Bắc Kinh tây trạm ( Beijingxi Railway Station ), lại xưng Bắc Kinh tây khách trạm, ở vàoTrung QuốcThành phố Bắc KinhPhong đài khu,LàTrung Quốc đường sắt Bắc Kinh cục tập đoàn công ty hữu hạnQuản hạt hạng nhất trạm[24].
Bắc Kinh tây đứng 1996 năm 1 nguyệt 21 ngày khai thông hoạt động,[1]Ở khai thông hoạt động khi từng là Châu Á quy mô lớn nhất hiện đại hoá đường sắt vận chuyển hành khách trạm chi nhất. Bắc Kinh tây trạm trước sau với 2003 niên hạ nửa năm, 2005 năm tiến hành rồi xây dựng thêm, cũng với 2015 năm kiến thành liên tiếp Bắc Kinh trạm Bắc Kinh ngầm đường kính tuyến.
Tính đến 2015 năm 3 nguyệt, Bắc Kinh tây trạm chiếm địa 51 vạn mét vuông, tổng kiến trúc diện tích vì ước 70 vạn mét vuông, trong đó trạm phòng chiếm ước 50 vạn mét vuông, trạm nội thiết 10 tòa trạm đài, cộng 18 cái trạm đài mặt, 20 điều cổ nói.
2019 năm 12 nguyệt 20 ngày khởi, kinh quảng cao thiết Bắc Kinh tây trạm bắt đầu thí điểmĐiện tử vé tàu xe[2].
- Tiếng Trung danh
- Bắc Kinh tây trạm
- Ngoại văn danh
- Beijingxi Railway Station
- Nhà ga số hiệu
- 21152[3]
- Đầu dùng ngày
- 1996 năm 1 nguyệt 21 ngày
- Tương ứng khu vực
- Trung Quốc thành phố Bắc Kinh phong đài khu
- Nhà ga cấp bậc
- Hạng nhất trạm
- Chủ yếu đường bộ
- Kinh chín đường sắt,Tây trường liên lạc tuyến(Kinh quảng đường sắtLiên lạc tuyến ), kinh tây liên lạc tuyến (Kinh quảng cao tốc đường sắtLiên lạc tuyến ),Bắc Kinh ngầm đường kính tuyến(Thành phố Bắc Kinh giao đường sắt thành thị phó trung tâm tuyến)
- Khu vực quản lý
- Trung Quốc đường sắt Bắc Kinh cục tập đoàn công ty hữu hạn
- Kiến trúc diện tích
- Ước 70 vạn mét vuông ( tính đến 2015 năm 3 nguyệt )
- Trạm đài quy mô
- 10 đài 20 tuyến ( tính đến 2015 năm 3 nguyệt )
- Năm số lượng hành khách
- Ước 1.8 trăm triệu đợt người ( 2016 năm )
- Nhà ga địa chỉ
- Thành phố Bắc Kinh phong đài khu hồ hoa sen đông lộ 118 hào
Bắc Kinh tây trạm xây dựng tư tưởng sớm tại 1950 niên đại cũng đã cơ bản hình thành. Trong lịch sử đã từng trước sau với 1975 năm đến 1976 năm, 1981 năm đến 1985 năm cùng 1989 năm đến 1993 năm ba lần tiến hành quy hoạch cùng nghiên cứu.
1959 năm mùa thu,Bắc Kinh trạmVừa mới kiến thành là lúc, khi nhậm Quốc Vụ Viện tổng lý Chu Ân Lai ở thẩm tra thành phố Bắc Kinh đường sắt quy hoạch trong quá trình, liền khẳng định muốn ở Bắc Kinh xây dựng một tòa tây khách trạm kiến nghị.
1960 năm 9 nguyệt, ở sửa chữa Bắc Kinh đường sắt đầu mối then chốt tổng bố trí đồ trung, ngay lúc đó cấu tứ này đây Bắc Kinh tây trạm cùng Bắc Kinh trạm làm đầu mối then chốt chủ yếu vận chuyển hành khách trạm, cũng khả năng lấy bốn tuyến song hành ngầm đường hầm phương thức xuyên qua thành phố Bắc Kinh trung tâm liên tiếp hai đại nhà ga, mà tây trạm trạm chỉ đối diện công chúa mồ. Thành phố Bắc Kinh chính phủ cũng tương ứng mà ở thành thị tổng thể quy hoạch trung ở lúc ấy vẫn vì ngoại ô thành phố hồ hoa sen phụ cận vì này dự để lại thổ địa, bởi vậy tại đây sau rất dài một đoạn thời gian nội, hồ hoa sen vùng vẫn luôn là giản dị nhà trệt là chủ kho hàng khu, không có xây dựng quá vĩnh cửu tính kiến trúc.[4]
1975 năm đến 1976 năm, Bắc Kinh tây trạm khởi động lần đầu tiên quy hoạch cùng nghiên cứu, đưa ra Bắc Kinh tây trạm bước đầu quy hoạch phương án, xác định Bắc Kinh tây trạm vì thông qua thức trạm hình, trạm chỉ ở vào nay hoa sen kiều phía Tây Nam, nhà ga trạm đài, cổ nói trình Tây Bắc - Đông Nam đi hướng, chọn dùng hình tam giác quảng trường, trạm phòng mặt hướng cầu vượt trung tâm, cuối cùng bởi vì chính trị nguyên nhân mà gác lại.[4-5]
1981 năm đến 1985 năm, Bắc Kinh tây trạm khởi động lần thứ hai quy hoạch cùng nghiên cứu, thông qua phương án luận chứng đưa ra là nhà ga trung tâm đối diện dương phường cửa hàng lộ đề cử phương án, nhà ga vì thông qua thức, trạm tràng thiết lập tại bắc tổ ong lộ cùng tam đường vành đai chi gian, nay hồ hoa sen đông lộ lấy nam, trạm đài tây đoan cự trạm trung tâm 180 mễ, chiếm dụng hồ hoa sen công viên ước 20 mẫu xanh hoá; khách kỹ trạm thiết lập tại tam đường vành đai cùng phong đài lộ chi gian, bảo dưỡng đoạn, chiếc xe đoạn chờ thiết lập tại tam đường vành đai cùng quy hoạch bốn đường vành đai chi gian, vạn thọ lộ vùng, cuối cùng bởi vì xây dựng phí dụng nguyên nhân mà gác lại.[4][6]
1989 năm đến 1993 năm, Bắc Kinh tây trạm khởi động lần thứ ba quy hoạch cùng nghiên cứu, chính thức chọn dùng 1983 năm đạt thành chung nhận thức dương phường cửa hàng lộ phương án. 1990 năm ngày 30 tháng 9, thành phố Bắc Kinh chính phủ, nguyên đường sắt bộ, nguyên bưu điện bộ hướng Nguyên Quốc gia kế ủy đề báo Bắc Kinh tây trạm thiết kế nhiệm vụ thư, đưa ra đầu tư 20 trăm triệu nguyên nhân dân tệ, kế hoạch 1991 năm khởi công, 1993 năm khai thông sử dụng, 1994 năm hoàn thành kết thúc công tác. 1991 năm 3 nguyệt, nên quy hoạch hoạch Quốc Vụ Viện chính thức ý kiến phúc đáp.[4]
1989 năm, kinh Quốc Vụ Viện phê chuẩn, Bắc Kinh tây trạm xây dựng giai đoạn trước dời nhiệm vụ triển khai.
1992 năm 7 nguyệt 20 ngày, Bắc Kinh tây trạm xây dựng lãnh đạo tiểu tổ làm ra “Một năm chuẩn bị, hai năm rưỡi thi công, nửa năm điều chỉnh thử vận chuyển, 1995 cuối năm kiến thành thông xe” tổng thể bố trí.
1992 niên hạ nửa năm, Bắc Kinh tây trạm tiến vào trước thi công giai đoạn, bộ phận thị chính công trình, tỷ như tân khai cừ tấm che hà, tàu điện ngầm dự chôn, tây tam hoàn con đường mở rộng chờ, cùng với tây trường đường sắt liên lạc tuyến cương oa đặc đại kiều chờ công trình lục tục khởi công xây dựng.[7]
1993 năm 1 nguyệt 19 ngày, Bắc Kinh tây trạm chính thức khởi công xây dựng. Cùng lúc đó, đồng thời toàn trường 28 km, liên tiếp kinh quảng đường sắtTây trường liên lạc tuyếnToàn diện khởi công.
1995 năm 4 nguyệt, Bắc Kinh tây trạm trong ngoài trang hoàng, thiết bị trang bị toàn diện triển khai,Tây trường liên lạc tuyếnĐặt đường ray công trình tiếp cận nhà ga.
1995 năm 6 nguyệt 6 ngày, khi nhậm trung cộng trung ương tổng thư ký, quốc gia chủ tịch, trung ương quân ủy chủ tịchGiang trạch dânVì Bắc Kinh tây trạm viết trạm danh.
1995 năm 9 nguyệt 28 ngày, đệ nhất liệt thí vận hành đoàn tàu kinh tây trường liên lạc tuyến đến Bắc Kinh tây trạm, tiêu chí Bắc Kinh tây trạm chính thức thí hoạt động.
1995 năm 11 nguyệt 7 ngày,Giang trạch dânThị sát Bắc Kinh tây trạm, ở tây trạm khách quý nhị thính nghe tây trạm xây dựng tổng chỉ huy bộ hội báo, quan khán Bắc Kinh tây trạm ngầm tổng hợp đại sảnh cùng bắc trạm phòng ngoại cảnh.
1996 năm 1 nguyệt 21 ngày, Bắc Kinh tây trạm chính thức khai thông hoạt động.[1]
2001 năm, thành phố Bắc Kinh chính phủ ở thân làm thế vận hội Olympic khoảnh khắc, Bắc Kinh tây trạm khu vực Quản Ủy Hội đối Bắc Kinh tây trạm công cộng thiết bị cùng nơi tiến hành toàn diện sửa trị cùng cải tạo.[8]
2003 niên hạ nửa năm, bởi vì Bắc Kinh tây trạm ngày gửi đi đoàn tàu thiết kế năng lực xa xa không thể thỏa mãn xuân vận cao phong trong lúc thực tế đoàn tàu gửi đi lượng, bởi vậy nguyên đường sắt bộ cập Bắc Kinh đường sắt cục khởi động Bắc Kinh tây trạm nhị kỳ công trình, ở vốn có 6 cái trạm đài cơ sở thượng trang bị thêm ba cái trạm đài. Đồng thời, đối nhà ga trạm đài tiến hành đại quy mô cải tạo, bao gồm cải thiện lấy ánh sáng phương tiện, cải tạo vũ bồng, tăng cao trạm đài chờ, cải tạo sau vũ lều là quốc nội đầu lệ đại chiều ngang kết cấu bằng thép vũ lều.[9]
2003 năm 10 nguyệt 2 ngày, Bắc Kinh tây trạm xuất nhập cảnh liên kiểm thính bắt đầu dùng, lấy cungKinh chín nối thẳng xeHành khách sử dụng.[10]
2005 năm, vì phối hợpBắc Kinh nam trạmPhong trạm cải tạo, Bắc Kinh tây trạm lại xây dựng thêm 9 hào trạm đài cùng tân kiến 10 hào trạm đài, lấy phân lưu bộ phận Bắc Kinh nam trạm lữ khách lưu lượng khách. Ở xây dựng thêm công trình trung, đồng thời đối 1 đến 7 hào trạm đài vũ lều tiến hành cải biến, cũng tân kiến 8 đến 10 hào trạm đài vũ lều.
2005 năm 12 nguyệt, với 1959 năm đã đưa ra liên tiếp Bắc Kinh trạm cùng Bắc Kinh tây trạm Bắc Kinh ngầm đường kính tuyến khởi công.
2010 năm 11 nguyệt 10 ngày, Bắc Kinh tây trạm nam quảng trường cải tạo công trình chính thức khởi động. Công trình hoàn thành sau, nam quảng trường đem phân lưu tây trạm bộ phận lữ khách, do đó giảm bớt tây trạm bắc quảng trường giao thông áp lực.
2012 năm, đi qua Bắc Kinh tây trạm kinh quảng cao tốc đường sắt khai thông vận hành.
2012 năm 9 nguyệt 22 ngày, cải tạo hoàn thành Bắc Kinh tây trạm nam quảng trường chính thức bắt đầu dùng.[11]
2015 năm 3 nguyệt 20 ngày, Bắc Kinh ngầm đường kính tuyến kiến thành thông xe, sử Bắc Kinh tây trạm cụ bị đến từ kinh ha đường sắt chờ phương hướng lữ khách đoàn tàu tiếp phát năng lực.
2020 năm 1 nguyệt 9 ngày, Bắc Kinh tây trạm phía chính phủ Weibo tuyên bố thông cáo xưng, vì phương tiện lữ khách đi ra ngoài, đề cao đi ra ngoài hiệu suất, tự 2020 năm 1 nguyệt 10 ngày khởi, Bắc Kinh tây trạm đem thực hiện đường sắt, tàu điện ngầm an kiểm lẫn nhau nhận, đổi thừa lữ khách chỉ cần một lần an kiểm.[12]
2024 năm, thành phố Bắc Kinh thực thi 《 Bắc Kinh khu vực trọng điểm ga tàu hỏa ưu hoá tăng lên công tác phương án 》. Trong đó, Bắc Kinh tây trạm đả thông nam quảng trường giao thông công cộng tràng trạm đệ nhất thông đạo, thẳng đường giao thông tuần hoàn; liên tục đẩy mạnh mặt đất giao thông công cộng đường bộ ưu hoá điều chỉnh, cùng du lịch vận chuyển hành khách, ô tô thuê chờ công năng cùng chung, thực hiện tràng trạm hợp lại lợi dụng.[32]
Khai thông lúc đầu Bắc Kinh tây trạm
Bắc Kinh tây trạm nam trạm phòng cập nam quảng trường
Bắc Kinh tây trạm trạm đài
Bắc Kinh tây trạm xuất nhập cảnh liên kiểm thính
Bắc Kinh tây trạm phòng đợi
Bắc Kinh tây trạm tiến trạm đại sảnh
Bắc Kinh tây trạm đệ tam phòng đợi ( cập ghế đệm phòng đợi ) nhập khẩu
Bắc Kinh tây trạm nam 2 cổng ra
Bắc Kinh tây trạm nam, bắc cổng ra chi gian ngầm thông đạo
Bắc Kinh tây trạm bắc trạm phòng “Đại đình” cùng “Cổng tò vò”
Bắc Kinh tây trạm bắc quảng trường một tầng tiến trạm khẩu
Bắc Kinh tây trạm ngầm quy hoạch sơ đồ
Bắc Kinh tây trạm phong cảnh
Bắc Kinh tây trạm phong cảnh
Bắc Kinh tây trạm phong cảnh
Bắc Kinh tây trạm phong cảnh
Bắc Kinh tây trạm nam quảng trường bên cạnh hồ hoa sen công viên cửa chính
Bắc Kinh tây khách trạm trạm đài cùng đường bộ
Từ hồ hoa sen công viên nhìn ra xa Bắc Kinh tây khách trạm toàn cảnh
Tuyển chỉ quy hoạch sơ đồ, lựa chọn sử dụng phương án vì cái thứ nhất
Bắc Kinh tây trạm ở vào thành phố Bắc Kinh phong đài khu hồ hoa sen đông lộ 118 hào.
Bắc Kinh tây trạm
Bắc Kinh tây trạm là“Tám năm” kế hoạchTrọng điểm công trình, từ thành phố Bắc Kinh cùng nguyên đường sắt bộ cộng đồng bỏ vốn, tổng đầu tư 65 trăm triệu nguyên nhân dân tệ. Tính đến 2015 năm 3 nguyệt, nhà ga chủ kiến trúc đàn kiến trúc diện tích 50 nhiều vạn mét vuông, trực tiếp phục vụ lữ khách kiến trúc diện tích gần 30 vạn mét vuông. Bắc Kinh tây trạm thiết kế lợi dụng trạm tàu điện ngầm xuyên qua nhà ga trục trung tâm hình thành kết cấu bố cục ( nhà cao tầng cơ sở nguyên ở xe điện ngầm hai sườn ) trung ương không đương, tham khảo Trung Quốc “Quan”, “Cửa thành lâu” hình tượng, thiết kế thành một cái 45 mễ khoan, 50 mễ cao đại môn động, ở 45m lớn lên to lớn kết cấu bằng thép thượng thả một cái “Môn lâu”, hiện đại kết cấu bằng thép cùng truyền thống môn lâu tổ hợp. Này một chủ đề lặp lại xuất hiện ở đồ vật cổng ra tạo thành ba tòa môn, trở thành ga tàu hỏa hình tượng nhạc dạo. Đồng thời, thiết kế chọn dùng dân tộc truyền thống kiến trúc hình thức, làm hồ hoa sen lịch sử văn mạch kéo dài, cường điệu tây khách trạm kỷ niệm tính.
Ngoài ra, Bắc Kinh tây trạm cũng cường điệu thời đại tinh thần biểu hiện. Nhà ga thông qua to lớn cương giá cùng cương đình tổ hợp cập thật lớn cổng tò vò sinh ra thời đại cảm, hấp thu nước ngoài nhà ga sử dụng pha lê cách làm, ở tây khách trạm thiết kế pha lê mưa to ủng, trung ương đại sảnh pha lê lều, trung ương thông hành lang pha lê thiên hủ chờ, ở đại lượng dòng người tập hợp và phân tán bộ vị tận lực làm được dẫn vào ánh sáng tự nhiên, biến qua đi nhà ga tối tăm áp lực vì sáng ngời thông thấu. Thông qua đại cầu hình võng giá hình tượng cùng truyền thống kiến trúc hình tượng cho nhau thẩm thấu, ở chủ đình thượng dùng bại lộ kết cấu phương pháp lộ ra cương đình, nóc nhà võng giá côn kiện cùng duy trì mái cong côn kiện, sử môn lâu dung tiến kết cấu bằng thép cùng võng giá hình tượng, thay thế mộc kết cấu đấu củng, sử chủ đình cũng có thời đại đặc điểm.
Nhà ga nam bắc quảng trường trung tâm thiết trí hai tòa thành điêu, trong đó, nam quảng trường vì phát huy mạnh dân tộc Trung Hoa đã lâu lịch sử văn hóa là chủ đề điêu khắc, bắc quảng trường vì lấy đi hướng 21 thế kỷ là chủ đề điêu khắc, do đó hình thành “Một cái văn minh quốc gia cổ hiện đại quật khởi” hoàn chỉnh cấu tứ, lấy này tô đậm tây khách trạm kỷ niệm tính chủ đề.[13]
Bắc Kinh tây trạm thiết kế vì tiến tới hạ ra hình thức, tức mặt đất trở lên vì lữ khách tiến trạm, đợi xe hệ thống, ngầm bộ phận vì lữ khách ra trạm hệ thống, tầng thứ 2 dưới lòng đất thiết có 4 cái cổng ra, phân biệt vì bắc vừa ra khỏi miệng, bắc nhị xuất khẩu, nam vừa ra khỏi miệng cùng nam nhị xuất khẩu. Bắc Kinh tây trạm hiện có 13 cái phòng đợi, đợi xe diện tích ước 2.1 vạn mét vuông, nhưng cất chứa 2.5 vạn người đồng thời đợi xe.
Bắc Kinh tây trạm trạm tràng vì thông qua thức, đặt tam đường vành đai cùng bắc tổ ong lộ chi gian, chọn dùng cao giá đợi xe, tiến tới hạ ra, nam bắc mở miệng, bắc sườn là chủ trên cầu trạm loại hình. Nhà ga đông, tây hai sườn, đều thiết ra trạm địa đạo; tới gần trạm đài đoan bộ thiết bưu kiện, hành bao dùng chung địa đạo, cũng lấy nằm ngang địa đạo câu thông ( trình U hình ), tận lực giảm bớt trạm đài lên xe chiếc đi qua; liên hệ nam bắc quảng trường, chuyên cung người đi đường sử dụng ngầm trung ương tự do thông đạo, bố trí ở nhà ga trung bộ phụ cận dòng người tập trung chỗ, đã giải quyết nhà ga nam bắc hai sườn cư dân tự do lui tới, lại chiếu cố nam bắc quảng trường giao thông công cộng gian đổi thừa.
Bắc Kinh tây trạm trạm phòng chia làm nam bắc hai sườn. Trong đó, bắc sườn trạm phòng bao gồm bán phiếu, hành bao, đợi xe, quản lý dùng phòng cùng lấy lữ khách làm chủ yếu phục vụ đối tượng thương nghiệp dùng phòng; nam sườn trạm phòng bao gồm mua phiếu, hành bao, đợi xe chờ dùng phòng, dễ bề nam sườn lữ khách gần đây thừa hàng.
Bắc Kinh tây trạm quảng trường chia làm đi bộ quảng trường, thân thể giao thông ( đại, loại nhỏ xe khách ) cùng xe taxi bãi đỗ xe. Quảng trường phía Đông an bài có xe buýt công cộng thủy phát trạm cùng bưu kiện xử lý trung tâm cập bưu điện chi cục; quảng trường tây bộ an bài có hành thuê phòng và chuyên dụng bãi đỗ xe; quảng trường dưới có được nhưng đỗ loại nhỏ ô tô ngầm bãi đỗ xe cùng trạm tàu điện ngầm, trong đó trạm tàu điện ngầm nam cửa ra vào ở tây trạm tiến trạm trong đại sảnh, bắc cửa ra vào đặt ở hồ hoa sen đông lộ lấy bắc.[14]
Bắc Kinh tây trạm các thứ đoàn tàu đều thực hành hệ thống tên thật mua phiếu, nghiệm chứng nghiệm phiếu tiến trạm, nhà ga với lái xe trước 5 phút đình chỉ kiểm phiếu tiến trạm. Cưỡi Z97 thứ đi hướng Cửu Long (Hồng Khám) lữ khách, cần ở lái xe trước 90 phút tiến vào liên kiểm khu vực bắt đầu xử lý nghiệm quan thủ tục, lái xe trước 20 phút đóng cửa liên kiểm đại sảnh tiến trạm thông đạo cũng đình chỉ kiểm phiếu. Tiếp cưỡi động xe lữ khách thỉnh đến nam một, nam nhị cổng ra tiếp trạm, tiếp thừa từ bình thường đoàn tàu lữ khách thỉnh đến bắc một, bắc nhị cổng ra tiếp trạm ( chú: Nam một, nam nhị cổng ra chi gian tương thông, bắc một, bắc nhị cổng ra chi gian tương thông ).
Tính đến 2015 năm 3 nguyệt, Bắc Kinh tây trạm thiết có 10 tòa trạm đài, trong đó sườn thức trạm đài 2 tòa, đảo thức trạm đài 8 tòa, cộng 18 cái trạm đài mặt, 20 điều cổ nói, 1～9 trạm đài cập trạm tuyến vì phổ tốc tràng, tây sườn dẫn raTây trường liên lạc tuyếnLiên tiếpKinh quảng đường sắt,Đông sườn dẫn raBắc Kinh ngầm đường kính tuyếnCùngKinh chín đường sắt;10～18 trạm đài cập trạm tuyến vì cao tốc tràng, tây sườn dẫn ra kinh tây liên lạc sợi dây gắn kết tiếpKinh quảng cao tốc đường sắt.
Tính đến 2015 năm 6 nguyệt, nhà ga cùng sở hữu nhân công bán phiếu cửa sổ 91 cái, đặt riêng ở nhà ga bắc thính, nam thính, ngầm cùng lầu hai. Tại đây cơ sở thượng, nhà ga ở nam, bắc quảng trường đồ vật bán phiếu thính, bắc lầu hai tiến trạm khẩu, ngầm trả vé thính cộng thiết trí tự giúp mình lấy phiếu, máy bán vé 89 đài.
2019 năm 12 nguyệt 20 ngày khởi, kinh quảng cao thiết Bắc Kinh tây trạm bắt đầu thí điểm điện tử vé tàu xe[2].
- Tình yêu thông đạo
Như có đặc thù tình huống cần tiến trạm tiếp người, thỉnh đến Bắc Kinh tây trạm nam quảng trường, bắc quảng trường một tầng, hai tầng tiến trạm khẩu tình yêu thông đạo chỗ tìm Bắc Kinh trạm đường sắt công tác người hiệp trợ.
- Trí năng hướng dẫn
Bắc Kinh tây trạm khu vực quản lý ủy banVới 2018 năm xuân vận trước xây dựng hoàn thành “Bắc Kinh tây trạm khu vực lữ khách đi ra ngoài trí năng định vị hướng dẫn phục vụ hệ thống”, cũng ở xuân vận trung chính thức thượng tuyến sử dụng. Thông qua “Bắc Kinh thông” APP, vì lữ khách di động đoan cung cấp định vị động cơ, thực hiện ở tây trạm khu vực trong phạm vi định vị, đường nhỏ quy hoạch cùng liên tục hướng dẫn công năng.
- Công an chế chứng
Yêu cầu xử lý lâm thời thân phận chứng, thỉnh bản nhân mang theo một tấc ảnh chụp, đến bắc quảng trường một tầng bán phiếu trong phòng xử lý.
- Thương nghiệp phương tiện
Bắc Kinh tây trạm bắc sườn trạm phòng tổng hợp đại lâu trung cung cấp lấy lữ khách làm chủ yếu phục vụ đối tượng mua sắm, ăn uống, vui chơi giải trí, ngắn ngủi nghỉ ngơi, bưu điện, dừng chân cùng gởi lại vật phẩm chờ phục vụ. Ngoài ra, trạm trước quảng trường tây bộ cũng bố trí có thương nghiệp phục vụ nghiệp dùng phòng.
1996 năm, Bắc Kinh tây trạm cả năm lữ khách vận chuyển lượng vì 1742 vạn đợt người.
2004 năm, Bắc Kinh tây trạm cả năm lữ khách vận chuyển lượng vì 4906 vạn, cùng so 1996 năm tăng trưởng 182%.
2009 năm 2 nguyệt, Bắc Kinh tây đứng ở 2009 năm xuân vận trong lúc trên dưới xe lữ khách vượt qua 1300 vạn đợt người, sáng lập kiến trạm tới nay tối cao ký lục.[15]
2015 năm Tết Trung Thu cùng quốc khánh tiết trong lúc, Bắc Kinh tây trạm cộng gửi đi lữ khách 240.5 vạn đợt người, ngày đều 18.5 vạn đợt người.[16]
2019 năm xuân vận trong lúc, Bắc Kinh tây trạm gửi đi lữ khách 619 vạn đợt người[29],Trong đó 2 nguyệt 2 ngày cùng ngày gửi đi lữ khách 26.22 vạn đợt người, sáng tạo trạm tới nay đơn ngày tối cao ký lục.[23]Thử vận 7 nguyệt 1 ngày đến 8 nguyệt 31 ngày cộng gửi đi 1182.1 vạn đợt người, tăng phúc 3.1%, trong đó, 8 nguyệt 17, 24 ngày nghênh đón gửi đi song cao phong, đều vì 22.1 vạn đợt người, tăng phúc 1.4%, sang Bắc Kinh tây trạm thử vận lịch sử tân cao.[25]
2021 năm 2 nguyệt 7 ngày, Bắc Kinh tây trạm gửi đi lữ khách 5.8 vạn đợt người.[17]
Tính đến 2022 năm 12 nguyệt 26 ngày, Bắc Kinh tây trạm kinh quảng cao thiết mười năm gian tích lũy gửi đi lữ khách vượt qua 1.7 trăm triệu đợt người.[26]
2023 năm xuân vận, Bắc Kinh tây trạm tích lũy gửi đi lữ khách 353.2 vạn đợt người, tới lữ khách 383.3 vạn đợt người.[27]4 nguyệt 28 ngày gửi đi lữ khách 17.83 vạn đợt người.[28]Thử vận 7 nguyệt 1 ngày đến 8 nguyệt 31 ngày tích lũy gửi đi lữ khách 935.8 vạn đợt người, lưu lượng khách cao phong ngày vì 8 nguyệt 19 ngày, gửi đi lữ khách 18.5 vạn đợt người.[30]9 nguyệt 29 ngày gửi đi 21.91 vạn đợt người.[31]
2024 năm 5 nguyệt 1 ngày gửi đi 21 vạn đợt người.[33]
Bắc Kinh tây trạm nguyên bộ trạm tàu điện ngầm ở vào Bắc Kinh tây trạm ngầm, vìBắc Kinh tàu điện ngầm 7 hào tuyếnCùngBắc Kinh tàu điện ngầm 9 hào tuyếnCùng trạm đài đổi thừa trạm, hai điều tàu điện ngầm đường bộ trạm đài ở vào cùng mặt.
Đánh số | Kiến nghị đi trước mục đích địa |
|---|---|
A xuất khẩu | Bắc Kinh tây trạm bắc quảng trường, bắc tổ ong tiểu khu, Bắc Kinh trung dụ thế kỷ khách sạn lớn, hồ hoa sen đông lộ, dương phường cửa hàng lộ, tây mộc lâu tiểu khu, thiết tây nơi ở tiểu khu |
B xuất khẩu | Bắc Kinh tây trạm nam quảng trường, quảng liên lộ, Bắc Kinh khí tượng khách sạn, mã liền nói bắc lộ, Bắc Kinh tây trạm nam lộ, hồ hoa sen công viên, toàn quý khách sạn tây khách trạm cửa hàng, cẩm giang ngôi sao tây khách trạm cửa hàng, lệ thủy hoa sen tiểu khu |
Bắc Kinh tây trạm là thành phố Bắc Kinh nội giao thông đầu mối then chốt chi nhất, bắc quảng trường cùng nam quảng trường đều có giao thông công cộng đầu mối then chốt.
Đường bộ | Thủy phát trạm | Chung đến trạm | Đầu mạt ban thời gian |
Tàu điện ngầm tây nhị kỳ trạm | Bắc Kinh tây trạm | 05:00-23:00 | |
Tàu điện ngầm hải điến năm lộ cư trạm | Bắc Kinh nam trạm nam quảng trường[19] | ||
Bắc Kinh tây trạm | An hoa kiều bắc | ||
Bắc Kinh tây trạm | Vương tá | 05:50-23:10 | |
Bắc Kinh tây trạm | Di Hoà Viên tân kiến cửa cung | 05:30-23:00 | |
Bắc Kinh tây trạm | Tuệ trung lộ đông khẩu | 05:30-23:40 | |
Đông Trực Môn đầu mối then chốt trạm | Kim gia thôn kiều đông | 06:00-22:00 | |
Mộc tê viên / mộc tê viên kiều bắc | Năm lộ[20-21] | 05:30-23:00 | |
Bắc Kinh tây trạm | Tả an ngoài cửa | ||
Bắc Kinh tây trạm nam quảng trường | Bắc lộ viên giao thông công cộng tràng trạm[20-21] | 06:00-22:30 | |
Bắc Kinh tây trạm | Vườn bách thú đầu mối then chốt trạm | 05:00-23:00 | |
Tiểu mã xưởng | Quả táo viên nam | 05:50-23:00 | |
Trước môn / trước môn tây | Phàn gia thôn giao thông công cộng tràng trạm[20-21] | 06:10-23:00 | |
Sáu vòng lộ tây khẩu | Gia minh viên giao thông công cộng tràng trạm[20-21] | 05:20-22:00 | |
Hồng liên nam | Ân tế tiểu khu | 05:30-23:00 | |
Bắc Kinh giao thông công cộng 901 mau lộ | Yến Sơn đông lĩnh | Trước môn tây[20-21] | 05:00-18:50 |
Kim gia thôn kiều đông | Kim đài giao lộ tây[20-21] | 05:10-23:40 | |
Bắc Kinh tây trạm | Quốc gia sân vận động[20-21] | 06:00-23:00 | |
Thành nam gia viên bắc | Nhạc gia lâu kiều[20-21] | 05:30-23:00 | |
Bắc Kinh tây trạm | Tây Uyển đầu mối then chốt trạm[20-21] | 05:30-22:00 | |
Lệ trạch kiều / lệ trạch kiều bắc | Viêm Hoàng nghệ thuật quán[20-21] | ||
Bắc Kinh tây trạm | Hàn gia xuyên nam trạm[20-21] | 05:30-22:30 | |
Điền thôn nửa bên chủ hiệu | Mã gia bảo giao thông công cộng tràng trạm[20-21] | 05:30-21:30 | |
Hiểu nguyệt uyển giao thông công cộng tràng trạm | Bắc Kinh tây trạm | 06:15-10:15, 16:15-20:15 | |
Bắc Kinh tây trạm | Quốc gia sân vận động | 23:20-04:50 | |
Bắc Kinh tây trạm | Lữ gia doanh | ||
Phú phong kiều tây | Hoà bình đông kiều nam | ||
Bắc Kinh trạm đông | Điền thuận trang | ||
Tiểu mã xưởng | Tàu điện ngầm bắc cửa cung trạm[20-21] |
Bắc Kinh tây trạm ngầm kiến có xe taxi trạm. 2012 năm 9 nguyệt 22 ngày, ở vào nam quảng trường Tây Bắc sườn xe taxi điều hành trạm bắt đầu vận chuyển buôn bán.[11]
2007 năm mạt, Bắc Kinh tây trạm hoạch bình Bắc Kinh tân địa tiêu.[18]
Bắc Kinh tây trạm bắc trầm xuống quảng trường kiến thành sau mỗi ngày nhưng sơ giải thượng vạn lữ khách, giảm bớt mặt đất chen chúc hiện tượng.[22]( võng dễ bình )
