Aiči B7A

Aiči B7A
Aiči B7A2
Určení	torpédovýastřemhlavý bombardér
Původ	Japonsko
Výrobce	Aiči Kókúki
Šéfkonstruktér	Norio Ózaki
První let	květen1942
Zařazeno	1944
Uživatel	Japonsko
Výroba	1944 až 1945
Vyrobeno kusů	114 ks (včetně 9 prototypů)
Některá data mohou pocházet zdatové položky.

Aiči B7A2 Rjúsei(japonsky:Sao băng,Meteor, Létavice) byl jednomotorový dvoumístnýstřemhlavý bombardovacíatorpédovýpalubní letounjaponského císařského námořního letectva,užívaný vedruhé světové válce.Byl nástupce známého a úspěšného letounuAiči D3A.Spojenecké kódové označení typu byloGrace.V době zařazení letounu do služby již bylo upuštěno odpřiřazování dlouhých názvů.Používalo se ale (vedle krátkého B7A) označeníKandžó kógekiki Rjúsei( hạm thượng công kích cơ “Sao băng” ~Palubní útočný letoun Rjúsei) a tomu odpovídá i klasifikace letounu v krátkém označení („B “pro palubní útočnýletouna nikoliv „D “pro palubní střemhlavý bombardér).

Vývoj

Počátky letounu lze vystopovat v roce1941,kdy ve firmě Aiči začal vývoj nového typu stroje, označeném jako projektAM-23.

V květnu roku1942byl postaven prvníprototypB7A1 model 11,který byl vybavenosmnáctiválcovýmdvouhvězdicovýmvzduchem chlazenýmmotoremNK9B Homare 11o výkonu až 1640 kW. Tyto se však ukázaly jako nevyhovující a tak zkoušky dalších osmiprototypůprobíhaly velmi pomalu, přičemž se čekalo na dodávku nového kvalitnějšího motoru. Tím se stalNK9B Homare 12,který společnostNakadžimazačala dodávat od dubna roku1944.Nové pohonné jednotky začaly být instalovány do nové verze strojeB7A2 model 12.Výzbroj sestávala z dvojicekanónů typ 99 model 1ráže20 mm a jednoho pohyblivého, dozadu zaměřenéhokulometu typu 1.Později produkované B7A2 nesly vkřídledva vylepšené letecké kanónytyp 99 model 2 ráže 20 mma v kabině navigátora těžkýkulomet typ 2 ráže 13 mm.

Kompletace strojů B7A probíhala v halách firmy Aiči v závodě Funakata a od dubna 1944 také na montážních linkách 21. námořního leteckého arzenálu v Ómuře na ostrověKjúšú.Do července 1945 dodal závod Funakata 80 Rjúsei a 21. arzenál 25 strojů B7A2.

Roku1945se staly továrny firmy Aiči jednak cílembombardování,jednak je postihlo silné zemětřesení. Mezitím došlo k vyprojektování nového typuB7A3se silnějším motorem Micubiši MK9A o výkonu 1640 kW. K ověření tohoto záměru byl do jednoho z exemplářů B7A2 zabudován osmnáctiválcový motor Nakadžima NK9H-S Homare 23 se vzletovým výkonem 1491 kW, avšak ksériové výroběnedošlo.

Nasazení

Aiči B7A2 se měl stát důležitýmpalubním letounemjaponského vojenského námořnictva. Vzhledem k tomu, že Japonsko v závěru války rychle a postupně přicházelo o svéletadlové lodě,vzlétaly tyto letouny z pozemních základen. Některé B7A byly dodány do výzbroje 601., 752. a Jokosuka Kókútai. Některé z nich byly využity pro účely sebevražedných útokůkamikaze.

Specifikace (B7A2)

Údaje podle

Aiči B7A

Američany ukořistěný letoun Aiči B7A Grace

Aiči B7A

Technické údaje

• Osádka:
• Rozpětí:14,40 m
• Šířka se složeným křídlem:8,3 m
• Délka:11,49 m
• Výška:4,07 m
• Nosná plocha:35,40 m²
• Hmotnost prázdného letounu:3614 kg
• Vzletová hmotnost:5700 kg
• Maximální vzletová hmotnost:6500 kg
• Pohonná jednotka:1 ×hvězdicový motorNK9C Homare 12s výkonem 1361 kW

Výkony

• Max. rychlost ve výšce 6200 m:543 km/h
• Cestovní rychlost ve výšce 4000 m:370 km/h
• Přistávací rychlost:129 km/h
• Výstup do 6000 m:10:20 min
• Dostup:8950 m
• Dolet:1850 km s výzbrojí / 3040 km

Výzbroj

• 2 ×20mm kanón typu 99
• 1 x pohyblivýkulomet typ 92ráže 7,7 mmnebo13mm kulomet typ 2
• 1 ×pumaaž do hmotnosti 800 kgnebo2 × 250kg pumynebo1 ×torpédotyp 91 KAI-2 Gjorai 38 o hmotnosti 838 kg

Odkazy

Literatura

• FRANCILLON, René J.Japanese Aircraft of the Pacific War.Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1994.ISBN0-87021-313-X.Kapitola Aichi B7A Ryusei (Shooting Star), s. 288 až 291. (anglicky)

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématuAiči B7AnaWikimedia Commons
• Aiči B7A Rjúsei (Grace)
• IHYLS: Japan's "Giant" Attacker Had A Giant Problem: Aichi B7A RyuseinaYouTube(anglicky)

Portály:Letectví