Bắc Kinh trạm ( Beijing Railway Station ), ở vào Trung QuốcThành phố Bắc KinhĐông thành nội,Là Trung Quốc đường sắt Bắc Kinh cục tập đoàn công ty hữu hạn quản hạt hạng nhất trạm. Bắc Kinh trạm thủy kiến với thanh quang tự 27 năm (1901 năm), địa chỉ ban đầu ở vào Chính Dương MônỦng thànhĐông sườn, kiến thành với thanh quang tự 29 năm ( 1903 năm ), cũ xưng “Kinh phụng đường sắtChính Dương Môn đông nhà ga” (Chính Dương Môn đông trạm). Trong lịch sử từng tiếp tục sử dụngTrước môn trạm,Bắc Kinh trạm,Bắc Bình trạm,Bắc Bình đông trạm chờ trạm danh. 1949 năm ngày 30 tháng 9 đổi tên “Bắc Kinh trạm”.[1]
Tính đến 2017 cuối năm, Bắc Kinh trạm chiếm địa diện tích 25 vạn mét vuông. Tổng kiến trúc diện tích 8 vạn mét vuông. Nhà ga bố cục vì túng liệt thức, chia làm đến phát tràng, giao tiếp tràng, điều bãi đỗ xe. Bắc Kinh trạm trạm xá đại lâu ngồi nam triều bắc, đồ vật khoan 218 mễ, nam bắc lớn nhất độ sâu 124 mễ, kiến trúc diện tích 71054 mét vuông. Trạm trước quảng trường diện tích 40000 mét vuông.
Tính đến 2017 cuối năm, Bắc Kinh trạm thiết 8 tòa trạm đài, cộng 14 cái trạm đài mặt, 16 điều cổ nói. Bắc Kinh trạm làKinh hỗ đường sắt,Kinh ha đường sắt,Kinh thừa đường sắt,Phong sa đường sắt,Kinh nguyên đường sắt,Kinh quảng đường sắt,Kinh chín đường sắtChờ hơn vận chuyển hành khách đường tàu riêng cập thành tế cao tốc đường sắt giao nhau tiết điểm. Khai hướng phía đông bắc hướng, Hoa Đông khu vực đoàn tàu đại bộ phận ở nên trạm thủy phát.
2024 năm 3 nguyệt 18 ngày, thành phố Bắc Kinh tuyên bố “2024 năm giao thông tổng hợp thống trị hành động kế hoạch”, Bắc Kinh trạm thực thi tiến trạm khẩu cải tạo, đông sườn khu vực sửa trị tăng lên, tây trắc phòng phòng phá bỏ di dời đằng lui, tế hóa ngầm liền hành lang cùng R4 thước đo đường kính bằng kim loại hoa xây dựng nhất thể thực thi phương án[34].
- Tiếng Trung danh
- Bắc Kinh trạm
- Ngoại văn danh
- Beijing Railway Station
- Nhà ga số hiệu
- 10001[2]
- Đầu dùng ngày
- Thanh quang tự 29 năm ( 1903 năm )
- Tương ứng khu vực
- Trung QuốcThành phố Bắc KinhĐông thành nội
- Nhà ga cấp bậc
- Hạng nhất trạm
- Chủ yếu đường bộ
- Kinh hỗ đường sắt,Kinh ha đường sắt,Bắc Kinh ngầm đường kính tuyến(Thành phố Bắc Kinh giao đường sắt thành thị phó trung tâm tuyến)
- Khu vực quản lý
- Trung Quốc đường sắt Bắc Kinh cục tập đoàn công ty hữu hạn
- Kiến trúc diện tích
- 8 vạn mét vuông ( hết hạn đến 2017 cuối năm )[2]
- Trạm đài quy mô
- 8 đài 16 tuyến
- Nhà ga địa chỉ
- Thành phố Bắc KinhĐông thành nộiMao gia loan ngõ nhỏ giáp 13 hào
Thanh quang tự 27 năm ( 1901 năm ), thanh chính phủ ký kết 《Tân xấu điều ước》, Anh quốc vì quân sự vận chuyển cùng tăng mạnh đối Bắc Kinh khống chế, mạnh mẽ đem đường sắt từ vĩnh định môn tu đến trước môn. Trước môn “Chính Dương Môn đông nhà ga” chính là Bắc Kinh trạm đời trước.[30][31]
Thanh quang tự nhị ngục nhớ ngài mười chín năm ( 1903 năm ), hồng tặng ngu Chính Dương Môn đông nhà ga kiến thành thông xe.
1906 năm, nhà ga trạm xá chính thức làm xong cũng khai thông sử dụng, nhà ga toàn xưng là “Kinh phụng đường sắt Chính Dương Môn đông nhà ga”. Từ nay về sau, Bắc Kinh trạm mấy lần dễ danh.[30]
1937 năm, biến cố cầu Lư Câu sau, Chính Dương Môn đông nhà ga hôn cầu bị ngày quân chiếm lĩnh thay tên vì “Trước môn trạm”.[30]
1938 năm 6 nguyệt 10 ngày, lại dễ tên là “Bắc Kinh trạm”.[30]
1945 năm, Nhật Bản tuyên bố đầu hàng vô điều kiện, cùng năm 10 nguyệt, lại lần nữa thay tên vì “Bắc Kinh trạm”.[30]
1946 năm toàn cạo, lại một lần sửa vì “Bắc Bình đông trạm”.[30]
1949 năm, Bắc Bình hoà bình giải phóng. Ngày 30 tháng 9, Bắc Bình đông trạm chính thức sửa vì Bắc Kinh trạm. Tân Trung Quốc thành lập sau, Bắc Kinh trạm làm “Biên giới” cùng “Thủ đô tiếp khách môn”, gánh vác cự lượng dòng người đón đưa công tác. Theo thành thị không ngừng phát triển, Bắc Kinh trạm chuyên chở nhiệm vụ càng ngày càng nặng, tân kiến một cái Bắc Kinh trạm cấp bách.[30]
1958 năm 9 nguyệt 5 ngày, vì chúc mừng tân Trung Quốc thành lập 10 đầy năm, Bắc Kinh trạm một lần nữa xây dựng, xác định quốc khánh công trình nhiệm vụ; 10 nguyệt 25 ngày lục tục khởi công xây dựng.[30]
1959 năm 9 nguyệt, 10 hạng công trình toàn bộ hoàn thành, một tòa hùng vĩ đồ sộ, tráng lệ huy hoàng, có dân tộc cập cổ kiến trúc phong cách cao ốc đứng sừng sững ở quốc dân trước mắt. 9 nguyệt 15 ngày, Bắc Kinh ga tàu hỏa kiến thành chi thủy,Mao Trạch ĐôngChủ tịch,Lưu thiếu kỳChủ tịch,Chu đứcỦy viên trường,Chu Ân LaiTổng lý cùng trung ương mặt khác lãnh đạo đồng chí từng trước sau đến trạm thị sát, ứng công trình tổng chỉ huy Lý nhạc lâm thỉnh cầu, Mao Trạch Đông chủ tịch viết “Bắc Kinh trạm” 3 cái tự.[30]
1976 năm, Bắc Kinh trạm vận chuyển hành khách phục vụ phương tiện hiện đại hoá cải tạo, lần lượt thành lập hơi cơ chế phiếu, TV theo dõi, hành bao tự động kiểm cân, chế phiếu, tuần tra, vô tuyến thông tín, tự động quảng bá, dẫn đường công bố, tự động tuần tra, tự động kiểm phiếu, máy tính quản lý chờ hệ thống.
1980 năm 12 nguyệt, Bắc Kinh trạm sáng tạo nhiều kinh hệ thống, chia làm đa nguyên kinh tế cùng liền vãn hải kinh tế tập thể.
1998 năm 5 nguyệt -1999 năm 9 nguyệt, đường sắt bộ cùng thành phố Bắc Kinh thực thi Bắc Kinh trạm kháng chấn, chống chấn động gia cố đại tu cải tạo công trình, thực hiện "Phong cách như cũ, diện mạo đổi mới hoàn toàn, công năng đầy đủ hết, khoa học kỹ thuật dẫn đầu" tư tưởng.
2004 năm 4 nguyệt, Bắc Kinh trạm đại quy mô sửa chữa lại cùng xây dựng thêm công trình hoàn thành.
2008 năm 6 nguyệt, Bắc Kinh thế vận hội Olympic đêm trước, Bắc Kinh trạm lần đầu treo lên tiếng Anh trạm danh.
2012 năm, Bắc Kinh trạm bị liệt vào thành phố Bắc Kinh đông thành nội tổng điều tra đăng ký văn vật.
2016 năm 2 nguyệt 4 ngày, Bắc Kinh đứng ở cả nước lần đầu bắt đầu dùng tự giúp mình nghiệm phiếu thông đạo, cầm nhị đại thân phận chứng cùng màu lam vé xe lữ khách có thể “Xoát mặt” tiến trạm.[3]
2018 năm 5 nguyệt 25 ngày, cuối cùng 5 cái nhiều tháng Bắc Kinh trạm cùng Bắc Kinh tây trạm thiên khốc lót lại chi kiều cảnh quan tăng lên công trình chủ thể công tác hoàn công. Cảnh quan tăng lên sau, cầu vượt chỉnh thể cùng cảnh vật chung quanh tương phù hợp, chương hiển Bắc Kinh thành nồng hậu văn hóa nội tình hòa hảo khách hình tượng.[17]
2019 năm 10 nguyệt, bị quốc chương đoạn ngu vụ viện hạch định công bố vì thứ tám phê cả nước trọng điểm văn vật bảo hộ đơn vị.[30]
2021 năm 6 nguyệt 25 ngày, nên trạm mỗi ngày khởi hành 4 đối đi quaKinh Thẩm vận chuyển hành khách đường tàu riêngPhục hưng hào cao thiết đoàn tàu.[20-21]
2022 năm 4 nguyệt -6 nguyệt, Bắc Kinh đường sắt bộ môn lật xem đại lượng lịch sử tư liệu, đối nhà ga bên trong trang trí tiến hành tu sửa thăng cấp, sử cả tòa nhà ga phong cách càng thêm thống nhất, lữ khách đi ra ngoài càng thêm tiện lợi.[24-25]10 nguyệt 11 ngày, Bắc Kinh trạm khai thông đi quaBắc Kinh đường sắt Đông Bắc đường vòngCùngBắc Kinh ngầm đường kính tuyếnQua đường cao tốc động xe tổ đoàn tàu, đây cũng là kinh ha cao thiết cùng kinh quảng cao thiết chi gian lần đầu khởi hành đi qua Bắc Kinh đầu mối then chốt vượt tuyến đoàn tàu.[19]
2024 năm 1 nguyệt 11 ngày khởi, Bắc Kinh trạm khởi hành Bắc Kinh đến Vũ Hán, Bắc Kinh đến Nam Ninh đông cao thiết đoàn tàu rổ phán.[32]1 nguyệt, Bắc Kinh trạm bãi đỗ xe đã hoàn thành thăng cấp cải tạo, ngày đều đỗ số từ ban đầu không đủ 200 chiếc thẳng tắp bay lên đến 2000 chiếc, cũng trang bị thêm 30 mét vuông võng ước xe đợi xe ấm lòng điều hòa phòng, cung bất đồng khi trường đợi xe lữ khách thoải mái đợi xe.[33]
2024 năm 3 nguyệt 18 ngày, thành phố Bắc Kinh tuyên bố “2024 năm giao thông tổng hợp thống trị hành động kế hoạch”, Bắc Kinh trạm thực thi tiến trạm khẩu cải tạo, đông sườn khu vực sửa trị tăng lên, tây trắc phòng phòng phá bỏ di dời đằng lui, tế hóa ngầm liền hành lang cùng R4 thước đo đường kính bằng kim loại hoa xây dựng nhất thể thực thi phương án[34].
2024 năm 5 nguyệt 29 ngày, Bắc Kinh nhật báo đưa tin xưng, phóng viên từ Bắc Kinh trạm được biết, Bắc Kinh trạm đem lần đầu khởi hành kinh hỗ cao thiết đoàn tàu, cụ thể số tàu vì: Bắc Kinh — Thượng Hải G3/G26 thứ, Bắc Kinh — Hạ Môn bắc G325/G324 thứ, Bắc Kinh — Thanh Đảo G209/G206 thứ, Bắc Kinh — Thiên Tân tây G8901/G8902 thứ.[36]
Bắc Kinh trạm đại lâu ngồi nam triều bắc, đồ vật khoan 218 mễ, nam bắc lớn nhất độ sâu 124 mễ, kiến trúc diện tích 71054 mét vuông. Trạm trước quảng trường diện tích 4 vạn mét vuông. Bắc Kinh ga tàu hỏa thiết kế áp dụng tiếp thu ý kiến quần chúng công tác lộ tuyến, từDương đình bảoChủ trì, Nam Kinh công học việnChung huấn chínhChờ thiết kế phương án bị lựa chọn làm công tác cơ sở, từTrần đăng ngaoCập Bắc Kinh kiến trúc thiết kế viện mặt khác thiết kế nhân viên gánh vác thi công đồ thiết kế nhiệm vụ.[30]
Bắc Kinh trạm tạo hình chọn dùng hình thức dân tộc cùng hiện đại kỹ thuật tương kết hợp. Nó ở tổng thể bố cục thượng, chọn dùng có Trung Quốc truyền thống kiến trúc phong cách đối xứng kết cấu, trung ương vì cao 34 mễ song khúc bẹp xác đại sảnh, hai bên gác chuông cao 43 mễ, đồ vật hai cánh vọng lâu cao 30 mét, đã có tập trung, lại có phần tán, còn có nam phòng, bắc phòng cùng đông, tây hai bên đình viện thức bố cục.[30]
Trung ương đại sảnh chọn dùng lúc ấy tân kỹ thuật, tân kết cấu nhất nhất bê tông mỏng xác đại chiều ngang kết cấu, lại xưng dự ứng lực song khúc bẹp xác. Đại sảnh song khúc bẹp xác là biên trường vì 35 mễ hình vuông, ở này tòa kiến trúc trung tâm, hướng về phía trước phồng lên. Bẹp xác phía trước mặt chính, tam đại lưu li củng cửa sổ và tả hữu hai tòa chén lưu li lâu hữu cơ kết hợp, đồng thời ở tháp lâu cùng gác chuông chi gian lấy lưu li nữ nhi tường liên tiếp lên, trở thành một cái chỉnh thể. Kiến trúc chỉnh thể chủ yếu và thứ yếu rõ ràng, thể hiện ra quốc gia của ta dân tộc phong cách cùng hiện đại kỹ thuật tương kết hợp nghệ thuật hiệu quả.[30]
Bắc Kinh trạm
Này tòa kiến trúc ở sử dụng tân kỹ thuật, thỏa mãn tân công năng yêu cầu đồng thời, kiến trúc nghệ thuật xử lý đầy đủ suy xét đến dân tộc văn hóa truyền thống. Tỷ như, mặt chính trang trí trọng điểm xông ra, gác chuông, cánh lâu, tam củng cửa sổ lớn chờ chỗ chọn dùng ngói lưu ly nóc nhà cập pha lê hoa văn, đại sảnh đá cẩm thạch trên tường mài giũa tỏa sáng nhôm chế thông gió hoa cách cùng đầu cột văn dạng đều chọn dùng quốc gia của ta cổ đồ đồng văn, ngắn gọn hào phóng. Đại sảnh chủ thể sắc điệu chọn dùng cùng ngoại mặt chính tương phối hợp sắc màu ấm, bẹp xác trần nhà chọn dùng thiển màu xanh biếc trát phấn. Ở bộ phận chọn dùng thiếp vàng tuyến cập màu họa trang trí, mặt khác, đèn đóm thiết kế lấy cổ điển đèn treo, đèn tường là chủ, làm này ở nhẹ nhàng trong sáng đồng thời kiêm cụ nùng liệt dân tộc đặc sắc. Ở tài liệu sắc thái thượng, đại bộ phận chọn dùng thiển vàng nhạt mặt gạch, ở mặt chính trung tâm cập hai cánh bộ vị cây cột cùng hoa cách chọn dùng màu trắng đá rửa.[30]
Bắc Kinh ga tàu hỏa là tân Trung Quốc thành lập 10 đầy năm dâng tặng lễ vật công trình. Chu Ân Lai tổng lý đưa ra “Cổ kim nội ngoại, toàn vì ta dùng” nguyên tắc, cả nước kiến trúc giới tinh anh chọn dùng phi thường quy “Tam biên” công tác pháp ( biên thiết kế, biên tiếp liệu, biên thi công ), ở 10 tháng nội cao chất lượng mà hoàn thành từ thiết kế đến làm xong toàn quá trình. Sáng tác ý nghĩ cơ bản là tự do, cũng không kiêng kị đã từng tao ngộ quá phê phán đại nóc nhà hình thức, cũng không cự tuyệt Tây Dương cổ điển hoặc cùng loại Liên Xô hình thức, đồng thời bao hàm đối tân kết cấu cùng tân tình thế hạ Trung Quốc kiến trúc tham thảo.[30]
Mà lúc ấy Trung Quốc đang đứng ở phương tây kinh tế phong tỏa dưới, đây là Trung Quốc kiến trúc sư ở phong bế điều kiện hạ tiến hành một lần độc lập hiện đại kiến trúc sáng tác thăm dò. Liên Xô chuyên gia Ball đặc ở Bắc Kinh trạm lạc thành phóng viên sẽ thượng nói: “Dân tộc Trung Hoa là cái ghê gớm dân tộc, ta cho rằng làm không được sự, các ngươi làm được.”[30]
Ngoại cảnh
Cải tạo sau cầu vượt[17]Cải tạo trước trạm hôm trước kiều, lão hoá kiều mặt phô trang đã không thể cung cấp cấp lữ khách tốt đẹp đi ra ngoài thể nghiệm, màu xanh biển thang máy vũ lều, sắc thái thiên thâm, lược hiện nặng nề. Vì sử cải tạo hậu thiên kiều cùng tây khách trạm chỉnh thể phong cách bảo trì nhất trí, áp dụng bộ phận cùng chỉnh thể vô phùng hàm tiếp thiết kế, thông qua chi tiết chế tạo thực hiện chỉnh thể chất lượng cùng cảnh quan tăng lên. Cầu vượt đem vốn có kiều mặt phô trang sửa đổi vì thạch tài phô trang, ma màu xám kiều mặt cùng hắc kim sa phối hợp hợp lại càng tăng thêm sức mạnh. Thông thấu kiều mặt trần nhà, sạch sẽ sáng trong thang cuốn vũ lều, chẳng những tầm nhìn trống trải, còn có vẻ cao cấp đại khí.
Trọng trang sau trạm trước 2 tòa cầu vượt, thang máy vũ lều thiết kế chọn dùng 1906 năm lão ga tàu hỏa môn thính tạo hình, phòng vứt võng thiết kế tham khảo 2008 năm Bắc Kinh thế vận hội Olympic ngọn lửa chi tường vân đồ án, này tạo hình độc đáo, uyển chuyển tuyệt đẹp, ngụ ý điềm lành chi mây trôi. 4 tòa cầu vượt đều thực thi kiều thể cùng đôn trụ toàn nhôm bản bao niêm cải tạo, tức toàn bộ kiều thể cùng đôn trụ đều bao thượng một tầng nhôm bản, nại rỉ sắt thực tốt đẹp xem tính đều có đại biên độ đề cao.
Ở hoàn thành cảnh quan tăng lên cơ sở thượng, công trình thực hiện lớn nhất hạn độ vật cũ lợi dụng, tây khách trạm cầu vượt toàn kiều 80% lan can đều vì nguyên lan can lợi dụng, cũng giữ lại lương đế vốn có bao niêm, cùng tân tăng nhôm khấu bản bao niêm phong cách thống nhất, mỹ quan đồng thời cũng tiết kiệm đầu tư; vốn có thang máy vũ lều tài chất vì sức chịu đựng bản, thấu quang tính kém thả dễ lão hoá cần thường xuyên tính duy tu đổi mới, hiện chọn dùng thủy tinh công nghiệp tài chất, rắn chắc dùng bền, mỹ quan đồng thời kiêm có trường kỳ kinh tế hiệu quả và lợi ích, tiết kiệm hằng ngày bảo dưỡng sức người sức của cập tài lực.[17]
Nhà ga mặt bằng bố cục kết hợp thành thị quy hoạch, lưu tuyến tổ chức cùng công năng phân khu chờ yêu cầu, chọn dùng lấy trung ương đại sảnh vì trung tâm, tả hữu đặt riêng hai cái nội đình viện đối xứng bố cục hình thức, cũng dựa theo lưu lượng khách đại, lưu động thường xuyên đặc điểm, áp dụng chủ thể giao nhau lưu tuyến tổ chức hình thức, sử khắp nơi lữ khách sẽ không xuất hiện cho nhau quấy nhiễu tình huống.[30]
Bắc Kinh trạm nhà ga bố cục vì túng liệt thức, chia làm đến phát tràng, giao tiếp tràng, điều bãi đỗ xe. Bắc Kinh trạm trạm đài vì Trung Quốc đường sắt hệ thống nội cái thứ nhất thiết có vô trạm đài trụ vũ lều nhà ga, Bắc Kinh trạm vô trạm đài trụ vũ lều diện tích che phủ 81887 mét vuông, trụ cự ước chừng 33 đến 34 mễ, tối cao độ cao vì 13 mễ. Vũ lều lấy kéo dài qua trạm tràng, trường 170 mễ khung chịu lực làm cơ sở, thông qua lấy huyền chọn bộ phận, trung gian hạ quải bộ phận, trung gian thượng bộ 3 loại hình thức đòn tay liên tiếp cuộn sóng hình thép tấm, đạt đến trạm đài thị giác thông thấu hiệu quả, thực hiện bao gồm cơ bản trạm đài ở bên trong sở hữu trạm đài vô trụ.
Bắc Kinh trạm
Bắc Kinh trạmBắc Kinh trạm trạm nội có lớn nhỏ phòng cho khách quý 6 cái, ghế đệm phòng đợi 1 cái, bình thường phòng đợi 4 cái, cao giá kiểm phiếu thính phòng đợi 1 cái, trọng điểm lữ khách đợi xe khu 4 cái. Trạm nội thiết có: Đệ nhất phòng đợi, đệ nhị phòng đợi, đệ tam phòng đợi, đệ tứ phòng đợi, trung ương kiểm phiếu thính, đệ nhất ghế đệm phòng đợi, đệ nhị ghế đệm phòng đợi, hài hòa hào phòng đợi, Bắc Kinh trạm thương vụ trung tâm, 036 kính lão trợ tàn phục vụ thất. Tiến trạm cầu vượt 2 tòa, tự động thang cuốn 6 bộ, thẳng thăng thang máy tòa. Bán phiếu thính, quốc tế chỗ bán vé, trung chuyển ký tên nhanh hơn các 1 chỗ. Nhà ga có trạm đài 8 tòa ( một cái sườn thức trạm đài cùng bảy cái đảo thức trạm đài ). Vô trụ vũ lều 79000 mét vuông, đại hình ngầm hành bao kho 20000 mét vuông.[4]
Bắc Kinh trạmBắc Kinh trạm thiết 16 điều cổ nói cùng 8 tòa trạm đài, trong đó hai tòaSườn thức trạm đàiCùng sáu tòaĐảo thức trạm đài,Cộng 14 cáiTrạm đài mặt.Trạm đài cùng trạm phòng có hai tòa cầu vượt, hai tòa ngầm thông đạo cùng trung ương kiểm phiếu thông hành lang liên tiếp. 1～6 trạm đài vì cảng thức trạm đài, 7-14 trạm đài ( 8-16 nói ) tây sườn dẫn raBắc Kinh ngầm đường kính tuyếnLiên tiếpBắc Kinh tây trạm,Đông sườn dẫn raKinh ha đường sắtCùngKinh hỗ đường sắt.
Bắc Kinh trạm liên tiếpKinh hỗ đường sắt,Kinh ha đường sắt,Kinh thừa đường sắt,Phong sa đường sắt,Kinh nguyên đường sắt,Kinh quảng đường sắt,Kinh chín đường sắt,Kinh quảng cao thiết chờBắc Kinh đường sắt đầu mối then chốtHơn đường bộ. Chủ yếu gánh vác khai hướngĐông BắcPhương hướng,Hoa Đông khu vực,Xuất cảnhĐoàn tàu ( K3/K4 thứ đoàn tàu, K19/K20 thứ đoàn tàu, K27/K28 thứ đoàn tàu ) vận chuyển.
Bắc Kinh trạm
Tính đến 2019 cuối năm, Bắc Kinh trạm có chỗ bán vé 1 tòa, tự giúp mình lấy phiếu thính 2 cái, tiến trạm khẩu 1 cái, tiến trạm thông đạo 28 cái, đợi xe diện tích 12000 ước mét vuông, hằng ngày cất chứa 1.3 vạn lữ khách đồng thời đợi xe[5].
Tính đến 2017 cuối năm, có 102 đài tự giúp mình bán ( lấy ) phiếu cơ, 45 cá nhân công bán phiếu cửa sổ. Nhà ga lầu hai kiểm phiếu đại sảnh thiết có thông đạo màu xanh bán phiếu cửa sổ, phương tiện Thiên Tân khoảng cách ngắn lữ khách mua sắm vé xe. Bán phiếu trong phòng thính vì hài hòa hào chuyên bán khu, vì lữ khách đem bán 20 nay mai hài hòa hào đoàn tàu nhất đẳng, nhị đẳng mềm. Mọi người công cửa sổ có WeChat, Alipay chi trả công năng.[6-8]
Ngoại ô thành phố đường sắt
- Phương tiện
Bắc Kinh trạm trạm nội thiết có báo chí đình, nhà sách Tân Hoa, đúng lúc truyền phát tin bối cảnh âm nhạc. Phòng đợi có các loại trung ngoại văn tạp chí, miễn phí xem. Phòng đợi thiết có uống nước chỗ, miễn phí vì lữ khách cung cấp nước sôi. Lầu một đại sảnh thiết có 036 kính lão trợ tàn tiêu chuẩn cương, bị có xe lăn, cáng, truyền dịch giá, thiết chuyên gia trợ giúp trọng điểm lữ khách ưu tiên tiến trạm lên xe, vì lữ khách cung cấp thân tình phục vụ. Phòng đợi nội thiết có mẫu anh đợi xe khu, đối trọng điểm lữ khách thực hành chuyên gia phục vụ, đưa đến chỗ ngồi, phục vụ đúng chỗ, ưu tiên tiến trạm.[4]
Bắc Kinh trạm cảnh đêm
- Khách phục
Bắc Kinh trạm vận chuyển hành khách công nhân viên chức thi hành đầu hỏi phụ trách chế nhân viên công tác gặp được mỗi một vị lữ khách dò hỏi đều ứng chống đỡ hết nổi, không đẩy, không có lệ. Quốc tế, ghế đệm phòng đợi, trung ương kiểm phiếu thính chờ trọng điểm bộ vị khai triển tiếng Anh phục vụ, cái khác phục vụ ban tổ căn cứ yêu cầu thi hành ách ngữ phục vụ. Phòng đợi phục vụ đài bị có phục vụ rương, nội có kim chỉ, dẫn đường thiêm, các kiểu tua-vít, cờ lê, cái kìm chờ hàng kim khí nhỏ công cụ, vì lữ khách miễn phí cung cấp trợ giúp.[4]
- Thông tín
Bắc Kinh trạm xứng có toàn lộ tự động quảng bá hệ thống, căn cứ yêu cầu phân biệt chọn dùng hán, anh, nga, triều chờ loại ngôn ngữ hướng lữ khách cung cấp quảng bá phục vụ. Nhà ga xứng có 2 điều đường dây điện thoại trung chuyển tự động điện thoại tuần tra hệ thống, nhưng đồng thời duy trì 60 lộ điện sinh hoạt tiếp nhập, phụ trách giải đáp có quan hệ lữ khách vận chuyển, đoàn tàu vận hành, nhà ga phục vụ chờ phương diện hỏi ý phục vụ.[9]
Bắc Kinh trạm
- Quốc khánh phục vụ
2019 năm quốc khánh trong lúc, Bắc Kinh trạm ngộ lưu lượng khách cao phong khi đoạn, mở cấp khách tiến trạm thông đạo, vì cự lái xe 15 phút trong vòng lữ khách cung cấp cấp khách phục vụ.[10]
2014 năm 10 nguyệt 1 ngày -10 nguyệt 5 ngày, Bắc Kinh trạm tổng lưu lượng khách vượt qua 120 vạn đợt người.[11]
Bắc Kinh trạm
Bắc Kinh trạm2016 năm xuân vận, Bắc Kinh trạm gửi đi 409.96 vạn đợt người, cùng so gia tăng 7.77 vạn người, tăng phúc 1.9%.[28]Quốc khánh kỳ nghỉ gửi đi 138.7 vạn đợt người, cùng so 6.01 vạn đợt người, tăng phúc 4.5%;[29]
2017 năm 1 nguyệt 13 ngày -2 nguyệt 21 ngày xuân vận trong lúc, Bắc Kinh trạm cộng gửi đi lữ khách 428 vạn người, cùng 2016 năm so gia tăng 16.2 vạn người, tốc độ tăng 3.9%, ngày đều 10.7 vạn người.[12]
2019 năm thử vận, Bắc Kinh trạm tích lũy gửi đi lữ khách 767.6 vạn đợt người, tối cao phong 8 nguyệt 24 ngày gửi đi 14.96 vạn đợt người.[22]
2021 năm 2 nguyệt 7 ngày, Bắc Kinh trạm gửi đi lữ khách 2.66 vạn đợt người.[13]
2023 năm 1 nguyệt 21 ngày, Bắc Kinh trạm gửi đi 3.1 vạn đợt người, xuân vận tính đến 1 nguyệt 21 ngày tích lũy gửi đi lữ khách 117 vạn đợt người.[23]4 nguyệt 28 ngày, Bắc Kinh trạm gửi đi lữ khách 10.87 vạn đợt người.[26]9 nguyệt 29 ngày gửi đi 9.71 vạn đợt người.[27]
2024 năm 5 nguyệt 1 ngày gửi đi 10.7 vạn đợt người.[35]
Trạm tàu điện ngầm | Tàu điện ngầm đường bộ |
|---|---|
Bắc Kinh trạm | |
Sùng Văn Môn | |
Kiến quốc môn |
Trạm đài | Giao thông công cộng lộ tuyến |
|---|---|
Bắc Kinh trạm | 24 lộ, Bắc Kinh trạm - Bắc Kinh tây trạm tiếp bác tuyến, rầm rộ sân bay xe buýt Bắc Kinh trạm tuyến; rầm rộ sân bay xe buýt vọng kinh chuyến bay đêm tuyến; thủ đô sân bay xe buýt Bắc Kinh trạm tuyến, ngoại ô thành phố đường sắt S101 tuyến, ngoại ô thành phố đường sắt S102 tuyến, ngoại ô thành phố đường sắt S103 tuyến, ngoại ô thành phố đường sắt S104 tuyến, ngoại ô thành phố đường sắt S105 tuyến, ngoại ô thành phố đường sắt S106 tuyến, ngoại ô thành phố đường sắt S107 tuyến, ngoại ô thành phố đường sắt S108 tuyến, ngoại ô thành phố đường sắt S109 tuyến, ngoại ô thành phố đường sắt S110 tuyến, ngoại ô thành phố đường sắt S111 tuyến, ngoại ô thành phố đường sắt S112 tuyến |
Bắc Kinh trạm đông giao thông công cộng tràng trạm | 122 lộ, 140 lộ, 143 lộ |
Bắc Kinh trạm đông | 9 lộ, 20 lộ, 29 lộ, 39 lộ, 52 lộ, 122 lộ, 126 lộ, 140 lộ, 403 lộ, 619 lộ, 622 lộ, 637 lộ, 638 lộ, 639 lộ, 668 lộ, 957 lộ, đêm 10 lộ nội hoàn, đêm 17 lộ, đêm 19 lộ, đêm 21 lộ, đêm 24 lộ, đêm 28 lộ, đêm 5 lộ, thủ đô sân bay xe buýt Bắc Kinh tây trạm tuyến, thủ đô sân bay xe buýt Bắc Kinh tây trạm chuyến bay đêm tuyến, thủ đô sân bay xe buýt Bắc Kinh trạm chuyến bay đêm tuyến, chuyên 2 lộ |
Bắc Kinh trạm phố đông | 29 lộ, 52 lộ, 63 lộ, 637 lộ, 638 lộ, 639 lộ, 957 lộ |
Bắc Kinh trạm trước phố | 9 lộ, 24 lộ, 126 lộ, 619 lộ, 142 lộ, đêm 10 ngoại, đêm 28 lộ, cao thiết đường tàu riêng 1 lộ |
Bắc Kinh trạm tây | 103 lộ, 104 lộ, đêm 10 lộ ngoại hoàn, đêm 17 lộ, đêm 19 lộ, đêm 21 lộ, đêm 24 lộ, đêm 28 lộ, đêm 5 lộ, chuyên 2 lộ |
Bắc Kinh trạm Khẩu bắc và khu tự trị Mông Cổ | 24 lộ, đêm 28 lộ, thủ đô sân bay xe buýt Bắc Kinh trạm tuyến |
Bắc Kinh trạm khẩu đông | 1 lộ, 52 lộ, 63 lộ, 120 lộ, 126 lộ, 140 lộ, 637 lộ, 142 lộ, đêm 1 lộ, đêm 24 lộ[14] |
Bắc Kinh trạm khẩu tây | 39 lộ, đêm 17 lộ, đêm 10 lộ nội hoàn |
Bắc Kinh trạm khu vực xe taxi hoạt động phạm vi là: Đông đến an đến lợi ngầm bãi đỗ xe nhập khẩu lấy tây ( hàm mao gia loan ngõ nhỏ ); tây đến 103 lộ tổng trạm ( hàm ) lấy đông, nam bắc kéo dài tuyến, hàm bưu thông phố hướng bắc đến Bắc Kinh bưu chính trung tâm đại môn lấy nam; nam đến Bắc Kinh trạm đồ vật nơi để hàng đồ vật hư tuyến kéo dài tuyến lấy bắc; bắc đến trạm trước phố 9 lộ xe buýt công cộng trạm lấy nam ( hàm phụ lộ ), vô danh lộ bắc đến hằng cơ trung tâm ngầm bãi đỗ xe xuất khẩu lấy nam ( hàm bảo thần tiệm cơm cùng hằng cơ trung tâm gian thông đạo cập lão tiền cục ngõ nhỏ ).[15]
Bắc Kinh trạm xe taxi hoạt động phạm vi
Bắc Kinh trạm xe taxi hoạt động phạm viBắc Kinh trạm quảng trường tây sườn thiết có “Tức đình tức đi” lạc khách khu, ở vào Bắc Kinh trạm phố tây nam sườn, láng giềng gần ga tàu hỏa quảng trường, thị dân tự Sùng Văn Môn giao lộ hướng đông sử nhập Bắc Kinh trạm phố tây sau, ấn giao thông đánh dấu bảng hướng dẫn chỉ dẫn, có thể vào phụ lộ dẫn dây dẫn, có lạc khách nhu cầu chiếc xe, nhưng ấn dẫn đường duyên phụ lộ thẳng tiến lên nhập tức đình tức đi lạc khách khu; có dừng xe nhu cầu chiếc xe, nhưng ấn chỉ dẫn ở phụ lộ đông Trấn Giang đầu hẻm chỗ tiến vào Bắc Kinh trạm bãi đỗ xe. Lạc khách khu trường 80 mễ, cùng sở hữu 4 cái đường xe chạy, nhưng đồng thời ngừng 40 chiếc đưa trạm cơ động xe, phương tiện thị dân dừng xe tiễn khách. Tết Âm Lịch trong lúc, có chuyên trách nhân viên 24 giờ tăng mạnh lạc khách khu trật tự giữ gìn, vì đưa trạm thị dân cung cấp an toàn bảo đảm.[16]
“Bắc Kinh ga tàu hỏa kiến trúc hùng vĩ tráng lệ, nồng đậm dân tộc phong cách cùng hiện đại hoá phương tiện thiết bị hoàn mỹ kết hợp, này xây dựng tốc độ cực nhanh, quy mô to lớn, có thể nói Trung Quốc đường sắt xây dựng sử thượng một cái kỳ tích.” ——《Suy nghĩ lí thú xây dựng:Tân Trung Quốc truyền thống kiến trúc truyền thừa cùng phát triển 》[30]
2009 năm 9 nguyệt, hoạch tân Trung Quốc thành lập 60 đầy năm “Trung Quốc kiến trúc học sẽ kiến trúc sáng tác giải thưởng lớn”;[30]
2016 năm 9 nguyệt, trúng cử đầu phê Trung Quốc 20 thế kỷ kiến trúc di sản danh lục;[30]
2020 năm 10 nguyệt 23 ngày, Bắc Kinh trạm vận chuyển hành khách phân xưởng Bính ban bị chuyên chở bộ bầu thành “Cả nước chuyên chở hệ thống chống lại COVID-19 viêm phổi tình hình bệnh dịch tiên tiến tập thể”.[18]
Bắc Kinh trạm
