Гран-пры Бразыліі
| Аўтадром імя Жазэ Карлуса Пачы | |
 | |
| |
| Гісторыя | |
|---|---|
| Праведзеныя гонкі | 51 |
| Першая гонка | 1972 |
| Лідэр (гоначнік) |  Ален Прост(6)
|
| Лідэр (канструктар) |  Макларэн(12)
|
| Траса | |
| Працягласьць кола | 4,309км |
| Працягласьць гонкі | 305,879км |
| Колькасьць колаў | 71 |
| Сэзон2023году | |
| Поўл-пазыцыя |
|
| Подыюм |
|
| Найхутчэйшае кола |
|
| Вонкавыя спасылкі | |
Гран-пры́ Бразы́ліі(па-партугальску:Grande Prêmio do Brasil), апошнім часам ладзіцца пад назовамГран-пры Сан-Паўлу(парт.Grande Prêmio de São Paulo) — аўтагоначнае спаборніцтва ўСан-Паўлу(Бразылія), якое ладзіцца з 1972 року. З 1973 увайшло ў каляндар чэмпіянату сьвету Формулы-1.
Мінуўшчына
[рэдагаваць|рэдагаваць крыніцу]Аўтагонкі зьявіліся ў Бразыліі перадII сусьветнай вайной— з 1934 року яны ладзіліся на вулічнай трасе ўРыю-дэ-Жанэйру.У 1936 пачалося будаўніцтваасобнага аўтадромуў прадмесьціСан ПаўлуІнтэрлягасе. Траса была скончаная ў 1940, і ў першыя гады вайны Бразылія пасьпела прыняць некалькі сусьветных Гран-пры.
У 1972 року ў Інтэрлягасе ўпершыню прайшла гонка Формулы-1, хоць яна і не ўвайшла ў залік чэмпіянату. Ужоз наступнага годуяна ўключаная ў афіцыйны каляндар чэмпіянату, і першым пераможцам стаў дзейны чэмпіён, ураджэнец Сан-ПаўлуЭмэрсан Фітыпальдзі.Налетаён паўтарыў свой посьпех, а ў1975 рокугонку выйграў яшчэ адзін сан-паўлец,Карлус Пачы,пакінуўшы Фітыпальдзі за сабою.У 1978 рокугонку перанесьлі натрасу Жакарэпагуаў Рыю-дэ-Жанэйру, а пасьля абнаўленьня тэхнічнага стану Гран-пры вярнулася ў Інтэрлягас; тым ня менш, траса заставалася выбоістай. З 1970 да 1980 року насельніцтва Сан-Паўлу вырасла з 5 да 8 мільёнаў, і ваколіцы гонкі ўжо не выглядалі адпаведнымі ўзроўню Формулы-1. Дарожнае пакрыцьцё было настолькі няроўным, што баліды проста ламаліся адсудакрананьня зь ім(d).Бар’еры і ўзбочыны таксама не адпавядалі патрабаваньням Формулы.Джодзі Шэктэрнават дамагаўся скасаваньнягонкі 1980 року,аднак яе ўсё-ткі правялі. З наступнага сэзону Гран-пры перанесьлі на сучасьнейшую трасу Жакарэпагуа, пагатоў з Рыю-дэ-Жанэйру паходзіла новая бразыльская зоркаНэльсан Піке.Жакарэпагуа, як і Інтэрлягас, таксама была вельмі патрабаванай да ўменьняў кіроўцаў: большасьць паваротаў былі доўгімі і хуткімі, некаторыя пад нахілам, паверхня трасы была даволі шурпатай. У календары Формулы-1 гонку разьмясьцілі ў пачатку сэзону, калі ў Паўднёвай паўкулі было лета; таму гонка адбывалася пры надзвычай высокіх тэмпэратурах і вільготнасьці.
У1981 рокуКарлёс Ройтэманпраігнараваў камандны загад і не аддаў перамогу паплечнікуАлану Джонзу.Праз годпершыя два месцы занялі Нэльсан Піке іКеке Росбэрг,аднак празвайну МФСА і АКФА(d)іх дыскваліфікавалі за недавагу, і перамогу аддаліАлену Просту.ІтальянецРыкарда Патрэзэўвогуле сышоў з гонкі праз фізычную стому, што для Рыю-дэ-Жанэйру не было дзівам. Ален Прост пераможа на Жакарэпагуа яшчэ чатыры разы, за што яму дадуць мянушку «караля Рыю».
Можна адзначыцьгонку 1988 року,у якой узыходная бразыльская зоркаАйртан Сэна,стартаваўшы зьпіт-лініі(d)ў сваёй першай гонцы заМакларэн,фінішаваў другім за сукаманднікам Простам, ды быў дыскваліфікаваны за тое, што перасеў у запасны балід на парадным коле. Апошні раз Жакарэпагуа прыняла Гран-пры Бразылііў 1989 року.Упершыню ў гісторыі Формулы-1 пераможцам стаў аўтамабіль з паўаўтаматычнай каробкай перадачаўФэрарыНайджэла Мэнсэла.Пасьля сутыкненьняБэрнда ШнайдэраіЭдзі Чывэраапошні, выйшаўшы з гонкі, двойчы страчваў прытомнасьць праз зьнясіленьне.
Дзякуючы посьпехам нараджэнца Сан-Паўлу Айртана Сэны мескія ўлады заняліся перапрацоўкай Інтэрлягасу.З 1990 рокуГран-пры Бразыліі стала праводзіцца там. Першым пераможцам стаў Ален Прост — шостая ягоная перамога ў Бразыліі і 40-я ў кар’еры, што на той час было рэкордам.Гонку 1991 рокуўпершыню выйграў Айртан Сэна, прычым пад канец заезду каробка перадачаў ягонага аўто застрэгла на шостай перадачы, што, тым ня меней, не перашкодзіла яму стрымаць атакі «Ўільямзу» Рыкарда Патрэзэ. Але пасьля фінішу гоначніка давялося выцягваць з баліду, настолькі ён быў зьняможаны.
На старцегонкі 1997 рокусутыкнуліся чатыры аўтамабілі, а канадзецЖак Вільнёўвылецеў у першым жа павароце. Гонку спынілі, тады ён пасьпеў перасесьці ў запасны балід і выйграў гонку.У 1998 рокукаманда «Фэрары» падала пратэст на тармазную сыстэму «Макларэнаў», якая чатыры разы была правераная тэхнічным дэлегатам Міжнароднай аўтамабільнай фэдэрацыі. Нягледзячы на гэта, Макларэнам забаранілі карыстацца гэтай сыстэмай у Бразыліі, але гэта не дапамагло канкурэнтам: пераможцам усё адно стаўМіка Хякінэн.
Гран-пры 2003 рокуадметнае нечаканай першай перамогайДжанкарлё Фізікельліна «Джордане», якому дапамаглі зьменныя ўмовы надвор’я. Дзейны чэмпіёнМіхаэль Шумахэрпасьлізнуўся і вылецеў, а пасьля спыненьня пасярод трасыФэрнанда Алёнсагонку спынілі чырвоным сьцягам і прызналі пераможцамКімі Райкёнэна,які лідзіраваў за два колы да чырвонага сьцягу (паводле правілаў). Толькі празь некалькі дзён у Касацыйным судзе МФА ў Парыжы высьветлілі, што на той час Фізікельля ўжо двойчы перасякаў фінішную рысу першым, і аддалі перамогу італьянцу.
Упершыню ад пачатку правядзеньня бразыльскага Гран-прыгонка 2004 рокубыла перанесеная на пазьнейшы час.У 2005 рокуФэрнанда Алёнса, фінішаваўшы трэцім, заваяваў у Бразыліі сваё першае чэмпіёнства — на той час ён стаў наймаладзейшым чэмпіёнам Формулы-1.У 2006 рокугонку паставілі завяршальнай у календары. Другі раз пераможцам гонкі стаў бразылец Фэліпэ Маса, а Фэрнанда Алёнса для абароны чэмпіёнскага тытулу хапіла другога месца.Гонку 2007 року,а зь ёй і сваё адзінае чэмпіёнства, выйграў Кімі Райкёнэн, які апярэдзіў Фэрнанда Алёнса іЛьюіса Гэмілтанаўсяго на адзін пункт.
Уапошняй гонцысэзону-2008 цяпер ужо Льюіс Гэмілтан адабраў у Алёнса званьне наймаладзейшага чэмпіёна Формулы-1.У 2009Бразылія зноўку стала вызначальнай для чэмпіёнства:Джэнсану Батанухапіла пятага месца, каб абысьці іншых супернікаў. Яшчэ раз падобным чынам тытул вырашыўсяў 2012 року,калі немецСэбастыян Фэтэль,на старце скаціўшыся да 22-га месца, прыйшоў на фініш шостым і заваяваў свай трэцяе чэмпіёнства запар. Гэтая гонка стала апошняй для немцаМіхаэля Шумахэра,які пасьля свайго вяртаньня ў Формулу ў 2010 року так і ня здолеў здабыць ніводнай перамогі.
Гонка 2020 рокубыла скасаваная празпандэмію Ковід-19.З2021гонка носіць назвуГран-пры Сан-Паўлу.
У Бразыліі перамагалі пяць бразыльскіх гоначнікаў:Эмэрсан Фітыпальдзі,Нэльсан Піке,Айртан Сэна,Фэліпе Маса(усе — двойчы) дыКарлус Пачы.
Пераможцы
[рэдагаваць|рэдагаваць крыніцу]
Ружовае тло азначае, што гонка не ўваходзіць у каляндар Чэмпіянату сьвету Формулы-1.
- З 2021 ладзіцца пад назовам «Гран-пры Сан-Паўлу».
Крыніцы
[рэдагаваць|рэдагаваць крыніцу]- ^Brazilian GP.ChicaneF1.Праверана 14 September 2021 г.Архіўная копіяад 14 September 2021 г.