Thuyền đua ( rowing ) là từ một người hoặc nhiều danh mái chèo tay ngồi ở thuyền thuyền thượng, bối hướng thuyền thuyền đi tới phương hướng, vận dụng này cơ bắp lực lượng, thông qua mái chèo cùng mái chèo giá đơn giản đòn bẩy tác dụng tiến hành hoa thủy, sử thuyền thuyền đi tới hạng nhất thủy thượng vận động. Thuyền đua thi đấu nhiều ở sông nước ao hồ chờ thiên nhiên thuỷ vực trung tiến hành, thuyền thuyền thượng có thể có tài công, cũng có thể vô tài công. Thuyền đua thi đấu bắt đầu khi, các thuyền ở xuất phát tuyến hàng phía sau tề. Phát lệnh viên phát lệnh sau, các thuyền bằng mau tốc độ hoa hướng chung điểm, lấy thuyền đầu tới chung điểm trước sau phán định thi đấu thắng bại.[1-2]
Thuyền đua vận động khởi nguyên với Anh quốc. 1775 năm, Anh quốc định ra đầu bộ thi đua quy tắc cũng thành lập thuyền đua câu lạc bộ. 1829 năm, Anh quốc Oxford đại học cùng Cambridge đại học ở sông Thames thượng cử hành lần đầu giáo tế thuyền đua thi đấu, này bị coi là hiện đại thuyền đua vận động khởi nguyên. 1892 năm, quốc tế thuyền đua liên hợp sẽ để ý đại lợi thành lập. 1900 năm, Paris thế vận hội Olympic đem nam tử thuyền đua liệt vào thi đấu hạng mục. 1976 năm, Montréal thế vận hội Olympic thiết lập nữ tử thuyền đua hạng mục, từ nay về sau, thuyền đua thi đấu ngày càng đa dạng hóa, cũng dần dần tiến vào mọi người tầm nhìn.[3]
Thuyền đua tối cao tổ chức là quốc tế thuyền đua liên hợp sẽ, với 1892 năm thành lập, tổng bộ thiết lập ở Thụy Sĩ Lạc Tang.[3]
- Tiếng Trung danh
- Thuyền đua
- Ngoại văn danh
- rowing
- Loại đừng
- Thủy thượng vận động
- Khởi nguyên địa
- Anh quốc
- Tối cao tổ chức
- Quốc tế thuyền đua liên hợp sẽ
- Đại biểu nhân vật
- Steve · lôi đức cách lôi phu
Mục lục
- 1Hạng mục lịch sử
- 2Phần cứng yêu cầu
- ▪Thi đua nơi sân
- ▪Thi đua thiết bị
- 3Hạng mục phân loại
- ▪Đơn người đôi mái chèo
- ▪Hai người đôi mái chèo
- ▪Hai người đơn mái chèo vô tài công
- ▪Hai người đơn mái chèo có tài công
- ▪Bốn người đôi mái chèo
- ▪Bốn người đơn mái chèo vô tài công
- ▪Bốn người đơn mái chèo có tài công
- ▪Tám người đơn mái chèo có đà
- 4Tương quan quy tắc
- ▪Thể trọng yêu cầu
Thuyền đua vận động khởi nguyên với Anh quốc, bắt văn 17 thế kỷ sông Thames những người chèo thuyền thường xuyên cử hành chèo thuyền thi đấu.
1715 năm, vì chúc mừng Anh Vương lên ngôi, mà thăm ba Anh quốc lần đầu cử hành thuyền đua thi đấu.
1775 năm, Anh quốc chế định thuyền đua thi đua quy tắc, cùng năm thành lập thuyền đua câu lạc bộ.
1811 năm, y đốn công học lần đầu cử hành tám người thuyền đua thi đấu.
1829 năm, Oxford đại học, Cambridge đại học lần đầu cử hành giáo tế thuyền đua đấu đối kháng, theo sau nên thi đấu lực ảnh hưởng dần dần mở rộng, này một truyền thống liền vẫn luôn giữ lại.
1846 năm, người Anh ở thuyền huyền thượng trang bị mái chèo giá, gia tăng mái chèo chiều dài, đề cao mái chèo hiệu quả; 1847 năm lại đem trùng điệp bản ngoại long cốt thuyền cải trang thành nước mắt phóng tử trơn nhẵn nội long cốt thuyền, đề cao thuyền đua tốc độ.
1857 năm, nước Mỹ Babcock phát minh hoạt tòa, vận động viên mái chèo khi thân thể có thể trước sau di động, có thể hữu hiệu mà lợi dụng chân bộ lực lượng.
1882 năm, người Nga đem phong bế thức mái chèo xuyên sửa vì hoạt động cây cọ phủ chiếu thức mái chèo hoàn, tăng đại mái chèo biên độ.
1890 năm, Anh quốc chế định cùng loại hiện đại thuyền đua thi đua quy tắc.
1892 năm, Italy đều linh thành lậpQuốc tế thuyền đua liên hợp sẽ,Lúc ấy có 6 cái hội viên. Năm đó cử hành lần thứ nhất Châu Âu thuyền đua thi đấu tranh giải. Từ nay về sau, quốc tế thuyền đua thi đấu vẫn luôn ở quốc tế thuyền đua liên hợp sẽ lãnh đạo hạ tổ chức tiến hành.
1896 năm, Athens thế vận hội Olympic đem thuyền đua liệt vào chính thức thi đấu hạng mục, nhưng bởi vì thời tiết ác liệt lâm thời hủy bỏ.
1900 năm, Paris thế vận hội Olympic cử hành thuyền đua thi đấu, thiết 6 cái thi đơn. Nhưng ngay lúc đó thi đấu quy tắc không hoàn thiện, thi đấu khoảng cách, tuyến đường cùng thi đấu quy tắc chi tiết đều không minh xác.
1923 năm, quốc tế thuyền đua liên hợp sẽ tổng bộ từ Italy đều linh dời đến Thụy Sĩ.
1934 năm, quốc tế thuyền đua liên hợp hội quy định thi đấu cần thiết ở 2000 mễ thẳng trên đường cử hành, độ rộng ít nhất nhưng cất chứa 3 điều thuyền thi đấu.
1975 năm khởi, mỗi năm đều tổ chức một lần thế giới thuyền đua thi đấu tranh giải.
1976 năm, Montréal thế vận hội Olympic lần đầu thiết lập nữ tử thuyền đua hạng mục.
1982 năm, New Delhi Á Vận Hội đem thuyền đua liệt vào chính thức thi đấu hạng mục.
1988 năm, Trung Quốc quốc gia thuyền đua đội ở Seoul thế vận hội Olympic thượng đạt được một khối bạc thịnh chiến bài, một khối huy chương đồng cùng một cái đệ 5 danh, đánh vỡ quá Âu Mỹ tuyển thủ ở cái này hạng thiếu cổ mục thượng lũng đoạn.
1996 năm, nhẹ lượng cấp thuyền đua thi đấu cập tân mấy trọng cây cọ tưởng quy tắc bị dẫn vào Atlanta thế vận hội Olympic, nam tử, nữ tử đồng thời thiết lập nhẹ lượng cấp thuyền đua hạng mục, thi đấu vẫn vì 14 hạng.
19 lậu xu phỉ 97 năm khởi, quốc tế thuyền đua liên hợp sẽ tổng bộ thiết lập tại Thụy Sĩ Lạc Tang.[3-6]
Thuyền đua
Thuyền đua thi đấu cần thiết ở tĩnh thủy thủy trên mặt tiến hành. Từ khởi điểm đến chung điểm, hẳn là đồng dạng độ rộng thẳng tuyến đường. Tuyến đường trường 2000 mễ, độ rộng vì 13.5 mễ. Quốc tế tính thuyền đua thi đấu thông thường có 6 điều trở lên tuyến đường. Thi đấu tuyến đường trừ có 2000 mét thi đấu khoảng cách ngoại, còn có thích hợp chuẩn bị hoạt động thuỷ vực. Vạch đích ngoại ít nhất lưu có 100 mễ tự do thuỷ vực. Tuyến đường hai bên, ứng các lưu có một cái tuyến đường độ rộng an toàn cảnh giới thuỷ vực.
Tuyến đường từ xâu chuỗi ở bên nhau phao phân chia. Phao khoảng cách vì 10 mễ hoặc 12.5 mễ, phao mặt ngoài hẳn là mềm mại, đường kính không được vượt qua 15 centimet. Toàn bộ tuyến đường thượng phao nhan sắc trình quy luật phân bố. Phao từ khởi điểm đến 100 mễ vì màu đỏ, từ 100 mễ sau đến 1750 mễ vì màu cam hoặc màu trắng, từ 1750 mễ sau đến chung điểm vì màu đỏ. Ở toàn bộ đường đua hai sườn mỗi khoảng cách 250 mễ ứng có rõ ràng khoảng cách tiêu chí.[7]
Thuyền
Thuyền đua là một loại chuyên môn dùng cho thi đấu, huấn luyện thuyền thuyền, hai đầu tiêm gầy, thuyền thân hẹp dài, thuyền thân chủ yếu từ nhựa thủy tinh, than sợi chờ tài liệu nhẹ chế thành. Dài nhất tám người thuyền toàn trường 17-18 mễ, nhất khoan chỗ vì 57 centimet; nhỏ nhất đơn người thuyền trường 8 mễ, nhất khoan chỗ chỉ 29 centimet. An toàn cầu nơi vị trí vì đầu thuyền, ổn đà nơi vị trí vì đuôi thuyền. Cùng thuyền rồng chờ truyền thống thuyền thuyền bất đồng chính là, thuyền đua mái chèo tay ngồi ở thuyền thượng khi, bối hướng tới đầu thuyền, đối mặt đuôi thuyền. Ở nhiều người thuyền đua trung, đem mỗi một cái mái chèo vị từ đuôi thuyền đến đầu thuyền tiến hành đánh số.
Mái chèo
Mái chèo là thuyền đua quan trọng nguyên bộ thiết bị, là cung vận động viên hoa động thuyền đua đi tới chủ yếu công cụ, giống nhau dùng chất lượng tốt bó củi, than sợi hoặc hai loại tài liệu tương kết hợp chế thành. Mái chèo một mặt vì viên côn, xưng là mái chèo bính, mái chèo thời vận động viên nắm lấy này một bộ phận sau kéo cùng đẩy mái chèo; một chỗ khác vì mái chèo diệp, trình rìu hình hoặc lá liễu hình, này tác dụng vì bắt lấy trong nước điểm tựa, lợi dụng đòn bẩy nguyên lý, chống đỡ thuyền thuyền đi tới.
An toàn cầu
Thuyền đua vận động viên bối hướng đi tới phương hướng, vô pháp thấy hoa hành phía trước tình huống. Vì tận khả năng mà tránh cho an toàn sự cố phát sinh, quy định ở thuyền đua đầu thuyền thượng cần thiết trang bị một cái đường kính vì 4 centimet, dùng mềm cao su chế thành màu trắng viên cầu làm an toàn giảm xóc trang bị, xưng là an toàn cầu.
Mái chèo giá
Mái chèo giá thông thường từ bốn năm căn nhôm hợp kim tế quản tổ hợp hàn mà thành, này ngoại quả thực là một cái có thể mở ra cùng khép kín mái chèo hoàn. Mái chèo đặt ở mái chèo hoàn gian, mái chèo diệp ở trong nước, vận động viên mái chèo khi, lực lượng truyền lại đến mái chèo xuyên trụ thượng, lợi dụng đòn bẩy nguyên lý thúc đẩy thuyền đua đi tới.
Chân đặng giá
Chân đặng giá ở vào khoang thuyền trước nhất, thượng có chuyên môn cung vận động viên ăn mặc giày thể thao, cố định ở thuyền thuyền thượng, có trợ giúp vận động viên mái chèo khi duỗi chân phát lực. Giày thể thao yếm khoá thông thường từ một tế thằng tương liên, phương tiện xuyên thoát, ở xuất hiện ngoài ý muốn hoặc phiên thuyền khi, vận động viên có thể thực mau mà kéo ra dây giày thoát ly thuyền đua, bởi vậy nó được xưng là dây an toàn chân đặng giá trang bị vị trí cùng góc độ cùng mái chèo vào nước giác, ra thủy giác trực tiếp tương quan, chính xác trang bị chân đặng giá có thể trợ giúp vận động viên bảo trì chính xác mái chèo tư thế.
Hoạt tòa
Hoạt tòa lại ăn khách bản, lấy lõm hình một bên vi hậu, hướng tới đầu thuyền phương hướng, này hạ đoan có bốn cái tương đồng có thể linh hoạt hoạt động bánh xe. Hoạt tòa thông thuận hoạt động có lợi cho thuyền đua vận động viên đầy đủ vận dụng eo lưng cùng chân bộ lực lượng tiến hành mái chèo.
Thanh trượt
Hoạt dưới tòa có hai điều song song với thuyền đua túng trục thanh trượt, hoạt tòa bốn cái bánh xe dọc theo thanh trượt trước sau vận động, bất đồng phân loại thuyền đua thanh trượt khoảng thời gian cùng chiều dài đều có điều khác biệt. Vì bảo đảm hoa thủy hữu hiệu chiều dài, thanh trượt chiều dài giống nhau vì 70-85 centimet từ tới gần đầu thuyền chỗ thanh trượt đỉnh đến vuông góc với mái chèo xuyên trụ hoành liên tuyến chiều dài không ít với 65 centimet.
Ổn đà
Ổn đà là thuyền đua thuyền xác hạ bộ cố định trang bị, trạng như vây cá, cố lại xưng vây cá đà. Nó giống nhau dùng kim loại chế thành, trang bị ở thuyền xác phía dưới túng cuộn chỉ thượng, tới gần thuyền đuôi bộ, khởi khống chế tiến lên phương hướng, bảo trì ổn định tác dụng.[6]
Quốc tế thuyền đua liên hợp sẽ thiết lập thế giới thuyền đua thi đấu tranh giải có 23 cái hạng mục, phân 4 cái cấp bậc. Tức nam tử công khai cấp, nhẹ lượng cấp, nữ tử công khai cấp, nhẹ lượng cấp. Mỗi một cái cấp bậc lại ấn vận động hình thức phân đơn mái chèo cùng đôi mái chèo; ấn tham gia nhân số phân đơn người, hai người, bốn người, tám người thuyền đua; có chút hạng mục còn phân có tài công, vô tài công. Vì đơn giản hoá, các hạng mục tên dùng chữ cái, con số cùng ký hiệu tổ hợp tới tỏ vẻ: “M” vì nam tử, “W” vì nữ tử, “L” vì nhẹ lượng cấp, con số vì mái chèo tay nhân số, “×” vì đôi mái chèo, “＋” vì đơn mái chèo có tài công, “-” vì đơn mái chèo vô tài công. Bởi vậy thuyền đua vận động căn cứ mái chèo tay nhân số, thể trọng, thao mái chèo phương thức cập có vô tài công, nhưng phân thành 8 loại thuyền đua thi đấu hạng mục.[1]
Thuyền trường 8 mễ, khoan 20 centimet, nhẹ nhất trọng lượng 14 kg. Thuyền hai sườn các trang có 1 chi mái chèo. Hoa thịnh hành, vận động viên đưa lưng về phía thuyền đầu, ngồi trên trước sau hoạt động ngồi bản thượng, chân đặng cánh tay kéo. Dùng tả, hữu mái chèo hoa sức nước lượng khống chế hướng đi.
Thuyền chiều cao ước 9.9 mễ, trước sau hai đối mái chèo giá, từ 2 danh vận động viên hoa 4 chi mái chèo. Mái chèo phương pháp cùng đơn người thuyền tương đồng yêu cầu vận động viên nhất trí trong hành động, phối hợp chỉnh tề. Hai người đôi mái chèo thuyền cũng không có bánh lái, dựa vận động viên tả hữu hai tay mái chèo tới điều chỉnh hướng đi. Thi đấu có nam tử công khai cấp, nữ tử công khai cấp, nam tử nhẹ lượng cấp, nữ tử nhẹ lượng cấp.
Thuyền trường 9.9 mễ, thuyền thân huyền ngoại tả hữu các trang bị một bộ mái chèo giá, trước sau đan xen trang bị. Từ hai tên vận động viên các đồng dạng chi mái chèo, một tả một hữu. Ở phối hợp thượng càng yêu cầu chỉnh tề nhất trí, vô luận dùng sức lớn nhỏ, mái chèo diệp vào nước cùng ra thủy tốc độ, mái chèo biên độ chờ đều phải ăn ý hợp tác. Thuyền đuôi trang có phương hướng đà nhắm chuẩn khí cùng bát trục lái dây cáp. Bát trục lái từ liên tiếp ở lãnh mái chèo tay chân đặng giá thượng. Vận động viên ở thi đấu khi, có thể thông qua nhắm chuẩn khí tới kiểm tra chính mình thuyền hay không ở tuyến đường thượng hoa thẳng phương hướng. Nếu phát hiện thiên hàng, có thể dùng chân tới kích thích trục lái, điều chỉnh hướng đi.
Thế vận hội Olympic vận sẽ thi đấu hạng mục, chỉ nam tử một loại. Thuyền trường 11-11.50 mễ, mái chèo giá trước sau trang bị, phân tả hữu đơn biên chống đỡ. Hai người các đôi tay nắm đơn mái chèo bính đồng bộ mái chèo. Thuyền đầu hoặc thuyền đuôi có tài công vị trí, từ tài công dùng mềm bính đà thao túng hướng đi. Tài công thể trọng nam tử không được thiếu với 50 kg, không đến này trọng lượng giả cần thêm bao cát bổ túc, vượt qua trọng lượng giả không làm phạm quy luận. Lịch thi đấu vì 200 lấy tới chung điểm trước sau định danh thứ.
Bốn người đôi mái chèo có nam tử công khai cấp, nữ tử công khai cấp, nam tử nhẹ lượng cấp ba cái cấp bậc. Thuyền chiều cao 12.5 mễ, khoan 49 centimet, trọng 52 kg. Thuyền đuôi hữu dụng cương tác lôi kéo bánh lái, liên tiếp với 4 hào lãnh mái chèo tay chân đặng giá hữu đế giày thượng. Lãnh mái chèo tay như phát hiện thiên hàng, chỉ cần chuyển động chân phải, có thể thao túng thuyền hướng đi. Bốn người đôi mái chèo thuyền tả hữu huyền ngoại mái chèo giá thượng các có 4 chi mái chèo, 4 danh vận động viên trợ thủ đắc lực các nắm chi mái chèo, yêu cầu động tác chỉnh tề, đồng bộ mái chèo, này tốc độ chỉ ở sau tám người thuyền đua.
Bốn người đơn mái chèo vô tài công có nam tử công khai cấp, nữ tử công khai cấp, nam tử nhẹ lượng cấp, nữ tử nhẹ lượng cấp 4 cái cấp bậc. Thuyền chiều cao 125 centimet, khoan 49 centimet, trọng 50 kg. Tả hữu huyền ngoại các 2 cái mái chèo giá, 4 chi đơn mái chèo trước sau đan xen an trí. Thuyền đuôi cũng có từ lãnh mái chèo tay dùng chân phải thao túng đuôi đà tới khống chế hướng đi. Vận động viên hai tay nắm một chi mái chèo, yêu cầu động tác chỉnh tề, dùng sức nhất trí. Này hạng nhất mục mục thường là từ tám người thuyền đua trung bộ phận mái chèo tay kiêm hạng.
Bốn người đơn mái chèo có tài công phân nam tử, nữ tử hai loại. Thuyền trường 13.5 mễ, mái chèo giá tả hữu giao nhau đơn biên chống đỡ, thuyền đầu hoặc thuyền đuôi có tài công vị trí, từ tài công dùng mềm bính đà thao túng đà hướng, 4 người các đôi tay nắm đơn mái chèo bính phối hợp đồng bộ mái chèo. Nam tử hạng mục dùng nam tài công, nữ tử hạng mục dùng nữ tài công. Nam tài công thể trọng không được thiếu với 50 kg, nữ tài công thể trọng không được thiếu với 45 kg, không đến này trọng lượng giả thêm bao cát bổ túc; vượt qua trọng lượng giả không làm phạm quy luận. Lịch thi đấu vì nam tử 2000 mễ, nữ tử 1000 mễ. Lấy tới chung điểm trước sau quyết định thứ tự. Là thế vận hội Olympic thi đấu hạng mục.
Thuyền thân trọng 93 kg, trường 17-18 mễ. Vì phương tiện vận chuyển, đã cải tiến thiết kế trở thành 2-3 đoạn tháo dỡ hình thuyền thân. Có nam tử công khai cấp, nữ tử công khai cấp cùng nam tử nhẹ lượng cấp ba loại cấp bậc. Ở thuyền thân huyền ngoại tả hữu các trang bị 4 cái mái chèo giá, 8 cái mái chèo giá chung quanh đan xen trang bị. 8 danh vận động viên đôi tay các nắm một chi trường mái chèo, ở tài công cùng lãnh mái chèo tay chỉ huy hạ chỉnh tề mà mái chèo. Tài công khoang hành khách ở thuyền đầu hoặc thuyền đuôi, dùng dây thép đà thằng thao túng hướng đi. Tám người thuyền là thuyền đua hạng mục trung tốc độ nhanh nhất, nam tử công khai cấp thi đấu 2000 mễ có thể ở 5 phân 30 giây tả hữu hoa xong, nữ tử cũng chỉ muốn 6 phút tả hữu.[8][17]
Nam tử nhẹ lượng cấp đơn người đôi mái chèo vận động viên thể trọng không được vượt qua 72.5 kg; đơn người trở lên hạng mục một cái thuyền mái chèo tay bình quân thể trọng không được vượt qua 70 kg, mỗi cái mái chèo tay thể trọng nhiều nhất không được vượt qua 72.5 kg. Nữ tử nhẹ lượng cấp đơn người đôi mái chèo vận động viên thể trọng không được vượt qua 59 kg, đơn người trở lên hạng mục một cái thuyền mái chèo tay bình quân thể trọng không được vượt qua 57 kg, đơn cái mái chèo tay thể trọng nhiều nhất không được vượt qua 59 kg, tài công nhẹ nhất trọng lượng vì nam tử 55 kg, nữ tử 50 kg, đương thể trọng không đủ khi, ứng gia tăng tương ứng tăng thêm vật, đặt ở ly tài công gần nhất địa phương, tăng thêm vật không được vượt qua 10 kg. Nhẹ lượng cấp vận động viên cùng tài công ứng ở mỗi ngày lần đầu tiên thi đấu trước 1-2 giờ nội ước lượng thể trọng.[4-5]
Đương sở hữu dự thi thuyền thuyền ở thi đấu xuất phát tuyến vào chỗ khi, phát lệnh viên sẽ phát ra khẩu lệnh “Hai phút chuẩn bị”. Lúc này, sở hữu tuyển thủ dự thi đều sẽ chờ đợi phát lệnh viên mệnh lệnh. Đương phát lệnh viên xác nhận sở hữu tuyển thủ dự thi cùng nhân viên công tác toàn bộ vào chỗ, sẽ lại lần nữa trục tuyến đường kiểm lục thuyền đua, lấy làm cuối cùng xác nhận. Nếu khởi điểm trọng tài vẫn lập tức cờ hàng hoặc mở ra màu trắng đèn, phát lệnh viên tắc nhưng phát ra “Dự bị” khẩu lệnh. Nếu khởi điểm trọng tài cờ hàng buông hoặc bạch đèn tắt, thi đấu sẽ không bắt đầu. Hạ đạt dự bị khẩu lệnh sau không lâu, phát lệnh viên sẽ ấn xuống một cái cái nút, ong minh tiếng vang lên, che ở mỗi điều thuyền đua đằng trước bảo hộ chắn bản sẽ tự động chìm vào trong nước, thi đấu chính thức bắt đầu. Nếu phát hiện có người đoạt hàng; phát lệnh viên đem dùng tiếng chuông triệu hồi thuyền đua, một lần nữa thi đấu. Hai lần đoạt hàng phạm quy thuyền đua đem bị hủy bỏ tiếp tục thi đấu tư cách. Mỗi điều thuyền đua thuyền đầu thông qua vạch đích thời điểm, chung điểm trọng tài đều phải ấn xuống đồng hồ đếm ngược, cũng kéo vang chung điểm còi hơi, lấy thông qua chung điểm trình tự phán định thứ tự. Như có tranh luận đem thông qua chung điểm ghi hình tiến hành phán định.[4-5]
Thuyền đua
Thi đấu cần thiết ở tĩnh thủy thủy trên mặt tiến hành. Từ khởi điểm đến chung điểm, hẳn là đồng dạng độ rộng thẳng tuyến đường. Tranh đơn tuyến đường trường 2000 mễ, khoan 12.5~13.5 mễ. Thi đấu tuyến đường trừ có 2000 mét thi đấu khoảng cách ngoại, khởi điểm còn có thích hợp chuẩn bị hoạt động thuỷ vực. Vạch đích ngoại ít nhất lưu có 100 mễ giảm xóc thuỷ vực.[19]
Ở thuyền đua thi đấu trước, kiểm tra tổ sẽ đối thuyền thuyền trọng lượng, vận động viên dự thi tư cách, trang phục nhan sắc cập thể trọng chờ tiến hành kiểm tra. Cả nước tính thi đấu giống nhau sẽ ở đấu loại trước thống nhất ước lượng thuyền thuyền trọng lượng, nhưng có chút thời điểm chỉ tiến hành kiểm tra, loại này kiểm tra có thể ở trước khi thi đấu, cũng có thể ở tái sau tiến hành. Nếu kiểm tra không đủ tiêu chuẩn sẽ lập tức hủy bỏ thi đấu thành tích.[19]
Bị tái vận động viên cần hoa hướng khởi điểm phụ cận, chờ đợi phát lệnh viên tuyên bố: “Mỗ tuyến đường vì x x đội” khi ( 1 nói xx đội ), các tiểu tổ thuyền đua có thể tiến vào chính mình tuyến đường luyện tập. Ở cả nước trong lúc thi đấu, phát lệnh viên giống nhau sẽ dùng tiếng Anh tuyên bố đường đua thứ tự, như: Lane one xx đội.
Đương khoảng cách thi đấu còn có 5 phút khi, phát lệnh viên sẽ báo cáo còn thừa thời gian, tức mỗi cách 1 phút báo cáo một lần. Đương tuyên bố: “Còn có 3 phút” khi, các thuyền ứng hoa hướng chính mình xuất phát vị trí. Đương tuyên bố còn có “Còn có hai phút” khi, các tiểu tổ thuyền đua ứng đã vào chỗ, đối chưa vào chỗ thuyền, sẽ cho dư cảnh cáo một lần ( cùng cấp một lần đoạt hàng ).[19]
Nếu trong lúc thi đấu liên tục hai lần phạm quy ( hai lần đoạt hàng hoặc bị các loại nguyên nhân đã cảnh cáo một lần mà lại đoạt hàng một lần ) thuyền đua, sẽ bị hủy bỏ thi đấu tư cách, ở không ảnh hưởng mặt khác thi đấu giả dưới tình huống, rời đi tuyến đường phản hồi. Nếu, lúc này mặt khác thuyền đua xuất phát chính xác, có thể không cần triệu hồi toàn tổ. Yêu cầu chú ý chính là, mỗi tổ thi đấu đoạt hàng tổng số không vượt qua ba lần, lần thứ ba đoạt hàng thuyền thuyền đem bị hủy bỏ thi đấu tư cách.
Ở 100 mễ xuất phát khu nội thiết bị hư hao thuyền đua, yêu cầu kịp thời nhấc tay ý bảo trọng tài, đãi trọng tài chứng thực sau, nhưng triệu hồi một lần nữa xuất phát.[19]
Thuyền đua thi đấu là thế vận hội Olympic thượng một cái hạng mục, bao gồm cá nhân tái cùng đoàn thể tái. Đoàn thể tái lại chia làm hai người tái, bốn người tái cùng tám người tái. Thi đấu khoảng cách vì 2000 mễ, thi đấu hình thức bao gồm đơn nhân tái, hai người tái, bốn người tái cùng tám người tái. Trừ bỏ 1896 năm lần thứ nhất hiện đại thế vận hội Olympic bởi vì sóng gió nguyên nhân hủy bỏ thuyền đua thi đấu ngoại, thuyền đua vẫn luôn là thế vận hội Olympic thi đua vận động hạng mục. Nữ tử thuyền đua thi đấu ở 1976 năm Montréal thế vận hội Olympic thượng lần đầu bộc lộ quan điểm, mà 1996 năm Atlanta thế vận hội Olympic thượng tắc lần đầu thiết trí nhẹ lượng cấp thi đấu. 2024 năm Paris thế vận hội Olympic đem có 502 danh thuyền đua tuyển thủ dự thi, trong đó nam nữ các 251 người. Cái này con số bao gồm nước chủ nhà ghế ( nam nữ các 1 người ) cùng tham dự ghế ( nam nữ các 2 người ). Tham dự ghế thiết lập chỉ ở bảo đảm thế vận hội Olympic thuyền đua thi đấu rộng khắp tham dự.[18]
Quốc tế thuyền đua liên hợp sẽ tổ chức quốc tế thuyền đua thi đấu. Lần thứ nhất thi đấu với 1962 năm ở Thụy Sĩ Lư tắc ân cử hành, mỗi 4 năm tổ chức một lần, từ 1974 năm bắt đầu mỗi năm một lần. 1974 năm bắt đầu, thế giới thuyền đua thi đấu tranh giải gia tăng nam tử nhẹ lượng cấp cùng nữ tử vô khác biệt cấp, 1985 năm gia tăng nữ tử nhẹ lượng cấp.[5]
Châu Á khu vực quy mô lớn nhất, trình độ tối cao thuyền đua thi đấu, mỗi hai năm tổ chức một lần.[9]
Trung Quốc cấp bậc cao nhất thuyền đua thi đấu, mỗi năm tổ chức một lần.[10]
Quốc tế thuyền đua liên hợp sẽ: 1892 năm ở Italy đều linh thành lập, 1923 năm dời hướng Thụy Sĩ, tổng bộ thiết lập tại Thụy Sĩ nạp sa đặc ngươi. 1996 năm, này tổng bộ dời hướng Thụy Sĩ Lạc Tang. Liên hợp sẽ tôn chỉ là cổ vũ hợp lý phát triển thuyền đua vận động, tăng mạnh các quốc gia nghiệp dư vận động viên chi gian hữu nghị.[3]
Châu Á thuyền đua liên hợp sẽ: 1982 năm 11 nguyệt ở Ấn Độ tề phổ ngươi thành lập, có 14 cái hội viên hiệp hội. Nên liên hợp sẽ tổ chức thi đấu có Châu Á thuyền đua thi đấu tranh giải.[11]
Trung Quốc thuyền đua hiệp hội:1981 năm thành lập, nguyên thuộc Trung Quốc thuyền thuyền vận động hiệp hội. Địa chỉ hiệp hội thiết lập tại Bắc Kinh. Nhiệm vụ là phổ cập cả nước thuyền đua vận động, đề cao kỹ thuật trình độ; tổ chức cả nước tính thi đấu; định ra cùng công bố thi đấu quy tắc; thẩm tra vận động viên tư cách; tuyển chọn cùng tổ chức vận động viên quốc tế thi đấu.[12]
Steve · lôi đức cách lôi phu,Anh quốc thuyền đua vận động viên. Lôi đức cách lôi phu ở 2000 năm Sydney thế vận hội Olympic thượng cùng đồng đội cùng nhau đoạt được nam tử bốn người vô tài công thi đấu kim bài, đây là hắn tự 1984 năm Los Angeles thế vận hội Olympic khởi liên tục lần thứ năm ở thế vận hội Olympic thượng đoạt giải quán quân, do đó trở thành trong lịch sử đệ nhất vị liên tục đạt được 5 giới thế vận hội Olympic quán quân sức chịu đựng hạng mục tuyển thủ.[13]
Trương tú vân,Trung Quốc thuyền đua vận động viên. Trương tú vân từng đạt được 1993 năm thế giới thi đấu tranh giải bốn người đôi mái chèo quán quân, 1994 năm thế giới thi đấu tranh giải bốn người đôi mái chèo 2000 mễ á quân, 1996 năm Atlanta thế vận hội Olympic hai người đôi mái chèo á quân.[14]
Chu trí phúc,Trung Quốc thuyền đua vận động viên. Chu trí phúc từng đạt được 2002 năm World Cup đơn người thuyền á quân, 2002 năm Á Vận Hội đơn người thuyền quán quân.[15]
Trịnh na,Trung Quốc thuyền đua vận động viên. Trịnh na từng đạt được 2003 năm World Cup nữ tử tám người đơn mái chèo đệ tam, 2004 năm World Cup nữ tử tám người đơn mái chèo á quân.[16]
Chính lực:Các loại loại hình thuyền thuyền động lực nơi phát ra, có rất nhiều động cơ có rất nhiều buồm. Vô luận là động cơ điều khiển ốc thi mái chèo hoặc một phàm mãn gió thổi buồm, này động lực đều là liên tục không ngừng. Thuyền đua vận động đẩy mạnh lực lại là đứt quãng, bởi vì vận động viên kéo mái chèo khi, mái chèo diệp ở trong nước hữu lực tác dụng, lúc này sinh ra đẩy mạnh thuyền thuyền đi tới tích cực lực lượng, đây là chính lực. Đương mái chèo diệp ra thủy sau, thuyền thuyền chỉ dựa vào quán tính tác phẩm tâm huyết dùng, nơi này chính lực tác dụng biến mất.
Phụ lực:Thuyền đua vận động đẩy mạnh lực cùng cái khác thuyền thuyền không giống nhau, đương vận động viên kéo mái chèo khi, mái chèo diệp ở trong nước có thể sinh ra tích cực đẩy mạnh lực. Mà mái chèo diệp ra thủy sau liền không có đẩy mạnh lực tác dụng, hơn nữa bởi vì hoạt tòa vận động cùng thân thể chất lượng phương hướng thay đổi, đối thuyền thuyền sinh ra một cái rất lớn phụ lực, cái này phụ lực đối kháng đi tới thuyền thuyền, là một cái tiêu cực lực lượng. Thuyền đua kỹ thuật hảo cùng kém tiêu chí chi nhất, chính là muốn hạn chế tiêu cực lực lượng tác dụng, đầy đủ lợi dụng tích cực lực lượng.
Hoa cự:Chỉ trong lúc thi đấu mỗi đồng dạng mái chèo thuyền thuyền di động khoảng cách, tức thi đấu toàn bộ hành trình khoảng cách trừ lấy nên thuyền sở hoa mái chèo số. Tỷ như thuyền đua thi đấu toàn bộ hành trình vì 2000 mễ, mỗ thuyền cộng cắt 250 mái chèo, thuyết minh này mỗi mái chèo hoa cự vì 8 mễ. Bởi vậy hoa cự phản ánh vận động viên hoa thủy hiệu quả, nó cùng vận động viên hoa phúc, mái chèo tần chờ nhân tố có quan hệ. Người mới học cùng thanh thiếu niên vận động viên ứng cường điệu hoa cự, từ mỗi mái chèo phân chia hiệu quả tới cải tiến mái chèo kỹ thuật.
Mái chèo chu kỳ: Chỉ thứ mái chèo động tác toàn quá trình. Thuyền đua vận động mái chèo chu kỳ từ mái chèo diệp vào nước, mái chèo phân chia, mỗ diệp ra thủy, hồi mái chèo sở tạo thành. Từ vận động viên động tác tới nói, là đề mái chèo, kéo mái chèo, ấn chuyển mái chèo, đẩy mái chèo. Toàn bộ mái chèo chu kỳ là nối liền mà không gián đoạn.
Mái chèo tiết tấu:Chỉ một cái mái chèo chu kỳ bên trong các giai đoạn tốc độ cùng lực lượng tỉ lệ. Ở một cái mái chèo chu kỳ trung, thông thường yêu cầu kéo mái chèo mau mà hồi mái chèo chậm, kéo mái chèo dùng sức mà hồi mái chèo khi thả lỏng. Tỷ như, giả định mỗi phút hoa 40 mái chèo, tắc mỗi một mái chèo chu kỳ vì 1.5 giây. Mái chèo tiết tấu yêu cầu kéo mái chèo dùng 0.5-0.6 giây, mà hồi mái chèo phải dùng 0.9-1 giây. Mái chèo tiết tấu là vận động viên kỹ thuật hay không hợp lý tiêu chí.[5]
Hồi mái chèo:Mái chèo diệp ra thủy sau, vận động viên hai tay nhẹ nhàng lưu sướng mà đem mái chèo bính về phía trước đẩy ra. Đương hai cánh tay hoàn toàn duỗi thẳng đem mái chèo bính đẩy quá đầu gối sau, hoạt tòa mới khởi hướng đi trước di, đồng thời thân trên cũng theo tự nhiên trước đến tiếp theo mái chèo dự bị tư thế. Toàn bộ hồi mái chèo trong quá trình, mái chèo diệp trình độ mà ở không gian trước di, rời đi mặt nước ước 15-20 centimet. Hồi mái chèo khi yêu cầu thân thể vững vàng, tự nhiên, thả lỏng, động tác so kéo mái chèo tốc độ tương đối muốn chậm, hồi mái chèo cùng kéo mái chèo thời gian tỉ lệ ước vì 2: 1. Nếu một mái chèo chu kỳ vì 1.5 giây, tắc hồi mái chèo ước cần 0.9-1 giây, mà kéo mái chèo vì 0.5-0.6 giây. Bởi vì hồi mái chèo khi tương đối thả lỏng, sử vận động viên mỗi lần kéo mái chèo đều có thể được đến ngắn ngủi thể lực khôi phục. Bởi vậy có thể cho rằng hồi mái chèo cùng kéo mái chèo là thả lỏng cùng dùng sức luân phiên.
Kéo mái chèo:Mái chèo diệp vào nước sau, vận động viên thể trọng thông qua chân bộ dùng sức truyền lại đến chân đặng giá thượng, cùng lúc đó vận động viên vận dụng các bộ phận cơ bắp tích cực mà kéo mái chèo. Từ cơ bắp dùng sức trình tự xem, giống nhau cho rằng kéo mái chèo bắt đầu khi chủ yếu dựa vào chân bộ lực lượng, sau đó là phần lưng cơ bắp, cuối cùng là vai cánh tay tích cực dùng sức. Duỗi chân kéo mái chèo bắt đầu khi, hoạt tòa ở thanh trượt thượng hướng thuyền đầu di động, lúc này yêu cầu vận động viên đầy đủ lợi dụng tự thân thể trọng, giống như treo ở mái chèo bính thượng để đem lực lượng toàn bộ truyền lại đến mái chèo diệp đi lên. Từ về phương diện khác xem, mái chèo diệp ở trong nước di động càng nhỏ, hoa thủy hiệu quả liền càng tốt. Ở toàn bộ mái chèo chu kỳ trung, kéo mái chèo giai đoạn là sử thuyền đua đẩy mạnh động lực giai đoạn, cái này giai đoạn muốn sử vận động viên đầy đủ phát huy này thể năng.
Bình mái chèo: Chỉ vận động viên đem mái chèo diệp bình đặt ở trên mặt nước, bình mái chèo thời vận động viên thân thể thả lỏng, mái chèo diệp mặt trái thủy, mái chèo diệp phía trước hướng thiên. Bình mái chèo cũng là một loại khẩu lệnh, đương vận động viên ở hoa tiến trung, gặp được chướng ngại vật hoặc tới gần bến tàu yêu cầu đình chỉ mái chèo khi, tài công hoặc huấn luyện viên viên có thể dùng” bình mái chèo” khẩu lệnh, muốn vận động viên đình chỉ mái chèo.
Ấn mái chèo:Kéo mái chèo sau, hai chân ở đi vòng thượng đặng thẳng, thân thể ở hoạt tòa vuông góc vị trí ngửa ra sau 35 độ tả hữu. Hai tay khúc kéo lại cách cơ bộ vị, đôi tay dùng lòng bàn tay nhẹ đoạt mái chèo bính di đến bụng, dùng thủ đoạn khớp xương làm hình cung hạ ấn động tác, sử mái chèo diệp nhanh chóng vuông góc ra thủy. Yêu cầu sạch sẽ lưu loát, động tác mau mà nhẹ nhàng. Nếu không, mái chèo diệp lược thủy, sẽ ảnh hưởng tốc độ. Đây là thuyền đua mái chèo động tác tiến vào đệ 2 chu kỳ chuẩn bị quá trình.
Mái chèo diệp vào nước:Vận động viên ở hồi mái chèo về sau, tự nhiên mà sử hai cánh tay đầy đủ về phía trước, mái chèo diệp chính diện tức hoa mặt nước từ hướng về phía trước đã chuyển hướng về phía trước, mái chèo diệp cùng mặt nước vuông góc hoặc hơi chút trước khuynh, lợi dụng mái chèo diệp đầu thân trọng lượng rơi xuống, hai cánh tay cùng hai tay tắc đồng thời tự nhiên thượng nâng, sử mái chèo diệp thiết vào nước trung, hình thành mái chèo diệp cùng mái chèo cổ hoàn toàn đi vào trong nước tốt nhất chiều sâu. Lúc này vận động viên thông qua nâng thể cùng cánh tay dắt kéo, nhanh chóng sử mái chèo diệp bắt lấy thủy, đồng thời đem tự thân thể trọng cùng lực lượng hoàn toàn truyền lại đến chân đặng giá thượng, sử thuyền thuyền đã chịu lực tác dụng mà thúc đẩy về phía trước tiến. Mái chèo diệp vào nước là một cái mái chèo chu kỳ bắt đầu, yêu cầu động tác nhanh chóng mà không phải mãnh lực, yêu cầu không có bọt nước vẩy ra.
Mái chèo diệp ra thủy:Ở hai chân đặng thẳng kéo mái chèo kết thúc khi, thân trên ngửa ra sau ước chừng 25 độ, đồng thời khuất cánh tay kéo mái chèo đến cách cơ bộ vị. Lúc này dùng lòng bàn tay cùng chưởng căn nhẹ nhàng áp mái chèo bính, làm hình cung ấn chuyển động làm, sử mái chèo diệp từ trong nước vuông góc mà nhảy ra mặt nước, cũng nhanh chóng chuyển thành trình độ trạng thái. Này nhấn một cái chuyển mái chèo động tác yêu cầu mềm nhẹ mà nhanh chóng, sử mái chèo diệp ra thủy khi sạch sẽ lưu loát, không có gánh nước hoặc tạm dừng hiện tượng. Bởi vì kéo mái chèo sau khi kết thúc, thuyền thuyền đạt được đẩy mạnh lực, chính bằng mau tốc độ ở trượt. Nếu mái chèo diệp ra thủy động tác chậm với thuyền tốc. Liền hình thành mái chèo diệp chắn thủy, do đó ảnh hưởng thuyền đi tới tốc độ.
Mái chèo tần:Chỉ đơn vị thời gian nội mái chèo số lần. Tức thi đấu toàn bộ hành trình sở hoa mái chèo số trừ lấy thi đấu thành tích. Từ sinh vật cơ học quan điểm xem, thuyền tốc là từ mái chèo tần suất cùng hoa cự quyết định. Này hai cái lượng biến đổi lại đã chịu kỹ thuật cùng thiết bị chờ phương diện ảnh hưởng. Bởi vậy đề cao thuyền tốc chủ yếu từ hoa cự cùng mái chèo tần hai cái phương diện đề cao, nhưng là mái chèo tần không có khả năng vô hạn mà gia tăng, càng không thể vì gia tăng mái chèo tần mà hạ thấp hoa thủy hiệu quả. Thuyền đua thi đấu mái chèo tần từ 30-40 mái chèo / phân không đợi. Lấy nam tử tám người thuyền đua mái chèo tần vì tối cao, đặc biệt xuất phát khi mái chèo tần càng vì xông ra, thậm chí cao tới 48 mái chèo / phân. Ở huấn luyện trung bất đồng mái chèo tần thường thường có thể phản ánh ra bất đồng huấn luyện cường độ.
Đảo mái chèo: Thuyền đua bình thường hoa thịnh hành, vận động viên đem mái chèo diệp đặt ở trong nước, lấy mái chèo diệp chính diện kéo mái chèo, thuyền thuyền tắc cõng vận động viên phương hướng trước khi. Đảo mái chèo khi, vừa lúc tương phản, vận động viên đem mái chèo diệp đặt ở trong nước, lấy mái chèo diệp chính diện đẩy mái chèo, thuyền thuyền hướng về vận động viên phía trước tức đuôi phương hướng hoa tiến. Đảo mái chèo thông thường ở ly, dựa bến tàu hoặc cái khác khẩn cấp tình huống thời vận dùng.
Đề mái chèo:Đem mái chèo diệp đối mặt nước chuyển vì vuông góc góc độ khi lập tức đề mái chèo bính, mái chèo diệp tự mặt nước cắm vào trong nước, thâm đến mái chèo cổ mới thôi. Nhân thể trọng tâm từ đặng bàn chân thượng dùng sức duỗi chân nhanh chóng lui về phía sau, cánh tay cùng bối cơ đồng thời gian sử dụng sau này lực dắt kéo. Yêu cầu động tác nhanh chóng hữu lực, trát trụ thủy chống đỡ điểm, sử thuyền thuyền chịu thủy chống đỡ điểm phản tác dụng lực mà bị đẩy về phía trước tiến, là chu kỳ tính mái chèo khi phát lực đệ nhất giai đoạn.[13]
