Направо към съдържанието

Tata Motors

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Тази статия е заTata Motors.За други значения на Тата или Tata вижтеТата (значения).
Tata Motors Limited
Tata Motors Ltd
ТипПублична компания
Търгувана катоNSE:TATAMOTORS
BSE:500570
NYSE:TTM
ИндустрияАвтомобилна
(МСОК:2910)
Основаване1945 г.;
преди 79 години(1945)
ОснователJehangir Ratanji Dadabhoy Tata
СедалищеИндия:Мумбай,Махаращра[1]
Брой местоположенияЦял свят
Ключови личностиНатараджан Чандрасекаран(председател на съвета на директорите)
Гюнтер Бучек(CEO)
Служители73 608(2022)[2]
Продукти
Услуги
Годишни приходиПовишение44 млрд. щ.д. (2023)[3]
Оперативна печалбаПонижение0,88 млрд. щ.д. (2023)[3]
Чиста печалбаПовишение0,3 млрд. щ.д. (2023)[3]
Общо активиПонижение42 млрд. щ.д. (2023)[4]
Капитализация5,7 млрд. щ.д. (2023)[4]
Холдингова компанияTata Group
Дъщерни компании
Уебсайтtatamotors
Tata Motors LimitedвОбщомедия

Tata Motors Ltd.(нахинди:टाटा मोटर्स, ṭāṭā moṭars) еиндийскаавтомобилостроителна компания,дъщернанаTata Group.Седалището на компанията се намира вМумбай.Компанията произвежда лекиколи,камиони,вановеиавтобуси.[5]

Дъщерните дружества включват британскатаJaguar Land Roverи южнокорейската Tata Daewoo. Tata Motors има съвместни предприятия сHitachi(Tata Hitachi Construction Machinery) иStellantis,които произвеждат автомобилни части за Fiat Chrysler и автомобили с марката Tata. На 12 октомври 2021 г. частната инвестиционна компания TPG инвестира 1 милиард щ.д. в дъщерно дружество за електрически превозни средства на Tata Motors.[6]

Tata Motors има заводи за производство на автомобили вДжамшедпур,Пантнагар,Лакнау,Сананд,ДарвадиПунав Индия, както и в Аржентина, Южна Африка, Обединеното кралство и Тайланд. Разполага с центрове за изследване и развитие в Пуна, Джамшедпур, Лакнау, Дарвад в Индия, както и в Южна Корея, Обединеното кралство и Испания. Tata Motors е регистрирана наBSE,наНационална фондова борса на Индияи наНюйоркска фондова борса.Компанията е класирана на 265-то място в списъка „Fortune Global 500“на най-големите корпорации в света към 2019 г.[7]

На 17 януари 2017 г.Натараджан Чандрасекаране назначен за председател на компаниятаTata Group.

История

[редактиране|редактиране на кода]

Tata Motors е подразделение на Tata Group, основана от Джамшети Тата през 1868 г. През 1945 г. е създадено дъщерно дружество за производство на локомотиви, TATA Engineering and Locomotive Company (TELCO). През 1954 г. е създадено съвместно предприятие с немската компания Daimler-Benz за производство на камиони. Износът на автомобили започва през 1961 г. (за Шри Ланка). През 1966 г. в Пуна е открито дизайнерско бюро, а през 1977 г. там започва производството на търговски автомобили, също базирани на модел наDaimler-Benz.Първият местно разработен лек камион еTata 407,е пуснат на пазара през 1986 г., последван от 608 и Tatamobile 206.[8][9]

Производството на пътнически автомобили започва през 1991 г. с моделаTata Sierra,а на следващата година започва производството на втория модел,Tata Estate(комбидизайн, базиран на по-ранния Tata Mobile). СледватTata Sumo(1994, SUV с 5 врати) иTata Safari(1998).

През 1993 г. компанията подписва споразумение сCummins Engine Co.за производството на мощни и екологични дизелови двигатели. През 1994 г. е подписано споразумение с Tata Holset Ltd., Великобритания, за използване на технология за турбокомпресор в двигатели Cummins. Също през тази година е създадено съвместно предприятие сMercedes-Benzза производство на модели на немския концерн в Индия, първият през 1995 г. е E220.[9]

Tata Indica

След години на господство сред търговските превозни средства, Tata Motors представяTata Indicaна пазара на леки автомобили през 1998 г.; тази кола е първата напълно разработена лека кола в Индия.[8][10]Успехът на Tata Indica води до възхода на Tata Motors. Версията за Обединеното кралство се внася отMG Rover Groupи се продава катоRover CityRover.[9]През 2001 г. сътрудничеството с Daimler е прекратено.[8]

След като става основен индийски производител на автомобили, компанията променя името си на Tata Motors на 29 юли 2003 г. През 2004 г. Tata Motors купуваDaewoo Commercial Vehicle Company,дъщерното дружество за производство на камиони на южнокорейската групаDaewoo.Също през 2004 г. Tata Motors листва своите акции на Нюйоркската фондова борса.[9]

Tata MarcoPolo NON-AC, градски автобус по улиците на Делхи. Модификацията NON-AC е направена само заДелхи,докато AC версията се използва вБангалор,МумбайиДелхи
Tata Xenonепикап,показан през 2007 г.
ПневмомобилTata OneCAT

Tata Motors илюксембургскатакомпания Motor Development International (MDI) съвместно разработват първия в света икономически жизнеспособен прототип напневмомобил,нареченOneCAT.[11]Пневмоавтомобилът може да се зареди със сгъстен въздух за 4 часа чрез свързване към стандартен конектор за електрически автомобил.[12]Автомобилът изразходва само енергията, необходима за сгъстяването на въздуха.[13][14]

Tata Nano

Tata Motors разработва малка кола, нареченаTata Nano,която постъпва в продажба през 2008 г. Това е най-евтиният автомобил в света, чиято цена тогава е приблизително 100 000индийски рупии(около 2000 щ.д.)[15].Компанията представя този супермини автомобил на изложбатаAuto Expoпрез 2008 г. вДелхи.[16]

През 2008 г. Tata Motors представя версии с електродвигател на леката колаTata Indicaи търговскатаTata Ace.Компанията обявява, че производството на Indica в Индия ще започне от 2010 г., а вНорвегия– от 2009 г.[17]Президентът на компанията Рави Кант обяснява по-ранното начало на производството в Норвегия, отколкото в Индия с това, че в Норвегия вече има необходимата за производството на електромобилиинфраструктура(дъщерната компания въвВеликобританияTata Motors European Technical Centreе купила 50,3% от норвежката фирма Miljø Grenland/Innovasjon[18],занимаваща се с разработки в сферата на електромобилите)[19][20][21].

През юни 2010 г. в Сананд (Гуджарат) е открит нов завод за производство на Nano с капацитет от 250 хиляди автомобила годишно. През септември същата година е закупен 80-процентов дял в италианската дизайнерска компания Trilix. През юли 2011 г. в Южна Африка е открит завод за сглобяване на големи възли за камиони Tata. През май 2015 г. акциите на компанията са регистрирани на двете големи фондови борси в Индия (Националната и Бомбайската).[9]

Собственици и ръководство

[редактиране|редактиране на кода]

Най-големите акционери на компанията саTata Sons(холдингова компания наTata Group,46,33%) иLife Insurance Corporation of India(4,75%).[22]

  • Натараджан Чандрасекаран (Natarajan Chandrasekaran,род. 2 юни 1963 г.) – председател на съвета на директорите от 2016 г., в групата Tata е от 1987 г.
  • Гюнтер Бучек (Guenter Butschek,род. 21 октомври 1960 г.) – главен изпълнителен директор от февруари 2016 г., преди това 4 години е главен оперативен директор вAirbus,а още по-рано прави кариера вDaimler AG.

Дейност

[редактиране|редактиране на кода]
Камиони „Тата “в Индия

Компанията произвежда леки и товарни автомобили под марките Tata, Jaguar и Land Rover. Продажбите през 2021/22 финансова година възлизат на 1,034 млн. автомобила, от които 194 хил. леки коли, 472 хил. автомобила с висока проходимост, 180 хил. пикапа, 63 хил. леки камиони и 107 хил. средни и тежки камона. Автомобили с марката Tata са 740 хиляди, а с марките Jaguar и Land Rover – 294 хиляди, но делът на дъщерното дружество в Обединеното кралство в приходите е много по-висок – 67% (1,86 трилиона от 2,77 трилиона рупии). В Индия са продадени 67% от произведените превозни средства, в Северна Америка – 8%; По отношение на приходите Индия е донесла 803 милиарда рупии, САЩ – 453 милиарда рупии, Китай – 426 милиарда рупии, Великобритания – 324 милиарда рупии, други европейски страни – 323 милиарда рупии.[2]

Производствените мощности на компанията включват 6 завода в Индия (Джамшедпур, Пантнагар, Лакнау, Сананд, Дарвад и Пуна); дъщерното дружество Jaguar Land Rover има 4 завода в Обединеното кралство, както и по един в Китай (открит през 2015 г.), Бразилия (открит през 2016 г.) и Словакия (открит през 2018 г.). Дъщерното дружествоTata Daewooима няколко завода вGunsan(Република Корея). Освен това има съвместни предприятия в Тайланд (сThonburi Group), Индия (сFiat) и Южна Африка, сглобяване по договор се извършва в Австрия и Мароко. Общият номинален капацитет на заводите е повече от 2,5 милиона автомобила годишно.[2]

Моделна гама

[редактиране|редактиране на кода]

Леки автомобили

[редактиране|редактиране на кода]
Tata Altroz
Tata Safari

Концептуални автомобили

[редактиране|редактиране на кода]

Исторически модели

[редактиране|редактиране на кода]
Tata IndigoSW

Прекратено е производството на:

Търговски автомобили

[редактиране|редактиране на кода]
Tata StarBus в Нагпур
Руска маршрутка ZAZ A07A „I-VAN “на шаси Tata

Военни автомобили

[редактиране|редактиране на кода]
  • Tata LSV
  • Tata 407
  • Tata LPTA 713 TC (4x4)
  • Tata LPT 709 E
  • Tata SD 1015 TC (4x4)
  • Tata LPTA 1615 TC (4x4)
  • Tata LPTA 1621 TC (6x6)
  • Tata LPTA 1615 TC (4x2)

Автобуси

[редактиране|редактиране на кода]
Tata 1616 Starbus

Фирмата произвежда малки, средни и големи автобуси на собствено шаси, за градски и междуградски транспорт.

Автобусите от среден клас от сериите 407 и 709 са оборудвани с двигатели на TATA. За по-големи машини се използват агрегати Cummins.

  • TATA LPO 1610 TC— нископодов градски автобус с дизелов двигател Cummins (100 л. с.) с 46 седящи места.
  • TATA LPO 1616/62 TC— междуградски автобус с дизелов двигател Cummins, 45 седящи места.

За индийския пазар автобусите TATA се предлагат с десен волан и пътнически врати от лявата страна.

Дъщерни дружества на Tata Motors

[редактиране|редактиране на кода]

Telco Construction Equipment (TCE)

[редактиране|редактиране на кода]

TCEе съвместна собственост на Tata Motors иHitachi,ориентирано основно към производството наекскаватории друго строително оборудване.

HV Transmission (HVTL) и HV Axles (HVAL)

[редактиране|редактиране на кода]

HVAL и HVTL напълно (на 100 %) принадлежат на Tata Motors, ангажирани в дейността по производство на скоростни кутии и оси за тежки и средни търговски превозни средства, с производствени съоръжения и инфраструктура в Джамшедпур.

Tata Technologies Limited (TTL)

[редактиране|редактиране на кода]

TTL предоставя инженерни и дизайнерски услуги за автомобилната индустрия. Tata Motors притежава 86,91% дял в TTL. TTL е със седалище в Пуна и предоставя своите услуги вСАЩиЕвропачрез изцяло притежавани дъщерни дружества вДетройт​​иЛондонсъответно. Компанията има и представителство вТайланд.

Tata Daewoo Commercial Vehicles (TDCV)

[редактиране|редактиране на кода]

TDCV, разположен вЮжна Кореяе изцяло собственост на Tata Motors (закупен през март 2004 г.) TDCV се занимава с производство и продажба на тежкотоварни автомобили.

Източници

[редактиране|редактиране на кода]
  1. ↑Contact Us - Tata Motors Limited// tatamotors. 14 October 2015. Архивиран оторигиналана 4 May 2019. Посетен на 30 July 2018.
  2. ↑абвAnnual Report 2021/22 on SEC Filing Form 20-F// Tata Motors Limited. Архивиран оторигиналана 2022-11-13. Посетен на 2022-11-13.(на английски)
  3. ↑абвTata Motors Ltd. Financial Statements
  4. ↑абTata Motors Consolidated Balance Sheet, Tata Motors Financial Statement & Accounts
  5. ↑Financials of Tata Motors Limited// CNN. Архивиран оторигиналана 16 October 2013.
  6. ↑Barman, Arijit.TPG - Tata Motors: TPG drives into Tata Motors EV business with $1 billion investment// 12 October 2021. Посетен на 13 October 2021.
  7. ↑Fortune Global 500 list// Архивиран оторигиналана 7 August 2019. Посетен на 18 October 2019.
  8. ↑абвTIMELINE: India's Tata Motors: from trains to trucks to Nano//Reuters,2009-03-23. Архивиран оторигиналана 2022-11-14. Посетен на 2022-11-14.(на английски)
  9. ↑абвгдTata Motors Company History Information// Business Standard. Посетен на 2022-11-14.(на английски)
  10. ↑How Tata Motors Became India's Third-largest Carmaker// Forbes India. Архивиран оторигиналана 2022-11-14. Посетен на 2022-11-14.(на английски)
  11. ↑French Compressed Air Car Set for Take-Off in India// planetark.org. Архивиран оторигиналана 2012-03-23. Посетен на 2008-01-21.
  12. ↑Harrabin, Roger.Five-seat concept car runs on air (web)// An engineer has promised that within a year he will start selling a car that runs on compressed air, producing no emissions at all in town. BBC News, 2008-02-13. Архивиран оторигиналана 2012-03-03. Посетен на 2008-02-16.
  13. ↑Future Energy Challenges and Energy Alternatives// Архивиран оторигиналана 2008-12-05. Посетен на 2008-11-16.
  14. ↑Без электричества: пневматические автомобили// Архивиран оторигиналана 2011-03-17. Посетен на 2008-11-16.
  15. ↑The Next People's Car// forbes. Архивиран оторигиналана 2012-03-03. Посетен на 2008-01-21.
  16. ↑Time to say hi to Tata's dream car// The Times of India. Архивиран оторигиналана 2012-03-03.
  17. ↑TATA MOTORS UNVEILS ELECTRIC VERSIONS OF INDICA AND ACE// Архивиран оторигиналана 2011-05-21. Посетен на 2008-11-21.
  18. ↑Miljøbil Grenland AS — Forside// Архивиран оторигиналана 2018-11-16. Посетен на 2019-07-13.
  19. ↑TMETC acquires 50.3 per cent stake in Norway’s Miljo Grenland/Innovasjon; to launch first electric vehicle, Indica EV, in 2009// Архивиран оторигиналана 2013-07-30. Посетен на 2019-07-13.
  20. ↑Tata Motors European Technical Centre// Архивиран оторигиналана 2009-01-24. Посетен на 2008-11-21.
  21. ↑Tata to launch EV next year// Архивиран оторигиналана 2009-03-29. Посетен на 2008-11-21.
  22. ↑Tata Motors Ltd.// Nikkei Asia. Архивиран оторигиналана 2022-11-14. Посетен на 2022-11-14.(на английски)

Външни препратки

[редактиране|редактиране на кода]
Общомедия
Общомедияразполага с мултимедийно съдържание за
Tata Motors.
Взето от „https://bg.wikipedia.org/w/index.php?title=Tata_Motors&oldid=12191038“.