Trung Hoa nhân dân nước cộng hoà con đường an toàn giao thông pháp thực thi điều lệ

Điều thứ nhất căn cứ 《 Trung Hoa nhân dân nước cộng hoà con đường an toàn giao thông pháp 》 ( dưới tên gọi tắt con đường an toàn giao thông pháp ) quy định, chế định bổn điều lệ.

Đệ nhị điều Trung Hoa nhân dân nước cộng hoà cảnh nội chiếc xe điều khiển người, người đi đường, ngồi xe người cùng với cùng con đường giao thông hoạt động có quan hệ đơn vị cùng cá nhân, hẳn là tuân thủ con đường an toàn giao thông pháp cùng bổn điều lệ.

Đệ tam điều huyện cấp trở lên địa phương các cấp chính phủ nhân dân hẳn là thành lập, kiện toàn con đường an toàn giao thông công tác phối hợp cơ chế, tổ chức bộ môn liên quan đối thành thị xây dựng hạng mục tiến hành giao thông ảnh hưởng đánh giá, chế định con đường an toàn giao thông quản lý quy hoạch, xác định quản lý mục tiêu, chế định thực thi phương án.

Đệ tứ điều cơ động xe đăng ký, chia làm đăng ký đăng ký, thay đổi đăng ký, dời đi đăng ký, thế chấp đăng ký cùng gạch bỏ đăng ký.

Thứ năm điều lần đầu thân lãnh cơ động xe hào bài, chạy chứng, hẳn là hướng cơ động xe mọi người nơi ở mà công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn xin đăng ký đăng ký. Xin cơ động xe đăng ký đăng ký, hẳn là giao nghiệm cơ động xe, cũng đệ trình dưới chứng minh, bằng chứng:
( một ) cơ động xe mọi người thân phận chứng minh;
( nhị ) mua xe hóa đơn chờ cơ động xe lai lịch chứng minh;
( tam ) cơ động xe chỉnh xe xuất xưởng đủ tư cách chứng minh hoặc là nhập khẩu cơ động xe nhập khẩu bằng chứng;
( bốn ) chiếc xe mua thuế nạp thuế chứng minh hoặc là miễn thuế bằng chứng;
( năm ) cơ động xe kẻ thứ ba trách nhiệm bảo hiểm bắt buộc bằng chứng;
( sáu ) pháp luật, hành chính pháp quy quy định hẳn là ở cơ động xe đăng ký đăng ký khi đệ trình mặt khác chứng minh, bằng chứng.
Không thuộc về Quốc Vụ Viện cơ động xe sản phẩm chủ quản bộ môn quy định miễn dư an toàn kỹ thuật kiểm nghiệm xe hình, còn hẳn là cung cấp cơ động xe an toàn kỹ thuật kiểm nghiệm đủ tư cách chứng minh.

Thứ sáu điều đã đăng ký đăng ký cơ động xe có dưới đây tình hình chi nhất, cơ động xe mọi người hẳn là hướng đăng ký nên cơ động xe công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn xin thay đổi đăng ký:
( một ) thay đổi cơ động xe thân xe nhan sắc;
( nhị ) đổi mới động cơ;
( tam ) đổi mới thân xe hoặc là xe giá;
( bốn ) nhân chất lượng có vấn đề, chế tạo xưởng đổi mới chỉnh xe;
( năm ) vận chuyển buôn bán cơ động xe sửa vì phi vận chuyển buôn bán cơ động xe hoặc là phi vận chuyển buôn bán cơ động xe sửa vì vận chuyển buôn bán cơ động xe;
( sáu ) cơ động xe mọi người nơi ở dời ra hoặc là dời vào công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn quản hạt khu vực.
Xin cơ động xe thay đổi đăng ký, hẳn là đệ trình dưới đây chứng minh, bằng chứng, thuộc về trước khoản đệ ( một ) hạng, đệ ( nhị ) hạng, đệ ( tam ) hạng, đệ ( bốn ) hạng, đệ ( năm ) hạng tình hình chi nhất, còn hẳn là giao nghiệm cơ động xe; thuộc về trước khoản đệ ( nhị ) hạng, đệ ( tam ) hạng tình hình chi nhất, còn hẳn là đồng thời đệ trình cơ động xe an toàn kỹ thuật kiểm nghiệm đủ tư cách chứng minh:
( một ) cơ động xe mọi người thân phận chứng minh;
( nhị ) cơ động xe đăng ký giấy chứng nhận;
( tam ) cơ động xe chạy chứng.
Cơ động xe mọi người nơi ở ở công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn quản hạt khu vực nội di chuyển, cơ động xe mọi người tên họ ( đơn vị tên ) hoặc là liên hệ phương thức thay đổi, hẳn là hướng đăng ký nên cơ động xe công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn lập hồ sơ.

Thứ bảy điều đã đăng ký đăng ký cơ động xe quyền sở hữu phát sinh dời đi, hẳn là kịp thời xử lý dời đi đăng ký.
Xin cơ động xe dời đi đăng ký, đương sự hẳn là hướng đăng ký nên cơ động xe công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn giao nghiệm cơ động xe, cũng đệ trình dưới chứng minh, bằng chứng:
( một ) đương sự nhân thân phận chứng minh;
( nhị ) cơ động xe quyền sở hữu dời đi chứng minh, bằng chứng;
( tam ) cơ động xe đăng ký giấy chứng nhận;
( bốn ) cơ động xe chạy chứng.

Thứ tám điều cơ động xe mọi người đem cơ động xe làm thế chấp vật thế chấp, cơ động xe mọi người hẳn là hướng đăng ký nên cơ động xe công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn xin thế chấp đăng ký.

Thứ chín điều đã đăng ký đăng ký cơ động xe đạt tới quốc gia quy định cưỡng chế báo hỏng tiêu chuẩn, công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn hẳn là ở báo hỏng kỳ mãn 2 tháng trước thông tri cơ động xe mọi người xử lý gạch bỏ đăng ký. Cơ động xe mọi người hẳn là ở báo hỏng kỳ mãn trước đem cơ động xe bán cho nhà nước cấp cơ động xe thu về xí nghiệp, từ cơ động xe thu về xí nghiệp đem báo hỏng cơ động xe đăng ký giấy chứng nhận, hào bài, chạy chứng hiến an cơ quan giao thông quản lý bộ môn gạch bỏ. Cơ động xe mọi người quá hạn không làm lý gạch bỏ đăng ký, công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn hẳn là thông cáo nên cơ động xe đăng ký giấy chứng nhận, hào bài, chạy chứng trở thành phế thải.
Nhân cơ động xe diệt thất xin gạch bỏ đăng ký, cơ động xe mọi người hẳn là hướng công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn đệ trình bản nhân thân phận chứng minh, giao hồi cơ động xe đăng ký giấy chứng nhận.

Đệ thập điều xử lý cơ động xe đăng ký xin người đệ trình chứng minh, bằng chứng đầy đủ hết, hữu hiệu, công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn hẳn là đương trường xử lý đăng ký thủ tục.
Toà án nhân dân, viện kiểm sát nhân dân cùng với hành chính chấp pháp bộ môn theo nếp niêm phong, giam cơ động xe, công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn không đáng xử lý cơ động xe đăng ký.

Đệ thập nhất điều cơ động xe đăng ký giấy chứng nhận, hào bài, chạy chứng mất đi hoặc là tổn hại, cơ động xe mọi người xin phát lại bổ sung, hẳn là hướng công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn đệ trình bản nhân thân phận chứng minh cùng xin tài liệu. Công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn kinh cùng cơ động xe đăng ký hồ sơ xác minh sau, ở thu được xin ngày khởi 15 nay mai phát lại bổ sung.

Thứ mười hai điều thuế vụ bộ môn, bảo hiểm cơ cấu có thể ở công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn làm công nơi tập trung xử lý cùng cơ động xe có quan hệ thuế phí giao nộp, bảo hiểm hợp đồng ký kết chờ hạng mục công việc.

Thứ mười ba điều cơ động xe hào bài hẳn là treo ở xa tiền, xe sau chỉ định vị trí, bảo trì rõ ràng, hoàn chỉnh. Trọng hình, cỡ trung tái hóa ô tô và xe móc, máy kéo và xe móc thân xe hoặc là thùng xe phần sau hẳn là phun đồ phóng đại tên cửa hiệu, chữ hẳn là đoan chính cũng bảo trì rõ ràng.
Cơ động xe kiểm nghiệm đủ tư cách tiêu chí, bảo hiểm tiêu chí hẳn là dán ở cơ động xa tiền cửa sổ góc trên bên phải.
Cơ động xe phun đồ, dán đánh dấu hoặc là thân xe quảng cáo, không được ảnh hưởng an toàn điều khiển.

Đệ thập tứ điều dùng cho quốc lộ vận chuyển buôn bán đón khách ô tô, trọng hình tái hóa ô tô, nửa nhớ mong dẫn xe hẳn là trang bị, sử dụng phù hợp quốc gia tiêu chuẩn chạy ký lục nghi. Giao thông cảnh sát có thể đối cơ động xe chạy tốc độ, liên tục điều khiển thời gian cùng với mặt khác chạy trạng thái tin tức tiến hành kiểm tra. Trang bị chạy ký lục nghi có thể phân bước thực thi, thực thi bước đi từ Quốc Vụ Viện cơ động xe sản phẩm chủ quản bộ môn sẽ cùng bộ môn liên quan quy định.

Thứ 15 điều cơ động xe an toàn kỹ thuật kiểm nghiệm từ cơ động xe an toàn kỹ thuật kiểm nghiệm cơ cấu thực thi. Cơ động xe an toàn kỹ thuật kiểm nghiệm cơ cấu hẳn là dựa theo quốc gia cơ động xe an toàn kỹ thuật kiểm nghiệm tiêu chuẩn đối cơ động xe tiến hành kiểm nghiệm, đối kiểm nghiệm kết quả gánh vác pháp luật trách nhiệm.
Chất lượng kỹ thuật giám sát bộ môn phụ trách đối cơ động xe an toàn kỹ thuật kiểm nghiệm cơ cấu thực hành đo chứng thực quản lý, đối cơ động xe an toàn kỹ thuật kiểm nghiệm thiết bị tiến hành kiểm định, đối chấp hành quốc gia cơ động xe an toàn kỹ thuật kiểm nghiệm tiêu chuẩn tình huống tiến hành giám sát.
Cơ động xe an toàn kỹ thuật kiểm nghiệm hạng mục từ Quốc Vụ Viện công an bộ môn sẽ cùng Quốc Vụ Viện chất lượng kỹ thuật giám sát bộ môn quy định.

Đệ thập lục điều cơ động xe hẳn là từ đăng ký đăng ký ngày khởi, dựa theo dưới đây kỳ hạn tiến hành an toàn kỹ thuật kiểm nghiệm:
( một ) vận chuyển buôn bán đón khách ô tô 5 năm trong vòng mỗi năm kiểm nghiệm 1 thứ; vượt qua 5 năm, mỗi 6 tháng kiểm nghiệm 1 thứ;
( nhị ) tái hóa ô tô cùng đại hình, cỡ trung phi vận chuyển buôn bán đón khách ô tô 10 năm trong vòng mỗi năm kiểm nghiệm 1 thứ; vượt qua 10 năm, mỗi 6 tháng kiểm nghiệm 1 thứ;
( tam ) loại nhỏ, mini phi vận chuyển buôn bán đón khách ô tô 6 năm trong vòng mỗi 2 năm kiểm nghiệm 1 thứ; vượt qua 6 năm, mỗi năm kiểm nghiệm 1 thứ; vượt qua 15 năm, mỗi 6 tháng kiểm nghiệm 1 thứ;
( bốn ) xe máy 4 năm trong vòng mỗi 2 năm kiểm nghiệm 1 thứ; vượt qua 4 năm, mỗi năm kiểm nghiệm 1 thứ;
( năm ) máy kéo cùng mặt khác cơ động xe mỗi năm kiểm nghiệm 1 thứ.
Vận chuyển buôn bán cơ động xe ở quy định kiểm nghiệm kỳ hạn nội kinh an toàn kỹ thuật kiểm nghiệm đủ tư cách, không hề lặp lại tiến hành an toàn kỹ thuật kiểm nghiệm.

Thứ mười bảy điều đã đăng ký đăng ký cơ động xe tiến hành an toàn kỹ thuật kiểm nghiệm khi, cơ động xe chạy chứng ghi lại đăng ký nội dung cùng nên cơ động xe có quan hệ tình huống không hợp, hoặc là chưa dựa theo quy định cung cấp cơ động xe kẻ thứ ba trách nhiệm bảo hiểm bắt buộc bằng chứng, không đáng thông qua kiểm nghiệm.

Thứ mười tám điều xe cảnh sát, xe cứu hỏa, xe cứu thương, công trình cứu hiểm xe tiêu chí đồ án phun đồ cùng với cảnh báo khí, tiêu chí đèn đóm trang bị, sử dụng quy định, từ Quốc Vụ Viện công an bộ môn chế định.

Thứ 19 điều phù hợp Quốc Vụ Viện công an bộ môn quy định điều khiển cho phép điều kiện người, có thể hướng công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn xin bằng lái xe.
Bằng lái xe từ Quốc Vụ Viện công an bộ môn quy định kiểu dáng cũng giám chế.

Thứ hai mươi điều học tập cơ động xa giá sử, hẳn là trước học tập con đường an toàn giao thông pháp luật, pháp quy cùng tương quan tri thức, khảo thí đủ tư cách sau, lại học tập cơ động xa giá sử kỹ năng.
Ở trên đường học tập điều khiển, hẳn là dựa theo công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn chỉ định lộ tuyến, thời gian tiến hành. Ở trên đường học tập cơ động xa giá sử kỹ năng hẳn là sử dụng huấn luyện viên xe, ở huấn luyện viên viên tùy xe chỉ đạo hạ tiến hành, cùng dạy học không quan hệ nhân viên không được cưỡi huấn luyện viên xe. Học viên ở học tập điều khiển trung có con đường an toàn giao thông trái pháp luật hành vi hoặc là tạo thành sự cố giao thông, từ huấn luyện viên viên gánh vác trách nhiệm.

Thứ 21 điều công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn hẳn là đối xin bằng lái xe người tiến hành khảo thí, đối khảo thí đủ tư cách, ở 5 nay mai thẩm duyệt bằng lái xe; đối khảo thí không đủ tiêu chuẩn, văn bản thuyết minh lý do.

Thứ hai mươi hai điều bằng lái xe thời hạn có hiệu lực vì 6 năm, bổn điều lệ có khác quy định ngoại trừ.
Cơ động xa giá sử người lần đầu thân lãnh bằng lái xe sau 12 tháng vì thực tập kỳ. Ở thực tập kỳ nội điều khiển cơ động xe, hẳn là ở thân xe phần sau dán hoặc là treo thống nhất kiểu dáng thực tập tiêu chí.
Cơ động xa giá sử người ở thực tập kỳ nội không được điều khiển xe buýt công cộng, vận chuyển buôn bán xe khách hoặc là chấp hành nhiệm vụ xe cảnh sát, xe cứu hỏa, xe cứu thương, công trình cứu hiểm xe cùng với tái có chất nổ phẩm, dễ châm dễ bạo hóa học vật phẩm, kịch độc hoặc là tính phóng xạ chờ nguy hiểm vật phẩm cơ động xe; điều khiển cơ động xe không được lôi kéo xe móc.

Thứ 23 điều công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn đối cơ động xa giá sử người con đường an toàn giao thông trái pháp luật hành vi trừ cho hành chính xử phạt ngoại, thực hành con đường an toàn giao thông trái pháp luật hành vi tích lũy ghi điểm ( dưới tên gọi tắt ghi điểm ) chế độ, ghi điểm chu kỳ vì 12 tháng. Đối ở một cái ghi điểm chu kỳ nội ghi điểm đạt tới 12 phân, từ công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn khấu lưu này bằng lái xe, nên cơ động xa giá sử người hẳn là dựa theo quy định tham gia con đường an toàn giao thông pháp luật, pháp quy học tập cũng tiếp thu khảo thí. Khảo thí đủ tư cách, ghi điểm ban cho thanh trừ, trả về bằng lái xe; khảo thí không đủ tiêu chuẩn, tiếp tục tham gia học tập cùng khảo thí.
Hẳn là cho ghi điểm con đường an toàn giao thông trái pháp luật hành vi và phân giá trị, từ Quốc Vụ Viện công an bộ môn căn cứ con đường an toàn giao thông trái pháp luật hành vi nguy hại trình độ quy định.
Công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn hẳn là cung cấp ghi điểm tuần tra phương thức cung cơ động xa giá sử người tuần tra.

Thứ 24 điều cơ động xa giá sử người ở một cái ghi điểm chu kỳ nội ghi điểm chưa đạt tới 12 phân, vị trí phạt tiền đã giao nộp, ghi điểm ban cho thanh trừ; ghi điểm dù chưa đạt tới 12 phân, nhưng thượng có phạt tiền chưa giao nộp, ghi điểm chuyển nhập tiếp theo ghi điểm chu kỳ.
Cơ động xa giá sử người ở một cái ghi điểm chu kỳ nội ghi điểm 2 thứ trở lên đạt tới 12 phân, trừ dựa theo thứ 23 điều quy định khấu lưu bằng lái xe, tham gia học tập, tiếp thu khảo thí ngoại, còn hẳn là tiếp thu điều khiển kỹ năng khảo thí. Khảo thí đủ tư cách, ghi điểm ban cho thanh trừ, trả về bằng lái xe; khảo thí không đủ tiêu chuẩn, tiếp tục tham gia học tập cùng khảo thí.
Tiếp thu điều khiển kỹ năng khảo thí, dựa theo bản nhân bằng lái xe tái minh tối cao chuẩn lái xe hình khảo thí.

Thứ 25 điều cơ động xa giá sử người ghi điểm đạt tới 12 phân, cự không tham gia công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn thông tri học tập, cũng không tiếp thu khảo thí, từ công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn thông cáo này bằng lái xe đình chỉ sử dụng.

Thứ hai mươi sáu điều cơ động xa giá sử người ở bằng lái xe 6 năm thời hạn có hiệu lực nội, mỗi cái ghi điểm chu kỳ đều chưa đạt tới 12 phân, đổi phát 10 năm thời hạn có hiệu lực bằng lái xe; ở bằng lái xe 10 năm thời hạn có hiệu lực nội, mỗi cái ghi điểm chu kỳ đều chưa đạt tới 12 phân, đổi phát trường kỳ hữu hiệu bằng lái xe.
Đổi phát bằng lái xe khi, công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn hẳn là đối bằng lái xe tiến hành thẩm nghiệm.

Thứ 27 điều bằng lái xe mất đi, tổn hại, cơ động xa giá sử người xin phát lại bổ sung, hẳn là hướng công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn đệ trình bản nhân thân phận chứng minh cùng xin tài liệu. Công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn kinh cùng bằng lái xe hồ sơ xác minh sau, ở thu được xin ngày khởi 3 nay mai phát lại bổ sung.

Thứ hai mươi tám điều cơ động xa giá sử người ở bằng lái xe mất đi, tổn hại, vượt qua thời hạn có hiệu lực hoặc là bị theo nếp khấu lưu, tạm khấu trong lúc cùng với ghi điểm đạt tới 12 phân, không được điều khiển cơ động xe.

Thứ hai mươi chín điều giao thông đèn tín hiệu chia làm: Cơ động xe đèn tín hiệu, phi cơ động xe đèn tín hiệu, người hành hoành nói đèn tín hiệu, đường xe chạy đèn tín hiệu, phương hướng chỉ thị đèn tín hiệu, loang loáng cảnh cáo đèn tín hiệu, con đường cùng đường sắt mặt bằng giao nhau đầu đường đèn tín hiệu.

Thứ ba mươi điều biển báo giao thông chia làm: Chỉ thị tiêu chí, cảnh cáo tiêu chí, lệnh cấm tiêu chí, chỉ biển báo giao thông chí, du lịch khu tiêu chí, con đường thi công an toàn tiêu chí cùng phụ trợ tiêu chí.
Con đường giao thông ô vạch chia làm: Chỉ thị ô vạch, cảnh cáo ô vạch, cấm ô vạch.

Thứ 31 điều giao thông cảnh sát chỉ huy chia làm: Thủ thế tín hiệu cùng sử dụng khí cụ giao thông chỉ huy tín hiệu.

Thứ 32 điều con đường giao nhau giao lộ cùng người đi đường đường ngang con đường tương đối tập trung đoạn đường hẳn là thiết trí người hành hoành nói, cầu vượt hoặc là quá phố ngầm thông đạo.
Ở người mù thông hành tương đối tập trung đoạn đường, người hành hoành nói đèn tín hiệu hẳn là thiết trí tiếng vang nhắc nhở trang bị.

Thứ 33 điều thành thị chính phủ nhân dân bộ môn liên quan có thể ở không ảnh hưởng người đi đường, chiếc xe thông hành dưới tình huống, ở thành thị trên đường thi hoa dừng xe nơi cập bến, cũng quy định dừng xe nơi cập bến sử dụng thời gian.

Thứ ba mươi bốn điều sáng lập hoặc là điều chỉnh xe buýt công cộng, đường dài ô tô chạy lộ tuyến hoặc là nhà ga, hẳn là phù hợp giao thông quy hoạch cùng an toàn, thẳng đường yêu cầu.

Thứ ba mươi năm điều con đường bảo dưỡng thi công đơn vị ở trên đường tiến hành bảo dưỡng, duy tu khi, hẳn là dựa theo quy định thiết trí quy phạm an toàn cảnh kỳ tiêu chí cùng an toàn phòng hộ phương tiện. Con đường bảo dưỡng thi công tác nghiệp chiếc xe, máy móc hẳn là trang bị cảnh báo đèn, phun đồ rõ ràng tiêu chí đồ án, tác nghiệp khi hẳn là mở ra cảnh báo đèn cùng nguy hiểm báo nguy đèn flash. Đối chưa gián đoạn giao thông thi công tác nghiệp con đường, công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn hẳn là tăng mạnh an toàn giao thông giám sát kiểm tra. Phát sinh giao thông tắc khi, kịp thời làm tốt phân lưu, khai thông, giữ gìn giao thông trật tự.
Con đường thi công yêu cầu chiếc xe vòng hành, thi công đơn vị hẳn là ở vòng hành chỗ thiết trí tiêu chí; không thể vòng hành, hẳn là tu sửa lâm thời thông đạo, bảo đảm chiếc xe cùng người đi đường thông hành. Yêu cầu phong bế con đường gián đoạn giao thông, trừ khẩn cấp tình huống ngoại, hẳn là trước tiên 5 ngày hướng xã hội thông cáo.

Thứ 36 điều con đường hoặc là giao thông phương tiện bảo dưỡng bộ môn, quản lý bộ môn hẳn là ở chỗ vòng gấp, đường dốc, lâm nhai, lâm thủy chờ nguy hiểm đoạn đường, dựa theo quốc gia tiêu chuẩn thiết trí cảnh cáo tiêu chí cùng an toàn phòng hộ phương tiện.

Thứ ba mươi bảy điều con đường biển báo giao thông, ô vạch không quy phạm, cơ động xa giá sử người dễ dàng phát sinh phân biệt sai lầm, biển báo giao thông, ô vạch chủ quản bộ môn hẳn là kịp thời ban cho cải thiện.
Con đường chiếu sáng phương tiện hẳn là phù hợp con đường xây dựng kỹ thuật quy phạm, bảo trì chiếu sáng công năng hoàn hảo.

Thứ ba mươi tám điều cơ động xe đèn tín hiệu cùng phi cơ động xe đèn tín hiệu tỏ vẻ:
( một ) đèn xanh lượng khi, chấp thuận chiếc xe thông hành, nhưng chuyển biến chiếc xe không được gây trở ngại bị cho đi thẳng xe cẩu chiếc, người đi đường thông hành;
( nhị ) đèn vàng lượng khi, đã lướt qua đình chỉ tuyến chiếc xe có thể tiếp tục thông hành;
( tam ) đèn đỏ lượng khi, cấm chiếc xe thông hành.
Ở chưa thiết trí phi cơ động xe đèn tín hiệu cùng người hành hoành nói đèn tín hiệu giao lộ, phi cơ động xe cùng người đi đường hẳn là dựa theo cơ động xe đèn tín hiệu tỏ vẻ thông hành.
Đèn đỏ lượng khi, quẹo phải cong chiếc xe ở không ảnh hưởng bị cho đi chiếc xe, người đi đường thông hành dưới tình huống, có thể thông hành.

Thứ ba mươi chín điều người hành hoành nói đèn tín hiệu tỏ vẻ:
( một ) đèn xanh lượng khi, chấp thuận người đi đường thông qua người hành hoành nói;
( nhị ) đèn đỏ lượng khi, cấm người đi đường tiến vào người hành hoành nói, nhưng là đã tiến vào người hành hoành nói, có thể tiếp tục thông qua hoặc là ở con đường trung tâm tuyến chỗ dừng lại chờ.

Đệ tứ mười điều đường xe chạy đèn tín hiệu tỏ vẻ:
( một ) màu xanh lục mũi tên đèn lượng khi, chấp thuận bổn đường xe chạy chiếc xe ấn chỉ thị phương hướng thông hành;
( nhị ) màu đỏ xoa hình đèn hoặc là mũi tên đèn lượng khi, cấm bổn đường xe chạy chiếc xe thông hành.

Đệ tứ mười một điều phương hướng chỉ thị đèn tín hiệu mũi tên phương hướng hướng tả, hướng về phía trước, hướng hữu phân biệt tỏ vẻ quẹo trái, thẳng hành, quẹo phải.

Thứ 42 điều loang loáng cảnh cáo đèn tín hiệu vì liên tục lập loè đèn vàng, nhắc nhở chiếc xe, người đi đường thông hành khi chú ý vọng, xác nhận sau khi an toàn thông qua.

Thứ 43 điều con đường cùng đường sắt mặt bằng giao nhau đầu đường có hai cái đèn đỏ luân phiên lập loè hoặc là một cái đèn đỏ lượng khi, tỏ vẻ cấm chiếc xe, người đi đường thông hành; đèn đỏ tắt khi, tỏ vẻ cho phép chiếc xe, người đi đường thông hành.

Đệ tứ mười bốn điều ở con đường cùng phương hướng hoa có 2 điều trở lên cơ động đường xe chạy, bên trái vì nhanh chóng đường xe chạy, phía bên phải vì chậm tốc đường xe chạy. Ở nhanh chóng đường xe chạy chạy cơ động xe hẳn là dựa theo nhanh chóng đường xe chạy quy định tốc độ chạy, chưa đạt tới nhanh chóng đường xe chạy quy định chạy tốc độ, hẳn là ở chậm tốc đường xe chạy chạy. Xe máy hẳn là ở nhất phía bên phải đường xe chạy chạy. Có biển báo giao thông ghi rõ chạy tốc độ, dựa theo ghi rõ chạy tốc độ chạy. Chậm tốc đường xe chạy nội cơ động xe siêu việt trước xe khi, có thể mượn nhanh chóng đường xe chạy chạy.
Ở con đường cùng phương hướng hoa có 2 điều trở lên cơ động đường xe chạy, thay đổi đường xe chạy cơ động xe không được ảnh hưởng tương quan đường xe chạy trong nghề sử cơ động xe bình thường chạy.

Đệ tứ mười lăm điều cơ động xe ở trên đường chạy không được vượt qua hạn tốc tiêu chí, ô vạch ghi rõ tốc độ. Ở không có hạn tốc tiêu chí, ô vạch trên đường, cơ động xe không được vượt qua dưới đây tối cao chạy tốc độ:
( một ) không có con đường trung tâm tuyến con đường, thành thị con đường vì mỗi giờ 30 km, quốc lộ vì mỗi giờ 40 km;
( nhị ) cùng phương hướng chỉ có 1 điều cơ động đường xe chạy con đường, thành thị con đường vì mỗi giờ 50 km, quốc lộ vì mỗi giờ 70 km.

Thứ 46 điều cơ động xe chạy trung ngộ có dưới đây tình hình chi nhất, tối cao chạy tốc độ không được vượt qua mỗi giờ 30 km, trong đó máy kéo, xe đạp điện, luân thức chuyên dụng máy móc xe không được vượt qua mỗi giờ 15 km:
( một ) ra vào phi cơ động đường xe chạy, thông qua đường sắt đầu đường, chỗ vòng gấp lộ, hẹp lộ, hẹp kiều khi;
( nhị ) quay đầu, chuyển biến, hạ đường dốc khi;
( tam ) ngộ sương mù, vũ, tuyết, cát bụi, mưa đá, tầm nhìn ở 50 mễ trong vòng khi;
( bốn ) ở băng tuyết, lầy lội trên đường chạy khi;
( năm ) lôi kéo phát sinh trục trặc cơ động xe khi.

Đệ tứ mười bảy điều cơ động xe vượt qua khi, hẳn là trước tiên mở ra quẹo trái hướng đèn, biến hóa sử dụng xa, gần quang đèn hoặc là minh loa. Ở không có con đường trung tâm tuyến hoặc là cùng phương hướng chỉ có 1 điều cơ động đường xe chạy trên đường, trước xe ngộ sau xe phát ra vượt qua tín hiệu khi, ở điều kiện cho phép dưới tình huống, hẳn là hạ thấp tốc độ, dựa hữu nhường đường. Sau xe hẳn là ở xác nhận có sung túc an toàn khoảng cách sau, từ trước xe bên trái siêu việt, ở cùng bị vượt qua chiếc kéo ra tất yếu an toàn khoảng cách sau, mở ra quẹo phải hướng đèn, sử hồi nguyên đường xe chạy.

Đệ tứ mười tám điều ở không có trung tâm cách ly phương tiện hoặc là không có trung tâm tuyến trên đường, cơ động xe ngộ tương đối phương hướng tới xe khi hẳn là tuân thủ dưới đây quy định:
( một ) giảm tốc độ dựa hữu chạy, cũng cùng mặt khác chiếc xe, người đi đường bảo trì tất yếu an toàn khoảng cách;
( nhị ) ở có chướng ngại đoạn đường, vô chướng ngại một phương đi trước; nhưng có chướng ngại một phương đã sử nhập chướng ngại đoạn đường mà vô chướng ngại một phương chưa sử hợp thời, có chướng ngại một phương đi trước;
( tam ) ở hẹp hòi sườn núi lộ, thượng sườn núi một phương đi trước; nhưng hạ sườn núi một phương đã hành đến trên đường mà thượng sườn núi một phương chưa thượng sườn núi khi, hạ sườn núi một phương đi trước;
( bốn ) ở hẹp hòi đường núi, không chỗ dựa thể một phương đi trước;
( năm ) ban đêm giao lộ hẳn là ở cự tương đối phương hướng tới xe 150 mễ bên ngoài sửa dùng gần quang đèn, ở hẹp lộ, hẹp kiều cùng phi cơ động xe giao lộ khi hẳn là sử dụng gần quang đèn.

Thứ 49 điều cơ động xe ở có cấm quay đầu hoặc là cấm quẹo trái cong tiêu chí, ô vạch địa điểm cùng với ở đường sắt đầu đường, người hành hoành nói, nhịp cầu, chỗ vòng gấp, đường dốc, đường hầm hoặc là dễ dàng phát sinh nguy hiểm đoạn đường, không được quay đầu.
Cơ động xe ở không có cấm quay đầu hoặc là không có cấm quẹo trái cong tiêu chí, ô vạch địa điểm có thể quay đầu, nhưng không được gây trở ngại bình thường chạy mặt khác chiếc xe cùng người đi đường thông hành.

Thứ năm mươi điều cơ động xe chuyển xe khi, hẳn là điều tra rõ xe sau tình huống, xác nhận sau khi an toàn chuyển xe. Không được ở đường sắt đầu đường, giao nhau giao lộ, đơn hành lộ, nhịp cầu, chỗ vòng gấp, đường dốc hoặc là đường hầm trung chuyển xe.

Thứ năm mươi một cái cơ động xe thông qua có giao thông đèn tín hiệu khống chế giao nhau giao lộ, hẳn là dựa theo dưới đây quy định thông hành:
( một ) ở hoa có hướng phát triển đường xe chạy giao lộ, ấn sở cần tiến lên phương hướng sử nhập hướng phát triển đường xe chạy;
( nhị ) chuẩn bị tiến vào vòng tròn giao lộ làm đã ở giao lộ nội cơ động xe đi trước;
( tam ) hướng quẹo trái cong khi, dựa giao lộ trung tâm điểm bên trái chuyển biến. Chuyển biến khi mở ra chuyển hướng đèn, ban đêm chạy mở ra gần quang đèn;
( bốn ) ngộ cho đi tín hiệu khi, theo thứ tự thông qua;
( năm ) ngộ đình chỉ tín hiệu khi, theo thứ tự ngừng ở đình chỉ tuyến bên ngoài. Không có đình chỉ tuyến, ngừng ở giao lộ bên ngoài;
( sáu ) hướng quẹo phải cong ngộ có cùng đường xe chạy trước xe đang ở chờ cho đi tín hiệu khi, theo thứ tự dừng xe chờ;
( bảy ) ở không có phương hướng chỉ thị đèn tín hiệu giao nhau giao lộ, chuyển biến cơ động xe làm thẳng hành chiếc xe, người đi đường đi trước. Tương đối phương hướng chạy quẹo phải cong cơ động xe làm quẹo trái cong chiếc xe đi trước.

Thứ 52 điều cơ động xe thông qua không có giao thông đèn tín hiệu khống chế cũng không có giao thông cảnh sát chỉ huy giao nhau giao lộ, trừ hẳn là tuân thủ thứ năm mươi một cái đệ ( nhị ) hạng, đệ ( tam ) hạng quy định ngoại, còn hẳn là tuân thủ dưới đây quy định:
( một ) có biển báo giao thông, ô vạch khống chế, làm ưu tiên thông hành một phương đi trước;
( nhị ) không có biển báo giao thông, ô vạch khống chế, ở tiến vào giao lộ trước dừng xe vọng, làm bên phải con đường tới xe đi trước;
( tam ) chuyển biến cơ động xe làm thẳng hành chiếc xe đi trước;
( bốn ) tương đối phương hướng chạy quẹo phải cong cơ động xe làm quẹo trái cong chiếc xe đi trước.

Thứ năm mươi ba điều cơ động xe ngộ có phía trước giao nhau giao lộ giao thông tắc khi, hẳn là theo thứ tự ngừng ở giao lộ bên ngoài chờ, không được tiến vào giao lộ.
Cơ động xe ở ngộ có phía trước cơ động xe dừng xe xếp hàng chờ hoặc là thong thả chạy khi, hẳn là theo thứ tự xếp hàng, không được từ phía trước chiếc xe hai sườn xen kẽ hoặc là siêu việt chạy, không được ở người hành hoành nói, võng trạng tuyến khu vực nội dừng xe chờ.
Cơ động xe ở đường xe chạy giảm bớt giao lộ, đoạn đường, ngộ có phía trước cơ động xe dừng xe xếp hàng chờ hoặc là thong thả chạy, hẳn là mỗi đường xe chạy một chiếc theo thứ tự luân phiên sử nhập đường xe chạy giảm bớt sau giao lộ, đoạn đường.

Thứ năm mươi bốn điều cơ động xe tái vật không được vượt qua cơ động xe chạy chứng thượng hạch định tái chất lượng, chuyên chở chiều dài, độ rộng không được vượt qua thùng xe, cũng hẳn là tuân thủ dưới đây quy định:
( một ) trọng hình, cỡ trung tái hóa ô tô, nửa xe móc tái vật, độ cao từ mặt đất khởi không được vượt qua 4 mễ, vận tải thùng đựng hàng chiếc xe không được vượt qua 4.2 mễ;
( nhị ) mặt khác tái hóa cơ động xe tái vật, độ cao từ mặt đất khởi không được vượt qua 2.5 mễ;
( tam ) xe máy tái vật, độ cao từ mặt đất khởi không được vượt qua 1.5 mễ, chiều dài không được vượt qua thân xe 0.2 mễ. Hai đợt xe máy tái vật độ rộng tả hữu các không được vượt qua tay lái 0.15 mễ; tam luân xe máy tái vật độ rộng không được vượt qua thân xe.
Đón khách ô tô trừ thân xe phần ngoài hành lý giá cùng nội trí rương hành lý ngoại, không được tái hóa. Đón khách ô tô hành lý giá tái hóa, từ xe đỉnh khởi độ cao không được vượt qua 0.5 mễ, từ mặt đất khởi độ cao không được vượt qua 4 mễ.

Thứ năm mươi năm điều cơ động xe tái người hẳn là tuân thủ dưới đây quy định:
( một ) quốc lộ đón khách ô tô không được vượt qua hạch định đón khách nhân số, nhưng dựa theo quy định vé miễn phí nhi đồng ngoại trừ, ở đón khách nhân số đã mãn dưới tình huống, dựa theo quy định vé miễn phí nhi đồng không được vượt qua hạch định đón khách nhân số 10%;
( nhị ) tái hóa ô tô thùng xe không được đón khách. Ở thành thị trên đường, vận chuyển hàng hóa cơ động xe ở lưu có an toàn vị trí dưới tình huống, thùng xe nội có thể ghi chú thêm lâm thời tác nghiệp nhân viên 1 người đến 5 người; tái vật độ cao vượt qua thùng xe lan bản khi, hàng hóa thượng không được tái người;
( tam ) xe máy ghế sau không được cưỡi không đầy 12 một tuổi trẻ vị thành niên, nhẹ nhàng xe máy không được tái người.

Thứ năm mươi sáu điều cơ động xe lôi kéo xe móc hẳn là phù hợp dưới đây quy định:
( một ) tái hóa ô tô, nửa nhớ mong dẫn xe, máy kéo chỉ cho phép lôi kéo 1 chiếc xe móc. Xe móc ánh đèn tín hiệu, phanh lại, liên tiếp, an toàn phòng hộ chờ trang bị hẳn là phù hợp quốc gia tiêu chuẩn;
( nhị ) loại nhỏ đón khách ô tô chỉ cho phép lôi kéo trú xe móc hoặc là tổng chất lượng 700 kg dưới xe móc. Xe móc không được tái người;
( tam ) tái hóa ô tô sở khiên dẫn xe móc tái chất lượng không được vượt qua tái hóa ô tô bản thân tái chất lượng.
Đại hình, cỡ trung đón khách ô tô, tốc độ thấp tái hóa ô tô, tam luân ô tô cùng với mặt khác cơ động xe không được lôi kéo xe móc.

Thứ năm mươi bảy điều cơ động xe hẳn là dựa theo dưới đây quy định sử dụng chuyển hướng đèn:
( một ) hướng quẹo trái cong, hướng tả thay đổi đường xe chạy, chuẩn bị vượt qua, sử ly dừng xe địa điểm hoặc là quay đầu khi, hẳn là trước tiên mở ra quẹo trái hướng đèn;
( nhị ) hướng quẹo phải cong, hướng hữu thay đổi đường xe chạy, vượt qua xong sử hồi nguyên đường xe chạy, dựa ven đường dừng xe khi, hẳn là trước tiên mở ra quẹo phải hướng đèn.

Thứ năm mươi tám điều cơ động xe ở ban đêm không có đèn đường, chiếu sáng bất lương hoặc là ngộ có sương mù, vũ, tuyết, cát bụi, mưa đá chờ năng lực kém thấy độ dưới tình huống chạy khi, hẳn là mở ra trước chiếu đèn, kỳ khuếch đèn cùng hậu vị đèn, nhưng cùng phương hướng chạy sau xe cùng trước xe gần gũi chạy khi, không được sử dụng đèn pha. Cơ động xe sương mù thiên chạy hẳn là mở ra sương mù đèn cùng nguy hiểm báo nguy đèn flash.

Thứ năm mươi chín điều cơ động xe ở ban đêm thông qua chỗ vòng gấp, sườn núi lộ, cầu hình vòm, người hành hoành nói hoặc là không có giao thông đèn tín hiệu khống chế giao lộ khi, hẳn là luân phiên sử dụng xa gần quang đèn ý bảo.
Cơ động xe sử gần chỗ vòng gấp, sườn núi nói đỉnh chờ ảnh hưởng an toàn coi cự đoạn đường cùng với vượt qua hoặc là ngộ có khẩn cấp tình huống khi, hẳn là giảm tốc độ đi chậm, cũng minh loa ý bảo.

Thứ sáu mươi điều cơ động xe ở trên đường phát sinh trục trặc hoặc là phát sinh sự cố giao thông, gây trở ngại giao thông lại khó có thể di động, hẳn là dựa theo quy định mở ra nguy hiểm báo nguy đèn flash cũng ở xe sau 50 mễ đến 100 mễ chỗ thiết trí cảnh cáo tiêu chí, ban đêm còn hẳn là đồng thời mở ra kỳ khuếch đèn cùng hậu vị đèn.

Thứ sáu mươi một cái lôi kéo trục trặc cơ động xe hẳn là tuân thủ dưới đây quy định:
( một ) bị lôi kéo cơ động xe trừ điều khiển người ngoại không được tái người, không được lôi xe móc;
( nhị ) bị lôi kéo cơ động xe độ rộng không được lớn hơn lôi kéo cơ động xe độ rộng;
( tam ) sử dụng mềm liên tiếp lôi kéo trang bị khi, lôi kéo xe cùng bị lôi kéo xe chi gian khoảng cách hẳn là lớn hơn 4 mễ nhỏ hơn 10 mễ;
( bốn ) đối phanh lại mất đi hiệu lực bị lôi kéo xe, hẳn là sử dụng ngạnh liên tiếp lôi kéo trang bị lôi kéo;
( năm ) lôi kéo xe cùng bị lôi kéo xe đều hẳn là mở ra nguy hiểm báo nguy đèn flash.
Ô tô cần cẩu cùng luân thức chuyên dụng máy móc xe không được lôi kéo chiếc xe. Xe máy không được lôi kéo chiếc xe hoặc là bị mặt khác chiếc xe lôi kéo.
Chuyển hướng hoặc là chiếu sáng, tín hiệu trang bị mất đi hiệu lực trục trặc cơ động xe, hẳn là sử dụng chuyên dụng thanh chướng xe kéo.

Thứ 62 điều điều khiển cơ động xe không được có dưới đây hành vi:
( một ) ở cửa xe, thùng xe không có quan hảo lưu hành một thời xe;
( nhị ) ở cơ động xa giá sử thất trước sau cửa sổ trong phạm vi treo, đặt gây trở ngại điều khiển người tầm mắt vật phẩm;
( tam ) gọi tiếp nghe điện thoại cầm tay, quan khán TV chờ gây trở ngại an toàn điều khiển hành vi;
( bốn ) hạ đường dốc khi tắt lửa hoặc là khoảng không trượt;
( năm ) hướng đạo trên đường vứt rải vật phẩm;
( sáu ) điều khiển mũ xe máy ly tay lái hoặc là ở tay lái thượng treo vật phẩm;
( bảy ) liên tục điều khiển cơ động xe vượt qua 4 giờ chưa dừng xe nghỉ ngơi hoặc là dừng xe nghỉ ngơi thời gian thiếu với 20 phút;
( tám ) ở cấm minh loa khu vực hoặc là đoạn đường minh loa.

Thứ 63 điều cơ động xe ở trên đường lâm thời dừng xe, hẳn là tuân thủ dưới đây quy định:
( một ) ở thiết có cấm đình tiêu chí, ô vạch đoạn đường, ở cơ động đường xe chạy cùng phi cơ động đường xe chạy, lối đi bộ chi gian thiết có cách ly phương tiện đoạn đường cùng với người hành hoành nói, thi công đoạn đường, không được dừng xe;
( nhị ) giao nhau giao lộ, đường sắt đầu đường, chỗ vòng gấp lộ, độ rộng không đủ 4 mễ hẹp lộ, nhịp cầu, đường dốc, đường hầm cùng với khoảng cách kể trên địa điểm 50 mễ trong vòng đoạn đường, không được dừng xe;
( tam ) xe buýt công cộng trạm, trạm cấp cứu, trạm xăng dầu, phòng cháy xuyên hoặc là phòng cháy đội ( trạm ) trước cửa cùng với khoảng cách kể trên địa điểm 30 mét trong vòng đoạn đường, trừ sử dụng kể trên phương tiện bên ngoài, không được dừng xe;
( bốn ) chiếc xe đình ổn trước không được mở cửa xe cùng trên dưới nhân viên, chốt mở cửa xe không được gây trở ngại mặt khác chiếc xe cùng người đi đường thông hành;
( năm ) ven đường dừng xe hẳn là nương tựa con đường phía bên phải, cơ động xa giá sử người không được ly xe, trên dưới nhân viên hoặc là dỡ hàng vật phẩm sau, lập tức sử ly;
( sáu ) thành thị xe buýt công cộng không được ở trạm điểm bên ngoài đoạn đường dừng xe trên dưới hành khách.

Thứ sáu mươi bốn điều cơ động xe hành kinh mạn thủy lộ hoặc là mạn thủy kiều khi, hẳn là dừng xe sát minh tình hình con nước, xác nhận sau khi an toàn, tốc độ thấp thông qua.

Thứ sáu mươi năm điều cơ động xe vận tải siêu hạn vật phẩm hành kinh đường sắt đầu đường, hẳn là dựa theo địa phương đường sắt bộ môn chỉ định đường sắt đầu đường, thời gian thông qua.
Cơ động xe hành kinh bến đò, hẳn là phục tùng bến đò quản lý nhân viên chỉ huy, dựa theo chỉ định địa điểm theo thứ tự đãi độ. Cơ động trên xe hạ đò khi, hẳn là tốc độ thấp đi chậm.

Thứ sáu mươi sáu điều xe cảnh sát, xe cứu hỏa, xe cứu thương, công trình cứu hiểm xe ở chấp hành khẩn cấp nhiệm vụ ngộ giao thông chịu trở khi, có thể đứt quãng sử dụng cảnh báo khí, cũng tuân thủ dưới đây quy định:
( một ) không được ở cấm sử dụng cảnh báo khí khu vực hoặc là đoạn đường sử dụng cảnh báo khí;
( nhị ) ban đêm ở nội thành không được sử dụng cảnh báo khí;
( tam ) xếp hàng chạy khi, trước xe đã sử dụng cảnh báo khí, sau xe không hề sử dụng cảnh báo khí.

Thứ 67 điều ở đơn vị trong viện, cư dân cư trú khu nội, cơ động xe hẳn là tốc độ thấp chạy, né tránh người đi đường; hữu hạn tốc tiêu chí, dựa theo hạn tốc tiêu chí chạy.

Thứ sáu mươi tám điều phi cơ động xe thông qua có giao thông đèn tín hiệu khống chế giao nhau giao lộ, hẳn là dựa theo dưới đây quy định thông hành:
( một ) chuyển biến phi cơ động xe làm thẳng hành chiếc xe, người đi đường ưu tiên thông hành;
( nhị ) ngộ có phía trước giao lộ giao thông tắc khi, không được tiến vào giao lộ;
( tam ) hướng quẹo trái cong khi, dựa giao lộ trung tâm điểm phía bên phải chuyển biến;
( bốn ) ngộ có đình chỉ tín hiệu khi, hẳn là theo thứ tự ngừng ở giao lộ đình chỉ tuyến bên ngoài. Không có đình chỉ tuyến, ngừng ở giao lộ bên ngoài;
( năm ) hướng quẹo phải cong ngộ có cùng phương hướng trước xe đang ở chờ cho đi tín hiệu khi, ở bổn đường xe chạy nội có thể chuyển biến, có thể thông hành; không thể chuyển biến, theo thứ tự chờ.

Thứ 69 điều phi cơ động xe thông qua không có giao thông đèn tín hiệu khống chế cũng không có giao thông cảnh sát chỉ huy giao nhau giao lộ, trừ hẳn là tuân thủ thứ sáu mươi tám điều đệ ( một ) hạng, đệ ( nhị ) hạng cùng đệ ( tam ) hạng quy định ngoại, còn hẳn là tuân thủ dưới đây quy định:
( một ) có biển báo giao thông, ô vạch khống chế, làm ưu tiên thông hành một phương đi trước;
( nhị ) không có biển báo giao thông, ô vạch khống chế, ở giao lộ ngoại đi chậm hoặc là dừng xe vọng, làm bên phải con đường tới xe đi trước;
( tam ) tương đối phương hướng chạy quẹo phải cong phi cơ động xe làm quẹo trái cong chiếc xe đi trước.

Thứ bảy mười điều điều khiển xe đạp, chạy bằng điện xe đạp, xe ba bánh ở đoạn đường thượng đường ngang cơ động đường xe chạy, hẳn là xuống xe thi hành, có người hành hoành nói hoặc là người đi đường quá phố phương tiện, hẳn là từ người hành hoành nói hoặc là người đi đường quá phố phương tiện thông qua; không có người hành hoành nói, không có người đi đường quá phố phương tiện hoặc là không tiện sử dụng người đi đường quá phố phương tiện, ở xác nhận sau khi an toàn thẳng hành thông qua.
Nhân phi cơ động đường xe chạy bị chiếm dụng vô pháp ở bổn đường xe chạy trong nghề sử phi cơ động xe, có thể ở chịu trở đoạn đường mượn liền nhau cơ động đường xe chạy chạy, cũng ở sử quá bị chiếm dụng đoạn đường sau nhanh chóng sử hồi phi cơ động đường xe chạy. Cơ động xe ngộ này tình huống hẳn là giảm tốc độ làm hành.

Thứ bảy mười một điều phi cơ động xe tái vật, hẳn là tuân thủ dưới đây quy định:
( một ) xe đạp, chạy bằng điện xe đạp, người tàn tật cơ động xe lăn tái vật, độ cao từ mặt đất khởi không được vượt qua 1.5 mễ, độ rộng tả hữu các không được vượt qua tay lái 0.15 mễ, chiều dài đằng trước không được vượt qua bánh xe, sau đoan không được vượt qua thân xe 0.3 mễ;
( nhị ) xe ba bánh, xe đẩy tay tái vật, độ cao từ mặt đất khởi không được vượt qua 2 mễ, độ rộng tả hữu các không được vượt qua thân xe 0.2 mễ, chiều dài không được vượt qua thân xe 1 mễ;
( tam ) súc vật kéo xe tái vật, độ cao từ mặt đất khởi không được vượt qua 2.5 mễ, độ rộng tả hữu các không được vượt qua thân xe 0.2 mễ, chiều dài đằng trước không được vượt qua càng xe, sau đoan không được vượt qua thân xe 1 mễ.
Xe đạp tái người quy định, từ tỉnh, khu tự trị, thành phố trực thuộc trung ương chính phủ nhân dân căn cứ địa phương thực tế tình huống chế định.

Thứ bảy mười hai điều ở trên đường điều khiển xe đạp, xe ba bánh, chạy bằng điện xe đạp, người tàn tật cơ động xe lăn hẳn là tuân thủ dưới đây quy định:
( một ) điều khiển xe đạp, xe ba bánh cần thiết năm mãn 12 một tuổi;
( nhị ) điều khiển chạy bằng điện xe đạp cùng người tàn tật cơ động xe lăn cần thiết năm mãn 16 một tuổi;
( tam ) không được say rượu lái xe;
( bốn ) chuyển biến trước hẳn là giảm tốc độ đi chậm, duỗi tay ý bảo, không được đột nhiên mãnh quải, siêu việt trước xe khi không được gây trở ngại bị siêu việt chiếc xe chạy;
( năm ) không được lôi kéo, phàn đỡ chiếc xe hoặc là bị mặt khác chiếc xe lôi kéo, không được đôi tay ly đem hoặc là trong tay cầm vật;
( sáu ) không được đỡ thân song hành, cho nhau truy đuổi hoặc là khúc chiết cạnh sử;
( bảy ) không được ở trên đường kỵ độc luân xe đạp hoặc là 2 người trở lên kỵ hành xe đạp;
( tám ) phi chi dưới tàn tật người không được điều khiển người tàn tật cơ động xe lăn;
( chín ) xe đạp, xe ba bánh không được thêm trang động lực trang bị;
( mười ) không được ở trên đường học tập điều khiển phi cơ động xe.

Thứ 73 điều ở trên đường khống chế súc vật kéo xe hẳn là năm mãn 16 một tuổi, cũng tuân thủ dưới đây quy định:
( một ) không được say rượu khống chế;
( nhị ) không được song hành, khống chế người không được rời đi chiếc xe;
( tam ) hành kinh phồn hoa đoạn đường, giao nhau giao lộ, đường sắt đầu đường, người hành hoành nói, chỗ vòng gấp lộ, độ rộng không đủ 4 mễ hẹp lộ hoặc là hẹp kiều, đường dốc, đường hầm hoặc là dễ dàng phát sinh nguy hiểm đoạn đường, không được vượt qua. Khống chế hai đợt súc vật kéo xe hẳn là xuống xe lôi kéo súc vật;
( bốn ) không được sử dụng chưa kinh thuần phục súc vật lái xe, tùy xe ấu súc cần buộc hệ;
( năm ) đỗ chiếc xe hẳn là kéo chặt xe áp, buộc hệ súc vật.

Thứ bảy mười bốn điều người đi đường không được có dưới đây hành vi:
( một ) ở trên đường sử dụng ván trượt, trượt patin giày chờ trượt công cụ;
( nhị ) ở xe hành đạo nội ngồi nằm, dừng lại, vui đùa ầm ĩ;
( tam ) truy xe, vứt vật đánh xe chờ gây trở ngại con đường an toàn giao thông hành vi.

Thứ bảy mười lăm điều người đi đường đường ngang cơ động đường xe chạy, hẳn là từ người đi đường quá phố phương tiện thông qua; không có người đi đường quá phố phương tiện, hẳn là từ người hành hoành nói thông qua; không có người hành hoành nói, hẳn là quan sát lui tới chiếc xe tình huống, xác nhận sau khi an toàn thẳng hành thông qua, không được ở chiếc xe tới gần khi đột nhiên gia tốc đi ngang qua hoặc là trên đường lùi lại, đi vòng vèo.

Thứ bảy mười sáu điều người đi đường xếp hàng ở trên đường thông hành, mỗi hoành liệt không được vượt qua 2 người, nhưng ở đã thực hành giao thông quản chế đoạn đường không chịu hạn chế.

Thứ bảy mười bảy điều cưỡi cơ động xe hẳn là tuân thủ dưới đây quy định:
( một ) không được ở cơ động đường xe chạy thượng cản thừa cơ động xe;
( nhị ) ở cơ động đường xe chạy thượng không được từ cơ động xe bên trái trên dưới xe;
( tam ) chốt mở cửa xe không được gây trở ngại mặt khác chiếc xe cùng người đi đường thông hành;
( bốn ) cơ động xe chạy trung, không được quấy nhiễu điều khiển, không được đem thân thể bất luận cái gì bộ phận vươn ngoài xe, không được nhảy xe;
( năm ) cưỡi hai đợt xe máy hẳn là chính hướng kỵ ngồi.

Đệ 78 điều đường cao tốc hẳn là ghi rõ đường xe chạy chạy tốc độ, tối cao tốc độ xe không được vượt qua mỗi giờ 120 km, thấp nhất tốc độ xe không được thấp hơn mỗi giờ 60 km.
Ở trên đường cao tốc chạy loại nhỏ đón khách ô tô tối cao tốc độ xe không được vượt qua mỗi giờ 120 km, mặt khác cơ động xe không được vượt qua mỗi giờ 100 km, xe máy không được vượt qua mỗi giờ 80 km.
Cùng phương hướng có 2 điều đường xe chạy, bên trái đường xe chạy thấp nhất tốc độ xe vì mỗi giờ 100 km; cùng phương hướng có 3 điều trở lên đường xe chạy, nhất bên trái đường xe chạy thấp nhất tốc độ xe vì mỗi giờ 110 km, trung gian đường xe chạy thấp nhất tốc độ xe vì mỗi giờ 90 km. Con đường hạn tốc tiêu chí ghi rõ tốc độ xe cùng kể trên đường xe chạy chạy tốc độ xe quy định không nhất trí, dựa theo con đường hạn tốc tiêu chí ghi rõ tốc độ xe chạy.

Thứ bảy mười chín điều cơ động xe từ táp nói sử nhập đường cao tốc, hẳn là mở ra quẹo trái hướng đèn, ở không ảnh hưởng đã ở đường cao tốc nội cơ động xe bình thường chạy dưới tình huống sử nhập đường xe chạy.
Cơ động xe sử ly đường cao tốc khi, hẳn là mở ra quẹo phải hướng đèn, sử nhập giảm tốc độ đường xe chạy, hạ thấp tốc độ xe sau sử ly.

Thứ tám mười điều cơ động xe ở trên đường cao tốc chạy, tốc độ xe vượt qua mỗi giờ 100 km khi, hẳn là cùng cùng đường xe chạy trước xe bảo trì 100 mễ trở lên khoảng cách, tốc độ xe thấp hơn mỗi giờ 100 km khi, cùng cùng đường xe chạy trước xe khoảng cách có thể thích hợp ngắn lại, nhưng nhỏ nhất khoảng cách không được thiếu với 50 mễ.

Thứ 81 điều cơ động xe ở trên đường cao tốc chạy, ngộ có sương mù, vũ, tuyết, cát bụi, mưa đá chờ năng lực kém thấy độ khí tượng điều kiện khi, hẳn là tuân thủ dưới đây quy định:
( một ) tầm nhìn nhỏ hơn 200 mễ khi, mở ra sương mù đèn, gần quang đèn, kỳ khuếch đèn cùng trước sau vị đèn, tốc độ xe không được vượt qua mỗi giờ 60 km, cùng cùng đường xe chạy trước xe bảo trì 100 mễ trở lên khoảng cách;
( nhị ) tầm nhìn nhỏ hơn 100 mễ khi, mở ra sương mù đèn, gần quang đèn, kỳ khuếch đèn, trước sau vị đèn cùng nguy hiểm báo nguy đèn flash, tốc độ xe không được vượt qua mỗi giờ 40 km, cùng cùng đường xe chạy trước xe bảo trì 50 mễ trở lên khoảng cách;
( tam ) tầm nhìn nhỏ hơn 50 mễ khi, mở ra sương mù đèn, gần quang đèn, kỳ khuếch đèn, trước sau vị đèn cùng nguy hiểm báo nguy đèn flash, tốc độ xe không được vượt qua mỗi giờ 20 km, cũng từ gần nhất xuất khẩu mau chóng sử ly đường cao tốc.
Ngộ có trước khoản quy định tình hình khi, đường cao tốc quản lý bộ môn hẳn là thông qua màn hình chờ phương thức tuyên bố tốc độ hạn chế, bảo trì xe cự chờ nhắc nhở tin tức.

Thứ 82 điều cơ động xe ở trên đường cao tốc chạy, không được có dưới đây hành vi:
( một ) chuyển xe, đi ngược chiều, xuyên qua trung ương phân cách mang quay đầu hoặc là ở đường xe chạy nội dừng xe;
( nhị ) ở táp nói, gia tốc đường xe chạy hoặc là giảm tốc độ đường xe chạy thượng vượt qua;
( tam ) kỵ, cán xe hành đạo đường ranh giới hoặc là ở lộ trên vai chạy;
( bốn ) phi khẩn cấp tình huống khi ở khẩn cấp đường xe chạy chạy hoặc là dừng xe;
( năm ) thử xe hoặc là học tập điều khiển cơ động xe.

Thứ tám mười ba điều ở trên đường cao tốc chạy tái hóa ô tô thùng xe không được tái người. Hai đợt xe máy ở đường cao tốc chạy khi không được tái người.

Thứ tám mười bốn điều cơ động xe thông qua thi công tác nghiệp đoạn đường khi, hẳn là chú ý cảnh kỳ tiêu chí, giảm tốc độ chạy.

Thứ tám mười lăm điều thành thị nhanh chóng lộ con đường an toàn giao thông quản lý, tham chiếu bổn tiết quy định chấp hành.
Đường cao tốc, thành thị nhanh chóng lộ con đường an toàn giao thông quản lý công tác, tỉnh, khu tự trị, thành phố trực thuộc trung ương chính phủ nhân dân công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn có thể chỉ định thiết khu thị chính phủ nhân dân công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn hoặc là tương đương với đồng cấp công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn gánh vác.

Thứ tám mười sáu điều cơ động xe cùng cơ động xe, cơ động xe cùng phi cơ động xe ở trên đường phát sinh chưa tạo thành nhân thân thương vong sự cố giao thông, đương sự đối sự thật cập nguồn gốc vô tranh luận, ở ký lục sự cố giao thông thời gian, địa điểm, đối phương đương sự nhân tên họ cùng liên hệ phương thức, cơ động bảng số xe, điều khiển chứng hào, bảo hiểm bằng chứng hào, va chạm bộ vị, cũng cộng đồng ký tên sau, rút lui hiện trường, tự hành hiệp thương tổn hại bồi thường công việc. Đương sự đối sự cố giao thông sự thật cập nguồn gốc có tranh luận, hẳn là nhanh chóng báo nguy.

Thứ 87 điều phi cơ động xe cùng phi cơ động xe hoặc là người đi đường ở trên đường phát sinh sự cố giao thông, chưa tạo thành nhân thân thương vong, thả cơ bản sự thật cập nguồn gốc rõ ràng, đương sự hẳn là trước rút lui hiện trường, lại tự hành hiệp thương xử lý tổn hại bồi thường công việc. Đương sự đối sự cố giao thông sự thật cập nguồn gốc có tranh luận, hẳn là nhanh chóng báo nguy.

Thứ tám mười tám điều cơ động xe phát sinh sự cố giao thông, tạo thành con đường, cung cấp điện, thông tin chờ phương tiện tổn hại, điều khiển người hẳn là báo nguy chờ xử lý, không được sử ly. Cơ động xe có thể di động, hẳn là đem cơ động xe di đến không ảnh hưởng giao thông địa điểm. Công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn hẳn là đem sự cố có quan hệ tình huống thông tri bộ môn liên quan.

Thứ tám mười chín điều công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn hoặc là giao thông cảnh sát nhận được sự cố giao thông báo nguy, hẳn là kịp thời đi hiện trường, đối chưa tạo thành nhân thân thương vong, sự thật rõ ràng, hơn nữa cơ động xe có thể di động, hẳn là ở ký lục sự cố tình huống sau giao trách nhiệm đương sự rút lui hiện trường, khôi phục giao thông. Đối cự không rút lui hiện trường, ban cho cưỡng chế rút lui.
Đối thuộc về trước khoản quy định tình huống con đường sự cố giao thông, giao thông cảnh sát có thể áp dụng giản dị trình tự xử lý, cũng đương trường ra cụ sự cố nhận định thư. Đương sự cộng đồng thỉnh cầu điều giải, giao thông cảnh sát có thể đương trường đối tổn hại bồi thường tranh luận tiến hành điều giải.
Đối con đường sự cố giao thông tạo thành nhân viên thương vong cùng tài sản tổn thất yêu cầu khám nghiệm, kiểm tra hiện trường, công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn hẳn là dựa theo khám tra hiện trường công tác quy phạm tiến hành. Hiện trường khám tra xong, hẳn là tổ chức rửa sạch hiện trường, khôi phục giao thông.

Thứ 90 điều mua bảo hiểm cơ động xe kẻ thứ ba trách nhiệm bảo hiểm bắt buộc cơ động xe phát sinh sự cố giao thông, nhân cứu giúp bị thương nhân viên yêu cầu công ty bảo hiểm chi trả cứu giúp phí dụng, từ công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn thông tri công ty bảo hiểm.
Cứu giúp bị thương nhân viên yêu cầu con đường sự cố giao thông cứu trợ quỹ ứng ra phí dụng, từ công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn thông tri con đường sự cố giao thông xã hội cứu trợ quỹ quản lý cơ cấu.

Thứ 91 điều công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn hẳn là căn cứ sự cố giao thông đương sự nhân hành vi đối phát sinh sự cố giao thông sở khởi tác dụng cùng với sai lầm nghiêm trọng trình độ, xác định đương sự nhân trách nhiệm.

Thứ 90 nhị điều phát sinh sự cố giao thông sau đương sự chạy trốn, chạy trốn đương sự gánh vác toàn bộ trách nhiệm. Nhưng là, có chứng cứ chứng minh đối phương đương sự cũng từng có sai, có thể giảm bớt trách nhiệm.
Đương sự cố ý phá hư, giả tạo hiện trường, hủy diệt chứng cứ, gánh vác toàn bộ trách nhiệm.

Thứ 93 điều công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn đối trải qua khám nghiệm, kiểm tra hiện trường sự cố giao thông hẳn là ở khám tra hiện trường ngày khởi 10 nay mai chế tác sự cố giao thông nhận định thư. Đối yêu cầu tiến hành kiểm nghiệm, giám định, hẳn là ở kiểm nghiệm, giám định kết quả xác định ngày khởi 5 nay mai chế tác sự cố giao thông nhận định thư.

Thứ 90 bốn điều đương sự đối sự cố giao thông tổn hại bồi thường có tranh luận, khắp nơi đương sự nhất trí thỉnh cầu công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn điều giải, hẳn là ở thu được sự cố giao thông nhận định thư ngày khởi 10 nay mai đưa ra văn bản điều giải xin.
Đối sự cố giao thông đến chết, điều giải từ xử lý mai táng công việc kết thúc ngày bắt đầu; đối sự cố giao thông trí thương, điều giải từ trị liệu chung kết hoặc là định tàn ngày bắt đầu; đối sự cố giao thông tạo thành tài sản tổn thất, điều giải từ xác định tổn thất ngày bắt đầu.

Thứ 90 năm điều công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn điều giải sự cố giao thông tổn hại bồi thường tranh luận kỳ hạn vì 10 ngày. Điều giải đạt thành hiệp nghị, công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn hẳn là chế tác điều giải thư đưa giao khắp nơi đương sự, điều giải thư kinh khắp nơi đương sự cộng đồng ký tên hậu sinh hiệu; điều giải chưa đạt thành hiệp nghị, công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn hẳn là chế tác điều giải chung kết thư đưa giao khắp nơi đương sự.
Sự cố giao thông tổn hại bồi thường hạng mục cùng tiêu chuẩn y theo có quan hệ pháp luật quy định chấp hành.

Thứ 96 điều đối sự cố giao thông tổn hại bồi thường tranh luận, đương sự hướng toà án nhân dân nhắc tới tố tụng dân sự, công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn không hề bị lý điều giải xin.
Công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn điều giải trong lúc, đương sự hướng toà án nhân dân nhắc tới tố tụng dân sự, điều giải ngưng hẳn.

Thứ 90 bảy điều chiếc xe ở con đường bên ngoài phát sinh sự cố giao thông, công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn nhận được báo án, tham chiếu con đường an toàn giao thông pháp cùng bổn điều lệ quy định xử lý.
Chiếc xe, người đi đường cùng xe lửa phát sinh sự cố giao thông cùng với ở bến đò phát sinh sự cố giao thông, y theo quốc gia có quan hệ quy định xử lý.

Thứ 98 điều công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn hẳn là công khai làm việc chế độ, làm việc trình tự, thành lập cảnh phong cảnh kỷ giám sát viên chế độ, tự giác tiếp thu xã hội cùng quần chúng giám sát.

Thứ 90 chín điều công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn và giao thông cảnh sát xử lý cơ động xe đăng ký, phát hào bài, đối điều khiển người khảo thí, phát chứng, xử lý con đường an toàn giao thông trái pháp luật hành vi, xử lý con đường sự cố giao thông, hẳn là nghiêm khắc tuân thủ có quan hệ quy định, không được vượt quyền chấp pháp, không được lùi lại thực hiện chức trách, không được tự tiện thay đổi xử phạt chủng loại cùng biên độ.

Thứ một trăm điều công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn hẳn là công bố cử báo điện thoại, thụ lí quần chúng cử báo khiếu nại, cũng kịp thời điều tra xác minh, phản hồi xét xử kết quả.

Thứ một trăm linh một cái công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn hẳn là thành lập chấp pháp chất lượng khảo hạch bàn bạc, chấp pháp trách nhiệm chế cùng chấp pháp sai lầm truy cứu chế độ, phòng ngừa cùng sửa đúng con đường an toàn giao thông chấp pháp trung sai lầm hoặc là không lo hành vi.

Thứ một trăm linh nhị điều trái với bổn điều lệ quy định hành vi, y theo con đường an toàn giao thông pháp cùng bổn điều lệ quy định xử phạt.

Thứ 103 điều lấy lừa gạt, hối lộ chờ không chính đáng thủ đoạn lấy được cơ động xe đăng ký hoặc là điều khiển cho phép, đoạt lại cơ động xe đăng ký giấy chứng nhận, hào bài, chạy chứng hoặc là bằng lái xe, huỷ bỏ cơ động xe đăng ký hoặc là cơ động xa giá sử cho phép; xin người ở 3 năm nội không được xin cơ động xe đăng ký hoặc là cơ động xa giá sử cho phép.

Thứ một trăm linh bốn điều cơ động xa giá sử người có dưới đây hành vi chi nhất, lại vô mặt khác cơ động xa giá sử người tức thời thay thế điều khiển, công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn trừ theo nếp cho xử phạt ngoại, có thể đem này điều khiển cơ động xe di đến không ảnh hưởng giao thông địa điểm hoặc là bộ môn liên quan chỉ định địa điểm đỗ:
( một ) không thể đưa ra bản nhân hữu hiệu điều khiển chứng;
( nhị ) điều khiển cơ động xe cùng điều khiển chứng tái minh chuẩn lái xe hình không hợp;
( tam ) uống rượu, dùng quốc gia quản chế tinh thần dược phẩm hoặc là gây tê dược phẩm, hoạn có gây trở ngại an toàn điều khiển bệnh tật, hoặc là quá độ mệt nhọc vẫn tiếp tục điều khiển;
( bốn ) học tập điều khiển nhân viên không có huấn luyện viên nhân viên tùy xe chỉ đạo đơn độc điều khiển.

Thứ một trăm linh năm điều cơ động xa giá sử người có uống rượu, say rượu, dùng quốc gia quản chế tinh thần dược phẩm hoặc là gây tê dược phẩm hiềm nghi, hẳn là tiếp thu thí nghiệm, kiểm nghiệm.

Thứ một trăm linh sáu điều quốc lộ vận chuyển hành khách đón khách ô tô vượt qua hạch định thừa viên, tái hóa ô tô vượt qua hạch định tái chất lượng, công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn theo nếp khấu lưu cơ động xe sau, điều khiển người hẳn là đem quá tải ngồi xe người đổi vận, đem quá tải hàng hóa tháo dỡ, phí dụng từ quá tải cơ động xe điều khiển người hoặc là mọi người gánh vác.

Thứ một trăm linh bảy điều y theo con đường an toàn giao thông pháp thứ 90 nhị điều, thứ 90 năm điều, thứ 96 điều, thứ 98 điều quy định bị khấu lưu cơ động xe, điều khiển người hoặc là mọi người, quản lý người 30 nay mai không có nói cung bị khấu lưu cơ động xe hợp pháp chứng minh, không có bổ làm tương ứng thủ tục, hoặc là không tiến đến tiếp thu xử lý, kinh công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn thông tri hơn nữa kinh thông cáo 3 tháng vẫn không tiến đến tiếp thu xử lý, từ công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn đem nên cơ động xe đưa giao có tư cách bán đấu giá cơ cấu bán đấu giá, đoạt được khoản giá nộp lên trên quốc khố; phi pháp đua trang cơ động xe ban cho dỡ bỏ; đạt tới báo hỏng tiêu chuẩn cơ động xe ban cho báo hỏng; cơ động xe đề cập mặt khác trái pháp luật phạm tội hành vi, chuyển giao bộ môn liên quan xử lý.

Thứ một trăm linh tám điều giao thông cảnh sát dựa theo giản dị trình tự đương trường làm ra hành chính xử phạt, hẳn là báo cho đương sự con đường an toàn giao thông trái pháp luật hành vi sự thật, xử phạt lý do cùng căn cứ, cũng đem hành chính xử phạt quyết định thư đương trường giao phó bị xử phạt người.

Thứ một trăm lẻ chín điều đối con đường an toàn giao thông trái pháp luật hành vi người chỗ lấy phạt tiền hoặc là tạm khấu điều khiển chứng xử phạt, từ trái pháp luật hành vi phát sinh mà huyện cấp trở lên chính phủ nhân dân công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn hoặc là tương đương với đồng cấp công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn làm ra quyết định; đối chỗ lấy thu về và huỷ bằng lái xe xử phạt, từ thiết khu thị chính phủ nhân dân công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn hoặc là tương đương với đồng cấp công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn làm ra quyết định.
Công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn đối phi bổn khu trực thuộc cơ động xe con đường an toàn giao thông trái pháp luật hành vi không có đương trường xử phạt, có thể từ cơ động xe đăng ký mà công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn xử phạt.

Thứ một trăm một mười điều đương sự đối công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn và giao thông cảnh sát xử phạt có quyền tiến hành trần thuật cùng biện bạch, giao thông cảnh sát hẳn là đầy đủ nghe đương sự nhân trần thuật cùng biện bạch, không được nhân đương sự trần thuật, biện bạch mà tăng thêm này xử phạt.

Thứ một trăm một mười một điều bổn điều lệ sở xưng thượng con đường chạy máy kéo, là chỉ máy cày dắt tay chờ tối cao thiết kế chạy tốc độ không vượt qua mỗi giờ 20 km luân thức máy kéo cùng tối cao thiết kế chạy tốc độ không vượt qua mỗi giờ 40 km, lôi kéo xe móc mới có thể làm con đường vận chuyển luân thức máy kéo.

Thứ một trăm một mười hai điều nông nghiệp ( nông nghiệp máy móc ) chủ quản bộ môn hẳn là định kỳ hướng công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn cung cấp máy kéo đăng ký, an toàn kỹ thuật kiểm nghiệm cùng với máy kéo điều khiển chứng phát tư liệu, số liệu. Công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn đối máy kéo điều khiển người làm ra tạm khấu, thu về và huỷ điều khiển chứng xử phạt hoặc là ghi điểm xử lý, hẳn là định kỳ đem xử phạt quyết định thư cùng ghi điểm tình huống thông báo có quan hệ nông nghiệp ( nông nghiệp máy móc ) chủ quản bộ môn. Thu về và huỷ điều khiển chứng, còn hẳn là đem điều khiển chứng đưa giao có quan hệ nông nghiệp ( nông nghiệp máy móc ) chủ quản bộ môn.

Thứ một trăm một mười ba điều ngoại cảnh cơ động xe nhập cảnh chạy, hẳn là hướng nhập cảnh mà công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn xin lâm thời thông hành hào bài, chạy chứng. Lâm thời thông hành hào bài, chạy chứng hẳn là căn cứ chạy yêu cầu, tái minh hữu hiệu ngày cùng cho phép chạy khu vực.
Nhập cảnh ngoại cảnh cơ động xe xin lâm thời thông hành hào bài, chạy chứng cùng với ngoại cảnh nhân viên xin cơ động xa giá sử cho phép điều kiện, khảo thí biện pháp từ Quốc Vụ Viện công an bộ môn quy định.

Thứ một trăm một mười bốn điều cơ động xa giá sử cho phép khảo thí thu phí tiêu chuẩn, từ Quốc Vụ Viện giá cả chủ quản bộ môn quy định.

Thứ một trăm một mười lăm điều bổn điều lệ tự 2004 năm 5 nguyệt 1 ngày khởi thi hành. 1960 năm 2 nguyệt 11 ngày Quốc Vụ Viện phê chuẩn, giao thông bộ tuyên bố 《 cơ động xe quản lý biện pháp 》, 1988 năm 3 nguyệt 9 ngày Quốc Vụ Viện tuyên bố 《 Trung Hoa nhân dân nước cộng hoà con đường giao thông quản lý điều lệ 》, 1991 năm 9 nguyệt 22 ngày Quốc Vụ Viện tuyên bố 《 con đường sự cố giao thông xử lý biện pháp 》, đồng thời bãi bỏ.