Saab 91 Safir

Saab 91 Safir
	Saab 91C Švédského letectva
Určení	cvičnýaužitkový/spojovací letoun
Původ	Švédsko
Výrobce	Saab
Šéfkonstruktér	A. J. Andersson
První let	20. listopadu1945
Uživatel	Švédské letectvo; Etiopské letectvo; Norské královské letectvo
Výroba	1946–1966
Vyrobeno kusů	323
Varianty	Saab 201
	Některá data mohou pocházet zdatové položky.

Saab 91 Safir^{[p 1]}byl švédský jednomotorovýdolnoplošný cvičný letoun.Existoval ve variantách třímístných (91A, B, B-2) či čtyřmístných (91C, D) a vyráběn byl společnostíSaabvLinköpingu,která vyrobila 203 kusů, a licenčně u firmyDe Scheldev nizozemskémDordrechtu,kde vzniklo 120 kusů.

Vznik a vývoj

Saab 91poprvé vzlétl 20. listopadu 1945.^[2]Jednalo se o stroj celokovové konstrukce, jehož šéfkonstruktér Anders J. Andersson v období předdruhou světovou válkoupracoval u německé společnostiBücker,kde navrhl převážně dřevěnýBücker Bü 181 Bestmann,s nímž Safir sdílel mnoho prvků koncepce.

Safir 91A byl poháněnčtyřválcovýmmotoremde Havilland Gipsy Major 2co výkonu 125hp,a později motorem Gipsy Major 10 o výkonu 145 hp. Varianty 91B, B-2 a C byly poháněny šestiválcemLycoming O-435Ao výkonu 190 hp,^[3]a 91D měl čtyřválcovýLycoming O-360-A1Ao výkonu 180 hp.

Vznikly také experimentální varianty, určené ke zkouškámšípového křídlapro stíhací letounySaab 29aSaab 32při nízkých rychlostech.

Operační historie

Bylo vyrobeno celkem 323 kusů typu, v pěti variantách (A, B, B-2, C a D) a Safir byl užíván letectvyŠvédska,Norska,Finska,Rakouska,TuniskaaEtiopiejako cvičný a spojovací letoun,^[1]^:s.94a jeden exemplář byl užívánjaponskýmúřadem pro obranu jakoexperimentálnípři testování letounů vlastnostíSTOL.^[4]

Hlavními civilními uživateli byliAir France,Lufthansaa nizozemská letecká školaRijksluchtvaartschool(RLS) na letištiGroningen Airport EeldenedalekoGroningen.

Během vývoje typuSaab 29byl původní prototyp Saabu 91 vybaven šípovýmikřídlySaabu 29 ve zmenšeném měřítku, se kterým nesl označeníSaab 201.Týždrakbyl později osazen křídly určenými pro testování aerodynamické koncepce stíhačeSaab 32 Lansen,pod označenímSaab 202. Jeden exemplář Saabu 91 byl v Japonsku modifikován na experimentální pod označenímX1G1.^[1]^:s.97

Varianty

91A: Původní třímístné výrobní provedení poháněné motoremde Havilland Gipsy Major 10o výkonu 145hp(108kW).^[2]
91B: Třímístná varianta s motoremLycoming O-435o výkonu 190 hp (140 kW).^[2]
91B-2: Varianta verze 91B s menšími úpravami, zejména plynule stavitelnouvrtulí,určená proNorské královské letectvo.
91C: Čtyřmístná varianta odvozená od 91B, s palivovými nádržemi přesunutými do křídel a plynule stavitelnou vrtulí.^[5]
91D: Čtyřmístná verze s motoremLycoming O-360o výkonu 180 hp (130 kW) a plynule stavitelnou vrtulí.^[6]

Uživatelé

Vojenští a vládní

Etiopie
- Etiopské letectvo
FinskoFinsko
- Finské letectvo
- Finská pohraniční stráž
JaponskoJaponsko
- Ústav technického výzkumu a vývoje ministerstva obrany Japonska
NorskoNorsko
- Norské královské letectvo
RakouskoRakousko
- Rakouské letectvo
ŠvédskoŠvédsko
- Švédské letectvo
TuniskoTunisko
- Tuniské letectvo

Civilní

BelgieBelgie
- SABENA
FrancieFrancie
- Air France
NěmeckoNěmecko
- Lufthansa
NizozemskoNizozemsko
- Rijksluchtvaartschool
ParaguayParaguay
- Aeroclub del Paraguay

Specifikace

Údaje platí pro variantu Saab 91A^[1]^:s.98^[7]

Technické údaje

Osádka:1
Kapacita:2 pasažéři
Délka:7,80 m
Rozpětí křídel:10,60 m
Výška:2,20 m
Plocha křídel:13,60 m²
Hmotnost prázdného stroje:580 kg
Vzletová hmotnost:1 075 kg^[1]
Pohonná jednotka:1 ×vzduchem chlazený invertní čtyřválcový řadový motor de Havilland Gipsy Major 10
Výkon pohonné jednotky:145hp(108kW)

Výkony

Maximální rychlost:264 km/h
Cestovní rychlost:248 km/h^[1]
Pádová rychlost:85 km/h
Dolet:960 km^[1]
Praktický dostup:4 600 m
Stoupavost:3,9 m/s^[1]

Odkazy

Poznámky

↑Švédskysafír.

Reference

V tomto článku byl použitpřekladtextu z článkuSaab 91 Safirna anglické Wikipedii.

↑^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^hAndersson 1989
↑^a ^b ^cTaylor 1966, s. 125
↑Flying Magazine39, srpen 1954
↑SAAB Safir s/n 91.201
↑Flight,1. 1. 1954, s.2
↑Taylor 1961, s. 135
↑Smith 1947

Literatura

ANDERSSON, Hans G.Saab Aircraft since 1937.Washington, D.C.:Smithsonian Institution Press,1989. 190 s.Dostupné online.ISBN 0-87474-314-1.Kapitola Saab 91 Safir (Sapphire), s.93-103. (anglicky)
C.M.L. Saab 91 C Safir.Flight.1. 1. 1954, s. 2–3, 21.Dostupné online.(anglicky)
SMITH, Maurice A. Safir in the air.Flight.23. října 1947, s. 459–462.Dostupné online.(anglicky)
TAYLOR, John W.R.Jane's All The World's Aircraft 1961–62.London: Sampson Low, Marston & Company, 1961. (anglicky)
TAYLOR, John W.R.Jane's All The World's Aircraft 1966–67.London: Sampson Low, Marston & Company, 1966. (anglicky)

Související články

Letadla podobného určení, konfigurace a období

Externí odkazy

Obrázky, zvuky či videa k tématuSaab 91 SafirnaWikimedia Commons
Saab 91: Přehled verzínavalka.cz
(švédsky)Saab Safir - Ärna Flygclubb
(švédsky)Safirna stránkách FC Flygklubb

[2] Švédskysafír.

[Ander-1] ↑^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^hAndersson 1989

[Taylor-3] Taylor 1966, s. 125

[4] Flying Magazine39, srpen 1954

[5] SAAB Safir s/n 91.201

[6] Flight,1. 1. 1954, s.2

[7] Taylor 1961, s. 135

[8] Smith 1947

[1]

[p 1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

LetadlaSAAB/Saab

Vojenská letadla	17 18 21 21R 29 32 35 36 37 38 39A-D 39E/F 91 105 201 210 Tp 100A/C S 100B/D V-150/V-200 GlobalEye T-X

Civilní letadla	90 91 107 340 2000 MFI-15

Jména letadel	Argus Draken GlobalEye Gripen Gripen NG Lansen Safari Safir Scandia Skeldar Tunnan Viggen

LetadlaŠvédského letectvapo roce 1945

Stíhacíavíceúčelové bojové letouny	A/J 21•A/J 21R•J 22•J/S 26•A/J 28•A/J/S 29•J 30•J/S 31•A/J/S 32•J 33•J 34•J/S 35•AJ/AJS/JA/SF 37•JAS 39

Pozorovací a průzkumné letouny	S 14•Fpl 51* •Fpl 53* •Fpl 54* •Fpl 61* •SH 89•S 100•S 102

Dopravníatransportní letouny	Tp 24•Tp 45•Tp 46•Tp 47•Tp 52‡ •Tp 53•Tp 54•Tp 55•Tp 78•Tp 79•Tp 80•Tp 81•Tp 82‡ •Tp 83•Tp 84•Tp 85‡ •Tp 86•Tp 87•Tp 88•Tp 89•Tp 91•Tp 100•Tp 101•Tp 102•Tp 103

Vrtulníky	Hkp 1•Hkp 2•Hkp 3A/B/C†•Hkp 4A/B†/C†/D†•Hkp 5A/B•Hkp 6A/B†/C•Hkp 9A/B•Hkp 10•Hkp 11•Hkp 14•Hkp 15•Hkp 16

Cvičná letadla	Sk 15•Sk 16•Sk 25•Sk 28•Sk 40•Sk 50•Sk 60•Sk 61

Bezpilotní letadla	UAV 01•UAV 02•UAV 03•UAV 04•UAV 05A/UAV 05B

Experimentální letadlaa prototypy	Saab 201•Saab 210

Poznámky:* – typ sloužil u jednotekarmádníholetectva.† – typ sloužil unámořníholetectva.‡ – krycí označení letounu elektronického průzkumu