Papamobil

PapežBenedikt XVI.v papamobilu při návštěvěSão Paulav roce 2007. Stejným vozem projížděla hlava katolické církve i při návštěvě Prahy a Brna v září 2009

PapežJan Pavel II.projíždí v otevřeném papamobiluSvatopetrskýmnáměstím (2004)

Papamobilje zvláštní druhautomobilu,který slouží propřepravuaochranupapežev průběhu jeho venkovních cest. Původně byl papamobil navržen pro zviditelnění papeže během přesunu skrzedavyvěřících. Existuje celá řada aut, která jsou speciálně upravena pro potřeby papeže. Ta se v průběhu let vyvíjela, bylo používáno několik druhů aut. Nejznámější je papamobil, který používá hlava katolické církve pro zahraniční cesty. Tím je v současnosti k roku2009speciálně upravenýMercedes-Benz ML 430.První papamobil svezl papežeJana Pavla II.na jeho první cestě doPolskacoby nově zvoleného papeže.

Existují různé varianty papamobilu, některé mají otevřenou střechu, takže papež může žehnat věřícím přímo, u jiných je papež chráněnneprůstřelným sklem(v případě Mercedesu ML 430 až 3 cm silným). V současnosti je hlavním dodavatelem papamobilů německá automobilkaMercedes-Benz..Dnešní papamobily mají registrační značku „SCV 1 “, což je zkratka pro státVatikán(Stato della Citta del Vaticano).Od dob Jana Pavla II. provozuje Vatikán současně několik obrněných papamobilů, v řadě zemí však při návštěvách používal speciální vozy místních automobilek.Když byly do České republiky v roce 2009 dopraveny dva papamobily shodného typu (jeden do Prahy a jeden do Brna), podle tiskových zpráv měly oba shodnou registrační značku;ze zpráv vyplývá, že všechny papamobily mají shodnou registrační značku.

Přestože se o bezpečnosti hlavy katolické církve velmi často diskutuje, používají se hlavně při akcích na Svatopetrském náměstí často papamobily otevřené. To již vedlo k několika incidentům; například v roce200727letý muž přeskočil bezpečnostní pásku a pokoušel se vniknout dovnitř do vozidla. PapežBenedikt XVI.však nebyl zraněn a incidentu si ani nevšiml.

Historie

Interiér prvního papamobilu, vozu Mercedes-Benz Typ Nürburg 460

Před nástupem automobilů byla používánanosítkav podobě trůnu, tzv.gestatoria,která neslo dvanáct mužů.

Potřeba reprezentativního automobilu pro hlavu římskokatolické církve se ukázala již v dobách ranéhoautomobilismu.Mnozí výrobci aut přicházeli již od konce19. stoletíse speciálně upravenými automobily pro papeže. NapříkladFordnabídl upravené prezidentské limuzíny. V roce 1930 věnovala společnost Mercedes-BenzPiovi XIvůz typuNürnberg 460,kromě dalších vozů Mercedes používal papež též vozy italských značek neboCitroën.

Během návštěvyPavla VI.vNew Yorkua vBogotěv 60. letech 20. století sloužil papeži speciálně vybavený vůz Lehmann-Peterson. Nicméně se však stále ještě nejednalo o klasický „papamobil “jaký se objevil až po pontifikátuJana Pavla II.,tedy upravené bílé terénní auto.

První papamobil byl použit pro papeže Jana Pavla II. na jeho cestě do Polska, kdy jako vozidlo posloužilo otevřené nákladní autoStar 660 M2od polského výrobce. Původní použité vozidlo se ale do dnešních dnů nezachovalo; dvě skupiny tvrdí, že mají původní podvozek (jeden vlastní podnikatel Marek Adamczak, druhý, s nečitelným číslem, Muzeum přírody a techniky ve městěStarachowice), dále se dochovalo pět kol, kus motoru, chladič. Během návštěvy papeže vBritániiv roce1979byl použit upravený automobil typuFord Transit,o rok později při návštěvězápadního Německamohli věřící a poutníci spatřit hlavu katolické církve v přestavěném terénním automobiluMercedes-Benz230 G. Vozy této značky se začaly v pozdějších dobách používat stále častěji a i dnes je německý výrobce luxusních automobilů významným dodavatelem "papamobilů".

První moderní papamobil současného vzhledu se objevil roku 1980, kdy na terénní podvozek byla přidána skříň zplexiskla,která umožňovala snazší průjezd mezi věřícími, ochranu předpočasíma lepší viditelnost papeže v davu. Od roku1981byly papamobily vybaveny neprůstřelným sklem, poté co na papeže Jana Pavla II. byl spáchánneúspěšný atentát.

Během návštěvy papeže v Kanadě v roce1984byl použit speciální vůz postavený firmou Thibault Fire Engine Company v Pierreville v Kanadě. Opětovně se s ním papež svezl při návštěvěKubyv roce1998.Od roku 2005 je tento vůz v kanadském národním technickém muzeu.

Mercedes-Benz ML 430

V roce2009papež použil na návštěvuČeskadva (jeden do Brna a druhý do Prahy) upravené vozyMercedes-Benz ML 430,osmiválec o objemu 4,3litruschopný maximálního výkonu 279koní.Rozvornáprav automobilu je 2,8 metru, ze stran i podvozek je navícpancéřovanýa celý stroj váží okolo 4tun.V přední části se nachází místo pro řidiče, v zadní pak upravená vyvýšená kabina chráněná 3 centimetry silnýmneprůstřelným sklemumožňující papeži pohodlně sedět během cesty. Do papežovy kabiny se vejdou ještě jeho dva pobočníci, kteří podobně jako papež nastupují do kabiny ze zadní části vozidla. Papež usedá na křeslo z bílé kůže, které je vyzvednuto do vyvýšené pozicehydraulickýmvýtahem.

Pro případ nenadálé poruchy je automobil vybaven duplikátním systémemzapalování.Pomocímikrofonůje zajištěna komunikace papeže s posádkou.

Odkazy

Externí odkazy

• Slovníkové heslopapamobilve Wikislovníku
• Obrázky, zvuky či videa k tématupapamobilnaWikimedia Commons