Saab 91 Safir
Saab 91 Safir | |
---|---|
Saab 91C Švédského letectva | |
Určení | cvičnýaužitkový/spojovací letoun |
Původ | Švédsko |
Výrobce | Saab |
Šéfkonstruktér | A. J. Andersson |
První let | 20. listopadu1945 |
Uživatel | Švédské letectvo Etiopské letectvo Norské královské letectvo |
Výroba | 1946–1966 |
Vyrobeno kusů | 323[1]:s.97 |
Varianty | Saab 201 |
Některá data mohou pocházet zdatové položky. |
Saab 91 Safir[p 1]byl švédský jednomotorovýdolnoplošnýcvičný letoun.Existoval ve variantách třímístných (91A, B, B-2) či čtyřmístných (91C, D) a vyráběn byl společnostíSaabvLinköpingu,která vyrobila 203 kusů, a licenčně u firmyDe Scheldev nizozemskémDordrechtu,kde vzniklo 120 kusů.
Vznik a vývoj
[editovat|editovat zdroj]Saab 91poprvé vzlétl20. listopadu 1945.[2]Jednalo se o stroj celokovové konstrukce, jehož šéfkonstruktér Anders J. Andersson v období předdruhou světovou válkoupracoval u německé společnostiBücker,kde navrhl převážně dřevěnýBücker Bü 181 Bestmann,s nímž Safir sdílel mnoho prvků koncepce.
Safir 91A byl poháněnčtyřválcovýmmotoremde Havilland Gipsy Major 2co výkonu 125hp,a později motorem Gipsy Major 10 o výkonu 145 hp. Varianty 91B, B-2 a C byly poháněny šestiválcemLycoming O-435Ao výkonu 190 hp,[3]a 91D měl čtyřválcovýLycoming O-360-A1Ao výkonu 180 hp.
Vznikly také experimentální varianty, určené ke zkouškámšípového křídlapro stíhací letounySaab 29aSaab 32při nízkých rychlostech.
Operační historie
[editovat|editovat zdroj]Bylo vyrobeno celkem 323 kusů typu, v pěti variantách (A, B, B-2, C a D) a Safir byl užíván letectvyŠvédska,Norska,Finska,Rakouska,TuniskaaEtiopiejako cvičný a spojovací letoun,[1]:s.94a jeden exemplář byl užívánjaponskýmúřadem pro obranu jakoexperimentálnípři testování letounů vlastnostíSTOL.[4]
Hlavními civilními uživateli byliAir France,Lufthansaa nizozemská letecká školaRijksluchtvaartschool(RLS) na letištiGroningen Airport EeldenedalekoGroningen.
Během vývoje typuSaab 29byl původní prototyp Saabu 91 vybaven šípovýmikřídlySaabu 29 ve zmenšeném měřítku, se kterým nesl označeníSaab 201.Týždrakbyl později osazen křídly určenými pro testování aerodynamické koncepce stíhačeSaab 32 Lansen,pod označenímSaab 202. Jeden exemplář Saabu 91 byl v Japonsku modifikován na experimentální pod označenímX1G1.[1]:s.97
Varianty
[editovat|editovat zdroj]- 91A
- Původní třímístné výrobní provedení poháněné motoremde Havilland Gipsy Major 10o výkonu 145hp(108kW).[2]
- 91B
- Třímístná varianta s motoremLycoming O-435o výkonu 190 hp (140 kW).[2]
- 91B-2
- Varianta verze 91B s menšími úpravami, zejména plynule stavitelnouvrtulí,určená proNorské královské letectvo.
- 91C
- Čtyřmístná varianta odvozená od 91B, s palivovými nádržemi přesunutými do křídel a plynule stavitelnou vrtulí.[5]
- 91D
- Čtyřmístná verze s motoremLycoming O-360o výkonu 180 hp (130 kW) a plynule stavitelnou vrtulí.[6]
Uživatelé
[editovat|editovat zdroj]Vojenští a vládní
[editovat|editovat zdroj]- Etiopie
- Finsko
- Japonsko
- Ústav technického výzkumu a vývoje ministerstva obrany Japonska
- Norsko
- Rakousko
- Švédsko
- Tunisko
Civilní
[editovat|editovat zdroj]Specifikace
[editovat|editovat zdroj]Údaje platí pro variantu Saab 91A[1]:s.98[7]
Technické údaje
[editovat|editovat zdroj]- Osádka:1
- Kapacita:2 pasažéři
- Délka:7,80 m
- Rozpětí křídel:10,60 m
- Výška:2,20 m
- Plocha křídel:13,60 m²
- Hmotnost prázdného stroje:580 kg
- Vzletová hmotnost:1 075 kg[1]
- Pohonná jednotka:1 ×vzduchem chlazenýinvertníčtyřválcový řadový motorde Havilland Gipsy Major 10
- Výkon pohonné jednotky:145hp(108kW)
Výkony
[editovat|editovat zdroj]- Maximální rychlost:264 km/h
- Cestovní rychlost:248 km/h[1]
- Pádová rychlost:85 km/h
- Dolet:960 km[1]
- Praktický dostup:4 600 m
- Stoupavost:3,9 m/s[1]
Odkazy
[editovat|editovat zdroj]Poznámky
[editovat|editovat zdroj]Reference
[editovat|editovat zdroj]V tomto článku byl použitpřekladtextu z článkuSaab 91 Safirna anglické Wikipedii.
Literatura
[editovat|editovat zdroj]- ANDERSSON, Hans G.Saab Aircraft since 1937.Washington, D.C.:Smithsonian Institution Press,1989. 190 s.Dostupné online.ISBN0-87474-314-1.Kapitola Saab 91 Safir (Sapphire), s.93-103. (anglicky)
- C.M.L. Saab 91 C Safir.Flight.1. 1. 1954, s. 2–3, 21.Dostupné online.(anglicky)
- SMITH, Maurice A. Safir in the air.Flight.23. října 1947, s. 459–462.Dostupné online.(anglicky)
- TAYLOR, John W.R.Jane's All The World's Aircraft 1961–62.London: Sampson Low, Marston & Company, 1961. (anglicky)
- TAYLOR, John W.R.Jane's All The World's Aircraft 1966–67.London: Sampson Low, Marston & Company, 1966. (anglicky)
Související články
[editovat|editovat zdroj]- Letadla podobného určení, konfigurace a období
Externí odkazy
[editovat|editovat zdroj]- Obrázky, zvuky či videa k tématuSaab 91 SafirnaWikimedia Commons
- Saab 91: Přehled verzínavalka.cz
- (švédsky)Saab Safir - Ärna Flygclubb
- (švédsky)Safirna stránkách FC Flygklubb