Cạnh kỹ thần hào hàng không mẫu hạm
Cạnh kỹ thần hào hàng không mẫu hạm ( đệ nhất con hiện đại tàu sân bay )
Triển khai2 cái cùng tên mục từ
Cạnh kỹ thần hào hàng không mẫu hạm ( tiếng Anh: HMS Hermes, huyền hào: 95 ), là Anh quốcHoàng gia hải quânLệ hạ một con thuyền hàng không mẫu hạm.
Cạnh kỹ thần hào hàng không mẫu hạm là tại thế giới tàu sân bay kiến tạo thi đua trung đệ nhất con lấy tàu sân bay tiêu chuẩn thiết kế kiến tạo tàu sân bay, tuy rằng này hoàn công phục dịch ngày vãn với cùng lúc Nhật BảnPhượng tường hào hàng không mẫu hạm,Nhưng nhân này sử dụng đại lượng hiện đại tàu sân bay thông dụng tân kỹ thuật, bởi vậy cũng bị cho rằng so phượng tường hào càng tiếp cận trên thế giới đệ nhất con hiện đại ý nghĩa thượng hàng không mẫu hạm.
Cạnh kỹ thần hào hàng không mẫu hạm với 1917 năm đặt hàng, 1918 năm khởi công, 1919 năm 9 nguyệt 11 ngày sau thủy, 1924 năm 2 nguyệt 18 ngày phục dịch, 1942 năm 4 nguyệt ở Ấn Độ Dương tích lan bị Nhật Bản hải quân hàng không mẫu hạm tạo đội hìnhLao xuống máy bay ném bomĐánh trầm.[1-2]
- Tiếng Trung danh
- Cạnh kỹ thần hào hàng không mẫu hạm
- Ngoại văn danh
- HMS Hermes[3]
- Trước hình / cấp
- Trăm mắt người khổng lồ hào hàng không mẫu hạmCùngBạo nộ hào hàng không mẫu hạm[1]
- Thứ hình / cấp
- Hoàng gia thuyền cứu nạn hào hàng không mẫu hạm[2]
- Nghiên cứu chế tạo thời gian
- 1917 năm -1919 năm[3]
- Phục dịch thời gian
- 1924 năm 2 nguyệt 18 ngày[3]
- Quốc gia
- Anh quốc[3]
- Kiến tạo đơn vị
- Armstrong Whitworth xưởng đóng tàu[3]
- Phục dịch tình huống
- Giải nghệ[3]
- Hạm hình
- Hàng không mẫu hạm[3]
- Xuống nước thời gian
- 1919 năm 9 nguyệt 11 ngày[3]
“Pennsylvania” cấp tàu chiến đấu1912 năm, Anh quốc hải quân bắt đầu tiến hành cải trang tàu sân bay kiến tạo, đầu tiên đối một con thuyền lão tuần dương hạm “Cạnh kỹ thần” hào tiến hành rồi đại quy mô cải trang, dỡ bỏ trên quân hạm một ít pháo cùng thiết bị, ở hạm đầu trải một cái ngôi cao dùng cho đỗ thuỷ phi cơ, mặt khác ở hạm càng thêm trang một cái đại cần trục, dùng để khuân vác phi cơ. Nhưng mà, nó lại không phải A Đức sở câu họa cái loại này hàng không mẫu hạm, cũng không phải hiện đại ý nghĩa thượng tàu sân bay sồ hình, bởi vì hạm thượng sở tái phi cơ cũng không thể đủ ở hạm thượng trực tiếp khởi hàng, sở hữu phi cơ đều yêu cầu từ thủy thượng cất cánh cùng ở thủy thượng rớt xuống, sau đó lại từ trong nước tăng lên tới trên quân hạm.[4]
“Trăm mắt người khổng lồ” hào tàu sân bay1917 năm 3 nguyệt, Anh quốc hải quân lại đem một con thuyền đang ở kiến tạo trung quang vinh cấp tuần dương hạm “Bạo nộ” hào cải biến vì phi cơ mẫu hạm, cùng năm Anh quốc hải quân bắt đầu đem một con thuyền kiến tạo trung tàu chở khách cải trang vì đệ nhất con có toàn thông phi hành boong tàu “Trăm mắt người khổng lồ” hào tàu sân bay. Nhưng mà “Bạo nộ” hào bởi vì hạm thượng cao ngất tháp thức cột buồm cùng ống khói trở ngại, cất cánh sau phi cơ vô pháp phản hồi mẫu hạm, phi công tuy rằng dùng sườn hoạt chạm đất phương thức có thể gian nan mà rớt xuống đến trước boong tàu thượng, nhưng sau đó không lâu lại lần nữa ý đồ lặp lại cái này mạo hiểm động tác khi, phi cơ xác nhảy ra quân hạm rơi vào trong biển. Huyết giáo huấn sử người Anh minh bạch, chỉ dựa vào người điều khiển kỹ thuật là vô pháp đền bù trang bị phương diện căn bản khuyết tật, muốn thực hiện thường quy phi cơ ở trên quân hạm an toàn khởi hàng, cần thiết hoàn toàn thay đổi mẫu hạm kết cấu. Tại tiến hành đại lượng cải trang tàu sân bay kiến tạo lúc sau, Anh quốc hải quân rốt cuộc minh bạch, bọn họ yêu cầu rốt cuộc là một con thuyền cái dạng gì tàu sân bay.[3-4]
Cạnh kỹ thần hào 1924 năm1918 năm 1 nguyệt 15 ngày, cạnh kỹ thần hào ở Anh quốc “Armstrong Whitworth” xưởng đóng tàu khởi công kiến tạo, bởi vì thế chiến thứ nhất kết thúc, cùng với kết cấu bố cục yêu cầu tiến hành đại lượng thực nghiệm, hơn nữa này con tàu sân bay ở kỹ thuật thượng khai sáng tính, yêu cầu tiến hành đại lượng thí nghiệm, kiến tạo công trình tiến độ thong thả.
1919 năm 9 nguyệt, cạnh kỹ thần hào xuống nước sau, thi công tạm dừng. Căn cứ đối trăm mắt người khổng lồ hào tàu sân bay thí nghiệm, với 1920 năm 3 nguyệt lại sửa chữa cạnh kỹ thần hào thiết kế. 1921 năm 5 nguyệt, lại tiến thêm một bước sửa chữa, thang máy bị phân tán bố trí, để tận khả năng nhiều gia tăng không gian, giảm bớt phòng ngự vũ khí số lượng.
1923 năm, trải qua nhiều lần sửa chữa thiết kế cạnh kỹ thần hào hoàn công, vãn với 1922 cuối năm làm xong Nhật Bản phượng tường hào hàng không mẫu hạm.[1-3][6-7]
Cạnh kỹ thần hào chìm nghỉm1924 năm 2 nguyệt 18 ngày, cạnh kỹ thần hào thí hàng sau khi kết thúc, bị phân phối đến Đại Tây Dương hạm đội phục dịch, lúc sau bị phái hướng Viễn Đông hoạt động, tới lui tuần tra ở Đông Nam Á cùng Trung Quốc hải vực. Châu Âu bùng nổ chiến tranh sau, cạnh kỹ thần hào bị vội vàng triệu hồi Đại Tây Dương, gánh vác tìm tòi nước Đức trên biển tập kích hạm nhiệm vụ.
1940 năm đến 1941 năm thượng nửa năm, cạnh kỹ thần hào gia nhập Anh quốc Địa Trung Hải hạm đội đối Italy hải quân tác chiến, lúc sau lại bị triệu hồi Ấn Độ Dương, vì ở mã tới á hải chiến trung tổn thất chiến hạm báo thù.[7]
1942 năm 4 nguyệt 9 ngày, cạnh kỹ thần hào ở tích lan đảo đình nhưng Ma-li hải quân căn cứ phụ cận lọt vào Nhật Bản hải quân hàng không mẫu hạm hạm tái cơ công kích, bị 37 cái bom đánh trúng, thực mau chìm nghỉm, hạm thượng 300 nhiều người chết trận.[1-3][6]
Cạnh kỹ thần hào hàng không mẫu hạmPhòng ngự
Cạnh kỹ thần hàoHạm tái cơ
Cạnh kỹ thần hào hàng không mẫu hạm lúc ban đầu tái cơ số lượng vì 20 giá, lúc sau theoHạm tái phi cơKích cỡ tăng lớn, đến 1942 thâm niên tái cơ số lượng giảm xuống đến 16 giá.[3][6-8]
Hạm thể tham số | |
|---|---|
Hạm trưởng | 182 mễ |
Hạm khoan | 27.4 mễ |
Nước ăn chiều sâu | 6. 6 mét |
Tiêu chuẩn trọng tải | 10950 tấn |
Mãn tái trọng tải | 13200 tấn |
Cơ kho kích cỡ | 121.9 mễ trường, 15.2 mễ khoan, 4.9 mễ cao |
Tốc độ | 25 tiết |
Tục hàng lực | 6000 trong biển /18 tiết |
Hạm viên biên chế | 1350 người |
Truyền lực | Song trục đôi mái chèo |
Hệ thống động lực | 6 đài nồi hơi 2 đài hơi nước luân ky, trưởng máy phát ra công suất 40000 mã lực[3][6-7] |
Cạnh kỹ thần hào1925 đầu năm, cạnh kỹ thần hào trên mặt đất trung hải hạm đội tiến hành rồi phi hành huấn luyện, 3 nguyệt 27 ngày ở Malta tu sửa sau, đi trước Portsmouth, 5 nguyệt 29 ngày tới.
1925 năm 6 nguyệt 17 ngày, cạnh kỹ thần hào đi trước Trung Quốc, trên đường trên mặt đất trung hải dừng lại thời gian rất lâu, 8 nguyệt 10 ngày đến Hong Kong, 11 nguyệt lần đầu phỏng vấn Hạ Môn.
1926 đầu năm, cạnh kỹ thần hào trở lại Địa Trung Hải, tháng tư đến tháng sáu trong lúc ở Malta tiến hành rồi tu sửa.
1926 năm 10 nguyệt 11 ngày, cạnh kỹ thần hào trở lại Hong Kong, cũng tiến hành lệ thường huấn luyện, cho đến 1927 năm 7 nguyệt 27 ngày trước hướng uy hải Vệ Hải quân căn cứ.
1927 năm 10 nguyệt 26 ngày, cạnh kỹ thần hào đến Anh quốc, với tháng 11 sơ ở tra tháp mỗ bến tàu bắt đầu cải trang.
1928 năm 1 nguyệt 21 ngày, cạnh kỹ thần hào đi trước Trung Quốc Hong Kong. Trên đường 3 nguyệt ở Bangkok Xiêm La dừng lại bốn ngày, cũng tiếp nhận rồi kéo mã bảy thế quốc vương thị sát. 3 nguyệt 18 ngày đến Hong Kong.
1929 năm 1 nguyệt, cạnh kỹ thần hào ở Hong Kong bắt đầu cải trang, 4 tháng hoàn thành cải trang sau, tiến hành rồi phi hành huấn luyện. 10 nguyệt 29 ngày trước hướng Thanh Đảo cập Nhật Bản phỏng vấn, lúc sau phản hồi Hong Kong.
1930 năm 1 nguyệt 28 ngày, cạnh kỹ thần hào đem khi nhậm Anh quốc bộ trưởng Miles Lampson tước sĩ vận đến Trung Quốc, đi trước Nam Kinh cùng Trung Quốc chính phủ liền ngày quân xâm lấn Mãn Châu vấn đề tiến hành đàm phán, thẳng đến 3 nguyệt 2 ngày hắn đi trước Thượng Hải.
1930 năm 3 cuối tháng, cạnh kỹ thần hào trở lại Hong Kong, vẫn luôn ngốc đến tháng sáu. 8 nguyệt 7 ngày khởi hành đi trước Anh quốc sau ngắn ngủi phản hồi Hong Kong, 9 nguyệt 23 ngày đến Portsmouth, 11 nguyệt 12 ngày rời đi phác thứ mao tư, cũng với 1931 năm 1 nguyệt 2 ngày đến Hong Kong.
Cạnh kỹ thần hào 1938 năm1934 năm 8 nguyệt 15 ngày, phất lôi trạch thượng úy bị nhâm mệnh vì cạnh kỹ thần hào tân quan chỉ huy, 11 đầu tháng bắt đầu thử dùng tân trang bị. Cùng lúc đó, 824 trung đội 9 giá Fairey Seal ngư lôi máy bay ném bom cũng gia nhập nên hạm.
1934 năm 11 nguyệt 18 ngày, cạnh kỹ thần hào rời đi Portsmouth, 1935 năm 1 nguyệt 4 ngày đến Hong Kong.
1937 năm 1 nguyệt đại bộ phận thời gian, cạnh kỹ thần hào cùng trọng tuần dương hạm nhiều tắc đặc quận cùng khu trục hạm cùng đi Đặng chịu cùng Diana tham quan hà thuộc đông Ấn Độ quần đảo.
1937 năm 3 nguyệt 17 ngày, cạnh kỹ thần hào rời đi Singapore, 5 nguyệt 3 ngày đến phổ lợi mao tư. 1938 năm 7 nguyệt 16 ngày, cạnh kỹ thần hào từ sau bị hạm sửa vì đức văn Potter huấn luyện hạm.
1939 năm 8 đầu tháng, cạnh kỹ thần hào tiến hành rồi ngắn gọn cải trang, 9 nguyệt 1 ngày, 12 danh Fairey Swordfish ngư lôi máy bay ném bom 814 trung đội đăng hạm. 9 giữa tháng tuần tiến hành rồi chống tàu ngầm tuần tra, ý đồ phát hiện cùng phá hủy U thuyền, 10 nguyệt 16 ngày đến pháp thuộc Tây Phi Đa-ca, 10 nguyệt 25 ngày bắt đầu ở Đại Tây Dương tìm tòi nước Đức con thuyền.
Cạnh kỹ thần hào 1942 năm bị công kích1942 năm 2 nguyệt 14 ngày, cạnh kỹ thần hào đến Colombo. 4 nguyệt 5 ngày ngày bổn tàu sân bay tập kích Colombo sau, bị phái hướng tích lan đảo đình nhưng Ma-li, vì Anh quốc xâm lấn Madagasca thiết kỵ hành động làm chuẩn bị, cũng đem 814 trung đội đưa lên ngạn.
1942 năm 4 nguyệt 9 ngày, Nhật Bản không kích báo động trước lúc sau, cạnh kỹ thần hào rời đi đình nhưng Ma-li, cũng ở đến tích lan bờ biển phía trước hướng nam đi. Nhưng mà ở bái đế khắc Lạc đảo bị Nhật Bản trinh sát cơ phát hiện. Người Anh chặn được hiện trường đưa tin, cũng mệnh lệnh con thuyền mau chóng phản hồi đình nhưng Ma-li, cũng ý đồ vì bọn họ cung cấp chiến đấu cơ yểm hộ. Nhật Bản phái ra 85 giá ái biết D3A lao xuống máy bay ném bom cùng 9 giá tam lăng A6M linh thức chiến đấu cơ, công kích cạnh kỹ thần hào, cuối cùng bị 37 cái bom đánh trúng chìm nghỉm.[3]
Cạnh kỹ thần hào hàng không mẫu hạm là là trên thế giới đệ nhất con chuyên môn hoàn toàn thiết kế, chuyên môn kiến tạo “Thuần chủng tàu sân bay”, cũng là Anh quốc hải quân trong lịch sử đệ nhất con chân chính ý nghĩa thượng tân kiến tàu sân bay, trở thành từ nay về sau các tàu sân bay đại quốc kiến tạo tàu sân bay khi mô phỏng bản mẫu, có trọng đại ý nghĩa cùng giá trị.[3]
