Vés al contingut

Cadillac (automòbil)

De la Viquipèdia, l'enciclopèdia lliure
Infotaula d'organitzacióCadillac
lang=ca
(2008)Modifica el valor a Wikidata
EpònimAntoine de Lamothe-CadillacModifica el valor a Wikidata
Dades
Tipusempresa cotitzada
marca d'automòbil
fabricant d'automòbils(1902–1909)
divisióGeneral Motors(1909–)Modifica el valor a Wikidata
Indústriaindústria automotriuModifica el valor a Wikidata
Forma jurídicadivisióModifica el valor a Wikidata
Història
Creació1902,DetroitModifica el valor a Wikidata
FundadorHenry LelandiHenry FordModifica el valor a Wikidata
Activitat
ÀmbitEstats Units d'Amèrica,Canadà,Mèxic,Europa,Orient Mitjà,República Popular de la Xina,Corea del SudiJapóModifica el valor a Wikidata
Produeixsegment FModifica el valor a Wikidata
Governança corporativa
Seu
Propietat deGeneral MotorsModifica el valor a Wikidata
Lloc webcadillacModifica el valor a Wikidata
Facebook: cadillacTwitter (X): CadillacInstagram: cadillacYoutube: UCMMTsbfETvrSwwcvB7VE-iwModifica el valor a Wikidata

Cadillacés unamarca d'automòbilsde luxe que actualment pertany aGeneral Motorsi que va fundar-se l'any 1902. Va rebre aquest nom en honor del fundador deDetroitAntoine de Lamothe-Cadillac.Es tracta de la marca domèstica de més prestigi delsEstats Units.

AlsEstats Units,el nom de Cadillac era sinònim "d'alta qualitat", i s'emprava en frases com "el Cadillac dels rellotges" referint-se a unRolexo unOmega;fora deNord-amèrica,hom fa servir d'altres noms, com araRolls-Royce.

Era una marca especialment coneguda per fabricarsedansde luxe per a un públic de certa edat, però darrerament la marca ha variat la seva estratègia, i ofereix una gamma de productes per al públic més jove. En l'actualitat, la gamma Cadillac inclou, a banda dels seus sedans,tot-terrenystipusSUVcom l'Escalade(la versió ute és la preferida sobretot pelsrappers).

El seu eslòganLife, Liberty and The Pursuites refereix als drets inalienables que menciona laDeclaració d'Independència dels Estats Units.

Història

[modifica]

Fundació

[modifica]

Cadillac va formar-se de les restes de l'empresa deHenry Ford,Detroit Automobile Company and The Henry Ford Companyquan aquesta s'estava discutint la seva dissolució entre els seus socis. Quan se va intentar fer la liquidació dels actius empresarials, els avaladors financersWilliam MurphyiLemuel Bowenvan cridar a l'enginyerHenry M. Lelandperquè taxés el preu de la planta i l'equipament abans de vendre-ho. Però, aquest enginyer va persuadir als dos avaladors perquè continuessin el negoci de l'automoció usant motors d'un cilindre.

La nova filial deHenry Fordva fundar-se de nou el 22 d'agost del 1902 sota el nom de Cadillac, anomenant-se Cadillac Automobile Company.

Es va elegir el nom de Cadillac, que prové d'un explorador francès del S. XVII,Antoine Laumet de la Mothe Cadillac,fundador de la ciutat deDetroit,Michiganel 1701.[1]El títol nobiliari de senyor de Cadillac no va existir mai.

Els primers Cadillac

[modifica]

El Cadillac Osceola va ser el primerconcept cari el primer cotxe amb el sostre clos del mercat fabricat aNord-amèrica;la seva fabricació va iniciar-se el 1905, i incorporava un motor moncilíndric.

Al 29 de juliol de 1909General Motorsadquireix Cadillac per 5.5 milions de dòlars.Henry M. Lelandi el seu fillWilfredvan ser convidats a continuar treballant per Cadillac; ells acceptaran l'oferta, però el 1917 l'abandonen i passen a treballar aLincoln.

Lentament Cadillac va cobrant èxit, gràcies a models com el Model A i el "30". Quan va ser adquirida perGeneral Motors,Cadillac va esdevenir en la divisió de luxe d'aquesta, i d'aquí que ella encapçales una sắc rie d'innovacions, com el primer a fabricar motors de 8 cilindres en V. La reputació de Cadillac seguirà augmentant amb la producció de motors de 12 i 16 cilindres en V.

Després de la Segona Guerra Mundial

[modifica]
Cadillac Eldorado del 1958

Després de laSegona Guerra Mundial,Cadillac va popularitzar-se més amb els seus dissenys, dirigits perHarley J. Earl.Un disseny d'aletes similars a les d'un peix a la part posterior del vehicle -disseny inspirat per l'avió Lockheed P38-, i l'ús del crom faran que Cadillac es converteixi en l'epítom del disseny dels cotxes post-Segona Guerra Mundial denord-amèrica.Models com el FleetwoodEl Doradoo Coupe de Ville donaran a Cadillac aquest segell d'automòbils de luxe.

Als anys 60 s'estrena un nou disseny: llums posteriors verticals. Aquest element l'incorpora el Fleetwood Sixty Special, que incloïa elements de luxe que avui dia molts vehicles equipen, com un suport per reposar el peu o direcció amb braç telescòpic entre altres elements.

Cadillac va augmentar la mida dels seus vehicles, també dels motors. Per exemple, elCadillac Eldoradoequipava un motor 7.7 LV8de 375 cv l'any 1968 i el 1970 va introduir-se el 8.2 LV8de 400 cv.

Crisi del petroli i de Cadillac

[modifica]

Als anys 70 les coses canviaren força. La crisi del petroli va provocar canvis en el mercat, i aquests canvis Cadillac va sofrir-los de manera especialment notable, perquè tenia una gamma de vehicles de grans dimensions i amb grans motors que consumien força combustible. El conflicte àrab del petroli va obligar que els fabricants (inclòs Cadillac) haguessin de crear vehicles de menor consum i menors dimensions.

Cadillac va anar reduint sistemàticament el cubicatge dels seus motors i les mides dels seus vehicles, com elDe Villeo elFleetwoodvan reduir mides el 1979 i el 1985.

Dins d'aquestes crisis del petroli, Cadillac va oferir un motordièselV8d'Oldsmobilede 5.7 L per als cotxes tipusfull sizede Cadillac, com elDe Ville.Però, problemes derivats a la baixa qualitat delgasoilofert alsEstats Units,i la desinformació del servei post-venda sobre el manteniment d'aquest motor, van provocar que aquests motors tinguessin una fiabilitat molt baixa i Cadillac els suprimís en poc temps.

En un intent de captar el públic més jove, als anys '80, es presenta elCadillac Cimarron,un vehicle de tipuscompactque compartia xassís amb elChevrolet Cavalier.Malauradament, mai va arribar a tenir una bona acollida al públic, amb unes vendes baixes, a part de ser criticat perquè el veien massa semblant al model deChevrolet.També va presentar una nova gamma de motorsV8,com el 6.0 L durant la mateixa dècada però, la majoria d'ells van sortir poc fiables i va provocar que molts compradors abandonessin Cadillac i s'inclinessin per altres opcions d'importació, comAcura.

Reestructuració i actualitat

[modifica]
Cadillac Escalade del 2002-2006

L'any 1984GMdona una nova estructura a la seva divisió deNord-amèrica,onBuick,Oldsmobilei Cadillac formen un grup iChevrolet,PontiaciGMuna altra grup. Aquests grups tenen plena responsabilitat de les seves gammes, incloent fabricació, mecàniques i estratègia comercial.

Aquesta nova estructura va fer que a mitjans dels anys 80 Cadillac tractés de refer la seva imatge, amb la preocupació del creixement de les marques europees i japoneses. Algunes de les seves accions va ser, com la reducció de mida delSevilleper competir amb elBMW Sèrie 5.Però, potser la major fita va ser elCadillac Allante,undescapotabledissenyat perPininfarina;el disseny d'aquest Cadillac influirà en la resta de gamma, especialment en elCadillac Seville.

Als anys '90 Cadillac ja no era aquell fabricant que tenia unes bones vendes. L'any 1996, amb la desaparició del Fletwood, Cadillac va oferir una gamma completament de vehicles de tracció davantera, excepte amb el Catera del 1997.

En resposta a la lenta dismonució de vendes, el fabricant va decidir revisar la gamma, inspirant-se en la filosofia del "Art & Science", que van ajudar a donar-li més vida a Cadillac. Línies més quadrades i fars davanters "apilats" seran les que inspiraran aquesta nova gamma de productes, amb elEscaladedel 2000 i elCadillac CTS.

Aquest nou disseny, sumat amb millores en les prestacions del vehicle i en la qualitat global del producte, han donat aquesta espenta que ha fet que Cadillac recuperi part del seu estatus anterior.

L'any 2004 Cadillac torna a recuperar el lideratge en vehicles de luxe, superant al seu competidorLexusl'any 2004 en elsJ.D. Power Initial Quality Ratings.

Contribucions de Cadillac a la indústria de l'automòbil

[modifica]

El 1907Henry M. Lelandestableix la Cadillac School of Applied Mechanics, la primera escola que ensenya a tècnics, fabricants d'eines i a dissenyadors de motors i l'any següent, Cadillac guanya elDewar trophyde laRoyal Automobile ClubdeLondres.

El 1911 Charles F. Kettering va crear el motor d'arranc electrònic, que va ser instal·lat en un Cadillac al 27 de febrer del 1911. El 1912 Cadillac l'incorpora com a equipament estàndard, i aquest va ajudar que guanyer elDewar trophyde laRoyal Automobile ClubdeLondresde 1912.

El 1914 Cadillac és el primer fabricant delsEstats Unitsen fabricar un motor de 8 cilindres en V, refrigerat amb aigua. Amb una cilindrada de 314 in3 (5.1 L 5145 cc) tenia una potència de 70 cv @ 2400 rpm i va ser el primer pas en motors d'alta compressió i velocitat per a automòbils. També va ser el primer a usar un sistema de control del sistema de refrigeració per termòstat. L'any següent s'instal·la en tots els models, amb l'emblema "V8".

S'afegeix el 1915, per millorar la visibilitat per la nit, fars amb el sistema "tilt-beam" que se controlaven des del tauler de control.[2]

El 1927 Cadillac fabrica elCadillac LaSalle,el primer cotxe dissenyat per un dissenyador (en concret, perHarley Earl) i no pas per enginyers.

El 1930 Cadillac és el primer a oferir un motor de 16 cilindres en V.

El 1948 Cadillac iOldsmobilesón els primers a oferir motorsV8d'alta compressió.

El 1954 esdevé el primer fabricant de vehicles a oferir direcció assistida i neteja-vidres automàtics en equipament de sắc rie.

Vehicles fabricats per Cadillac

Models històrics

[modifica]

Models classificats per ordre alfabètic

[modifica]

Gamma actual

[modifica]

Referències

[modifica]
  1. ↑Dawson,Joseph G.The Louisiana governors: from Iberville to Edwards.LSU Press, 1990, p.14.ISBN 0807115274.
  2. ↑«Important GM dates: 1910-1919». Arxivat de l'originalel 2009-03-12. [Consulta: 26 maig 2007].

Enllaços externs

[modifica]
AWikimedia Commonshi ha contingut multimèdia relatiu a:Cadillac
Obtingut de «https://ca.wikipedia.org/w/index.php?title=Cadillac_(automòbil)&oldid=32004088»