Tuyền Châu thị vòng thành đường cao tốc
Trung Quốc Phúc Kiến tỉnh Tuyền Châu thị cảnh nội đường cao tốc
Tuyền Châu thị vòng thành đường cao tốc( Ring Expressway of Quanzhou ),Lại xưng “Tuyền Châu hoàn thành đường cao tốc”, là Trung Quốc Phúc Kiến tỉnh Tuyền Châu thị cảnh nội đường cao tốc đường bộ, dựa theo 《 Phúc Kiến tỉnh đường cao tốc võng ( 2016—2030 ) 》 quy hoạch, từ Nam An — huệ an đường cao tốc Nam An giếng đá — huệ an cẩm thủy đoạn cùng Phúc Châu — Hạ Môn đường cao tốc huệ an cẩm thủy — Nam An giếng đá đoạn tạo thành[1-3].( Tuyền Châu thị phạm vi giống nhau xưng này vì “Tuyền Châu hoàn thành đường cao tốc”. )
Tuyền Châu thị vòng thành đường cao tốc một mong đạt được 2008 năm 11 nguyệt khởi công xây dựng[4],Với 2010 năm 7 nguyệt 19 ngày kiến thành thông xe[5];Nhị mong đạt được 2010 năm 4 nguyệt khởi công xây dựng[6],Với 2012 năm 12 nguyệt 31 ngày kiến thành thông xe[7],Tam kỳ ( Tuyền Châu loan đại kiều ) với 2012 năm 1 nguyệt 10 ngày khởi động chủ thể công trình xây dựng[8],Với 2015 năm 5 nguyệt 12 ngày thông xe[9];Bốn mong đạt được 2010 năm 9 nguyệt 10 ngày khởi công xây dựng[10],Với 2013 năm 12 nguyệt 31 ngày kiến thành thông xe[11-12];Năm mong đạt được 2015 năm 12 nguyệt 31 ngày khởi công xây dựng[13],Với 2020 năm 12 nguyệt 25 ngày kiến thành thông xe[14-16].
Tuyền Châu thị vòng thành đường cao tốc chủ tuyến vì đường vòng, nguyên điểm ( dựa theo lúc ban đầu quy hoạch ) vì Tuyền Châu thị Nam An thị hà mỹ trấn trương hố đầu mối then chốt liên hệ; Tuyền Châu thị vòng thành đường cao tốc chủ tuyến quy hoạch toàn trường 137 cây số, thiết kế tốc độ 100 cây số / giờ[17].
- Tiếng Trung danh
- Tuyền Châu thị vòng thành đường cao tốc
- Ngoại văn danh
- Ring Expressway of Quanzhou
- Đừng danh
- Tuyền Châu hoàn thành đường cao tốc
- Khởi điểm
- Tuyền Châu thị Nam An thị hà mỹ trấn trương hố đầu mối then chốt
- Chung điểm
- Tuyền Châu thị Nam An thị hà mỹ trấn trương hố đầu mối then chốt
- Quốc lộ cấp bậc
- Đường cao tốc
- Toàn trường
- 137 cây số
- Thiết kế tốc độ
- 100 km/h
- Tương ứng khu vực
- Trung Quốc Phúc Kiến tỉnh Tuyền Châu thị
- Quản lý cơ cấu
- Phúc Kiến tỉnh chuyên chở thính
- Quy hoạch duyên cách
2007 cuối năm,Tuyền Châu thị chính phủ nhân dân,Nguyên Tuyền Châu thị giao thông cục ( hiện Tuyền Châu thị chuyên chở cục ) chờ hơi vượt tổ tương quan bộ môn đã xuống tay quy hoạch Tuyền Châu hoàn thành đường cao tốc xây dựng. Tuyền Châu hoàn thành đường cao tốc cộng phân năm kỳ xây dựng, chỉnh thể công trình bao gồm huệ an huyện đấu đuôi cảng cùng Tấn Giang thị vây đầu ba cùng tưởng cảng cảng liên lạc tuyến[18]Hiểu thể phóng.
2008 năm đế,Phúc Kiến tỉnh chính phủ nhân dânChế định 《 eo biển tây ngạn kinh tế khu đường cao tốc võng bố cục quy hoạch ( tu biên ) 》 ( 2008—2020 năm ), bố cục vì “Tam túng tám hoành tam hoàn 33 liên”; “Tam hoàn” trung tức Phúc Châu, Hạ Môn, Tuyền Châu đường vòng, “33 liên” bao gồm đấu đuôi sơ cảng lộ, vây đầu sơ cảng lộ, tuyền hạ Chương thành thị liên minh lộ chờ đường bộ[1]Chủ ngại rút.
2011.7-2019.4 Tuyền Châu thị vòng thành đường cao tốc thực tế sử dụng cột mốc đường
2011.7-2019.4 Tuyền Châu thị vòng thành đường cao tốc thực tế sử dụng cột mốc đường2009 năm 5 nguyệt, Phúc Kiến tỉnh lại lần nữa tu biên 《 eo biển tây ngạn kinh tế khu đường cao tốc võng bố cục quy hoạch 》, kỹ càng tỉ mỉ quy định mệnh danh, đánh số quy tắc, “Tuyền Châu đường vòng” nghĩ mệnh danh là “Tuyền Châu thị vòng thành đường cao tốc”, thực tiễn trung vẫn sử dụng “Tuyền Châu hoàn thành đường cao tốc” tên, đánh số [ Phúc Kiến ] “Quốc gia cao tốc G1502”( nguyên tiêu chuẩn JTG A03—2007, GB/T 917—2009 cho phép các tỉnh cấp địa phương tự hành bố tríQuốc gia đường cao tốcVòng thành đường bộ, bất đồng tỉnh cấp địa phương đánh số cho phép tương đồng );Đấu đuôi, vây đầu sơ cảng lộ mệnh danh là “Tuyền Châu cảng đấu đuôi / vây đầu sơ cảng đường cao tốc “, tên gọi tắt” đấu đuôi / vây đầu sơ cảng đường cao tốc “, đánh số “Mân cao tốc S1572/S1573”;Tuyền hạ Chương thành thị liên minh lộ mệnh danh là “Thẩm Dương — cửa biển đường cao tốc Tuyền Châu — Hạ Môn — Chương Châu liên lạc tuyến”, tên gọi tắt “Tuyền hạ Chương đường cao tốc”, đánh số mân cao tốc S1516[2].
2017 năm 2 nguyệt 20 ngày, Phúc Kiến tỉnh chính phủ nhân dân in và phát hành 《 Phúc Kiến tỉnh đường cao tốc võng quy hoạch 》 ( 2016—2030 năm ), thay thế được vốn có tỉnh cấp đường cao tốc quy hoạch. Căn cứ 《 quốc lộ lộ tuyến đánh dấu quy tắc cùng quốc lộ đánh số 》 ( GB/T 917—2017, thay thế được GB/T 917—2009, cùng năm 9 nguyệt 7 ngày chính thức tuyên bố có hiệu lực ), Tuyền Châu hoàn thành đường cao tốc bị hàng vì tỉnh cấp đường cao tốc, lấy Nam An thị xúc tiến đầu mối then chốt cùng huệ an huyện cẩm thủy đầu mối then chốt vì tiết điểm, bắc hoàn cập hoàn thành cao tốc chỉnh thể công trình sở hàmĐấu đuôi sơ cảng đường cao tốcThuộc sở hữu tân tăng quy hoạch đường bộNam An — huệ an đường cao tốc,Nam hoàn thuộc sở hữu tân tăng quy hoạch đường bộPhúc Châu — Hạ Môn đường cao tốc;Hoàn thành cao tốc chỉnh thể công trình sở hàm vây đầu sơ cảng đường cao tốc thuộc sở hữu tân tăng quy hoạch đường bộTấn Giang — trường thái đường cao tốc( trong đó Tấn Giang thị chương giếng đầu mối then chốt — phúc điền đầu mối then chốt đoạn cùng phúc hạ đường cao tốc cộng tuyến )[3][19].
2019 năm 4 cuối tháng, căn cứ 《 quốc lộ lộ tuyến đánh dấu quy tắc cùng quốc lộ đánh số 》 ( GB/T 917—2017, thay thế được GB/T 917—2009 ) cùng Phúc Kiến tỉnh 2017 năm 2 nguyệt ban bố 《 Phúc Kiến tỉnh đường cao tốc võng quy hoạch 》 ( 2016—2030 năm ), Tuyền Châu hoàn thành đường cao tốc chính thức đổi mới cột mốc đường vì “Phúc hạ cao tốc ( S11 )” cùng “Nam huệ cao tốc ( S56 )”[3].[ nhưng Tuyền Châu thị thành thị con đường báo trước bài đại bộ phận chưa thay đổi, thả có tân tăng “Quốc gia cao tốc G1502”Cột mốc đường ( như Tuyền Châu trạm phụ cận, sau chử đại kiều đầu mối then chốt chờ chỗ ), lộ tuyến tên biểu hiện vì “Tuyền Châu vòng thành cao tốc”. ]
Tuyền Châu vòng thành cao tốc hiện đánh số ( 2019.4-)
Tuyền Châu vòng thành cao tốc hiện đánh số ( 2019.4-)- Xây dựng niên biểu
Một kỳ đi hướng
Nhị kỳ đi hướng
Tam kỳ đi hướng2011 năm 2 nguyệt, 《 Tuyền Châu loan đại kiều công trình tính khả thi nghiên cứu 》 đạt đượcTrung Hoa nhân dân nước cộng hoà quốc gia phát triển cùng cải cách ủy banÝ kiến phúc đáp[22].7 nguyệt 19 ngày, tuyền tam cao tốc quốc lộ nam huệ chi nhánh ( Tuyền Châu hoàn thành đường cao tốc một kỳ, chủ tuyến cập đấu đuôi sơ cảng đường cao tốc ) kiến thành thông xe[5];Đấu đuôi sơ cảng đường cao tốc với huệ an huyện đồ trại trấn, đông kiều trấn thiết đồ trại, huệ đông thu phí trạm, huệ đông thu phí trạm đến đấu đuôi cảng khu đoạn ước 5.5 cây số, vì nửa phong bế thị chính hóa đoạn, chung điểm cùng 30 luyện dân thẩm 9 huyện nói bình giao[20];20 ngày, đấu đuôi sơ cảng đường cao tốc đồ trại liên hệ vị trí đồ trại thu phí trạm thay tên vì sùng võ thu phí trạm[23].
2012 năm 1 nguyệt 10 ngày, Tuyền Châu hoàn thành cao tốc tam kỳ Tuyền Châu loan đại kiều chủ thể công trình khởi công[8].Ngày 30 tháng 9, tấn thạch đường cao tốc ( Tuyền Châu hoàn thành đường cao tốc nhị kỳ, chủ tuyến cập vây đầu sơ cảng đường cao tốc ) hoàn công[6];12 nguyệt 31 ngày, tấn thạch đường cao tốc thông xe[7].
Nam thạch cao tốc, tuyền hạ Chương thành thị liên minh đường đi hướng2014 năm 6 nguyệt 30 ngày, Tuyền Châu hoàn thành cao tốc tam kỳ Tuyền Châu loan đại kiều hoàn thành chủ kiều hợp long công trình[8].
2015 năm 5 nguyệt 12 ngày, Tuyền Châu hoàn thành cao tốc tam kỳ Tuyền Châu loan đại kiều thông xe hoạt động[9];12 nguyệt 30 ngày, Tuyền Châu hoàn thành cao tốc năm kỳ tuyền hạ Chương thành thị liên minh đường cao tốc Tuyền Châu đoạn ( nguyên quy hoạch đông khởi Nam An thạch giếng trấn xúc tiến, thực tiễn trung tướng năm kỳ chủ tuyến cũng hoa nhập ) khởi công xây dựng[13].
2020 năm 3 nguyệt 26 ngày rạng sáng 4 khi 39 phân, Tuyền Châu thị vòng thành đường cao tốc dọc tuyến nhịp cầu thành công đại kiều ( nguyên danh “An vịnh đặc đại kiều”, mệnh danh văn kiện văn hào: Tuyền cao chỉ 〔2017〕11 hào ) hoàn thành chủ kiều hợp long công trình, tuyền hạ Chương thành thị liên minh cao tốc Tuyền Châu đoạn toàn tuyến nối liền[26];4 nguyệt 29 ngày, Phúc Kiến tỉnh chính phủ nhân dân văn phòng hành văn ý kiến phúc đáp đồng ý tuyền hạ Chương thành thị liên minh đường cao tốc thiết lập thu phí trạm[27];5 nguyệt 26 ngày, Tấn Giang đài truyền hình tuyên bố tuyền hạ Chương thành thị liên minh cao tốc Tuyền Châu đoạn kết thúc giai đoạn tăng tốc, đem với 6 nguyệt 25 ngày hoàn thành giao an công trình[28];6 nguyệt 7 ngày, Tuyền Châu thị đường cao tốc bộ chỉ huy tuyên bố phúc hạ đường cao tốc dọc tuyến an vịnh đặc đại kiều chính thức mệnh danh là “Thành công đại kiều”[29].12 nguyệt 25 buổi trưa ngọ 12 khi, Tuyền Châu thị vòng thành đường cao tốc ( Tuyền Châu hoàn thành đường cao tốc ) năm kỳ kýTuyền Châu — Hạ Môn — Chương Châu thành thị liên minh đường cao tốcTuyền Châu đoạn chính thức kiến thành thông xe, Tuyền Châu thị vòng thành đường cao tốc “Đại hoàn” toàn tuyến thông xe[14-16].
2023 năm 12 nguyệt 29 ngày, thực hiện nam huệ đường cao tốc huệ an đến Nam An đơn phương hướng chiếc xe thông qua thượng điền phục vụ khu ( B khu ) trên dưới đường cao tốc.[66]
2020 năm 12 nguyệt 25 ngày 12 khi, Tuyền Châu hoàn thành năm kỳ thông xe, tuyền hoàn hoàn thành khép kín- Đi qua nơi
Tính đến 2020 năm 12 nguyệt, Tuyền Châu thị vòng thành đường cao tốc đi qua chủ yếu nơi vì:
Tuyền Châu thị vòng thành đường cao tốc liên hệ vừa xem ( thuận kim đồng hồ phương hướng ) | ||
|---|---|---|
Con đường nơi | Tương ứng khu vực | |
Tuyền Châu bắc thu phí trạm | Tuyền Châu thị | Phong trạch khu bắc phong đường phố |
Lạc giang thu phí trạm | Lạc giang khu | |
Thượng điền thu phí trạm | Tuyền Châu đài thương đầu tư khu | |
Huệ An Nam thu phí trạm | ||
Đài thương khu ( trương bản ) thu phí trạm | ||
Tuyền Châu đông ( tú đồ ) thu phí trạm | ||
Thạch sư bắc ( thạch hồ ) thu phí trạm | Thạch sư thị | |
Thạch sư thu phí trạm | ||
Tấn Giang long hồ thu phí trạm | Tấn Giang thị | |
Tấn Giang vĩnh cùng thu phí trạm | ||
Tấn Giang đông thạch thu phí trạm | ||
Nam An giếng đá thu phí trạm | Nam An thị | |
Thế nước tây thu phí trạm | ||
Nam An nam thu phí trạm | ||
Nam An thu phí trạm | ||
Chú: Tuyền Châu thị vòng thành đường cao tốc làm Phúc Kiến tỉnh quốc gia đường cao tốc võng thành thị vòng thành đường vòng khi, lấy trương hố đầu mối then chốt vì 0 cây số điểm, chặng đường số thuận kim đồng hồ truyền lại, Nam An giếng đá chủ tuyến thu phí trạm dự lưu vì 94 cây số; | ||
Tham khảo tư liệu:[4][6][14][24-25][27-28][30] | ||
Tính đến 2020 năm 12 nguyệt, Tuyền Châu thị vòng thành đường cao tốc chủ yếu liên hệ cập đan xen vì:
Tuyền Châu thị vòng thành đường cao tốc liên hệ vừa xem ( thuận kim đồng hồ phương hướng ) | |||
|---|---|---|---|
Liên hệ tên | Tương ứng khu vực | Nối tiếp đường bộ | |
Trương hố đầu mối then chốt | Tuyền Châu thị | Nam An thị | Tuyền Châu — Nam Ninh đường cao tốc( quốc gia cao tốc G72 ) |
Tuyền Châu bắc liên hệ | Phong trạch khu | 307 huyện nói | |
Lạc giang liên hệ | Lạc giang khu | 215 tỉnh nói | |
Thảo bộ viên đầu mối then chốt | Huệ an huyện | Thẩm Dương — cửa biển đường cao tốc( quốc gia cao tốc G15 ) | |
Thượng điền liên hệ | Tuyền Châu đài thương đầu tư khu ( huệ an huyện ) | ||
Huệ An Nam liên hệ | Phúc Châu — Côn Minh quốc lộ( 324 quốc lộ ) | ||
Cẩm thủy đầu mối then chốt | Huệ an huyện | Nam An — huệ an đường cao tốc ( mân cao tốc S11 ) đấu đuôi chi nhánh | |
Trương bản liên hệ | Tuyền Châu đài thương đầu tư khu ( huệ an huyện ) | 308 tỉnh nói | |
Tú đồ liên hệ | Đan Đông — đông hưng quốc lộ( 228 quốc lộ ) | ||
Thạch hồ liên hệ | Thạch sư thị | ||
Thạch sư liên hệ | Thạch tuyền nhị lộ | ||
Chương giếng đầu mối then chốt | Tấn Giang thị | Tấn Giang — trường thái đường cao tốc ( mân cao tốc S58 ) ( cộng tuyến bắt đầu / kết thúc ) | |
Phúc điền đầu mối then chốt liên hệ | |||
Vĩnh cùng liên hệ | Xã đường cái | ||
Đông thạch liên hệ | Đan Đông — đông hưng quốc lộ ( 228 quốc lộ ) | ||
Xúc tiến đầu mối then chốt liên hệ | Nam An thị | Phúc Châu — Hạ Môn đường cao tốc ( mân cao tốc S11 ) giếng đá tây đoạn | |
Tây cẩm đầu mối then chốt | Thẩm Dương — cửa biển đường cao tốc ( quốc gia cao tốc G15 ) | ||
Phác sơn liên hệ | Phúc Châu — Côn Minh quốc lộ ( 324 quốc lộ ) | ||
Nam An nam liên hệ | Thạch sư — thủy khẩu quốc lộ( 358 quốc lộ ) | ||
Nam An đông liên hệ | 308 huyện nói | ||
Trương hố đầu mối then chốt | Trở lại nguyên điểm | ||
Chú: Tính đến 2020 năm 12 nguyệt, ① Tuyền Châu thị vòng thành đường cao tốc làm Phúc Kiến tỉnh quốc gia đường cao tốc võng thành thị vòng thành đường vòng khi, lấy trương hố đầu mối then chốt vì 0 cây số điểm, chặng đường số thuận kim đồng hồ truyền lại, xúc tiến đầu mối then chốt liên hệ nơi chỗ tức Nam An giếng đá chủ tuyến thu phí trạm, chặng đường số dự lưu vì 94 cây số; ② Tuyền Châu thị vòng thành đường cao tốc lấy xúc tiến, cẩm thủy đầu mối then chốt vì cắt điểm, bắc hoàn thuộc nam huệ đường cao tốc, nam hoàn thuộc phúc hạ đường cao tốc; ③ Tuyền Châu thị vòng thành đường cao tốc hai cái nửa hoàn cùng Thẩm hải đường cao tốc đều vì song hành quan hệ, toàn bộ hành trình không cộng tuyến. | |||
Tham khảo tư liệu:[4][6][14][24-25][27-28][30-31] | |||
Kỹ thuật tiêu chuẩn | |
Quốc lộ cấp bậc | Đường cao tốc |
Ngoại lực cấp bậc | Quốc lộ –I cấp |
Đường bộ chặng đường | 137 cây số |
Nền đường độ rộng | 33.5 mễ /41 mễ |
Đường xe chạy thiết trí | Song hướng sáu đường xe chạy ( lục địa, thành công đại kiều ) / song hướng bốn đường xe chạy ( Tuyền Châu loan đại kiều ) |
Thiết kế tốc độ | 100 cây số / giờ |
Thiết kế hồng thủy tần suất | Đặc đại kiều vì 1/300; đại, trung, tiểu kiều cùng cống cập nền đường đều vì 1/100 |
Kiều toại số lượng | Nhịp cầu 29 tòa, đường hầm 10 tòa |
Tham khảo tư liệu:[4][6][8][11][14][31] | |
Tính đến 2020 năm 12 nguyệt, Tuyền Châu thị vòng thành đường cao tốc chủ yếu thiết có phục vụ phương tiện tình huống như sau:
Tuyền Châu thị vòng thành đường cao tốc phục vụ khu vừa xem ( thuận kim đồng hồ phương hướng ) | ||
Tên | Công năng | Chặng đường |
Thượng điền phục vụ khu | Cố lên, thêm thủy, sửa xe, mua sắm, ăn uống, nạp điện, WC | 23 cây số |
Đa kiều phục vụ khu | Cố lên, thêm thủy, sửa xe, mua sắm, ăn uống, nạp điện, WC | 123 cây số |
Chú: Thượng điền phục vụ khu thuộc về Tuyền Châu hoàn thành một kỳ công trình, đa kiều phục vụ khu thuộc về Tuyền Châu hoàn thành bốn kỳ công trình | ||
Tham khảo tư liệu:[32-36] | ||
- Theo dõi trắc tốc
Tính đến 2020 năm 12 nguyệt, Tuyền Châu thị vòng thành đường cao tốc Tuyền Châu loan đại kiều gắn có điện tử trắc tốc, cập video theo dõi chờ điện tử thiết bị, đối bất hợp pháp trái pháp luật chạy chiếc xe tiến hành chụp hình ký lục[37].
- Ánh đèn chiếu sáng
Tính đến 2020 năm 12 nguyệt, Tuyền Châu thị vòng thành đường cao tốc một kỳ đoạn các đường hầm, Tuyền Châu loan đại kiều nguyên bộ có chiếu sáng phương tiện[38-39].
- ETC thu phí hệ thống
2019 năm 12 nguyệt, Phúc Kiến tỉnh đã thực hiện ETC toàn bao trùm, Tuyền Châu thị vòng thành đường cao tốc đã thông xe đoạn tương quan thu phí trạm đều đã nguyên bộ có ETC thu phí hệ thống[40].
- Tuyền Châu loan đại kiều ( đặc thù )
Tính đến 2020 năm 12 nguyệt, Tuyền Châu thị vòng thành đường cao tốc tạo thành đoạn Tuyền Châu loan đại kiều vượt biển bộ phận chấp hành đặc thù thu phí tiêu chuẩn:
Xe hình | Phân loại | Thu phí tiêu chuẩn |
|---|---|---|
Một loại xe | 9 tòa dưới xe khách | 2.68 nguyên / xe · cây số |
2 trục xe vận tải ( xe trường ＜ 6 mét thả tổng chất lượng ＜4.5 tấn ) | 2.14 nguyên / xe · cây số | |
Nhị loại xe | 10 tòa đến 19 tòa xe khách | 5.36 nguyên / xe · cây số |
2 trục xe vận tải ( xe trường ≥ 6 mét hoặc tổng chất lượng ≥4.5 tấn ) | 5.136 nguyên / xe · cây số | |
Tam loại xe | 20 tòa đến 39 tòa xe khách | 7.50 nguyên / xe · cây số |
3 trục xe vận tải | 7.704 nguyên / xe · cây số | |
Bốn loại xe | 40 tòa trở lên xe khách | 8.04 nguyên / xe · cây số |
4 trục xe vận tải | 10.486 nguyên / xe · cây số | |
Năm loại xe | / | / |
5 trục xe vận tải | 11.342 nguyên / xe · cây số | |
Sáu loại xe | / | / |
6 trục xe vận tải | 12.412 nguyên / xe · cây số | |
Chú: ① nên tiêu chuẩn chỉ áp dụng với Tuyền Châu loan đại kiều vượt biển chủ thể nhịp cầu bộ phận, bắc nối mạch điện chấp hành các loại thu phí xe hình phí suất ấn loại nhỏ xe mỗi xe cây số 0.60 nguyên tính toán ② 2019 năm 9 nguyệt 1 ngày, 8 tòa, 9 tòa xe khách điều chỉnh vì một loại xe ③ 2020 năm 1 nguyệt 1 ngày, Phúc Kiến tỉnh đường cao tốc thu phí xe hình dựa theo 《 thu phí quốc lộ chiếc xe thông hành phí xe hình phân loại 》 Trung Hoa nhân dân nước cộng hoà chuyên chở ngành sản xuất tiêu chuẩn ( JT/T489—2019 ) 《 thu phí quốc lộ chiếc xe thông hành phí xe hình phân loại 》 chấp hành, xe vận tải / chuyên nghiệp tác nghiệp xe điều chỉnh vì ấn xe ( trục ) hình thu phí ④ kinh phê chuẩn chạy đường cao tốc sáu trục trở lên siêu hạn vận chuyển chiếc xe, ở sáu trục chiếc xe thu phí hệ số cơ sở thượng, dựa theo mỗi gia tăng một trục, thu phí hệ số gia tăng 0.4 ( 0.865 nguyên / xe cây số ) phương pháp kế thu | ||
Tham khảo tư liệu:[41-45] | ||
- Thành công đại kiều ( đặc thù )
Tính đến 2020 năm 12 nguyệt, Tuyền Châu thị vòng thành đường cao tốc tạo thành đoạn thành công đại kiều vượt biển bộ phận chấp hành đặc thù thu phí tiêu chuẩn:
Xe hình | Phân loại | Thu phí tiêu chuẩn |
|---|---|---|
Một loại xe | 9 tòa dưới xe khách | 2.50 nguyên / cây số |
2 trục xe vận tải ( xe trường ＜ 6 mét thả tổng chất lượng ＜4.5 tấn ) | 2.00 nguyên / cây số | |
Nhị loại xe | 10 tòa đến 19 tòa xe khách | 5.00 nguyên / cây số |
2 trục xe vận tải ( xe trường ≥ 6 mét hoặc tổng chất lượng ≥4.5 tấn ) | 4.80 nguyên / cây số | |
Tam loại xe | 20 tòa đến 39 tòa xe khách | 7.00 nguyên / cây số |
3 trục xe vận tải | 7.20 nguyên / cây số | |
Bốn loại xe | 40 tòa trở lên xe khách | 7..50 nguyên / cây số |
4 trục xe vận tải | 9.80 nguyên / cây số | |
Năm loại xe | / | / |
5 trục xe vận tải | 10.60 nguyên / cây số | |
Sáu loại xe | / | / |
6 trục xe vận tải | 11.60 nguyên / cây số | |
Chú: ① 2020 năm 1 nguyệt 1 ngày, Phúc Kiến tỉnh đường cao tốc thu phí xe hình dựa theo 《 thu phí quốc lộ chiếc xe thông hành phí xe hình phân loại 》 Trung Hoa nhân dân nước cộng hoà chuyên chở ngành sản xuất tiêu chuẩn ( JT/T489—2019 ) 《 thu phí quốc lộ chiếc xe thông hành phí xe hình phân loại 》 chấp hành, xe vận tải / chuyên nghiệp tác nghiệp xe điều chỉnh vì ấn xe ( trục ) hình thu phí ② kinh phê chuẩn chạy đường cao tốc sáu trục trở lên siêu hạn vận chuyển chiếc xe, ở sáu trục chiếc xe thu phí hệ số cơ sở thượng, dựa theo mỗi gia tăng một trục, thu phí hệ số gia tăng 0.4 ( 0.80 nguyên / xe cây số ) phương pháp kế thu | ||
Tham khảo tư liệu:[15-16][42-43] | ||
- Mặt khác đoạn đường ( lục địa )
( một ) Tuyền Châu thị vòng thành đường cao tốc trương hố — đấu đuôi đoạn thu phí tiêu chuẩn như sau:
Xe hình | Phân loại | Thu phí tiêu chuẩn |
|---|---|---|
Một loại xe | 9 tòa dưới xe khách | 0.55 nguyên / xe · cây số |
2 trục xe vận tải ( xe trường ＜ 6 mét thả tổng chất lượng ＜4.5 tấn ) | 0.45 nguyên / xe · cây số | |
Nhị loại xe | 10 tòa đến 19 tòa xe khách | 1.1 nguyên / xe · cây số |
2 trục xe vận tải ( xe trường ≥ 6 mét hoặc tổng chất lượng ≥4.5 tấn ) | 1.08 nguyên / xe · cây số | |
Tam loại xe | 20 tòa đến 39 tòa xe khách | 1.54 nguyên / xe · cây số |
3 trục xe vận tải | 1.62 nguyên / xe · cây số | |
Bốn loại xe | 40 tòa trở lên xe khách | 1.65 nguyên / xe · cây số |
4 trục xe vận tải | 2.205 nguyên / xe · cây số | |
Năm loại xe | / | / |
5 trục xe vận tải | 2.385 nguyên / xe · cây số | |
Sáu loại xe | / | / |
6 trục xe vận tải | 2.61 nguyên / xe · cây số | |
Chú: ① 2019 năm 9 nguyệt 1 ngày, 8 tòa, 9 tòa xe khách điều chỉnh vì một loại xe ② 2020 năm 1 nguyệt 1 ngày, Phúc Kiến tỉnh đường cao tốc thu phí xe hình dựa theo 《 thu phí quốc lộ chiếc xe thông hành phí xe hình phân loại 》 Trung Hoa nhân dân nước cộng hoà chuyên chở ngành sản xuất tiêu chuẩn ( JT/T489—2019 ) 《 thu phí quốc lộ chiếc xe thông hành phí xe hình phân loại 》 chấp hành, xe vận tải / chuyên nghiệp tác nghiệp xe điều chỉnh vì ấn xe ( trục ) hình thu phí ③ kinh phê chuẩn chạy đường cao tốc sáu trục trở lên siêu hạn vận chuyển chiếc xe, ở sáu trục chiếc xe thu phí hệ số cơ sở thượng, dựa theo mỗi gia tăng một trục, thu phí hệ số gia tăng 0.4 ( 0.180 nguyên / xe cây số ) phương pháp kế thu | ||
Tham khảo tư liệu:[42-44] | ||
( nhị ) Tuyền Châu thị vòng thành đường cao tốc giếng đá — trương hố đoạn cùng tuyền hạ Chương thành thị liên minh đoạn thẳng phúc điền liên hệ đến thành công đại kiều đông cầu đá phần đầu phân thu phí tiêu chuẩn như sau:
Xe hình | Phân loại | Thu phí tiêu chuẩn |
|---|---|---|
Một loại xe | 9 tòa dưới xe khách | 0.60 nguyên / xe · cây số |
2 trục xe vận tải ( xe trường ＜ 6 mét thả tổng chất lượng ＜4.5 tấn ) | 0.45 nguyên / xe · cây số | |
Nhị loại xe | 10 tòa đến 19 tòa xe khách | 1.20 nguyên / xe · cây số |
2 trục xe vận tải ( xe trường ≥ 6 mét hoặc tổng chất lượng ≥4.5 tấn ) | 1.08 nguyên / xe · cây số | |
Tam loại xe | 20 tòa đến 39 tòa xe khách | 1.68 nguyên / xe · cây số |
3 trục xe vận tải | 1.62 nguyên / xe · cây số | |
Bốn loại xe | 40 tòa trở lên xe khách | 1.80 nguyên / xe · cây số |
4 trục xe vận tải | 2.205 nguyên / xe · cây số | |
Năm loại xe | / | / |
5 trục xe vận tải | 2.385 nguyên / xe · cây số | |
Sáu loại xe | / | / |
6 trục xe vận tải | 2.61 nguyên / xe · cây số | |
Chú: ① 2019 năm 9 nguyệt 1 ngày, 8 tòa, 9 tòa xe khách điều chỉnh vì một loại xe ② 2020 năm 1 nguyệt 1 ngày, Phúc Kiến tỉnh đường cao tốc thu phí xe hình dựa theo 《 thu phí quốc lộ chiếc xe thông hành phí xe hình phân loại 》 Trung Hoa nhân dân nước cộng hoà chuyên chở ngành sản xuất tiêu chuẩn ( JT/T489—2019 ) 《 thu phí quốc lộ chiếc xe thông hành phí xe hình phân loại 》 chấp hành, xe vận tải / chuyên nghiệp tác nghiệp xe điều chỉnh vì ấn xe ( trục ) hình thu phí ③ kinh phê chuẩn chạy đường cao tốc sáu trục trở lên siêu hạn vận chuyển chiếc xe, ở sáu trục chiếc xe thu phí hệ số cơ sở thượng, dựa theo mỗi gia tăng một trục, thu phí hệ số gia tăng 0.4 ( 0.180 nguyên / xe cây số ) phương pháp kế thu | ||
Tham khảo tư liệu:[15-16][30][42-44][46] | ||
- ETC thu phí hình thức
2011 năm 7 nguyệt 1 ngày khởi, Phúc Kiến tỉnh ETC người dùng thông hành đường cao tốc khi nhưng giảm 5% cao tốc thông hành phí, trong đó bao gồm Tuyền Châu thị vòng thành đường cao tốc sở hữu đã thông xe đoạn đường[47].
- Tuyền Châu loan đại kiều ETC cầu thang kế phí
2019 năm 1 nguyệt 1 ngày đến 2020 năm 12 nguyệt 31 ngày, Tuyền Châu thị vòng thành đường cao tốc dọc tuyến nhịp cầu Tuyền Châu loan đại kiều chủ kiều bộ phận thực thi ấn nguyệt “Đệ nhiều giảm dần” cầu thang kế phí ưu đãi, đối ở thạch sư bắc ( thạch hồ cảng ) trạm cùng Tuyền Châu đông ( tú đồ cảng ) trạm đi tới đi lui thông hành cũng trang bị mân thông tạp 7 tòa cập dưới loại nhỏ xe khách, mỗi tháng chạy số lần vượt qua 10 tranh thứ, 10 đến 20 thứ ( hàm 20 thứ ) tranh thứ bộ phận, giảm chinh 40%, 20 thứ trở lên tranh thứ bộ phận, giảm chinh 60%[48].
- Tuyền Châu loan đại kiều ETC một loại xe ưu đãi
2021 năm 7 nguyệt 1 ngày 0 khi khởi, phúc hạ đường cao tốc dọc tuyến Tuyền Châu loan đại kiều chủ kiều bộ phận thực thi hàng phí,Sử dụng ETCMột loại tiểu xe khách thông hành Tuyền Châu loan vượt biển đại kiều phí dụng từ nguyên lai 2.68 nguyên / cây số hàng vì 1.2 nguyên / cây số, chồng lên sử dụng ETC nộp phí hưởng thụ 5% cơ bản ưu đãi chính sách sau, thực tế vì 1.14 nguyên / cây số[62].
- Di động chi trả
2019 năm 1 nguyệt 15 ngày, Phúc Kiến tỉnh đường cao tốc thông hành phí quét mã chi trả công năng thực hiện mọi người công đường xe chạy toàn bao trùm, trong đó bao gồm Tuyền Châu thị vòng thành đường cao tốc tương quan thu phí trạm[49].
2013 năm 12 nguyệt 31 ngày 12 khi đến 24 khi, Tuyền Châu thị vòng thành đường cao tốc bốn kỳ ( nam thạch đường cao tốc ) thông hành 7249 chiếc thứ( lấy thu phí trạm ra vào chiếc thứ kế, như trên )[11].
2014 năm 1 nguyệt 1 ngày 0 khi đến 16 khi, Tuyền Châu thị vòng thành đường cao tốc bốn kỳ ( nam thạch đường cao tốc ) thông hành 7012 chiếc thứ[11].
2021 năm 7 nguyệt 1 ngày đến 8 nguyệt 16 ngày, phúc hạ đường cao tốc dọc tuyến nhịp cầu Tuyền Châu loan đại kiều tiết diện ngày đều dòng xe cộ lượng 8333 chiếc thứ[63].
Tuyền Châu hoàn thành năm kỳ tổng đồTuyền Châu tựa vào núi mặt hải, dãy núi phập phồng, đồi núi, lòng chảo, bồn địa đan xen, đường cao tốc muốn xuyên sơn hoặc vượt biển, phá được cao tỉ lệ nhịp cầu, đường hầm công trình, kỹ thuật chỗ khó so nhiều. Tuyền Châu thị vòng thành đường cao tốc chủ yếu chỗ khó ở chỗ dọc tuyến có vượt biển đại kiều hai tòa ( Tuyền Châu loan đại kiều, thành công đại kiều ). Vượt biển đại kiều bị quản chế với eo biển, vịnh đặc thù địa lý vị trí và điển hình hải dương tính khí hậu gió mùa, vượt biển đại kiều thiết kế, thi công cùng hoạt động kỳ đều cần suy xét bão cuồng phong, triều, lưu, cuộn sóng lực đối nhịp cầu ảnh hưởng, bởi vì gió to, nhiệt đới khí xoáy tụ thậm chí bão cuồng phong ảnh hưởng, truyền thống thi công phương pháp thường thường không thể áp dụng với hải dương hoàn cảnh; ngoài ra kiêm cần suy xét thuyền phòng đâm cùng đối kháng nước biển, triều sương mù trung sở hàm muối phân đối nhịp cầu bê tông kết cấu trung sắt thép hóa học ăn mòn tác dụng ( một khi sắt thép đã chịu ăn mòn, thể tích đem to ra tiến tới phá hư bê tông chỉnh thể kết cấu, đối nhịp cầu bền tính tạo thành nghiêm trọng phương hại ) chờ[50-51].
Cương kiều mặt phô trang là quốc nội cương nhịp cầu nhựa đường mặt đường bền tính trọng điểm cùng chỗ khó chi nhất. 2020 năm 6 nguyệt, thành công đại kiều cương kiều mặt phô trang chọn dùng ERS cương kiều mặt nhựa đường phô trang công nghệ, công nghệ nguyên lý vì ở cương trên cầu mặt làm một tầng không thấm nước dính tầng, này chủ yếu tác dụng chính là liên tiếp trên cùng xe cẩu công năng tầng ( xe cẩu trong quá trình tiếp xúc nhựa đường mặt ), do đó đem chiếc xe chạy ở mặt đường thượng truyền lại đệ ngoại lực phân tán đến toàn bộ kiều trên mặt để tránh miễn đối hạ tầng tạo thành phá hư. Nên hạng công nghệ vì cao tân kỹ thuật, thành công đại kiều cương kiều mặt chọn dùng nên kỹ thuật, ở Phúc Kiến tỉnh nội thượng thuộc lần đầu; thông qua nên công nghệ ứng dụng, mong muốn có thể bảo đảm ở 15 đến 20 năm trong vòng cơ bản không cần xử lý hạ tầng, cho dù kiều trên mặt tầng có điều hư hao, xử lý phí dụng cũng tương đối so thấp, an toàn tính năng cũng được đến cực đại tăng lên[52].
- Bằng sơn lĩnh đường hầm
Bằng sơn lĩnh đường hầm ở vào Tuyền Châu thị phong trạch khu cùng Nam An thị, Lạc giang khu giao giới mảnh đất. Đường hầm Nam An đoan cửa động ở vào đồi núi dốc thoải mảnh đất, sườn núi thể bao trùm sườn núi tích vật, cũng phân bố lăn thạch, hạ phục nền đá vì Yến Sơn thời kì cuối xâm nhập đá hoa cương, vật thăm cập khoan thăm dò kết quả cho thấy đường hầm cửa động đoạn đá hoa cương phong hoá mãnh liệt, sườn núi tích vật độ dày đại. Nam huệ đường cao tốc tân kiến bằng sơn lĩnh đường hầm tiếp giáp 307 tỉnh nói đã có bằng sơn lĩnh đường hầm ( cùng tên ), từ người sau phía trên giao nhau thông qua ( nghiêng giao ), tân kiến đường hầm nền đường khoảng cách đã có tỉnh nói đường hầm đỉnh gần nhất chỉ 7 mễ, tân kiến đường hầm tu sửa công tác đối đã có đường hầm an toàn ảnh hưởng trọng đại, thi công khó khăn cao[53].
- Trước đại đường hầm
Trước đại đường hầm ở vào Tuyền Châu thị Lạc giang khu, tả tuyến trường 1297 mễ, hữu tuyến trường 1283 mễ, là là Nam An — huệ an đường cao tốc nam huệ đoạn dài nhất đường hầm. Toại chỉ khu trên mặt đất phát dục một đại hình hướng mương, trọng cấu mặt đất vì sườn núi hồng tích á đất sét, hậu ước 7.5 mễ, hạ phục Yến Sơn lúc đầu xâm nhập đá hoa cương, đá nội có bao nhiêu chỗ huy lục nham nham mạch xen kẽ, hình thành một cái phay đứt gãy cấu tạo rách nát mang cập hơn khối nứt kẽ nứt dày đặc mang. Đường hầm động thân chịu này ảnh hưởng: Ở phay đứt gãy cấu tạo rách nát mang xuyên qua đoạn đường cập ảnh hưởng trong phạm vi, vây nham nham thạch chất lượng tương đối kém, đá cực rách nát, bộ phận kẹp thổ trạng phong hoá; ở tiếp sức kẽ nứt dày đặc mang thông qua Lữ đoan, vây nham nham thạch chất lượng kém, đá rách nát; đều dịch hình thành súc, bài thủy thông đạo, tạo thành đường hầm dũng thủy[54].
- Tân đường đặc đại kiều
Tân đường đặc đại kiều ở vào Tấn Giang thị tân đường trấn, tổng trưởng 2798 mễ, là liên tục cương cấu kiều, thượng vượt thạch tuyền lộ, chủ vượt chiều ngang 68 mễ, chọn dùng cánh tay treo đổ bê-tông phương thức thi công, là Tuyền Châu thị vòng thành đường cao tốc nhị kỳ toàn tuyến kỹ thuật khó khăn lớn nhất tiết điểm công trình, với 2012 năm 9 nguyệt 14 ngày thực hiện nối liền[55].
- Tuyền Châu loan đại kiều
Tuyền Châu loan đại kiều tức Tuyền Châu thị vòng thành đường cao tốc tam kỳ, nam khởi Tấn Giang thị nam đường xã khu, ở thạch sư thị ham giang vượt Tuyền Châu loan, kinh Tuyền Châu đài thương đầu tư khu tú đồ, trương bản, ngăn với huệ an huyện tháp bộ ( cẩm thủy ); đường bộ toàn trường 26675.871 mễ, nhịp cầu toàn trường 12454.894 mễ, chủ kiều mặt vì song hướng tám đường xe chạy đường cao tốc, phân nam ngạn lục địa khu cầu dẫn, ham giang liên hệ chủ tuyến kiều, nam ngạn nước cạn khu cầu dẫn, nam ngạn nước sâu khu cầu dẫn, chủ kiều, bắc ngạn nước sâu khu cầu dẫn, bắc ngạn nước cạn khu cầu dẫn, tú đồ liên hệ chủ tuyến kiều cửu đoạn, trong đó chủ kiều, nam bắc ngạn nước sâu khu cập bắc ngạn nước cạn khu cầu dẫn vì song hướng tám đường xe chạy, còn lại bộ phận vì song hướng sáu đường xe chạy. Chủ kiều áp dụng vượt cảnh 400 mễ song tháp phân phúc điệp hợp nghiêng kéo kiều. Nên kiều kiều chỉ ở vào Trung Quốc duy nhất vùng duyên hải cao tốc độ gió mang, nhiệt đới khí xoáy tụ ( bão cuồng phong ) là ảnh hưởng lớn kiều chủ yếu tai hoạ tính thời tiết, trừ bỏ nhiệt đới khí xoáy tụ ảnh hưởng ngoại, xây dựng nên kiều còn cần kiêm dung suy xét đại kiều ở vào hải dương hoàn cảnh bền tính, vượt qua 10 cây số vượt biển khoảng cách trường kiều kết cấu an toàn cùng thi công kỳ, hoạt động kỳ an toàn vấn đề cập cảnh quan yêu cầu chờ nhân tố. Tuyền Châu loan đại kiều chủ kiều lựa chọn song tháp nằm ngang có liên tiếp điệp hợp nghiêng kéo kiều ( tam trụ thức môn hình tháp ) kiều hình phương án, phân phúc hình thức bẹp tổ hợp chủ lương, tam trụ thức môn hình tác tháp chủ tháp, song song dây thép nghiêng kéo tác ( cương miêu thức cố định ), đơn phúc chủ lương ở phụ trợ đôn, quá độ đôn các thiết trí một cái đơn hướng hoạt động chi tòa cùng một cái song hướng hoạt động chi tòa, đồng thời ở mỗi cái tác tháp chỗ, đơn phúc chủ lương hai sườn đều thiết trí một cái nằm ngang kháng phong chi tòa, toàn kiều cộng tám kết cấu hệ thống ( trừ cái này ra, đơn phúc chủ lương hai sườn đều thiết trí một đạo 960 mm co duỗi trang bị, toàn kiều cộng bốn đạo; đơn phúc kiều mỗi cái tháp lương liên tiếp chỗ trang bị nhị bộ dính trệ giảm dần khí, toàn kiều cộng tám bộ )[56].
- Chương giếng đặc đại kiều
Chương giếng đặc đại kiều ở vào Tấn Giang thị la sơn đường phố, vì Tấn Giang — thạch sư đường cao tốc công trình khống chế tính nhịp cầu công trình, khởi tự la sơn đường phố tiểu ngô đường thôn, ngăn với la sơn đường phố hồ cách thôn, vượt sư thành đại đạo, bố trí chia lìa thức song tuyến với sư thành đại đạo biên phân cách mang lên, cũng với chương giếng thôn thiết chương giếng đầu mối then chốt phân ra vây đầu sơ cảng chi nhánh. Dựa theo 2017 năm một lần nữa quy hoạch tỉnh cấp đường bộ, chương giếng đặc đại kiều đông nửa chi thuộc phúc hạ đường cao tốc, tây nửa chi thuộc tấn trường đường cao tốc. Chương giếng đặc đại kiều toàn kiều trường 3.48 cây số, táp nói kiều trường 1798.8 mễ ( 4 nói táp nói )[64-65].
- Thành công đại kiều
Thành công đại kiều, lại danh “An vịnh đặc đại kiều”, nên kiều chủ kiều là Tuyền Châu thị vòng thành đường cao tốc năm kỳ ký tuyền hạ Chương thành thị liên minh cao tốc Tuyền Châu đoạn khống chế tính công trình, khoảng cách an vịnh loan khẩu 2.7 cây số, loan nội thủy động lực chịu địa hình cập ngoại hải triều tịch, sóng gió ảnh hưởng trọng đại. An vịnh triều than phát dục, bãi bùn diện tích ước chiếm an vịnh tổng diện tích 80%, hải mặt bằng độ cao độ rộng 1950 mễ, kiều vị vượt qua tuyến đường vì 2000 tính bằng tấn, ở riêng điều kiện hạ ra vào lớn nhất truyền bá vì thuyền thịnh thuyền, này tải trọng tấn đạt tới 6000 tấn, yêu cầu thông tàu thuyền tịnh cao vì 31.25 mễ, tịnh khoan song hướng vì 216.3 mễ. Tổng hợp kinh tế phí tổn, thi công kỳ kháng phong ổn định tính, cảnh quan hiệu quả chờ nhân tố, lựa chọn xây dựng nghiêng kéo kiều. Trong đó chủ kiều lựa chọn 300 mễ song tháp nghiêng kéo kiều phương án, nghiêng kéo kiều chủ lương lựa chọn tổ hợp lương, kết cấu hệ thống lựa chọn nửa trôi nổi hệ thống[57-58].
- Thọ khê đặc đại kiều
Thọ khê đặc đại kiều ở vào Nam An thị, toàn trường 4454.2 mễ, là Nam An — huệ an đường cao tốc nam thạch đoạn trọng điểm khống chế tính công trình chi nhất. Nên đại kiều xây dựng công tác ứng dụng huyền tưới rương lương thi công kỹ thuật[59].
- Tú phong đường hầm
Tú phong đường hầm ở vào Nam An thị, hữu tuyến trường 1215 mễ, tả tuyến trường 1212 mễ, là Tuyền Châu thị vòng thành đường cao tốc bốn kỳ ( nam thạch đoạn ) trọng điểm khống chế tính công trình chi nhất. Đường hầm dọc tuyến lấy tàn tích bãi đất cao cùng rãnh chồng chất địa mạo là chủ, tàn tích bãi đất cao độ cao lấy 30～80 mễ vì nhiều, lấy dốc thoải là chủ, độ dốc giống nhau 5～15°, rãnh chồng chất địa mạo địa thế tổng thể bằng phẳng, độ cao lấy 10～50 mễ là chủ. Địa tầng phân bố lấy hướng hồng tích tầng, tàn tích tầng, sườn núi tích dính tính thổ, tàn tích dính tính thổ, toàn phong hoá tầng, gió mạnh hóa tầng, trúng gió hóa tầng vây nham là chủ, chủ yếu là mây đen mẫu đá hoa cương. Đường hầm hữu tuyến V cấp vây nham trường 58 mễ, IV cấp vây nham trường 70 mễ, III cấp vây nham trường 1070 mễ, tả tuyến V cấp vây nham trường 65 mễ, IV cấp vây nham trường 60 mễ, III cấp vây nham trường 1070 mễ, lớn nhất chôn bề sâu chừng 3 30 mét, tả hữu xuất khẩu cửa động đều vì tước trúc thức cửa động. Tú phong đường hầm xây dựng công tác ứng dụng mì nước bạo phá thi công kỹ thuật[60-61].
Tuyền Châu thị vòng thành đường cao tốc ( Tuyền Châu hoàn thành đường cao tốc ) “Đại hoàn” toàn tuyến thông xe sau, đem kéo thạch sư, Tấn Giang lưỡng địa nam bộ khu vực tiến thêm một bước dung nhập Tuyền Châu hoàn loan thành thị phát triển cách cục, đồng thời, đem phương tiện Tuyền Châu đài thương đầu tư khu, thạch sư cùng Tấn Giang nam bộ khu vực thông qua đường cao tốc đi tới đi lui Hạ Môn, tiến thêm một bước chặt chẽ Tuyền Châu, Hạ Môn lưỡng địa giao lưu hợp tác[16].( 《 Tuyền Châu báo chiều 》 bình )
