Nissan

Nissan
	(ja)Ngày sản tự động xe kabushiki gaisha; (en)Nissan Motor Co., Ltd.
	; La seu de Nissan a Yokohama
Dades
Tipus	marca comercial; empresa cotitzada; fabricant d'automòbils
Indústria	indústria automotriu
Forma jurídica	kabushiki gaisha
Història
Reemplaça	Nihon Sangyō(1933)
Creació	26 desembre 1933,Yokohama
Fundador	Yoshisuke Aikawa,Den KenjirōiWilliam R. Gorham
Activitat
Àmbit	mundial
Produeix	camióiautomòbil
Membre de	CHAdeMO Association; Wi-Fi Alliance
Borsa de cotització	(TYO7201) - (NASDAQNSANY)
Governança corporativa
Seu	«Nissan Global Headquarters»; Yokohama (Japó);
Seu	Montigny-le-Bretonneux (França);
Executiu en cap	Makoto Uchida(en)(2019–)
Empleats	136.134(2020)
Entitat matriu	Renault; Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi
Propietat de	Renault(43.4%).; Mercedes-Benz Group(3.32%).
Filial	Jatco; Nissan Network Holdings; Nissan Car Rental Solutions; AutoTechnicJapan CO.,LTD; Nissan Financial Services; NISSAN TRADING CO., LTD.; Nissan Motor Ibérica; Nissan Motor Indonesia; Nissan New Zealand; Nissan France; Infiniti; Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi; Automotive Energy Supply Corporation; Aichi Machine Industry; Nissan Kohki; Renault Nissan Automotive India Private Limited; Nissan Motor Car Carrier; Nissan North America; Nissan Motor Manufacturing UK; Nissan Shatai; Nismo; Nissan Motor Kyushu; Datsun; Calsonic Kansei(2005–2017)
Propietari de	Renault(15.24%).; Mitsubishi Motors(34%).; Dongfeng Motor Company Limited(50%).; Tan Chong Motor(5.56%).
Indicador econòmic
Ingressos totals	11.951.169 M¥(2018)
Benefici net	763.657 M¥(2018)
Actius totals	18.746.901 M¥(2018)
Altres
	Premis (2009)Motor Trend Car of the Year(en); (2003)Car and Driver 10Best(en); (2002)North American Car of the Year(en); (1996)Car and Driver 10Best(en); (1995)Car and Driver 10Best(en); (1994)Car and Driver 10Best(en); (1993)Car and Driver 10Best(en); (1992)Car and Driver 10Best(en); (1991)Car and Driver 10Best(en); (1990)Car and Driver 10Best(en); Jella-Lepman Medal(en);
Lloc web	nissan-global
	Localització geogràfica

Per a altres significats, vegeu «Nissan (desambiguació)».

Nissan Motor Co., Ltd.(Ngày sản tự động xe kabushiki gaisha,,Nissan Jidōsha Kabushiki-gaisha^?)o simplement,Nissan(TYO 7201), és unfabricant d'automòbils japonèsque abans comercialitzava els seus vehicles amb el nom deDatsun.La companyia té la seu a la zona deGinzadeChuo,Tòquio,però hi ha plans per moure-la aYokohama,Kanagawaabans del2010,amb les obres començant el2007.El1999,Nissan es va aliar ambRenault S.A.,deFrança.Nissan és entre els tres primers fabricants asiàtics, per darrere deToyotai per davant d'Honda,tot i que amb les dificultats financeres entre1998i2002,van produir menys que Honda en aquest període.

Història

Els anys de la preguerra

Nissan es remunta a Kawaishinsha Co., una fàbrica d'automòbils fundada per Masujiro Hashimoto en el districte d'Azabu-Hiroo, Tòquio en 1911. Hashimoto era un pioner en la indústria de l'automòbil del Japó des dels seus començaments. En 1914, un petit cotxe de passatgers va ser desenvolupat basant-se en el seu propi disseny, i l'any següent el cotxe va fer el seu debut al mercat sota el nom deDAT.^[1]^[2]^[3]Dat representa les primeres lletres dels cognoms dels tres suports principals de Hashimoto: Kenjiro Den, Rokuro Aoyama i Meitaro Takeuchi.

Jitsuyo Jidosha Co., Ltd., un altre precursor de Nissan, va ser establerta en Osaka en 1919 per fabricar els vehicles Gorham de tres rodes, dissenyats per l'enginyer americà William R. Gorham. Les eines, els components i els materials van ser importats per la companyia dels Estats Units, convertint-la en una de les més modernes d'aquells temps.^[4] El primer cotxe de passatgers de grandària petitaDatsunva sortir de la planta deYokohamaa l'abril de 1935, i les exportacions del vehicle aAustràliatambé van ser llançades el mateix any.

Els cotxes Datsun van simbolitzar els avanços ràpids del Japó en la industrialització moderna, segons ho evidenciava l'eslògan d'aquests dies, "El sol naixent com a bandera i el Datsun com el cotxe favorit".^[5]

Postguerra

En un moviment per recuperar-se del buit tecnològic dels anys de laSegona Guerra Mundial,Nissan va realitzar una aliança estratègica ambAustin Motor Co. Ltd.del Regne Unit en 1952, i el primer Austin va sortir de la línia un any més tard.^[6]^[7]Nissan va ser el primer constructor Japonès a rebre el premi Deming a l'excel·lència d'enginyeria en 1960. En aquest període, Nissan emfatitzava a aconseguir una organització forta per donar suport a la següent etapa d'expansió de la companyia.

Motorització

ElBluebird1959 i elCedric1960 van captivar als compradors japonesos.^[4]^[8]En 1966, Nissan es va fusionar amb Prince Motor Co. Ltd., afegint els canvis de nom de models Skyline i Gloria a la seva línia de productes, i va incorporar a un personal excepcional d'enginyeria que va continuar l'excel·lent tradició de les companyies aèries de Nakajima i de Tachikawa, que prèviament fabricaven prestigiosos motors d'aviació.

L'avanç de la motorització va donar lloc a accidents de trànsit i va contribuir al problema de la contaminació atmosfèrica. Nissan va desenvolupar el seu primer vehicle experimental de seguretat (ESV) en 1971 i ha adoptat un extens programa de seguretat en els seus vehicles a través dels anys. Per prevenir la contaminació atmosfèrica, Japó va fer complir els més alts estàndards d'emissió de gasos. És pel que Nissan va desenvolupar el sistema de convertidor catalític de tres vies, la tecnologia més prometedora disponible en aquella època.

Globalització i present

Nissan va començar a desenvolupar operacions de fabricació fora del Japó, començant perTaiwanen 1959 i l'establiment de Yulon,Mèxicen 1961. En els anys 80, Nissan va establir dues bases estratègiques en la fabricació fora del Japó: Nissan Motor Manufacturing Corp., alsEstats Units.i Nissan Motor Manufacturing alRegne Unit.En l'actualitat, hi ha plantes de fabricació i assemblatge de Nissan en 17 països al voltant del món.

Mirant al mercat japonès, Nissan va inaugurar en 1975 la planta de Kyushu, remodelada en 1992 amb la tecnologia més avançada. A més, en 1994 va entrar en operació la planta d'Iwaki per fabricar els nous motors V6. Nissan també va iniciar activitats relacionades amb el desenvolupament de vehicles elèctrics, altres fonts d'energia netes, i el reciclat.

A causa de problemes financers al llarg delsanys 1990,la marca francesaRenaultva comprar gran part de les accions de Nissan (44%)^[9]i va elevar a la presidència aCarlos Ghosn,el primer"gaijin" ( "no japonès" )que ha presidit una companyia automobilística japonesa.^[10]

Entre 1932 i 1983, Nissan també va emprar la marcaDatsun,de la qual cal destacar l'automòbil esportiu Datsun 280ZX.

Nissan té concebut un pla per a la realització d'un nou cotxe mogut perelectricitat;fins i tot alguns dels seus components utilitzen energia provinent decel·les fotovoltaiques.En 2006, ha aparegut un modelhíbrid,el Nissan Altima.

Control de Renault: En 1999, a causa de les crisis asiàtiques i a la caiguda de la Borsa de Tòquio, la marca francesa d'automòbilsRenaultva signar una aliança amb la Japonesa Nissan; adquirint un 44,4% d'accions en Nissan (amb dret a vot i control), i al seu torn Nissan va adquirir un 15% de les accions de Renault (sense dret a vot). Renault i Nissan formen actualment "una aliança", que es distingeix d'altres unions entre empreses del sector automotor en què ambdues marques tenen el compromís de mantenir la seva independència, encara que comparteixen plataformes, components i tecnologies per a l'ús de tots dos fabricadors, diversos models d'actuacions de Renault que són venuts com Nissan a certs països,^[11]^[12]i a l'inrevés (com per exemple elRenault Loganque aMèxicés venut comNissan Aprio,o elNissan Almeraque aColòmbiaiMèxicés venut comRenault Scala), no obstant això a Colòmbia, Nissan va mantenir elNissan Almeracom un model vigent en la seva gamma de vehicles, i malgrat ser un acte molt similar alRenault ScalaelNissan Almerava superar ostensiblement en vendes al seu "cosí francès"; elRenault Scala,experts en la matèria van assenyalar que l'èxit delNissan Almeraa comparació delRenault Scalaes deu a quin l'acte de Nissan a Colòmbia va ser venut en 3 versions amb diferents equipaments i motoritzacions, (versió SG 1.6 sense aire condicionat i amb aire condicionat, i una altra versió amb major equipament; XG-L 1.8 el més equipat dels Almera, mentre que el Renault Scala solament va arribar a Colòmbia en la seva única versió 1.6 encara que amb major equipament en el seu panell d'instruments a comparació de l'Almera XG-L.

Presidents

Els presidents i directors executius de Nissan han estat els següents:

1933-1939Yoshisuke Aikawa
1939-1942Masasuke Murakami
1942-1944Genshichi Asahara
1944-1945Haruto Kudo
1945Takeshi Murayama
1945-1947Souji Yamamoto
1947-1951Taichi Minoura
1951-1957Genshichi Asahara
1957-1973Katsuji Kawamata
1973-1977Tadahiro Iwakoshi
1977-1985Takashi Ishihara
1985-1992Yutaka Kume
1992-1996Yoshifume Tsuji
1996-2000Yoshikazu Hanawa
Des del 2000Carlos Ghosn

Nissan a Catalunya

La pre sắc ncia de Nissan a Catalunya es remunta al 1980, quan va adquirir una participació important de la factoriaMotor IbéricadeBarcelona,que fabricava els camions i les furgonetesEbro.Arran d'aquesta adquisició els vehicles tot terrenyPatroles comencen a fabricar a Barcelona; més endavant s'hi fabricarà laVanette.

A mitjans dels anys vuitanta, la incorporació alMercat Comúva provocar la liberalització del mercat de l'automòbil a l'estat espanyol,i per tant va ser possible la importació de cotxes d'altres països comunitaris. Nissan aprofita la situació per comercialitzar els seus productes anglesos,Bluebird,Sunnyi altres de tipus més esportiu.

Avui, després d'entrar en l'òrbita deRenault,els vehicles Nissan i els Renault han unificat les seves plataformes i complementen els seus motors mantenint una imatge i estructura diferenciades. Es comercialitzen per separat i Nissan s'ha convertit en una marca complementària de Renault. Les factories de Barcelona han substituït la fabricació de les Vanette pelsRenault Trafic,i les seves corresponents versions comercials de Nissan iOpel.

L'11 de novembre del 2008, l'empresa va presentar un expedient de regulació d'ocupació que havia d'afectar 1.680 treballadors de les plantes de laZona Franca de Barcelonai deMontcada i Reixac,^[13]actuació que va provocar les protestes dels treballadors.^[14]

El maig del 2020 la direcció de Nissan anuncià la decisió de tancar les plantes de Nissan de Barcelona, Montcada i Reixac i Sant Andreu de la Barca. Això significarà l'acomiadament d'uns 3.000 treballadors i pot provocar la destrucció de més de 20.000 llocs de treball indirectes.^[15]

Automobilisme

Nismo (Nissan Motorsports) és la divisió esportiva del fabricador d'automòbils japonès.

Al Japó, Nissan ha competit en elCampionat Japonès de Sport Prototipsi elSuper GT Japonès.

La marca ha participat en les24 Hores de le MansdelCampionat Mundial de Resistènciaen diferents períodes des de 1986. Va aconseguir el cinquè lloc en 1990 amb elNissan R90CPi el tercer lloc en 1998 amb elNissan R390 GT1,en tots dos casos amb tripulacions japoneses.

Als Estats Units, Nissan va guanyar elCampionat IMSA GTde 1989, 1990 i 1991 amb el pilotGeoff Brabham,i va aconseguir triomfs en les24 Hores de Daytonade 1992 i 1994 i les12 Hores de Sebringde 1989, 1990, 1991 i 1994. Des de 1999 fins a 2002 va competir en laIndyCar Sèries,onEddie Cheeverva ser tercer en 2000.

A partir de 2009, Nismo ha competit amb elNissan GT-Ren elCampionat Mundial de GT1i laBlancpain Endurance Sèries,a més de campionats nacionals de gran turismes.

Nissan va competir en ral·li en les dècades de 1960 a 1980, aconseguint victòries en elRal·li Safarii elRal·li de Costa d'Ivori.En les dècades de 1990 i 2000 va competir oficialment en elRal·li Dakar,encara que mai va poder guanyar.

En turismes, Nissan va guanyar elGran Premi de Macaude 1990, les24 Hores de Spade 1991, elCampionat Australià de Turismesde 1991 i 1992, i els1000 km de Bathurstde 1991 i 1992 amb elNissan SkylineGT-R. Després va guanyar elCampionat Britànic de Turismesde 1999 i 2000 amb elNissan Primerade l'equipRML Group.

Models

Turismes

Pickups

D-21
D-22 (Navara, Frontier, Pick-Up)
D-40 (Navara, Frontier, Pick-Up)

Tot terrenys

Pathfinder
X-Trail
X-Terra
Armada
Titan
Frontier
Quest
Urvan
Patrol
Patrol GR
Terrano
Terrano II
Murano
Qashqai

Prototipus de competició

R380
R381
R382
R383
March 82G
March 83G
March 84G
March 85G
March 86G
March 87G
March 88G
GTP ZX-Turbo
NPT-90
NPT-91
NP35
P35
R88C
R89C
350Zgtc
R90CP
R90CK
R91CP
R91CK
R92CP
R390 GT1
R391

Referències

↑«Brief History of Nissan Motor Company». Arxivat de l'originalel 9 maig 2017.
↑«History of Nissan Motors». National Museum of Nature and Science, Tokyo.
↑«Masujiro Hashimoto». Arxivat de l'originalel 3 setembre 2009.
↑^4,0^4,1«First half of the history of Nissan». Nissan-global. Arxivat de l'originalel 6 d’octubre 2011.
↑Cusumano pàgina 33
↑Cususmano
↑«The Short History of Nissan Motor Company». Nissan-global. Arxivat de l'originalel 2 agost 2013.
↑«(datsunstory 5)». Datsunhistory. Arxivat de l'originalel 10 d’abril 2014.
↑«Alliance with Renault». Nissan Global. Arxivat de l'originalel 31 desembre 2007.
↑«Carlos Ghosn, Chairman and Chief Executive Office». Renault.
↑Magee,David.Turnaround: How Carlos Ghosn Rescued Nissan(en anglès). Harper Collins, 2003-01-07.ISBN 978-0-06-051485-3.
↑Inoue,Takashi.Public Relations in Hyper-globalization: Essential Relationship Management - A Japan Perspective(en anglès). Routledge, 2018-04-09.ISBN 978-1-351-67962-6.
↑Vilaweb: "Nissan presenta l'ERO als treballadors", 11.10.2008^{[Enllaç no actiu]}
↑3cat24.cat: Els treballadors de Nissan radicalitzen les protestes contra l'ERO
↑324cat.«Nissan tanca la planta de Barcelona i deixa 3.000 treballadors a l'atur», 27-05-2020. [Consulta: 13 gener 2021].

Bibliografia

Cusumano,Michael A.The Japanese Automobile Industry.Harvard University Press, 1985.ISBN 0-674-47255-1.

Enllaços externs

Nissan Arxivat2021-03-23 aWayback Machine.(anglès)

AWikimedia Commonshi ha contingut multimèdia relatiu a:Nissan

[auto-1] «Brief History of Nissan Motor Company». Arxivat de l'originalel 9 maig 2017.

[auto1-2] «History of Nissan Motors». National Museum of Nature and Science, Tokyo.

[auto2-3] «Masujiro Hashimoto». Arxivat de l'originalel 3 setembre 2009.

[NISSANCORPORATEHISTORY-4] 4,0^4,1«First half of the history of Nissan». Nissan-global. Arxivat de l'originalel 6 d’octubre 2011.

[5] Cusumano pàgina 33

[6] Cususmano

[7] «The Short History of Nissan Motor Company». Nissan-global. Arxivat de l'originalel 2 agost 2013.

[8] «(datsunstory 5)». Datsunhistory. Arxivat de l'originalel 10 d’abril 2014.

[:0-9] «Alliance with Renault». Nissan Global. Arxivat de l'originalel 31 desembre 2007.

[10] «Carlos Ghosn, Chairman and Chief Executive Office». Renault.

[11] Magee,David.Turnaround: How Carlos Ghosn Rescued Nissan(en anglès). Harper Collins, 2003-01-07.ISBN 978-0-06-051485-3.

[12] Inoue,Takashi.Public Relations in Hyper-globalization: Essential Relationship Management - A Japan Perspective(en anglès). Routledge, 2018-04-09.ISBN 978-1-351-67962-6.

[13] Vilaweb: "Nissan presenta l'ERO als treballadors", 11.10.2008^{[Enllaç no actiu]}

[14] 3cat24.cat: Els treballadors de Nissan radicalitzen les protestes contra l'ERO

[15] 324cat.«Nissan tanca la planta de Barcelona i deixa 3.000 treballadors a l'atur», 27-05-2020. [Consulta: 13 gener 2021].

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

Registres d'autoritat	WorldCat LCCN(1) VIAF(1) ISNI(1) SUDOC(1) NDL(1)
Bases d'informació	GEC(1)