《 cả nước đại hội đại biểu nhân dân Uỷ Ban Thường Vụ về sửa chữa < Trung Hoa nhân dân nước cộng hoà con đường an toàn giao thông pháp > quyết định 》 đã từ Trung Hoa nhân dân nước cộng hoà đệ thập nhất giới cả nước đại hội đại biểu nhân dân Uỷ Ban Thường Vụ thứ hai mươi thứ hội nghị với 2011 năm 4 nguyệt 22 ngày thông qua, hiện dư công bố, tự 2011 năm 5 nguyệt 1 ngày khởi thi hành.
Điều thứ nhấtVì giữ gìn con đường giao thông trật tự, dự phòng cùng giảm bớt sự cố giao thông, bảo hộ nhân thân an toàn, bảo hộ công dân, pháp nhân cùng mặt khác tổ chức tài sản an toàn cùng mặt khác hợp pháp quyền lợi, đề cao con đường thông hành chất lượng, chế định bổn pháp.
Đệ nhị điềuTrung Hoa nhân dân nước cộng hoà cảnh nội chiếc xe điều khiển người, ngồi xe người cùng với cùng con đường giao thông hoạt động có quan hệ đơn vị cùng cá nhân, đều hẳn là tuân thủ bổn pháp.
Đệ tam điềuCon đường an toàn giao thông công tác, hẳn là tuần hoàn theo nếp quản lý, phương tiện quần chúng nguyên tắc, bảo đảm con đường giao thông có tự, an toàn, thẳng đường.
Đệ tứ điềuCác cấp chính phủ nhân dân hẳn là bảo đảm con đường an toàn giao thông quản lý công tác cùng kinh tế xây dựng cùng xã hội phát triển tương thích ứng.
Huyện cấp trở lên địa phương các cấp chính phủ nhân dân hẳn là thích ứng con đường giao thông phát triển yêu cầu, căn cứ con đường an toàn giao thông pháp luật, pháp quy cùng quốc gia có quan hệ chính sách, chế định con đường an toàn giao thông quản lý quy hoạch, cũng tổ chức thực thi.
Thứ năm điềuQuốc Vụ Viện công an bộ môn phụ trách cả nước con đường an toàn giao thông quản lý công tác. Huyện cấp trở lên địa phương các cấp chính phủ nhân dân công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn phụ trách nghề chính chính khu vực nội con đường an toàn giao thông quản lý công tác.
Huyện cấp trở lên các cấp chính phủ nhân dân giao thông, xây dựng quản lý bộ môn căn cứ từng người chức trách, phụ trách có quan hệ con đường giao thông công tác.
Thứ sáu điềuCác cấp chính phủ nhân dân hẳn là thường xuyên tiến hành con đường giáo dục an toàn giao thông, đề cao công dân con đường an toàn giao thông ý thức.
Công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn và giao thông cảnh sát chấp hành chức vụ khi, hẳn là tăng mạnh con đường an toàn giao thông pháp luật, pháp quy tuyên truyền, cũng mẫu mực tuân thủ con đường an toàn giao thông pháp luật, pháp quy.
Cơ quan, bộ đội, xí sự nghiệp đơn vị, xã hội đoàn thể cùng với mặt khác tổ chức, hẳn là đối bổn đơn vị nhân viên tiến hành con đường giáo dục an toàn giao thông.
Giáo dục hành chính bộ môn, trường học hẳn là đem con đường giáo dục an toàn giao thông nạp vào pháp chế giáo dục nội dung.
Tin tức, xuất bản, quảng bá, TV chờ có quan hệ đơn vị, có tiến hành con đường giáo dục an toàn giao thông nghĩa vụ.
Chương 2 chiếc xe cùng điều khiển người
Thứ tám điềuQuốc gia đối cơ động xe thực hành đăng ký chế độ. Cơ động xe kinh công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn đăng ký sau, mới có thể thượng con đường chạy. Chưa đăng ký cơ động xe, yêu cầu lâm thời thượng con đường chạy, hẳn là lấy được lâm thời thông hành bài chứng.
Hẳn là lấy được lâm thời thông hành bài chứng
Thứ chín điềuXin cơ động xe đăng ký, hẳn là đệ trình dưới chứng minh, bằng chứng:
( một ) cơ động xe mọi người thân phận chứng minh;
( nhị ) cơ động xe lai lịch chứng minh;
( tam ) cơ động xe chỉnh xe xuất xưởng đủ tư cách chứng minh hoặc là nhập khẩu cơ động xe nhập khẩu bằng chứng;
( bốn ) chiếc xe mua thuế nạp thuế chứng minh hoặc là miễn thuế bằng chứng;
( năm ) pháp luật, hành chính pháp quy quy định hẳn là ở cơ động xe đăng ký khi đệ trình mặt khác chứng minh, bằng chứng.
Công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn hẳn là tự thụ lí xin ngày khởi năm cái thời gian làm việc nội hoàn thành cơ động xe đăng ký thẩm tra công tác, đối phù hợp trước khoản quy định điều kiện, hẳn là phát cơ động xe đăng ký giấy chứng nhận, hào bài cùng chạy chứng; đối không phù hợp trước khoản quy định điều kiện, hẳn là hướng xin người ta nói minh không đáng đăng ký lý do.
Công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn bên ngoài bất luận cái gì đơn vị hoặc là cá nhân không được phát cơ động xe hào bài hoặc là yêu cầu cơ động xe treo mặt khác hào bài, bổn pháp có khác quy định ngoại trừ.
Cơ động xe đăng ký giấy chứng nhận, hào bài, chạy chứng kiểu dáng từ Quốc Vụ Viện công an bộ môn quy định cũng giám chế [1].
Đệ thập điềuCho phép đăng ký cơ động xe hẳn là phù hợp cơ động xe quốc gia an toàn kỹ thuật tiêu chuẩn. Xin cơ động xe đăng ký khi, hẳn là tiếp thu đối nên cơ động xe an toàn kỹ thuật kiểm nghiệm. Nhưng là, kinh quốc gia cơ động xe sản phẩm chủ quản bộ môn căn cứ cơ động xe quốc gia an toàn kỹ thuật tiêu chuẩn nhận định xí nghiệp sinh sản cơ động xe hình, nên xe hình xe mới ở xuất xưởng khi kinh kiểm nghiệm phù hợp cơ động xe quốc gia an toàn kỹ thuật tiêu chuẩn, đạt được kiểm nghiệm đủ tư cách chứng, miễn dư an toàn kỹ thuật kiểm nghiệm.
Đệ thập nhất điềuĐiều khiển cơ động trên xe con đường chạy, hẳn là treo cơ động xe hào bài, đặt kiểm nghiệm đủ tư cách tiêu chí, bảo hiểm tiêu chí, cũng tùy xe mang theo cơ động xe chạy chứng. Cơ động xe chạy chứng
Cơ động xe hào bài hẳn là dựa theo quy định treo cũng bảo trì rõ ràng, hoàn chỉnh, không được cố ý che đậy, ô tổn hại.
Bất luận cái gì đơn vị cùng cá nhân không được đoạt lại, khấu lưu cơ động xe hào bài.
Thứ mười hai điềuCó dưới đây tình hình chi nhất, hẳn là xử lý tương ứng đăng ký:
( một ) cơ động xe quyền sở hữu phát sinh dời đi.
( nhị ) cơ động xe đăng ký nội dung thay đổi.
( tam ) cơ động xe dùng làm thế chấp.
( bốn ) cơ động xe báo hỏng.
Thứ mười ba điềuĐối đăng ký sau thượng con đường chạy cơ động xe, hẳn là y theo pháp luật, hành chính pháp quy quy định, căn cứ chiếc xe sử dụng, đón khách tái hóa số lượng, sử dụng niên hạn chờ bất đồng tình huống, định kỳ tiến hành an toàn kỹ thuật kiểm nghiệm. Đối đề cung cơ động xe chạy chứng cùng cơ động xe kẻ thứ ba trách nhiệm bảo hiểm bắt buộc đơn, cơ động xe an toàn kỹ thuật kiểm nghiệm cơ cấu hẳn là ban cho kiểm nghiệm, bất luận cái gì đơn vị không được phụ gia mặt khác điều kiện. Đối phù hợp cơ động xe quốc gia an toàn kỹ thuật tiêu chuẩn, công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn hẳn là chia kiểm nghiệm đủ tư cách tiêu chí.
Đối cơ động xe an toàn kỹ thuật kiểm nghiệm thực hành xã hội hóa, cụ thể biện pháp từ Quốc Vụ Viện quy định.
Cơ động xe an toàn kỹ thuật kiểm nghiệm thực hành xã hội hóa địa phương, bất luận cái gì đơn vị không được yêu cầu cơ động xe đến chỉ định nơi tiến hành kiểm nghiệm.
Công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn, cơ động xe an toàn kỹ thuật kiểm nghiệm cơ cấu không được yêu cầu cơ động xe đến chỉ định nơi tiến hành duy tu, bảo dưỡng.
Cơ động xe an toàn kỹ thuật kiểm nghiệm cơ cấu đối cơ động xe kiểm nghiệm thu phí dụng, hẳn là nghiêm khắc chấp hành Quốc Vụ Viện giá cả chủ quản bộ môn hạch định thu phí tiêu chuẩn.
Đệ thập tứ điềuQuốc gia thực hành cơ động xe cưỡng chế báo hỏng chế độ, căn cứ cơ động xe an toàn kỹ thuật trạng huống cùng bất đồng sử dụng, quy định bất đồng báo hỏng tiêu chuẩn. Hẳn là báo hỏng cơ động xe cần thiết kịp thời xử lý gạch bỏ đăng ký.
Đạt tới báo hỏng tiêu chuẩn cơ động xe không được thượng con đường chạy. Báo hỏng đại hình khách, xe vận tải cùng mặt khác vận chuyển buôn bán chiếc xe hẳn là ở công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn giám sát hạ giải thể.
Thứ 15 điềuXe cảnh sát, xe cứu hỏa, xe cứu thương, công trình cứu hiểm xe hẳn là dựa theo quy định phun đồ tiêu chí đồ án, trang bị cảnh báo khí, tiêu chí đèn đóm. Mặt khác cơ động xe không được phun đồ, trang bị, sử dụng kể trên chiếc xe chuyên dụng hoặc là cùng với tương cùng loại tiêu chí đồ án, cảnh báo khí hoặc là tiêu chí đèn đóm.
Xe cảnh sát, xe cứu hỏa, xe cứu thương, công trình cứu hiểm xe hẳn là nghiêm khắc dựa theo quy định sử dụng cùng điều kiện sử dụng.
Quốc lộ giám sát kiểm tra chuyên dụng chiếc xe, hẳn là y theo quốc lộ pháp quy định, thiết trí thống nhất tiêu chí cùng cảnh báo đèn.
Đệ thập lục điềuBất luận cái gì đơn vị hoặc là cá nhân không được có dưới đây hành vi:
( một ) đua trang cơ động xe hoặc là tự tiện thay đổi cơ động xe đã đăng ký kết cấu, cấu tạo hoặc là đặc thù.
( nhị ) thay đổi cơ động xe kích cỡ, động cơ hào, xe giá hào hoặc là chiếc xe phân biệt danh hiệu.
( tam ) giả tạo, biến tạo hoặc là sử dụng giả tạo, biến tạo cơ động xe đăng ký giấy chứng nhận, hào bài, chạy chứng, kiểm nghiệm đủ tư cách tiêu chí, bảo hiểm tiêu chí.
( bốn ) sử dụng mặt khác cơ động xe đăng ký giấy chứng nhận, hào bài, chạy chứng, kiểm nghiệm đủ tư cách tiêu chí, bảo hiểm tiêu chí.
Thứ mười bảy điềuQuốc gia thực hành cơ động xe kẻ thứ ba trách nhiệm bảo hiểm bắt buộc chế độ, thiết lập con đường sự cố giao thông xã hội cứu trợ quỹ. Cụ thể biện pháp từ Quốc Vụ Viện quy định.
Thứ mười tám điềuTheo nếp hẳn là đăng ký phi cơ động xe, kinh công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn đăng ký sau, mới có thể thượng con đường chạy.
Theo nếp hẳn là đăng ký phi cơ động xe chủng loại, từ tỉnh, khu tự trị, thành phố trực thuộc trung ương chính phủ nhân dân căn cứ địa phương thực tế tình huống quy định.
Phi cơ động xe ngoại hình kích cỡ, chất lượng, bộ phận hãm, xe linh cùng ban đêm phản quang trang bị, hẳn là phù hợp phi cơ động xe an toàn kỹ thuật tiêu chuẩn.
Thứ 19 điềuĐiều khiển cơ động xe, hẳn là theo nếp lấy được bằng lái xe.
Xin bằng lái xe, hẳn là phù hợp Quốc Vụ Viện công an bộ môn quy định điều khiển cho phép điều kiện; kinh khảo thí đủ tư cách sau, từ công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn chia tương ứng phân loại bằng lái xe. Kiềm giữ ngoại cảnh cơ động xa giá sử chứng người, phù hợp Quốc Vụ Viện công an bộ môn quy định điều khiển cho phép điều kiện, kinh công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn khảo hạch đủ tư cách, có thể chia Trung Quốc bằng lái xe. Điều khiển người hẳn là dựa theo điều khiển chứng tái minh chuẩn lái xe hình giá sử cơ động xe; điều khiển cơ động xe khi, hẳn là tùy thân mang theo bằng lái xe.
Công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn bên ngoài bất luận cái gì đơn vị hoặc là cá nhân, không được đoạt lại, khấu lưu bằng lái xe.
Thứ hai mươi điềuCơ động xe điều khiển huấn luyện thực hành xã hội hóa, từ giao thông chủ quản bộ môn đối điều khiển huấn luyện trường học, điều khiển huấn luyện ban thực hành tư cách quản lý, trong đó chuyên môn máy kéo điều khiển huấn luyện trường học, điều khiển huấn luyện ban từ nông nghiệp ( nông nghiệp máy móc ) chủ quản bộ môn thực hành tư cách quản lý.
Điều khiển huấn luyện trường học, điều khiển huấn luyện ban hẳn là nghiêm khắc dựa theo quốc gia có quan hệ quy định, đối học viên tiến hành con đường an toàn giao thông pháp luật, pháp quy, điều khiển kỹ năng huấn luyện, bảo đảm huấn luyện chất lượng.
Bất luận cái gì cơ quan nhà nước cùng với điều khiển huấn luyện cùng khảo thí chủ quản bộ môn không được tổ chức hoặc là tham dự tổ chức điều khiển huấn luyện trường học, điều khiển huấn luyện ban.
Thứ 21 điềuĐiều khiển người điều khiển cơ động trên xe con đường chạy trước, hẳn là đối cơ động xe an toàn tính kỹ thuật có thể tiến hành nghiêm túc kiểm tra; không được điều khiển an toàn phương tiện không được đầy đủ hoặc là linh kiện máy móc không phù hợp kỹ thuật tiêu chuẩn chờ có an toàn tai hoạ ngầm cơ động xe.
Thứ hai mươi hai điềuCơ động xa giá sử người hẳn là tuân thủ con đường an toàn giao thông pháp luật, pháp quy quy định, dựa theo thao tác quy phạm an toàn điều khiển, văn minh điều khiển.
Uống rượu, dùng quốc gia quản chế tinh thần dược phẩm hoặc là gây tê dược phẩm, hoặc là hoạn có gây trở ngại an toàn điều khiển cơ động xe bệnh tật, hoặc là quá độ mệt nhọc ảnh hưởng an toàn điều khiển, không được điều khiển cơ động xe. Bất luận kẻ nào không được cưỡng bách, sai sử, dung túng điều khiển người trái với con đường an toàn giao thông pháp luật, pháp quy cùng cơ động xe an toàn điều khiển yêu cầu điều khiển cơ động xe.
Thứ 23 điềuCông an cơ quan giao thông quản lý bộ môn y theo pháp luật, hành chính pháp quy quy định, định kỳ đối bằng lái xe thực thi thẩm nghiệm.
Thứ 24 điềuCông an cơ quan giao thông quản lý bộ môn đối cơ động xa giá sử người trái với con đường an toàn giao thông pháp luật, pháp quy hành vi, trừ theo nếp cho hành chính xử phạt ngoại, thực hành tích lũy ghi điểm chế độ. Công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn đối tích lũy ghi điểm đạt tới quy định phân giá trị cơ động xa giá sử người, khấu lưu bằng lái xe, đối này tiến hành con đường an toàn giao thông pháp luật, pháp quy giáo dục, một lần nữa khảo thí; khảo thí đủ tư cách, trả về này bằng lái xe. Trung Hoa nhân dân cộng cùng quốc lộ lộ an toàn giao thông pháp
Chương 3 con đường thông hành điều kiện
Thứ 25 điềuCả nước thực hành thống nhất con đường giao thông tín hiệu. Giao thông tín hiệu bao gồm giao thông đèn tín hiệu, biển báo giao thông, giao thông ô vạch cùng giao thông cảnh sát chỉ huy.
Giao thông đèn tín hiệu, biển báo giao thông, giao thông ô vạch thiết trí hẳn là phù hợp con đường an toàn giao thông, thẳng đường yêu cầu cùng quốc gia tiêu chuẩn, cũng bảo trì rõ ràng, bắt mắt, chuẩn xác, hoàn hảo. Căn cứ thông hành yêu cầu, con đường giao thông tin tiêu chí
Hẳn là kịp thời trang bị thêm, đổi, đổi mới con đường giao thông tín hiệu. Trang bị thêm, đổi, đổi mới hạn chế tính con đường giao thông tín hiệu, hẳn là trước tiên hướng xã hội thông cáo, rộng khắp tiến hành tuyên truyền.
Thứ hai mươi sáu điềuGiao thông đèn tín hiệu từ đèn đỏ, đèn xanh, đèn vàng tạo thành. Đèn đỏ tỏ vẻ cấm thông hành, đèn xanh tỏ vẻ chấp thuận thông hành, đèn vàng tỏ vẻ cảnh kỳ.
Thứ 27 điềuĐường sắt cùng con đường mặt bằng giao nhau đầu đường, hẳn là thiết trí đèn báo hiệu, cảnh kỳ tiêu chí hoặc là an toàn phòng hộ phương tiện. Không người trông coi đường sắt đầu đường, hẳn là ở cự đầu đường nhất định khoảng cách chỗ thiết trí cảnh kỳ tiêu chí.
Thứ hai mươi tám điềuBất luận cái gì đơn vị cùng cá nhân không được tự tiện thiết trí, di động, chiếm dụng, tổn hại giao thông đèn tín hiệu, biển báo giao thông, giao thông ô vạch.
Con đường hai sườn cập cách ly mang lên gieo trồng cây cối hoặc là mặt khác thực vật, thiết trí biển quảng cáo, tuyến ống chờ, hẳn là cùng giao thông phương tiện bảo trì tất yếu khoảng cách, không được che đậy đèn đường, giao thông đèn tín hiệu, biển báo giao thông, không được gây trở ngại an toàn coi cự, không được ảnh hưởng thông hành.
Thứ hai mươi chín điềuCon đường, bãi đỗ xe cùng con đường nguyên bộ phương tiện quy hoạch, thiết kế, xây dựng, hẳn là phù hợp con đường an toàn giao thông, thẳng đường yêu cầu, cũng căn cứ giao thông nhu cầu kịp thời điều chỉnh.
Công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn phát hiện đã đầu nhập sử dụng con đường tồn tại sự cố giao thông tần phát đoạn đường, hoặc là bãi đỗ xe, con đường nguyên bộ phương tiện tồn tại an toàn giao thông nghiêm trọng tai hoạ ngầm, hẳn là kịp thời hướng dân bản xứ dân chính phủ báo cáo, cũng đưa ra phòng bị sự cố giao thông, tiêu trừ tai hoạ ngầm kiến nghị, dân bản xứ dân chính phủ hẳn là kịp thời làm ra xử lý quyết định.
Thứ ba mươi điềuCon đường xuất hiện sụp xuống, hố tào, thủy hủy, phồng lên chờ tổn hại hoặc là giao thông đèn tín hiệu, biển báo giao thông, giao thông ô vạch chờ giao thông phương tiện tổn hại, diệt thất, con đường, giao thông phương tiện bảo dưỡng bộ môn hoặc là quản lý bộ môn hẳn là thiết trí cảnh kỳ tiêu chí cũng kịp thời chữa trị. Hẳn là thiết trí cảnh kỳ tiêu chí cũng kịp thời chữa trị
Công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn phát hiện trước khoản tình hình, nguy hiểm cho an toàn giao thông, chưa thiết trí cảnh kỳ tiêu chí, hẳn là kịp thời áp dụng an toàn thi thố, khai thông giao thông, cũng thông tri con đường, giao thông phương tiện bảo dưỡng bộ môn hoặc là quản lý bộ môn.
Thứ 31 điềuChưa kinh cho phép, bất luận cái gì đơn vị cùng cá nhân không được chiếm dụng con đường làm phi giao thông hoạt động.
Thứ 32 điềuNhân công trình xây dựng yêu cầu chiếm dụng, khai quật con đường, hoặc là vượt qua, xuyên qua con đường mắc, trang bị thêm tuyến ống phương tiện, hẳn là trước đó chinh đắc đạo lộ chủ quản bộ môn đồng ý; ảnh hưởng an toàn giao thông, còn hẳn là chinh đến công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn đồng ý.
Thi công tác nghiệp đơn vị hẳn là ở kinh phê chuẩn đoạn đường cùng thời gian nội thi công tác nghiệp, cũng ở khoảng cách thi công tác nghiệp địa điểm tới xe phương hướng an toàn khoảng cách chỗ thiết trí rõ ràng an toàn cảnh kỳ tiêu chí, áp dụng phòng hộ thi thố; thi công tác nghiệp xong, hẳn là nhanh chóng thanh trừ trên đường chướng ngại vật, tiêu trừ an toàn tai hoạ ngầm, kinh con đường chủ quản bộ môn cùng công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn nghiệm thu đủ tư cách, phù hợp thông hành yêu cầu sau, mới có thể khôi phục thông hành.
Đối chưa gián đoạn giao thông thi công tác nghiệp con đường, công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn hẳn là tăng mạnh an toàn giao thông giám sát kiểm tra, giữ gìn con đường giao thông trật tự.
Thứ 33 điềuTân kiến, cải biến, xây dựng thêm công cộng kiến trúc, phố buôn bán khu, cư trú khu, đại ( trung ) hình kiến trúc chờ, hẳn là xứng kiến, tăng kiến bãi đỗ xe; dừng xe nơi cập bến không đủ, hẳn là kịp thời cải biến hoặc là xây dựng thêm; đầu nhập sử dụng bãi đỗ xe không được tự tiện đình chỉ sử dụng hoặc là sửa làm hắn dùng.
Ở thành thị con đường trong phạm vi, ở không ảnh hưởng người đi đường, chiếc xe thông hành dưới tình huống, chính phủ bộ môn liên quan có thể thi hoa dừng xe nơi cập bến.
Thứ ba mươi bốn điềuTrường học, nhà trẻ, bệnh viện, viện dưỡng lão trước cửa con đường không có người đi đường quá phố phương tiện, hẳn là thi hoa người hành hoành nói tuyến, thiết trí nhắc nhở tiêu chí.
Chương 4 con đường thông hành quy định
Thứ ba mươi năm điềuCơ động xe, phi cơ động xe thực hành phía bên phải thông hành.
Thứ 36 điềuCăn cứ con đường điều kiện cùng thông hành yêu cầu, con đường phân chia vì cơ động đường xe chạy, phi cơ động đường xe chạy cùng lối đi bộ, cơ động xe, phi cơ động xe, người đi đường thực hành phân nói thông hành. Không có phân chia cơ động đường xe chạy, phi cơ động đường xe chạy cùng lối đi bộ, cơ động xe ở con đường trung gian thông hành, phi cơ động xe cùng người đi đường ở con đường hai sườn thông hành.
Phi cơ động đường xe chạy tiêu chí
Thứ ba mươi bảy điềuCon đường hoa thiết chuyên dụng đường xe chạy, ở chuyên dụng đường xe chạy nội, chỉ cho hứa quy định chiếc xe thông hành, mặt khác chiếc xe không được tiến vào chuyên dụng đường xe chạy trong nghề sử.
Thứ ba mươi tám điềuChiếc xe, người đi đường hẳn là dựa theo giao thông tín hiệu thông hành; ngộ có giao thông cảnh sát hiện trường chỉ huy khi, hẳn là dựa theo giao thông cảnh sát chỉ huy thông hành; ở không có giao thông tín hiệu trên đường, hẳn là ở bảo đảm an toàn, thẳng đường nguyên tắc hạ thông hành.
Thứ ba mươi chín điềuCông an cơ quan giao thông quản lý bộ môn căn cứ con đường cùng giao thông lưu lượng cụ thể tình huống, có thể đối cơ động xe, phi cơ động xe, người đi đường áp dụng khai thông, hạn chế thông hành, cấm thông hành chờ thi thố. Ngộ có đại hình quần chúng tính hoạt động, phạm vi lớn thi công chờ tình huống, yêu cầu áp dụng hạn chế giao thông thi thố, hoặc là làm ra cùng công chúng con đường giao thông hoạt động trực tiếp có quan hệ quyết định, hẳn là trước tiên hướng xã hội thông cáo.
Đệ tứ mười điềuNgộ có tự nhiên tai họa, ác liệt khí tượng điều kiện hoặc là trọng đại sự cố giao thông chờ nghiêm trọng ảnh hưởng an toàn giao thông tình hình, áp dụng mặt khác thi thố khó có thể bảo đảm an toàn giao thông khi, công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn có thể thực hành giao thông quản chế.
Đệ tứ mười một điềuCó quan hệ con đường thông hành mặt khác cụ thể quy định, từ Quốc Vụ Viện quy định.
Thứ 42 điềuCơ động trên xe con đường chạy, không được vượt qua hạn tốc tiêu chí ghi rõ tối cao khi tốc. Ở không có hạn tốc tiêu chí đoạn đường, hẳn là bảo trì an toàn tốc độ xe.
Ban đêm chạy hoặc là ở dễ dàng phát sinh nguy hiểm đoạn đường chạy, cùng với ngộ có cát bụi, mưa đá, vũ, tuyết, sương mù, kết băng chờ khí tượng điều kiện khi, hẳn là hạ thấp chạy tốc độ.
Thứ 43 điềuCùng đường xe chạy chạy cơ động xe, sau xe hẳn là cùng trước xe bảo trì đủ để áp dụng khẩn cấp phanh lại thi thố an toàn khoảng cách. Có dưới đây tình hình chi nhất, không được vượt qua: Truy đâm trước đuôi xe bộ, A xe phụ toàn trách
( một ) trước xe đang ở quẹo trái cong, quay đầu, vượt qua.
( nhị ) cùng đối diện tới xe có giao lộ khả năng.
( tam ) trước xe vì chấp hành khẩn cấp nhiệm vụ xe cảnh sát, xe cứu hỏa, xe cứu thương, công trình cứu hiểm xe.
( bốn ) hành kinh đường sắt đầu đường, giao nhau giao lộ, hẹp kiều, khúc cong, đường dốc, đường hầm, người hành hoành nói, nội thành giao thông lưu lượng đại đoạn đường đều không có vượt qua điều kiện.
Đệ tứ mười bốn điềuCơ động xe thông qua giao nhau giao lộ, hẳn là dựa theo giao thông đèn tín hiệu, biển báo giao thông, giao thông ô vạch hoặc là giao thông cảnh sát chỉ huy thông qua; thông qua không có giao thông đèn tín hiệu, biển báo giao thông, giao thông ô vạch hoặc là giao thông cảnh sát chỉ huy giao nhau giao lộ khi, hẳn là giảm tốc độ đi chậm, cũng làm người đi đường cùng ưu tiên thông hành chiếc xe đi trước.
Đệ tứ mười lăm điềuCơ động xe ngộ có phía trước chiếc xe dừng xe xếp hàng chờ hoặc là thong thả chạy khi, không được mượn đường vượt qua hoặc là chiếm dụng đối diện đường xe chạy, không được xen kẽ chờ chiếc xe.
Ở đường xe chạy giảm bớt đoạn đường, giao lộ, hoặc là ở không có giao thông đèn tín hiệu, biển báo giao thông, giao thông ô vạch hoặc là giao thông cảnh sát chỉ huy giao nhau giao lộ gặp được dừng xe xếp hàng chờ hoặc là thong thả chạy khi, cơ động xe hẳn là theo thứ tự luân phiên thông hành.
Thứ 46 điềuCơ động xe thông qua đường sắt đầu đường khi, hẳn là dựa theo giao thông tín hiệu hoặc là quản lý nhân viên chỉ huy thông hành; không có giao thông tín hiệu hoặc là quản lý nhân viên, hẳn là giảm tốc độ hoặc là dừng xe, ở xác nhận sau khi an toàn thông qua.
Siêu việt phía trước đang ở quẹo trái cong xe, A xe phụ toàn trách
Đệ tứ mười bảy điềuCơ động xe hành kinh người hành hoành nói khi, hẳn là giảm tốc độ chạy; ngộ người đi đường đang ở thông qua người hành hoành nói, hẳn là dừng xe làm hành.
Cơ động xe hành kinh không có giao thông tín hiệu con đường khi, ngộ người đi đường đường ngang con đường, hẳn là né tránh.
Đệ tứ mười tám điềuCơ động xe tái vật hẳn là phù hợp hạch định tái chất lượng, nghiêm cấm quá tải; tái vật trường, khoan, cao không được trái với chuyên chở yêu cầu, không được di sái, phiêu tán vận tải vật.
Cơ động xe vận tải siêu hạn không thể giải thể vật phẩm, ảnh hưởng an toàn giao thông, hẳn là dựa theo công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn chỉ định thời gian, lộ tuyến, tốc độ chạy, treo rõ ràng tiêu chí. Ở quốc lộ thượng vận tải siêu hạn không thể giải thể vật phẩm, cũng hẳn là y theo quốc lộ pháp quy định chấp hành.
Cơ động xe vận tải chất nổ phẩm, dễ châm dễ bạo hóa học vật phẩm cùng với kịch độc, tính phóng xạ chờ nguy hiểm vật phẩm, hẳn là kinh công an cơ quan phê chuẩn sau, ấn chỉ định thời gian, lộ tuyến, tốc độ chạy, treo cảnh kỳ tiêu chí cũng áp dụng tất yếu an toàn thi thố.
Thứ 49 điềuCơ động xe tái người không được vượt qua hạch định nhân số, vận chuyển hành khách cơ động xe không được trái với quy định tái hóa.
Thứ năm mươi điềuCấm vận chuyển hàng hóa cơ động xe đón khách.
Vận chuyển hàng hóa cơ động xe yêu cầu ghi chú thêm tác nghiệp nhân viên, hẳn là thiết trí bảo hộ tác nghiệp nhân viên an toàn thi thố.
Thứ năm mươi một cáiCơ động xe chạy khi, điều khiển người, cưỡi nhân viên hẳn là ấn quy định sử dụng đai an toàn, xe máy điều khiển người cập cưỡi nhân viên hẳn là ấn quy định mang an toàn mũ giáp. Siêu việt phía trước đang ở quay đầu xe, A xe phụ toàn trách
Thứ 52 điềuCơ động xe ở trên đường phát sinh trục trặc, yêu cầu dừng xe bài trừ trục trặc khi, điều khiển người hẳn là lập tức mở ra nguy hiểm báo nguy đèn flash, đem cơ động xe di đến không ảnh hưởng giao thông địa phương đỗ; khó có thể di động, hẳn là liên tục mở ra nguy hiểm báo nguy đèn flash, cũng ở tới xe phương hướng thiết trí cảnh cáo tiêu chí chờ thi thố mở rộng cảnh báo khoảng cách, lúc cần thiết nhanh chóng báo nguy.
Thứ năm mươi ba điềuXe cảnh sát, xe cứu hỏa, xe cứu thương, công trình cứu hiểm xe chấp hành khẩn cấp nhiệm vụ khi, có thể sử dụng cảnh báo khí, tiêu chí đèn đóm; ở bảo đảm an toàn tiền đề hạ, không chịu chạy lộ tuyến, chạy phương hướng, chạy tốc độ cùng đèn tín hiệu hạn chế, mặt khác chiếc xe cùng người đi đường hẳn là làm hành.
Xe cảnh sát, xe cứu hỏa, xe cứu thương, công trình cứu hiểm xe phi chấp hành khẩn cấp nhiệm vụ khi, không được sử dụng cảnh báo khí, tiêu chí đèn đóm, không được hưởng trước khoản quy định con đường ưu tiên thông hành quyền.
Thứ năm mươi bốn điềuCon đường bảo dưỡng chiếc xe, công trình tác nghiệp xe tiến hành tác nghiệp khi, ở không ảnh hưởng quá vãng chiếc xe thông hành tiền đề hạ, này chạy lộ tuyến cùng phương hướng không chịu biển báo giao thông, ô vạch hạn chế, quá vãng chiếc xe cùng nhân viên hẳn là chú ý né tránh.
Xe phun nước, dọn dẹp xe chờ cơ động xe hẳn là dựa theo an toàn tác nghiệp tiêu chuẩn tác nghiệp; ở không ảnh hưởng mặt khác chiếc xe thông hành dưới tình huống, có thể không chịu chiếc xe phân đạo hạnh sử hạn chế, nhưng là không được nghịch hướng chạy.
Thứ năm mươi năm điềuĐường cao tốc, đại trung thành thị trung tâm thành nội nội con đường, cấm máy kéo thông hành. Mặt khác cấm máy kéo thông hành con đường, từ tỉnh, khu tự trị, thành phố trực thuộc trung ương chính phủ nhân dân căn cứ địa phương thực tế tình huống quy định.
Ở cho phép máy kéo thông hành trên đường, máy kéo có thể làm vận chuyển hàng hóa, nhưng là không được dùng cho tái người.
Thứ năm mươi sáu điềuCơ động xe hẳn là ở quy định địa điểm đỗ. Cấm ở lối đi bộ thượng đỗ cơ động xe; nhưng là, y theo bổn pháp thứ 33 nội quy định thi hoa dừng xe nơi cập bến ngoại trừ.
Ở trên đường lâm thời dừng xe, không được gây trở ngại mặt khác chiếc xe cùng người đi đường thông hành.
Thứ năm mươi bảy điềuĐiều khiển phi cơ động xe ở trên đường chạy hẳn là tuân thủ có quan hệ an toàn giao thông quy định. Phi cơ động xe hẳn là ở phi cơ động đường xe chạy trong nghề sử; ở không có phi cơ động đường xe chạy trên đường, hẳn là dựa xe hành đạo phía bên phải chạy.
Thứ năm mươi tám điềuNgười tàn tật cơ động xe lăn, chạy bằng điện xe đạp ở phi cơ động đường xe chạy trong nghề sử khi, tối cao khi tốc không được vượt qua mười lăm km.
Thứ năm mươi chín điềuPhi cơ động xe hẳn là ở quy định địa điểm đỗ. Chưa thiết đỗ địa điểm, phi cơ động xe đỗ không được gây trở ngại mặt khác chiếc xe cùng người đi đường thông hành.
Thứ sáu mươi điềuKhống chế súc vật kéo xe, hẳn là sử dụng thuần phục súc vật; khống chế súc vật kéo xe đường ngang con đường khi, khống chế người hẳn là xuống xe lôi kéo súc vật; khống chế người rời đi chiếc xe khi, hẳn là buộc hệ súc vật.
Thứ sáu mươi một cáiNgười đi đường hẳn là ở lối đi bộ nội hành tẩu, không có lối đi bộ dựa ven đường hành tẩu.
Thứ 62 điềuNgười đi đường thông qua giao lộ hoặc là đường ngang con đường, hẳn là chạy lấy người hành hoành nói hoặc là quá phố phương tiện; thông qua có giao thông đèn tín hiệu người hành hoành nói, hẳn là dựa theo giao thông đèn tín hiệu chỉ thị thông hành; thông qua không có giao thông đèn tín hiệu, người hành hoành nói giao lộ, hoặc là ở chưa từng có phố phương tiện đoạn đường đường ngang con đường, hẳn là ở xác nhận sau khi an toàn thông qua.
Lối đi bộ tiêu chí
Thứ 63 điềuNgười đi đường không được vượt qua, ỷ ngồi con đường cách ly phương tiện, không được chạy bíu theo xe, mạnh mẽ đón xe hoặc là thực thi gây trở ngại con đường an toàn giao thông mặt khác hành vi.
Thứ sáu mươi bốn điềuTrẻ chưa đến tuổi đi học cùng với không thể phân biệt hoặc là không thể khống chế chính mình hành vi tinh thần bệnh tật người bệnh, trí lực chướng ngại giả ở trên đường thông hành, hẳn là từ này người giám hộ, người giám hộ ủy thác người hoặc là đối này phụ có quản lý, bảo hộ chức trách người dẫn dắt.
Người mù ở trên đường thông hành, hẳn là sử dụng gậy dò đường hoặc là áp dụng mặt khác đạo manh thủ đoạn, chiếc xe hẳn là né tránh người mù.
Thứ sáu mươi năm điềuNgười đi đường thông qua đường sắt đầu đường khi, hẳn là dựa theo giao thông tín hiệu hoặc là quản lý nhân viên chỉ huy thông hành; không có giao thông tín hiệu cùng quản lý nhân viên, hẳn là ở xác nhận vô xe lửa sử lâm sau, nhanh chóng thông qua.
Thứ sáu mươi sáu điềuNgồi xe người không được mang theo dễ châm dễ bạo chờ nguy hiểm vật phẩm, không được hướng ngoài xe vứt sái vật phẩm, không được có ảnh hưởng điều khiển người an toàn điều khiển hành vi.
Thứ 67 điềuNgười đi đường, phi cơ động xe, máy kéo, luân thức chuyên dụng máy móc xe, mắc xích thức xe khách, toàn quải xe kéo xe cùng với mặt khác thiết kế tối cao khi tốc thấp hơn 70 km cơ động xe, không được tiến vào đường cao tốc. Đường cao tốc hạn tốc tiêu chí ghi rõ tối cao khi tốc không được vượt qua 120 km.
Thứ sáu mươi tám điềuCơ động xe ở trên đường cao tốc phát sinh trục trặc khi, hẳn là y theo bổn pháp thứ 52 điều có quan hệ quy định xử lý; nhưng là, cảnh cáo tiêu chí hẳn là thiết trí ở trục trặc xe tới xe phương hướng 150 mễ bên ngoài, trên xe nhân viên hẳn là nhanh chóng chuyển dời đến phía bên phải lộ trên vai hoặc là khẩn cấp đường xe chạy nội, hơn nữa nhanh chóng báo nguy.
Cơ động xe ở trên đường cao tốc phát sinh trục trặc hoặc là sự cố giao thông, vô pháp bình thường chạy, hẳn là từ cứu viện xe, thanh chướng xe kéo, lôi kéo.
Chương 5 sự cố giao thông xử lý
Thứ bảy mười điềuỞ trên đường phát sinh sự cố giao thông, chiếc xe điều khiển người hẳn là lập tức dừng xe, bảo hộ hiện trường; tạo thành nhân thân thương vong, chiếc xe điều khiển người hẳn là lập tức cứu giúp bị thương nhân viên, cũng nhanh chóng báo cáo phiên trực giao thông cảnh sát hoặc là công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn. Nhân cứu giúp bị thương nhân viên biến động hiện trường, hẳn là ghi rõ vị trí. Ngồi xe người, quá vãng chiếc xe điều khiển người, quá vãng người đi đường hẳn là ban cho hiệp trợ.
Ở trên đường phát sinh sự cố giao thông, chưa tạo thành nhân thân thương vong, đương sự đối sự thật cập nguồn gốc vô tranh luận, có thể lập tức thi hành rút lui hiện trường, khôi phục giao thông, tự hành hiệp thương xử lý tổn hại bồi thường công việc; không lập tức thi hành rút lui hiện trường, hẳn là nhanh chóng báo cáo phiên trực giao thông cảnh sát hoặc là công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn.
Ở trên đường phát sinh sự cố giao thông, chỉ tạo thành rất nhỏ tài sản tổn thất, hơn nữa cơ bản sự thật rõ ràng, đương sự hẳn là trước rút lui hiện trường lại tiến hành hiệp thương xử lý.
Thứ bảy mười một điềuChiếc xe phát sinh sự cố giao thông sau chạy trốn, sự cố hiện trường mục kích nhân viên cùng mặt khác cảm kích nhân viên hẳn là hướng công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn hoặc là giao thông cảnh sát cử báo. Cử báo là thật, công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn hẳn là cho khen thưởng.
Thứ bảy mười hai điềuCông an cơ quan giao thông quản lý bộ môn nhận được sự cố giao thông báo nguy sau, hẳn là lập tức phái giao thông cảnh sát đi hiện trường, trước tổ chức cứu giúp bị thương nhân viên, cũng áp dụng thi thố, mau chóng khôi phục giao thông.
Giao thông cảnh sát hẳn là đối sự cố giao thông hiện trường tiến hành khám nghiệm, kiểm tra, thu thập chứng cứ; nhân thu thập chứng cứ yêu cầu, có thể khấu lưu sự cố chiếc xe, nhưng là hẳn là thích đáng bảo quản, lấy bị kiểm tra đối chiếu sự thật.
Đối đương sự nhân sinh lý, tinh thần trạng huống chờ chuyên nghiệp tính so cường kiểm nghiệm, công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn hẳn là ủy thác chuyên môn cơ cấu tiến hành giám định. Giám định kết luận hẳn là từ giám định người ký tên.
Thứ 73 điềuCông an cơ quan giao thông quản lý bộ môn hẳn là căn cứ sự cố giao thông hiện trường khám nghiệm, kiểm tra, điều tra tình huống cùng có quan hệ kiểm nghiệm, giám định kết luận, kịp thời chế tác sự cố giao thông nhận định thư, làm xử lý sự cố giao thông chứng cứ. Con đường sự cố giao thông nhận định thư
Sự cố giao thông nhận định thư hẳn là tái minh sự cố giao thông cơ bản sự thật, nguồn gốc cùng đương sự nhân trách nhiệm, cũng đưa đạt đương sự.
Thứ bảy mười bốn điềuĐối sự cố giao thông tổn hại bồi thường tranh luận, đương sự có thể thỉnh cầu công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn điều giải, cũng có thể trực tiếp hướng toà án nhân dân nhắc tới tố tụng dân sự.
Kinh công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn điều giải, đương sự chưa đạt thành hiệp nghị hoặc là điều giải thư sinh hiệu sau không thực hiện, đương sự có thể hướng toà án nhân dân nhắc tới tố tụng dân sự.
Thứ bảy mười lăm điềuChữa bệnh cơ cấu đối sự cố giao thông trung bị thương nhân viên hẳn là kịp thời cứu giúp, không được nhân cứu giúp phí dụng chưa kịp khi chi trả mà kéo dài cứu trị. Gây chuyện chiếc xe tham gia cơ động xe kẻ thứ ba trách nhiệm bảo hiểm bắt buộc, từ công ty bảo hiểm ở trách nhiệm hạn ngạch trong phạm vi chi trả cứu giúp phí dụng; cứu giúp phí dụng vượt qua trách nhiệm hạn ngạch, chưa tham gia cơ động xe kẻ thứ ba trách nhiệm bảo hiểm bắt buộc hoặc là gây chuyện sau chạy trốn, từ con đường sự cố giao thông xã hội cứu trợ quỹ đi trước ứng ra bộ phận hoặc là toàn bộ cứu giúp phí dụng, con đường sự cố giao thông xã hội cứu trợ quỹ quản lý cơ cấu có quyền hướng sự cố giao thông trách nhiệm người truy thường.
Thứ bảy mười sáu điềuCơ động xe phát sinh sự cố giao thông tạo thành nhân thân thương vong, tài sản tổn thất, từ công ty bảo hiểm ở cơ động xe kẻ thứ ba trách nhiệm bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm hạn ngạch trong phạm vi ban cho bồi thường; không đủ bộ phận, dựa theo dưới đây quy định gánh vác bồi thường trách nhiệm:
( một ) cơ động xe chi gian phát sinh sự cố giao thông, từ từng có sai một phương gánh vác bồi thường trách nhiệm; hai bên đều từng có sai, dựa theo từng người sai lầm tỉ lệ chia sẻ trách nhiệm.
( nhị ) cơ động xe cùng phi cơ động xa giá sử người, người đi đường chi gian phát sinh sự cố giao thông, phi cơ động xa giá sử người, người đi đường chưa từng có sai, từ cơ động xe một phương gánh vác bồi thường trách nhiệm; có chứng cứ chứng minh phi cơ động xa giá sử người, người đi đường từng có sai, căn cứ sai lầm trình độ thích hợp giảm bớt cơ động xe một phương bồi thường trách nhiệm; cơ động xe một phương chưa từng có sai, gánh vác không vượt qua 10% bồi thường trách nhiệm.
Sự cố giao thông tổn thất là từ phi cơ động xa giá sử người, người đi đường cố ý va chạm cơ động xe tạo thành, cơ động xe một phương không gánh vác bồi thường trách nhiệm.
Đệ 78 điềuCông an cơ quan giao thông quản lý bộ môn hẳn là tăng mạnh đối giao thông cảnh sát quản lý, đề cao giao thông cảnh sát tố chất cùng quản lý con đường giao thông trình độ.
Công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn hẳn là đối giao thông cảnh sát tiến hành pháp chế cùng an toàn giao thông quản lý nghiệp vụ huấn luyện, khảo hạch. Giao thông cảnh sát kinh khảo hạch không đủ tiêu chuẩn, không được thượng cương chấp hành chức vụ.
Thứ bảy mười chín điềuCông an cơ quan giao thông quản lý bộ môn và giao thông cảnh sát thực thi con đường an toàn giao thông quản lý, hẳn là căn cứ pháp định chức quyền cùng trình tự, đơn giản hoá làm việc thủ tục, làm được công chính, nghiêm khắc, văn minh, hiệu suất cao giao thông cảnh sát
.
Thứ tám mười điềuGiao thông cảnh sát chấp hành chức vụ khi, hẳn là dựa theo quy định ăn mặc, mang theo cảnh sát nhân dân tiêu chí, người nắm giữ cảnh sát nhân dân sát giấy chứng nhận, bảo trì cảnh dung nghiêm chỉnh, cử chỉ đoan trang, chỉ huy quy phạm.
Thứ 81 điềuY theo bổn pháp phát bài chứng chờ thu giá thành phí, hẳn là nghiêm khắc chấp hành Quốc Vụ Viện giá cả chủ quản bộ môn hạch định thu phí tiêu chuẩn, cũng toàn bộ nộp lên trên quốc khố.
Thứ 82 điềuCông an cơ quan giao thông quản lý bộ môn theo nếp thực thi phạt tiền hành chính xử phạt, hẳn là y theo có quan hệ pháp luật, hành chính pháp quy quy định, thực thi phạt tiền quyết định cùng phạt tiền đoạt lại chia lìa; đoạt lại phạt tiền cùng với theo nếp tịch thu trái pháp luật đoạt được, hẳn là toàn bộ nộp lên trên quốc khố.
Thứ tám mười ba điềuGiao thông cảnh sát điều tra xử lý con đường an toàn giao thông trái pháp luật hành vi cùng sự cố giao thông, có dưới đây tình hình chi nhất, hẳn là lảng tránh:
( một ) là bổn án đương sự hoặc là đương sự nhân họ hàng gần thuộc;
( nhị ) bản nhân hoặc là này họ hàng gần thuộc cùng bổn án có lợi hại quan hệ;
( tam ) cùng bổn án đương sự có mặt khác quan hệ, khả năng ảnh hưởng án kiện công chính xử lý.
Thứ tám mười bốn điềuCông an cơ quan giao thông quản lý bộ môn và giao thông cảnh sát hành chính chấp pháp hoạt động, hẳn là tiếp thu hành chính giám sát cơ quan theo nếp thực thi giám sát.
Công an cơ quan đôn đốc bộ môn hẳn là đối công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn và giao thông cảnh sát chấp hành pháp luật, pháp quy cùng tuân thủ kỷ luật tình huống theo nếp tiến hành giám sát.
Thượng cấp công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn hẳn là đối hạ cấp công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn chấp pháp hoạt động tiến hành giám sát.
Thứ tám mười lăm điềuCông an cơ quan giao thông quản lý bộ môn và giao thông cảnh sát chấp hành chức vụ, hẳn là tự giác tiếp thu xã hội cùng công dân giám sát.
Bất luận cái gì đơn vị cùng cá nhân đều có quyền đối công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn và giao thông cảnh sát không nghiêm khắc chấp pháp cùng với trái pháp luật vi kỷ hành vi tiến hành tố giác, khống cáo. Thu được tố giác, khống cáo cơ quan, hẳn là căn cứ chức trách kịp thời xét xử.
Thứ tám mười sáu điềuBất luận cái gì đơn vị không được cấp công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn hạ đạt hoặc là biến tướng hạ đạt phạt tiền chỉ tiêu; công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn bất đắc dĩ phạt tiền mức làm khảo hạch giao thông cảnh sát tiêu chuẩn.
Chương 7 pháp luật trách nhiệm
Thứ 87 điềuCông an cơ quan giao thông quản lý bộ môn và giao thông cảnh sát đối con đường an toàn giao thông trái pháp luật hành vi, hẳn là kịp thời sửa đúng. Trung Hoa nhân dân nước cộng hoà con đường an toàn giao thông pháp cập thực thi điều lệ
Công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn và giao thông cảnh sát hẳn là căn cứ sự thật cùng bổn pháp có quan hệ quy định đối con đường an toàn giao thông trái pháp luật hành vi ban cho xử phạt. Đối với tình tiết rất nhỏ, chưa ảnh hưởng con đường thông hành, chỉ ra trái pháp luật hành vi, cho miệng cảnh cáo sau cho đi.
Thứ tám mười tám điềuĐối con đường an toàn giao thông trái pháp luật hành vi xử phạt chủng loại bao gồm: Cảnh cáo, phạt tiền, tạm khấu hoặc là thu về và huỷ bằng lái xe, câu lưu.
Thứ tám mười chín điềuNgười đi đường, ngồi xe người, phi cơ động xa giá sử người trái với con đường an toàn giao thông pháp luật, pháp quy về con đường thông hành quy định, chỗ cảnh cáo hoặc là 5 nguyên trở lên 50 nguyên dưới phạt tiền; phi cơ động xa giá sử người cự tuyệt tiếp thu phạt tiền xử phạt, có thể khấu lưu này phi cơ động xe.
Thứ 90 điềuCơ động xa giá sử người trái với con đường an toàn giao thông pháp luật, pháp quy về con đường thông hành quy định, chỗ cảnh cáo hoặc là 20 nguyên trở lên 200 nguyên dưới phạt tiền. Bổn pháp có khác quy định, y theo quy định xử phạt.
Thứ 91 điềuUống rượu sau điều khiển cơ động xe, chỗ tạm khấu 6 tháng bằng lái xe, cũng chỗ 1000 nguyên trở lên 2000 nguyên dưới phạt tiền. Nhân uống rượu sau điều khiển cơ động xe bị xử phạt, lại lần nữa uống rượu sau điều khiển cơ động xe, chỗ 10 ngày dưới câu lưu, cũng chỗ 1000 nguyên trở lên 2000 nguyên dưới phạt tiền, thu về và huỷ bằng lái xe.
Say rượu lái xe cơ động xe, từ công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn ước thúc đến rượu tỉnh, thu về và huỷ bằng lái xe, theo nếp truy cứu hình sự trách nhiệm; 5 năm nội không được một lần nữa lấy được bằng lái xe.
Uống rượu sau điều khiển vận chuyển buôn bán cơ động xe, chỗ 15 ngày câu lưu, cũng chỗ 5000 nguyên phạt tiền, thu về và huỷ bằng lái xe, 5 năm nội không được một lần nữa lấy được bằng lái xe.
Say rượu lái xe vận chuyển buôn bán cơ động xe, từ công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn ước thúc đến rượu tỉnh, thu về và huỷ bằng lái xe, theo nếp truy cứu hình sự trách nhiệm; 10 năm nội không được một lần nữa lấy được bằng lái xe, một lần nữa lấy được bằng lái xe sau, không được điều khiển vận chuyển buôn bán cơ động xe.
Uống rượu sau hoặc là say rượu lái xe cơ động xe phát sinh trọng đại sự cố giao thông, cấu thành phạm tội, theo nếp truy cứu hình sự trách nhiệm, cũng từ công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn thu về và huỷ bằng lái xe, cả đời không được một lần nữa lấy được bằng lái xe.
Thứ 90 nhị điềuQuốc lộ vận chuyển hành khách chiếc xe đón khách vượt qua ngạch định thừa viên, chỗ 200 nguyên trở lên 500 nguyên dưới phạt tiền; vượt qua ngạch định thừa viên 20% hoặc là trái với quy định tái hóa, chỗ 500 nguyên trở lên 2000 nguyên dưới phạt tiền.
Vận chuyển hàng hóa cơ động xe vượt qua hạch định tái chất lượng, chỗ 200 nguyên trở lên 500 nguyên dưới phạt tiền; vượt qua hạch định tái chất lượng 30% hoặc là trái với quy định đón khách, chỗ 500 nguyên trở lên 2000 nguyên dưới phạt tiền.
Có trước hai khoản hành vi, từ công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn khấu lưu cơ động xe đến trái pháp luật trạng thái tiêu trừ.
Vận chuyển đơn vị chiếc xe có bổn điều đệ nhất khoản, đệ nhị khoản quy định tình hình, kinh xử phạt không thay đổi, đối trực tiếp phụ trách chủ quản nhân viên chỗ 2000 nguyên trở lên 5000 nguyên dưới phạt tiền.
Thứ 93 điềuĐối trái với con đường an toàn giao thông pháp luật, pháp quy về cơ động xe đỗ, lâm thời dừng xe quy định, có thể chỉ ra trái pháp luật hành vi, cũng ban cho miệng cảnh cáo, lệnh này lập tức sử ly.
Cơ động xa giá sử người không ở hiện trường hoặc là tuy ở hiện trường nhưng cự tuyệt lập tức sử ly, gây trở ngại mặt khác chiếc xe, người đi đường thông hành, chỗ 20 nguyên trở lên 200 nguyên dưới phạt tiền, cũng có thể đem nên cơ động xe kéo di đến không ảnh hưởng giao thông địa điểm hoặc là công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn chỉ định địa điểm đỗ. Công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn xe tải không được hướng đương sự thu phí dụng, cũng hẳn là kịp thời báo cho đương sự đỗ địa điểm.
Nhân áp dụng không chính xác phương pháp xe tải tạo thành cơ động xe hư hao, hẳn là theo nếp gánh vác bồi thường trách nhiệm.
Thứ 90 bốn điềuCơ động xe an toàn kỹ thuật kiểm nghiệm cơ cấu thực thi cơ động xe an toàn kỹ thuật kiểm nghiệm vượt qua Quốc Vụ Viện giá cả chủ quản bộ môn hạch định thu phí tiêu chuẩn thu phí dụng, trở về nhiều thu phí dụng, cũng từ giá cả chủ quản bộ môn y theo 《 Trung Hoa nhân dân nước cộng hoà giá cả pháp 》 có quan hệ quy định cho xử phạt. 《 Trung Hoa nhân dân nước cộng hoà giá cả pháp
Cơ động xe an toàn kỹ thuật kiểm nghiệm cơ cấu không dựa theo cơ động xe quốc gia an toàn kỹ thuật tiêu chuẩn tiến hành kiểm nghiệm, ra cụ giả dối kiểm nghiệm kết quả, từ công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn xứ sở thu kiểm nghiệm phí dụng 5 lần trở lên 10 lần dưới phạt tiền, cũng theo nếp huỷ bỏ này kiểm nghiệm tư cách; cấu thành phạm tội, theo nếp truy cứu hình sự trách nhiệm.
Thứ 90 năm điềuThượng con đường chạy cơ động xe chưa treo cơ động xe hào bài, chưa đặt kiểm nghiệm đủ tư cách tiêu chí, bảo hiểm tiêu chí, hoặc là chưa tùy xe mang theo chạy chứng, điều khiển chứng, công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn hẳn là khấu lưu cơ động xe, thông tri đương sự cung cấp tương ứng bài chứng, tiêu chí hoặc là bổ làm tương ứng thủ tục, cũng có thể y theo bổn pháp thứ 90 điều quy định ban cho xử phạt. Đương sự cung cấp tương ứng bài chứng, tiêu chí hoặc là bổ làm tương ứng thủ tục, hẳn là kịp thời trở về cơ động xe.
Cố ý che đậy, ô tổn hại hoặc là không ấn quy định trang bị cơ động xe hào bài, y theo bổn pháp thứ 90 điều quy định ban cho xử phạt.
Thứ 96 điềuGiả tạo, biến tạo hoặc là sử dụng giả tạo, biến tạo cơ động xe đăng ký giấy chứng nhận, hào bài, chạy chứng, điều khiển chứng, từ công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn ban cho đoạt lại, khấu lưu nên cơ động xe, chỗ 15 ngày dưới câu lưu, cũng chỗ 2000 nguyên trở lên 5000 nguyên dưới phạt tiền; cấu thành phạm tội, theo nếp truy cứu hình sự trách nhiệm.
Giả tạo, biến tạo hoặc là sử dụng giả tạo, biến tạo kiểm nghiệm đủ tư cách tiêu chí, bảo hiểm tiêu chí, từ công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn ban cho đoạt lại, khấu lưu nên cơ động xe, chỗ 10 ngày dưới câu lưu, cũng chỗ 1000 nguyên trở lên 3000 nguyên dưới phạt tiền; cấu thành phạm tội, theo nếp truy cứu hình sự trách nhiệm.
Sử dụng mặt khác chiếc xe cơ động xe đăng ký giấy chứng nhận, hào bài, chạy chứng, kiểm nghiệm đủ tư cách tiêu chí, bảo hiểm tiêu chí, từ công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn ban cho đoạt lại, khấu lưu nên cơ động xe, chỗ 2000 nguyên trở lên 5000 nguyên dưới phạt tiền.
Đương sự cung cấp tương ứng hợp pháp chứng minh hoặc là bổ làm tương ứng thủ tục, hẳn là kịp thời trở về cơ động xe.
Thứ 90 bảy điềuPhi pháp trang bị cảnh báo khí, tiêu chí đèn đóm, từ công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn cưỡng chế dỡ bỏ, ban cho đoạt lại, cũng chỗ 200 nguyên trở lên 2000 nguyên dưới phạt tiền.
Thứ 98 điềuCơ động xe mọi người, quản lý người chưa dựa theo quốc gia quy định mua bảo hiểm cơ động xe kẻ thứ ba trách nhiệm bảo hiểm bắt buộc, từ công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn khấu lưu chiếc xe đến y theo quy định mua bảo hiểm sau, cũng chỗ y theo quy định mua bảo hiểm thấp nhất trách nhiệm hạn ngạch ứng giao nộp bảo hiểm phí 2 lần phạt tiền.
Y theo trước khoản giao nộp phạt tiền toàn bộ nạp vào con đường sự cố giao thông xã hội cứu trợ quỹ. Cụ thể biện pháp từ Quốc Vụ Viện quy định.
Thứ 90 chín điềuCó dưới đây hành vi chi nhất, từ công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn chỗ 200 nguyên trở lên 2000 nguyên dưới phạt tiền:
( một ) chưa lấy được bằng lái xe, bằng lái xe bị thu về và huỷ hoặc là bằng lái xe bị tạm khấu trong lúc điều khiển cơ động xe;
( nhị ) đem cơ động xe giao từ chưa lấy được bằng lái xe hoặc là bằng lái xe bị thu về và huỷ, tạm khấu người điều khiển;
( tam ) tạo thành sự cố giao thông sau chạy trốn, thượng không cấu thành phạm tội;
( bốn ) cơ động xe chạy vượt qua quy định khi tốc 50%;
( năm ) cưỡng bách cơ động xa giá sử người trái với con đường an toàn giao thông pháp luật, pháp quy cùng cơ động xe an toàn điều khiển yêu cầu điều khiển cơ động xe, tạo thành sự cố giao thông, thượng không cấu thành phạm tội;
( sáu ) trái với giao thông quản chế quy định mạnh mẽ thông hành, không nghe khuyên can;
( bảy ) cố ý tổn hại, di động, xoá và sửa giao thông phương tiện, tạo thành nguy hại hậu quả, thượng không cấu thành phạm tội;
( tám ) phi pháp chặn lại, khấu lưu cơ động chiếc xe, không nghe khuyên can, tạo thành giao thông nghiêm trọng tắc hoặc là trọng đại tài sản tổn thất.
Hành vi người có trước khoản đệ nhị hạng, đệ tứ hạng tình hình chi nhất, có thể cũng chỗ thu về và huỷ bằng lái xe; có đệ nhất hạng, đệ tam hạng, thứ năm hạng đến thứ tám hạng tình hình chi nhất, có thể cũng chỗ 15 ngày dưới câu lưu.
Thứ một trăm điềuĐiều khiển đua trang cơ động xe hoặc là đã đạt tới báo hỏng tiêu chuẩn cơ động trên xe con đường chạy, công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn hẳn là ban cho đoạt lại, cưỡng chế báo hỏng.
Đối điều khiển trước khoản sở liệt cơ động trên xe con đường chạy điều khiển người, chỗ 200 nguyên trở lên 2000 nguyên dưới phạt tiền, cũng thu về và huỷ bằng lái xe.
Bán ra đã đạt tới báo hỏng tiêu chuẩn cơ động xe, tịch thu trái pháp luật đoạt được, chỗ tiêu thụ kim ngạch chờ ngạch phạt tiền, đối nên cơ động xe y theo bổn điều đệ nhất khoản quy định xử lý.
Thứ một trăm linh một cáiTrái với con đường an toàn giao thông pháp luật, pháp quy quy định, phát sinh trọng đại sự cố giao thông, cấu thành phạm tội, theo nếp truy cứu hình sự trách nhiệm, cũng từ công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn thu về và huỷ bằng lái xe.
Tạo thành sự cố giao thông sau chạy trốn, từ công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn thu về và huỷ bằng lái xe, thả cả đời không được một lần nữa lấy được bằng lái xe.
Thứ một trăm linh nhị điềuĐối 6 tháng nội phát sinh 2 thứ trở lên đặc đại sự cố giao thông phụ có chủ yếu trách nhiệm hoặc là toàn bộ trách nhiệm chuyên nghiệp vận chuyển đơn vị, từ công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn giao trách nhiệm tiêu trừ an toàn tai hoạ ngầm; chưa tiêu trừ an toàn tai hoạ ngầm cơ động xe, cấm thượng con đường chạy.
Thứ 103 điềuQuốc gia cơ động xe sản phẩm chủ quản bộ môn chưa dựa theo cơ động xe quốc gia an toàn kỹ thuật tiêu chuẩn nghiêm khắc thẩm tra, cho phép không đủ tiêu chuẩn cơ động xe hình đầu nhập sinh sản, đối phụ có trách nhiệm chủ quản nhân viên cùng mặt khác trực tiếp trách nhiệm nhân viên cho giáng cấp hoặc là mất chức hành chính xử phạt.
Cơ động xe sinh sản xí nghiệp kinh quốc gia cơ động xe sản phẩm chủ quản bộ môn cho phép sinh sản cơ động xe hình, không chấp hành cơ động xe quốc gia an toàn kỹ thuật tiêu chuẩn hoặc là không nghiêm khắc tiến hành cơ động xe thành phẩm chất lượng kiểm nghiệm, khiến chất lượng không đủ tiêu chuẩn cơ động xe xuất xưởng tiêu thụ, từ chất lượng kỹ thuật giám sát bộ môn y theo 《 Trung Hoa nhân dân nước cộng hoà sản phẩm chất lượng pháp 》 có quan hệ quy định cho xử phạt.
Tự tiện sinh sản, tiêu thụ chưa kinh quốc gia cơ động xe sản phẩm chủ quản bộ môn cho phép sinh sản cơ động xe hình, tịch thu phi pháp sinh sản, tiêu thụ cơ động xe thành phẩm cập linh kiện, có thể cũng chỗ phi pháp sản phẩm giá trị 3 lần trở lên 5 lần dưới phạt tiền; có buôn bán giấy phép, từ công thương hành chính quản lý bộ môn thu về và huỷ buôn bán giấy phép, không có buôn bán giấy phép, ban cho niêm phong.
Sinh sản, tiêu thụ đua trang cơ động xe hoặc là sinh sản, tiêu thụ tự tiện cải trang cơ động xe, y theo bổn điều đệ tam khoản quy định xử phạt.
Có bổn điều đệ nhị khoản, đệ tam khoản, đệ tứ khoản sở liệt trái pháp luật hành vi, sinh sản hoặc là tiêu thụ không phù hợp cơ động xe quốc gia an toàn kỹ thuật tiêu chuẩn cơ động xe, cấu thành phạm tội, theo nếp truy cứu hình sự trách nhiệm.
Thứ một trăm linh bốn điềuChưa kinh phê chuẩn, tự tiện khai quật con đường, chiếm dụng con đường thi công hoặc là làm mặt khác ảnh hưởng con đường an toàn giao thông hoạt động, từ con đường chủ quản bộ môn giao trách nhiệm đình chỉ trái pháp luật hành vi, cũng khôi phục nguyên trạng, có thể theo nếp cho phạt tiền; khiến thông hành nhân viên, chiếc xe cùng mặt khác tài sản gặp tổn thất, theo nếp gánh vác bồi thường trách nhiệm.
Có trước khoản hành vi, ảnh hưởng con đường an toàn giao thông hoạt động, công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn có thể giao trách nhiệm đình chỉ trái pháp luật hành vi, nhanh chóng khôi phục giao thông.
Thứ một trăm linh năm điềuCon đường thi công tác nghiệp hoặc là con đường xuất hiện tổn hại, chưa kịp khi thiết trí cảnh kỳ tiêu chí, chưa áp dụng phòng hộ thi thố, hoặc là hẳn là thiết trí giao thông đèn tín hiệu, biển báo giao thông, giao thông ô vạch mà không có thiết trí hoặc là hẳn là cập khi thay đổi giao thông đèn tín hiệu, biển báo giao thông, giao thông ô vạch mà không có kịp thời thay đổi, khiến thông hành nhân viên, chiếc xe cùng mặt khác tài sản gặp tổn thất, phụ có tương quan chức trách đơn vị hẳn là theo nếp gánh vác bồi thường trách nhiệm.
Thứ một trăm linh sáu điềuỞ con đường hai sườn cập cách ly mang lên gieo trồng cây cối, mặt khác thực vật hoặc là thiết trí biển quảng cáo, tuyến ống chờ, che đậy đèn đường, giao thông đèn tín hiệu, biển báo giao thông, gây trở ngại an toàn coi cự, từ công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn giao trách nhiệm hành vi người bài trừ gây trở ngại; cự không chấp hành, chỗ 200 nguyên trở lên 2000 nguyên dưới phạt tiền, cũng cưỡng chế bài trừ gây trở ngại, sở cần phí dụng từ hành vi người gánh nặng.
Thứ một trăm linh bảy điềuĐối con đường giao thông trái pháp luật hành vi người ban cho cảnh cáo, 200 nguyên dưới phạt tiền, giao thông cảnh sát có thể đương trường làm ra hành chính xử phạt quyết định, cũng ra cụ hành chính xử phạt quyết định thư.
Hành chính xử phạt quyết định thư hẳn là tái minh đương sự nhân trái pháp luật sự thật, hành chính xử phạt căn cứ, xử phạt nội dung, thời gian, địa điểm cùng với xử phạt cơ quan tên, cũng từ chấp pháp nhân viên ký tên hoặc là đóng dấu.
Thứ một trăm linh tám điềuĐương sự hẳn là tự thu được hành chính xử phạt quyết định thư ngày khởi 15 nay mai, đến chỉ định ngân hàng giao nộp phạt tiền.
Đối người đi đường, ngồi xe người cùng phi cơ động xa giá sử người phạt tiền, đương sự không dị nghị, có thể đương trường ban cho đoạt lại phạt tiền.
Phạt tiền hẳn là viết hoá đơn tỉnh, khu tự trị, thành phố trực thuộc trung ương tài chính bộ môn thống nhất chế phát phạt tiền biên lai; không ra cụ tài chính bộ môn thống nhất chế phát phạt tiền biên lai, đương sự có quyền cự tuyệt giao nộp phạt tiền.
Thứ một trăm lẻ chín điềuĐương sự quá hạn không thực hiện hành chính xử phạt quyết định, làm ra hành chính xử phạt quyết định hành chính cơ quan có thể áp dụng dưới đây thi thố:
( một ) đến kỳ không giao nộp phạt tiền, mỗi ngày ấn phạt tiền mức 3% thêm xử phạt khoản;
( nhị ) xin toà án nhân dân cưỡng chế chấp hành.
Thứ một trăm một mười điềuChấp hành chức vụ giao thông cảnh sát cho rằng hẳn là đối con đường giao thông trái pháp luật hành vi người cho tạm khấu hoặc là thu về và huỷ bằng lái xe xử phạt, có thể trước dư khấu lưu bằng lái xe, cũng ở 24 giờ nội đem án kiện chuyển giao công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn xử lý.
Con đường giao thông trái pháp luật hành vi người hẳn là ở 15 nay mai đến công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn tiếp thu xử lý. Vô lý do chính đáng quá hạn chưa tiếp thu xử lý, thu về và huỷ bằng lái xe.
Công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn tạm khấu hoặc là thu về và huỷ bằng lái xe, hẳn là ra cụ hành chính xử phạt quyết định thư.
Thứ một trăm một mười một điềuĐối trái với bổn pháp quy định ban cho câu lưu hành chính xử phạt, từ huyện, Cục Công An Thành Phố, công an phân cục hoặc là tương đương với huyện một bậc công an cơ quan phán quyết.
Thứ một trăm một mười hai điềuCông an cơ quan giao thông quản lý bộ môn khấu lưu cơ động xe, phi cơ động xe, hẳn là đương trường ra cụ bằng chứng, cũng báo cho đương sự ở quy định kỳ hạn nội đến công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn tiếp thu xử lý.
Công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn đối bị khấu lưu chiếc xe hẳn là thích đáng bảo quản, không được sử dụng.
Quá hạn không tới tiếp thu xử lý, hơn nữa kinh thông cáo 3 tháng vẫn không tới tiếp thu xử lý, đối khấu lưu chiếc xe theo nếp xử lý.
Thứ một trăm một mười ba điềuTạm khấu bằng lái xe kỳ hạn từ xử phạt quyết định có hiệu lực ngày khởi tính toán; xử phạt quyết định có hiệu lực trước trước dư khấu lưu bằng lái xe, khấu lưu 1 ngày chiết để tạm khấu kỳ hạn 1 ngày.
Thu về và huỷ bằng lái xe sau một lần nữa xin lĩnh bằng lái xe kỳ hạn, dựa theo bằng lái xe quản lý quy định xử lý.
Thứ một trăm một mười bốn điềuCông an cơ quan giao thông quản lý bộ môn căn cứ giao thông kỹ thuật theo dõi ký lục tư liệu, có thể đối trái pháp luật cơ động xe mọi người hoặc là quản lý người theo nếp ban cho xử phạt. Đối có thể xác định điều khiển người, có thể y theo bổn pháp quy định theo nếp ban cho xử phạt.
Thứ một trăm một mười lăm điềuGiao thông cảnh sát có dưới đây hành vi chi nhất, theo nếp cho hành chính xử phạt:
( một ) vì không phù hợp pháp định điều kiện cơ động xe phát cơ động xe đăng ký giấy chứng nhận, hào bài, chạy chứng, kiểm nghiệm đủ tư cách tiêu chí;
( nhị ) phê chuẩn không phù hợp pháp định điều kiện cơ động xe trang bị, sử dụng xe cảnh sát, xe cứu hỏa, xe cứu thương, công trình cứu hiểm xe cảnh báo khí, tiêu chí đèn đóm, phun đồ tiêu chí đồ án;
( tam ) vì không phù hợp điều khiển cho phép điều kiện, chưa kinh khảo thí hoặc là khảo thí không đủ tiêu chuẩn nhân viên phát bằng lái xe;
( bốn ) không chấp hành phạt tiền quyết định cùng phạt tiền đoạt lại chia lìa chế độ hoặc là không ấn quy định đem theo nếp thu phí dụng, đoạt lại phạt tiền cập tịch thu trái pháp luật đoạt được toàn bộ nộp lên trên quốc khố;
( năm ) tổ chức hoặc là tham dự tổ chức điều khiển trường học hoặc là điều khiển huấn luyện ban, cơ động xe sửa chữa xưởng hoặc là thu phí bãi đỗ xe chờ kinh doanh hoạt động;
( sáu ) lợi dụng chức vụ thượng tiện lợi thu chịu người khác tài vật hoặc là giành mặt khác ích lợi;
( bảy ) trái pháp luật khấu lưu chiếc xe, cơ động xe chạy chứng, điều khiển chứng, chiếc xe hào bài;
( tám ) sử dụng theo nếp khấu lưu chiếc xe;
( chín ) đương trường thu phạt tiền không viết hoá đơn phạt tiền biên lai hoặc là không bằng thật điền phạt tiền ngạch;
( mười ) làm việc thiên tư gian lận, không công chính xử lý sự cố giao thông;
( mười một ) cố ý làm khó dễ, kéo dài xử lý cơ động biển số xe chứng;
( mười hai ) phi chấp hành khẩn cấp nhiệm vụ khi sử dụng cảnh báo khí, tiêu chí đèn đóm;
( mười ba ) trái với quy định chặn lại, kiểm tra bình thường chạy chiếc xe;
( mười bốn ) phi chấp hành công vụ khẩn cấp khi chặn lại đi nhờ cơ động xe;
( mười lăm ) không thực hiện pháp định chức trách.
Công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn có trước khoản sở liệt hành vi chi nhất, đối trực tiếp phụ trách chủ quản nhân viên cùng mặt khác trực tiếp trách nhiệm nhân viên cho tương ứng hành chính xử phạt.
Thứ một trăm một mười sáu điềuY theo bổn pháp thứ một trăm một mười lăm điều quy định, cho giao thông cảnh sát hành chính xử phạt, ở làm ra hành chính xử phạt quyết định trước, có thể đình chỉ này chấp hành chức vụ; lúc cần thiết, có thể ban cho cấm đoán.
Y theo bổn pháp thứ một trăm một mười lăm điều quy định, giao thông cảnh sát đã chịu giáng cấp hoặc là mất chức hành chính xử phạt, có thể ban cho sa thải.
Giao thông cảnh sát đã chịu khai trừ xử phạt hoặc là bị sa thải, hẳn là hủy bỏ cảnh hàm; đã chịu mất chức dưới hành chính xử phạt giao thông cảnh sát, hẳn là hạ thấp cảnh hàm.
Thứ một trăm 17 điềuGiao thông cảnh sát lợi dụng chức quyền phi pháp chiếm hữu công cộng tài vật, đòi lấy, thu nhận hối lộ, hoặc là lạm dụng chức quyền, bỏ rơi nhiệm vụ, cấu thành phạm tội, theo nếp truy cứu hình sự trách nhiệm.
Thứ một trăm một mười chín điềuBổn pháp trung dưới đây dùng từ hàm nghĩa:
( một ) “Con đường”, là chỉ quốc lộ, thành thị con đường cùng tuy ở đơn vị quản hạt phạm vi nhưng cho phép xã hội cơ động xe thông hành địa phương, bao gồm quảng trường, công cộng bãi đỗ xe chờ dùng cho công chúng thông hành nơi.
( nhị ) “Chiếc xe”, là chỉ cơ động xe cùng phi cơ động xe.
( tam ) “Cơ động xe”, là chỉ lấy động lực trang bị điều khiển hoặc là lôi kéo, thượng con đường chạy cung nhân viên thừa dùng hoặc là dùng cho vận chuyển vật phẩm cùng với tiến hành công trình chuyên nghiệp tác nghiệp luân thức chiếc xe.
( bốn ) “Phi cơ động xe”, là chỉ lấy nhân lực hoặc là súc vật kéo điều khiển, thượng con đường chạy phương tiện giao thông, cùng với tuy có động lực trang bị điều khiển nhưng thiết kế tối cao khi tốc, xe trống chất lượng, ngoại hình kích cỡ phù hợp có quan hệ quốc gia tiêu chuẩn người tàn tật cơ động xe lăn, chạy bằng điện xe đạp chờ phương tiện giao thông.
( năm ) “Sự cố giao thông”, là chỉ chiếc xe ở trên đường nhân sai lầm hoặc là ngoài ý muốn tạo thành nhân thân thương vong hoặc là tài sản tổn thất sự kiện.
Thứ một trăm hai mươi điềuQuân giải phóng nhân dân Trung Quốc cùng Trung Quốc nhân dân võ trang cảnh sát bộ đội trong biên chế cơ động biển số xe chứng, trong biên chế cơ động xe kiểm nghiệm cùng với cơ động xa giá sử người khảo hạch công tác, từ quân giải phóng nhân dân Trung Quốc, Trung Quốc nhân dân võ trang cảnh sát bộ đội bộ môn liên quan phụ trách.
Thứ một trăm 21 điềuĐối thượng con đường chạy máy kéo, từ nông nghiệp ( nông nghiệp máy móc ) chủ quản bộ môn hành sử bổn pháp thứ tám điều, thứ chín điều, thứ mười ba điều, thứ 19 điều, thứ 23 nội quy định công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn quản lý chức quyền.
Nông nghiệp ( nông nghiệp máy móc ) chủ quản bộ môn y theo trước khoản quy định hành sử chức quyền, hẳn là tuân thủ bổn pháp có quan hệ quy định, cũng tiếp thu công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn giám sát; đối trái với quy định, y theo bổn pháp có quan hệ quy định truy cứu pháp luật trách nhiệm.
Bổn pháp thi hành trước từ nông nghiệp ( nông nghiệp máy móc ) chủ quản bộ môn phát cơ động biển số xe chứng, ở bổn pháp thi hành sau tiếp tục hữu hiệu.
Thứ một trăm 22 điềuQuốc gia đối nhập cảnh ngoại cảnh cơ động xe con đường an toàn giao thông thực thi thống nhất quản lý.
Thứ một trăm 23 điềuTỉnh, khu tự trị, thành phố trực thuộc trung ương đại hội đại biểu nhân dân Uỷ Ban Thường Vụ có thể căn cứ bản địa khu thực tế tình huống, ở bổn pháp quy định phạt tiền biên độ nội, quy định cụ thể chấp hành tiêu chuẩn.
Thứ một trăm 24 điềuBổn pháp tự 2011 năm 5 nguyệt 1 ngày khởi thi hành.
Việt công võng an bị 440106020022 số 21