Fram
 El Fram a l'Oceà Antàrtic durant l'Expedició Amundsen el 1911  | |
| Drassana | Colin Archer |
|---|---|
| Lloc de producció | Larvik |
País de registre
| |
| Historial | |
| Avarament | 26 octubre 1892 |
| Característiques tècniques | |
| Tipus | goleta de tres màstils |
| Eslora | 39 m |
| Mànega | 11 m |
| Calat | 4,75 m |
| Propulsió | |
| Potència | 220 CV |
ElFram(endavantennoruec) és un vaixell que utilitzaren els exploradors noruecs,Fridtjof Nansen,Otto Sverdrup,Oscar WistingiRoald Amundsenentre 1893 i 1912 en diverses expedicions a l'Àrtici l'Antàrtida.
Va ser dissenyat i construït pel constructor de vaixells escocès-noruecColin Archerper a l'expedició àrtica de Fridtjof Nansen de 1893 en la qual el pla era deixar empresonar el Fram a la capa de gel de l'Àrtic i flotar amb ella sobre el pol nord.[1][2]
Història
[modifica]Fou construït per l'armador noruecColin Archerper ser usat en l'expedició àrtica deFridtjof Nansende 1893.[3]Va ser batejat el 26 d'octubre de 1892.[4]El Fram va viatjat més al nord (85° 57′ N) i més al sud (78° 41′ S) que qualsevol altre vaixell de fusta. Actualment es troba exposat alMuseu del FramaOslo.
Fou utilitzat entre 1893 i 1896 per l'expedició Àrtica de Nansen, entre 1898 i 1902 per l'exploració de les illes de l'Arxipèlag Àrtic Canadenci entre 1910 i 1912 per l'Expedició Amundsenque assolí per primer cop elPol Sud.[5]
Forma del buc
[modifica]
Els bucs dels vaixells destinats a navegar en mars freds, susceptibles de glaçar-se i empresonar les naus, es dissenyaven i construïen de forma molt reforçada. L’objectiu era que el buc pogués resistir les grans pressions del banc de glaç per la resistència directa dels elements del buc. Les formes delFram,sense oblidar els elements reforçats, estaven pensades per a que el vaixell cedís a la pressió del gel desplaçant-se cap a la superfície (el gel “escopia” el buc de costats inclinats).[6][7][8]
Referències
[modifica]- ↑Amundsen,Roald.The South Pole: An Account of the Norwegian Antarctic Expedition in the(en anglès). BoD – Books on Demand, 2013-06-21, p. 436.ISBN 978-3-8457-1122-5.
- ↑Anker,Peder.The Power of the Periphery: How Norway Became an Environmental Pioneer for the World(en anglès). Cambridge University Press, 2020-05-28, p. 14.ISBN 978-1-108-80149-2.
- ↑«Fridtjof Nansen Biographical: The Nobel Peace Prize 1922» (en anglès americà). nobelprize.org. [Consulta: 5 març 2022].
- ↑Johnson,Charles W.Ice Ship: The Epic Voyages of the Polar Adventurer Fram(en anglès). ForeEdge from University Press of New England, 2014-10-07, p. 25.ISBN 978-1-61168-604-3.
- ↑Amundsen,Captain Roald.The South Pole: An Account of the Norwegian Antarctic Expedition in the Fram, 1910-1912(en anglès). Cooper Square Press, 2000-11-21, p. 356.ISBN 978-1-4617-3204-4.
- ↑Lago,C.Sobre huellas de gigantes(en castellà). Penguin Random House Grupo Editorial España, 2016, p. 74.ISBN 978-84-03-51538-3.
- ↑Jon Stephenson.Crevasse Roulette: The First Trans-Antarctic Crossing 1957-58.Rosenberg, 2009, p. 168.ISBN 978-1-922013-44-6.
- ↑Bulletin de géographie d'Aix-Marseille(en francès). Secretariat de la Société de géographie, 1894, p. 151.
Bibliografia addicional
[modifica]- Cacho,Javier.Yo, el Fram: el buque más famoso de la historia de la exploración polar.Madrid: Fórcola Ediciones, 2018.ISBN 978-84-17425-24-1.
- Marchamalo,Jesús.La conquista de los polos: Nansen, Admunsen y el Fram.Primera edición: noviembre de 2018, 2018.ISBN 978-84-17281-78-6.
Vegeu també
[modifica]
Vaixells famosos de tots els temps | |
|---|---|
| 1500-1000 aC | |
| Grècia clàssica | |
| Roma clàssica | |
| Segle XIV | |
| Segle XV | |
| Segle XVI | |
| Segle XVII | |
| Segle XVIII | |
| Segle XIX | |
| Segle XX | |
| Segle XXI | |
