Jokosuka D4Y
| Jokosuka D4Y | |
|---|---|
 Zasažená Jokosuka D4Y3 se přisebevražedném útokuřítí naUSSEssex(CV-9),25. listopadu 1944 | |
| Určení | střemhlavý bombardér |
| Výrobce | Jokosuka |
| Šéfkonstruktér | Masao Jamana |
| První let | prosinec1940 |
| Zařazeno | 1942 |
| Uživatel | Japonské císařské námořní letectvo USA |
| Výroba | 1940 až 1945 |
| Vyrobeno kusů | 2038 ks (včetně 5 prototypů) |
| Některá data mohou pocházet zdatové položky. | |
Jokosuka D4Y Suisei(japonsky:Tuệ tinh,Kometa) byljaponskýjednomotorový dvoumístný palubnístřemhlavý bombardéružívaný vedruhé světové válcejaponským císařským námořním letectvem.Spojené státy americképoužívaly k jeho označení kódové jménoJudy.
Vývoj
[editovat|editovat zdroj]Podkladem pro vývoj nového typu střemhlavéhobombardéruse stalHeinkel He 118V4 (DX He1), ovšem tentoletounse při zkouškách v Japonsku rozpadl a licenční výroba byla zamítnuta. Japonci se však vydali vlastní cestou a začali na podkladě německého stroje konstruovat svoje vlastníprototypy.První z nich vzlétl v prosinci roku1940poháněný německýmdvanáctiválcovým vidlicovým motoremDaimler-Benz DB 600.Další čtyři prototypy s motory DB 600G, lišící se pouze v detailech, následovaly v roce1941.Pevnou hlavňovou výzbroj tvořila dvojicekulometů typ 97ráže7,7 mm, uložená vtrupupřed kabinou, a jeden pohyblivýkulomet typ 1ráže 7,92 mm v zadní kabině. Nosnostpumčinila 560 kg na krátkou vzdálenost.
Sériovou výroboubyla pověřena firmaAiči,ovšem pronáletyse stroje zatím nehodily. Byly modifikovány jako palubní průzkumnéD4Y1-Cbez možnosti nést pumy s leteckou kamerou K-8 a vyráběly se v omezeném počtu. Za pohonnou jednotku byl zvoleninvertníkapalinou chlazenýdvanáctiválcový vidlicový motorAiči AE1A Acuta 12s výkonem 895 kW při vzletu.1. námořní letecký technický arzenálv Jokosuce, kterému byla zakázka svěřena, neměl v této době volné výrobní kapacity, proto byly D4Y1-C po dvanácti kusech ověřovací série stavěny v továrně Aiči Tokei Denki K.K. v Eitoku.
Teprve v březnu roku1943se začal vyrábětD4Y1 Model 11se zesílenými nosníkykřídlaa upravenýmibrzdícími štíty,který byl určený k původnímu účelu - ke střemhlavému bombardování. V dubnu 1944 začal typ D4Y produkovat rovněž 11. námořní letecký arzenál s výrobním závodem v Hiró, který dodal celkem 215 letounů D4Y různých subverzí.
Verze s úchytem prokatapultz léta roku 1944 nesla označeníD4Y1 Kai.Od roku1944došlo k zrychlení výroby, přičemž byla vyráběna zdokonalená verzeD4Y2 Model 12s motorem AE1P Acuta 32 ovýkonu1044kW.Postupně docházelo k dalším modernizacím. Letouny této verze vybavené obranným kulometem ráže 13 mm byly značenyD4Y2a model 12A,subverze vybavené závěsy pro katapult pakmodel 22amodel 22A. Z výroby nadále vycházely rovněžprůzkumnéverze, jejichždoletbyl obvykle zvyšován instalací dvoupřídavných nádrží,s označenímD4Y2-C model 12aD4Y2-Ca model 12A.
Mezi letouny vyráběnými u 11. námořního leteckého arzenálu se objevily takénoční stíhacíD4Y2-S.Upravené standardní stroje byly zbaveny zařízení pro provoz na letadlových lodích a bombardování, avšak vybavené jednímkanónem typ 99 model 2 ráže 20 mmv zadní části trupu, tzv.Schräge Musik.Tyto málo efektivní letouny byly nasazeny proti nízkolétajícímB-29.
Přesto, že se jinak jednalo o výkonné stroje, provázely je časté závady motorů, slabinou byla i jejich nedostatečná pasivní ochrana (absencepancéřovánía samosvorných nádrží). Verze D4Y3 s prototypem z května 1944, měla již instalován novýčtrnáctiválcovývzduchem chlazenýdvouhvězdicový motorMicubiši MK8P Kinsei 62s výkonem 1 163 kW, který již nebyl tak chronicky poruchový, jako předešlé typy. Od července 1944 byl zahájen pozvolný přechod z výroby D4Y2 na D4Y3 a od září již z výrobních linek sjížděla pouze verze shvězdicovým motorem,dodávaná ve dvou subverzích jakoD4Y3 model 33aD4Y3a model 33A.Druhá z nich byla vyzbrojena 13mm kulometem typ 2 v zadní kabině.
Od února roku1945se začaly v Eitoku vyrábět sebevražedné letounyD4Y4 Model 43,které byly pouze jednomístné a které měly 800 kg bombu polozapuštěnou do trupu. Pro zrychlení náletu na cíl byly opatřeny ještě navícraketovými motory.Celková výroba této varianty dosáhla 296 kusů.
Bojové užití
[editovat|editovat zdroj]
Stroje D4Y byly užívány jako střemhlavé bombardéry na palubáchletadlových lodíchi z pozemních základen. Nahradily tak zastaraléAiči D3A.
Poprvé měly D4Y zasáhnout přibitvě u Midway.Na letadlovou loďSórjúměly být přiřazeny dva předsériové exempláře průzkumné variantyexperimentálního palubního bombardéru model 13,později označované D4Y1-C. Jeden z nich byl ale ztracen buďto krátce před vyplutím anebo během plavby k Midway.[1]V 8:32 (krátce po náletuB-17zMidwaye) 4. června 1942 vyslalaSórjújednu SuiseiBII-201na průzkum.[2]Stroj pilotoval četař ( nhất đẳng phi hành binh tàoittó hikó heisó) Masatada Iida a na sedadle radisty seděl praporčík ( phi hành binh tào trườnghikó heisóčó) Isamu Kondó.[3]Ti v 11:10 objevili americkouTF 16.Kvůli nefunkční vysílačce ale zprávu o kontaktu nikdo nezachytil. Když se Iida vrátil, našelSórjúv plamenech a proto přistál po 13:30 naHirjú.[4]Stroj šel později ke dnu spolu s lodí.
D4Y během II. světové války operovaly z celkem jedenácti letadlových lodí:Čijoda,Čitose,Džunjó,Hijó,Sórjú,Šinjó,Šókaku,Taijó,Unrjú,UnjóaZuikaku.Z pozemních útvarů byly v největší míře užívány 121., 131., 503., 601., 634., 654. a 721. Kókútai společně s Jokosuka Kókútai a Kókútai Jihozápadních ostrovů.
Poslední akcí D4Y byla neúspěšnásebevražedná misenaOkinawu,uskutečněná 15. srpna 1945 pod velením viceadmirálaMatome Ugakiho.
Specifikace (D4Y1)
[editovat|editovat zdroj]Údaje podle[5]
Technické údaje
[editovat|editovat zdroj]- Osádka:2
- Rozpětí:11,50 m
- Délka:10,22 m
- Výška:3,63 m
- Nosná plocha:23,60 m²
- Hmotnost prázdného letounu:2440 kg
- Vzletová hmotnost:3650 kg
- Maximální vzletová hmotnost:4250 kg
- Pohonná jednotka:1 ×dvanáctiválcový vidlicový motorAiči AE1A Acuta 12s výkonem 895 kW[p 1]
Výkony
[editovat|editovat zdroj]- Max. rychlost ve výšce 4750 m:552 km/h
- Přistávací rychlost:140 km/h
- Výstup do 3000 m:5,14 min
- Dostup:9900 m
- Dolet:1574 km
Výzbroj
[editovat|editovat zdroj]- 2 × pevný7,7mm letecký kulomet typu 97
- 1 × pohyblivý13mm kulomet typ 2
- 1 ×pumaaž do hmotnosti 500 kg vpumovnici,2 × 30kg puma pod křídly
Odkazy
[editovat|editovat zdroj]Poznámky
[editovat|editovat zdroj]- ↑D4Y2: Aiči AE1P Acuta 32 s výkonem 1044 kW, D4Y3, D4Y4: Micubiši MK8P Kinsei 62 s 1163 kW
Reference
[editovat|editovat zdroj]- ↑PARSHALL, Jonathan; TULLY, Anthony.Shattered Sword (The Untold Story of the Battle of Midway).Washington DC: Potomac Books, 2007.Dostupné online.ISBN978-1-57488-924-6.S. 80, 541 poznámka 21 a str. 543 poznámka 43. (anglicky)
- ↑Parshall & Tully, str. 189 a 523
- ↑Parshall & Tully, str. 523
- ↑Parshall & Tully, str. 265 a 292
- ↑SCHMID, Jaroslav.Letadla 1939-45 Stíhací a bombardovací letadla Japonska I. díl.Plzeň: Fraus, 1998. 79 s.ISBN80-7238-041-9.Kapitola Jokosuka (Kúgišó) D4Y Suisei (Judy), s. 17.
Literatura
[editovat|editovat zdroj]- FRANCILLON, René J.Japanese Aircraft of the Pacific War.Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1994.ISBN0-87021-313-X.Kapitola Yokosuka D4Y Suisei (Comet), s. 454 až 461. (anglicky)
- GUNSTON, Bill.Bojová letadla druhé světové války.Praha: Svojtka&Co., 2006. 479 s.ISBN80-7237-203-3.
- SCHMID, Jaroslav.Letadla 1939-45 Stíhací a bombardovací letadla Japonska I. díl.Plzeň: Fraus, 1998. 79 s.ISBN80-7238-041-9.Kapitola Jokosuka (Kúgišó) D4Y Suisei (Judy), s. 17–21.
Externí odkazy
[editovat|editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématuJokosuka D4YnaWikimedia Commons- (anglicky)WW2 Warbirds: the Yokosuka D4Y Suisei Allied codename 'Judy' - Frans Bonné@xs4all.nl
- (anglicky)Yokosuka D4Y Suisei (Comet)@combinedfleet.com
- (polsky)Yokosuka D4Y Suisei/Judy@samoloty.webd.pl
- (anglicky)Kamufláže letounu Jokosuka D4Y[nedostupný zdroj]