Daewoo Lanos
| Daewoo Lanos | |
|---|---|
 Daewoo Lanos hatchback | |
| Výrobce | Daewoo FSO AvtoZAZ TagAZ |
| Další jména | Chevrolet Lanos Daewoo Sens Doninvest Assol FSO Lanos ZAZ Lanos ZAZ Sens |
| Roky produkce | 1997–2002 |
| Předchůdce | Daewoo Nexia |
| Nástupce | Daewoo Kalos |
| Karoserie | 3dveřový hatchback 4dveřový sedan 5dveřový hatchback |
| Designér | Giugiaro |
| Platforma | GM T |
| Technické údaje | |
| Délka | hatchback: 4 074 mm sedan: 4 235 mm |
| Výška | 1678 mm |
| Rozvor | 2520 mm |
| Hmotnost |  1086 kg (parametr potřebuje upřesnit) |
| EuroNCAP |  (1998) |
| Převodovky | |
| Převodovka | 5stupňová manuální 4stupňová automatická |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Daewoo Lanos je korejský osobní automobil vyráběný od roku 1997 do roku 2002 automobilkou Daewoo. Vyráběl se i v Polsku ve firmě FSO, v Rusku v TagAZ a na Ukrajině v AvtoZAZ. Lanos nahradil model Nexia, který se v roce 1997 přestal vyrábět. V roce 2002 začala výroba Kalosu a přestal se vyrábět Lanos.
Název modelu vychází ze spojení latinských slov latus – v češtině prostorný, velký a nos – my.[1][2]
Celosvětová produkce Lanose byla ukončena v roce 2020 (Egypt).[zdroj?]
Vývoj
[editovat | editovat zdroj]Lanos byl, na rozdíl od předchozích modelů značky Daewoo, zcela vyvinut v této automobilce. Modely vyráběné před ním totiž byly modifikované modely společnosti Opel.
Daewoo se snažilo prosadit i mezi evropskou konkurencí, proto projekt začal srovnáním a analýzou konkurenčních modelů od 20 různých výrobců. Nejlepší byly Toyota Tercel, Opel Astra a Volkswagen Golf.
Mezi čtyřmi designérskými studii byl zvolen Giugiaro. Technickou část spolu navrhovali Daewoo a dodavatelé a podnikatelé, kteří se podíleli na zhotovování součástek. Mezi ně patřil AC Rochester (motor), Delco Chassis Division (brzdy, ABS) GM Powertrain (automatická převodovka), Italdesign (karoserie, elektronika, prototypy), PARS (airbagy) a Porsche (odpružení, brzdy, koncepce). Do konce roku 1995 bylo postaveno 150 prototypů. Výroba začala v roce 1997.
Technické údaje
[editovat | editovat zdroj]Auta byla vybavena motory GM 1 D-TEC s obsahem 1,4 l (1349 cm³) SOHC, 1,5 l (1549 cm³) SOHC, 1,5 l (1498 cm³) DOHC a 1,6 l (1598 cm³) DOHC.
Všechny modely byly k dispozici ve verzích S, SE, SX a později SPORT. S byl základní model a neobsahoval mnoho funkcí (CD přehrávač, elektrická okna). SE bylo o trochu vylepšené S. Model SX měl CD přehrávač, elektrické ovládání zrcátek, elektrická okna a mlhová světla. SPORT byl vylepšený SX.
Mimokorejské automobilky
[editovat | editovat zdroj]
Lanos se vyráběl i v polském automobilovém závodu FSO, ukrajinské ZAZ a ruské TagAZ (kde byl prodáván jako Doninvest Assol).
ZAZ
[editovat | editovat zdroj]Lanos se v ZAZ vyráběl od roku 2002 pod názvem ZAZ Sens. Název Sens se používal pro starší verzi modelu. Motory dodával koncern GM Daewoo.
FSO
[editovat | editovat zdroj]Společnost FSO vyráběla Lanos od roku 1997. FSO před tím vyrábělo Daewoo Nexia a Daewoo Espero. Od ledna 2005 začaly být Lanosy vyrobené v Polsku prodávány pod obchodním názvem FSO.
Závodní verze
[editovat | editovat zdroj]Daewoo Lanos Kit Car
[editovat | editovat zdroj]Na vzniku tohoto rallyeového speciálu se podílel portugalský importér značky. Vůz byl stavěn pouze pro asfaltové soutěže v Madeiře. K pohonu slouží motor o objemu 1,6 litru vyladěný na výkon 172 koní. Šestistupňová sekvenční převodovka AP je z dílen Daewoo Sport. Podvozek je vybaven zkrutnými stabilizátory a závodními pružinami. Tlumiče vyrobila firma Proflex. Vůz je vybaven rozšířenými blatníky a přítlačným křídlem.[3]
Odkazy
[editovat | editovat zdroj]Reference
[editovat | editovat zdroj]- ↑ ONDŘEJ, Láník. Daewoo Lanos (1997-2002) - korejská škola [online]. Auto.cz, 2005-09-05. Dostupné online.
- ↑ Slovník Latinsky.cz [online]. [cit. 2011-06-20]. Dostupné online.
- ↑ Daewoo Lanos Kit Car [online]. kitcarsweb [cit. 2010-05-04]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2009-10-18.
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Daewoo Lanos na Wikimedia Commons
