Đại vũ ô tô công ty
Đại vũ tập đoàn nòng cốt xí nghiệp
Đại vũ ——Nước Mỹ thông dụng ô tô công tyKỳ hạ nhãn hiệu chi nhất. Hàn Quốc đại vũ ô tô công ty là Hàn Quốc đệ nhị đại ô tô sinh sản xí nghiệp, năm sản ô tô 60 nhiều vạn chiếc. 1967 năm, kim vũ trung sáng tạo tân Hàn công ty, sau sửa vì tân tiến công ty, 1983 năm sửa vì đại vũ ô tô công ty. Nó là Hàn QuốcĐại vũ tập đoànNòng cốt xí nghiệp.
Thông dụng đại vũ tân công ty tổng bộ ở vào Hàn QuốcNhân xuyên,Kỳ hạ có được cũng quản lý tam gia phân biệt ở vào Hàn Quốc xương nguyên, dãy núi cập Việt Nam hà nội sinh sản xưởng. Ngoài ra, ở vào Hàn Quốc phú bình tân mệnh danh đại vũ nhân xuyên ô tô công ty, đem vì thông dụng đại vũ cung cấp chỉnh xe. Thông dụng đại vũ còn có được ở vào Châu Âu cùngPuerto RicoCửu gia hải ngoại chi nhánh công ty. Tân công ty tài sản phạm vi còn bao gồm ở vào Hàn Quốc phú bình ô tô thiết kế, công trình, nghiên cứu phát minh, tiêu thụ, thị trường cập hành chính bộ môn.
- Công ty tên
- Đại vũ ô tô công ty
- Ngoại văn danh
- Daewoo
- Thành lập thời gian
- 1900 năm
- Tổng bộ địa điểm
- Hàn QuốcSeoul
- Kinh doanh phạm vi
- Ô tô sinh sản xí nghiệp
- Công ty tính chất
- Hình thức đầu tư cổ phần xí nghiệp
- Tương ứng công ty
- Nước Mỹ thông dụng ô tô công ty
- Năm sinh sản lượng
- 60 nhiều vạn chiếc
Đại vũ cùngNước Mỹ thông dụng ô tô công tyQuan hệ mật thiết, ở gây dựng sự nghiệp tổ giang cấm toản hôn phán chi sơ liền cùng thông dụng công ty hợp tác sinh sản xe hơi cùng tám tấn trở lên xe vận tải cập xe buýt. Đại vũ lấy xuất khẩu vì mục tiêu, ở Hàn Quốc là sớm nhất xuất khẩu ô tô xí nghiệp, sớm tại về lượng đính thịt khô 1984 năm liền xuất khẩu ô tô đến nước Mỹ.
Theo cùng nước Mỹ thông dụng ô tô công ty hùn vốn kết thúc, đại vũ bắt đầu thành lập chính mình ở toàn cầu sinh sản internet, lấy đạt tới 2000 năm sinh sản 200 vạn chiếc ô tô năm năng lực sản xuất, trong đó một nửa ở Hàn Quốc. 1986 năm đại vũ một năm sản 16.7 vạn chiếc ô tô xưởng đầu tư, nên xưởng có được từ người máy thao tác tự động hàn chờ thế giới nhất lưu thiết bị. Đại vũ ô tô công ty tổng bộ thiết lập tạiHàn Quốc Seoul,Chủ giấy cửa hàng gian muốn sản phẩm lấy xe hơi cùng xe vận tải là chủ.
Nhưng mà, bởi vì kinh doanh bất lợi, tư không gán nợ, đại vũ ô tô công ty từ này mẫu công ty đại vũ tập đoàn ở phá sản sau vẫn luôn ở kếch xù nợ nần trung giãy giụa. Cũng thừa đà thả không thể ở cuối cùng kỳ hạn nội thường phó đối hai nhà trái quyền ngân hàng thiếu hạ nợ nần, nhân lao công liên minh cự tuyệt này giảm biên chế trọng tổ kế hoạch, với 2000 năm 11 nguyệt 8 ngày chính thức tuyên bố phá sản.
2002 năm 10 nguyệt 28 ngày cử thể phỉ,Thông dụng đại vũÔ tô khoa học kỹ thuật công ty ( hạng biện hùng tên gọi tắt thông dụng đại vũ ) ở Hàn QuốcSeoulThiếu ngu chính thức tuyên bố thành lập. Kế 10 nguyệt 17 ngày tài sản chuyển nhượng công tác hoàn thành sau, đến nay khắp nơi tài sản đăng ký toàn bộ hoàn thành, các cổ đông tài chính đã toàn bộ rót vào.
Đại vũ ô tô tiêu chí[1]Đại vũ Matiz( mã đế tư ) sản phẩm trong nước xe hình vìThượng Hải thông dụng ChevroletSpark ( nhạc trì )
Đại vũ lữ hành giaNubira sản phẩm trong nước đừng khắc khải càng
Đại vũ kéo tái đế xốc bối Lacetti Hatchback sản phẩm trong nướcĐừng khắc khải càng HRV
Đại vũ MagnusSản phẩm trong nước vìChevrolet cảnh trìnhEpica, Châu Âu thị trường gọi là Evanda, Canada cùng nước Mỹ được xưng là Epica
Đại vũ LacettiSản phẩm trong nước đừng khắc khải càng
Đại vũ Tosca bốn môn xe hơi a sản phẩm trong nước vì Chevrolet Epica cảnh trình
Đại vũ lôi tư đặc xe việt dã REXTON quốc nội là ngạo long
Đại vũ đạt mã tư rương thức xe DAMAS Box quốc nội là trứng muối giang tiểu bánh mì
Đại vũ đạt mã tư trung ba xe DAMAS Bus quốc nội cũng là trứng muối giang tiểu bánh mì
Đại vũ Evanda sản phẩm trong nước Chevrolet cảnh già trình
Đại vũ từng sáng tạo thế giới xe đàn một cái học cấp tốc thần thoại, từ thành lập đến quật khởi vì ô tô nghiệp giới cự vô bá chi nhất, chỉ dùng không đến 20 năm thời gian, này từng cấp nhất cường điệu dân tộc tự tôn Hàn Quốc người mang đến quá vô hạn tự hào cùng vinh quang. Nhưng cũng hứa, siêu tốc phát triển sau lưng là đơn bạc căn cơ, hôm nay, đại vũ này tòa “Cao chọc trời đại lâu” ầm ầm sập, lại là như vậy mà lệnh người trở tay không kịp —— nhân tư không gán nợ cùng kinh doanh không tốt, Hàn Quốc đệ nhị đại ô tô sinh sản xí nghiệp đại vũ ô tô công ty với 2000 năm 11 nguyệt 8 ngày tuyên cáo phá sản.
Ở Hàn Quốc xí nghiệp lớn tập đoàn trung xếp hạng đệ nhị đại vũ tập đoàn thành lập với 1978 năm, nhân vô lực hoàn lại kếch xù nợ nần, với 1999 năm 8 nguyệt bị bắt giải thể. Đại vũ ô tô công ty tắc bị xếp vào “Chỉnh đốn xí nghiệp” danh sách. Tại đây trong lúc, đại vũ từng liền bán ra vấn đề cùng nhiều gia thế giới trứ danh ô tô đầu sỏ hiệp thương, nhưng chưa thành công. Đại vũ công ty 1999 năm ô tô sản lượng vì 93 vạn chiếc, ở Hàn Quốc chỉ ở sauHiện đại ô tô công ty.Nhưng là, bởi vì đại vũ ô tô công ty ở xếp vào “Chỉnh đốn xí nghiệp” danh sách sau không có kịp thời mà tiến hành kết cấu điều chỉnh, hao tổn ngày càng nghiêm trọng. Công ty này đều có tài sản gần mười tám ngàn tỷ Hàn nguyên (1200 Hàn nguyên ước hợp 1 đôla ), mà mắc nợ ngạch đạt tới mười tám dư ngàn tỷ Hàn nguyên. Theo truyền thông đưa tin, trên thực tế, 2000 năm tới nay, đại vũ ô tô vẫn luôn bồi hồi ở phá sản bên cạnh, cụ thể biểu hiện vì: Một, buôn bán thành tích liên tục giảm xuống, hao tổn không ngừng tăng trưởng. Theo thống kê, chỉ ở 2000 năm thượng nửa năm, chữ to ô tô mỗi tháng tịnh hao tổn liền tiếp cận 100 tỷ Hàn nguyên; nhị, nhà xưởng khởi công suất trên diện rộng giảm xuống, nhân viên tinh giản không thấy tiến triển. Đại vũ ô tô công ty ở quốc nội có được hai cái đại nhà xưởng, đến 10 tháng chúng nó bình quân khởi công suất chỉ vì 60%; nhưng là ở qua đi gần hai năm nội, đại vũ ô tô trứng chọi đá, tài chính lưu động khó khăn ngày càng gia tăng. 2000 năm tới nay đại vũ ô tô công nhân có mấy tháng không thể kịp thời lãnh đến tiền lương. Về hưu viên chức tiền dưỡng lão cũng vô lực bình thường phát, đến 2000 năm cuối năm, công ty bình thường hoạt động tài chính có gần 4500 trăm triệu Hàn nguyên chỗ hổng.
“Bạch tuộc đủ thức” khuếch trương bi kịch Hàn Quốc kinh tế giới nhân sĩ cho rằng, đại vũ tập đoàn phá sản nguyên nhân chủ yếu có:
Một, quá độ khuếch trươngHàn Quốc xí nghiệp lớn tập đoàn là 60 niên đại ở chính phủ bồi dưỡng hạ phát triển lên, ở Hàn Quốc kinh tế bay lên trong quá trình công không thể không. Nhưng mà, này cũng sử xí nghiệp giới nảy sinh cái gọi là “Đại mã bất tử” tâm lý, cho rằng xí nghiệp quy mô càng lớn, liền càng có thể lập với bất bại chi địa. Vô hạn chế mà, mù quáng mà tiến hành “Bạch tuộc đủ thức” khuếch trương thành Hàn Quốc xí nghiệp tôn sùng một loại phát triển hình thức, mà đại vũ đúng là loại này hình thức tích cực thi hành giả. Theo đưa tin, 1993 năm đại vũ tổng tài kim vũ trung đưa ra “Thế giới hóa kinh doanh” chiến lược khi, đại vũ ở hải ngoại xí nghiệp chỉ có 150 nhiều gia. Mà đến 1999 năm cuối năm tăng đến 600 nhiều gia, “Tương đương mỗi ba ngày gia tăng một cái xí nghiệp”. 1997 năm cuối năm Hàn Quốc phát sinh tài chính nguy cơ sau, mặt khác xí nghiệp tập đoàn đều bắt đầu co rút lại, nhưng đại vũ vẫn cứ làm theo ý mình, kết quả nợ nần càng bối càng nặng.
Nhị, mù quáng tự tin1999 hàng năm sơ Hàn Quốc chính phủ đưa ra “Năm xí nghiệp lớn tập đoàn tiến hành tự hạn chế kết cấu điều chỉnh” phương châm sau, mặt khác tập đoàn đem kết cấu điều chỉnh trọng điểm đặt ở cải thiện tài vụ kết cấu phương diện, nỗ lực giảm bớt nợ nần gánh nặng. Đại vũ lại cho rằng chỉ cần đề cao khởi công suất, gia tăng doanh số bán hàng cùng xuất khẩu là có thể tránh thoát trận này nguy cơ. Bởi vậy nó tiếp tục đại lượng phát hành phiếu công trái, tiến hành “Mượn tiền thức kinh doanh”. 1999 năm đại vũ phát hành công ty phiếu công trái đạt 7 ngàn tỷ Hàn nguyên. Kinh tế chuyên gia nhóm cho rằng, mù quáng tự tin sử đại vũ sai lầm mà phỏng chừng tình thế, làm hỏng chấm dứt cấu điều chỉnh thời cơ. Đại vũ tập đoàn nợ nần nguy cơ ở 2000 năm 7 cuối tháng trồi lên mặt nước sau, nghiêm trọng ảnh hưởng tài chính thị trường ổn định. Lại lần nữa là điều chỉnh không lo. Có thể nói, đại vũ đưa ra hạng nhất lão tử hai bên khuyết thiếu câu thông thông cảm, cũng là cái gọi là “Cho tới nay nhất nghiêm khắc cải cách phương án” trực tiếp dẫn tới nó “Tắt lửa”, 10 nguyệt 31 ngày, đại vũ ô tô kinh doanh phương đưa ra đem 54 cái buôn bán đơn vị giảm bớt vì 39 cái, viên chức cắt giảm 3500 người, phỏng chừng tiết kiệm phí dụng gần 5000 trăm triệu Hàn nguyên. Tuy rằng Hàn Quốc chính giới, kinh tế chủ quản bộ môn cập ngân hàng giới đối này phương án tương đối vừa lòng, nhưng phổ biến đối này chấp hành năng lực tỏ vẻ hoài nghi. Theo hiểu biết, căn cứ Hàn Quốc truyền thống, nếu bên thợ đối kết cấu điều chỉnh phương án tỏ vẻ mãnh liệt phản đối nói, nên kế hoạch tắc vô pháp bình thường thực hành. Chính như dư luận đoán trắc, đại vũ công hội bộ môn trước kia nhậm xã trưởng đã định ra 5 năm thuê bảo đảm vì từ kiên quyết phản đối trên diện rộng giảm biên chế, do đó trực tiếp dẫn tới đại vũ nhanh chóng “Tắt lửa”.
Ở Hàn Quốc, từ xa xưa tới nay người khổng lồ công ty bị cho rằng là càng lớn càng thành công, cái này quốc gia đại đa số xí nghiệp tập đoàn vẫn là gia tộc xí nghiệp, “Tài phiệt tập đoàn”, bọn họ ở chính phủ trực tiếp duy trì cùng tín nhiệm hạ ngày càng khuếch trương, trở thành quốc gia kinh tế tăng trưởng chủ yếu động lực. Loại này loại hình xí nghiệp có thể ngược dòng tới Nhật Bản ở chiến trước tài phiệt cơ sở thượng hình thành xí nghiệp. Loại này xí nghiệp vận tác tốt đẹp, thúc đẩy Hàn Quốc ởTriều Tiên chiến tranhSau khi kết thúc phân khởi mô phỏng, cũng ở một thế hệ người thời gian thực hiện kinh tế phồn vinh, nhưng là gia tộc chế cùng chính phủ làm hậu thuẫn xí nghiệp hình thức tồn tại trọng đại tai hoạ ngầm, xí nghiệp lão bản cùng chính phủ quan viên gian chặt chẽ liên hệ nảy sinh thói quan liêu cùng hủ bại, loại này gia tộc thức lãnh đạo, bạch tuộc đủ thức khuếch trương, không tiếc vốn gốc cạnh tranh cùng lặp lại đầu tư chờ tệ nạn thu nhận kinh tế giới cùng quốc dân mãnh liệt phê bình, trở thành nguy cơ ấp ủ căn nguyên. Có thể nói, mặc kệ đại vũ ô tô lấy cái gì phương thức có thể thanh toán bán ra, này đối tài chính nguy cơ sau Châu Á các quốc gia đều là một cái phi thường đáng giá tham khảo trường hợp. Đại vũ ô tô phá sản khả năng có trợ giúp Châu Á các quốc gia chính phủ nhận thức đến hẳn là cho phép tư không gán nợ xí nghiệp lớn dựa theo thị trường quy tắc phá sản, thừa nhận thất bại, cứ việc này đem sử công nhân cùng quản lý giả đều phải thừa nhận thống khổ.
Đáng chú ý chính là, đối với đại vũ phá sản, hải ngoại người đầu tư kỳ thật cũng không bi quan. Bọn họ cho rằng, thực thi phá sản phí tổn xa nhỏ hơn tiếp tục duy trì đại vũ phí tổn, này trên thực tế giảm bớt Hàn Quốc chính phủ cùng cơ quan tài chính gánh nặng, cho nên nhà đầu tư ngoại quốc càng thêm xem trọng Hàn Quốc kinh tế vĩ mô tiền cảnh. Đại vũ tuyên cáo phá sản Đông Hán thành thị trường chứng khoán không hàng phản thăng chính là chứng cứ rõ ràng. Dư luận sôi nổi soạn văn chỉ ra, này từ kinh tế mặt thượng chứng minh rồi, đại vũ phá sản cố nhiên lệnh người uể oải, nhưng này bản thân lại có rất nhiều đáng giá nghiên cứu tham khảo chỗ, nó mang đến khả năng chỉ là đau từng cơn, nếu xử lý thích đáng, từ lâu dài xem có lẽ là chuyện tốt. Tranh đoạt đại vũ, ai là cuối cùng người thắng bởi vì Hàn Quốc đại vũ tập đoàn tuyên cáo phá sản, nó kỳ hạ đại vũ ô tô công ty bị liệt vào bán đấu giá đối tượng. Nước Mỹ thông dụng ô tô công ty ra giá 60 trăm triệu đôla mua sắm đại vũ ô tô công ty đại bộ phận tài sản.Phúc đặc ô tô công tyTắc tỏ vẻ đem ở đấu thầu chiến trung cùng thông dụng nhất quyết cao thấp. Mặt khác, nước Đức mang mỗ lặc · Chrysler công ty cùng Hàn Quốc hiện đại ô tô công ty cũng đều cố ý tham gia đấu thầu.
Đối tượng đại vũ ô tô công ty như vậy một nhà nghiêm trọng tư không gán nợ công ty, thế giới ô tô các ông trùm vì sao cạnh tương biểu hiện ra như thế nồng hậu hứng thú? Phân tích gia nhóm cho rằng, thông dụng cùng phúc đặc tranh đoạt đại vũ kết quả rất có thể đem quyết định sau này ai là toàn cầu ô tô nghiệp long đầu lão đại. Phúc đặc công ty ở 90 niên đại thông qua một loạt gồm thâu hoạt động, vì đuổi kịp và vượt qua cư toàn cầu đứng đầu thông dụng công ty đánh hạ cơ sở. Đại vũ ở toàn cầu có được năm sản gần 200 vạn chiếc tiểu ô tô năng lực sản xuất. Nếu có thể được đến đại vũ, phúc đặc liền có khả năng tranh bá toàn cầu ô tô nghiệp. Đại vũ ô tô giống như là “Đặc đại trùng trăm chân”, chết mà không cương. Đại vũ ô tô có cạnh tranh tính hệ liệt sản phẩm, không ngừng thành thục quốc tế tính kỹ thuật nghiên cứu phát minh internet, cùng với ở rất nhiều quốc gia khu vực thả xuống đại lượng tài chính cùng thời gian mới thành lậpĐều có nhãn hiệu,Còn có ở rất nhiều mới phát ô tô thị trường trải so khổng lồ hoàn thiện thị trường marketing internet, đây là đại vũ dùng để cò kè mặc cả khách quan tư bản, nếu không nước Mỹ phúc đặc ô tô liền sẽ không nửa đường sát ra khoát vốn gốc cùng thông dụng ô tô tới tranh đoạt. Từ xu thế thượng xem, đại vũ ô tô cuối cùng khó thoát bị tách rời vận mệnh, tức ở Hàn Quốc bộ phận tam gia đại hình xe hơi nhà xưởng, hai nhà đại hình thương dùng tiện xưởng ( tải trọng xe, xe buýt ) cùng với trải rộng hải ngoại mười mấy gia lớn nhỏ không đồng nhất ô tô nhà xưởng chung đem bị nhiều gia ô tô đầu sỏ phân cách phân thực, các đến sở cần, cũng bao gồm thiết lập tại Trung Quốc xe buýt xưởng, động cơ xưởng cùng linh bộ kiện xưởng. Bởi vì đại vũ đặt chân ô tô nghiệp loại so quảng, bất luận cái gì một nhà ô tô đầu sỏ đều không thể một ngụm cắn nuốt, chỉ có thể căn cứ chính mình khẩu vị tới kén ăn, giống nước Mỹ thông dụng cùng phúc đặc đều chỉ đối đại vũ trong ngoài nước cùng xe hơi tương quan xưởng cảm hứng khởi, nước Pháp Renault cùng Thuỵ Điển Volvo chỉ đối ở Hàn Quốc đại vũ thương dùng xe xưởng cảm thấy hứng thú, gần nghe nước Đức đại chúng cùng Anh quốc Minibus xưởng thu mua đối đại vũ mỗ một tiểu khối nghiệp vụ có điều hứng thú. Nhưng đại vũ ở Ba Lan hải ngoại lớn nhất xe hơi xưởng liền có vẻ tiền cảnh khó liệu, ban đầu ở Ba Lan đại vũ ô tô xưởng liền cùng tân cùng thông dụng kết minh Italy Fia đặc xưởng thế lực ngang nhau, doanh số bài đệ nhất, đệ nhị, mà thông dụng ở Ba Lan ô tô xưởng tắc yếu kém, nếu thông dụng muốn ăn xong ở Ba Lan đại vũ xưởng, liền sẽ tạo thành tay trái đánh tay phải tam gia nhãn hiệu thị trường xung đột xấu hổ cục diện.
Mặc kệ như thế nào, ngoại lực nguyện ý đối đại vũ phân mà thực chi, mà trái quyền ngân hàng cũng nguyện ý phân bán nhiều đến bán khoản, vật tẫn kỳ dụng. Thông dụng cũng nhất hy vọng ở bắt được muốn nhất bộ phận khi tránh đi Hàn phương buộc chặt bán kèm, để tránh dùng nhiều tiền tiêu uổng phí còn phải hao tâm tốn sức đi xử lý không cần “Hàng secondhand”, tuy rằng mặt khác nghiệp vụ chỉ tính đại vũ ô tô “Tiểu đầu”, nhưng mấy trăm triệu đôla cũng phi số nhỏ. Dư luận phổ biến cho rằng, nhà ai ô tô đầu sỏ có thể ở Hàn Quốc đại vũ tranh đoạt chiến trung chiếm trước thượng phong vừa lộ ra manh mối, tiến tới trợ giúp này bắt lấy Châu Á tam đại thị trường ( Nhật Bản, Trung Quốc, Hàn Quốc ), ai là có thể ổn thao Châu Á thị trường nắm chắc thắng lợi cùng cực đại đề cao này toàn cầu thị trường số định mức: Ở nhìn đến hy vọng đồng thời. Dư luận còn nhắc nhở nói, nhà ai ô tô nghiệp đầu sỏ có thể như nguyện mua vào đại vũ, vẫn là cái không biết bao nhiêu, đối với Hàn Quốc người tới nói, ô tô công nghiệp là quốc gia cường đại tiêu chí chi nhất. Bộ phận Hàn Quốc người cho rằng, đại vũ ô tô công ty nếu bị người nước ngoài mua đi, đem tổn hại Hàn Quốc dân tộc tự hào cảm, nguy hiểm cho Hàn Quốc kinh tế tiền đồ, loại này dân tộc cảm tình thậm chí khả năng ảnh hưởng đến Hàn Quốc hội nghị tuyển cử, do đó ảnh hưởng đến đại vũ công ty bán ra. Hàn Quốc có quan hệ người phụ trách đã tỏ vẻ, chọn lựa người mua tiêu chuẩn không chỉ là tiền, người mua hẳn là có thể tiếp tục phát triển Hàn Quốc địa phương ô tô công nghiệp, cũng có thể bằng không bộ kiện cung ứng thương cùng công nhân nhóm mang đến chỗ tốt. Đối Trung Quốc thị trường ảnh hưởng hữu hạn Trung Quốc ô tô giới nhân sĩ cho rằng, đại vũ ô tô ở Trung Quốc thị trường sở chiếm số định mức rất nhỏ, này phá sản ảnh hưởng hữu hạn. Quốc nội người dùng thập phần quan tâm đại vũ ô tô phá sản hay không sẽ ảnh hưởng đến mua xe sau linh kiện cung ứng cùng duy tu phục vụ.
2006 năm 4 nguyệt 28 ngày đăng ký thành lập acrostar ô tô làm liên kết cơ cấu
3 nguyệt 13 ngày đăng ký thành lập hữu lợi tư bản làm liên kết cơ cấu
3 nguyệt 6 ngày đăng ký thành lập tôn tỏ vẻ làm liên kết cơ cấu
2 nguyệt 14 ngày đăng ký thành lập đại đồng sản nghiệp, làm liên kết cơ cấu
3 nguyệt 2 ngày đăng ký thành lập hữu lợi DMS làm liên kết cơ cấu
2005 năm 9 nguyệt 11 ngày đăng ký thành lập Bắc Kinh tài sản quản lý cùng đầu tư công ty làm liên kết cơ cấu
2004 năm 5 nguyệt 10 ngày đăng ký thành lập động cơ điện làm liên kết cơ cấu
1 nguyệt 19 ngày ở nhân xuyên đối tùng đảo hạng mục đệ trình hạng nhất kiến nghị
2003 năm 8 nguyệt 13 ngày đăng ký thành lập tân thành ô tô làm liên kết cơ cấu
4 nguyệt 22 ngày đăng ký thành lập gaonuri cùng Seoul ô tô bán đấu giá làm công ty con
2002 năm 11 nguyệt 25 ngày đăng ký thành lập korad làm liên kết cơ cấu
10 nguyệt 16 ngày cùng thông dụng đại vũ ô tô khoa học kỹ thuật ký kết hiệp nghị
8 nguyệt 30 ngày ở Hàn Quốc cùng thông dụng ô tô ký kết hiệp nghị
2000 năm 4 nguyệt 20 ngày đăng ký thành lập 11 cái duy tu phục vụ công ty con
4 nguyệt 15 ngày giải tán đại vũ vô đảng phái nhân sĩ
1999 năm 2 nguyệt 12 ngày thành lập rèn luyện kế hoạch
8 nguyệt 26 ngày chỉ định 12 cái chi nhánh cơ cấu, vì rèn luyện
1998 năm 5 nguyệt 11 ngày mua sắm tiêu thụ quyền từ ssangyoung ô tô
4 nguyệt 6 ngày đẩy ra trước quốc có ô tô tiến xuất khẩu kinh doanh chuyển giao xây dựng bộ từ handok xây dựng
1997 năm 7 nguyệt 30 ngày xác nhập handok xây dựng 03.04 hữu lợi ô tô tiêu thụ sửa vì đại vũ ô tô tiêu thụ 3 nguyệt 1 ngày gia nhập đại vũ
1996 năm 3 nguyệt 5 ngày đưa ra tổng phòng làm việc 4 nguyệt 25 mặt trời đã cao thị tân cổ 04.01 handok sửa vì hữu lợi ô tô tiêu thụ
1993 năm 11 nguyệt 25 ngày xác nhập, hữu lợi ô tô tiêu thụ 1 nguyệt 11 ngày thành lập đại vũ ô tô tiêu thụ bộ, đại vũ ô tô tiêu thụ tách ra.
