A330-300Phi cơ áp dụng hai cấp khoang thuyền bố cục, nhiều nhất có thể chở khách 440 danh hành khách. Cùng A340-300 hình so sánh với, thân máy tương đồng, chỉ làĐộng cơChỉ có hai đài, cùng động cơ tương quan hệ thống cũng có điều bất đồng, hành trình so đoản. 1987 năm 11 nguyệt 2 ngày đầu phi, 1994 năm 6 nguyệt 2 ngày hoạch Âu, mỹ thích hàng giấy chứng nhận.[1]Không khách A330-300 không chỉ có có thể đảm nhiệm quốc nội tinh phẩm đường hàng không, ở vượt qua đại dương châu tế chuyến bay trung cũng đồng dạng có thể trổ hết tài năng, này đến ích với nó tốt đẹp tính năng cùng tốt đẹp khoang thuyền thoải mái tính.[9]
- Tiếng Trung danh
- Không trung xe khách A330-300
- Ngoại văn danh
- Airbus A330-300
- Bố cục
- Lấy hai cấp khoang thuyền bố cục
- Động cơ số lượng
- 2
- IATA ba chữ mã
- 333
- Thân máy chiều dài
- 63.69 mễ
- Đầu phi ngày
- 1987 năm 11 nguyệt 2 ngày đầu phi
- Sinh sản công ty
- Không trung xe khách công ty
Tổng trưởng độ | 63.6 6 mét[5] |
Cánh triển | 60. 30 mét[5] |
Độ cao | 16.79 mễ[5] |
Luân cự | 10.68 mễ[5] |
Trục cự ( trước hạ cánh đến chủ hạ cánh khoảng thời gian ) | 25.38 mễ[5] |
Thân máy độ rộng | 5.64 mễ[5] |
Khoang thuyền độ rộng | 5.2 6 mét[5] |
Lớn nhất đón khách lượng | 440[5] |
Điển hình tam khoang bố cục đón khách lượng | 250-290[5] |
Khoang chứa hàng LD3 vận chuyển hàng hóa thùng đựng hàng dung lượng | 33[5] |
Hành trình | 11750 cây số[5] |
Lớn nhất tốc độ ( mã hách ) | M0.86[5] |
Lớn nhất cất cánh trọng lượng | 242.00 tấn[5] |
Lớn nhất chạm đất trọng lượng | 187.00 tấn[5] |
Lớn nhất linh nhiên liệu trọng lượng | 175.00 tấn[5] |
Lớn nhất nhiên liệu dung lượng | 139090 thăng[5] |
Két nước dung lượng | 215 mét khối[5] |
Không trung xe khách A330-3 định hạng thí 00 phi cơ với 1993 năm cuối năm đầu nhập hoạt động, xí táo bạch hành trình đạt 13135 km /710 lan mộ xu 0 trong biển, có thích ứng các loại đường hàng không phi hành linh hoạt tính. A330-300 phi cơ tòa hoạt động phí tổn cực thấp, ở khoang thuyền bố cục linh hoạt tính cùng cưỡi thoải mái tính phương diện tiến hành rồi ưu hoá thiết kế. A330- phó hậu 300 phi cơ có được chân chính khoan thí xào thịt khô thể thân máy, có thể thỏa mãn bất đồng hoạt động rút tuần điệp thương đối bất đồng khoang thuyền chỗ ngồi số cùng phân cấp bố cục nhiều loại nhu cầu.
Không trung xe khách A330Hệ liệt phi cơ là cùng cấp bậc thị trường thượng người xuất sắc, có được dẫn đầuThị trường số định mứcCùng không ngừng mở rộng vận doanh thương khách hàng đàn. Làm thời hạn nghĩa vụ quân sự không trung xe khách phi cơ trung hành trình xa nhất song phát phi cơ, A330 hệ liệt phi cơ ở toàn cầu có được 70 nhiều gia khách hàng cùng vận doanh thương, tích lũyPhi hành thời gianVượt qua 500 vạnPhi hành giờ,Này đầy đủ chứng minh nên phi cơ hệ liệt ở thị trường trung đạt được rộng khắp tán thành độ.
2024 nghiệm dời năm 3 nguyệt 31 ngày, Macao hàng không đầu hư cấu khách A330-300 khoan thể cơ chấp phi NX121 chuyến bay ( Hàng Châu - Macao ) thuận lợi hàn giấy xóa phiên đến Macao, cũng theo sau chấp phi NX002 chuyến bay ( Macao - Bắc Kinh ) phi phó Bắc Kinh, thuận lợi hoàn thành lần đầu chấp phiNhiệm vụ.[6]
Không trung xe khách A330Là Châu Âu không trung xe khách công nghiệp công ty với 1986 năm 1 nguyệt tuyên bố nghiên cứu chế tạo A330/A340 hệ liệt hai loại tiên tiến song lối đi nhỏ khoan thân máy máy bay hành khách chi nhất. Cơ hình bảo lưu lại không trung xe khách A300/A310 cơ hình hiệu suất cao thân máy mặt cắt thiết kế, máy telex phi hành khống chế hệ thống còn lại là lấy tựA320.Thân máy thiết kế là ở A300-600 cơ sở càng thêm trường, sử dụng tân khoảnCánh,Ổn định trang bịCập máy telex phi hành khống chế hệ thống.
Nước Mỹ Tây Bắc hàng không 330-3002006 năm 1 nguyệt 25 ngày buổi sáng 10 khi,Trung Quốc phương đông hàng không công tyTiến cử Trung Quốc đại lục đầu hư cấu trung xe khách A330-300 phi cơ vững vàng mà đáp xuống ở Thượng Hải hồng kiều quốc tế sân bay. Hàng không dân dụng Hoa Đông quản lý cục, Hoa Đông không quản cục, đông hàng tập đoàn công ty, đông hàng công ty cổ phần, Thượng Hải quốc tế sân bay tập đoàn công ty, Hoa Đông du liêu công ty, không trung xe khách công ty, la la công ty chờ tương quan lãnh đạo cùng các tin tức đơn vị phóng viên đi trước cơ bình nghênh đón. Tân gia nhậpĐông hàngA330-300 phi cơ tuyển dụng la la công ty thuyên đạt 700 động cơ, áp dụng hai cấp khoang thuyền bố cục, có thể chở khách 300 danh hành khách, có 38 cái công vụ khoang chỗ ngồi. “Này giá tân A330-300 phi cơ đem dùng cho thay đổi đông hàng hiện có A300-600 phi cơ. Nó đem đầu nhập trung viễn trình đường hàng không phục vụ, đặc biệt là ở Châu Á khu vực tân khai thông quốc tế đường hàng không thượng hoạt động.” Đông hàng công ty cổ phần tổng giám đốc la triều canh tỏ vẻ: “Tiến cử tân A330-300 phi cơ đem nhanh hơn phương đông hàng không công ty cơ đội hiện đại hoá xây dựng nện bước, có lợi cho đông hàng ở quốc tế thị trường thượng sáng lập tân đường hàng không, tiến thêm một bước thỏa mãn vận chuyển hành khách tăng trưởng yêu cầu. A330-300 phi cơ đem làm hành khách thể nghiệm đến thoải mái, nhẹ nhàng không trung lữ hành. Ngoài ra, nên cơ hình cùng mặt khác không trung xe khách hệ liệt phi cơ chi gian tốt đẹp thông dụng tính cũng đem sử chúng ta từ giữa được lợi, trợ giúp chúng ta hạ thấp huấn luyện cùng giữ gìn phí tổn.”[10]
2011 năm 4 nguyệt 7 ngày, không trung xe khách công ty ( Airbus S.A.S. ) ngày trước công bố nguyệt đơn đặt hàng cập giao phó báo cáo biểu hiện, không trung xe khách A330-300 phi cơ toàn cầu đơn đặt hàng tổng số đã đột phá 500 giá. Không trung xe khách A330-300 là toàn cầu được hoan nghênh nhất cỡ trung khoan thể phi cơ, là không trung xe khách A330 hệ liệt trung hình thể lớn nhất một khoản. Đệ 500 hư cấu trung xe khách A330-300 phi cơ đơn đặt hàng đến từ Hong Kong quốc thái hàng không công ty hữu hạn ( Cathay Pacific Airways Limited, tên gọi tắt “Quốc thái hàng không” ). Công ty này với 2011 năm 3 nguyệt 9 ngày tuyên bố tăng mua 15 hư cấu trung xe khách A330-300 phi cơ. Chỉ ở qua đi 2008-2011 năm, không trung xe khách A330 phi cơ tân tăng người dùng tức đạt tới 27 gia. Không trung xe khách A330 phi cơ có không gì sánh kịp linh hoạt tính, đáng tin cậy tính cùng hoạt động hiệu suất, ở cỡ trung viễn trình phi cơ thị trường có cường đại lực hấp dẫn.[8]
2017 năm 09 nguyệt 26 ngày, Thâm Quyến hàng không tiếp thu này đầu giá khoan thể máy bay hành khách không trung xe khách A330-300 phi cơ. Nên cơ lớn nhất cất cánh trọng lượng tăng quá sức 242 tấn, gia tăng rồi hành trình cũng giảm bớt hoạt động phí tổn, trợ giúp hàng không công ty đạt được càng nhiều ích lợi. Thâm Quyến hàng không này hư cấu khách A330-300 phi cơ trang bị Rawls · la y tư thuyên đạt 700 động cơ, chọn dùng thoải mái tam cấp khoang thuyền bố cục, trong đó khoang doanh nhân 18 tòa, siêu cấp khoang phổ thông 24 tòa, khoang phổ thông 267 tòa.[3]
A330-300 phi cơ là 2006 năm toàn cầu cùng cấp bậc phi cơ trung mỗi tòa hoạt động phí tổn thấp nhất cơ hình, A330-300 phi cơ ở chi nhánh hoạt động khi, áp dụng hai cấp khoang thuyền bố cục khi nhưng chở khách 335 danh hành khách; A330-300 phi cơ ở chấp phi 10500 km ( 5650 trong biển ) viễn trình đường hàng không khi, ở áp dụng tam cấp khoang thuyền bố cục dưới tình huống, nhưng chở khách 295 danh lữ khách. Hiện giờ, A330-300 phi cơ đã trở thành hoạt động Châu Á đường hàng không hàng không công ty chủ tuyển cơ hình.[7]
200 là A330/A340 hệ liệt lúc ban đầu song phát phi cơ trung tốt nhất cơ hình, hiệu suất cao, thích hợp với trung trình trở lên duyên trình thị trường, ở hành trình / phí tổn tính năng trung không cần làm bất luận cái gì hy sinh.
A330-300 tòaHoạt động phí tổnCực thấp, ở điển hình hai cấp khoang thuyền bố cục hạ nhưng đón khách 350 người. Nên cơ hình với 1993 năm cuối năm đầu nhập hoạt động, hành trình đạt 13135 km /7100 trong biển, có thích ứng các loại đường hàng không phi hành linh hoạt tính. Này đầy đủ chứng minh nên phi cơ hệ liệt ở thị trường trung đạt được rộng khắp tán thành độ.
A330-300: Song phát trung viễn trình máy bay hành khách A330 hệ liệt cơ bản kích cỡ, cũng là lúc ban đầu nghiên cứu chế tạo kích cỡ, là ở hơi sớm khởi động bốn phát viễn trình máy bay hành kháchA340Cơ sở thượng tiến hành cải tiến thiết kế, thân máy cùngA340-300Hoàn toàn tương đồng,Nguyên hình cơỞ 1992 năm 11 nguyệt 2 ngày đầu phi, 1994 năm 6 nguyệt 2 ngày hoạch Âu, mỹ thích hàng giấy chứng nhận.
A330 phi cơ ở hành trình cùng hiệu quả và lợi ích phương diện càng thêm chặt chẽ mà thỏa mãn thị trường nhu cầu, đồng thời ở kết cấu,Khí động tính năngCùng hệ thống phương diện tiếp tục vận dụng cao cấp kỹ thuật. A330 hệ liệt phi cơ chọn dùng càng nhẹ, cường độ càng cao kim loại hợp kim cùngHợp lại tài liệu,Nhưng hạ thấp thân máy trọng lượng cùng đề cao phi cơ khung máy móc thọ mệnh. Ngoài ra, cánh ở khí động tính năng phương diện cũng tiến hành rồi ưu hoá, bảo đảm sở hữu điều kiện hạ tốt nhất cất cánh cùng chạm đất tính năng, đề cao phi cơ ở phi hành khiTuần tra tốc độPhi hành khiChâm du hiệu suất.
Tiên tiến cánh, hiệu suất cao động cơ cập đại lượng siêuNhẹ hình hợp kim,Hợp lại tài liệu, phi cơ mỗi tòa km lượng dầu tiêu hao cùng mỗi tòa trực tiếpSử dụng phí tổnĐều có trọng đại giảm xuống. A330 phi cơ làmKhông trung xe kháchMáy telex thao túngPhi cơ hệ liệtChính thức thành viên,A330 cùng A340 hệ liệt phi cơ có được hoạt động chung tính, song phát A330 cùng bốn phát A340 khác biệt chỉ là trung ương đài giá thượng trang bị động cơKhống chế trang bịLược có khác biệt. Này hai loại phi cơ người điều khiển tư cách là tương dùng. Duy trì giao nhau đội bay điều khiển tư cách ( Cross Crew Qualification ) hoặcHỗn hợp cơĐội phi hành ( Mixed Fleet Flying ) công năng, cụ thể muốn coi đội bay nhân viên thay đổi khi phi cơ kích cỡ mà định.
A330-300A330 cánh vì máy tính khống chế có thể biến đổi độ congCánh hình,CánhSau lược giác(25%Huyền trường) 30 độ. Máy tính căn cứ phi hành khi vị trí độ cao cùng tốc độ, cùng vớiSức chịu đựng tình huống,Thao túng phi cơĐuôi khâm cánhTới đạt được tốt nhất cánh hình. Loại này tự động biến độ cong cánh hình nhưng đề cao phi cơ khí động hiệu suất, giảm nhỏ lực cản, còn có thể giảm bớt cánh sởThừa nhận sức chịu đựngMà giảm nhỏ cánh kết cấu trọng lượng,Cánh tiêmThêm trangCánh sao tiểu cánh.Thăng trở nhiều lần A300 cao 40%. Thân máy cùng đuôi cánh chọn dùng đại lượngNhôm Lithium hợp kimCùng hợp lại tài liệu, nhôm Lithium hợp kim dùng choThân máy kết cấu,Hằng điềuChờ bộ kiện. Đuôi cánh, cácThao túng mặt,Chỉnh lưu bao bì, khoang thuyền sàn nhà đều từ hợp lại tài liệu chế tạo.Chủ hạ cánhVì bốn luân xe con thức,Trước hạ cánhVì song luân thức.Động lực trang bịSở tuyển dụng động cơCF6-80, PW4000 hoặc Trent 700, chọn dùngTiên tiến kỹ thuật,Áp súc soCàng cao, tăng lớnTiến cả giậnCùngTiến khí lượng,Đề cao động cơ đẩy mạnh lực lượng, hạ thấp châm du tiêu hao. Toàn bộ phù hợp ETOPS180 phút tiêu chuẩn.Khoang điều khiểnVìHai người điều khiển chế,Là từ A320 tiên tiến khoang điều khiển phát triển mà đến, chọn dùng sườn côn thao túng, chủDáng vẻ bảnThượng có 6 cái màu sắc rực rỡNhiều công năng màn hình,Sở hữu tính năng số liệu đều số lượng tự hóa biểu hiện. Trừ bỏ trang cóPhi hành quản lý hệ thốngCùng điện tử phi hành dáng vẻ hệ thống ngoại, còn gia tăng rồi phi cơ trọng tâmQuản lý hệ thống.[2]
- 2013 năm 09 nguyệt 08 ngày một trận Trung Hoa hàng không từ cao hùng phi Hong Kong không trung xe khách A330-303 hình máy bay hành khách ở 23000 thước Anh trời cao trung động cơ động cơ tắt lửa, bước đầu nhận định là thời tiết ác liệt, phi cơ hành kinh dông tố khu, phi cơ kết băng tốc độ quá nhanh. Bởi vì cơ trưởng với giảm xuống trước đã làm tốt sở hữu phòng băng thi thố, bởi vậy một phút nội, hai cụ động cơ từ hệ thống tự động đốt lửa sau, tức khôi phục bình thường phi hành, không có nhân viên thương vong, phi cơ bình thường rớt xuống Hong Kong sân bay, trễ giờ 10 phút. Cùng hình động cơ lúc trước ở toàn cầu đã phát sinh quá 8 thứ cùng loại sự kiện, không trung xe khách cũng tuyên bố quá tương quan thông cáo.
- 2000 năm 03 nguyệt 15 ngày Malaysia hàng không một trận A330-322 ( đăng ký hào: 9M-MKB, động cơ: PW4168 ) phi cơ từ Bắc Kinh bay đi Kuala Lumpur ( chuyến bay hào: MH085 ), ở Kuala Lumpur quốc tế sân bay chạm đất cũng bỏ neo sau, như thường đem hành lý cùng hàng hóa dỡ xuống phi cơ. Địa phương cần nhân viên đem 80 vại, cộng trọng 2000 kg thảo tiên Clo ( Oxalyl chloride ) dỡ xuống khi, hiểu rõ vại bị đánh nghiêng, cũng lậu ra có độc khí thể. Tuy rằng ngoài ý muốn trung không có bất luận cái gì thương vong, nhưng bởi vì khoang chứa hàng bị hóa học vật ăn mòn, gây ra thân máy nghiêm trọng tổn hại, cố Malaysia hàng không đem nên máy bay hành khách tức thời giải nghệ mà không làm chữa trị. Nên phê hóa học phẩm bị sai lầm trình báo vì không độc tính 8- gốc OH khuê lâm ( 8-Hydroxyquinoline ) thể rắn, bởi vậy Bắc Kinh toà án nhân dân phán quyết chủ hàng Trung Quốc hóa chất xây dựng tổng công ty ứng bồi thường 6500 vạn đôla cấp Malaysia hàng không làm tổn thất bồi thường.
- 2008 năm 03 nguyệt 30 ngày quốc thái hàng không một trận từ Indonesia Tứ Thủy bay đi Hong Kong A330-342 ( chuyến bay hào: CX780, đăng ký hào: B-HLL, động cơ: Thuyên đạt 772-60 ), ở Hong Kong quốc tế sân bay 07L đường băng khẩn cấp rớt xuống thời cơ luân cháy, 8 danh hành khách chạy trốn khi bị thương nhẹ. Máy bay hành khách ở không trung khi, bên trái động cơ nhân trục trặc yêu cầu đóng cửa, bên phải động cơ tắc tiếp tục vận tác. Sau đó nên hàng cơ ở rớt xuống trong lúc, bên phải động cơ đột nhiên mất đi động lực. Ở rớt xuống sau, phi công nhân yêu cầu cấp đình máy bay hành khách, lệnh bên trái bốn cái lốp xe cập bên phải bốn cái lốp xe trung hai cái đều xuất hiện nhụt chí cũng xuất hiện tiểu hỏa, sự kiện trung cộng tạo thành 8 người bị thương. Việc này kiện cũng lệnh đến sân bay bắc đường băng bị phong bế 2 giờ.
- 2007 năm 05 nguyệt 19 ngày cảng long hàng không một trận không trung xe khách A330-343X từ Bắc Kinh thủ đô quốc tế sân bay cất cánh đi trước Hong Kong ( chuyến bay hào KA991 ) không lâu, thân máy bên trái động cơ cháy, cabin nội có yên toát ra, khiến cho cơ trưởng buông dưỡng khí tráo hiệp trợ hành khách hô hấp. Phi cơ cuối cùng bình an đi vòng vèo Bắc Kinh thủ đô quốc tế sân bay, không người bị thương.
- 2003 năm 07 nguyệt 18 ngày một trận Trung Hoa hàng không từ cao hùng phi Hong Kong không trung xe khách A330-303 hình máy bay hành khách ở 23000 thước Anh trời cao trung động cơ động cơ tắt lửa, bước đầu nhận định là thời tiết ác liệt, phi cơ hành kinh dông tố khu, phi cơ kết băng tốc độ quá nhanh. Bởi vì cơ trưởng với giảm xuống trước đã làm tốt sở hữu phòng băng thi thố, bởi vậy một phút nội, hai cụ động cơ từ hệ thống tự động đốt lửa sau, tức khôi phục bình thường phi hành, không có nhân viên thương vong, phi cơ bình thường rớt xuống Hong Kong sân bay, trễ giờ 10 phút. Cùng hình động cơ lúc trước ở toàn cầu đã phát sinh quá 8 thứ cùng loại sự kiện, không trung xe khách cũng tuyên bố quá tương quan thông cáo.
- 2000 năm 03 nguyệt 15 ngày 2003 năm 7 nguyệt 18 ngày, cảng long hàng không một trận A330-342 ( đăng ký hào B-HYA, động cơ thuyên đạt 772-60 ) từ Malaysia á tí bay đi Hong Kong ( chuyến bay hào KA060 ) trên đường, ở nam Trung Quốc trên biển không gặp được cùng bão nhiệt đới “Thiên nga” tương quan mãnh liệt dòng khí, 15 danh cơ viên cùng hành khách bị thương, trong đó hai tên cơ viên trọng thương, nhưng không người tử vong. Phi cơ cuối cùng bình an rớt xuống Hong Kong quốc tế sân bay. Bởi vì có người bị thương, Hong Kong hàng không dân dụng chỗ đem việc này kiện liệt vào “Ngoài ý muốn sự cố”.[3]
- 2022 năm 8 nguyệt 2 ngày, theo Hàn môi News 1 trang web đưa tin, cùng ngày Hàn Quốc đức uy hàng không một trận A330-300 máy bay hành khách ở Đài Bắc sân bay khẩn cấp bách hàng, cơ thượng cùng sở hữu 117 danh hành khách cùng 10 danh tiếp viên hàng không. Đức uy hàng không xưng, nên máy bay hành khách 2 ngày rạng sáng làm lại thêm sườn núi cất cánh, sớm định ra đi trước Hàn Quốc nhân xuyên, ở trải qua Đài Loan không vực khi, nhân phát hiện động cơ yêu cầu duy tu, cho nên dựa theo an toàn quy định, với 2 ngày buổi sáng 8 khi ở Đài Bắc sân bay bách hàng. Trưa hôm đó 4 khi, nên máy bay hành khách hành khách đã đổi thừa mặt khác chuyến bay đi trước Hàn Quốc.[4]
