运输企业在一定时间内完成一定客货运输量的全部费用支出,称该期运输总成本。单位运输产品分摊的运输费用支出,称单位运输产品成本,简称运输成本 [2]。
运输成本是制定货物运输价格的重要依据,一般指完成单位运输产品或旅客应分摊的运输支出。运输成本的特点是不包含原料费钻故订体,而燃料、工资、折旧以及修理等项支出占的比重较大在各种不同的运输工具或者运输方式之间,运输成本存在着一定的差别,也存在着各种比价关系。例如,铁路运输中货运有货物种类、整车己担、零担和集装箱等运输成本,客运有硬员白恋座、硬卧、软座、软卧等运输成本;水运有内河、沿海运输成本拜蜜市,也炒船有按不同的航线腊钻计算的拖驳、油轮等运输成本;汽车运输除单车成本外,有的还计算分线路和区域的运输成本;民航除计算各种机型成本外,还计算专业飞行成本。合理抹柜灶的比价,对于货源分配婶循辣、货物流向,以及各种运输工具效率的充分发挥,起着十分重要的作用。
1.运输成本
这包括为将货物运送到消费者手中而向不同运输商支付的总费用。这项成本主要取决于不同的运输商的报价,以及厂家选择的运输方式,即选择廉价但较慢的运输方式,还是选择高价但较快的运输方式。当运输商独立于厂家时,运输成本就是可变的。
2.库存成本
3.设施成本
4.作业成本
5.服务水平成本
②按客、货运输任务,分为旅客运输成本,货物运输成本,客货换算运输成本;
③按所运货物品种,分为煤炭运输成本,石油运输成本等;
④按运输工具,分为铁路列车运输成本,公路汽车单车运输成本,水运单船运输成本等。
合理选择运输工具
应根据不同货物的形状、价格、运输批量、交货日期、到达地点等情况,来选取适当的运输工具。因为运输工具的经济性和迅速性、安全性、便利性之间有相互制约的关系,所以,在控制运输成本时,必须对运输工具所具有的特性进行综合评价,才能作出合理选择运输工具的策略。
拥有适当车辆
车辆的拥有台数要根据发货量的多少确定。拥有台数过少,发货量多时,会出现车辆不足的现象。相反,拥有台数过多,发货量少时,会出现车辆闲置的现象,造成浪费。所以,对运输部门来讲,拥有适当车辆是极为重要的。
优化仓库布局
从运输成本控制角度看,成本的降低是由于使用了仓库以达到最大的集运而取得的。通过优化仓库布局即优化仓库网络达到运输成本最小化,建立一个仓库合理化的基本经济原则是集运。一个制造商通常在广泛的地理市场区域中出卖产品,如果客户的订货是少量的,那么集运的潜力可以使一个仓库在经济上实现合理化。
开展集运方式
运输成本控制的一个焦点是保留与大批量运输联系在一起的运输经济性。越大,每吨公里的费串就越低。
为了在以时间为基础的战略中维持运输成本,相当大的管理注意力被引导到为实现运输集运的好处而开发独特的方法上。为计划集运,必须具有可靠的有关现今和计划中的库存情况的信息,为了将来集运装载,同样也需要保存或实行有计划的生产。实际上,集运必须在订货处理及选择前作出计划,避免耽误。所有集运的方面都要求涉及计划活动的及时相关的信息。
推行直运战略
不过,直接运送是否真有这些缺点,还取决于某些因素。在某些情况下,远地的工厂能比附近的仓储在运送方面效益更好。譬如,美国堪萨斯市有一家生产冰淇淋的工厂,从堪萨斯市直接空运冰棋淋到东部各地比从纽约市用卡车装运更为迅速。另外,直接运送成本虽高,但不一定多于在当地存货的费用。
减少运输环节
运输是物流活动过程中的一个主要环节,涉及装卸、搬运、包装等多种环节,增加不少成本。因此,对有条件直运的,应尽可能采取直达运输,由产地直运到销地或用户,减少二次运输。同时,更要消除相向运输、迂回运输等不合理现象。
合理选择运输工具
运输工具的经济性、迅速性、安全性和便利性之间存在着相互制约的关系。因此,在目前多种运输工具并存的情况下,必须注意根据不同货物的特点及对物流时效的要求,对运输工具所具有的特征进行综合评价,以便做出合理选择运输工具的策略,并尽可能选择廉价运输工具。
制定最优运输计划
在企业到消费地的单位运费、运输距离以及各企业的生产能力和消费量都已确定的情况下,可用线性规划技术来解决运输的组织问题;如果企业的生产量发生变化,生产费用函数是非线性的,就应使用非线性规划来解决。属于线性规划性类型的运输问题,常用的方法有单纯形法和表上作业法。
注意运输方式
采用零担凑整、集装箱、捎脚回空运输等方法,扩大每次运输批量,减少运输次数。采用合装整车运输是降低运输成本的有效途径,合装整车运输的基本做法有:零担货物拼整车直达运输;零担货物拼整车接力直达或中转分运;整车分拆和整车零担等。
提高货物装载量