Tô hoa quốc lộ, làĐài LoanĐông Hải ngạn một cái quốc lộ, vì tỉnh đạo đài 9 tuyến một đoạn, ởNhật BảnXâm lược thực dân thời kỳ xây dựng, duyênĐời ThanhChi bắc lộ vì lâm hải con đường.
1932 năm 5 nguyệt thông xe, với chiến hậu sửa tên tô hoaQuốc lộ,Sau liên tục tân kiến đường hầm cũng mở rộng vì nhựa đường mặt đường, 1990 năm 10 nguyệt 25 ngày sửa vì song hướng thông xe. Phương bắc khởi điểm làNghi lan huyệnTô úc trấn,Phương nam chung điểm làHoa liên huyệnHoa liên thị, lâm hải con đường toàn trường 118 km, đại khái y đường ven biển xây dựng, thỉnh thoảng uốn lượn tiến vào bình thảnCửa sông vùng châu thổBụng. Bên đường nhưng xem Thái Bình Dương hải cảnh cùng vách đá sơn sắc, vì thế giới trứ danh cảnh quan quốc lộ.
- Tiếng Trung danh
- Tô hoa quốc lộ
- Địa lý vị trí
- Đài Loan hoa liên huyện tú lâm hương[3]
- Trường độ
- 118 km
- Khởi điểm
- Nghi lan huyện tô úc trấn
- Chung điểm
- Hoa liên huyện hoa liên thị
- Mở ra thời gian
- Toàn thiên mở ra[3]
- Trứ danh cảnh điểm
- Nước trong đoạn nhai,Quan Âm đình
An bá chiếu long thỉnh hoan hôn ngu đài đà tưởng lê phiên hủ toàn đề gánh mộ kỳ
1. Cứ việc tô hoa quốc lộ là một cái trứ danh cảnh quan quốc lộ, nhưngĐài LoanĐông Hải ngạn thừa thãi đá cẩm thạch, nham thạch vôi cùng cát đá chờ công nghiệp nguyên tô hoa quốc lộ liêu, cách cũ tại đây trên đường nhìn thấyCát đáXe cùng xe vận tải lớn cao tốc thông hành, hơn nữa bên đường bất luận thiên biện tặng hồ mốc chờ đều có khả năng có lạc thạch, máy xe cùng xe tầm nhìn chịu hạn khi phải cẩn thận ứng đối. Đặc biệt ở mưa to hoặc bão cuồng phong qua đi hội nghị thường kỳ xuất hiện lạc thạch sụt lở chờ, cho nên thuộc về thường xuyên yêu cầu duy tu chiếu cố quốc lộ hệ thống.
2. Tô hoa quốc lộ ven bờ đáy biển chênh lệch cấp tốc giảm xuống, hơn nữa hắc triều hải lưu tốc độ chảy cường, không thích hợp thân thủy hoạt động, đã có bao nhiêu lên xuống thủy giả ngoài ý muốn ký lục, cần đặc luyến tinh hàn đừng lưu ý.[1]
Đại chúng vận chuyển:
Nhưng đáp quốc quang vận chuyển hành khách hướng tô úc nghi lan phương hướng.
Tự hành lái xe:
1. Đài Bắc → bắc nghi quốc lộ ( tỉnh đạo đài 9 tuyến )→ tiều khê → nghi lan → tô úc → tô hoa quốc lộ.
2. Đài Bắc → tân hải quốc lộ ( tỉnh đạo đài 2 tuyến ) tô úc → tô hoa quốc lộ.
3. Đài đông → tỉnh đạo đài 11 tuyến → hoa liên → tô hoa quốc lộ.
Tô hoa quốc lộ ven đường nhưng xem hải cảnh vách đá, một bên là xanh thẳm, cuồn cuộn Thái Bình Dương, bên kia là vách đá huyền nhai, ven đường phong cảnh tú lệ, dọc tuyến cảnh điểm đông đảo.
Tô hoa quốc lộ cập ven đường phong cảnh
Nước trong đoạn nhai
Nổi tiếng nhất cảnh điểm làNước trong đoạn nhai,Chủ yếu giới với Sùng Đức đến cùng nhân chi gian, ước có hơn mười km. Đoạn nhai đỉnh núi chi nước trong sơn hải rút 2407 mễ, nước trong đoạn nhai chi phía bắc đài chín tuyến 168 km chỗ vì hôm nay quá lỗ các công viên bắc giới.
Nước trong đoạn nhai với Nhật Bản thực dân thời kỳ đã từng ngày ngày tân báo xã người đọc bầu chọn vì Đài Loan mười hai thắng chi nhất, ở bất đồng thời kỳ cũng cùng quá lỗ các hiệp liệt vàoĐài Loan tám cảnhChi nhất.
Quan Âm đình
Cảnh điểm còn có “Quan Âm đình” chờ. 1984 năm 9 nguyệt, một khối thật lớn Quan Âm thạch rơi xuống, xuống mồ 2.5 mễ, có thể nói một đại kỳ tích, nhân địa danh vì Quan Âm chi duyên, cố với Quan Âm thạch trên có khắc Quan Thế Âm Bồ Tát một tôn, ký dựng lên Quan Âm đình cập hồ hoa sen các một tòa.[1]
Nước trong đoạn nhaiBắc lộ khai thông trước giao thông mậu dịch đều dựa vào đường biển, đường bộ tắc chỉ vì đồ vật hướng nguyên trụ dân di chuyển lộ tuyến, săn lộ. Bắc lộ dọc theo vách đá khai ra, tương đương nhỏ hẹp khúc chiết, nhưng ở Thanh triều khai sơn vỗ phiên chính sách hạ, có này tuyên dương quốc uy, ngăn ngừa cướp biển, di dân khai khẩn, thu hoạch tài nguyên chờ nhiều trọng công năng; duy đường này xây dựng sau vẫn thỉnh thoảng đã chịu nguyên trụ dân xâm nhập, hơn nữa đầu đuôi gian xa, đóng giữ binh lính, giữ gìn không dễ, chướng lệ dịch bệnh chờ vấn đề, với hoàn công sau không kịp một năm rưỡi tức di trát trú doanh, nhậm này vứt đi. 1881 năm từng có Thanh triều doanh quanGì tú lâmMang binh trùng tu, lại có 1889 nămLưu minh truyềnPhó tướngLưu triều mangLần nữa khơi thông, nhưng người sau thuộc cấp biện dũng đám người lại ít ngày nữa trung phục, sở mang quan binh tử thương du nửa, ở Lưu minh truyền đại quân bao vây tiễu trừ sau nguyên trụ dân tuy đầu hàng, nhưng trên thực tế thanh mạt đông úc lấy nam đoạn đường có thể nói đã hoang phế.
Tô hoa quốc lộ lộ tuyến đồChiến hậu, đường này đổi tên vì “Tô hoa quốc lộ”, nhất hẹp mặt đường chỉ có 3.5 mễ, khúc cong nhỏ nhất bán kính tắc chỉ có 15 mễ, tương đương hiểm trở. 1980 niên đại bắt đầu từng bước mở rộng, đến 1990 năm mới mở ra song tuyến thông xe.
Tô hoa quốc lộ thời trẻ đơn tuyến thông xe thời kỳ, nam hạ bắc lên xe chiếc đều cần ở các quản chế trạm y quản chế quy định cho đi, từ bắc hướng nam ước vì đông úc, nam úc, hoà bình cùng Sùng Đức. Lúc này đoàn xe nhiều vì ban ngày thông hành, đầu xe tất vì quốc lộ cục chi kim trại ngựa xe khách, hành kinh đoạn nhai đoạn đường, trong xe lữ khách thường thường vô pháp thấy hẹp hòi con đường bên cạnh, ít thấy thấp chỗ hải sắc lam bạch, điều khiển xe hành ngược chiều kim đồng hồ hữu hồi, làm người hoảng sợ không thôi, ấn tượng vô pháp ma diệt. Nhưng ởĐài Loan đường sắt quản lý cụcBắc hồi tuyến thông xe sau, đường sắt kẹp theo an toàn, thoải mái, nhanh chóng, tiện nghi ưu điểm, khiến cho tô hoa quốc lộ chi định kỳ vận chuyển hành khách lộ tuyến chậm rãi đi vào lịch sử, tuy một lần có dân doanh vận chuyển hành khách nghiệp giả kinh doanh Đài BắcHoa liênVận chuyển hành khách lộ tuyến, nhưng cùng 70 niên đại đường biển hoa liên luân giống nhau, quan trọng khách vận chuyển hàng hóa vận chuyển, đều đã chuyển hướng đường sắt, tô hoa quốc lộ tắc chuyển vì lấy cảnh quan quốc lộ, khai thác đá vận quặng cùng khu vực tính giao thông là chủ.
Tô hoa quốc lộ sụp xuống[2]
