Porsche 918 Spyder
| Porsche 918 Spyder | |
|---|---|
 | |
| Výrobce | Porsche AG |
| Roky produkce | 2013–2015 |
| Místa výroby | Stuttgart, Zuffenhausen, Německo |
| Předchůdce | Porsche Carrera GT |
| Designér | Michael Mauer |
| Druh pohonu | hybrid |
| Koncepce pohonu | pohon všech 4 řiditelných kol, motor uprostřed |
| Třída | sportovní vůz |
| Technické údaje | |
| Délka | 4643 mm |
| Šířka | 1940 mm |
| Výška | 1167 mm |
| Rozvor | 2730 mm |
| Hmotnost |  1634–1704 kg (parametr potřebujeupřesnit) |
| Kapacita akumulátoru | 6,8 kW·h kapalinou chlazená baterie |
| Dojezd | 680 km |
| Motor | |
| Motor | 4.6L V8 + elektromotory |
| Převodovky | |
| Převodovka | sedmistupňová dvojspojka |
| Některá data mohou pocházet zdatové položky. | |
Porsche 918 Spyderjeplug-in hybridnísportovní automobilse středovým uložením motoru, vyráběný německou automobilkouPorsche.[1]Spyder je poháněn 4,6 litrovým motorem V8 s atmosférickým sáním poskytující výkon 616 metric horsepower (608 bhp; 453 kW) a také dvěma elektromotory dodávajících dalších 283 metric horsepower (279 bhp; 208 kW) koňských sil s kombinovaným výstupem 899 metric horsepower (887 bhp; 661 kW). 918 Spyder disponuje řádkou 6,8 kWhlithium-ionbaterií, což umožňuje dojezd 19 km čistě na elektřinu.
Výroba začala 18. září 2013, s dodávkami se původně plánovalo začít v prosinci 2013 a základní cenou ~ €611,000 (US$845,000, GB £511,000, 16 800 000 CZK).[2][3]918 Spyder se do prosince 2014 kompletně vyprodal a výroba skončila v červnu 2015.
918 Spyder byl poprvé představen jakokonceptna 80. autosalonu v Ženevě v březnu 2010. 28. července 2010 po 2000 žádostí o výrobu dozorčí rady Porsche AG schválili vývoj 918 Spyder.[4]Výrobní verze byla představena v září 2013 naFrankfurt Motor Show.Porsche také představila RSR závodní variantu 918 roku 2011 na North American International Auto Show, která kombinuje hybridní technologie poprvé použity v 997 GT3 R Hybrid s designem 918 Spyder.[5]918 Spyder byl druhýmplug-in hybridautem od Porsche hned poPanamera S E-Hybrid.z roku 2014[6]
Specifikace
[editovat|editovat zdroj]
918 je poháněna osmiválcovým atmosférickým motorem s objemem 4,593 litru postaveným na stejné architektuře jako v RS Spyder Le Mans Prototyp.
Motor váží 135 kg dodává 608 mechanických koňských sil (616 PS; 453 kW) v 8500 otáčkách za minutu a maximální točivý moment 528 newton metre (389 lbf·ft) Nm. Tento motor je doplněn o dva elektromotory dodávající dalších 279 mechanických koňských sil (283 PS; 208 kW) koňských sil. Jeden s 154 mechanických koňských sil (115 kW; 156 PS) koňmi pohání zadní kola paralelně s zážehovým motorem a slouží také jako hlavní generátor. Tyto motory dodávají výkon na zadní nápravu přes 7 rychlostní dvojspojkovou převodovku. Přední elektrický motor disponuje 125 mechanických koňských sil (127 PS; 93 kW) a pohání přední nápravu; elektrická spojka odděluje motor, když není v provozu. Celkový systém dodává 887 mechanických koňských sil (899 PS; 661 kW) a 1 280 newton metre (944 lbf·ft) Nm točivého momentu. V říjnu 2012 nebyla inženýrská konstrukce ještě dokončena, ale Porsche již zaznamenala údaje o výkonu: 0–100 kilometres per hour (0–62 mph) za 2,5 sekundy, 0–200 kilometres per hour (0–124 mph) za 7,2 sekundy, 0–300 kilometres per hour (0–186 mph) za 19,9 sekund a testované nejvyšší rychlost 350 kilometres per hour (217 mph) km/h. Porsche 918 Spyder má poměr výkonu k hmotnosti 1,92 kilogram (4,23 lb)kg na jednu koňskou sílu a série Weissach Package pomohla autu k hmotnostnímu poměru 1,84 kilogram (4,06 lb) kgkoňskou sílu.[7][8]
Systém ukládání energie je 312-cell, kapalinou chlazené 6.8 kW·hlithium-iontové baterieumístěné za řidičem. Kromě plug-in nabíjecího portu na straně spolujezdce na B-sloupku jsou také baterie nabíjenyrekuperačním brzděníma přebytkem výkonu z motoru, když auto jede bez přidávání plynu. CO2emise jsou 79 g/km a spotřeba paliva 3,0 l/100 km podle Nového Evropského jízdního Cyklu (NEDC).[9]VUSA Agentura pro Ochranu Životního prostředí(EPA) v rámci jeho pěticyklového testu naměřili v roce 2015 spotřebu energie v elektrickém režimu na 50 kWh na 100 kilometrů a po zapojení pouze benzinového motoru 11 l/100 km.[10]
4,6 litrový osmiválcový benzínový motor dokáže dobít prázdnou baterii za cca dva litry paliva.[11]Dodávané univerzální nabíječce od Porsche trvá sedm hodin, aby se baterie dobily 110 voltovou domácí zásuvkou nebo dvě hodiny na vyhrazené nabíjecí stanici s nainstalovanou 240 voltovou přípojkou. Volitelná DC rychlonabíjecí stanice může obnovit baterie na plnou kapacitu už za 25 minut.[12]
918 Spyder nabízí pět různých provozních režimů: E-Drive umožňuje cestovat čistě na elektřinu pomocí zadního a předního elektromotoru až 19 km. Celkový dojezd s plnou nádrží benzínu a plně nabitými bateriemi je 680 km dle EPA testů. V rámci E-Drive režimu auto může dosáhnout maximální rychlosti 150 km/h. Dva hybridní režimy (Hybrid, a Race) používají jak benzínový tak i oba elektrické motory pro zajištění požadované úrovně spořivosti či výkonu. Podvozkem je karbonovýmonocoquea brzdy jsou použityelektromechanické.[13]
Prodej a výroba
[editovat|editovat zdroj]Produkční verze byla představena v roce 2013 naFrankfurt Motor Show.[14]V roce 2014 bylo 918 vyráběno v limitovaných sériích – s vývojovým centrem v Weissachu a sestaveny v Zuffenhausenu. Za rok 2014 Porsche vyrobilo 918 kusů a výroba začala 18. listopadu 2013, přičemž dodávky měly začít v prosinci 2013.[15]Prodeje ve Spojených státech začaly v červnu 2014.[16]
Do listopadu 2014 bylo celosvětově objednáno již 800 kusů. Výroba skončila v červnu 2015, jak bylo naplánováno.[17]
Země s nejvíce objednávkami byly Spojené státy s 294 kusy následují země Čína a Německo s přibližně 100 objednávkami každá a Kanada s 35 objednávkami.[18][19][20]
RSR
[editovat|editovat zdroj]
V roce 2011 na North American International Auto Show v Detroitu Porsche představilo RSR závodní verzi 918 Spyder s výkonem 776 koní. Šestistupňová převodovka byla použita z RS Spyder.
Rekord na okruhu Nordschleife (Nürburgring)
[editovat|editovat zdroj]V září 2013 Porsche 918 vybaveno volitelným 'Weissach Package' zajel naNürburgringkolo za 6:57 na 12,8 mil (20,6 km) km dlouhé trati, čímž překonalo předchozí rekord o 14 sekund a také se stalo prvním sériovým autem s silniční homologací, které prolomilo 7 minutovou hranici.[21]
Galerie
[editovat|editovat zdroj]-
918 Spyder koncept vUmělecké muzeum Highových -
Zadní pohled na 918 Spyder Concept -
918 Spyder koncept odznak -
918 RSR concept na Ženevském autosalonu 2011 -
918 RSR concept na Ženevském autosalonu 2011 -
918 RSR středové konzole a setrvačníku -
918 Spyder prototyp (černá) v Monaku -
A 918 Spyder v PTS Viola Metalické barvě -
918 Spyder Interiéru
Reference
[editovat|editovat zdroj]V tomto článku byl použitpřekladtextu z článkuPorsche 918 Spyderna anglické Wikipedii.
- ↑Paul Horrell.First Drive: Porsche 918 Spyder Weissach Pack[online]. Top Gear, 26 November 2013.Dostupné online.
- ↑Eric Loveday.Porsche 918 Spyder Officially Enters Production[online]. InsideEVs, 2013-09-18 [cit. 2013-09-19].Dostupné online.
- ↑CUPLER, Justin.2013 Porsche 918 Spyder[online]. TopSpeed, 30 October 2012 [cit. 2012-11-11].Dostupné online.
- ↑Porsche AG:Porsche Presents 918 Spyder High-Performance Concept Sports Car in Geneva, tisková zpráva, [cit. 2010-07-28],Dostupné on-line.
- ↑Porsche AG:Porsche 918 RSR – racing laboratory with even higher-performance hybrid drive, tisková zpráva, [cit. 2011-09-17],Dostupné on-line.
- ↑Porsche AG:Porsche Presents 918 Spyder High-Performance Concept Sports Car in Geneva, tisková zpráva, [cit. 2010-03-07],Dostupné on-line.
- ↑WOLFCALE, James.Final numbers for the 918 Spyder: 0-60 in 2.2 seconds[online].Road & Track,18 November 2013 [cit. 2017-08-23].Dostupné online.
- ↑FEBBO, Michael.Porsche 918 Spyder First Ride[online].Motor Trend,11 October 2012 [cit. 2017-08-23].Dostupné online.
- ↑Porsche's Plug-in Hybrid 918 Spyder Goes From Dream to Reality[online]. Porsche [cit. 2014-10-07].Dostupné v archivupořízeném dne October 11, 2014.
- ↑U.S. Environmental Protection AgencyandU.S. Department of Energy.2015 Porsche 918 Spyder[online]. Fueleconomy.gov, 2014-05-30 [cit. 2014-06-02].Dostupné online.
- ↑CHILTON, Chris.Porsche 918 Spyder review (2013 onwards)[online]. Microsoft [cit. 2014-03-03].Dostupné v archivupořízeném dne 2013-11-30.
- ↑Introducing the Porsche 918 Spyder[online]. Porsche Cars North America, Inc. [cit. 2014-03-03].Dostupné v archivupořízeném dne 2014-01-04.
- ↑Chris Cantle.Tesla Model S P85D: Dual motors, AWD, 691 hp, 3.2 to 60[online]. [cit. 2015-04-18].Dostupné online.
- ↑Frankfurt 2013: Porsche 917 Spyder[online]. AUSmotive, 2013-12-10 [cit. 2013-09-10].Dostupné online.
- ↑Michael Harley.2014 Porsche 918 Spyder[online].Autoblog,1 October 2012 [cit. 2012-10-14].Dostupné online.
- ↑Jerry Garrett. Frankfurt Motor Show: The Record-Breaking Porsche 918 Spyder Has Arrived.The New York Times.2013-09-10.Dostupné online[cit. 2013-09-11].
- ↑Mike Millikin.Porsche finishes production of the 918 Spyder plug-in hybrid; platform for advanced development for vehicles and manufacturing[online].Green Car Congress,2015-06-19 [cit. 2015-06-19].Dostupné online.
- ↑2015 918 Spyder (North America) | Concours By Appointment[online]. [cit. 2016-07-24].Dostupné online.
- ↑Yahoo! News:Porsche exceeds previous year's sales by November - Last unit of the 918 Spyder sold, tisková zpráva, [cit. 2014-12-12],Dostupné on-line.
- ↑Archivovaná kopie.motorauthority[online]. [cit. 2018-07-01].Dostupné v archivupořízeném dne 2020-04-10.
- ↑Porsche 918 Spyder breaks 7 minute barrier[online]. AUSringers, 2013-09-10 [cit. 2013-09-10].Dostupné online.
Externí odkazy
[editovat|editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématuPorsche 918 SpydernaWikimedia Commons- Oficiální web výrobce