Přeskočit na obsah

SUV

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Ford Explorer,nejlépe se prodávající SUV střední velikosti veSpojených státech[kdy?]
Škoda Yeti,malé SUV
Škoda Kodiaq,velké SUV

SUV(zkratka anglickéhosport utility vehicle,česky sportovní užitkovévozidlo) je kategorie automobilů, která kombinuje výhodyterénních vozidel,tedy schopnost pohybu i mimo silnice, robustnost či větší vnitřní a zavazadlový prostor, s pozitivními vlastnostmi silničních osobních vozidel (komfort, ovladatelnost na silnici). Oproti běžným automobilům mají však i některé nevýhody. V českém prostředí bývají vozidla kategorie SUV s těmi terénními často mylně zaměňována. U SUV zcela nepřevládá žádná složka jejich použití – jsou navrženy tak, aby se mohly pohodlně pohybovat jak v městském prostředí, tak mimo pozemní komunikace.

Za zakladatele dnešních vozů SUV je považovánRange Rover.Bývá za něj označován také Chevrolet Suburban, který původně vznikl jako osobní provedení menšího dodávkového vozu, coby velkýstation wagon.K popularizaci těchto aut došlo po roce 2010. V roce 2009 tvořila SUV 9 % evropského trhu, přičemž v roce 2018 už 36 %.[1]Jejich rozšíření souvisí s měnícími se potřebami motoristů, pro které jsou přednější jejich výhody nad nevýhodami:

  • Větší prostor (v porovnání s běžnými osobními automobily) znamená vyšší komfort a větší zavazadlový prostor. Vyšší posaz usnadňuje nastupování a vystupování, připoutávání dětí na dětské sedačky a přístupnost zavazadlového prostoru. Většina SUV střední velikosti má tři řady sedadel, pojme tak šest (někdy i více) cestujících.
  • Vyšší úroveňpasivní bezpečnostivyplývající z hmotnosti a rozměrů vozidla.
  • SUV se může uplatnit jako tahač přívěsů a karavanů, některé SUV mohou utáhnout 3-4 tuny.
  • Většina SUV mápohon všech kol(někdy označován jako 4WD nebo 4×4) zlepšující terénní schopnosti.
  • Zpravidla větší a robustnější kola přispívají ke zvýšení výšky celého vozu a tím i úrovně, z níž řidič shlíží na vozovku a má tak obecně větší přehled.
  • SUV mají téměř bez výjimky (neplatí uhybridnícha ekologických verzí SUV) větší spotřebu než konvenční automobily.[2]Zejména proUSA,kde jsou SUV velmi oblíbené, to znamená nesnižující se importropy,se všemi nevýhodami, které to obnáší.[zdroj?]
  • SUV mají obecně (neplatí u hybridních a ekologických verzí SUV) vyšší emiseoxidu uhličitéhodoatmosféry.[1]Průmysl s SUV byl mezi roky 2010 až 2018 druhým největším přispěvatelem do vzrůstuskleníkových plynůna světě.[3]
  • SUV jsou téměř vždy těžší než běžné osobní automobily. Při stejné rychlosti mají většíhybnosta jsou hůře manévrovatelné.
  • Statisticky jsou SUV méně bezpečné než běžná menší auta. Člověk v SUV má o 11 % vyšší pravděpodobnost, že zahyne při dopravní nehodě.[1]Kvůli větším kolům jetěžištěposazeno výše a když už dojde k nehodě, mají SUV větší tendenci se překlopit na stranu nebo na střechu. Auta SUV páchají kvůli své váze a konstrukci větší škody také na druhému účastníkovi nehody.[4]
  • SUV představují v porovnání s běžnými osobními automobily větší nebezpečí pro ostatní účastníky silničního provozu. Například značně zvyšují úmrtnost při sražení chodce (až dvakrát či třikrát).[5]Menší osoby, jako například děti, nacházející se poblíž SUV často z auta ani nejsou vidět.
  • SUV přispívají větší měrou k opotřebováníkomunikacínež běžné osobní automobily (kvůli vyšší hmotnosti).

V tomto článku byl použitpřekladtextu z článkuSport utility vehiclena anglické Wikipedii.

  1. abcLAKER, Laura. 'A deadly problem': should we ban SUVs from our cities?.The Guardian.2019-10-07.Dostupné online[cit. 2019-10-10].ISSN0261-3077.(anglicky)
  2. Advantages and Disadvantages of Buying an SUV[online]. AutoJosh, 2016 [cit. 2020-08-09].Dostupné online.
  3. KOMMENDA, Niko. SUVs second biggest cause of emissions rise, figures reveal.The Guardian.Dostupné online[cit. 2019-11-03].ISSN0261-3077.(anglicky)
  4. SUV jsou bezpečná pro své cestující, při nárazu působí víc škod[online].Zdopravy.cz,2020-08-01 [cit. 2020-08-01].Dostupné online.
  5. FUGLEVIČ, Daniel. Jsou vozy SUV hrozbou pro chodce? Následky nehod bývají fatální, říká studie.AutoRevue.cz[online]. [cit. 2019-10-10].Dostupné online.

Externí odkazy

[editovat|editovat zdroj]