Kinh thừa đường sắt ( Beijing-Chengde Railway ), tự Bắc Kinh đến tỉnh Hà Bắc thừa đức thị, 1955 năm 9 nguyệt khởi công, 1960 năm 4 nguyệt thông xe, toàn trường 254.8 cây số. Khởi tự Bắc Kinh đầu mối then chốt Bắc Kinh trạm, kinh Thông Châu, thuận nghĩa, dụ dỗ, mật vân, từ mật vân tường tử lộ ra trường thành đến lục đạo hà tử, trải qua thịnh vượng huyện, ưng tay doanh tử khu vực khai thác mỏ, tối thượng bản thành cùng cẩm thừa đường sắt nối đường ray. Cùng sở hữu nhà ga 30 cái. Cẩm thừa đường sắt cùng kinh thừa đường sắt cùng nhau, cấu thành kinh ha đường sắt ở ngoài, Thẩm Dương thậm chí Đông Bắc vào kinh đệ nhị điều đường sắt tuyến chính.
- Tiếng Trung danh
- Kinh thừa đường sắt
- Ngoại văn danh
- Beijing-Chengde Railway
- Khai thông ngày
- 1960 năm 4 nguyệt 1 ngày
- Đường bộ chiều dài
- 254.8 km
- Khởi ngăn trạm điểm
- Bắc Kinh trạm,Thừa đức trạm
- Khởi công thời gian
- 1955 năm 9 nguyệt
- Lệ thuộc đơn vị
- Trung Quốc đường sắt Bắc Kinh cục tập đoàn công ty hữu hạn
- Nhà ga số lượng
- 30 tòa
- Trải qua tỉnh thị
- Thành phố Bắc Kinh, tỉnh Hà Bắc thừa đức thị
Kinh thừa đường sắt tựBắc KinhĐếnTỉnh Hà BắcThừa đức, 1955 năm 9 nguyệt khởi công, 1960 năm 4 nguyệt thông xe, toàn trường 254.8 cây số. Khởi tự Bắc Kinh đầu mối then chốt Bắc Kinh trạm, phía Đông liên tiếpCẩm thừa đường sắt,Bắc bộ liền theo bảng tiếpKinh thông đường sắt,Tây bộ liên tiếpĐại Tần đường sắt,Nam bộ lập biện xóa liên tiếpKinh ha đường sắt,Trung bộ lại phân biệt liên tiếpTrương đường đường sắt,Là liên tiếp quốc gia của ta thủ đô Bắc Kinh cùng tái ngoại lịch sử văn hóa danh thành thừa đức thị cùng đi thông quốc gia của ta Đông Bắc khu vực đệ nhị điều đường sắt thông đạo.
1938 năm,Từng tu sửa cổ bắc khẩu đến thừa đức đường sắt, sau bị dỡ bỏ. Kiến quốc sau, vì khai phá tỉnh Hà Bắc bắc bộ vùng núi địa phương kinh tế, khai phá thọ vương mồ biện điệp câu mỏ đồng cùng ưng tay doanh tử mỏ than, tăng mạnh lịch sử danh thành thừa đức thị cùng thủ đô liên hệ, mở ra đi hướng Đông Bắc lại một cái thông đạo, 1953 năm quyết định đổi đường dây tu sửa kinh thừa đường sắt, 1954 năm hoàn thành thăm dò định tuyến, 1955 năm khởi công, 1960 năm làm xong thông xe. Kinh thừa đường sắt xuyên qua Yến Sơn vùng núi, lật qua Vạn Lý Trường Thành, dọc tuyến phong cảnh tú lệ, danh thắng đông đảo. Kinh thừa đường sắt tu sửa không chỉ có xúc tiến ký Bắc Sơn khu kinh tế phát triển, đồng thời mang đến kinh thừa tuyến thượng du lịch sự nghiệp phồn vinh.
Kinh thừa đường sắt là cùng kinh ha đường sắt song song thông trang bia hướng Đông Bắc khu vực đệ nhị điều tuyến chính tạo thành bộ phận. Tự Bắc Kinh hướng Đông Bắc, trải qua thịnh vượng, thọ vương mồ đến tỉnh Hà Bắc thừa đức, 1955 năm 9 nguyệt khai chịu tuần chôn công, 1960 năm 4 nguyệt thông xe, toàn trường 254.8 cây số. Khởi tự Bắc Kinh đầu mối then chốt Bắc Kinh trạm,
Kinh thừa tuyến Bắc Kinh đến dụ dỗ đoạn vì đường hai chiều, dụ dỗ đến thừa đức đoạn vì đơn tuyến, với 1938 năm sửa gấp thông xe, lúc ấy đường bộ từ Thông Châu kinh cổ bắc khẩu đến thừa đức. Chiến tranh kháng Nhật thắng lợi sau, bộ phận đường bộ bị dỡ bỏ. Trung Hoa nhân dân nước cộng hoà thành lập sau, thay đổi tuyến đường kinh thọ vương mồ cùng thượng bản thành, nếm về đạp với 1960 năm toàn tuyến thông xe. Này đường sắt đối du lãm thừa đức danh thắng cổ tích có quan trọng ý nghĩa.
Tự 2008 năm khởi, vì sử Đại Tần đường sắt vận chuyển than đá có thể càng nhanh và tiện tiến vào thành phố Bắc Kinh, kinh thừa đường sắt miếu thành hộ lan táo trạm lấy củng ngại hơi thuyền nam khu đoạn bắt đầu điện khí hoá cải tạo, đến 2010 năm hoàn công. Kinh thừa tuyến bởi vậy tiến vào điện lực máy xe thời đại.
2020 năm trung, kinh thừa đường sắt dụ dỗ - mật vân đoạn đem tiến hành điện khí hoá cải tạo, khởi hành ngoại ô thành phố đường sắt đoàn tàu.
- Thúc đẩy kinh tế
Ở dương nhạn lộ cùng kinh thừa đường sắt hội hợp chỗ, trung thiết sáu cục đang ở tiến hành dương nhạn lộ hạ xuyên kinh thừa đường sắt dàn giáo kiều xây dựng công trình, 2006 năm, dương nhạn lộ đem gật đầu xuyên qua kinh thừa đường sắt, cùng kinh mật quốc lộ chuyển được. Dương nhạn lộ hạ xuyên kinh thừa đường sắt dàn giáo kiều xây dựng công trình với 2005 năm 11 nguyệt 5 ngày khởi công xây dựng, hàm thể trường 20.51 mễ, khoan ( duyên đường sắt phương hướng chiều dài ) 51.70 mễ, tịnh cao 6.4 mễ, hình thành một cái có bốn khổng địa đạo kiều. Trong đó cơ động đường xe chạy cùng phi cơ động đường xe chạy các hai điều. Trên cầu là đồ vật đi hướng kinh thừa đường sắt, dưới cầu là dọc qua nam bắc, liên tiếp kinh thừa đường cao tốc cùng nhạn tê khai phá khu dương nhạn lộ. Ở không trúng đoạn đường sắt vận chuyển cùng đoàn tàu an toàn thông hành tiền đề hạ, trung thiết sáu cục tổ chức nhân mã ngày đêm thi công, dự chế dàn giáo kiều hiện đã lọt vào đường ray hạ. Nên công trình thành công thực thi, đem đối với dương nhạn lộ toàn diện khai thông, đối với hoàn toàn giải quyết chế ước nhạn tê khai phá khu phát triển giao thông vấn đề, xúc tiến lấy nhạn tê khai phá khu vì long đầu dụ dỗ phía Đông sản nghiệp mang hình thành đều đem khởi đến tích cực thúc đẩy tác dụng.
Tự hào | Trạm danh | Chặng đường | Nhà ga cấp bậc | Kiến thành thời gian | Nhà ga tương ứng khu ( huyện ) | Ghi chú | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | Đặc | 1903 năm | Thành phố Bắc Kinh | Đông thành nội | Cùng kinh ha đường sắt cũng sợi dây gắn kết tiếp kinh hỗ đường sắt | |
2 | 5.1 | Một | 1938 năm | Ánh sáng mặt trời khu | Cùng kinh ha đường sắt cũng tuyến, liên tiếp đông tinh đường sắt | ||
3 | 12.4 | 1901 năm | Cùng kinh ha đường sắt cũng tuyến | ||||
4 | 17.7 | Tam | 1937 năm | Thông Châu khu | Điện hóa đường hai chiều | ||
5 | 31.2 | Bốn | Thuận nghĩa khu | ||||
6 | 44.4 | Tam | |||||
7 | 53.1 | Bốn | 1960 năm | ||||
8 | 59.6 | Tam | 1955 năm | Điện hóa đường hai chiều, liên tiếp Đại Tần đường sắt | |||
9 | 63.2 | Bốn | Dụ dỗ khu | Điện hóa đường hai chiều | |||
10 | 67.2 | Tam | 1937 năm | Điện hóa đường hai chiều liên tiếp kinh thông đường sắt | |||
11 | 77.0 | Bốn | 1960 năm | Mật vân khu | Điện hóa đơn tuyến | ||
12 | 89.3 | Tam | 1937 năm | Điện hóa đơn tuyến | |||
13 | 101.6 | Bốn | 1956 năm | - | |||
14 | 113.1 | - | |||||
15 | 123.3 | Năm | - | ||||
16 | 133.3 | Bốn | 1959 năm | Tỉnh Hà Bắc thừa đức thị | Thịnh vượng huyện | - | |
17 | 142.6 | - | |||||
18 | 153.6 | Tam | - | ||||
19 | 168.1 | Ưng tay doanh tử khu vực khai thác mỏ | - | ||||
20 | 174.8 | 1957 năm | - | ||||
21 | 178.8 | Nhị | Thịnh vượng huyện | - | |||
22 | 184.6 | Bốn | - | ||||
- | Triệu gia cửa hàng đường bộ sở | - | Đường bộ sở | 2010 năm | Thông qua liên lạc sợi dây gắn kết tiếp trương đường đường sắt Lý gia doanh trạm | ||
23 | 199.5 | Bốn | 1957 năm | - | |||
24 | 207.5 | 1959 năm | Thừa đức huyện | - | |||
25 | 215.7 | 1957 năm | - | ||||
26 | 225.0 | Song kiều khu | - | ||||
27 | 232.7 | Liên tiếp cẩm thừa đường sắt | |||||
28 | 235.3 | Tam | 1936 năm | Cùng cẩm thừa đường sắt cũng tuyến | |||
29 | 244.8 | Bốn | 1976 năm | - | |||
30 | 254.8 | Một | 1936 năm | Liên tiếp thừa long đường sắt | |||
