Hàng không mẫu hạm

[háng kōng mǔ jiàn]

Thế giới các quốc gia hải quân lấy hạm tái cơ là chủ chiến vũ khí đại hình mặt nước tàu chiến

Triển khai10 cái cùng tên mục từ

Cất chứa

0Hữu dụng +1

Bổn mục từ từ“Phổ cập khoa học Trung Quốc” khoa học bách khoa mục từ biên soạn cùng ứng dụng công tác hạng mụcXét duyệt.

Hàng không mẫu hạm ( tiếng Anh: Aircraft Carrier^[11]), này đâyHạm tái cơLàm chủ yếu chiến đấu trang bị, cũng vì này cung cấp trên biển hoạt động căn cứ đại hình mặt nước chiến đấu tàu chiến. Tên gọi tắt “Tàu sân bay”, nghĩa rộng thượng bao gồmPhi cơ trực thăng mẫu hạm^[29].

Hiện đại hàng không mẫu hạm, ấnTrọng tảiNhưng chia làm đại hình ( 6 vạn tấn trở lên ), cỡ trung ( 3-6 vạn tấn ) cùng loại nhỏ ( 3 vạn tấn dưới ) hàng không mẫu hạm, ấnĐộng lực trang bịNhưng chia làm thường quy động lực cùngHạch động lựcHàng không mẫu hạm, ấn tác chiến nhiệm vụ nhưng chia làm công kích, chống tàu ngầm cùng dùng cho nhiều việc hàng không mẫu hạm chờ. Hàng không mẫu hạm chủ yếu dùng cho công kích mặt nước tàu chiến cùng tàu ngầm, đả kích lục thượng mục tiêu, vùng duyên hải căn cứ cùng cảng phương tiện, cướp lấy tác chiến hải khuQuyền khống chế bầu trời,Quyền làm chủ trên biển,Chế điện từ quyền,Chi việnĐổ bộ tác chiếnChờ^[29].Tàu sân bay công kích uy lực đại, tính cơ động, thích hàng tính, nại sóng tính hảo, phòng hộ năng lực cường, thông thường cùngTuần dương hạm,Khu trục hạm,Tàu bảo vệ,Tàu ngầmCùngTiếp viện hạmChờ hộ tống thuyền tạo thành hàng không mẫu hạm chiến đấu đàn, chấp hành tác chiến nhiệm vụ^[24].

Hàng không mẫu hạm hạm thể có được thật lớn boong tàu cùng hạm đảo, hạm đảo phần lớn tọa lạc với hữu huyền. Hàng không mẫu hạm giống nhau luôn là một chi lấy hàng không mẫu hạm vì trung tâm chiến đấu đàn thuyền, hạm đội trung cái khác con thuyền cung cấp tàu sân bay bảo hộ cùng cung cấp, mà tàu sân bay tắc cung cấp không trung yểm hộ cùng viễn trình đả kích năng lực.

Hàng không mẫu hạm đã là hiện đại hải quân không thể thiếu vũ khí, cũng là hải chiến quan trọng nhất thuyền chi nhất. Dựa vào hàng không mẫu hạm, một quốc gia có thể ở rời xa này quốc thổ khu vực, ở không dựa vào địa phương sân bay dưới tình huống gây quân sự áp lực cùng tiến hành tác chiến. Hàng không mẫu hạm đã là hiện đại hải quân không thể thiếu vũ khí sắc bén, cũng trở thành một quốc gia tổng hợp quốc lực tượng trưng^[5].

Tiếng Trung danh: Hàng không mẫu hạm
Ngoại văn danh: Aircraft Carrier^[11]
Định hình thời gian: 1917 năm 7 nguyệt
Áp dụng lĩnh vực: Hải quân
Tương ứng ngành học: Quân sự học

Giản xưng: Tàu sân bay
Trang bị quốc gia: Nước Mỹ,Trung Quốc,Anh quốc,Nước Pháp,Nga,Ấn Độ,Italy,Thái LanChờ
Chủ chiến vũ khí: Hạm tái chiến đấu công kích cơ
Hệ thống động lực: Thường quy động lực, hạch động lực

Phát triển duyên cách

Bá báo

Biên tập

Lịch sử bối cảnh

TheoLần đầu tiên cách mạng công nghiệpThâm nhập, luyện kim, máy móc, công trình, đường đạn học cập hóa học phát triển, vì vũ khí trang bị hướng cơ giới hoá phát triển cung cấp điều kiện. Đến 19 cuối thế kỷ, 20 thế kỷ sơ, lấy đại máy móc sinh sản vì đặc thùLần thứ hai cách mạng công nghiệpHứng khởi, điện năng cùng động cơ đốt trong phát triển và ở quân sự thượng rộng khắp ứng dụng, sử vũ khí trang bị tiến vào cơ giới hoá thời đại. Lục, hải, không chiến vũ khí bồng bột phát triển, cơ giới hoá vũ khí bắt đầu bước lên chiến tranh sân khấu, hải chiến vũ khí phương diện, bởi vì hải quân đại quốc thừa hành “Đại hạm cự pháo” chính sách, xuất hiện lấy tàu chiến đấu là chủ đạo, lấy tuần dương hạm, khu trục hạm, tàu bảo vệ, tàu ngầm chờ tàu chiến vì chống đỡ cận đại trên biển lực lượng. Phi cơ dùng cho chi viện hải chiến, thúc đẩy làm phi cơ trên biển khởi hàng ngôi cao hàng không mẫu hạm ra đời.

1909 năm 7 nguyệt 25 ngày, người nước PhápBlair RioGiá cơ bay quaAnh quốc eo biển.Cùng năm, người nước Pháp khắc lôi mạn · A Đức lần đầu tiên hướng thế giới miêu tả phi cơ cùng quân hạm kết hợp thiết tưởng. Hắn ở 《 quân sự phi hành 》 một cuốn sách trung, lần đầu đưa ra tàu sân bay cơ bản khái niệm cùng kiến tạo tàu sân bay bước đầu thiết tưởng. Nhưng là hắn thiết tưởng không có khiến cho nước Pháp coi trọng, mà người Mỹ cùng người Anh lại phát hiện nên tư tưởng quân sự giá trị^[32].

1910 năm 11 nguyệt 14 ngày, nước Mỹ phi côngEugene · y lợi( Eugene Ely ) điều khiển một trận “Curtis” hai cánh cơ lần đầu từ trước boong tàu phô có 25 mễ mộc chế đường băng “Birmingham” hào tuần dương hạm thượng cất cánh, hoàn thành trong lịch sử nhân loại lần đầu tiên điều khiển phi cơ tòng quân hạm thượng cất cánh.

1911 năm 1 nguyệt 8 ngày, y lợi lại giá cùng phi cơ ở phía sau boong tàu phô có 3 6 mét đường băng cùng 22 căn ngăn trở tác “Pennsylvania” hào tuần dương hạm thượng lần đầu rớt xuống thành công.

1912 năm cùng 1917 năm, Anh quốc tát mỗ tốn trung úy cùng Đặng ninh trung giáo lại phân biệt giá cơ từ chạy trên quân hạm hoàn thành cất cánh cùng rớt xuống. Nước Mỹ, Anh quốc phi công phi hành thí nghiệm, dựng dục hàng không mẫu hạm ra đời^[25]^[31].

1910 năm 11 nguyệt 14 ngày phi cơ lần đầu hạm thượng cất cánh

1911 năm 1 nguyệt 18 ngày phi cơ lần đầu hạm thượng rớt xuống

1911 năm 1 nguyệt 8 ngày phi cơ lần đầu hạm thượng rớt xuống

Kiến tạo lịch trình

1917 năm 6 nguyệt, Anh quốc đem một con thuyền tuần dương hạm cải trang vì trên thế giới sớm nhấtBạo nộ hào hàng không mẫu hạm,Này tái cơ 20 giá, nhưng là nguyên tuần dương hạm trung bộ kiến trúc chưa dỡ bỏ, boong tàu phân biệt trước sau hai khối, phi cơ lên xuống vừa không phương tiện lại rất nguy hiểm.

Bạo nộ hào hàng không mẫu hạm

Bạo nộ hào tuần dương hạm hoàn toàn cải trang sau cuối cùng hình thái

Anh quốc trăm mắt người khổng lồ hào hàng không mẫu hạm

1918 năm, Anh quốc lại đem kiến tạo trung “Tạp cát sĩ” hào tàu biển chở khách chạy định kỳ cải biến vì hàng không mẫu hạm, thay tên vìTrăm mắt người khổng lồ hào hàng không mẫu hạm.Nó là đệ nhất con có nối thẳng boong tàu hàng không mẫu hạm, phi hành boong tàu trường 168 mễ. Boong tàu hạ là cơ kho, có bao nhiêu bộ thang máy nhưng đem phi cơ thăng đến boong tàu thượng, nhưng tái cơ 20 giá^[31].Cùng năm 9 nguyệt, nên hạm xếp vào hoàng gia hải quân tác chiến danh sách. Bởi vì thế chiến thứ nhất đã tiếp cận kết thúc, vội vàng nhập dịch “Trăm mắt người khổng lồ” hào chưa tới kịp tham chiến, chiến tranh liền kết thúc. “Trăm mắt người khổng lồ” hào chỉ có thể ngốc tại hoàng gia hải quân hạm đội trung. Xét thấy “Trăm mắt người khổng lồ” hào dù sao cũng là từ tàu chở khách cải tạo mà đến, các phương diện tính năng đều có cực đại cực hạn tính, ngoại giới cho rằng này còn không tính là một con thuyền chính quy tàu sân bay^[32].

1918 năm, Anh quốc bắt đầu kiến tạoCạnh kỹ thần hào hàng không mẫu hạm.1919 năm, Nhật Bản tham chiếu Anh quốc “Hách mỗ tư” hàng không mẫu hạm phương án thiết kếPhượng tường hào hàng không mẫu hạm.Cũng với 1922 năm 11 nguyệt đầu tiên kiến thành phục dịch, trở thành trên thế giới đệ nhất con chuyên môn thiết kế kiến tạo hạm không mẫu hạm. Mà Anh quốc cạnh kỹ thần hào tàu sân bay với 8 tháng sau mới kiến thành phục dịch. “Phượng tường” hào cùng “Cạnh kỹ thần” hào đều tái cơ 20 dư giá, đều kiến có nối thẳng boong tàu, hạm kiều. Cột buồm, ống khói chờ xông ra vật kiến trúc đều di đến phi hành boong tàu phía bên phải, nên bố cục đặc điểm vi hậu tới tàu sân bay sở mô phỏng.

Nước Mỹ đệ nhất con hàng không mẫu hạm lan lợi hào

1922 năm, thế chiến thứ nhất sau các hải quân cường quốc ký tên 《Washington hải quân điều ước》 nghiêm khắc khống chếTàu chiến đấuKiến tạo, nhưng điều ước chấp thuận các nước ký hiệp ước lợi dụng 2 con tàu chiến đấu cải biến vì trọng tải 3.3 vạn tấn hàng không mẫu hạm.

Từ nay về sau, mỹ, pháp, chờ quốc cũng lần lượt kiến tạo hàng không mẫu hạm. Nhưng là, lúc ấy các quốc gia hải quân trung có rất nhiều người quan niệm chưa biến, đem trọng pháo cự hạm coi là hải chiến chiến thắng chủ yếu lực lượng, mà tàu sân bay chỉ là hạm đội phụ trợ lực lượng, chủ yếu nhiệm vụ là vận chuyển phi cơ tiến hành trinh sát.

1940 năm 11 nguyệt 11 ngày, Anh quốc hải quân 20 giá kiểu cũ hai cánh ngư lôiCá kiếm công kích cơTừQuang vinh hào hàng không mẫu hạmThượng cất cánh, đánh trầm tháp lan thác cảng nội 3 con Italy tàu chiến đấu.

1941 năm 5 nguyệt, Anh quốc ở truy kích và tiêu diệt đánh trầm nước Đức lớn nhấtBismarck hào tàu chiến đấuHải chiến trung, anh quân tàu sân bay cùng hạm tái cơ phát huy quan trọng tác dụng. Cứ việc nên chút trận điển hình biểu lộ lấy tàu chiến đấu vì đại biểu trọng pháo cự hạm ở hải quân hạm tái cơ trước mặt có vẻ bị động, nhưng truyền thống quan niệm rất mạnh Anh quốc hải quân vẫn chưa đầy đủ nhận thức hàng không mẫu hạm tái cơ tác dụng, khiến Anh quốc tại đây sau Thái Bình Dương hải chiến trung ăn lỗ nặng. Tương phản, lấySơn bổn 56Vì đại biểu Nhật Bản hải quân đối này lại cực kỳ coi trọng, chuyên môn phái người thu thập nghiên cứuTháp lan thác chi chiếnTình báo. Sau lạiTrân Châu Cảng sự kiện,Thực tế chính là tháp lan thác chi chiến tái diễn.

1941 năm 12 nguyệt 7 ngày sáng sớm, từ 6 con hàng không mẫu hạm thượng cất cánh 354 giá Nhật Bản phi cơ tập kíchTrân Châu CảngNước Mỹ Thái Bình Dương hạm đội. Đánh đắm cùng bị thương nặng nước Mỹ tàu chiến đấu các 4 con, tuần dương hạm cùng khu trục hạm 16 con, tạc hủy phi cơ 188 giá, quan binh tử thương ước 4500 người, nước Mỹ Thái Bình Dương hạm đội trừ hàng không mẫu hạm ngoại cơ hồ toàn quân bị diệt, mà ngày quân chỉ tổn thất phi cơ 29 giá.

Đệ nhị thế chiến hàng không mẫu hạm(5 trương )

1942 năm 5 nguyệt 4 ngày -8 ngày, phát sinhSan hô hải biển rộng chiếnTắc hoàn toàn là một hồi tàu sân bay đối tàu sân bay, từ hạm tái cơ quyết thắng bại hoàn toàn mới hình cự ly xa hải chiến. Nên chiến trung, nước Mỹ có 2 con tàu sân bay cùng 122 giá phi cơ tham gia tham chiến, Nhật Bản có 3 con tàu sân bay cùng 121 giá phi cơ tham chiến. Kết quả là nước Mỹ 1 con tàu sân bay bị đánh trầm, khác 1 con bị thương, tổn thất phi cơ 66 giá; Nhật Bản 1 con tàu sân bay chìm nghỉm, 2 con chịu bị thương nặng, tổn thất phi cơ 85 giá. Mà hai bên hạm đội trước sau chưa cho nhau gặp mặt, cũng chưa lẫn nhau bắn một pháo. Nên thứ hải chiến thay đổi truyền thống hải chiến diện mạo. Tại đây sau một loạt Thái Bình Dương hải chiến trung, nước Mỹ ở đại bộ phận hải chiến trung lấy được thắng lợi. Có thể nói, nước Mỹ đúng là mượn dùng hàng không mẫu hạm cuối cùng lấy được Thái Bình Dương hải chiến thắng lợi. Hàng không mẫu hạm đã trở thành tân thời đại hải chiến chúa tể lực lượng^[31].

Thế chiến thứ hai trung, hàng không mẫu hạm ởThái Bình Dương chiến tranhTrên chiến trường nổi lên tính quyết định tác dụng. Từ Nhật Bản hải quân hàng không mẫu hạmĐánh lén Trân Châu Cảng,Đến nước Mỹ, Nhật Bản hai bên hạm đội từ đầu đến cuối không có gặp mặtSan hô hải hải chiến,Lại đến vận dụng hàng không mẫu hạm tạo đội hình tiến hành trên biển quyết chiếnTrên đường đảo hải chiến,Hàng không mẫu hạm thay thế được tàu chiến đấu trở thành hiện đại viễn dương hạm đội thân cây. Nước Mỹ kiến tạo rất nhiềuAi Sussex cấp hàng không mẫu hạm,Tạo thành khổng lồ hàng không mẫu hạm tạo đội hình, trở thành hải chiến vai chính.

Thế chiến 2 sau khi kết thúc, thế giới các quốc gia đều chú trọng với phát triển thích hợp từng người tình hình trong nước hàng không mẫu hạm, lấy giữ gìn bổn quốc trên biển ích lợi. Nước Mỹ ở chiến hậu đối ai Sussex cấp cùngTrên đường đảo cấp hàng không mẫu hạmTiến hành rồi hiện đại hoá cải trang, cải trang hạng mục bao gồm gia tăngNghiêng giác phi hành boong tàu,Hơi nước bắn ra khíCùng trợ hàng thiết bị, đề cao hạm tái máy bay phản lực sử dụng hiệu suất cùng an toàn tính. Cao tính năngMáy bay phản lựcCó thể chở khách đến hiện đại hoá hàng không mẫu hạm thượng, hơn nữa hàng không mẫu hạm trọng tải càng lúc càng lớn.

Phúc Leicester cấp hàng không mẫu hạmLà nước Mỹ Thế chiến 2 sau đệ nhất cấp chuyên vì chở khách máy bay phản lực mà kiến tạo thường quy động lực hàng không mẫu hạm. Nước Mỹ ở sử dụng nên cấp hàng không mẫu hạm khi vẫn cứ phát hiện một ít không đủ, vì thế ở kiến tạo tiếp theo cấp hàng không mẫu hạm khi đối này tiến hành đại quy mô cải tạo cùng thăng cấp, tức kiểu mớiTiểu ưng cấp hàng không mẫu hạm.Nên cấp tàu sân bay là trên thế giới trọng tải lớn nhất một bậc thường quy động lực hàng không mẫu hạm, cũng là nước Mỹ cuối cùng một bậc thường quy động lực hàng không mẫu hạm^[1].

20 thế kỷ 50 niên đại, các quốc gia hải quân trung thời hạn nghĩa vụ quân sự tàu sân bay số lượng tuy rằng giảm bớt, nhưng tính năng cùng công kích năng lực đại biên độ đề cao, trọng tải càng lúc càng lớn, hạm tái cơ số lượng càng ngày càng nhiều, phi cơ tính năng càng ngày càng tốt.

1958 năm 2 nguyệt 4 ngày, nước Mỹ khởi công kiến tạo trên thế giới đệ nhất con hạch động lựcXí nghiệp hào hàng không mẫu hạm,1961 năm 11 nguyệt 25 ngày xí nghiệp hào kiến thành phục dịch.

Hàng không mẫu hạm chọn dùng hạch động lực trang bị lớn nhất chỗ tốt là đề cao bay liên tục năng lực. Thường quy động lực tàu sân bay bay liên tục năng lực giống nhau vì 1.5~2.7 muôn vàn mễ, mà hạch động lực tàu sân bay nhưng 50 lần tại đây, cực đại mà tăng cường viễn dương tác chiến cùng liên tục thường trực năng lực.

20 thế kỷ 70 niên đại sau, nước Mỹ lại lục tục kiến tạo 10 conNimitz cấp hàng không mẫu hạm.“Xí nghiệp” hào cùng “Nimitz” hào mãn tái trọng tải đều vì 9 vạn dư tấn, nhưng tái cơ 90 giá, người sau ngoại hình hơi đại, bay liên tục năng lực vì người trước 2 lần^[31].

20 thế kỷ 80 niên đại sau phát sinh anh - aMã đảo chiến tranh,Quân Mỹ không kích Libya cùngVịnh chiến tranhTrung, hàng không mẫu hạm đều phát huy cực kỳ quan trọng tác dụng.

Tiến vào 21 thế kỷ, nước Mỹ kiến tạo tân một bậc hạch động lực hàng không mẫu hạm -Phúc đặc hào hàng không mẫu hạm( huyền hào: CVN-78 ), nên hạm 2009 năm chính thức bắt đầu kiến tạo, 2017 năm 5 cuối tháng giao phó nước Mỹ hải quân. Phúc đặc hào tàu sân bay hạm trưởng 337 mễ, cao 7 6 mét, phi hành boong tàu khoan 78 mễ, nhưng mang theo 75 giá hạm tái cơ; mãn tái trọng tải đạt 11 vạn tấn, lớn nhất tốc độ vượt qua 30 tiết, thuyền viên ước 2600 danh. Nên hạm trang bị tiên tiến điện từ bắn ra khí cùng rớt xuống chặn lại hệ thống, so truyền thống hơi nước bắn ra khí cùng cản lại tác hiệu suất càng cao, chiến cơ xuất cần suất dự tính tăng lên 33％. Cùng dĩ vãng Nimitz cấp hạch động lực tàu sân bay so sánh với, phúc đặc cấp tàu sân bay nhà máy năng lượng nguyên tử có thể sản xuất ３ lần lượng điện, hai cái lò phản ứng hạt nhân mãn tái nhiên liệu hạt nhân dưới tình huống, phúc đặc hào có thể liên tục đi 20 năm. Theo nước Mỹ hải quân giới thiệu, phúc đặc hào tàu sân bay chỉnh thể tự động hoá trình độ rất là tăng lên, hữu hiệu hạ thấp nhân lực nhu cầu cùng phí tổn^[33].

Nước Mỹ phúc đặc hào hàng không mẫu hạm

Tiền cảnh triển vọng

Tiến vào 21 thế kỷ, một ít chủ yếu hải quân quốc gia đem tiếp tục phát triển đại hình hạch động lực hàng không mẫu hạm. Tỷ như, nước Mỹ luận chứng tân một thế hệ CVNX cấp hạch động lực hàng không mẫu hạm, mãn tiệt trọng tải ước 11 vạn tấn, dựa theo ẩn thân, sáng tạo hệ thống động lực, toàn hạm tin tức internet, tân khái niệm phi cơ cất cánh cùng hạm thu về trang bị, cùng với huề tái không người điều khiển phi cơ tác chiến chờ tiến hành thiết kế. Theo vuông góc / đoản cự lên xuống phi cơ tính năng đề cao. Có quốc gia vẫn đem trọng điểm phát triển trung, loại nhỏ thường quy động lực hàng không mẫu hạm. Ngoài ra, nước Mỹ, Anh quốc chờ quốc còn đối lặn xuống nước hàng không mẫu hạm tính khả thi làm đại lượng luận chứng cùng thí nghiệm, dự tính trở thành hàng không mẫu hạm một cái phát triển phương hướng^[24]^[29].

Kỹ thuật đặc điểm

Bá báo

Biên tập

Tổng thể thiết kế

Hàng không mẫu hạm kết cấu quan trọng đặc thù là có rộng mở phi hành boong tàu. Nó chủ yếu cung hạm tái cơ tiến hành cất cánh, rớt xuống, đỗ cập tiến hành bảo dưỡng, cố lên, quải đạn chờ cần vụ bảo đảm. Phi hành boong tàu giống nhau trường 180-340 mễ, khoan 21-77 mễ, ngoại hình có hình chữ nhật cùng héo hình, phân chia có cất cánh khu, rớt xuống khu cùng đãi phi khu. Rớt xuống khu phổ biến chọn dùng nghiêng giác boong tàu, cùng hạm trung tâm tuyến thành nghiêng 8°-12° góc, nhưng bảo đảm nhiều giá hạm tái cơ đồng thời cất cánh cùng rớt xuống lẫn nhau không ảnh hưởng, lấy đề cao an toàn tính. Boong tàu thượng thiết có hạm tái cơ thang máy, cất cánh bắn ra khí, rớt xuống cản lại trang bị cùng trợ hàng trang bị chờ. Đảo hình kiến trúc thượng tầng thiết lập tại phi hành boong tàu trung đoạn hữu huyền. Boong tàu hạ thiết có đại hình cơ kho cùng du liêu, đạn dược trữ khoang, cùng với cung hạm tái cơ duy tu, bảo dưỡng, cố lên, thổi phồng, cung oxy, lôi kéo, hệ lưu, súc rửa, khởi trọng cùng dập tắt lửa phương tiện cùng thiết bị, còn thiết đầy hứa hẹn hạm tái cơ phục vụ thông tín, hướng dẫn, dò xét, dẫn đường cùng chỉ huy khống chế chờ hệ thống cùng khoang^[24].

Hạch động lực hàng không mẫu hạm tổng thể bố trí sơ đồ

Phi hành boong tàu

Phi hành boong tàu(6 trương )

Phi hành boong tàu là hàng không mẫu hạm thượng cống phi cơ khởi hàng cùng đỗ thượng tầng boong tàu, dựa theo nhiệm vụ nhu cầu nhưng đem này phân chia vì cất cánh khu, rớt xuống khu cùng đỗ khu. Tàu sân bay cần chọn dùng so với thân tàu độ rộng muốn lớn hơn rất nhiều phi hành boong tàu. Đặc biệt là nghiêng thẳng hai đoạn thức boong tàu sau khi xuất hiện, muốn vào một bước đem cất cánh đoạn bản cùng chạm đất đoạn khác nhau mở ra, cho nên phi hành boong tàu độ rộng càng trình gia tăng xu thế. Giống nhau nói đến, đại hình tàu sân bay phi hành boong tàu độ rộng cơ hồ là hạm thể độ rộng 2 lần, trung loại nhỏ tàu sân bay phi hành boong tàu độ rộng ước là hạm thể độ rộng 1.5 lần. Phi hành boong tàu chia làm nối thẳng phi hành boong tàu cùng nghiêng giác phi hành boong tàu^[6].Hiện đại hàng không mẫu hạm phi hành boong tàu thông thường vì nghiêng giác phi hành boong tàu, cho nên boong tàu so thân tàu rộng đến nhiều. Bởi vì phi hành boong tàu muốn thừa nhận phi cơ rớt xuống khi mãnh liệt đánh sâu vào sức chịu đựng, bởi vậy cần dùng cao cường độ kim loại chế thành.

Nghiêng giác phi hành boong tàu

Nghiêng giác phi hành boong tàu(5 trương )

Từ hàng không mẫu hạm xuất hiện thẳng đến 20 thế kỷ 50 niên đại sơ, tàu sân bay phi hành boong tàu đều là nối thẳng thức. Này hình dạng vì hình chữ nhật, phòng hướng võng đem boong tàu phân thành trước sau hai bộ phận: Trước bộ cung phi cơ cất cánh, đỗ dùng; phần sau còn lại là phi cơ rớt xuống khu. Đương phòng hướng võng buông khi, trước sau hai khu hợp hai làm một, hạm tái cơ là có thể từ hạm đuôi về phía trước làm không cầnBắn ra khíTự do trắc cự hoạt chạy cất cánh.

TheoMáy bay phản lựcThượng hạm, nối thẳng thức boong tàu cực hạn tính hiển lộ ra tới. 20 thế kỷ 50 niên đại sơ, Anh quốcHải quân thượng giáoCarmel đưa raNghiêng giác boong tàuThiết tưởng, kinh thí nghiệm sau chứng minh nó có rất nhiều ưu điểm, toại dần dần trở thành hiện đại tàu sân bay tiêu chuẩn boong tàu hình thức.

Tàu sân bay boong tàu chia làm tam bộ phận: Hạm trước bộ thẳng boong tàu vì cất cánh khu, phần sau bộ nghiêng giác boong tàu vì hạm khu, nghiêng thẳng tương giao chỗ hình thành hình tam giác quay xong khu. Nghiêng giác boong tàu nghiêng độ lấy nghiêng giácBoong tàu trung tuyếnCùng tàu sân bay đầu đuôi trung tuyến góc tới tỏ vẻ. Nghiêng giác boong tàu ưu điểm là hạm phi cơ không thể câu trụCản lại tácKhi, nhưng lập tức kéoPhục phiMà không đến mức cùng trước boong tàu đỗ phi cơ chạm vào nhau. Mặt khác, hạm tái cơ cất cánh cùng rớt xuống nhưng đồng thời tiến hành^[5]^[28].

Tàu sân bay hạm đảo

Xí nghiệp hào hạm đảo ( cải trang sau )

Hiện đại hàng không mẫu hạm thông thường đem kiến trúc thượng tầng tập trung ở phi hành boong tàu phía bên phải, xưng là “Hạm đảo”.Từ phi cơ khởi hàng yêu cầu thượng giảng, boong tàu trên không không một vật, nhưng tàu sân bay chỉ huy tháp, phi hành phòng khống chế, hàng hải thất,RadarCùng thông tín dây anten chờ lại yêu cầu cao ngất ở boong tàu thượng. Cho nên hiện đại hàng không mẫu hạm đều là đem kiến trúc thượng tầng thiết kế thật sự chặt chẽ, không ra boong tàu tuyệt đại bộ phận tới phương tiện phi cơ khởi hàng. Hiện đại tàu sân bay gắng đạt tới này ngoại hình ngắn gọn lấy giảm bớt radar phản xạ mặt cắt tích, đã thực hiện kiến trúc thượng tầng “Tập kết hóa”, bao gồm nhiều công năngTương khống trận radar,Phong bếCột buồm( AME/S ), điện từ phóng xạ hệ thống ( MERS ) cùng nhiều công năng bắn tần hệ thống ( AMRFS )^[5]

Thang máy tổ

Thang máy

Hàng không mẫu hạm thang máy là đem hạm tái cơ tự cơ kho vận chuyển đến phi hành boong tàu trang bị. Lúc đầu phối trí với toàn thông phi hành boong tàu hạm thân trung tuyến trước trung hoặc phía sau, thông thường vì 2~3 cụ. Thang máy cũng là boong tàu thượng yếu ớt nhất bộ phận, nếu thang máy trục trặc hoặc là lọt vào phá hư sẽ dẫn tới phi cơ vô pháp khởi hàng, tiến tới đánh mất sức chiến đấu. Ngoài ra, bom cũng có thể sẽ đục lỗ thang máy, thang máy lại cùng chồng chất đạn dược cùng nhiên liệu khoang tiếp cận, một khi kíp nổ đem dẫn tới cực kỳ nghiêm trọng hậu quả. Bởi vậy tự “Ong bắp cày hào” tàu sân bay bắt đầu đem thang máy vị trí điều chỉnh đến hạm sườn, trừ bỏ không ảnh hưởng khởi hàng tác nghiệp cùng với an toàn ngoại, còn có phi cơ cánh triển vượt qua thang máy độ rộng khi cũng có thể sử dụng ưu điểm. Đời thứ nhất tàu sân bay “Phúc Leicester” cấp từng ở nghiêng giác boong tàu phía trước thiết trí một cái thang máy, mục đích là muốn cho phi cơ rớt xuống sau lập tức thu vào cơ kho. Nhưng mà sau lại phát hiện nên dạng cơ hội kỳ thật rất ít, mặt khác tàu sân bay đi khi bát đi lên lãng sẽ lan đến gần hạm tái cơ. Cố tự “Tiểu ưng” cấp khởi lại đem nên chỗ thang máy vị trí điều chỉnh đến hạm huyền sườn. Hiện đại đại hình tàu sân bay thang máy khoan 20 nhiều mễ, thâm đạt 15 mễ, nhưng phụ trọng 100 tấn, lên xuống tốc độ ước vì một phút tự cơ kho dọn thượng một trận phi cơ đến boong tàu^[5].

Hạm tái cơ kho

Hàng không mẫu hạm cơ kho là cất chứa cùng kiểm tu hạm tái cơ nơi, độ cao thông thường chiếm cứ 2～3 tầng boong tàu độ cao, là hàng không mẫu hạm thượng lớn nhất, tối cao khoang không gian. Từ tàu sân bay phát triển lịch trình tới xem, đã từng xuất hiện quá mở ra thức cơ kho cùng bế thức cơ kho hai loại.

Từ hàng không mẫu hạm ra đời thẳng đến thế chiến thứ hai trung kỳ, tàu sân bay thượng cơ kho đều là mở ra thức, hạm thể thượng boong tàu chính là cơ kho boong tàu, đem hàng không mẫu hạm phi hành boong tàu đồng thời làm cơ kho sử dụng, là một loại không có bất luận cái gì cách vách lộ thiên thức cơ kho. Từ Thế chiến 2 trung hậu kỳ bắt đầu, tàu sân bay bế thức cơ kho dần dần trở thành trào lưu, là một loại lấy phi hành boong tàu vì cường lực boong tàu, phi hành boong tàu cùng cường lực xà ngang vững chắc liên tiếp, màng liên kết phủ tạng vách tường từ phi hành boong tàu thẳng kéo dài đến hạm thể hạ đều, đem cơ kho bao ở bên trong một loại cơ kho kết cấu.

Cơ kho

Theo hiện đại tác chiến phi cơ kích cỡ không ngừng tăng lớn, vì có thể gửi toàn bộ phi cơ, hàng không mẫu hạm cơ kho cần thiết cũng đủ đại. Bởi vậy hàng không mẫu hạm thượng cơ kho giống nhau dài đến 200～250 mễ, khoan 25～33 mễ, cao 6～9 mễ, lấy thỏa mãn hạm tái cơ số lượng cùng lớn nhỏ, độ cao yêu cầu. Đại hình hàng không mẫu hạm cơ kho tương đương với bốn năm cái đại hình rạp hát như vậy đại. Quân Mỹ thời hạn nghĩa vụ quân sự “Nimitz” cấp hạch động lực hàng không mẫu hạm, cơ kho trường 208.48 mễ, khoan 32.92 mễ, cao 8.08 mễ, có thể cất chứa mấy chục giá tác chiến phi cơ^[5]^[10].

Vì có thể nhiều đỗ phi cơ, hạm tái cơ cánh, cơ đầu cùng cơ đuôi đều làm thành nhưng gấp, gấp sau phi cơ một trận ai một trận mà chỉnh tề sắp hàng ở cơ kho nội. Vì bảo đảm cơ kho an toàn, dùng gấp thức phòng cháy môn đem cơ kho phân cách thành 2~4 cái so đoản cơ kho. Ngày thường, gấp môn thu hồi, chính là một cái liên thông đại hình cơ kho, dễ bề phi cơ điều động cùng bảo dưỡng duy tu. Khẩn cấp dưới tình huống ( tỷ như phát sinh hoả hoạn ), tắc có thể nhanh chóng đem gấp môn buông, đem một cái đại hình cơ kho phân cách thành mấy cái tiểu cơ kho, nhưng phòng ngừa lửa lớn lan tràn đến toàn bộ cơ kho, đề cao cơ kho an toàn tính.

Tàu sân bay cơ kho sử dụng không chỉ là đỗ hạm tái cơ; tàu sân bay cơ kho trong tình huống bình thường đều không thể chứa đầy, mà là muốn lưu lại không gian dùng để duy tu bảo dưỡng hạm tái cơ cùng với phi hành tác nghiệp chuẩn bị chờ quan trọng công tác nơi, cơ kho cũng là một cái vật tư trạm trung chuyển. Cơ kho nội trang bị nguồn điện, dịch áp nguyên, hơi nén nguyên cùng với khí nitơ nguyên từ từ cung cấp nguyên cùng vị trí, máy cái kho là một cái sửa chữa sở, phụ trách duy tu bảo dưỡng hạm tái cơ cùng với cái khác thiết bị duy tu; cơ kho trừ đỗ hạm tái cơ bên ngoài lớn nhất công năng là sửa chữa bảo dưỡng hạm tái cơ^[5].

Hạm thượng kho vũ khí

Kho đạn

Hàng không mẫu hạm thượng vũ khí kho, là dùng để dự trữBom,Ngư lôi,Đạn đạo,Hỏa tiễnChờ vũ khí khu vực, ở vào thuyền hạm cái đáy, mớn nước dưới, đầu thuyền đuôi thuyền các một chỗ, trung gian tắc vì cơ kho. Vũ khí hơn phân nửa lắp ráp phương thức thu nạp. Vì đem này đưa đến boong tàu, vũ khí kho có so phi cơ thang máy càng tiểu nhân chuyên dụng thang máy ( lấy “Nimitz” cấp vì lệ, cùng sở hữu chín vũ khí thang máy, này ngoại hình như một cái từ boong tàu hướng về phía trước mở ra môn, nếu vì không cần dùng đến tình huống tắc nhưng cái lên trở thành boong tàu một bộ phận ), đem vũ khí từ kho trung lên tới thượng một tầng boong tàu, từ các tầng tác nghiệp viên tiến hành giai đoạn tính lắp ráp, lại từ nên boong tàu mặt khác thang máy hướng lên trên đưa ( bộ phận thông đến cơ kho ), để ngừa ngăn đạn dược ngoài ý muốn dụ bạo tình huống. Mặt khác còn có liên tiếp đến hạm đảo phía bên phải phía sau một cái vũ khí tập trung khu vực, nơi này bị gọi “Vũ khí mục trường”. Nếu đạn dược nổ mạnh nhưng lợi dụng hạm đảo làm che lấp, lấy hạ thấp đối boong tàu thượng phi cơ tổn hại. Thế chiến thứ hai lúc sau nước Mỹ tàu sân bay còn cần mặt khác thiết kế cùng khu cách gửi cùng lắp ráp hạch nhân vũ khí kho đạn, được xưng là “Đặc thù phi cơ giữ gìn chứa đựng khu” ( Special Aircraft Services Stores, tên gọi tắt “SASS”). Rùng mình thời kỳ căn cứ vào hạch nhân vũ khí cơ mật cùng mẫn cảm tính, kho đạn sử dụng, nhân viên ra vào quản chế cùng bảo an đều có đặc biệt xử lý cùng thao tác trình tự, không có đã chịu tương quan huấn luyện nghiệm chứng hoặc là không quan hệ nhân viên một mực không được tới gần^[2]^[5].

Chiến cơ khởi hàng

Bắn ra cất cánh

Hơi nước bắn ra cất cánh

Một trận F/A-18 chuẩn bị bắn ra cất cánh

Hàng không mẫu hạm sử dụng một cái bình thẳng phi hành boong tàu làm phi cơ đường băng, cất cánh khi một cái hơi nước điều khiển bắn ra trang bị kéo phi cơ ở 2 giây nội đạt tới cất cánh tốc độ. Nước Mỹ cụ bị sinh sản nên loạiHơi nước bắn ra khíThành thục kỹ thuật. Ở công tác nguyên lý thượng, hơi nước bắn ra khí sử dụng cao áp hơi nước thúc đẩy pít-tông kéo bắn ra quỹ đạo thượng hoạt khối, đem cùng chi tương liên hạm tái cơ bắn ra đi ra ngoài. Hơi nước bắn ra khí thể tích khổng lồ, công tác khi muốn tiêu hao đại lượng hơi nước, nước ngọt lãng phí nghiêm trọng, chỉ có ước 6% hơi nước bị lợi dụng. Vì chế tạo cùng chuyển vận hơi nước, tàu sân bay muốn bị có nước biển làm nhạt trang bị, đại hình nồi hơi cùng vô số tuyến ống, công tác giữ gìn lượng kinh người. Này lớn nhất khuyết tật ở chỗ bởi vì bắn ra lực độ quá lớn mà vô pháp bắn raMáy bay không người lái—— thời hạn nghĩa vụ quân sự máy bay không người lái bởi vì trọng lượng quá nhẹ, ở bắn ra lúc ấy bị đập vỡ vụn.

Hơi nước bắn ra có hai loại bắn ra phương thức:

Kéo tác bắn ra

Kéo tác bắn raLà 50 niên đại bắt đầu sử dụng lão phương thức. Xem tên đoán nghĩa, chính là dùng cương chất kéo tác lôi kéo phi cơ gia tốc cất cánh. Nên loại bắn ra phương thức tương đối hiếm thấy, các phương diện đều không bằng trước luân lôi kéo bắn ra hảo, chỉ có nước Pháp “Khắc lai mông thoi” cấp tàu sân bay sử dụng. Kéo tác bắn ra khi, yêu cầu 8-10 danh boong tàu nhân viên trước dùng cương chất kéo tác đem phi cơ treo ở hoạt khối thượng, lại dùng một cây hướng dẫn tra cứu phóng thích côn đem này đuôi bộ cùng bắn ra khí sau đoan cố định trụ. Bắn ra khi, mãnh lực vọt tới trước hoạt khối kéo đoạn hướng dẫn tra cứu phóng thích côn thượng định lực kéo đoạn xuyên, nắm phi cơ duyên quỹ đạo nhanh chóng gia tốc, ở quỹ đạo phía cuối đem phi cơ gia tốc đến thẳng cất cánh tốc độ vứt ly boong tàu, kéo tác từ trên phi cơ bóc ra, hoạt khối phản hồi bắn ra khí khởi điểm chuẩn bị tiếp theo công tác.

Trước luân lôi kéo bắn ra

Trước luân lôi kéo bắn raTừ nước Mỹ hải quân ở 1964 năm thí nghiệm thành công. Chọn dùng nên loại phương thức hạm tái cơ trước luân cái giá trang thượng kéo côn, trước luân liền trực tiếp treo ở hoạt khối thượng. Bắn ra khi từ hoạt khối trực tiếp lôi kéo phi cơ trước luân gia tốc cất cánh, liền không cần 8-10 cái boong tàu nhân viên quải kéo tác cùng nhặt kéo tác. Nên loại phương thức bắn ra thời gian càng đoản, thả phi cơ phương hướng an toàn tính hảo. Nhưng nên loại hạm tái cơ trước luân yêu cầu chuyên môn thiết kế. Nước Mỹ sở hữu hàng không mẫu hạm đều chọn dùng nên loại cất cánh phương thức.

Điện từ bắn ra cất cánh

Điện từ bắn ra khí

Điện từ bắn raLà tân một thế hệ hàng không mẫu hạm hạm tái cơ cất cánh phương thức. Cùng truyền thống hơi nước bắn ra khí so sánh với, điện từ bắn ra khí cụ có dung tích tiểu, đối hạm thượng phụ trợ hệ thống yêu cầu thấp, hiệu suất cao, trọng lượng nhẹ, vận hành cùng giữ gìn phí dụng rẻ tiền chờ ưu điểm. Điện từ bắn ra chọn dùng điện từ năng lượng tới thúc đẩy bị bắn ra vật thể hướng ra phía ngoài vận động. CùngHơi nước bắn ra khíSo sánh với, điện từ bắn ra khí ưu điểm chủ yếu là thể tích giảm nhỏ rất nhiều, thao túng nhân số cũng muốn thiếu 30% tả hữu, hơn nữa điện từ bắn ra khí bắn ra lực độ nhưng khống có thể bắn ra máy bay không người lái. Khuyết điểm là háo điện, nhưng đối với toàn điện lực thúc đẩy tàu sân bay cùngHạch động lực tàu sân bayTới nói cũng không phải quá lớn vấn đề. Nước Mỹ hải quân từ 1982 năm bắt đầu tiến hành điện từ bắn ra hệ thống kỹ thuật nghiên cứu, thẳng đến 2004 năm mùa thu điện từ bắn ra khí tiến vào thành phẩm thí nghiệm giai đoạn. Nước Mỹ hải quân thí nghiệm sau tuyển định thông dụng năng lượng nguyên tử công ty làm sinh sản thương nước Mỹ hải quân kỹ thuật trang web lộ ra, thông dụng năng lượng nguyên tử công ty hệ thống chọn dùng tuyến tính điện từ gia tốc động cơ điện đã ởBang New JerseyHách tư đặc hồ thí nghiệm trung tâm hoàn thành thí nghiệm. Nước Mỹ điện từ bắn ra kỹ thuật đã vận dụng với “Phúc đặc” cấp hàng không mẫu hạm thượng^[7].

Hoạt nhảy lên phi

Hoạt nhảy lên phi

Hàng không mẫu hạm có ở này boong tàu đằng trước có một cái “Cầu nhảy” trợ giúp phi cơ cất cánh, tức đem boong tàu đằng trước bộ phận làm thành sườn dốc thượng kiều. Hạm tái cơ trải qua hoạt chạy sau dọc theo thượng kiều sườn dốc lao ra boong tàu, hình thành nghiêng vứt vận động, ở mới vừa thoát ly mẫu hạm một đoạn ( mấy chục mét ) khoảng cách nội tiếp tục ở không trung gia tốc lấy đạt tới cất cánh tốc độ. Nên loại cất cánh phương thức không cần phức tạp bắn ra trang bị, nhưng là phi cơ cất cánh khi trọng lượng không bằng bắn ra cất cánh, khiến cho hạm tái cơ tái du lượng, tái đạn lượng, hành trình cùng với tác chiến bán kính chờ đã chịu nhất định chế ước. Anh quốc, Italy, Ấn Độ cùng Nga chờ quốc bởi vì kỹ thuật hạn chế, tạm thời vô pháp nghiên cứu chế tạo chân chính ở kỹ thuật cùng công nghệ thượng quá quan bắn ra khí, cho nên ở tàu sân bay thượng chọn dùng hoạt nhảy boong tàu. Chọn dùng hoạt nhảy lên phi hàng không mẫu hạm ở hạm tái cơ cất cánh khi đều cần thiết lấy 20 tiết ( 36 cây số / giờ ) trở lên tốc độ ngược gió đi, lấy tăng lớn hạm tái cơ tương đối tốc độ trợ giúp này cất cánh^[5].

Vuông góc khởi hàng

F-35B liên hợp công kích chiến đấu cơ vuông góc khởi hàng

Vuông góc khởi hàngKỹ thuật chính là phi cơ không cần hoạt chạy liền có thể cất cánh cùng chạm đất, là từ 20 thế kỷ 50 niên đại thời kì cuối bắt đầu phát triển hạng nhất hàng không kỹ thuật.

Sử dụng vuông góc khởi hàng kỹ thuật phi cơ cơ động linh hoạt, có thường quy phi cơ không cụ bị ưu điểm. Đầu tiên, có vuông góc khởi hàng năng lực phi cơ không cần chuyên môn sân bay cùng đường băng, hạ thấp sử dụng phí tổn. Tiếp theo, vuông góc khởi hàng phi cơ chỉ cần rất nhỏ đất bằng liền có thể cất cánh cùng chạm đất, cho nên ở trong chiến tranh phi cơ có thể phân tán phối trí, dễ bề ngụy trang, không dễ bị địch quân phát hiện, đại đại đề cao phi cơ chiến trường sinh tồn suất. Cuối cùng, bởi vì vuông góc khởi hàng phi cơ cho dù ở bị hủy hư sân bay trên đường băng hoặc là tiền tuyến giản dị sân bay thượng cũng có thể lên không tác chiến, cho nênXuất cần suấtCũng trên diện rộng đề cao, hơn nữa đối địch phương đả kích có rất cao đột nhiên tính.

Nhưng sử dụng vuông góc khởi hàng kỹ thuật phi cơ cũng có rất nhiều khuyết điểm. Đầu tiên là hành trình đoản. Bởi vì muốn thực hiện vuông góc khởi hàng, phi cơ cất cánh trọng lượng chỉ có thể là động cơ đẩy mạnh lực lượng 83%-85%, sử phi cơ hữu hiệu sức chịu đựng đại đại đã chịu hạn chế, ảnh hưởng phi cơ tái du lượng cùng hành trình. Đồng thời, phi cơ vuông góc cất cánh khi động cơ ở vào công tác lớn nhất trạng thái, háo du lượng cực đại, bởi vậy hạn chế phi cơ tác chiến bán kính. Tỷ như đươngDiêu thức chiến đấu cơTải trọng lượng vì 1060 kg khi, tác chiến bán kính chỉ có 92 cây số. Cho nên ở thực tế sử dụng trung “Diêu” thức phi cơ tận lực sử dụng đoản cự cất cánh phương thức lấy kéo dài phi cơ hành trình. Bởi vậy vuông góc khởi hàng phi cơ lại xưng làVuông góc / đoản cự khởi hàng phi cơ.

Tàu sân bay bắn ra khí đối giữ gìn sử dụng yêu cầu rất cao. Muốn hoàn toàn giải quyết an toàn rớt xuống vấn đề, tốt nhất là vuông góc rớt xuống. Cho nên, siêu đoản cự cất cánh, vuông góc rớt xuống, đã thành tàu sân bay hạm tái cơ ở khởi hàng phương diện phát triển cơ bản xu thế. “Hải diêu” chờ vuông góc / đoản cự khởi hàng phi cơ không cần cản lại tác cùng cản lại võng chờ trợ hàng phương tiện, có thể trực tiếp đáp xuống ở phi hành boong tàu thượng. Thông thường “Hải diêu” chiến đấu cơ vuông góc rớt xuống khi sở cần boong tàu diện tích đường kính ước vì 20 mễ. Lúc này, tàu sân bay không cần quay lại đầu thuyền hoặc làm mặt khác cơ động động tác, lấy bảo đảm “Hải diêu” chiến đấu cơ đón gió hạm^[8]^[14].

Hạm rớt xuống

Tàu sân bay thượng cố định cánh hạm tái cơ hạm, không chỉ có yêu cầu radar, vô tuyến điện thông tín, quang điện hệ thống, quang học dẫn đường trang bị tới dẫn đường, này hạm lưu trình cũng tương đối phức tạp. Căn cứ hạm tái cơ từ xa đến gần khoảng cách, này lưu trình nhưng chia làm trở về, chờ thời, tiến tràng, trượt xuống, cản lại hoặc phục phi năm đại giai đoạn.

Trở về giai đoạn:Một hỏi một đáp định vị trí. Hạm tái cơ hoàn thành nhiệm vụ sau, giống nhau đều sẽ lựa chọn phản hồi tàu sân bay. Lúc này, liền tiến vào trở về giai đoạn. Phi công muốn làm chuyện thứ nhất là hỏi “Tàu sân bay ở nơi nào”. Loại này hỏi, không phải thông qua microphone trực tiếp kêu, mà là mượn dùng hạm, cơ thượng đều có không trung chiến thuật hướng dẫn hệ thống tới thực hiện. Bởi vì lúc này, hạm, cơ khoảng cách thường thường rất xa, mặt khác thông tín thủ đoạn tác dụng khoảng cách hữu hạn, thông tín khoảng cách rất xa không trung chiến thuật hướng dẫn hệ thống liền phái thượng công dụng. Nên loại vô tuyến điện hướng dẫn hệ thống, quân Mỹ xưng là “TACAN”. Phi công thông qua cơ tái nên hệ thống hướng hạm tái hệ thống phóng ra dò hỏi mạch xung, người sau tắc sẽ trở lại trả lời điều hoà biên độ mạch xung. Đối dò hỏi mạch xung cùng trả lời điều hoà biên độ mạch xung chi gian thời gian kém cùng tướng vị kém tiến hành tính toán, liền có thể đạt được hạm tái cơ cùng tàu sân bay chi gian tương đối chính xác khoảng cách cùng vị trí tin tức, cũng dưới đây quy hoạch hạm tái cơ tập kết, hướng dẫn cùng với trở về nhiệm vụ.

Chờ thời giai đoạn:Không trung xếp hàng chờ “Thông tri”. Tàu sân bay hoá trang có rảnh trung quản chế radar, mới nhất hình một ít không trung quản chế radar dò xét khoảng cách có thể đạt tới 300 cây số trở lên. Đối bay vào tương ứng dò xét phạm vi phi cơ, không trung quản chế radar một là muốn tăng thêm công nhận, phân rõ địch hữu, về phương diện khác còn lại là nắm giữ này tương ứng cơ hình, khung máy móc trạng huống cùng phi hành tham số, dưới đây vì này an bài hạm trình tự cùng chính xác hạm đường hàng không, đồng thời cung cấp khí tượng chờ bảo đảm tin tức. Nên giai đoạn bị gọi chờ thời giai đoạn, ở hạm phi cơ so nhiều dưới tình huống, yêu cầu phi cơ ở không trung ấn chờ thời đường hàng không phi hành, “Xếp hàng” chờ đợi tàu sân bay không trung giao thông quản chế trung tâm bước tiếp theo mệnh lệnh. Ở một ít tàu sân bay thượng, không trung quản chế radar không ngừng một bộ, không trung quản chế nhiệm vụ có khi còn sẽ từ báo động trước cơ tới chia sẻ.

Cản lại rớt xuống

Tiến tràng giai đoạn:Thả chậm “Bước chân” quyết định. Đương chờ thời giai đoạn hạm tái cơ phi công thu được cho phép hạm mệnh lệnh khi, liền có thể giá cơ thoát ly chờ thời đường hàng không tiến vào tiến tràng lưu trình. Ở nên giai đoạn, hạm tái cơ bắt đầu giảm tốc độ tiến tràng. Ở phi để tàu sân bay phía sau quy định khoảng cách cùng vị trí thượng khi, hạm tái cơ buông hạ cánh, tiến thêm một bước giảm tốc độ. Nên giai đoạn, hạm tái cơ hội tiếp thu tinh vi tiến tràng khống chế radar / tự động dẫn đường hạm hệ thống dẫn đường, cũng căn cứ thời tiết cập phi công mắt nhìn điều kiện lựa chọn hạm khống chế hình thức —— là chọn dùng toàn tự động, bán tự động vẫn là nhân công hình thức. Toàn tự động hình thức hạ, không cần phi công đối hạm tái cơ tiến hành can thiệp khống chế, hoàn toàn căn cứ tinh vi tiến tràng khống chế radar sở cung cấp tin tức tới phi hành, cho đến hạm tái cơ an toàn hạm; bán tự động hình thức hạ, hạm tái cơ phi công tham khảo tinh vi tiến tràng khống chế radar cung cấp tin tức, chính mình coi tình cảm khống phi cơ rớt xuống; nhân công hình thức hạ, tắc chỉ phi công thông qua cùng hạm quan chỉ huy giọng nói trò chuyện tới tu chỉnh khác biệt tiến vào trượt xuống đường hàng không, thẳng đến phi công nhìn đến phỉ niết ngươi thấu kính quang học trợ hàng hệ thống sở biểu hiện ánh đèn tín hiệu.

Trượt xuống giai đoạn:Tinh chuẩn rớt xuống ổn tư thái. Nên giai đoạn, phi cơ ở ấn tinh vi tiến tràng khống chế radar sở quy hoạch đường hàng hải phi hành cơ sở thượng, đã có thể được đến phỉ niết ngươi thấu kính quang học trợ hàng hệ thống cùng laser trợ hàng hệ thống phụ trợ. Điều chỉnh ống kính học trợ hàng hệ thống sở phóng ra ở riêng góc độ mới có thể quan sát đến quang học sườn núi mặt, hạm tái cơ phi công cần thiết nghiêm khắc tuân thủ tương quan quy định, ở chính xác quang tầng nội phi hành. Đồng thời, đối hoặc cao hoặc thấp phi cơ tư thái kịp thời tiến hành điều chỉnh. Nên giai đoạn đối hạm tái cơ năng không thành công hạm quan trọng nhất. Bởi vậy, vì bảo đảm hạm tái cơ ở vào chính xác phi hành quỹ đạo, một ít quốc gia vì đền bù phỉ niết ngươi thấu kính quang học trợ hàng hệ thống ở ác liệt thời tiết bỉ ổi dùng khoảng cách không đủ đoản bản, bắt đầu dùng dáng vẻ tải sóng chạm đất hệ thống làm phụ trợ thiết bị, thông qua cấp hạm tái cơ gửi đi trượt nghiêng độ cập trung tâm tuyến lệch lạc tin tức, tới cung cấp hạm khác biệt tu chỉnh tham khảo.

Cản lại võng

Cản lại giai đoạn:Bắt lấy “Dây thừng” định thân hình. Nên giai đoạn hạm tái cơ ở phi công thao tác hạ, sẽ đúng lúc vươn đuôi câu, câu quải trụ tàu sân bay boong tàu thượng cản lại tác. Tại đây trước sau, “Ổn” trở thành mấu chốt yếu tố, một là ở câu quải trước muốn cực lực bảo trì hạm tái cơ phi hành tư thái ổn định tính, nhị là ở đuôi câu quải trụ cản lại tác sau muốn “Ổn”, hạ thấp phát sinh sự cố khả năng tính. Nếu hạm xuất hiện sai lầm, liền yêu cầu phi công một lần nữa gia tốc kéo phi cơ, tiến vào tiếp theo luân cùng loại dẫn đường hạm lưu trình^[9].

Hạm giảm tốc độ rớt xuống phương thức chọn dùngCản lại tácTrang bị cùngCản lại võngTrang bị. Cản lại tác trang bị ở bình thường dưới tình huống là hạm tái cơ ngắn lại hạm hoạt chạy khoảng cách chủ yếu rớt xuống trang bị; mà cản lại võng là ở hạm tái cơ ở vào nguy cấp dưới tình huống hạm khi sử dụng một loại khẩn cấp thiết bị, trong tình huống bình thường là dùng không đến, cản lại rớt xuống là chủ yếu rớt xuống phương thức, nước Mỹ thời hạn nghĩa vụ quân sự 11 con đại hình tàu sân bay, bao gồm nước Pháp mang cao nhạc hào, cùng với Nga kho tư niết tá phu hào chờ hàng không mẫu hạm thượng hạm tái cơ đều chọn dùng này loại rớt xuống phương thức.

Cản lại tácỞ vào đại hình tàu sân bay nghiêng giác boong tàu trung tâm tuyến, trong tình huống bình thường ở cự boong tàu phần đuôi 55-60 mễ chỗ khởi thiết trí đệ nhất căn cản lại tác, sau đó mỗi cách ước 14 mễ tức thiết trí 1 căn, liên tiếp thiết trí 4 căn ( nhưng ấn nước Mỹ tàu sân bay phát triển xu thế, đem dần dần giảm vì 3 căn ). Mỗi căn dây thép đường kính ước chừng vì 3.5 centimet, dây thép ly boong tàu độ cao vì 35-50 centimet, từ cong lò xo trương khởi, thả này hai đoan thông qua ròng rọc cùng boong tàu phía dưới dịch áp giảm dần giảm xóc khí tương liên.

Hạm tái đổ bộ lạc lưu trình ( cản lại rớt xuống )

Cố định cánh hạm tái đổ bộ lạc trước, ở không trung trước buông hạ cánh cùng khâm cánh, lấy thực hiện giảm tốc độ cùng hạ thấp độ cao mục đích. Cùng lúc đó, còn đem hạm tái cơ đuôi câu buông. Hạm tái cơ hạm sau, vẫn lấy ước 200 cây số / giờ tốc độ về phía trước lao tới, thông qua vươn đuôi câu, nhưng câu trụ boong tàu thượng cung khởi 4 căn cản lại tác trung bất luận cái gì một cây. Câu trụ cản lại tác hạm tái cơ mang theo thật lớn năng lượng tiếp tục về phía trước hoạt chạy; cản lại tác hai đoan hợp với dịch áp giảm dần giảm xóc khí kéo chủ pít-tông cây trụ, đem phanh lại dịch từ dịch áp làm động ống đè ép tiến súc áp khí, sử súc áp khí nội không khí bị kịch liệt áp súc, do đó sinh ra giảm dần lực. Cản lại tác bị kéo đến càng dài, súc áp khí nội không khí áp lực lại càng lớn, sinh ra giảm dần lực cũng đem càng lớn, do đó sử hạm tái cơ tốc độ nhanh chóng hạ thấp. Trong tình huống bình thường, hạm tái cơ hoạt chạy 60-90 mễ sau, là có thể hoàn toàn ngừng ở boong tàu thượng. Nước Mỹ hải quân thời hạn nghĩa vụ quân sự MK-7 hình hạm giảm tốc độ trang bị, nhưng đem khi tốc đạt 195 cây số trọng 22.7 tấn hạm tái cơ ở 92 mễ điện trở cản dừng lại^[5].

Trang phục phân màu

Hàng không mẫu hạm chính thức giao phó bộ đội, trừ phi công ngoại, tàu sân bay boong tàu thượng nhân viên cần thiết ấn chức trách nhiệm vụ mặc chỉ định nhan sắc trang phục, thông thường phân 7 đại loại; mà bị sai khiến phụ trách mỗ loại đơn độc tác nghiệp nhân viên, tắc đeo bất đồng nhan sắc mũ giáp hoặc ăn mặc đặc thù ký hiệu tăng thêm phân chia. Trong tình huống bình thường, hoàng áo choàng trang phục khống chế cất cánh; lục áo khoác phụ trách an kiểm; hồng y phục phụ trách chuyên chở đạn dược; cây cọ áo khoác phụ trách phi cơ rớt xuống; màu tím y phụ trách cố lên quải đạn; màu lam y phụ trách điều khiển lôi kéo xe; màu trắng y phụ trách hàng hóa xử lý hoặc y tế^[30].

Hàng quản radar

Tiểu ưng hào hàng không quản chế hệ thống

Hàng không mẫu hạm hạm tái cơ ở tàu sân bay boong tàu thượng tin tức, yêu cầu phục tùng tàu sân bay hàng không quản chế trình tự. Dựa theo cố định đường hàng không tiến vào trượt xuống sườn núi nói. Tàu sân bay rớt xuống phương tiện chính làHàng không quản chếHệ thống, này trung tâm chủ yếu là hàng không quản chế radar cùng hàng không quản chế khống chế đài. Lấy tiểu ưng hào vì lệ: Ở hạm thượng cột buồm phía bên phải có một cái hình vuông vứt vật mặt radar, là AN/SPN-43 không trung giao thông quản chế radar. Ở 250 dặm Anh trong vòng phi hành hạm tái cơ đều sẽ bị nên radar theo dõi cùng đánh dấu, đồng thời quản chế khống chế viên sẽ đối sở hữu ở nên radar thượng chỗ đã thấy hạm tái cơ tiến hành thống nhất điều hành. Nhưng tiểu ưng hào thượng AN/SPN-43 radar là một cái thực lão radar hệ thống, chỉ có thể cấp hàng không quản chế viên gửi đi bắt chước tín hiệu, hàng không quản chế viên yêu cầu dựa kinh nghiệm đi đối hạm tái cơ tiến hành điều hành. Mà ở 2007 năm bắt đầu, nước Mỹ hải quân bắt đầu ở tàu sân bay thượng đổi trang càng tiên tiến hàng không quản chế radar hệ thống. Hơn nữa hàng không quản chế tin tức đã thực hiện trên phi cơ số liệu liên hệ thống liên tiếp, bởi vậy hàng không quản chế viên công tác cường độ hạ thấp^[9].

Phỉ niết cái tát học trợ hàng hệ thống

Vì bảo đảm hạm tái cơ hạm an toàn, hàng không mẫu hạm còn xứng có“Phỉ niết ngươi” thấu kính quang học trợ hàng hệ thống.Nó có thể sử người điều khiển càng tốt mà biết nó tương đối với chính xác trượt xuống tuyến đường vị trí tin tức, dễ bề an toàn rớt xuống. Ngoài ra, còn xứng có tăng ích mắt nhìn hạm tái cơ thu về hệ thống, nên hệ thống là trang ở hạm hệ thống hai sườn hai bài đèn trận, nó đối ban đêm hạm an toàn tính có rất lớn làm mới vừa, có thể chỉ thị tiến tràng phi cơ trầm hàng suất, tiến tràng phi cơ chính xác vị trí từ này theo dõi dò xét hệ thống cấp ra. Vuông góc màu xanh lục đèn trận có hai bài, lấy hướng người điều khiển biểu hiện này trầm hàng suất quá thấp, quá cao hoặc tốt nhất. Nếu hạm tái cơ nhân đuôi câu không bỏ xuống được tới, hoặc đuôi câu tổn thương, hoặc hạm tái cơ bị hao tổn, hoặc châm du không nhiều lắm mà lại vô pháp phục phi chờ nguyên nhân khi, liền cần bách hàng. Lúc này, yêu cầu lâm thời mắc cản lại võng, lấy khiến cho hạm tái cơ giảm tốc độ đình chỉ xuống dưới. Bởi vì trên phi cơ tái có đại lượng hàng không xăng, phát sinh hoả hoạn cũng là thường có sự. Hơn nữa một khi phát sinh sự cố, hậu quả cực kỳ đáng sợ, thường thường cơ hủy nhân vong^[5].

Hệ thống động lực

Thường quy động lực

Đẩy mạnh hệ thống

Thường quy động lực tàu sân bayHệ thống động lực, kỳ thật chính là tương đương với đem một cái cỡ trung châm du nhà máy nhiệt điện thiết bị dọn đến một chiếc thuyền lớn thượng. Bởi vậy, thường quy động lực tàu sân bay động lực bao cùng nhà máy nhiệt điện thiết bị có rất lớn tương tự chỗ, khác nhau chủ yếu là hơi nước nguồn năng lượng nơi phát ra: Thường quy động lực tàu sân bay giống nhau là dùng châm chảo dầu lò thiêu dầu diesel hoặc trọng du. Anh quốc “Elizabeth nữ vương” cấp tàu sân bay động lực làTua-bin chạy gaCùngĐộng cơ dầu ma dútLiên hợp, có tổng công suất không đủ tai hoạ ngầm. Tàu sân bay động lực bao khởi động trước yêu cầu tiến hành thiết bị “Ống hàn hơi”,Tức dùng cực nóng cao áp hơi nước, đem chủ hơi nước ống dẫn nội tạp chất cùng hạn tra làm khô tịnh, để tránh thương tổn động cơ chạy bằng hơi nước trục quay phiến lá. “Liêu Ninh hạm” phục dịch lúc đầu, trước sau mớn nước bộ vị mặt bên toát ra khói đen cùng hơi nước, đồng thời phát ra rất lớn tạp âm, chính là tại tiến hành lần đầu động lực khởi động trước ống hàn hơi.

Hạch động lực

Nước Mỹ hạch động lực hàng không mẫu hạm tây phòng A4W lò phản ứng hạt nhân

Hạch động lực tàu sân bay,Bởi vì nguồn năng lượng nơi phát ra làLò phản ứng hạt nhân,Cơ hồ có thể cung cấp vô tận hơi nước. Ở thuyền không vận động thời điểm, tuyệt đại bộ phận hơi nước dùng để phát điện. Nước Mỹ Nimitz cấp hạch động lực tàu sân bay sử dụng hai cụ công suất các 130000 mã lực tây phòng A-4W lò phản ứng lớn nhất phát điện công suất vượt qua 5 muôn vàn ngói, tương đương khả quan. Một con thuyền mười vạn tính bằng tấn siêu cấp tàu sân bay bản thân dùng lượng điện, liền tương đương với một cái trung tiểu thành thị. Nước Mỹ phúc đặc cấp hạch động lực tàu sân bay, điện năng thành toàn thuyền động lực trung tâm. Này hơi nước luân ky đại bộ phận động lực đều dùng để phát điện, tổng phát điện công suất cao tới 10 muôn vàn ngói cấp bậc. Dự tính phúc đặc cấp hậu kỳ phê thứ tàu sân bay, đem trực tiếp dùng to lớn động cơ điện thúc đẩy đẩy mạnhCánh quạt.To lớn động cơ điện nguồn năng lượng từ máy phát điện thông qua cáp điện chuyển vận, bởi vậy toàn bộ thuyền, liền bốn căn động lực đại trục đều hủy bỏ, hơn nữa hạm tái cơ bắn ra cùng cản lại, đều là toàn điện hóa, chính là tiên tiến nhất toàn điện tàu chiến. Nước MỹNimitz cấp hạch động lực hàng không mẫu hạmLà dựa vàoTây phòng công tyHai cái lò phản ứng hạt nhân sinh ra cao áp hơi nước cung cấp động lực cùng nguồn điện. Sở cung cấp điện lực sẽ ở hạm thượng dài đến 100 cây số chủ mạch điện nội chuyển vận.

Hạm tái chiến cơ

Hàng không mẫu hạm lúc đầu chở khách hạm tái cơ cùng truyền thống chiến đấu cơ cơ bản tương đồng. Vì thỏa mãn có thể ở hữu hạn không gian nội thu nạp, từ phi hành boong tàu thượng khởi hàng đẳng yêu cầu, chuyên môn vì hàng không mẫu hạm thiết kế hạm tái phi cơ sinh ra. Bởi vì ở bị giao cho tác chiến nhiệm vụ đồng thời, còn nếu có thể ở gió biển xâm nhập ác liệt hoàn cảnh hạ thao tác, cho nên hạm tái cơ thọ mệnh thông thường sẽ không quá dài. Hạm tái cơ phi công cần thiết muốn cụ bị đặc thù phi hành kỹ xảo, rốt cuộc ở phi hành boong tàu thượng khởi hàng so ở bình thản trên đất bằng khởi hàng muốn khó khăn rất nhiều.

Hạm tái cơ chủng loại chủ yếu là dựa theo này nhiệm vụ loại hình tới phân chia. Đầu tiên, chiến đấu cơ là dùng để gánh vác hạm đội phòng không cùng công kích hộ vệCảnh giớiNhiệm vụ, còn cóChống tàu ngầm,Đối mà công kích năng lực. Ở thế chiến thứ hai thời kỳ, còn khai phá ra vì đánh trầm chiến hạm địch đặc thù cơ loại.Lao xuống máy bay ném bomChính là tốt nhất đại biểu, nó là một loại có thể từ địch nhân đỉnh đầu tiến hành công kích cơ loại. Ngư lôi công kích cơ là có thể chở khách ngư lôi hoặc bom cơ loại, ở đại chiến thời kì cuối chỉnh hợp thành công kích cơ, mà nay còn lại là chọn dùng tinh vi chỉ đạo bom hoặc đạn đạo tiến hành công kích. Dùng để tiến hành tìm tòiTrinh sát cơLà không thể thiếu, qua đi từng nghiên cứu phát minh ra chuyên dụng khung máy móc, trước mắt tắc có ở chiến đấu cơ thượng quải tái trinh sát kẹp khoang làm thànhChiến lược trinh sát cơ,Cùng với chở khách cường đại radar lúc đầuBáo động trước cơ.Cùng vớiCông kích cơĐội, nhưng đối địch phương radar tiến hành quấy nhiễu, là một loại tương đương đáng tin cậy chi viện cơ loại. Mặt khác, bởi vì chiến hậuTàu ngầmỞ tính năng phương diện có điều tăng lên, xuất hiệnMáy bay chống tàu ngầm,Có khi nên nhiệm vụ cũng sẽ giao cho phi cơ trực thăng tới đảm nhiệm. Đến nỗi những mặt khác, bởi vì vuông góc / đoản cự khởi hàng chiến đấu cơ chỉ cần dùng thực đoản đường băng, đối với không có trường phi hành boong tàu nhẹ hình tàu sân bay hoặcLưỡng thê công kích hạmMà nói, thường bị làm như chiến đấu cơ sử dụng^[1]^[5].

Hàng không mẫu hạm tạo đội hình

Hàng không mẫu hạm

Hàng không mẫu hạm tạo đội hình

Hạm tái cơ chủng loại cùng đại biểu cơ hình
Loại hình	Chủ yếu nhiệm vụ	Đại biểu cơ hình
Chiến đấu cơ	Đối không không chiến đấu	Nước MỹF-14 chiến đấu cơ
Công kích cơ	Chỉnh hợp máy bay ném bom cùng ngư lôi cơ cơ loại	Nước MỹA-6 công kích cơ
Chiến đấu công kích cơ	Chỉnh hợp chiến đấu cơ cùng công kích cơ cơ loại	Nước MỹF/A-18 chiến đấu cơ
Điện tử chiến phi cơ	Lấy điện tử chiến tiến hành chi viện	Nước MỹEA-6B điện tử chiến phi cơ
Báo động trước cơ	Dựa vào radar tìm tòi địch nhân	Nước MỹE-2 báo động trước cơ
Máy bay chống tàu ngầm	Tìm tòi, công kích địch tàu ngầm	Nước MỹS-3 máy bay chống tàu ngầm
Máy bay vận tải	Vận chuyển vật tư	Nước MỹC-2 máy bay vận tải

Xuống nước tiến trình

Xuống nước phương thức

Hàng không mẫu hạm nhân này hạm thể thật lớn mà chọn dùng “Cố định bến tàu thức” xuống nước. Cố định bến tàu giống nhau đều kiến ở thủy biên, quân hạm ở bến tàu kiến hảo sau, đem thủy trực tiếp tiến cử bến tàu, quân hạm dựa vào tự thân sức nổi hiện lên, sau đó lợi dụng phần ngoài động lực đem này kéo ra, xuống nước liền hoàn thành. Nên loại phương thức thích hợp tàu sân bay chờ đại hình quân hạm. 2013 niên hạ thủy nước Mỹ “Phúc đặc” hào tàu sân bay cùng vừa mới xuống nước Trung Quốc đầu con sản phẩm trong nước tàu sân bay đều chọn dùng nên loại phương thức^[21].

Xuống nước nghi thức

Hàng không mẫu hạm xuống nước thông thường đều sẽ có xuống nước nghi thức. Trong lịch sử sớm nhất xuống nước nghi thức xuất hiện vớiBabylon cổ đại,Mọi người đem 3 bồn nhựa đường chiếu vào thân thuyền thượng, cũng đem trâu đực kính hiến cho thần linh, cầu nguyện thần linh phù hộ tân thuyền bình an. Lúc sau, cổ Ai Cập, cổ Hy Lạp cùng với cổ La Mã đều kế thừa nên truyền thống.

17 thế kỷ khi, Châu Âu làm nhạt tân thuyền xuống nước nghi thức tôn giáo sắc thái. “Ném cúp vàng” truyền thống dần dần hình thành. Đương tân mép thuyền khe trượt trượt khi, người chủ trì muốn bắt khởi cúp vàng, uống một ngụm rượu, sau đó đem cúp vàng trung còn thừa rượu chiếu vào boong tàu hoặc đầu thuyền, không ly tắc bị ném xuống thuyền.

Sau lại, “Ném cúp vàng” dần dần bị “Ném bình lễ” thay thế. Tức xuống nước khi, khách quý đem một lọ rượu sâm banh ném ở mũi tàu đánh nát, cũng đọc diễn văn, dự báo nên con tân thuyền đem “Toái toái bình an”. Lúc đầu, thông thường đều là nam tính ném bình, 19 thế kỷ bắt đầu, nữ tính ném bình trở thành lệ thường. 2014 năm Anh quốc “Elizabeth nhị thế nữ vương” hào tàu sân bay xuống nước, Elizabeth nhị thế nữ vương tự mình ở đầu thuyền gõ nát Scotland champagne^[21].

Xuống nước giao phó

Đệ nhất làThiết bị trên tàu,Tức hàng không mẫu hạm sở hữu thiết bị, trang bị cùng phương tiện trang bị công tác. Bởi vì quân hạm xuống nước có rất cường liệt chấn động, sẽ đối tàu chiến thượng tinh vi điện tử thiết bị tạo thành ảnh hưởng, cho nên nên hạng công tác chỉ có thể đặt ở quân hạm xuống nước sau tiến hành. Bất đồng quân hạm thiết bị trên tàu hao phí thời gian cũng không giống nhau, tàu sân bay làm đại hình quân hạm thiết bị trên tàu quá trình sẽ cuối cùng mấy năm. Nước Mỹ “Phúc đặc” hào tàu sân bay nguyên kế hoạch dùng 28 tháng thời gian hoàn thành thiết bị trên tàu cùng thí nghiệm công tác. Nhưng mà bởi vì nên hạm tân kỹ thuật chọn dùng tỉ lệ quá lớn, chỉ thiết bị trên tàu liền tiêu phí 3 nhiều năm.

Đệ nhị là thí nghiệm thí hàng, tức kiểm nghiệm hàng không mẫu hạm hệ thống động lực, vũ khí trang bị chờ hay không đạt tới tương quan thiết kế chỉ tiêu, phát hiện quân hạm tồn tại vấn đề cùng khuyết tật, bảo đảm quân hạm kiến tạo chất lượng, thông thường đều yêu cầu một hai năm thời gian. 1966 năm đến 1967 năm, Liên Xô “Mát-xcơ-va” hào phi cơ trực thăng tàu sân bay từng trước sau tiến hành quá 3 thứ thí hàng, trong lúc bại lộ ra rất nhiều quân hạm thiết kế thượng khuyết tật. Nên hạm ở giao phó hải quân sau, nhân không cụ bị phục dịch điều kiện, chỉ phải lại lần nữa phản hồi xưởng đóng tàu tiến hành sửa chữa, 9 tháng sau mới chính thức gia nhập Biển Đen hạm đội.

Đệ tam là giao tiếp đứng vào hàng ngũ, tức hàng không mẫu hạm quyền sở hữu từ xưởng đóng tàu giao cho hải quân trong tay, là quân hạm hoàn công tiêu chí. Quân hạm giao tiếp đứng vào hàng ngũ giống nhau từ quân đội tổ chức nghi thức, tuyên bố đứng vào hàng ngũ tàu chiến hạm danh, huyền hào, cấp tân tàu chiến trao tặng quân kỳ, ban phát mệnh danh giấy chứng nhận, tiến hành kéo cờ^[21].

Nước Mỹ đỗ lỗ môn hào hàng không mẫu hạm sơ đồ

Tính năng số liệu

Bá báo

Biên tập

Hàng không mẫu hạm nhân này riêng nhiệm vụ, cấp bậc bất đồng mà tính năng tham số khác nhau, phía dưới lấy nước Mỹ thời hạn nghĩa vụ quân sự hạch động lực hàng không mẫu hạm bố cái hào hàng không mẫu hạm vì lệ, giới thiệu này tính năng số liệu:

Nước Mỹ bố cái hào hàng không mẫu hạm tham khảo số liệu
Cơ bản tham số
Hạm trưởng	Phi hành boong tàu trường 332.8 mễ; hai trụ gian trường 317 mễ; nghiêng giác boong tàu trường: 237.7 mễ;
Hạm khoan	40.8 mễ ( thân tàu ) 76.8 mễ ( phi hành boong tàu )
Nước ăn	11.3 mễ
Phi hành boong tàu diện tích	18211.5 mét vuông
Cơ kho không gian	Trường 208 mễ, khoan 33 mễ, cao ước 8 mễ;
Tiêu chuẩn trọng tải	101000 tấn
Mãn tái trọng tải	104000 tấn
Tối cao tốc độ	30 tiết
Hạm viên biên chế	Hạm viên 3200 người, hàng không liên đội 2480 người
Động lực trang bị
Động cơ tổ	2× tây phòng A4W áp thủy lò phản ứng, 4 đài hơi nước tua bin
Tổng công suất	260000 mã lực
Đẩy mạnh khí	Bốn trục bốn mái chèo song chủ đà
Hạm điện hệ thống
Radar	1 bộ AN/SPS-48E3-D không trung tìm tòi radar, 1 bộ AN/SPS-49 ( V ) 52-D không trung tìm tòi radar, 1 bộ AN/SPQ-9B mục tiêu chặn được radar, 2 bộ AN/SPN-46 không trung quản chế radar, 1 bộ AN/SPN-43C không trung quản chế radar, 1 bộ AN/SPN-41 chạm đất phụ trợ radar, 3 đài Mk91NSSM dẫn đường hệ thống, 3 đài Mk95 hải chim sẻ đạn đạo hỏa khống radar
Điện tử đối kháng	1 bộ SLQ-32A ( V ) 4 điện chiến phản chế hệ thống, 1 bộ AN/WLR-1H điện tử chiến hệ thống, 10 cụ MK-36 quấy nhiễu đạn phát xạ khí ( SRBOC ), 1 bộ SLQ-25ANixie ngư lôi phản chế hệ thống
Chỉ huy tác chiến	ACDS tiên tiến chiến đấu chỉ huy hệ thống ( 90 niên đại thêm trang ), MK-23TAS mục tiêu lục soát hoạch hệ thống, SSDSMK-2 thuyền hạm tự vệ tác chiến hệ thống
Hạm tái vũ khí
Hạm tái chiến cơ	F/A-18A/B/C/D chiến đấu cơ 24~36 giá, E-2C không trung báo động trước cơ 5 giá, EA-18G điện tử chiến phi cơ 6 giá, SH-60F phi cơ trực thăng 6 giá
Phòng không đạn đạo	3 bộ MK-29 hình ESSM hải chim sẻ gần trình phòng không đạn đạo phóng ra trang bị 2 bộ, MK-31 hình RAM hải kéo mỗ gần trình phòng không đạn đạo hệ thống
Gần phòng vũ khí	3 bộ MK-15 hình CIWS20 mm dày đặc trận gần trình phòng ngự vũ khí hệ thống
Tham khảo tư liệu^[22-23]

Tổng thể đánh giá

Bá báo

Biên tập

Có được huy hoàng chiến tích hàng không mẫu hạm tuyệt phi lãng đến hư danh, nó sớm đã trở thành một cái chiến lược ký hiệu, tiêu chí một quốc gia quyết tâm. Tàu sân bay tạo đội hình nơi đi đến, nhất định là toàn cầu chú ý tiêu điểm. Có người hước xưng: Trên thế giới không có gì ngoại giao xung đột là một cái tàu sân bay tạo đội hình giải quyết không được, nếu có, vậy hai cái. Nên loại cường đại uy hiếp năng lượng cùng phóng xạ hiệu ứng là bất luận cái gì mặt khác hải chiến trang bị đều không thể bằng được^[12].

Chiến tranh thực tiễn chứng minh, hàng không mẫu hạm cùng hạm tái cơ sử dụng khai sáng trên biển tác chiến tân thời đại, hải chiến hình thức như vậy thay đổi, “Đại pháo cự hạm” thời đại tuyên cáo hạ màn^[13].(Trung Quốc quân võng bình)

Hàng không mẫu hạm là quốc gia tổng hợp quốc lực tượng trưng, là quốc gia trên biển lực lượng trung tâm chi nhất. Ở thời kỳ hòa bình, nhưng hiện thực tồn tại, chấp hành hoà bình ngoại giao, giữ gìn trên biển chủ quyền cùng quyền về lãnh hải ích, ngăn chặn nguy cơ, khởi đến chiến lược uy hiếp tác dụng; thời gian chiến tranh nhưng rời xa quốc thổ cùng căn cứ chấp hành các loại chiến lược, chiến dịch, chiến thuật cấp tác chiến nhiệm vụ. Hàng không mẫu hạm có tổng hợp tác chiến năng lực cường, công phòng gồm nhiều mặt, hàng hải tính năng cùng thích hàng tính hảo, tục hàng lực đại chờ đặc điểm^[29].(《 Trung Quốc quân sự bách khoa toàn thư · quân sự trang bị 》 bình)

Hàng không mẫu hạm tạo đội hình đi

Các quốc gia tàu sân bay

Bá báo

Biên tập

Thế giới các quốc gia hàng không mẫu hạm tình hình chung
Quốc gia	Hạm danh	Huyền hào	Mãn tái trọng tải ( tấn )	Cấp bậc	Cất cánh phương thức	Động lực	Phục dịch thời gian
Thời hạn nghĩa vụ quân sự tàu sân bay
Trung Quốc	Quân giải phóng nhân dân Trung Quốc hải quân Liêu Ninh hạm	16	-	-	Hoạt nhảy	Hơi nước	2012-09-25^[26]
	Quân giải phóng nhân dân Trung Quốc hải quân Sơn Đông hạm	17	-	-	Hoạt nhảy	Hơi nước	2019-12-17^[27]
	Quân giải phóng nhân dân Trung Quốc hải quân Phúc Kiến hạm	18	-	-	Điện từ bắn ra	-	-
Nước Mỹ	Nimitz hào hàng không mẫu hạm	CVN-68	97000^[42]	Nimitz cấp	Hơi nước bắn ra	Hạch động lực	1975-05-03
	Eisenhower hào hàng không mẫu hạm	CVN-69	97000^[41]				1977-10-18
	Carl · Vinson hào hàng không mẫu hạm	CVN-70	97000^[40]				1982-03-13
	Ross phúc hào hàng không mẫu hạm	CVN-71	104600				1986-10-25
	Lincoln hào hàng không mẫu hạm	CVN-72	104112				1989-11-11
	Washington hào hàng không mẫu hạm	CVN-73	104200				1992-07-04
	Stani tư hào hàng không mẫu hạm	CVN-74	103300				1995-12-09
	Đỗ lỗ môn hào hàng không mẫu hạm	CVN-75	103900				1998-07-25
	Dấu khai căn hàng không mẫu hạm	CVN-76	101400				2003-07-12
	Bố cái hào hàng không mẫu hạm	CVN-77	102000				2009-01-10
	Phúc đặc hào hàng không mẫu hạm	CVN-78	112000	Phúc đặc cấp	Điện từ bắn ra		2017-07-22
Anh quốc	Elizabeth nữ vương hào hàng không mẫu hạm*	CVA-01	65000	Elizabeth nữ vương cấp	Đoản cự	Thường quy động lực	2017-12-07
Anh quốc	Wales thân vương hào hàng không mẫu hạm*	CVA-02	65000	Elizabeth nữ vương cấp	Đoản cự	Thường quy động lực	2019-12-10
Italy	Thêm phú ngươi hào hàng không mẫu hạm	550	27100	Thêm phú ngươi cấp	Đoản cự	Thường quy động lực	2008-03-27
Italy	Thêm sóng đế hào hàng không mẫu hạm	551	13850	Thêm sóng đế cấp	Đoản cự	Thường quy động lực	1985-09-30
Nga	Kho tư niết tá phu hào hàng không mẫu hạm	063	61390	Kho tư niết tá phu cấp	Hoạt nhảy	Thường quy động lực	1991-01-21
Nước Pháp	Mang cao nhạc hào hàng không mẫu hạm	R91	42500	Mang cao nhạc cấp	Hơi nước bắn ra	Hạch động lực	2001-05-18
Thái Lan	Kém Kerry · nạp Lữ bối đặc hào hàng không mẫu hạm	R-911	11400	A tư đồ á tư cấp	Đoản cự	Thường quy động lực	1997-08-10 ( thời hạn nghĩa vụ quân sự, đã đình dùng )
Ấn Độ	Duy cara mã đế á hào hàng không mẫu hạm	R33	45000	Ki-ép cấp	Hoạt nhảy	Thường quy động lực	2013-11-16
Ấn Độ	Duy khắc lan đặc hào hàng không mẫu hạm	R44	40000	Duy khắc lan đặc cấp	Hoạt nhảy	Thường quy động lực	2022-07-28 giao phó^[43] 2022-09-02 phục dịch^[44]
Thổ Nhĩ Kỳ	A nạp nhiều Lư hào hàng không mẫu hạm	-	28000	-	Hoạt nhảy	Thường quy động lực	2023-04-10^[45-46]
Ở kiến đã xuống nước tàu sân bay
Nước Mỹ	Kennedy hào hàng không mẫu hạm	CVN-79	120000	Phúc đặc cấp	Điện từ bắn ra	Hạch động lực	Dự tính 2020 năm sau
Ở kiến chưa xuống nước tàu sân bay
Nước Mỹ	Xí nghiệp hào hàng không mẫu hạm	CVN-80	132000	Phúc đặc cấp	Điện từ bắn ra	Hạch động lực	-
Quy hoạch trung tàu sân bay
Nước Mỹ	Mễ lặc hào hàng không mẫu hạm	CVN-81	-	Phúc đặc cấp	Điện từ bắn ra	Hạch động lực	-
Ấn Độ	Duy sa ngươi hào hàng không mẫu hạm	R55	65000	Duy sa ngươi cấp	Điện từ bắn ra	Thường quy động lực	-
Chú: Có chứa * chính là song hạm đảo Tham khảo tư liệu^[15-20]^[36]

Phục dịch động thái

Bá báo

Biên tập

Nước Mỹ

Nước Mỹ hải quân với 2007 năm 1 nguyệt 16 ngày tuyên bố, nước Mỹ tân một bậc hạch động lực hàng không mẫu hạm chính thức mệnh danh là “Gerald ·R· phúc đặc hào” ( USS Gerald·R·Ford CVN-78 ), lấy kỷ niệm ở 2006 năm 12 nguyệt 26 ngày buổi tối qua đời nước Mỹ trước tổng thốngGerald · phúc đặc.“Phúc đặc hào” ở 2007 năm bắt đầu kiến tạo, với 2017 năm 7 nguyệt 22 ngày giao phó, cũng là nước Mỹ tiến vào 21 thế kỷ kiến tạo đệ nhất cấp hàng không mẫu hạm^[2].

Nước Mỹ phúc đặc hào hàng không mẫu hạm

Anh quốc

Anh quốc ở chiến hậu phát triển “Vô địch” cấp hàng không mẫu hạm,Chọn dùng hoạt nhảy boong tàu cùngVuông góc / đoản cự khởi hàng phi cơ.

1982 năm, Anh quốc cùng Argentina ởMã đảo chiến tranhTrung, Anh quốc hoàng gia hải quân bằng vào hai con nhẹ hình tàu sân bay kéo dài qua một vạn nhiều cây số viễn chinh Nam bán cầu, ở Argentina cửa nhà đại thắng, ở ở trong không chiến đánh ra 21:0 chiến tích^[25].

2014 năm, Anh quốc “Vô địch” cấp hàng không mẫu hạm toàn bộ giải nghệ.

2009 năm, Anh quốc tân một bậc hàng không mẫu hạm Elizabeth nữ vương cấp hàng không mẫu hạm khởi công kiến tạo. Nên cấp cộng hai con hàng không mẫu hạm phân biệt với 2017 năm 12 nguyệt 7 ngày^[3]Cùng 2019 năm 12 nguyệt 10 ngày phục dịch^[4].

Anh quốc Elizabeth nữ vương cấp hàng không mẫu hạm

Liên Xô / Nga

Liên Xô chọn dùng vuông góc / đoản cự khởi hàng phi cơ“Ki-ép” cấp hàng không mẫu hạm( Liên Xô hải quân xưng là “Trọng hìnhTái cơ tuần dương hạm”) trang bị có viễn trình đạn đạo. Rồi sau đó kiến thànhKho tư niết tá phu hào hàng không mẫu hạmChọn dùng hoạt nhảy boong tàu tránh cho trang bị phức tạp bắn ra trang bị^[5].

2018 năm 4 nguyệt, Nga quốc phòng bộ cùng Nga liên hợp tạo thuyền tập đoàn ký tên duy tu hợp đồng, dùng cho duy tu cập cải trang nga hải quân “Kho tư niết tá phu hải quân nguyên soái” hào tàu sân bay.

Địa phương thời gian 2022 năm 6 nguyệt 14 ngày, Nga liên hợp tạo thuyền tập đoàn tổng tài kéo hách mạn nặc phu ở tiếp thu nga tân xã phỏng vấn khi tỏ vẻ, Nga chỉ có hàng không mẫu hạm “Kho tư niết tá phu hải quân nguyên soái” hào đem với 2024 năm một quý trở về nga hải quân chiến đấu danh sách. Kho tư niết tá phu hào với 1991 năm bắt đầu ở Liên Xô hải quân phục dịch, sau vì Nga hải quân kế thừa, lệ thuộc với Nga phương bắc hạm đội. Hạm thể toàn trường 306.5 mễ, cao 64.5 mễ, lớn nhất tốc độ 29 tiết^[34].

Kho tư niết tá phu hào hàng không mẫu hạm

Nước Pháp

Nước Pháp trong lịch sử tổng cộng có được quá mười con hàng không mẫu hạm. 20 thế kỷ 50 niên đại hậu kỳ bắt đầu, nước Pháp tiến vào tự chủ nghiên cứu chế tạo tàu sân bay giai đoạn. Hai con “Khắc lai mông thoi” cấp hàng không mẫu hạm, “Khắc lai mông thoi hào” cùng “Phúc húc hào” phân biệt với 1961 năm cùng 1963 năm bắt đầu phục dịch.

“Mang cao nhạc hào” hàng không mẫu hạmLà trên thế giới phi nước Mỹ hải quân lệ hạHạch động lực hàng không mẫu hạm,Cũng làNước Pháp hải quânThời hạn nghĩa vụ quân sự chỉ có hàng không mẫu hạm, là nước Pháp hải quân tượng trưng. “Mang cao nhạc hào” là nước Pháp sử thượng có được đệ thập con hàng không mẫu hạm, này mệnh danh nguyên tự với nước Pháp trứ danh quân sự tướng lãnh cùng chính trị giaHạ ngươi · mang cao nhạc.“Mang cao nhạc hào” hàng không mẫu hạm tiêu chí nước Pháp thành lập khởi toàn Châu Âu quốc gia trung nhất hoàn chỉnh quốc phòng công nghiệp nghiên cứu phát minh hệ thống, tuyệt đại đa số mấu chốt tính vũ khí đều thực hiện tự chủ nghiên cứu phát minh sinh sản, rất nhiều phương diện còn đủ để ở mỹ tô hai cường ở ngoài riêng một ngọn cờ^[5].

Trung Quốc

Liêu Ninh hào

Trung Quốc đầu con tàu sân bayLiêu Ninh hào hàng không mẫu hạm,LàQuân giải phóng nhân dân Trung Quốc hải quânĐệ nhất con có thể chở kháchCố định cánh phi cơHàng không mẫu hạm, này đời trước là Liên Xô kiến tạo “Kho tư niết tá phu” cấp hàng không mẫu hạm số 2 hạm “Varyag hào”.1990 niên đại lúc đầu, “Varyag hào” vớiUkraineKiến tạo khi gặpLiên Xô giải thể,Dẫn tới kiến tạo công trình gián đoạn, hoàn công suất ước vì 68%. 1999 năm, Trung Quốc mua sắm “Varyag hào”, với 2002 năm 3 nguyệt 4 ngày đếnĐại liền cảng,2005 năm 4 nguyệt 26 ngày bắt đầu từ Trung Quốc hải quân tiếp tục kiến tạo cải tiến. Giải phóng quân mục tiêu là đối này con chưa hoàn thành kiến tạo hàng không mẫu hạm tiến hành sửa đổi chế tạo, cập đem này dùng cho nghiên cứu khoa học, thực nghiệm cập huấn luyện sử dụng. 2012 năm 9 nguyệt 25 ngày, chính thức thay tên vì “Liêu Ninh hào”, cũng giao phó dưQuân giải phóng nhân dân Trung Quốc hải quânSử dụng^[5]^[39].

Liêu Ninh hào hàng không mẫu hạm lấy 4 đài hơi nước luân ky vì động lực, 4 trục 4 mái chèo song đà đẩy mạnh. Tàu sân bay từ bốn đài hơi luân động cơ điều khiển, tổng cộng 20 vạn mã lực, tối cao tốc độ nhưng cao tới 32 tiết, ở tốc độ 30 tiết khi tục hàng lực vì 4000 trong biển, ở tốc độ 20 tiết khi tục hàng lực có thể đạt tới 12000 trong biển; hạm thượng điện lực hệ thống nhưng cung cấp 14000 KW điện lực, châm du số lượng dự trữ vì 7800 tấn, hàng không xăng số lượng dự trữ vì 5800 tấn. Hạm đầu sử dụng hoạt nhảy thức cất cánh boong tàu, tàu chiến trung bộ thiết có 4 nói phi cơ rớt xuống ngăn trở tác cập 1 nói khẩn cấp ngăn trở võng. Hạm kiều đảo thức kiến trúc ở vào phi hành boong tàu phía bên phải, trước sau các có một đài boong tàu / cơ kho thang máy^[39].

Sơn Đông hào

2019 năm 12 nguyệt 17 ngày, kinh trung ương quân ủy phê chuẩn Trung Quốc đệ nhất con sản phẩm trong nước tàu sân bay mệnh danh là “Quân giải phóng nhân dân Trung Quốc hải quân Sơn Đông hạm”, huyền hào vì “17”.^[47]

Phúc Kiến hào

Trung Quốc hàng không mẫu hạm Phúc Kiến hạm xuống nước^[37]

Địa phương thời gian 2022 năm 6 nguyệt 14 ngày, nước Mỹ “The Drive” trang web đưa tin căn cứ vệ tinh hình ảnh phục vụ thương “Hành tinh phòng thí nghiệm” cung cấp vệ tinh hình ảnh làm ra phán đoán, Trung Quốc hải quân 003 hình hàng không mẫu hạm xuống nước đem ở sắp tới tiến hành^[35].

Hành tinh phòng thí nghiệm” cung cấp vệ tinh hình ảnh biểu hiện, 003 hình hàng không mẫu hạm nơi đại hình làm bến tàu nội đã bắt đầu pha nước. Cùng lúc đó, nên con đang ở tiến hành cuối cùng giai đoạn kiến tạo công tác tàu sân bay phi hành boong tàu thượng các loại ống dẫn cùng tuyệt đại đa số che đậy lều đều đã bỏ, chỉ còn lại có ba tòa bao trùm tàu sân bay điện từ bắn ra khí trang bị vị trí lều. Tàu sân bay thượng đã treo lên mãn kỳ, cũng có mặt khác cùng loại khẩu hiệu chờ chúc mừng trang trí ở chuẩn bị trung.

003 hình tàu sân bay là Trung Quốc kiến tạo đệ nhị con sản phẩm trong nước hàng không mẫu hạm, cũng sắp trở thành Trung Quốc đệ tam con tàu sân bay. 003 hình tàu sân bay sử dụng chính là điện từ bắn ra khí mà không phải truyền thống hơi nước bắn ra khí. Căn cứ nước Mỹ hải quân phúc đặc cấp kinh nghiệm, lý luận thượng điện từ bắn ra khí có thể giảm bớt hạm tái cơ ở cất cánh trong quá trình hao tổn, mở rộng bắn ra khí có thể sử dụng hạm tái cơ phạm vi, bao gồm bắn ra càng nhẹ tiểu nhân máy bay không người lái.

Nước Mỹ truyền thông cũng đồng thời ở chú ý cùng Trung Quốc tân tàu sân bay chặt chẽ tương quan hạm tái cơ nghiên cứu chế tạo tình huống. “The Drive” trang web xưng, 003 hình tàu sân bay cơ hồ khẳng định sẽ chở khách đổi mới hình hạm tái cơ, bao gồm Trung Quốc đang ở nghiên cứu chế tạo tiêm -35 ẩn hình hạm tái cơ cùng KJ-600 hạm tái báo động trước cơ. Hai người phân biệt cùng nước Mỹ hải quân F-35 chiến đấu cơ cùng E-2 “Mắt ưng” báo động trước cơ thập phần tương tự. Đồng thời, tiêm -15T chiến đấu cơ cùng tiêm -15D điện tử chiến phi cơ cũng có thể từ 003 hình tàu sân bay thượng cất cánh. Làm một nhà nước Mỹ trang web, “The Drive” đem nên loại tương tự quy kết vì Trung Quốc hạm tái cơ bộ đội tổ hợp “Bắt chước” nước Mỹ tương lai tàu sân bay hạm tái cơ liên đội biên thành, nhưng đồng thời lại chỉ ra, Trung Quốc hải quân cũng muốn ở này tàu sân bay cùng mặt khác tàu chiến thượng trang bị các loại máy bay không người lái ngôi cao^[35].

2022 năm 6 nguyệt 17 ngày buổi sáng, Trung Quốc đệ tam con hàng không mẫu hạm xuống nước mệnh danh nghi thức ở Trung Quốc thuyền tập đoàn công ty hữu hạnGiang Nam xưởng đóng tàuCử hành. Kinh trung ương quân ủy phê chuẩn, Trung Quốc đệ tam con hàng không mẫu hạm mệnh danh là “Quân giải phóng nhân dân Trung Quốc hải quân Phúc Kiến hạm”,Huyền hào vì “18”. Phúc Kiến hạm là Trung Quốc hoàn toàn tự chủ thiết kế kiến tạo đầu con bắn ra hình hàng không mẫu hạm, chọn dùng bình nối thẳng trường phi hành boong tàu, phối trí điện từ bắn ra cùng ngăn trở trang bị, mãn tái trọng tải 8 vạn dư tấn. Nên hạm xuống nước sau, đem theo kế hoạch khai triển hệ đậu thí nghiệm cùng đi thí nghiệm^[37].Trung Quốc đem trù tính chung suy xét giữ gìn quốc gia chủ quyền, an toàn, phát triển ích lợi yêu cầu, cùng với hàng không mẫu hạm vận dụng đặc điểm, cảng bảo đảm điều kiện, khoa học lựa chọn Phúc Kiến hạm bố trí địa điểm^[38].