Máy bay vận tải tràng sử dụng cho phép quy định
Bá báoThượng truyền video
2018 năm chuyên chở bộ tuyên bố quy định
Bổn mục từ khuyết thiếuTường thuật tóm lược đồ,Bổ sung tương quan nội dung sử mục từ càng hoàn chỉnh, còn có thể nhanh chóng thăng cấp, chạy nhanh tớiBiên tậpĐi!《 máy bay vận tải tràng sử dụng cho phép quy định 》 là vì quy phạm máy bay vận tải tràng sử dụng cho phép công tác, bảo đảm máy bay vận tải tràng an toàn, bình thường vận hành, căn cứ 《 Trung Hoa nhân dân nước cộng hoà dân dụng hàng không pháp 》《 Trung Hoa nhân dân nước cộng hoà an toàn sinh sản pháp 》《 Trung Hoa nhân dân nước cộng hoà hành chính cho phép pháp 》《Dân dụng sân bay quản lý điều lệ》 cùng mặt khác có quan hệ pháp luật, hành chính pháp quy chế định quy định. Kinh 2018 năm 8 nguyệt 27 ngày kinh đệ 14 thứ bộ vụ hội nghị thông qua, từ chuyên chở bộ với 2018 năm 8 nguyệt 31 ngày tuyên bố, tự 2019 năm 1 nguyệt 1 ngày khởi thi hành.[1]
2022 năm 6 nguyệt 12 ngày, kinh Trung Hoa nhân dân nước cộng hoà chuyên chở bộ lệnh 2022 năm đệ 17 hào chỉnh sửa.
- Tiếng Trung danh
- Máy bay vận tải tràng sử dụng cho phép quy định
- Tuyên bố cơ quan
- Chuyên chở bộ
- Tuyên bố thời gian
- 2018 năm 8 nguyệt 31 ngày
- Thực thi thời gian
- 2019 năm 1 nguyệt 1 ngày
- Trước mặt phiên bản
- 2022 năm 6 nguyệt 12 ngày chỉnh sửa
Trung Hoa nhân dân nước cộng hoà chuyên chở bộ lệnh 2018 năm đệ 14 hào
《 máy bay vận tải tràng sử dụng cho phép quy định 》 đã với 2018 năm 8 nguyệt 27 ngày kinh đệ 14 thứ bộ vụ hội nghị thông qua, hiện dư công bố, tự 2019 năm 1 nguyệt 1 ngày khởi thi hành.[1]
Bộ trưởng Lý tiểu bằng
2018 năm 8 nguyệt 31 ngày
Máy bay vận tải tràng sử dụng cho phép quy định
( 2018 năm 8 nguyệt 31 ngày chuyên chở bộ công bố căn cứ 2019 năm 10 nguyệt 21 ngày chuyên chở bộ 《 về sửa chữa 〈 máy bay vận tải tràng sử dụng cho phép quy định 〉 quyết định 》 lần đầu tiên tu chỉnh căn cứ 2022 năm 6 nguyệt 12 ngày chuyên chở bộ 《 về sửa chữa 〈 máy bay vận tải tràng sử dụng cho phép quy định 〉 quyết định 》 lần thứ hai tu chỉnh )
Chương 1 sơ lược tiểu sử
Điều thứ nhất vì quy phạm máy bay vận tải tràng sử dụng cho phép công tác, bảo đảm máy bay vận tải tràng an toàn, bình thường vận hành, căn cứ 《 Trung Hoa nhân dân nước cộng hoà dân dụng hàng không pháp 》, 《 Trung Hoa nhân dân nước cộng hoà an toàn sinh sản pháp 》, 《 Trung Hoa nhân dân nước cộng hoà hành chính cho phép pháp 》, 《 dân dụng sân bay quản lý điều lệ 》 cùng mặt khác có quan hệ pháp luật, hành chính pháp quy, chế định bổn quy định.
Đệ nhị điều bổn quy định áp dụng với máy bay vận tải tràng ( hàm quân dân dùng chung sân bay dân dụng bộ phận, dưới tên gọi tắt sân bay ) sử dụng cho phép và tương quan hoạt động quản lý.
Đệ tam điều sân bay thực hành sử dụng cho phép chế độ. Sân bay quản lý cơ cấu lấy được sân bay sử dụng cho phép chứng sau, sân bay mới có thể mở ra sử dụng.
Sân bay quản lý cơ cấu là chỉ theo nếp tổ kiến hoặc là chịu ủy thác phụ trách sân bay an toàn cùng hoạt động quản lý có pháp nhân tư cách cơ cấu.
Sân bay quản lý cơ cấu hẳn là dựa theo sân bay sử dụng cho phép chứng quy định phạm vi sử dụng sân bay.
Sân bay sử dụng cho phép chứng ở chưa bị thu về và huỷ, huỷ bỏ, gạch bỏ chờ tình huống hạ, liên tục hữu hiệu.
Đệ tứ điều Trung Quốc dân dụng hàng không cục ( dưới tên gọi tắt hàng không dân dụng cục ) phụ trách đối cả nước trong phạm vi sân bay sử dụng cho phép và tương quan hoạt động thực thi thống nhất giám sát quản lý; phụ trách phi hành khu chỉ tiêu vì 4F sân bay sử dụng cho phép phê duyệt công tác.
Thứ năm điều hàng không dân dụng khu vực quản lý cục phụ trách đối sở khu trực thuộc vực nội sân bay sử dụng cho phép và tương quan hoạt động thực thi giám sát quản lý. Bao gồm:
( một ) chịu hàng không dân dụng cục ủy thác thực thi khu trực thuộc nội phi hành khu chỉ tiêu vì 4E ( hàm ) dưới sân bay sử dụng cho phép phê duyệt công tác;
( nhị ) chịu hàng không dân dụng cục ủy thác thực thi sân bay sử dụng sổ tay thẩm tra công tác;
( tam ) giám sát kiểm tra bổn khu trực thuộc nội sân bay sử dụng cho phép chấp hành tình huống;
( bốn ) tổ chức đối khu trực thuộc nội lấy được sử dụng cho phép chứng sân bay tiến hành niên độ áp dụng tính kiểm tra cùng mỗi 5 năm một lần phù hợp tính đánh giá;
( năm ) pháp luật, hành chính pháp quy quy định cùng với hàng không dân dụng cục trao quyền mặt khác chức trách.
Thứ sáu điều sân bay sử dụng cho phép quản lý hẳn là tuần hoàn an toàn đệ nhất, điều kiện hoàn bị, xét duyệt nghiêm khắc, trình tự quy phạm nguyên tắc.
Chương 2 sân bay sử dụng cho phép
Đệ nhất tiết xin
Thứ bảy điều sân bay sử dụng cho phép chứng hẳn là từ sân bay quản lý cơ cấu dựa theo bổn quy định hướng hàng không dân dụng cục hoặc là chịu hàng không dân dụng cục ủy thác sân bay sở tại hàng không dân dụng khu vực quản lý cục xin.
Thứ tám điều xin sân bay sử dụng cho phép chứng sân bay hẳn là cụ bị dưới đây điều kiện:
( một ) có kiện toàn an toàn hoạt động quản lý hệ thống, tổ chức cơ cấu cùng quản lý chế độ;
( nhị ) sân bay quản lý cơ cấu chủ yếu người phụ trách, phân công quản lý vận hành an toàn người phụ trách cùng với mặt khác yêu cầu gánh vác an toàn quản lý chức trách cao cấp quản lý nhân viên cụ bị cùng với hoạt động nghiệp vụ tương thích ứng tư chất cùng điều kiện;
( tam ) có phù hợp quy định cùng với hoạt động nghiệp vụ tương thích ứng phi hành khu, hàng trạm khu, công tác khu cùng với hoạt động, phục vụ phương tiện, thiết bị cập nhân viên;
( bốn ) có phù hợp quy định có thể bảo đảm phi hành an toàn không trung giao thông phục vụ, hàng không tình báo, thông tín hướng dẫn giám thị, hàng không khí tượng chờ phương tiện, thiết bị cập nhân viên;
( năm ) sử dụng không vực đã phê chuẩn;
( sáu ) phi hành trình tự cùng vận hành tiêu chuẩn phù hợp hàng không dân dụng cục quy định;
( bảy ) có phù hợp quy định an toàn bảo vệ phương tiện, thiết bị, nhân viên cập dân dụng hàng không an toàn bảo vệ phương án;
( tám ) có phù hợp quy định sân bay đột phát sự kiện khẩn cấp cứu viện dự án, khẩn cấp cứu viện phương tiện, thiết bị cập nhân viên;
( chín ) sân bay tên đã ở hàng không dân dụng cục lập hồ sơ.
Thứ chín điều xin sân bay sử dụng cho phép chứng, hẳn là báo đưa dưới đây văn kiện tư liệu:
( một ) 《 máy bay vận tải tràng sử dụng cho phép chứng xin thư 》 ( phụ kiện 1 ).
( nhị ) sân bay sử dụng sổ tay ( dưới tên gọi tắt sổ tay ).
( tam ) sân bay quản lý cơ cấu chủ yếu người phụ trách, phân công quản lý vận hành an toàn người phụ trách cùng với mặt khác yêu cầu gánh vác an toàn quản lý chức trách cao cấp quản lý nhân viên tư chất chứng minh, cùng sân bay vận hành an toàn có quan hệ nhân viên tình huống bảng danh mục.
( bốn ) sân bay xây dựng phê chuẩn văn kiện cùng ngành sản xuất nghiệm thu có quan hệ văn kiện; sân bay quyền tài sản cùng ủy thác quản lý chứng minh văn kiện.
( năm ) thông tín hướng dẫn giám thị, khí tượng chờ phương tiện thiết bị mở ra sử dụng phê chuẩn hoặc là lập hồ sơ văn kiện.
( sáu ) phù hợp yêu cầu sân bay sử dụng quy tắc chi tiết, phi hành trình tự, sân bay vận hành thấp nhất tiêu chuẩn tài liệu.
( bảy ) phù hợp yêu cầu dân dụng hàng không an toàn bảo vệ phương án cùng nhân viên trang bị, phương tiện thiết bị trang bị danh sách.
( tám ) sân bay đột phát sự kiện khẩn cấp cứu viện dự án.
( chín ) sân bay tên ở hàng không dân dụng cục lập hồ sơ văn kiện.
( mười ) hàng không dân dụng cục, hàng không dân dụng khu vực quản lý cục yêu cầu báo đưa mặt khác tất yếu tài liệu.
Sân bay quản lý cơ cấu hẳn là đối xin sân bay sử dụng cho phép chứng văn kiện tư liệu chân thật tính phụ trách.
Đệ thập điều xin tài liệu không đầy đủ hoặc là không phù hợp pháp định hình thức, hàng không dân dụng khu vực quản lý cục hẳn là đương trường hoặc là ở 5 cái thời gian làm việc nội một lần báo cho sân bay quản lý cơ cấu yêu cầu bổ chính toàn bộ nội dung, quá hạn không báo cho, tự thu được xin tài liệu ngày khởi tức vì thụ lí.
Đệ nhị tiết thẩm duyệt
Đệ thập nhất điều hàng không dân dụng cục hoặc là hàng không dân dụng khu vực quản lý cục thu được phù hợp yêu cầu sân bay sử dụng cho phép xin văn kiện tư liệu sau, hẳn là dựa theo dưới đây yêu cầu tiến hành thẩm tra:
( một ) đối văn kiện tư liệu chân thật tính, hoàn chỉnh tính tiến hành xét duyệt;
( nhị ) đối thủ sách cách thức cùng với nội dung cùng điều lệ, tiêu chuẩn phù hợp tính tiến hành thẩm tra;
( tam ) đối sân bay phương tiện, thiết bị, nhân viên cập quản lý chế độ cùng sở báo văn kiện tài liệu nhất trí tính tiến hành hiện trường kiểm tra duyệt lại.
Phụ trách trước khoản hạng mục công việc nhân viên từ hàng không dân dụng cục hoặc là hàng không dân dụng khu vực quản lý cục sai khiến hoặc là giám sát viên đảm nhiệm, nhưng chỉ có giám sát viên có quyền ở tương ứng văn kiện thượng ký tên.
Thứ mười hai điều hàng không dân dụng cục hoặc là hàng không dân dụng khu vực quản lý cục trải qua thẩm tra, cho rằng sân bay quản lý cơ cấu xin phù hợp bổn quy định thứ tám điều, thứ chín điều yêu cầu, hẳn là ở thụ lí xin sau 45 cái thời gian làm việc nội lấy dân hàng cục danh nghĩa làm ra phê chuẩn quyết định, cũng tự làm ra phê chuẩn quyết định ngày khởi 10 cái thời gian làm việc nội đem phê chuẩn văn kiện, sân bay sử dụng cho phép chứng cùng với sổ tay cùng nhau giao cùng sân bay quản lý cơ cấu.
Hàng không dân dụng cục hoặc là hàng không dân dụng khu vực quản lý cục ban phát sân bay sử dụng cho phép chứng sau, hẳn là đem cho phép xin, thẩm tra cùng phê chuẩn chờ văn kiện tư liệu lưu trữ.
Thứ mười ba điều hàng không dân dụng cục hoặc là hàng không dân dụng khu vực quản lý cục trải qua thẩm tra, cho rằng sân bay quản lý cơ cấu báo đưa văn kiện tư liệu hoặc là thực tế tình huống không hoàn toàn cụ bị bổn quy định thứ tám điều, thứ chín điều yêu cầu, hẳn là văn bản thông tri sân bay quản lý cơ cấu cũng thuyết minh lý do.
Ở sân bay quản lý cơ cấu áp dụng tương ứng thi thố đền bù trước khoản đề cập khuyết tật sau, vẫn không thể thỏa mãn yêu cầu, hàng không dân dụng cục hoặc là hàng không dân dụng khu vực quản lý cục hẳn là lấy dân hàng cục danh nghĩa làm ra không đáng ban phát sân bay sử dụng cho phép chứng văn bản quyết định.
Hàng không dân dụng cục hoặc là hàng không dân dụng khu vực quản lý cục làm ra không đáng ban phát sân bay sử dụng cho phép chứng văn bản quyết định sau, hẳn là đem văn bản quyết định chờ văn kiện tư liệu lưu trữ.
Đệ thập tứ điều hàng không dân dụng cục thống nhất ấn chế sân bay sử dụng cho phép chứng ( phụ kiện 2 ), cũng đối cho phép chứng đánh số thực thi thống nhất quản lý.
Đệ tam tiết thay đổi
Thứ 15 điều sân bay sử dụng cho phép chứng tái minh dưới đây hạng mục công việc phát sinh biến hóa, sân bay quản lý cơ cấu hẳn là dựa theo bổn quy định xin thay đổi:
( một ) sân bay tên;
( nhị ) sân bay quản lý cơ cấu;
( tam ) sân bay quản lý cơ cấu pháp định đại biểu người;
( bốn ) sân bay phi hành khu chỉ tiêu;
( năm ) sân bay mắt nhìn trợ hàng điều kiện;
( sáu ) đường băng vận hành phân loại;
( bảy ) đường băng vận hành hình thức;
( tám ) sân bay có thể sử dụng lớn nhất cơ hình;
( chín ) đường băng nói mặt cấp bậc hào;
( mười ) sân bay phòng cháy cứu viện cấp bậc;
( mười một ) sân bay khẩn cấp cứu hộ cấp bậc.
Đệ thập lục điều xin thay đổi sân bay sử dụng cho phép chứng, sân bay quản lý cơ cấu có thể chỉ báo đưa sân bay sử dụng cho phép chứng xin tư liệu biến hóa bộ phận.
Đệ tứ tiết gạch bỏ
Thứ mười bảy điều có dưới đây tình huống chi nhất, hàng không dân dụng cục hoặc là hàng không dân dụng khu vực quản lý cục hẳn là theo nếp xử lý sân bay sử dụng cho phép chứng gạch bỏ thủ tục:
( một ) sân bay đóng cửa sau, không hề cụ bị an toàn sinh sản điều kiện, bị huỷ bỏ sân bay sử dụng cho phép;
( nhị ) quyết định sân bay đóng cửa không hề hoạt động;
( tam ) sân bay quản lý cơ cấu theo nếp ngưng hẳn;
( bốn ) nhân không thể đối kháng dẫn tới sân bay sử dụng cho phép vô pháp thực thi;
( năm ) pháp luật, hành chính pháp quy quy định hẳn là gạch bỏ hành chính cho phép mặt khác tình hình.
Thứ mười tám điều sân bay quản lý cơ cấu quyết định sân bay đóng cửa không hề hoạt động, hẳn là với sân bay mong muốn đóng cửa trước ít nhất 45 ngày hướng hàng không dân dụng cục hoặc là sở tại hàng không dân dụng khu vực quản lý cục đưa ra đóng cửa xin, kinh hàng không dân dụng cục hoặc là hàng không dân dụng khu vực quản lý cục phê chuẩn phía sau nhưng đóng cửa, cũng hướng xã hội thông cáo. Hàng không dân dụng cục hoặc là hàng không dân dụng khu vực quản lý cục hẳn là tự thụ lí sân bay quản lý cơ cấu xin ngày khởi 20 cái thời gian làm việc nội ban cho hồi đáp, cũng ở mong muốn sân bay đóng cửa ngày gạch bỏ nên sân bay sử dụng cho phép chứng. Sân bay quản lý cơ cấu hẳn là ở sân bay cho phép chứng gạch bỏ sau 5 cái thời gian làm việc nội, đem nguyên chứng giao hồi ban chứng cơ quan.
Thứ 19 điều sân bay quản lý cơ cấu hẳn là dựa theo tương quan quy định đem sân bay đóng cửa tin tức thông tri đi tình báo phục vụ cơ cấu tuyên bố đi thông cáo cũng hướng xã hội thông cáo, cũng tự đóng cửa ngày khởi, triệt rớt phân biệt sân bay tiêu chí, chong chóng đo chiều gió chờ, thiết trí đường băng, trượt nói đóng cửa tiêu chí.
Thứ hai mươi điều có dưới đây tình hình chi nhất, sân bay quản lý cơ cấu hẳn là với sân bay mong muốn đóng cửa trước ít nhất 45 nhật báo hàng không dân dụng cục hoặc là sở tại hàng không dân dụng khu vực quản lý cục phê duyệt, hàng không dân dụng cục hoặc là hàng không dân dụng khu vực quản lý cục hẳn là ở 5 cái thời gian làm việc nội ban cho hồi đáp, nhưng sân bay sử dụng cho phép chứng không đáng gạch bỏ:
( một ) sân bay nhân sửa xây dựng thêm ở 1 năm trong vòng tạm không tiếp thu các loại máy bay khởi hàng;
( nhị ) hàng không nghiệp vụ lượng không đủ, tạm dừng sân bay hoạt động 1 năm trong vòng.
Sân bay quản lý cơ cấu hẳn là căn cứ hàng không dân dụng cục hoặc là hàng không dân dụng khu vực quản lý cục hồi đáp, kịp thời thông tri có quan hệ không trung giao thông quản lý đơn vị hoặc là đi tình báo phục vụ cơ cấu tuyên bố đi thông cáo cũng hướng xã hội thông cáo. Ở phê chuẩn đóng cửa ngày, triệt rớt phân biệt sân bay tiêu chí, chong chóng đo chiều gió chờ, thiết trí đường băng, trượt nói đóng cửa tiêu chí.
Sân bay khôi phục mở ra sử dụng khi, sân bay quản lý cơ cấu hẳn là báo hàng không dân dụng cục hoặc là sở tại hàng không dân dụng khu vực quản lý cục phê chuẩn.
Chương 3 sân bay sử dụng sổ tay
Đệ nhất tiết biên chế cùng có hiệu lực
Thứ 21 điều sổ tay là sân bay vận hành cơ bản căn cứ, sân bay quản lý cơ cấu hẳn là nghiêm khắc dựa theo có hiệu lực sổ tay vận hành cùng quản lý sân bay.
Thứ hai mươi hai điều sổ tay hẳn là từ sân bay quản lý cơ cấu căn cứ pháp luật pháp quy, đề cập hàng không dân dụng quản lý điều lệ cùng tiêu chuẩn tổ chức biên chế. Sổ tay biên chế khi hẳn là rộng khắp trưng cầu người sử dụng ý kiến, bảo đảm sổ tay có nhưng thao tác tính, thực dụng tính, thỏa mãn sân bay vận hành an toàn quản lý công tác yêu cầu.
Tương quan trú tràng đơn vị hẳn là tích cực phối hợp sân bay quản lý cơ cấu hoàn thành sổ tay biên chế.
Thứ 23 điều sổ tay hẳn là chọn dùng trang rời cách thức, dự lưu thủ sách sửa chữa ký lục chỗ trống trang cùng sân bay sử dụng cho phép chứng thay đổi ký lục trang, bố trí hình thức dễ bề biên soạn, thẩm tra.
Thứ 24 điều biên chế hoàn thành sổ tay từ sân bay quản lý cơ cấu dựa theo bổn quy định thứ chín điều, ở xin sân bay sử dụng cho phép chứng thời báo đưa hàng không dân dụng cục hoặc là sở tại hàng không dân dụng khu vực quản lý cục. Kinh thẩm tra đủ tư cách, ở hàng không dân dụng cục hoặc là hàng không dân dụng khu vực quản lý cục phát sân bay sử dụng cho phép chứng cùng với sổ tay khi cùng nhau có hiệu lực.
Đệ nhị tiết phát cùng sử dụng
Thứ 25 điều sân bay quản lý cơ cấu hẳn là đem có hiệu lực sổ tay tương quan chương phát cấp ở bổn tràng vận hành hàng không vận chuyển xí nghiệp cùng mặt khác vận hành bảo đảm đơn vị.
Thứ hai mươi sáu điều sân bay quản lý cơ cấu, ở bổn tràng vận hành hàng không vận chuyển xí nghiệp cùng mặt khác vận hành bảo đảm đơn vị hẳn là đem sổ tay tương quan chương in và phát hành cấp tương quan bộ môn cập cương vị nhân viên, tiện tay sách nội dung đối công nhân tiến hành huấn luyện cùng khảo hạch, bảo đảm công nhân biết rõ cũng nghiêm khắc tuân thủ.
Thứ 27 điều sân bay quản lý cơ cấu, ở bổn tràng vận hành hàng không vận chuyển xí nghiệp cùng mặt khác vận hành bảo đảm đơn vị hẳn là căn cứ bổn đơn vị các bộ môn công tác chức trách cùng cương vị thực tế phân công, chế định tương ứng bộ môn, cương vị sổ tay thực thi quy tắc chi tiết. Sổ tay thực thi quy tắc chi tiết hẳn là bao dung sổ tay trung cùng nên bộ môn, cương vị chức trách tương quan nội dung, cũng không đến cùng sổ tay tương xung đột.
Đệ tam tiết động thái quản lý
Thứ hai mươi tám điều sân bay quản lý cơ cấu hẳn là thành lập sổ tay động thái quản lý chế độ, sử sổ tay phù hợp có quan hệ pháp luật pháp quy, đề cập hàng không dân dụng quản lý điều lệ cùng tiêu chuẩn, cùng với sân bay thực tế vận hành tình huống, bảo đảm sổ tay liên tục hữu hiệu.
Thứ hai mươi chín điều sân bay quản lý cơ cấu hẳn là ít nhất mỗi năm tổ chức tương quan trú tràng đơn vị đối thủ sách hoàn chỉnh tính, áp dụng tính, hữu hiệu tính chờ tiến hành một lần đánh giá cùng hoàn thiện.
Thứ ba mươi điều có dưới đây tình hình chi nhất, sân bay quản lý cơ cấu hẳn là kịp thời tổ chức sửa chữa sổ tay:
( một ) sổ tay không phù hợp có quan hệ pháp luật pháp quy, đề cập hàng không dân dụng quản lý điều lệ, tiêu chuẩn chờ;
( nhị ) sân bay tổ chức cơ cấu, quản lý chế độ, cơ sở phương tiện, bảo đảm thiết bị chờ phát sinh biến hóa;
( tam ) sổ tay chấp hành trong quá trình, phát hiện quy định nội dung khó có thể khách quan phản ánh vận hành an toàn quản lý yêu cầu, bất lợi với bảo đảm sân bay an toàn vận hành;
( bốn ) sổ tay niên độ đánh giá trung phát hiện tồn tại vấn đề;
( năm ) hàng không dân dụng cục hoặc là hàng không dân dụng khu vực quản lý cục yêu cầu sửa chữa.
Thứ 31 điều sân bay quản lý cơ cấu hẳn là đem sửa chữa sau sổ tay kịp thời báo sở tại hàng không dân dụng khu vực quản lý cục tiến hành thẩm tra.
Sổ tay đơn chương toàn diện sửa chữa hoặc là chương trung tương đối độc lập nội dung sửa chữa, hàng không dân dụng khu vực quản lý cục hẳn là ở 10 cái thời gian làm việc nội hoàn thành thẩm tra công tác; sổ tay chỉnh thể sửa chữa, hàng không dân dụng khu vực quản lý cục hẳn là ở 20 cái thời gian làm việc nội hoàn thành thẩm tra công tác, ra cụ thẩm tra ý kiến.
Sổ tay kinh thẩm tra đủ tư cách sau, phụ trách thẩm tra giám sát viên hẳn là ở tương ứng sổ tay sửa chữa ký lục trang ( hàm sửa chữa trang ) hoặc là thẩm tra ký lục trang thượng ký tên.
Thứ 32 điều sân bay quản lý cơ cấu hẳn là căn cứ thẩm tra ý kiến, đối thủ sách tiến hành sửa chữa hoàn thiện.
Thứ 33 điều sân bay quản lý cơ cấu hẳn là đem thẩm tra sửa chữa hoàn thành sổ tay ở có hiệu lực ngày 5 cái thời gian làm việc trước in và phát hành đến sử dụng sổ tay tương quan đơn vị.
Thứ ba mươi bốn điều sân bay quản lý cơ cấu hẳn là vì hàng không dân dụng cục, sở tại hàng không dân dụng khu vực quản lý cục các cung cấp một bộ, cũng ít nhất bảo tồn một bộ hiện hành hoàn chỉnh sổ tay.
Chương 4 sân bay tên quản lý
Thứ ba mươi năm điều sân bay tên là thể hiện hàng không vận chuyển thủy phát, kinh đình, tới quan trọng đánh dấu, này mệnh danh, thay tên cùng sử dụng hẳn là tuần hoàn bổn quy định cùng quốc gia có quan hệ quy định.
Thứ 36 điều sân bay mệnh danh hẳn là lấy xác định sân bay cụ thể vị trí cũng khác nhau với mặt khác sân bay vì chuẩn tắc.
Thứ ba mươi bảy điều sân bay tên giống nhau từ khu hành chính hoa danh, hậu tố sân bay tên riêng tạo thành.
Sân bay khu hành chính hoa danh hẳn là cùng sở tại khu hành chính hoa tên tương nhất trí. Vượt khu vực sân bay, sân bay khu hành chính hoa danh hẳn là sử dụng sở vượt khu hành chính địa phương chính phủ hiệp thương xác định tên.
Sân bay tên riêng thông thường sử dụng sân bay sở tại huyện, khu, kỳ, hương, trấn tên, cũng không đến cùng mặt khác sân bay khu hành chính hoa danh, tên riêng trọng danh, đồng thời tránh cho sử dụng cùng âm tự cùng lạ tự.
Dựa theo quốc gia tên dịch quản lý tương quan quy định, quy phạm viết sân bay tiếng Anh tên dịch.
Thứ ba mươi tám điều sân bay thay tên hẳn là tuần hoàn dưới đây yêu cầu:
( một ) sân bay sở tại thay tên, hẳn là thay đổi sân bay khu hành chính hoa danh;
( nhị ) có sân bay sở tại kinh tế phát triển yêu cầu, cùng dân bản xứ dân quần chúng phong tục tập quán tương xung đột, hiện nổi danh xưng hài âm dễ dàng sinh ra nghĩa khác chờ tình huống, có thể thay đổi sân bay tên riêng;
( tam ) làm quốc tế sân bay sử dụng sân bay, cần ở sân bay tên nội gia tăng “Quốc tế” hai chữ;
( bốn ) thay đổi sau tên hẳn là phù hợp bổn quy định thứ ba mươi bảy điều yêu cầu.
Thứ ba mươi chín điều sân bay mệnh danh hoặc là thay tên, hẳn là dựa theo 《 địa danh quản lý điều lệ 》 cập tương quan quy định yêu cầu tiến hành, cũng báo hàng không dân dụng cục lập hồ sơ.
Đệ tứ mười điều sân bay tên lập hồ sơ khi, hẳn là hướng hàng không dân dụng cục báo đưa dưới đây văn kiện:
( một ) sân bay quản lý cơ cấu về sân bay mệnh danh hoặc là thay tên xin văn kiện;
( nhị ) sân bay sở tại chính phủ nhân dân xét duyệt ý kiến;
( tam ) quân đội quyền tài sản quân dân dùng chung sân bay dân dụng bộ phận, phụ tương quan quân đội cơ quan ý kiến;
( bốn ) sân bay tên nội cần gia tăng “Quốc tế” hai chữ, phụ đệ tứ mười một điều yêu cầu tương quan văn kiện.
Đệ tứ mười một điều ở sân bay tên trung gia tăng “Quốc tế” hai chữ, lập hồ sơ khi hẳn là hướng hàng không dân dụng cục báo đưa dưới đây văn kiện:
( một ) Quốc Vụ Viện phê chuẩn thiết lập hàng không bến cảng ý kiến phúc đáp;
( nhị ) liên kiểm phương tiện kinh quốc gia bến cảng quản lý văn phòng nghiệm thu đủ tư cách chứng minh văn kiện;
( tam ) quốc gia bộ môn liên quan phê chuẩn đối ngoại tịch phi cơ mở ra chứng minh văn kiện.
Thứ 42 điều sân bay quản lý cơ cấu hẳn là ở sân bay nhập khẩu cùng ga sân bay lộ rõ vị trí thiết trí sân bay tên tiêu chí.
Một cái thành thị chỉ có một cái sân bay, sân bay quản lý cơ cấu có thể ở ga sân bay mái nhà thượng chỉ thiết trí sân bay khu hành chính hoa danh; một cái thành thị có bao nhiêu cái sân bay, sân bay quản lý cơ cấu hẳn là ở ga sân bay mái nhà thượng đồng thời thiết trí khu hành chính hoa danh cùng tên riêng.
Quốc tế sân bay còn hẳn là biểu thị phù hợp quy phạm sân bay tiếng Anh tên.
Chương 5 giám sát quản lý
Thứ 43 điều hàng không dân dụng khu vực quản lý cục hẳn là đối khu trực thuộc nội đã lấy được sử dụng cho phép chứng sân bay tiến hành niên độ áp dụng tính kiểm tra cùng phù hợp tính đánh giá, giám sát kiểm tra sân bay sử dụng cho phép chấp hành tình huống cùng cho phép điều kiện phù hợp tính; phát hiện tồn tại vấn đề, đốc xúc sân bay quản lý cơ cấu chỉnh đốn và cải cách.
Đối với áp dụng tính kiểm tra hoặc là sân bay vận hành trung phát hiện vấn đề, sân bay quản lý cơ cấu hẳn là dựa theo quy định khai triển hàng không nghiên cứu hoặc là an toàn nguy hiểm đánh giá.
Áp dụng tính kiểm tra cùng phù hợp tính đánh giá hình thức bao gồm văn kiện xét duyệt cùng hiện trường kiểm tra.
Đệ tứ mười bốn điều hàng không dân dụng khu vực quản lý cục hẳn là chế định niên độ áp dụng tính kiểm tra kế hoạch, minh xác kiểm tra nội dung, tần thứ, kiểm tra phương thức chờ, cũng theo kế hoạch nghiêm khắc chứng thực kiểm tra nhiệm vụ.
Hàng không dân dụng khu vực quản lý cục hẳn là dựa theo hàng không dân dụng cục yêu cầu hoặc là căn cứ bổn khu trực thuộc sân bay vận hành an toàn tình thế, khai triển chuyên nghiệp kiểm tra ( lâm thời tính kiểm tra ).
Đệ tứ mười lăm điều hàng không dân dụng khu vực quản lý cục đối đã lấy được sử dụng cho phép chứng sân bay tiến hành phù hợp tính đánh giá sau, hẳn là hướng sân bay quản lý cơ cấu ra cụ phù hợp tính đánh giá ý kiến, cũng báo hàng không dân dụng cục lập hồ sơ.
Thứ 46 điều sân bay quản lý cơ cấu cập tương quan trú tràng đơn vị hẳn là phối hợp sở tại hàng không dân dụng khu vực quản lý cục đối sân bay sử dụng cho phép giám sát quản lý, kịp thời chỉnh đốn và cải cách giám sát kiểm tra trung phát hiện vấn đề.
Đệ tứ mười bảy điều đối sân bay quản lý cơ cấu áp dụng tính kiểm tra, phù hợp tính đánh giá, hành chính xử phạt, hành chính cưỡng chế chờ xử lý thi thố và chấp hành tình huống nhớ nhập hàng không dân dụng ngành sản xuất tín dụng tin tức ký lục, cũng dựa theo có quan hệ quy định tiến hành công kỳ.
Chương 6 pháp luật trách nhiệm
Đệ tứ mười tám điều sân bay quản lý cơ cấu trái với bổn quy định đệ tam điều, chưa lấy được sân bay sử dụng cho phép chứng hoặc là sân bay sử dụng cho phép chứng bị thu về và huỷ, huỷ bỏ, gạch bỏ mà mở ra sử dụng sân bay, từ hàng không dân dụng cục hoặc là chịu hàng không dân dụng cục ủy thác hàng không dân dụng khu vực quản lý cục giao trách nhiệm đình chỉ mở ra sử dụng; tịch thu trái pháp luật đoạt được, có thể cũng chỗ trái pháp luật đoạt được 1 lần dưới phạt tiền.
Thứ 49 điều sân bay quản lý cơ cấu chưa dựa theo sân bay sử dụng cho phép chứng quy định phạm vi sử dụng sân bay, từ hàng không dân dụng khu vực quản lý cục giao trách nhiệm sửa lại, chỗ 20 vạn nguyên trở lên 50 vạn nguyên dưới phạt tiền; tạo thành nghiêm trọng hậu quả, chỗ 50 vạn nguyên trở lên 100 vạn nguyên dưới phạt tiền.
Thứ năm mươi điều sân bay quản lý cơ cấu trái với bổn quy định thứ chín điều, cung cấp giả dối tài liệu xin sân bay sử dụng cho phép, từ hàng không dân dụng cục hoặc là hàng không dân dụng khu vực quản lý cục cho cảnh cáo.
Thứ năm mươi một cái sân bay quản lý cơ cấu trái với bổn quy định thứ 15 điều, hẳn là thay đổi sân bay sử dụng cho phép chứng mà chưa xin thay đổi, từ hàng không dân dụng cục hoặc là hàng không dân dụng khu vực quản lý cục cho cảnh cáo, có thể cũng chỗ 1 vạn nguyên trở lên 3 vạn nguyên dưới phạt tiền.
Thứ 52 điều sân bay quản lý cơ cấu chưa kinh phê chuẩn tự tiện đóng cửa sân bay, từ hàng không dân dụng khu vực quản lý cục giao trách nhiệm sửa lại, chỗ 10 vạn nguyên trở lên 20 vạn nguyên dưới phạt tiền; tình tiết nghiêm trọng, chỗ 20 vạn nguyên trở lên 50 vạn nguyên dưới phạt tiền.
Thứ năm mươi ba điều sân bay quản lý cơ cấu trái với bổn quy định thứ mười tám điều, thứ hai mươi điều về xin thời gian yêu cầu, chưa ở mong muốn đóng cửa trước 45 ngày hướng hàng không dân dụng cục hoặc là hàng không dân dụng khu vực quản lý cục đưa ra đóng cửa xin, từ hàng không dân dụng cục hoặc là hàng không dân dụng khu vực quản lý cục cho cảnh cáo; tình tiết nghiêm trọng, chỗ 1 vạn nguyên trở lên 3 vạn nguyên dưới phạt tiền.
Thứ năm mươi bốn điều sân bay quản lý cơ cấu trái với bổn quy định thứ 19 điều, thứ hai mươi điều đệ nhị khoản, chưa ấn quy định trình tự đóng cửa, từ hàng không dân dụng khu vực quản lý cục giao trách nhiệm lập tức sửa lại, chỗ 2 vạn nguyên trở lên 3 vạn nguyên dưới phạt tiền; trong đó trái với 《 dân dụng sân bay quản lý điều lệ 》 thứ 21 nội quy định, dựa theo 《 dân dụng sân bay quản lý điều lệ 》 thứ sáu mươi sáu điều quy định ban cho xử phạt.
Thứ năm mươi năm điều sân bay quản lý cơ cấu trái với bổn quy định thứ hai mươi điều đệ tam khoản, chưa kinh hàng không dân dụng khu vực quản lý cục phê chuẩn, tức khôi phục mở ra sử dụng sân bay, từ hàng không dân dụng khu vực quản lý cục giao trách nhiệm đình chỉ mở ra sử dụng, dựa theo bổn quy định đệ tứ mười tám điều quy định ban cho xử phạt.
Thứ năm mươi sáu điều sân bay quản lý cơ cấu có dưới đây hành vi chi nhất, từ hàng không dân dụng khu vực quản lý cục cho cảnh cáo, có thể cũng chỗ 1 vạn nguyên trở lên 3 vạn nguyên dưới phạt tiền:
( một ) trái với bổn quy định thứ 25 điều, thứ 33 điều có quan hệ phát sổ tay yêu cầu;
( nhị ) trái với bổn quy định thứ hai mươi tám điều, thứ hai mươi chín điều, thứ ba mươi điều, chưa đối thủ sách tiến hành động thái quản lý;
( tam ) trái với bổn quy định thứ 31 điều, chưa đem sửa chữa sau sổ tay báo sở tại hàng không dân dụng khu vực quản lý cục tiến hành thẩm tra;
( bốn ) trái với bổn quy định thứ 32 điều, chưa căn cứ thẩm tra ý kiến đối thủ sách tiến hành sửa chữa hoàn thiện;
( năm ) chưa dựa theo bổn quy định thứ ba mươi bốn điều yêu cầu cung cấp, bảo tồn sổ tay.
Thứ năm mươi bảy điều tương quan trú tràng đơn vị trái với bổn quy định thứ hai mươi hai điều, không phối hợp sân bay quản lý cơ cấu biên chế sổ tay, từ hàng không dân dụng khu vực quản lý cục giao trách nhiệm sửa lại; cự không thay đổi chính, chỗ 1 vạn nguyên trở lên 3 vạn nguyên dưới phạt tiền.
Thứ năm mươi tám điều sân bay quản lý cơ cấu, ở bổn tràng vận hành hàng không vận chuyển xí nghiệp cùng mặt khác vận hành bảo đảm đơn vị trái với bổn quy định thứ hai mươi sáu điều, thứ 27 điều, tạo thành sổ tay không thể hữu hiệu thực thi, từ hàng không dân dụng khu vực quản lý cục cho cảnh cáo, có thể cũng chỗ 1 vạn nguyên trở lên 3 vạn nguyên dưới phạt tiền.
Thứ năm mươi chín điều sân bay quản lý cơ cấu trái với bổn quy định thứ 46 điều, đối hàng không dân dụng khu vực quản lý cục ở giám sát kiểm tra trung phát hiện không phù hợp an toàn hoạt động yêu cầu vấn đề cự không thay đổi chính, hoặc là kinh sửa lại vẫn không phù hợp an toàn hoạt động yêu cầu, từ hàng không dân dụng cục hoặc là hàng không dân dụng khu vực quản lý cục làm ra sân bay hạn chế sử dụng quyết định; tình tiết nghiêm trọng, thu về và huỷ sân bay sử dụng cho phép chứng.
Chương 7 điều khoản bổ sung
Thứ sáu mươi điều bổn quy định tự 2019 năm 1 nguyệt 1 ngày khởi thi hành. Nguyên hàng không dân dụng tổng cục với 2005 năm 10 nguyệt 7 ngày công bố 《 dân dụng sân bay sử dụng cho phép quy định 》 ( hàng không dân dụng tổng cục lệnh đệ 156 hào ) đồng thời bãi bỏ.[1][4]
Chuyên chở bộ về sửa chữa 《 máy bay vận tải tràng sử dụng cho phép quy định 》 quyết định
Trung Hoa nhân dân nước cộng hoà chuyên chở bộ lệnh 2022 năm đệ 17 hào
《 chuyên chở bộ về sửa chữa 〈 máy bay vận tải tràng sử dụng cho phép quy định 〉 quyết định 》 đã với 2022 năm 6 nguyệt 8 ngày kinh đệ 14 thứ bộ vụ hội nghị thông qua, hiện dư công bố, tự 2022 năm 10 nguyệt 1 ngày khởi thi hành.
Bộ trưởng Lý tiểu bằng
2022 năm 6 nguyệt 12 ngày
Chuyên chở bộ về sửa chữa 《 máy bay vận tải tràng sử dụng cho phép quy định 》 quyết định
Chuyên chở bộ quyết định đối 《 máy bay vận tải tràng sử dụng cho phép quy định 》 ( chuyên chở bộ lệnh 2018 năm đệ 14 hào công bố, chuyên chở bộ lệnh 2019 năm đệ 25 hào sửa chữa ) làm như sau sửa chữa:
Một, thứ năm điều gia tăng hạng nhất, làm đệ nhị hạng: “( nhị ) chịu hàng không dân dụng cục ủy thác thực thi sân bay sử dụng sổ tay thẩm tra công tác”.
Nhị, đem thứ mười hai điều đệ nhị khoản sửa chữa vì: “Hàng không dân dụng cục hoặc là hàng không dân dụng khu vực quản lý cục ban phát sân bay sử dụng cho phép chứng sau, hẳn là đem cho phép xin, thẩm tra cùng phê chuẩn chờ văn kiện tư liệu lưu trữ.”
Tam, thứ mười ba điều gia tăng một khoản, làm đệ tam khoản: “Hàng không dân dụng cục hoặc là hàng không dân dụng khu vực quản lý cục làm ra không đáng ban phát sân bay sử dụng cho phép chứng văn bản quyết định sau, hẳn là đem văn bản quyết định chờ văn kiện tư liệu lưu trữ.”
Bốn, đem thứ 15 điều thứ sáu hạng sửa chữa vì: “( sáu ) đường băng vận hành phân loại”.
Gia tăng hạng nhất, làm thứ bảy hạng: “( bảy ) đường băng vận hành hình thức”.
Năm, xóa đi thứ hai mươi hai điều.
Sáu, đem thứ 32 điều sửa vì thứ 31 điều, sửa chữa vì: “Sân bay quản lý cơ cấu hẳn là đem sửa chữa sau sổ tay kịp thời báo sở tại hàng không dân dụng khu vực quản lý cục tiến hành thẩm tra.
“Sổ tay đơn chương toàn diện sửa chữa hoặc là chương trung tương đối độc lập nội dung sửa chữa, hàng không dân dụng khu vực quản lý cục hẳn là ở 10 cái thời gian làm việc nội hoàn thành thẩm tra công tác; sổ tay chỉnh thể sửa chữa, hàng không dân dụng khu vực quản lý cục hẳn là ở 20 cái thời gian làm việc nội hoàn thành thẩm tra công tác, ra cụ thẩm tra ý kiến.
“Sổ tay kinh thẩm tra đủ tư cách sau, phụ trách thẩm tra giám sát viên hẳn là ở tương ứng sổ tay sửa chữa ký lục trang ( hàm sửa chữa trang ) hoặc là thẩm tra ký lục trang thượng ký tên”.
Bảy, đem đệ tứ mười bốn điều sửa vì thứ 43 điều, gia tăng một khoản, làm đệ nhị khoản: “Đối với áp dụng tính kiểm tra hoặc là sân bay vận hành trung phát hiện vấn đề, sân bay quản lý cơ cấu hẳn là dựa theo quy định khai triển hàng không nghiên cứu hoặc là an toàn nguy hiểm đánh giá.”
Tám, đem đệ tứ mười lăm điều sửa vì đệ tứ mười bốn điều, sửa chữa vì: “Hàng không dân dụng khu vực quản lý cục hẳn là chế định niên độ áp dụng tính kiểm tra kế hoạch, minh xác kiểm tra nội dung, tần thứ, kiểm tra phương thức chờ, cũng theo kế hoạch nghiêm khắc chứng thực kiểm tra nhiệm vụ.
“Hàng không dân dụng khu vực quản lý cục hẳn là dựa theo hàng không dân dụng cục yêu cầu hoặc là căn cứ bổn khu trực thuộc sân bay vận hành an toàn tình thế, khai triển chuyên nghiệp kiểm tra ( lâm thời tính kiểm tra ).”
Chín, đem thứ năm mươi bảy điều sửa vì thứ năm mươi sáu điều, đệ tam hạng sửa chữa vì: “( tam ) trái với bổn quy định thứ 31 điều, chưa đem sửa chữa sau sổ tay báo sở tại hàng không dân dụng khu vực quản lý cục tiến hành thẩm tra”.
Mười, đem phụ kiện 1《 máy bay vận tải tràng sử dụng cho phép xin thư 》 trung tự hào từ con số Ả Rập sửa chữa vì chữ Hán; “Xin máy bay vận tải tràng sử dụng cho phép chứng phân loại” sửa chữa vì “Xin phân loại”; xóa đi “Sân bay tràng chỉ giản huống” “Sân bay quản lý cơ cấu giản huống” trung “Mã hoá bưu chính”; “Đường băng vận hành phân loại, hình thức” sửa chữa vì “Đường băng vận hành phân loại” cùng “Đường băng vận hành hình thức”; “Sân bay quản lý cơ cấu pháp định đại biểu tiếng người minh” sửa chữa vì “Pháp định đại biểu tiếng người minh”, gia tăng “Thỉnh pháp định đại biểu người sao chép dưới nội dung cũng ký tên”.
Mười một, đem phụ kiện 2《 sân bay sử dụng cho phép chứng hình thức 》 trung “Đường băng vận hành phân loại, hình thức” sửa chữa vì “Đường băng vận hành phân loại” cùng “Đường băng vận hành hình thức”; tân tăng tái minh hạng mục công việc “Sân bay địa lý vị trí”.
Mười hai, xóa đi phụ kiện 3《 sân bay sử dụng sổ tay chủ yếu nội dung 》.
Bổn quyết định tự 2022 năm 10 nguyệt 1 ngày khởi thi hành.
《 máy bay vận tải tràng sử dụng cho phép quy định 》 căn cứ bổn quyết định làm tương ứng sửa chữa cũng đối điều khoản tự hào làm tương ứng điều chỉnh, một lần nữa công bố.[4]
2019 năm 3 nguyệt 2 ngày, 《 Quốc Vụ Viện về sửa chữa bộ phận hành chính pháp quy quyết định 》 ( Quốc Vụ Viện lệnh đệ 709 hào ) đối 《 dân dụng sân bay quản lý điều lệ 》 trung máy bay vận tải tràng sử dụng cho phép điều kiện tiến hành rồi sửa chữa. 《 máy bay vận tải tràng sử dụng cho phép quy định 》 là chuyên môn quy phạm máy bay vận tải tràng sử dụng cho phép quản lý nguyên bộ điều lệ, yêu cầu căn cứ điều chỉnh sau 《 dân dụng sân bay quản lý điều lệ 》, đối này tương quan điều khoản làm ra tương ứng sửa chữa. Mặt khác, vì quán triệt chứng thực Quốc Vụ Viện “Phóng quản phục” cải cách yêu cầu, ở điều lệ trung tiến thêm một bước minh xác cho phép điều kiện, yêu cầu đối 《 định kỳ quốc tế hàng không vận chuyển quản lý quy định 》 trung xin quốc tế đường hàng không kinh doanh cho phép điều kiện làm ra sửa chữa.[2]
Một là sửa chữa sân bay sử dụng cho phép chứng xin điều kiện. Căn cứ 《 Quốc Vụ Viện về sửa chữa bộ phận hành chính pháp quy quyết định 》 ( Quốc Vụ Viện lệnh đệ 709 hào ) trung “Xóa đi 《 dân dụng sân bay quản lý điều lệ 》 đệ thập lục điều đệ tam hạng trung ‘ phi hành trình tự cùng vận hành tiêu chuẩn ’. Gia tăng hạng nhất, làm đệ tứ hạng:‘( bốn ) phi hành trình tự cùng vận hành tiêu chuẩn phù hợp Quốc Vụ Viện dân dụng hàng không chủ quản bộ môn quy định ’” quy định, 《 máy bay vận tải tràng sử dụng cho phép quy định 》 thứ tám điều xin sân bay sử dụng cho phép chứng điều kiện làm ra tương ứng sửa chữa, đem thứ năm hạng “Sử dụng không vực, phi hành trình tự cùng vận hành tiêu chuẩn đã phê chuẩn” sửa chữa vì “Sử dụng không vực đã phê chuẩn”, đồng thời gia tăng hạng nhất “Phi hành trình tự cùng vận hành tiêu chuẩn phù hợp hàng không dân dụng cục quy định” làm thứ sáu hạng. Sửa chữa sau, không hề đem sân bay phi hành trình tự cùng vận hành tiêu chuẩn làm sân bay sử dụng cho phép trước trí phê duyệt điều kiện, ở thực thi sân bay sử dụng cho phép khi cùng nhau thẩm tra.
Nhị là về sân bay sử dụng cho phép chứng gạch bỏ, vì thỏa mãn thực tế yêu cầu, căn cứ 《 an toàn sinh sản pháp 》 chờ tương quan pháp luật, đem 《 máy bay vận tải tràng sử dụng cho phép quy định 》 thứ mười bảy điều đệ nhất hạng sửa chữa vì “Sân bay đóng cửa sau, không hề cụ bị an toàn sinh sản điều kiện, bị huỷ bỏ cho phép chứng”.[2]
《 quy định 》 cộng 7 chương 61 điều, cùng nguyên điều lệ so sánh với, gia tăng rồi sân bay sử dụng sổ tay cùng giám sát quản lý hai cái chương, cũng đem nguyên lai “Dân dụng sân bay tên quản lý” “Thiết lập quốc tế sân bay” chương xác nhập thành “Sân bay tên quản lý”. Đặc biệt đáng chú ý chính là, vì xúc tiến thông tàu thuyền phát triển, hàng không dân dụng cục cái khác chế định 《 thông dụng sân bay phân loại quản lý biện pháp 》 đối thông dụng sân bay tiến hành đơn độc quản lý, 《 quy định 》 không hề cường điệu thông dụng sân bay tham chiếu chấp hành.
Đồng thời, vì tiến thêm một bước đơn giản hoá hành chính phê duyệt lưu trình, ở máy bay vận tải tràng sử dụng cho phép chứng giám thị phương diện, 《 quy định 》 hủy bỏ 5 năm sử dụng cho phép thời hạn có hiệu lực hạn chế, đồng thời cường hóa đối sân bay quản lý cơ cấu lấy được sân bay sử dụng cho phép chứng sau sự trung xong việc giám thị, yêu cầu hàng không dân dụng các nơi khu quản lý cục đối khu trực thuộc nội máy bay vận tải tràng tiến hành niên độ áp dụng tính kiểm tra cùng 5 năm một lần phù hợp tính đánh giá. Ở lưu trình xử lý phương diện, 《 quy định 》 tham chiếu 《 Trung Hoa nhân dân nước cộng hoà hành chính cho phép pháp 》 đối sân bay sử dụng cho phép công tác lưu trình một lần nữa chải vuốt, từ nguyên lai giống nhau quy định, xin, thẩm tra cùng ban phát, thay đổi cập đổi phát sửa vì xin, thẩm duyệt, thay đổi, gạch bỏ.
《 quy định 》 còn gia tăng 《 Trung Hoa nhân dân nước cộng hoà an toàn sinh sản pháp 》 cùng 《 dân dụng sân bay quản lý điều lệ 》 làm lập pháp căn cứ, cũng đối pháp luật trách nhiệm cùng xử phạt lực độ tiến hành rồi điều chỉnh. Ngoài ra, 《 quy định 》 minh xác thủ pháp tín dụng tin tức tương quan nội dung, yêu cầu đem sân bay quản lý cơ cấu áp dụng tính kiểm tra, phù hợp tính đánh giá, hành chính xử phạt chờ xử lý thi thố và chấp hành tình huống nhớ nhập hàng không dân dụng ngành sản xuất tín dụng tin tức ký lục, cũng dựa theo tương quan quy định tiến hành công kỳ.
Số liệu thống kê, 2005 năm đến 2017 năm, quốc gia của ta ban chứng máy bay vận tải tràng số lượng từ 134 cái gia tăng đến 229 cái, sân bay năm lữ khách phun ra nuốt vào lượng từ 2.8 trăm triệu đợt người bay lên đến 11.5 trăm triệu đợt người, tăng phúc phân biệt cao tới 70.9% cùng 310.7%. 《 máy bay vận tải tràng sử dụng cho phép quy định 》 thực thi sau, đem vì sân bay ngành sản xuất liên tục khỏe mạnh phát triển cung cấp càng vì có lợi chính sách hoàn cảnh.[3]
