Automobil
Automobil(takođerautoilikola;odgrčkeriječiάυτο~,áuto~ - samo, samostalno~ ilatinskeriječimobilis- pokretan) je motorno vozilo, s karoserijom raznih oblika postavljenom na dvije osovine sa četiri točka, koje služi za prevoz robe i putnika.[1][2]Najvažniji dio jednog automobila jemotor.Motori koji se nalaze u automobilima su motori sa unutrašnjim sagorjevanjem i koriste kao pogonsko gorivobenzinilidizelgorivo. Kao alternativna vrsta goriva koristi se iplin,dok za ostale vrste alternativnih goriva još nije usavršen proces proizvodnje.
Historija[uredi|uredi izvor]
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/28/Benz_auto.jpg/220px-Benz_auto.jpg)
Karl Benzje Patent-Motorwagen napravio i patentirao 1885. godine.[3]Nakon uspešne demonstracije vožnje triciklona uMannheimuprodaja je počela 3. jula 1886. i to za tadašnjih 600 njemačkih maraka, što je ekvivalent današnjih 4 hiljade eura. Pokretao ga je motor zapremine 954 ccm sa jednim cilindrom i četiri takta. Sa svojom jednom konjskom snagom na 400 obrtaja u minuti predstavljao je pravu revoluciju u to vrijeme. Kasnije verzije su imale snažnije motore sa dve konjske snage, koje su mogle da razviju brzinu od oko 16 km/h. Tokom sledećih šest godina, proizvedeno ih je oko 25 primeraka. Kratko nakon toga su iGottlieb DaimleriWilhelm Maybachu bliziniStuttgartakao iSiegfried MarcusuBečuproizveli svoje verzije automobila. Posle prvih rezultata u Njemačkoj, počinje nagli razvoj automobilskih manufaktura u Francuskoj (Panhard, Levassor, Peugeot, Bollee, Renault i dr.). Tadašnja vozila su imala najveću brzinu 20–40 km/sat, snagu motora oko 21 kilovata pri oko 2000 obrtaja u minuti. Početkom 20-og vijeka počinje razvoj automobilskih manufaktura u Britaniji (Lancaster, Napier, Rolls i dr.). U SAD su u 19. vijeku postignuti zanemarljivi rezultati u razvoju vozila, a što se objašnjava lošim stanjem puteva.
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/15/Late_model_Ford_Model_T.jpg/220px-Late_model_Ford_Model_T.jpg)
Značajnije rezultate je imaoHenry Ford[4]kada 1892. godine izrađuje svoje prvo vozilo i 1903. kada osniva fabriku Ford Motors Co uDetroitu.Ford model T sedan iz 1908. godine je ključni model za nastanak, odnosno prelaz iz manufakturne proizvodnje na masovnu serijsku proizvodnju. Ovaj model pristupačan za šire narodne mase se prvi proizvodio u svijetu na montažnim trakama što je značajno skratilo vrijeme izrade automobila. Masovna serijska proizvodnja se obavljala u fordovim fabrikama u Severnoj i Južnoj Americi, Evropi i Aziji. Ukupno je prozveden u 15 miliona primerka od 1908. do 1927. a tokom tog perioda motorizovao je srednju klasu u SAD i Kanadi. Godine 1999. proglašen je za automobil stoljeća. Već prvih decenija 20. vijeka SAD postaju vodeći proizvođac motornih vozila u svijetu, a za ovu dominaciju značajna je bila i saveznička pobeda uPrvom svjetskom ratu.
Ford raspolaže fabrikama sa autonomnim konstrukcionim kapacitetima u SAD, Britaniji (osnovana još 1911.), Njemackoj (osnovana 1925.), Australiji (1925.) i Brazilu (montažna fabrika od 1925, proizvodi sopsvene modele od 1967.). Fabrika u Brazilu proizvodila je i druge fabrikate, kao što su Vilis i Reno. U Francuskoj je Ford imao montažnu fabriku od 1916. koja se u 1934. fuzionisala sa firmom Matis i tako je osnovana fabrika Matford. Kompanija Matford montirala je fordove i proizvodila sopstvene verzije.
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/57/1965_Ford_Mustang_%28Gornji_Milanovac%2C_Serbia%29_06.jpg/220px-1965_Ford_Mustang_%28Gornji_Milanovac%2C_Serbia%29_06.jpg)
Paralelno sa razvojem motora za pogon vozila, čine se pokušaji korišćenja pneumatika koji su od velikog značaja za razvoj motornih vozila. Godine 1891. je uveden pneumatik sa unutrašnjom gumom, a prvo motorno vozilo sa pneumaticima je uradjeno 1895. godine, od strane braće E. i A. Misshlena i to za potrebe auto trka Paris – Borde – Aux.
Izmedju dva svjetska rata posebno se ističu u proizvodnji motornih vozila: Chrysler, Cadilac, Ford, Buick, Shevrolet i dr. (SAD), Leyland, Dodge, Moris, Rover i dr. (Engleska), Renault, Citroen, Berlinet, Peugeot i dr. (Francuska), a Njemacka automobilska industrija je zastupljena (BMW, Daimler – Benz, Opel, Porsche, Volkswagen – Werk, MAN i dr.).
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5b/Parking_Prvog_maja.jpg/220px-Parking_Prvog_maja.jpg)
Prve registarske tablice za motorna vozila počele su da se koriste 14. augusta 1893. godine u Francuskoj, dok su se u Njemačkoj pojavile 1896. godine. U SAD, prve registarske tablice uvedene su u saveznoj državi Njujork, 1901. godine. U početku, vlasnici su bili dužni da se sami pobrinu za izradu tablica, da bi tek kasnije taj posao prešao u nadležnost državnih vlasti. Prva država u svijetu koja je organizovala proizvodnju i izdavanje "nacionalnih" automobilskih registarskih tablica, bila jeHolandija,1898. godine, dok je u Americi prva država bio Masačusets, 1903. godine. Tablice su se u početku izrađivale od kože, gume, gvožđa, pa čak i od porcelana. Danas u svijetu postoji razvijeno kolekcinarsko tržište starih registarskih tablica.
Proizvođači[uredi|uredi izvor]
5 najvećih proizvođača automobila u zapadnojEvropi | |||
---|---|---|---|
Proizvođač | 2003 | 2004 | 2005 |
Renault | 1.505.000 | 1.483.000 | 1.455.000 |
VW | 1.415.000 | 1.391.000 | 1.411.000 |
Ford | 1.228.000 | 1.254.000 | 1.203.000 |
Peugeot | 1.197.000 | 1.150.000 | 1.172.000 |
Opel | 989.000 | 981.000 | 968.000 |
procjenjeni broj prodanih automobila (februar 2005) |
Nove automobilske tehnologije[uredi|uredi izvor]
Iako se intenzivan razvoj konvencionalnihelektričnih vozila na baterijenastavlja i u 2020-im,[5]druge tehnologijepogonaautomobila koje su u razvoju uključujubežično punjenje,[6]automobile na vodik,[7]i hidrogen/električne hibride.[8]Istraživanje alternativnih oblika energije uključuje korištenjeamonijakaumjesto vodonika ugorivnim ćelijama.[9]
Također pogledajte[uredi|uredi izvor]
Reference[uredi|uredi izvor]
- ^"motor car NOUN".line feed character u
|title=
na mjestu 10 (pomoć) - ^"car".Britannica Kids(jezik: engleski).Pristupljeno2024-05-29.
- ^Group, Mercedes-Benz."Benz Patent Motor Car: The first automobile (1885–1886)".Mercedes-Benz Group(jezik: engleski).Pristupljeno2024-05-29.
- ^"The Model T".Ford Corporate(jezik: engleski).Pristupljeno2024-05-29.
- ^"EV battery research projects get £55m funding boost".Air Quality News.5 September 2019.Arhiviranos originala, 5 September 2019.Pristupljeno5 September2019.
- ^"Wireless electric car charging gets cash boost"(jezik: engleski). 9 July 2019. Arhivirano soriginala,9 December 2019.Pristupljeno3 January2020.
- ^"China's Hydrogen Vehicle Dream Chased With $17 Billion of Funding"(jezik: engleski). 23 July 2019. Arhivirano soriginala,21 July 2019.Pristupljeno23 July2019.
- ^"Motor Mouth: Is Mazda's e-TPV the perfect electric vehicle?".Driving(jezik: engleski). 3 September 2019.Arhiviranos originala, 5 September 2019.Pristupljeno5 September2019.
- ^"Ammonia for fuel cells".phys.org(jezik: engleski).Arhiviranos originala, 5 September 2019.Pristupljeno5 September2019.
Literatura[uredi|uredi izvor]
- Milutinović, Miroslav (2014).Automobili i dinastija Karađorđević 1908-1941.Službeni glasnik. str. 271.ISBN978-86-519-1507-2.CS1 održavanje: ref=harv (link)
- Milutinović, Miroslav (2015).Automobili i Josip Broz Tito 1912-1980.Službeni glasnik. str. 391.ISBN978-86-519-1508-9.CS1 održavanje: ref=harv (link)
- Pavlović, Aleksandar (2006).Beogradski Auto-klub (1922-1941): pogled u društveni i kulturološki okvir postojanja.SGC. str. 204.ISBN86-83679-21-7.CS1 održavanje: ref=harv (link)
Vanjski linkovi[uredi|uredi izvor]
- Međunarodna organizacija automobila
- Muzej automobila,RTS Kulturno - umetnički program - Zanični kanal
- Titovi automobili (Al Jazeera Balkans - Zvanični kanal)
- Benc tricikl u vožnji
- Ford T u vožnji (Bloomberg - Zvanični kanal)
- Salon automobila u Ženevi (2018),RTS SAT - Zvanični kanal
- Salon automobila u Ženevi (2019),RTS SAT - Zvanični kanal