Tây bảo cao tốc đường sắt ( Xi'an-Baoji High-speed Railway ), tức từ lan cao tốc tuyến (Từ lan cao tốc đường sắt) tây bảo đoạn, lại danh tây bảo vận chuyển hành khách đường tàu riêng, là một cái liên tiếp Thiểm Tây tỉnh Tây An thị cùngThiểm Tây tỉnhBảo Kê thị cao tốc đường sắt, là 《Trung trường kỳ đường sắt võng quy hoạch》 ( 2016 năm bản ) trung “Tám túng tám hoành”Cao tốc đường sắt chủ thông đạo chi nhất “Cầu nối thông đạo”Quan trọng tạo thành bộ phận,[1]CùngTrịnh từ cao tốc đường sắt,Trịnh tây cao tốc đường sắt,Bảo lan cao tốc đường sắtCộng đồng cấu thành từ lan cao tốc đường sắt.
2009 năm 11 nguyệt 28 ngày, tây bảo cao tốc đường sắt khởi công xây dựng; 2013 năm 12 nguyệt 28 ngày, tây bảo cao tốc đường sắt khai thông hoạt động.[2-3]
Tính đến 2013 năm 12 nguyệt, tây bảo cao tốc đường sắt từ Tây An bắc trạm chí bảo gà nam trạm, toàn trường 167 cây số, thiết 5 cái nhà ga, thiết kế tốc độ 350 cây số / giờ.
- Tiếng Trung danh
- Tây bảo cao tốc đường sắt
- Ngoại văn danh
- Xi'an-Baoji High-speed Railway
- Khai thông ngày
- 2013 năm 12 nguyệt 28 ngày
- Đường bộ chiều dài
- 167 km( tính đến 2013 năm 12 nguyệt )
- Thiết kế tốc độ
- 350 km/h
Tây bảo cao tốc đường sắt đoàn tàu2010 năm 6 nguyệt 22 ngày, tây bảo cao tốc đường sắt giá lương công tác toàn diện bắt đầu. 7 nguyệt 20 ngày, tây bảo cao tốc đường sắt Bảo Kê đoạn rương lương giá công trình khởi động.[6]
2011 năm 4 nguyệt hơi văn, dương lăng nam trạm khởi công tưởng xối chiếu.
2012 năm 2 nguyệt 27 ngày, ở đã trải qua nấu quạ chủ thỉnh gần nửa năm đình công chờ sau, tây bảo cao tốc đường sắt toàn diện làm trở lại. 2 trọng nhã xào nguyệt 28 ngày, Bảo Kê nam trạm khởi công.
2013 năm 9 nguyệt 23 ngày, tây bảo cao tốc đường sắt bắt đầu liên điều liên thí.[7-8]12 nguyệt 28 ngày, tây rầm phỉ bảo cao tốc đường sắt khai thông hoạt động.[3]
Cao tốc động xe kiểm tra đo lường đoàn tàu sử nhập Tây An bắc trạm[7]Đường bộ số liệu | |
Thiết kế tốc độ | 350 cây số / giờ |
Quỹ đạo loại hình | Vô tra quỹ đạo, vô phùng đường ray |
Quỹ đạo tiêu chuẩn | 60 kg / mễ ( trọng quỹ ), 1435 mm ( tiêu chuẩn quỹ cự ) |
Chính tuyến khoảng thời gian | 5.0 mễ |
Nhỏ nhất đường cong bán kính | 7000 mễ |
Lớn nhất độ dốc | 20‰ |
Bế tắc loại hình | Tự động bế tắc |
Điện lực cung ứng | |
Động lực phương thức | Tiếp xúc võng cung cấp điện: 50 héc, 25 ngàn phục |
Tính đến 2013 năm 12 nguyệt, tây bảo cao tốc đường sắt toàn tuyến xử lý vận chuyển hành khách nghiệp vụ nhà ga số vì 5 cái: Tây An bắc trạm —Hàm Dương tây trạm[19]— dương lăng nam trạm — Kỳ Sơn trạm — Bảo Kê nam trạm.
Tự hào | Nhà ga tên | Chặng đường ( cây số ) | Nhà ga vị trí | Lệ thuộc đơn vị |
|---|---|---|---|---|
1 | 0 | Thiểm Tây tỉnh Tây An thị vị ương khu mới tinh lộ | Trung Quốc đường sắt Tây An cục tập đoàn công ty hữu hạn | |
2 | 30 | Thiểm Tây tỉnh Hàm Dương thị ngọc tuyền tây lộ trung đoạn | ||
3 | 89 | Thiểm Tây tỉnh Hàm Dương thị dương lăng khu xoa cốc trấn pháp hi thôn bắc | ||
4 | 130 | Thiểm Tây tỉnh Bảo Kê thị Kỳ Sơn huyện Thái gia sườn núi trấn năm trượng nguyên xã khu | ||
5 | 167 | Thiểm Tây tỉnh Bảo Kê thị cao tân năm lộ phía nam | ||
Chú | Tham khảo tư liệu:[9] | |||
Tây bảo cao tốc đường sắt ở liền vân cảng — Lan Châu vận chuyển hành khách đường tàu riêng thượng vị trí- Hoạt động lịch trình
Tây bảo cao tốc đường sắt2014 năm 9 nguyệt 20 ngày khởi, tây bảo cao tốc đường sắt bổn tuyến nhà ga cùng động xe tổ đoàn tàu chính thức bắt đầu dùngTrung thiết bạc thông tạp,Lữ khách không cần mua phiếu, xoát tạp ra vào nhà ga, tự động khấu khoản.[13]
2015 năm 1 nguyệt 20 ngày khởi, tây bảo cao tốc đường sắt khai thông nhị đại thân phận chứng trực tiếp kiểm phiếu tiến trạm phục vụ.[14]
2019 năm 12 nguyệt 5 ngày khởi, tây bảo cao tốc đường sắt dọc tuyến nhà ga chính thức thực hiện “Vô giấy hóa”Điện tử vé tàu xeNgồi xe.[15]
- Nói khái quát
Tây bảo cao tốc đường sắt công trình nhịp cầu nhiều thả kết cấu phức tạp, trọng điểm khống chế công trình chủ yếu tập trung ở đặc thù khổng vượt thi công cùng giản chi lương mắc thượng, chỉ tự trọng 900 tấn giản chi rương lương mắc liền đạt 3538 khổng.[2]
- Hàm Dương tây đan xen đặc đại kiều
Đoàn tàu chạy ở tây bảo cao tốc đường sắt thượng[3]2017 năm 7 nguyệt, tây bảo cao tốc đường sắt công trình thiết kế đạt được 2015-2016 niên độ đường sắt chất lượng tốt công trình ( thăm dò thiết kế ) “Đường sắt ưu tú công trình thiết kế giải nhất”.[17]
2018 năm 1 nguyệt, tây bảo cao tốc đường sắt Hàm Dương tây đan xen đặc đại kiều công trình đạt được “2016-2017 niên độ quốc gia chất lượng tốt công trình thưởng”.[18]
Tây bảo cao tốc đường sắt hướng kinh độ đông Trịnh tây cao tốc đường sắt cùng kinh quảng cao tốc đường sắt tương liên, kinh Trịnh từ cao tốc đường sắt cùng kinh hỗ cao tốc đường sắt tương liên, hướng tây cùng đang ở xây dựng bảo lan cao tốc đường sắt, lan tân cao tốc đường sắt tương liên, cộng đồng cấu thành đi ngang qua Trung Quốc đông, trung, tây bộ khu vực đại năng lực đường sắt vận chuyển tuyến chính, đối tăng cường Á Âu đại lục kiều thông đạo vận chuyển năng lực, tăng mạnh Tây Bắc cùng hoa trung, Hoa Bắc, Hoa Đông chờ khu vực kinh tế giao lưu, xúc tiến tân con đường tơ lụa dọc tuyến kinh tế xã hội phát triển có quan trọng ý nghĩa.[11]( Tân Hoa Xã bình )
Tây bảo cao tốc đường sắt kiến thành sau, nhưng thực hiện lũng hải đường sắt khách hóa phân tuyến vận hành, vận chuyển hành khách chuyển vận năng lực đem đạt tới đơn hướng 1.19 trăm triệu người / năm trở lên, vận chuyển hàng hóa chuyển vận năng lực đem đạt tới 1 trăm triệu tấn / năm trở lên, đối với mở rộng đồ vật đường sắt thông đạo năng lực, hoàn thiện tây bộ lộ võng kết cấu có quan trọng ý nghĩa.[5]( Trung Quốc quảng bá võng bình )
Tây bảo cao tốc đường sắt mà chỗ quốc gia “Quan Trung thiên thủy kinh tế khu” phát triển trục cái. Làm đi ngang qua Thiểm Tây Quan Trung khu vực “Kim đai lưng”, tây bảo cao tốc đường sắt kiến thành sau, đem hữu lực đề cao Quan Trung khu vực giao thông cơ sở phương tiện trình độ, tiến thêm một bước chặt chẽ dọc tuyến các thành thị gian kinh tế liên hệ, vì Thiểm Tây “Một đường hai mang” kinh tế xây dựng cung cấp đáng tin cậy vận chuyển bảo đảm.[5]( Trung Quốc quảng bá võng bình )
