- 中文名
- 蒙冀铁路
- 全 长
- 约1000公里
- 运输能力
- 2000万吨每年
- 投 资
- 呼和浩特铁路局等九家股东
负责集包铁路、集埋雄愉张铁路建设和客货运输，是蒙煤外运的第三条大通道。蒙冀公司远期将研究建设张家口至丰宁经滦平至曹妃甸的铁路。
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蒙冀铁路即张唐铁路，在规划时又名张曹铁路（张家口-曹妃甸）。2009年开工建设，2014年建成。本线路设计为继大秦铁路、朔黄铁路之后中国第三条能源大通道的一期工程，远期可向西续建至内蒙古自治区的包头、集宁等市，全长约1000公里，设市糠燥计运输能力为2亿吨/年。 [2]
建设中的蒙冀铁路
该通道起点为内蒙古鄂尔多斯，终点为唐山曹妃甸港，全长约1000公里，涉及运输能力2000万吨每年，设计标准按照国铁1级，双线，电气化，以货运为主，兼顾客运。西起张家口到西宁尚义、张北、塘沽南，利用待建的铁路，由承德西站向南最终进入曹妃甸港，前后662公里，这个投资也是几年前的397亿，估计到600亿。蒙冀铁路的张集路段已经开通，原来计划是2013年底通，由于铁路建设各方面的影响，2014年有望实现。
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蒙冀铁路公司总经理王连春一行到中铁四局考察指导蒙冀铁路公司总经理王连春一行到中铁四局考察指导 [4]
