Hải công đường sắt
Trung Quốc đường sắt đường bộ
Hải công đường sắt, là ở vào nội Mông Cổ khu tự trị Tây Nam bộ ô Hải Thị cảnh nội một cái chi nhánh đường sắt. Khởi tự bao lan đường sắt ô hải trạm ( nguyên danh hải bột loan trạm ), hướng nam trải qua Khakis, lạc đà sơn, kéo tăng trọng miếu ( tức kéo tăng trung miếu ), lão thạch đán đến kéo tăng miếu ngăn, đường sắt xuyên qua cái bàn sơn khu vực khai thác mỏ, nên khu vực khai thác mỏ khoáng sản phong phú, chủng loại phồn đa, hải kéo đường sắt tức vì nên khu vực vận chuyển công nghiệp nguyên liệu đường sắt chi nhánh.
Khoách có thể cải tạo hạng mục với 2009 năm 7 nguyệt 28 ngày khởi công xây dựng. 2010 năm 11 nguyệt 1 ngày làm xong.
- Tiếng Trung danh
- Hải công đường sắt
- Ngoại văn danh
- Haigong Railway, China
- Khởi công thời gian
- 2009 năm 7 nguyệt 28 ngày
- Làm xong thời gian
- 2010 năm 11 nguyệt 1 ngày
- Tổng đầu tư
- 7.6 trăm triệu nguyên
- Năm chuyển đi lượng
- 889 vạn tấn
Hải công đường sắt làNội Mông CổTây bộ táo ai sung mê điệp phù tổ chủ nghênh nhuận từKhu vực khai thác mỏThẳng tới cảng than đá vận đại thông đạo quan trọng tạo thành bộ phận, công trình từ hô thiết cục cùng thần hoa tập đoàn cộng đồng đầu tư dựng lên, hải công đường sắt khoách có thể cải tạo công trình tổng đầu tư 7.6 trăm triệu nguyên, chia làm hai bộ thúc giục ngài theo xu phân: Một là tân kiến kéo tăng miếu đến hoàng bạch tì đường sắt, tân kiến đường bộ chiều dài 24.2 tuần phủ 5 km ( bao gồm sơ giải tuyến 3.8 km ); nhị là ở đã có hải công tuyến kéo tăng miếu chí công ô tố gian cây cọ bạch ngại điện khí hoá khoách hoan nàng mà có thể cải tạo, cải tạo chiều dài 10.81 km.
Này hạng nhất mục đối ưu hoá quốc gia của ta phương bắc khu vực đường sắt võng kết cấu, đề cao bao (Khăn trùm đầu) lan ( Lan Châu ), đông (Đông thắng) ô (Ô hải)Đường sắt vận lượng,Xúc tiến nội Mông Cổ khu tự trị tây bộ kinh tế xã hội phát triển có quan trọng hiện thực ý nghĩa.
1958 năm 10 nguyệt, bao lan đường sắt hải kéo chi nhánh tân kiến công trình khởi công xây dựng. Nên hàng năm mạt đầu tiên kiến thành hải bột loan trạm kinh Khakis phía đông nam hướng 8.08 km hướng đông bình mương chuyên dụng tuyến, toàn trường 12.62 km. 1960 năm 1 nguyệt, tự 8.08 km chỗ khởi công tiếp tục triển trúc đến 28.97 km, cùng năm 7 nguyệt, 28.97 km chỗ đến lão thạch đán gian khu đoạn cũng khởi công xây dựng. 1961 năm 7 nguyệt, đường sắt đặt đường ray đến lão thạch đán, 8 nguyệt đến kéo tăng miếu, định danh vì bao lan đường sắt hải kéo chi nhánh, 9 nguyệt bắt đầu xử lý toàn tuyến lâm thời buôn bán. 1964 năm 12 nguyệt, hải bột loan đến lão thạch đán khu đoạn đường bộ chính thức đầu nhập hoạt động, 1965 năm mùa xuân, toàn tuyến đầu nhập chính thức hoạt động. Sau tiếp tục triển trúc chí công ô tố, toàn tuyến thay tên vì hải công đường sắt, toàn trường 46 km, cộng thiết có nhà ga 7 tòa.[1]
Hải công đường sắt
