- 中文名
- 长兴岛
- 外文名
- Changxing Island
- 面 积
- 160.6平方公里（包括青草沙）
- 形 状
- 呈带状
- 人口数量
- 25 万（2020年）
- 开放时间
- 全年:周一至周日 00:00-24:00
- 适宜游玩季节
- 5月-9月气候与景色最佳
- 服务区
- 长兴岛服务区
- 别 名
- 橘岛
长兴岛长兴岛南岸有深水岸线近20公里，水深12米至16米，最深处达22米，宽度为1000米左右。水情稳定雄牛，没有泥沙淤积，适合建造码头、港口机械、造船、修船、物流中转基地。可停靠30万吨级轮船，而且进出方便，为长兴发展海洋装备产业奠定屑台了坚实的基础。
新发展
长兴岛与大陆交通方便，长兴马家港与吴淞水上客运交通，由长兴客运站的轮渡及车备良杠客渡运输，每天正常航班为客运25个航次，车客渡5个航次，其中客运2个航次，车客渡1个航次，通往横沙岛来回带客。日载客量可达5000余人，车客渡轮能载车40余辆。吴淞至长兴高速客轮30分钟、普通客轮1小时左右可抵达。2005年7月5日长兴马家港与崇明南门港水上客运交通正式开通，由崇明亚通公司运输，早晚2个航次，行使在两岛之间的高速客轮可载客110人，单程航行时间约70分钟。2009年长江隧桥开通后，车客渡、普通客轮及马家港至南门的航线均已取消，只有长兴岛至吴淞之间的高速客轮得以保留。长兴岛与横沙岛之间第二航线于2005年12月31日开通，由“崇客1号”轮载客，每天20班次，航程15分钟。在1998年12月30日，投资3075万元建设车客渡码头改扩建工程的基础上，2007年10月又建成了一座车客渡码头。潘圆公路贯穿全岛，途径长兴岛中部的“沪崇苏”高速公路即上海长江隧桥工程建设进展顺利。
长兴岛由诸沙洲连并而成，主要有鸭窝沙、石头沙、瑞丰沙、潘家沙、圆圆沙、金带沙等。距今700年前，长兴岛为水下沙洲。1644年鸭窝沙出露水面，1844年鸭窝沙面积为2.20平方千米，崇宝沙面积为7.20平方千米。1843年开始在出露的沙洲上围垦筑圩，鸭窝沙经过100多年多淤涨变迁面积扩大到14平方千米，成为长兴岛主体。崇宝沙位于鸭窝沙以西，到1860年面积扩大到13.70平方千米。1880年崇宝沙分裂为3个小沙，即瑞丰沙、石头沙、小石头沙。小石头沙不久便坍入江中。1842年石头沙面积近20平方千米，至20世纪初期，沙体不断缩小。1854年圆圆沙面积1.4平方千米，它位于鸭窝沙东南5km处，因受潮流影响，沙体先向西北方向移动，靠近鸭窝沙，后又向东南方移动，远离鸭窝沙。20世纪中叶，沙洲面积扩大到14平方千米。1919年金带沙面积为5平方千米，它位于鸭窝沙之东，后扩大到7.50平方千米。1924年潘家沙面积9平方千米。它位于石头沙东、鸭窝沙西北、冲坍明显，1950年面积缩小到5～6平方千米。
这些沙体于上世纪60～70年代初经人工堵汊，连成一体形成今日的长兴岛。
长兴岛东西长约31公里，南北宽2～4公里，现状面积约155平方公里，其中青草沙水库面积约67平方公里。长兴镇人民政府下辖24个行政村，前卫农场土地面积约13平方公里。岛内现状实有人口约12万人，其中户籍人口约4万人，外来人口约8万人。
2008年5月，市政府设立市长兴岛开发办、长兴岛开发公司。2008年9月，市政府令第7号颁布施行《上海市长兴岛开发建设管理办法》。2009年2月，市政府批准《长兴岛岛域总体规划（2008-2020年）》。市政府的上述重大举措，标志着长兴岛新一轮的开发建设全面启动并纳入规范、有序、科学的进程之中。
对于长兴岛而言，产业是根本，水源是命脉，生态是关键。长兴岛的开发建设事关国家战略和上海未来发展，并对支撑崇明生态岛建设具有重要作用。因此，长兴岛的开发建设要实现三大目标：即国家战略得以切实落实、地方经济得以快速发展、居民生活水平得以不断提升。
长兴岛又称长寿岛，60岁以上老人有8064人，95岁以上的高龄老人24人，长寿率为19.96%。百岁老人6名，北兴村的施翠郎102岁。
长兴是上海市一大产桔基地，誉为桔岛。全乡柑桔面积20000亩，2016年总产达40000吨。主要品种有被评为国内优质产品的新津、尾张、宫川和黄皮桔、满头红、甜橙等，鲜甜可口，酸度适中，深受广大消费者的青睐。
长兴岛2010年，全年实现增加值67.2亿元，同比上年19.8亿元增长239.7%；工业现价总产值完成235亿元，同比上年51亿元增长361%；工业固定资产投入5.1亿元，同比上年20.2亿元减少74.5%；镇级财政收入5.84亿元，同比上年5.13亿元增长13.9%；农户人均收入12204元，同比上年11080元增长10.9%。
2024年4月24日，亚洲首个小猪佩奇户外主题乐园项目正式官宣落户崇明长兴岛，预计将于2027年建成开业。 [2]
争取到了县政府和市开发办支持，与在岛产税企业加强了沟通服务，积极开拓岛外税源，做到了岛内不漏、岛外渐增。全年共完成税收7197万元。
规划发展
长兴岛许多水禽的重要繁殖地和越冬地，在这一地区及附近的东海滩涂和长江滩涂已记录到115种水禽。包括15种鹭(主要夏候鸟)，2种天鹅，5种雁和20种鸭（主要是冬候鸟）。长江口及其附近的滩涂是迁徙鹬极其重要的驿站，尤其在春天。已记录到54种，包括大多数东亚珍稀或地方种类，如长嘴鹬、红胸鹬、红腰勺鹬，小青脚鹬、孤沙锥、半蹼鹬、细嘴滨鹬和勺嘴鹬。5种鸥在此越冬，包括珍稀的黑嘴鸥
自驾车：从人民广场出发，上延安路高架转南北高架，转内环高架，行逸仙高架，外环隧道出口下，过牡丹江路见吴淞码头。如愿带车上岛，可选车客渡轮携爱车同登长兴岛，2009年长江隧桥开通后，车客渡与普通客轮均已取消，欲带车上岛经浦东走隧道。马家港码头下船，延凤凰公路行驶，见潘园公路右转，延路留意桔园度假村标识，（度假村位于公路北侧一条小径内，未到前卫支路），延路标提醒驾车约10分钟可到达桔园度假村。背包族：从上海市区出发，坐公交车至吴淞码头，乘快船或慢船上长兴岛，上岛后打车前往度假村（小型面包车，车资10元，可坐8人）。长江隧道开通了，我们可以从市区开往五洲大道方向，经过高东收费站，直接通过长江隧道到长兴岛，既快又方便，而且收费相交轮渡少得多。
上海市区乘游5线、51路、116路、728路、849路到吴淞码头乘船可前往长兴、横沙二岛。也可搭乘走长江隧桥申崇四线前往上海科技馆地铁站（2020年5月11日起，申崇四线终点站发生变更，由上海科技馆往返长兴岛，变更为由巨峰路地铁站往返长兴岛，票价由9元降为7元。2020年12月10日，申崇四线浦东终点改为五洲大道公交枢纽站，票价6元，运营时间为6：00～21：00，高峰时段每10分钟一班，非高峰时段15分钟一班。原申崇四线区间车取消。），申崇四线（区间）前往五洲大道地铁站，申崇五线前往吴淞公交客运站。
吴淞--横沙：10.30元*、13.00元
横沙--吴淞：14.00元*、16.00元
吴淞--长兴（马家港）：7.20元*、9.30元*、12.15元*、13.15元、15.45元*
长兴（马家港）-吴淞：8.15元*、10.30元*、13.15元*、15.00元、16.30元*
吴淞--长兴（马家港）-横沙车客渡：7.15元、17.15元
横沙--长兴（马家港）--吴淞车客渡：10.00元、6.30元
长兴（马家港）--吴淞车客渡：11.15元、7.30元
注：打“*”的船次为飞翼船。
公交线路51路、116路至吴淞路码头乘轮渡。3号线到淞滨路走十分钟样子就可以到轮渡，凡是到淞滨路的，走一点就可以到吴淞码头坐客轮，普通轮渡和车客渡均已取消，只有飞翼船，遇雷雨等强对流天气导致江面风力达到七级就会停航，因此欲坐船上岛请务必留意当天天气情况，以免耽误行程。还可以乘坐公交车申崇五线由吴淞码头站直达长兴岛，运营时间为6：00至20：00，20分钟一班，票价8元 ，另外可坐申崇四线车，由浦东科技馆站直达长兴岛，运营时间为6：00至21：00，20分钟一班，票价9元。（2020年5月11日起，申崇四线终点站发生变更，由上海科技馆往返长兴岛，变更为由巨峰路地铁站往返长兴岛，票价由9元降为7元。2020年12月10日，申崇四线浦东终点改为五洲大道公交枢纽站，票价6元，运营时间为6：00～21：00，高峰时段每10分钟一班，非高峰时段15分钟一班。原申崇四线区间车取消。）
长兴岛服务区是长兴岛的必经之路。
