Giao thông sự cố giao thông sự cố đại tiểu thị chẩm dạng hoa phân
Giao thông sự cố phân vi khinh vi sự cố, nhất bàn sự cố, trọng đại sự cố hòa đặc đại sự cố. Sự cố đại tiểu khu biệt đích tiêu chí tại vu thị phủ phát sinh liễu trí nhân trọng thương, tử vong hoặc giả sử công tư tài sản tao thụ trọng đại tổn thất đích nghiêm trọng hậu quả.
?? Khinh vi sự cố thị chỉ nhất thứ tạo thành khinh thương 1 nhân chí 2 nhân, hoặc giảTài sản tổn thấtCơ động xa sự cố bất túc 1000 nguyên, phi cơ động xa sự cố bất túc 200 nguyên. Nhất bàn sự cố thị chỉ nhất thứ tạo thành trọng thương 1 nhân chí 2 nhân, hoặc giả khinh thương 3 nhân dĩ thượng, hoặc giả tài sản tổn thất bất túc 3 vạn nguyên đích sự cố. Trọng đại sự cố thị chỉ nhất thứ tạo thành tử vong 1 chí 2 nhân, hoặc giả trọng thương 3 nhân dĩ thượng 10 nhân dĩ hạ, hoặc giả tài sản tổn thất 3 vạn nguyên dĩ thượng bất túc 6 vạn nguyên đích sự cố. Đặc đại sự cố thị chỉ nhất thứ tạo thành 3 nhân dĩ thượng, hoặc giả trọng thương 11 nhân dĩ thượng, hoặc giả tử vong 1 nhân, đồng thời trọng thương 8 nhân dĩ thượng, hoặc giả tử vong 2 nhân, đồng thời trọng thương 5 nhân dĩ thượng, hoặc giả tài sản tổn thất 6 vạn nguyên dĩ thượng đích sự cố.
?? Sự cố đích đại tiểu trực tiếp quan hệ đáo giá sử nhân viên trách nhậm đích thừa đam. Cụ thể xử phạt hữu: Câu lưu, phạt khoản, điếu tiêu giá sử chứng, truy cứu hình sự trách nhậm. Đối nhất bàn giao thông sự cố, do công an cơ quan hoặc giao thông bộ môn xử phạt. Căn cư hữu quan pháp quy, tạo thành giao thông sự cố thượng bất cú hình sự xử phạt đích, đối kỳ vi chương hành vi y chiếu 《 trung hoa nhân dân cộng hòa quốc đạo lộ giao thông quản lý điều lệ 》 hòa kỳ tha đạo lộGiao thông quản lý phápQuy, quy chương đích quy định xử phạt, phù hợp tạo thành đặc đại sự cố, phụ thứ yếu trách nhậm dĩ thượng đích; tạo thành trọng đại sự cố, phụ đồng đẳng trách nhậm dĩ thượng đích xử 10 nhật dĩ thượng 15 nhật dĩ hạ câu lưu hoặc giả 150 nguyên dĩ thượng 200 nguyên dĩ hạ phạt khoản. Đối cơ động xa giá sử viên, tịnh xử điếu tiêuCơ động xa giá sử chứng.Phù hợp tạo thành trọng đại sự cố, phụ thứ yếu trách nhậm đích; tạo thành nhất bàn sự cố, phụ chủ yếu trách nhậm đối thượng đích xử 10 nhật dĩ hạ câu lưu hoặc giả 150 nguyên dĩ hạ phạt khoản. Phù hợp tạo thành nhất bàn sự cố, phụ đồng đẳng trách nhậm dĩ hạ đích, tạo thành khinh vi sự cố, phụ hữu giao thông sự cố trách nhậm đích xử 50 nguyên dĩ hạ phạt khoản hoặc giả cảnh cáo. Đối cơ động xa giá sử viên, tịnh xử điếu khấu 1 cá nguyệt dĩ thượng 6 cá nguyệt hạ cơ động xa giá sử chứng.
?? Nhi tạo thành giao thông sự cố cấu thànhGiao thông triệu sự tộiĐích, tắc yếu y pháp truy cứu hình sự trách nhậm. 《 hình pháp 》133 điều quy định: Vi phản giao thông vận thâu quản lý pháp quy, nhân nhi phát sinh trọng đại sự cố, trí nhân trọng thương, tử vong hoặc giả sử công tư tài sản tao thụ trọng đại tổn thất đích, xử tam niên dĩ hạHữu kỳ đồ hìnhHoặc giả câu dịch; giao thông vận thâu triệu sự hậu đào dật hoặc giả hữu kỳ tha đặc biệt nghiêm trọng tình tiết đích, xử tam niên dĩ thượng thất niên dĩ hạ hữu kỳ đồ hình; nhân đào dật trí nhân tử vong đích, xử thất niên dĩ thượng hữu kỳ đồ hình. Cụ thể lai giảng, căn cư hữu quan pháp quy, tại tam niên dĩ hạ hữu kỳ đồ hình hoặc giả câu dịch xử hình đích tình hình thị: 1. Tạo thành tử vong 1 nhân hoặc giả trọng thương 3 nhân dĩ thượng đích;2. Trọng thương 1 nhân dĩ thượng, tình tiết ác liệt, hậu quả nghiêm trọng đích;3. Tạo thành công tư tài sản trực tiếp tổn thất đích sổ ngạch, khởi điểm tại 3 vạn nguyên chí 6 vạn nguyên chi gian đích. Tại tam niên dĩ thượng thất niên dĩ hạ hữu kỳ đồ hình đích thị tình tiết đặc biệt ác liệt đích tình hình, tức tạo thành 2 nhân dĩ thượng tử vong; tạo thành công tư tài sản trực tiếp tổn thất đích sổ ngạch khởi điểm tại 6 vạn nguyên chí 10 vạn nguyên chi gian đích.
?? Lánh ngoại, nhu yếu đối cơ động xa giá sử viên truy cứu hình sự trách nhậm đích, ứng đương điếu tiêu cơ động xa giá sử chứng. Cụ hữu đào dật, phá phôi, ngụy tạo hiện tràng, hủy diệt chứng cư; ẩn man giao thông sự cố chân tương, giá họa vu nhân hoặc kỳ tha ác liệt hành vi, tịnh xử điếu tiêu cơ động xa giá sử chứng.