Idi na sadržaj

Željeznica

S Wikipedije, slobodne enciklopedije

Željeznicaje naziv za granu kopnenog prometa čijeprometnosredstvo se kreće po stalno postavljenojmetalnojpodlozi - čeličnim tračnicama. Dvije tračnice zajedno čine kolosijek, a pričvršćene su po metalnim,drvenimilibetonskimpragovima.

Razvoj željeznica

[uredi|uredi izvor]
Uskotračna željeznica, koja je nekad vodila doDubrovnika(fotografija iz 1967. godine)

Prve željezne vagončiće na tračnicama upotrebljavali su još u16. vijekuuNjemačkojiEngleskojza prijevoz iskopane rude. Vagončiće su vukli konji. Engleski inženjerGeorge Stephensonizumio je prvu parnu lokomotivu. Mogla je brzinom pješaka vući nekoliko rudničkih vagona. Gradnjom udobnijih vagona, počeo je teretni i putnički razvoj željeznica. Prva javna željeznička prometna veza uspostavljena je1825.između engleskih gradovaStocktonaiDarlingtona.Najstarija pruga uBosni i Hercegovinipuštena u promet1872.između Banja Luke iDobrljina.Željeznički promet vrlo je značajan, premda u zadnje vrijeme opada zbogautomobila,kamiona iautobusa.Poslije spore parne željeznice nastale su dizelske, pa moderne električne željeznice.

Vrste željeznica

[uredi|uredi izvor]

Opažamo gradske podzemne željeznice, gradske nadzemne željeznice, željeznica za uspon zupčanicima, uspinjače, viseće željeznice, šumske željeznice... Najduža željeznica jeTranssibirska željeznica.

Podzemna željeznica

[uredi|uredi izvor]

U velegradovima je velik problem prijevoz putnika ujutro na posao i popodne s posla jer za kratko vrijeme treba prevesti desetke i stotine hiljada ljudi od središtagrada,do udaljenih dijelova grada. U tu su svrhu izgrađene željeznice pod zemljom, najčešće električne, s kojima se izbjegava nadzemna gužva. Najprometnija jenjujorškapodzemna željeznica. U Hrvatskoj se planira izgradnjazagrebačkepodzemne željeznice.

Također pogledajte

[uredi|uredi izvor]

Vanjski linkovi

[uredi|uredi izvor]