Bao thạch đường sắt
Kinh bao đường sắt bao thạch chi nhánh
Bổn mục từ khuyết thiếuTường thuật tóm lược đồ,Bổ sung tương quan nội dung sử mục từ càng hoàn chỉnh, còn có thể nhanh chóng thăng cấp, chạy nhanh tớiBiên tậpĐi!Bao thạch đường sắt, lại danhKinh bao đường sắtBao thạch chi nhánh, ở vào nội Mông Cổ khu tự trị khăn trùm đầu thị cảnh nội, toàn trường 31.7 km.
- Tiếng Trung danh
- Bao thạch đường sắt
- Khai thông ngày
- 1956 năm 12 nguyệt
- Đường bộ chiều dài
- 31.7 km
- Khởi ngăn trạm điểm
- Hai đạo sa hà trạm, thạch quải trạm
- Khởi điểm trạm
- Nội nhà bạt đầu hai đạo sa hà trạm
Mục lục
1931 năm thuyền hủ lang hạng ( tụng bối thịnh dân quốc 20 năm ) mạc nam công ty giám đốc khổng canh từng từ Vũ Hán đến khăn trùm đầu chủ trì triệu khai một lần mạc nam công ty hội nghị hội đồng quản trị.
Đưa ra bao khốc long quát xây dựng bao thạch nhẹ nhàng đường sắt ở bên trong tuân định dân phục hưng xí nghiệp phương án, nhưng đều không có có thể thực hiện.
1938 năm 7 nguyệt, Nhật Bản chủ nghĩa đế quốc vì đoạt lấy thạch quải mỏ than tài nguyên, đầu tư 7 trăm triệu ngày lậu thịt khô nguyên, khởi công xây dựng khăn trùm đầu đến thạch quải đường sắt chi nhánh, toàn trường 43．19 km. 1940 năm kiến thành thông xe, năm vận chuyển năng lực vì 25 vạn tấn.
194 bắt xu đài 5 năm 8 nguyệt, Nhật khấu đầu hàng trước lại đem nên tuyến dỡ bỏ.
Khái thể bảo 1955 năm mùa đông, vì giải quyếtKhăn trùm đầu sắt thép công ty,Hồi Hột cùng khăn trùm đầu khu vực công nghiệp cập dân dụng than đá yêu cầu, đường sắt bộ quyết định chữa trị bao thạch đường sắt tuyến. Từ đệ tam kiến thiết cơ bản phân cục phát bao, đệ tam công trình cục phụ trách thiết kế cùng thi công.
Toàn tuyến lợi dụng cũ có đường bộ, chiếm toàn trường 53%; cải thiện cũ có đường bộ chiếm 22%, tân kiến thúc giục tử biện đường bộ chiếm 25%, ấn I cấp chuyên dụng tuyến tiêu chuẩn thiết kế.
1956 năm 3 nguyệt khởi công tu sửa, nhân kỳ hạn công trình gấp gáp, trọng điểm nhịp cầu cập mét khối chọn dùng cơ giới hoá thi công pháp.
10 cuối tháng đặt đường ray đến thạch mẹ mìn trạm ( cũ thạch quải ), ngay sau đó xử lý lâm thời buôn bán. 1956 năm 12 nguyệt thông xe đến mài nước than trạm ( nay thạch quải ga tàu hỏa ).
1955～1963 năm, từ khăn trùm đầu quặng vụ cục đầu tư 1513 vạn nguyên, khăn trùm đầu đường sắt đội làm đường cùng khăn trùm đầu quặng vụ cục đường sắt duy tu đội thi công, tu sửa đại từ, quá độ, bạch hồ mương, năm đương mương, nhà máy hóa chất đường sắt chuyên dụng tuyến cập thạch quải móc nối trạm lần lượt hoàn thành, đến tận đây, thạch quải khu vực khai thác mỏ đường sắt cơ bản hình thành, toàn dài chừng 24 km.
Bổn tuyến chủ yếu nguồn cung cấp vì khăn trùm đầu quặng vụ cục mỏ than vận ra, khăn trùm đầu quặng vụ cục phá sản sau nguồn cung cấp cực nhỏ.
Bổn tuyến cũng từng có sớm muộn gì hai đối khăn trùm đầu đông đến thạch quải vận chuyển hành khách đoàn tàu, sau lưu lượng khách giảm bớt đình vận một đôi, 2008 năm tả hữu bởi vì bổn tuyến đình vận, vận chuyển hành khách nghiệp vụ toàn bộ ngừng làm việc.
Hiện tại toàn tuyến đình vận, chỉ có nhà ga lưu có trực ban lưu thủ nhân viên.
