Tatra 43
| Tatra 43 | |
|---|---|
 valník Tatra 43, provedení z roku 1931 | |
| Výrobce | Závody Tatra, a.s. |
| Roky produkce | 1929–1938 |
| Vyrobeno | T43: 629 kusů T43/52: 492 kusů |
| Místa výroby | Kopřivnice |
| Předchůdce | Tatra 13 |
| Příbuzné vozy | Tatra 30 |
| Technické údaje | |
| Pohotovostní hmotnost | 1400–1600 kg |
| Užitečná hmotnost | 1500 kg |
| Maximální rychlost | 60 km/h |
| Motor | |
| Motor | plochý čtyřválec, zážehový, chlazený vzduchem |
| Objem | T43: 1678 cm³ T43/52: 1911 cm³ |
| Výkon | T43: 17,5 kW (24 k) T43/52: 22 kW (30 k) |
| Převodovky | |
| Převodovka | manuální 4+1 |
| Některá data mohou pocházet zdatové položky. | |
Tatra 43byl lehkýnákladní automobilo nosnosti 1,5 tuny, vyráběnýZávody Tatra a.s.v Kopřivnici. Vůz byl postaven na podvozku osobního typuTatra 30,lišil se zesílenou zadní nápravou. Varianta s větším motorem z vozuTatra 52nesla označeníTatra 43/52.Během let 1929–1936 vzniklo 1121 vozů obou typů, převážně v provedenívalník.
Historie
[editovat|editovat zdroj]V roce 1929 představila automobilka Tatra lehký nákladní vůz Tatra 43, postavený na upraveném podvozku osobního typuTatra 30.Podvozek se lišil pouze mohutnější zadní nápravou, odpruženou dvěma čtvrteliptickými péry a s delším stálým převodem. Náprava byla osazena většími koly s únosnějšími pneumatikami. Automobil nabízel užitečnou hmotnost 1,5 tuny.[1]
Výroba probíhala od roku 1929. Kabina a „žehličková “kapota následovala vzor Tatry 30. V roce 1931 přišel na trh vůzTatra 52,nástupce typu T30 s větším motorem. Ten se současně začal montovat i do části produkovaných nákladních vozů, takto vybavené automobily obdržely označeníTatra 43/52.Ve stejné době proběhly mírné úpravy exteriéru. Rozsáhlejší modernizaci postoupil vůz pravděpodobně v roce 1936, kdy dostal novou zakulacenější karosérii, opět po vzorufaceliftovanéTatry 52.[2]
Přes tři čtvrtiny vyrobených vozů nesly tovární valníkovou nástavbu. Necelých 80 dostalo karosérii autobus, dále v Tatře vyrobili menší počet dodávek a skříňových vozů. Tatra také zhotovila asi 140 samostatných podvozků, které si jejich majitelé nechali opatřit nástavbami od externích karosářů. Několik desítek podvozků bylo vyvezeno do Vídně.[3]
Určitý počet valníků využívalaČeskoslovenská armáda,sloužily jako kulometné vozy v cyklistických praporech.[4]
Během let 1929–1938 vzniklo 1121 vozů obou typů, z toho 629 typu T43 a 492 typu T43/52.[3]
Technické údaje
[editovat|editovat zdroj]Motor a převodovka
[editovat|editovat zdroj]Tatru 43 poháníplochý,vzduchem chlazenýzážehovýčtyřválec srozvodemOHV.Motor mázdvihový objem1678 cm³ (vrtáníválců 75 mm,zdvih95 mm). Dosahuje nejvyšší výkon 17,6 kW (24k) při 2500 ot./min. Palivovou směs připravujekarburátorZenith KB 30 nebo 30 U. Umístění motoru je vpředu, nad přední nápravou.[2]
Motor Tatry 43/52 má větší vrtání válců 80 mm, a tím zvýšený zdvihový objem 1911 cm³. Dosahuje výkonu 22 kW (30k) při 3000 ot./min. Karburátor je typu Zenith 30 T.[2]
Mazání je tlakové oběžné, se suchou klikovou skříní. Chlazení vzduchem je podpořenoventilátoremumístěným na setrvačníku za motorem.Palivová nádržmá objem 40 l. Za motorem je umístěna sucháčtyřlamelová spojka.Za ní pak navazuje čtyřstupňovápřevodovka.[2][1]
Elektrická soustava pracuje s napětím 12 V. Vůz je vybavenmagnetovým(T43) neboakumulátorovým(T43/52)zapalovánímznačky Bosch nebo Scintilla.[2]
Podvozek
[editovat|editovat zdroj]
vTechnickém muzeu Tatra
Základ podvozku tvoří ocelová páteřová roura, vpředu opatřená přírubou problok motorua převodovky. Vzadu jehnací nápravas výkyvnými poloosami. Ty jsou odpružené dvěma příčnými čtvrteliptickými listovými péry. Nepoháněná přednítuhá nápravaje odpružená příčným půleliptickým listovým pérem.Rozvornáprav je 3287 mm.Světlá výškapod nápravami je 230 mm.Rozchod kolčiní 1300 mm vpředu a 1500 mm vzadu.[1]
Vůz je opatřen mechanickýmibubnovými brzdamina všech kolech. Kola jsou disková 18 "vpředu a 20" vzadu, spneumatikamirozměru 5,50×18 "vpředu a 8,25×20" vzadu.[2]
Rozměry a výkony
[editovat|editovat zdroj]Údaje pro tovární valník Tatra 43:[5]
Délka: 4 900 mm
Šířka: 1 800 mm
Výška: 2 050 mm
Hmotnost podvozku: 830 kg[1]
Pohotovostní hmotnost:1380 kg
Maximální rychlost: 60 km/h
Spotřeba paliva: 14–16 l/100 km
Odkazy
[editovat|editovat zdroj]Reference
[editovat|editovat zdroj]- ↑abcdKUBA, Adolf; SPREMO, Milan.Atlas našich automobilů 3: 1929–1936.1. vyd. Praha: NADAS, 1989. 256 s. S. 37–38.
- ↑abcdefTatra 43[online]. tatraportal.sk [cit. 2020-11-02].Dostupné online.
- ↑abROSENKRANZ, Karel.Nákladní automobily Tatra.1. vyd. Kopřivnice: Tatra, a.s., 2007. 661 s.ISBN978-80-239-9877-1.S. 205.
- ↑SMÍŠEK, Martin.Tatra 43[online]. valka.cz [cit. 2020-11-02].Dostupné online.
- ↑ROSENKRANZ, Karel.Nákladní automobily Tatra.1. vyd. Kopřivnice: Tatra, a.s., 2007. 661 s.ISBN978-80-239-9877-1.S. 190.
Externí odkazy
[editovat|editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématuTatra 43naWikimedia Commons- Tatra 43nawww.tatraportal.sk