货运业务，是衡茶吉铁路中的一个站点；第四个火车站：芦溪站，现为协寻喇四等站，客货共用。萍乡北属高速客运站点，不办理货运业务。此站是赣西地区最好的高铁站，该站建成后，可办理高速列车的通过和始发终到业务，在节假日和春节时会开通本站始发动车或高铁。
萍乡站2014为解决煤炭运输问题，1899年6月，从萍乡安源至萍乡县城附近的七公里铁路专用线动工，当年11月初竣工通车。接着自萍乡至湖南醴陵的铁路也开迁讲犁店拳工，后因受义和团运动影响，工程停工。直至1901年3月，詹天佑和美国工程师李治续办萍醴铁路，1903年6月工程竣工，7月初通车。接着醴陵至株洲的铁路开工，1905年10月竣工，11月通车。萍乡至株洲的铁路线近100公里，工程前后历时约六年，共设九个车站。当时的萍乡站站房面积593平方米，货物仓库面积300多平方米。该铁路线所用的钢轨有中国式、杠殃比利时式两种，中国式钢轨为汉阳炼铁厂所造。由于通了火车，中外商人纷纷前来萍乡洽谈煤炭生意，此时，萍乡的煤炭生产蒸蒸日上，1919年外运煤、焦炭量近50万吨。 [1]
萍乡站
车站内的站房面积达到7800多平方米，宽敞明亮的候车大厅内配备了有线电视和冷暖空调等设施。站前广场面积有1万多平方米，年发送旅客量达220多万人，货物发送量859.7万吨。地方厂矿的12条专用线也实现了与车站的对接，其货物以发送煤炭为主。 [2]
站台：设有基本站台1座，岛式站台1座。
客运流量
2021年2月11日至17日，萍乡站发送旅客8145人次。 [3]
