Sán Đầu vịnh đại kiều ( Shantou Bay Bridge ) là Trung QuốcQuảng Đông tỉnhThành phố Sán ĐầuCảnh nội liên tiếpHào giang khuCùngLong hồ khuVượt biển thông đạo, ở vàoXác thạch hảiPhía trên, làThẩm hải đường cao tốc( quốc gia cao tốc G15 )Quan trọng tạo thành bộ phận chi nhất, cũng là cấu thành thành phố Sán Đầu khu phía Đông thành thị tuyến đường chính lộ chi nhất[1];CũngLà Trung Quốc đệ nhất tòa đại chiều ngang huyền cầu dây[13].
Sán Đầu vịnh đại kiều với 1991 năm 12 nguyệt 17 ngày cử hành đặt móng nghi thức[2];Với 1992 năm 3 nguyệt 28 ngày khởi công dựng lên[2];Với 1995 năm 12 nguyệt 28 ngày thông xe hoạt động[3];Với 2011 năm 1 nguyệt 30 ngày nạp vào Quảng Đông tỉnh đường cao tốc network thu phí hệ thống[4].
Sán Đầu vịnh đại kiều nam khởi nam tân lộ, thượng vượtXác thạch hảiCậpMẹ đảo đảo,Bắc đến thái tinh lộ; đường bộ toàn trường 2500 mễ, cầu chính trường 961.8 mễ, kiều mặt vì song hướng sáu đường xe chạy đường cao tốc, thiết kế tốc độ 60 cây số / giờ[1].
- Tiếng Trung danh
- Sán Đầu vịnh đại kiều
- Ngoại văn danh
- Shantou Bay Bridge
- Đầu dùng thời gian
- 1995 năm 12 nguyệt 28 ngày
- Tương ứng khu vực
- Trung Quốc Quảng Đông tỉnhThành phố Sán Đầu
- Loại hình
- Đặc đại kiều,Quốc lộ kiều,Huyền cầu dây
- Trường độ
- 2500 m
- Khoan độ
- 24.2 m
- Thủy kiến ngày
- 1991 năm 12 nguyệt 17 ngày
- Đường xe chạy thiết trí
- Song hướng sáu đường xe chạy
- Thiết kế tốc độ
- 60 km/h
- Khởi ngăn vị trí
- Nam tân lộ, thái tinh lộ
- Đi qua đường bộ
- Thẩm hải đường cao tốc( quốc gia cao tốc G15 )
- Quản lý cơ cấu
- Quảng Đông Sán Đầu vịnh đại kiều công ty hữu hạn
Sán Đầu vịnh đại kiều1992 năm 3 nguyệt 28 ngày, Sán Đầu vịnh đại kiều khởi công dựng lên[3][5]Vĩnh đà cát.
1995 năm 12 nguyệt 28 ngày, Sán Đầu vịnh đại kiều thông xe hoạt động[2-3].
1996 năm 10 nguyệt, Sán Đầu vịnh đại kiều thông qua nghiệm thu[3]Lang chiếu xác khương liêu hải.
2011 năm 1 nguyệt 30 ngày, Sán Đầu vịnh đại kiều huỷ bỏ chủ tuyến thu phí trạm, nạp vào Quảng Đông tỉnh đường cao tốc network thu phí hệ thống, cũng thiết trí vịnh, úc đầu táp nói thu phí trạm[4]Muội nàng dự.
2013 năm 3 nguyệt, Sán Đầu vịnh đại kiều đổi mới tám căn thí nghiệm dây kéo[6]Bảo thải thịt khô đương.
2015 năm 4 nguyệt 7 ngày, Sán Đầu vịnh đại kiều tiến hành kiểm tra duy tu công tác[6]Chiến chân.
2016 năm 8 nguyệt 13 ngày, Sán Đầu vịnh đại kiều hoàn thành toàn kiều dây kéo đổi mới công trình[3]Dự tuần văn kiện mao.
Sán Đầu vịnh đại kiều ở vào Sán Đầu cảng phía Đông cửa ra vào mẹ đảo đảo hải vực chỗ, thành phố Sán Đầu đông giao Sán Đầu hải cảng cửa ra vào chỗ, cự thành phố Sán Đầu 5 cây số; nên kiều nam khởi hào giang khu nam tân lộ cùng Thẩm hải đường cao tốc giao hội thu phí trạm,Thượng vượtXác thạch hải,Trung tiếpMẹ đảo đảoTiếp bờ biển lộ, bắc đến long hồ khu thái tinh lộ vịnh đại kiều thu phí trạm; toàn kiều đoạn đường vìThẩm hải đường cao tốc( quốc gia cao tốc G15 )Tạo thành bộ phận chi nhất[5].
Sán Đầu vịnh đại kiều ở vào Sán Đầu cảng phía Đông cửa ra vào mẹ đảo đảo hải vực chỗ- Chỉnh thể bố cục
Sán Đầu vịnh đại kiều phân biệt từ thủy thượng chủ kiều, nam bắc cầu dẫn, hai tòa tháp trụ, và các đan xen táp nói tạo thành, chủ kiều đoạn đường trình Tây Nam đến phía đông bắc hướng bố trí[1].
- Thiết kế đặc điểm
Kết cấu đặc điểm | |
|---|---|
Tổng thể | Sán Đầu vịnh đại kiều chủ kiều vì dự ứng lực xi măng cốt thép tăng sức mạnh chủ lương huyền cầu dây |
Kiều tháp | Chủ tháp thân là xi măng cốt thép mới vừa giá kết cấu, từ bụng rỗng song trụ cập ba đạo bụng rỗng xà ngang tạo thành, xà ngang thiết trí dự ứng lực thúc, tháp trụ ở kiều mặt chỗ thiết có bê tông chủ lương ước thúc chi tòa. |
Miêu đĩnh | Miêu đĩnh chọn dùng trọng lực thức miêu đĩnh, nền vì đá hoa cương, trên dưới du các một bê tông khối thể từ sau bê tông hệ lương tương liên thành chỉnh thể, cùng chủ lãm dây thép thúc liên tiếp miêu côn cùng cương miêu lương tương liên chôn trí cùng bê tông khối thể sau bổ, miêu côn cùng bê tông khối thể thiết có cách ly tầng |
Chủ lương | Chủ lương chọn dùng đơn rương tam thất quả trám hình mỏng vách tường dự ứng lực bê tông rương lương, chủ lương trung gian thiết một đạo chủ xà ngang, hai quả thực là liên tiếp hai quả nhiên hiện tưới phó xà ngang; bê tông cấp vì C60. Nóc hầm vì chế khổng xuyên thúc dự ứng lực, để trần so mỏng, dự ứng lực chọn dùng vô dính kết cương giảo tuyến bên ngoài cơ thể thúc. Mỗi cổ cương giảo tuyến bao bên ngoài PE bộ, điếu điểm thiết lập tại chủ xà ngang hai đoan dây kéo khổng phụ cận. |
Chủ lãm | Chủ lãm từ song song dây thép thúc tạo thành, dây thép thúc từ cao cường mạ kẽm song song dây thép tạo thành, hai đoan mang nhiệt đúc miêu đầu, chọn dùng PWS pháp dự chế. |
Dây kéo | Dây kéo chọn dùng mạ kẽm dây thép giảo thành bánh quai chèo trạng dây cáp; hai đoan cái thải lạnh lùng đúc miêu đầu, hai cái dây kéo kỵ treo ở chủ dây thừng kẹp tào nội hình thành chung quanh dây cáp cùng thông qua chủ lương đoan bộ hai cái miêu xuyên cập miêu bản tương liên tiếp, chi thừa chủ lương. Tác giai vì ZG35I thép đúc, từ hai cái nửa vòng tròn hợp thành, tác kẹp viên hình cung nội sườn mặt ngoài kinh phun kẽm xử lý. |
An tòa | An tòa từ ghế trên thể cùng để trần tạo thành, phân tam kiện đúc gia công, ghế trên thể tài chất vì ZG35I, dùng M68 miêu xuyên cố ở tháp đỉnh. Tán tác an tòa trang bị ở miêu đĩnh cửa động; chủ lãm dây thép thúc thông qua tán tác an tòa tưởng trình độ cập dựng thẳng phân tán sau cùng miêu côn liên tiếp. |
Tham khảo tư liệu:[1][7] | |
Sán Đầu vịnh đại kiều toàn trường 2500 mễ, trong đó cầu chính trường 961.8 mễ, chọn dùng ( 154+452+154 ) mễ vượt kính bố trí; bắc cầu dẫn 1129.1 mễ, nam cầu dẫn 409.1 mễ. Chủ kiều kiều mặt khoan 24.2 mễ, cầu dẫn kiều mặt toàn khoan 28.1 mễ. Chủ tháp toàn khoan 31.2 mễ, cao 92 mễ. Hai căn chủ lãm các trường 10 30 mét, đường kính 0.5 6 mét, từ 10100 căn đường kính 5 mm mạ kẽm cao cường dây thép tạo thành, trọng 15 tấn[7-8].
Kỹ thuật tiêu chuẩn | |
|---|---|
Con đường cấp bậc | Thành thị nhanh chóng lộ |
Thiết kế tốc độ | 60 cây số / giờ |
Đường xe chạy thiết trí | Song hướng sáu đường xe chạy |
Ngoại lực tiêu chuẩn | Ô tô — siêu 20 cấp, xe móc —120 |
Độ dốc hệ số | Hoành sườn núi: 3.5%, túng sườn núi: Song hướng 2% |
Thiết kế tốc độ gió | 47 mét trên giây |
Thông tàu thuyền tiêu chuẩn | Tịnh khoan: 200 mễ, tịnh cao 4 6 mét. |
Thông tàu thuyền tịnh không | 4 6 mét |
Kháng chấn, chống chấn động cấp bậc | Cơ bản độ chấn động 8 cấp, ấn động đất tăng tốc độ giá trị 0.2229 khắc kiểm tính |
Tham khảo tư liệu:[7] | |
Sán Đầu vịnh đại kiều xây dựng chỗ khó chủ yếu ở chỗ:
1, kiều chỉ địa lý khí hậu tự nhiên hoàn cảnh ảnh hưởng;
2, nhịp cầu chỉnh thể thiết kế thi công công nghệ yêu cầu quy phạm so cao.[7]
Kỹ thuật tên | Thu hoạch giải thưởng |
|---|---|
Quảng Đông tỉnh Sán Đầu vịnh đại kiều chủ tuyến đường hiện đại huyền cầu dây kỹ thuật | 1998 năm Trung Quốc đường sắt bộ khoa học kỹ thuật tiến bộ giải đặc biệt |
Tham khảo tư liệu:[11] | |
Hạng mục tên | Thu hoạch giải thưởng |
|---|---|
Sán Đầu vịnh đại kiều | 1997 niên độ đường sắt bộ ưu tú công trình thiết kế giải nhất |
1998 niên độ đường sắt bộ chất lượng tốt công trình giải nhất | |
1999 niên độ Trung Quốc quốc gia chất lượng tốt công trình kim chất thưởng | |
1 thứ tám giới Trung Quốc ưu tú công trình thiết kế bạc chất thưởng | |
Tham khảo tư liệu:[1] | |
- Giao thông theo dõi
Tính đến 2019 năm 5 nguyệt, Sán Đầu vịnh đại kiều chủ trên cầu gắn vi đình tự động chụp hình cậpKhu gian trắc tốcTrang bị, đối lui tới vi phạm quy định chiếc xe tiến hành chụp hình ký lục[9].
- Ánh đèn chiếu sáng
Sán Đầu vịnh đại kiều toàn kiều thiết trí chiếu sáng đèn cập cảnh quan đèn nhiều
Sán Đầu vịnh đại kiều nạp vào Quảng Đông tỉnh đường cao tốc network thu phí hệ thống2011 năm 1 nguyệt 30 ngày, Quảng Đông tỉnh chuyên chở thính đối về 《 thiết trí Sán Đầu vịnh đại kiều vịnh cùng úc đầu táp nói thu phí trạm 》 ý kiến phúc đáp làm ra hồi phục, đồng ý huỷ bỏ Sán Đầu vịnh đại kiều chủ tuyến thu phí trạm, Sán Đầu vịnh đại kiều hạng mục nạp vào Quảng Đông tỉnh đường cao tốc network thu phí hệ thống, thiết trí vịnh, úc đầu hai cái táp nói thu phí trạm, đối quá vãng chiếc xe thực hành phong bế thức thu phí, này thông hành thu phí đem dựa theoThẩm hải đường cao tốc( quốc gia cao tốc G15 )Thực hành[4].
1995 năm 12 nguyệt 28 ngày đến 2015 năm 4 nguyệt 7 ngày, Sán Đầu vịnh đại kiều ngày đều dòng xe cộ lượng đạt 2 vạn chiếc · thứ[6].
- Kiều tháp khắc tự
Sán Đầu vịnh đại kiều kiều tháp thượng “Sán Đầu vịnh đại kiều” sáu cái tự, gắn liền với thời gian nhậm tổng thư kýGiang trạch dânTự tay viết nên kiều sở đề[1].
- Phúc lợi vé số
Trung Quốc phúc lợi vé số “Vùng nam Lưỡng Quảng phong thái”Sán Đầu vịnh đại kiều đại kiều kiến thành cải thiệnTriều Sán khu vựcChuyên chở điều kiện cùng đầu tư hoàn cảnh, đối tiến cử đầu tư bên ngoài, xúc tiến khu đông Lưỡng Quảng, Mân Nam vùng duyên hải kinh tế đại phát triển nổi lên quan trọng tác dụng, đề cao thành phố Sán Đầu ở quốc tế cập Trung Quốc quốc nội mức độ nổi tiếng.( 《Thi công xí nghiệp quản lý》 bình )[1]
Sán Đầu vịnh đại kiều mặt trời lặn
