Eurocontrol
| Eurocontrol | |
|---|---|
 | |
 | |
| Vznik | 1960 |
| Sídlo | Brusel,Belgie |
| Souřadnice | 50°53′1,68″ s. š.,4°25′50,34″ v. d. |
| Rozpočet | 505 800 000 € (2014) |
| Počet zaměstnanců | 1 894 (2016) |
| Oficiální web | www |
 | |
 multimediální obsahnaCommons | |
| Některá data mohou pocházet zdatové položky. | |
Eurocontrol(EUROCONTROL,European Organisation for the Safety of Air Navigation,Evropská organizace pro bezpečnost leteckého provozu) jeevropskámezinárodní organizace,jejímž cílem je rozvoj systémů a postupů pro plynuléřízení letového provozupro umožnění dalšího rozvoje letecké dopravy při udržení vysoké úrovně bezpečnosti a snižování nákladů.
Eurocontrol koordinuje činnosti jednotlivých národních organizací řízení letového provozu, pomáhá s plánováním mezinárodních letů, vyvíjí nové postupy a technologie a organizuje výcvik řídících.
Historie
[editovat|editovat zdroj]Původním cílem organizace Eurocontrol bylo úplné sjednocení horníhovzdušného prostorunad Evropou pod správu jediné organizace. Tento plán, podporovaný organizacíICAO,počítal s vytvořením tří řídících středisek pro celou Evropu. Ideu se nepodařilo prosadit, neboť evropské země nebyly ochotny se vzdát takového množství suverenity nad vlastním vzdušným prostorem. Přesto došlo alespoň k částečně shodě a na mezinárodní konferenci vBruselubyla13. prosince1960uzavřena mezinárodní úmluva o spolupráci při zajišťování bezpečnosti letového provozu, která vešla v platnost1. března1963.V lednu1967bylo vefrancouzskémBretigny-sur-Orgeotevřeno experimentální středisko Eurocontrol, které mělo za úkol výzkum a vývoj postupů a technologií správy letového provozu. V říjnu1969byl vLucemburkuotevřen institut služeb řízení letového provozu (IANS), který poskytoval výcvik a školení personálu ze všech členských států.
V prosinci1971byl zaveden jednotný systém plateb za využití letových tras – každý provozovatel letecké dopravy platí za použití vzdušného prostoru v závislosti na délce trasy a hmotnosti letadla. Poplatky vybírá společný úřad, který tyto prostředky rozděluje pro financování navigačních prostředků, středisek řízení letového provozu atd.
V únoru1972bylo vMaastrichtudo provozu uvedeno první mezinárodní středisko řízení horního letového provozu (UAC,Upper Area Control Centre), které pokrývalo horní vzdušný prostor nadBelgií,Lucemburskem,Nizozemskema severní částíNěmecka.Středisko funguje dodnes a je (poLondýnu) druhým nejvytíženějším střediskem v Evropě. V roce1977následovalo další UAC vKarlsruhe,které řídí provoz nad jižní částí Německa.
V lednu1986vešly v platnost některé dodatky k původní smlouvě; hlavním cílem smlouvy již není přímo sjednocení vzdušného prostoru, ale hlavně mezinárodní spolupráce.
V říjnu1988se na prvním setkání ministrů dopravy rozhodlo o vytvoření centrálního střediska, které bude koordinovat řízení dopravních toků nad Evropou, aby se minimalizovala zdržení a zvýšila efektivita přepravy. Toto středisko začalo fungovat v březnu1996a okamžitě zaznamenalo úspěchy; v roce1997bylo průměrné zpoždění poloviční oproti roku1989.
V červnu1997byla podepsána revidovaná verze smlouvy, která rozšiřuje plánování přepravy i o pojížděcí a vzletové a přistávací dráhy, zavádí spolupráci s dalšími institucemi a posiluje spolupráci civilních a vojenských uživatelů vzdušného prostoru.
27. června 1997 byla v Bruselu přijataDohoda o zřízení a provozování letových provozních služeb a zařízení organizací EUROCONTROL ve společném středoevropském oblastním středisku řízení v horním vzdušném prostoru (CEATS,pozn.Central European Air Traffic Services),která předpokládá vznik mezinárodního řídícího střediska UAC (Upper Airspace Control Center) veVídnia tří podpůrných organizací. Středisko by mělo řídit provoz v horním vzdušném prostoruBosny a Hercegoviny,Česka,Chorvatska,Maďarska,Slovenska,Slovinska,Rakouskaa části severovýchodníItálie[1].Zahájení provozu bylo původně plánováno na rok2007,ke zprovoznění střediska však doposud (2023) nedošlo.
V dubnu1998byla v Evropě zavedena první fáze používáníprostorové navigaceB-RNAV, která umožňuje navigaci mezi virtuálními body místo fyzicky existujících radiomajáků díky rostoucím schopnostem palubních navigačních přístrojů.
V březnu1999vypuklaKosovská krize,která měla významný vliv na leteckou dopravu nad Evropou. Eurocontrol v rámci spolupráce sNATOuzavřel část vzdušného prostoru pro civilní lety a koordinoval lety humanitární pomoci.
V květnu 1999 se evropští ministři dopravy dohodli na vytvoření nového navigačního satelitního systému nazvanéhoGalileo.
V říjnu 1999 byl v evropském vzdušném prostoru snížen rozestup radiových kanálů na 8,33 kHz z původních 25 kHz, což umožňuje vytvoření dalších středisek řízení letového provozu, aniž by rušily již existující.
Díky postupnému navýšení přesnosti navigačních prostředků na palubách letadel byl v lednu2002v horním vzdušném prostoru nad Evropou meziletovými hladinami (FL)290 a 410 (včetně) snížen minimální vertikální rozstup (Reduced Vertical Separation Minima,RVSM[2]) z původních 2000stop(600m) na 1000stop(300m), což okamžitě umožnilo zvýšení propustnosti vzdušného prostoru a efektivity dopravy a s tím související snížení objemu spotřebovaného paliva[3].Letadlům nevybaveným provozuschopnými navigačními přístroji s požadovanou přesností je v prostoru RVSM nadále zajišťován vertikální rozstup 2000stop.RVSM bylo zavedeno i v některých nečlenských státech Eurocontrol.
Členské státy
[editovat|editovat zdroj]K roku 2004 je členem této organizace 34 států:
- Albánie(od1. dubna2002),
- Belgie(13. prosince1960),
- Bosna a Hercegovina(1. března2004),
- Bulharsko(1. července1997),
- Česko(1. ledna1996),
- Dánsko(1. srpna1994),
- Finsko(1. ledna2001),
- Francie(13. prosince1960),
- Chorvatsko(1. března1997),
- Irsko(1. ledna1965),
- Itálie(1. dubna1996),
- Kypr(1. ledna1991),
- Lucembursko(13. prosince1960),
- Maďarsko(1. července1992),
- Malta(1. července1989),
- Moldavsko(1. března2000),
- Monako(1. prosince1997),
- Německo(13. prosince1960),
- Nizozemsko(13. prosince1960),
- Norsko(1. března1994),
- Polsko(1. září2004),
- Portugalsko(1. ledna1986),
- Rakousko(1. května1993),
- Rumunsko(1. září1996),
- Řecko(1. září1988),
- Severní Makedonie(1. listopadu1998),
- Slovensko(1. ledna1997),
- Slovinsko(1. října1995),
- Spojené království(13. prosince1960).
- Španělsko(1. ledna1997),
- Švédsko(1. prosince1995),
- Švýcarsko(1. července1992),
- Turecko(1. března1989),
- Ukrajina(1. května2004),
Související články
[editovat|editovat zdroj]Externí odkazy
[editovat|editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématuEurocontrolnaWikimedia Commons- eurocontrol.int– oficiální stránky (anglicky)
- Sdělení Ministerstva zahraničních věcí 159/1996o přístupu České republiky k Mezinárodní úmluvě o spolupráci při zajišťování bezpečnosti letového provozu - Evropská organizace pro bezpečnost leteckého provozu EUROCONTROL (PDF)
- Evropa pod jednotným nebemv časopisu Integrace
