Lear Corporation
|
|||||
 | |||||
| Dades | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Tipus | automoció | ||||
| Indústria | proveïdor d’automoció | ||||
| Forma jurídica | corporació de Delaware | ||||
| Història | |||||
| Creació | 1917 | ||||
| Activitat | |||||
| Membre de | Fundació Linux | ||||
| Borsa de cotització | (NYSELEA) | ||||
| Governança corporativa | |||||
| Seu | |||||
| Filial | |||||
| Lloc web | lear | ||||
  
| |||||
Localització geogràfica  | |||||
Lear Corporationés una empresa nord-americana que fabrica seients i sistemes elèctrics per a automòbils. El 2019, va ocupar el lloc número 147[1]i el 2018, va ocupar el lloc número 148[2]a la llista de Fortune 500.
Etapes inicials
[modifica]Lear Corporation es va llançar com a American Metal Products el 1917 aDetroit, Michigan.En el moment de la seva fundació es dedicava a la fabricació de conjunts tubulars, soldats i estampats per a les indústries aeronàutiques i automobilístiques.[3]
Lear va créixer durant les dècades de 1980 i 1990 a través d'una sắc rie d'adquisicions. L'empresa pretenia convertir-se en un proveïdor de sistemes complets d'automoció interior, és a dir, un proveïdor de seients, electricitat, sòls, guarnicions interiors, quadres d'instruments, etc., per a empreses d'automòbils de fabricació d'equips originals (OEM).
Herència de United Technologies Automotive
[modifica]El 16 de març de 1999, Lear va anunciar que adquiririaUnited Technologies Automotive,una filial de United Technologies Corporation que produïa taulers de comandament, sistemes de distribució elèctrica, motors i peces de flux d'aire, panells de portes interiors i interruptors, per 2.300 milions de dòlars. Lear va anunciar el 4 de maig de 1999 que havia completat l'adquisició.
Primera gran corporació que va aconseguir la norma ISO/TS 16949:1999 a tot el món en 280 instal·lacions globals, totes gestionades per Bill Cooper, gerent de qualitat sắc nior de sistemes de qualitat global de Lear Corporation.
Següents Adquisicions
[modifica]El 5 d'abril de 2004, Lear va anunciar que pagaria 220 milions de dòlars per Grote & Hartmann, amb seu aWuppertal, Alemanya,un fabricant de components elèctrics.[4]El 6 de juliol de 2004, Lear va anunciar que havia completat la transacció.
A principis de 2007, Lear Corporation va completar la transferència de pràcticament tota la seva antiga divisió de sistemes interiors nord-americans a International Automotive Components Group (IAC), unaempresa conjuntade Lear,WL Ross & Co.i Franklin Mutual Advisers. L'acord va implicar 26 plantes de fabricació i dues empreses conjuntes xineses. Lear també va aportar 27 milions de dòlars en efectiu per un interès del 25% en IAC i warrants per un 7% addicional.
El febrer de 2017 es va anunciar que Lear Corp va signar un acord definitiu per adquirir el negoci de seients d'automoció deGrupo Antolin.L'operació es va valorar en 286 milions d'euros sense efectiu ni deute. Lear Corp va finançar la transacció amb efectiu a la mà.
El novembre de 2022, es va anunciar que Lear havia adquirit el proveïdor de tecnologies dela indústria 4.0i equips de prova automatitzats utilitzats en la producció de seients d'automòbils, InTouch Automation, amb seu aNovi.[5]
Referències
[modifica]- ↑«Lear | 2021 Fortune 500» (en anglès). Arxivat de l'originalel 2019-12-28. [Consulta: 12 febrer 2024].
- ↑«Lear | 2021 Fortune 500» (en anglès). Arxivat de l'originalel 2023-10-02. [Consulta: 12 febrer 2024].
- ↑«The History of Lear Corporation» (en anglès). [Consulta: 30 juliol 2018].
- ↑Gelsi,Steve. «Lear buying buying Grote & Hartmann for $220 mln» (en anglès). MarketWatch, 05-04-2004. [Consulta: 20 març 2014].
- ↑«Lear acquires Industry 4.0 specialist InTouch Automation» (en anglès britànic).Automotive World,18-11-2022. [Consulta: 19 novembre 2022].