Vlak

Mezinárodní expres v čele slokomotivou řady 362ČDa vozy německé společnosti Alex ve staniciBeroun

Vlaková souprava v Argentině

Vlaková souprava v Indonésii

Vlakje jedno nebo několik pevně spojenýchvozidel,která jsou určená pro pohyb poželezniční tratinebo jiné pevné dráze. Někdy se však slovo používá i pro mimodrážníjízdní soupravy,které délkou nebo vzhledem kolejový vlak připomínají (silniční vlak,silniční vláček). Ve starší češtině slovo označovalo náčiní, na němž se něco vláčí, a to z původního dějového jména volkъ, označujího vlečení. Dnešní význam vznikl jakokalkněmeckého slova der Zug (tah i vlak).

Zpočátku bývaly vlaky v průmyslovém i veřejném provozu velmi krátké a tažené koňmi (koněspřežná dráha). Později nastoupilaparní lokomotiva,která umožnila vléci víceželezničních vozůa těžší vlaky i vozy. V průběhu20. stoletíbyly parní lokomotivy vytlačoványdieselovýmiaelektrickýmilokomotivami. V osobní železniční dopravě se kromě tradičních vlaků vedených lokomotivou prosadily dieselové i elektrické motorové vozy a ucelené obousměrné vlakové jednotky. U tramvajových vlaků směřuje vývoj opačným směrem a původně převažující obousměrné motorové vozy byly postupně téměř vytlačeny jednosměrnými, přičemž elektrická trakce se stala standardem.

V železniční dopravě se tradičně jako vlak označuje vlakový spoj nebo jednotlivá jízda vlaku nebo drážního vozidla, zatímco pro vlak jako takový se pro rozlišení používá termín „souprava “. Oba významy slova „vlak “se však v různých použitích mísí a prolínají.

Motorový vůz řady 810

Definice

Japonské vysokorychlostní vlakyŠinkansen

Podle českých obecně závazných drážních předpisů je vlak skupina (souprava) spojenýchdrážních vozidel(zpravidla kolejových), z nichž alespoň jedno jehnacírespektivetrakční,opatřená předepsanýminávěstmi(např. začátek a konec vlaku) avlakovým doprovodem(tzv.vlakové náležitosti) a jedoucí podlejízdního řádunebo podle pokynů osoby odborně způsobilé křízenídrážní dopravy(napříkladvýpravčíhonebodispečera), nebo samostatnédrážní vozidlos vlastním pohonem (hnacínebospeciální). Tento pojem je vdopravním řádu drah(§ 1 písm. k) vyhl. 173/1995 Sb.) definován zejména pro kolejovoudrážní dopravu(železnicevčetněmetra,tramvajová doprava), natrolejbusovoudopravu alanové dráhy(pozemní,visutékabinové) se však tato definice vztahuje teoreticky také. Termín se používá i například prodůlníaprůmyslové dráhy,na které seZákon o dráháchnevztahuje.

Vlak se rozlišuje od skupiny vozidel spojených a přemisťovaných připosununebo samostatně spouštěných vozidel bez vlastního pohonu. Soupravaautomatického metrabez vlakového doprovodu, o jakých se uvažuje prolinku Dpražského metra,by do současné definice vlaku rovněž nespadala. U jiných druhů dopravy se v obdobném významu používají termínyjízdní soupravanebopotahové vozidlo,v přeneseném významu se však někdy obdobné označení používá také (silniční vláček).

V železniční dopravě se vlakem rozumí téžspojuvedený vjízdním řádu,tedy jízda vlaku v určené trase a časech pod stanoveným označením (druh, číslo, případně název).

Druhy vlaků

Elektrická jednotka 471 nasazovaná především na osobní vlaky na pražskémMasarykově nádraží

Železniční vlaky

Obecně lze podle druhu železniční dopravy vlaky rozlišovat na:

• vlak osobní přepravy,resp. osobní vlaky v širším smyslu slova, zajišťují dopravu cestujících, zavazadel aspěšnin.Lze je dělit na vlaky pro veřejnou přepravu osob a ostatní vlaky pro osobní přepravu, mezi něž patří neveřejné jízdy pro přepravu osob. Přesun soupravy pro osobní dopravu bez cestujících se nazývásoupravový vlak.
• nákladní
• smíšené;vlaky nákladní dopravy, které zajišťují také přepravu osob
• lokomotivní
• služební

Specifickým případem jsou vojenské vlaky, které podle účelu a povahy přepravy lze rovněž rozdělit do výše uvedených kategorií, s výjimkou veřejné přepravy osob.

Dále vlaky jednotliví provozovatelé či regulátoři drah či drážní dopravy rozlišují zejména podle charakteru dopravy, zda jde o dopravu dálkovou nebo místní, a kvalitativních standardů, zejména nároků na rychlost a přesnost (stupně preference před ostatními vlaky) a komfort služeb.

Tratě Správy železnic

Uvedené typy vlaků byly či jsou používány na tratích, kde bylaprovozovatelem dráhystátní organizaceČeské dráhynebo kde je provozovatelem dráhySpráva železnic.Na tratích jiných provozovatelů však mohou být používány stejné nebo obdobné kategorie vlaků.

Nákladní vlak společnostiDB Cargovedený lokomotivou typuVectronv Nizozemsku

Vlaky pro přepravu cestujících

• Expresy(Ex) – vlaky nejvyšší kategorie. Dopravce má možnost u vlaků této kategorie zvolit i tzv. přepravní označení kategorie. Pro účely řízení provozu ovšem nemá toto označení žádný význam (předpisy Správy železnic tyto kategorie neznají).České dráhypoužívají následující přepravní kategorie, jiní dopravci mohou mít svá označení (např. Ex vlaky dopravceLeo Expressmají přepravní označení LE nebo vlaky dopravce RegioJet mají přepravní označení RJ)
  • EuroCity(EC) – mezinárodní vlaky nejvyšší kvality s vysokým cestovním komfortem, krátkou cestovní dobou, nejvyšší možnou přesností a zvláštními službami
  • InterCity(IC) – vnitrostátní vlaky vyšší kvality s vysokým cestovním komfortem
  • SuperCity(SC) – jde o mezinárodní nebo vnitrostátní vlaky vyšší kvality s nejkratší cestovní dobou, od prosince 2005 jsou tvořeny předevšímelektrickou jednotkou 680nazývanouPendolino.
  • EuroNight(EN) – noční vlaky vysoké kvality, které spojují největší města a hospodářská centra, vyznačují se vysokým cestovním komfortem a omezeným zastavováním od 22:00 do 6:00 h. (tato kategorie vlaku je v ČR zavedena od roku 2006, podlejízdního řádu2011/2012jezdí již 4 páry vlaků EN)
  • railjet(rj) – označení převzaté od rakouskéÖBB.V ČR jezdí zPrahydoGrazu(pozor na záměnu se zkratkou "RJ", která označujeRegioJet)
• rychlíky(R) – vlaky pro rychlou přepravu na velké vzdálenosti, zastavují zpravidla pouze ve větších městech
• spěšné vlaky(Sp) – vlaky pro rychlou přepravu na střední vzdálenosti, zastavují zpravidla pouze v městech
• osobní vlaky(Os) – vlaky, které zajišťují přepravu do většiny stanic a zastávek na určité trati
• soupravové vlaky(Sv) – vlaky zajišťující přemístění soupravy osobních vozů do výchozí nebo koncové stanice, nepřepravují cestující

Vlaky a jejich části či vozy lze rozlišovat i podle dalších kritérií na povinně či nepovinněmístenkové,lůžkovéčilehátkové.Podle sestavy a typu vozů mohou vlaky pro osobní přepravu být buď být mezi vozy průchozí po přechodových můstcích či v kloubech soupravy nebo neprůchozí.

Nákladní, lokomotivní a služební vlaky

Související informace naleznete také v článkuNákladní vlak.

Nákladní vlakje vlak, který slouží k přepravě zboží po železnici. Skládá se ze soupravy nákladních vozů (bez ohledu na to, zda jsou prázdné nebo ložené) a z jedné či více lokomotiv, které zajišťují pohyb vlaku. V síti Správy železnic se rozlišuje několik kategorií nákladních vlaků: expresní (NEx), rychlé (Rn), do roku 2000 u ČD též spěšné (Sn), průběžné (Pn), vyrovnávkové (Vn), manipulační (Mn), do roku 2000 u ČD též přestavovací (Pv). Vlaky určené pro jízdu na vlečku se nazývají vlečkové (Vleč).

Pak ještě existují tyto kategorie:

• lokomotivní vlak(Lv) – hnací vozidlo nebo skupina hnacích vozidel jedoucí jako vlak, nejde-li o soupravový vlak,
• služební vlak(Služ) – vlaky zaváděné pro potřeby provozovatele dráhy, mezi něž patří i pomocné vlaky pro odstranění mimořádné události, které se označují zkratkou Pom

Vlečky a dráhy jiných provozovatelů

U jinýchprovozovatelů dráhytomu může být jinak. Např. navlečkáchněkterých hutních podniků (např.Vítkovice,Nová huť) je pro dopravní jednotky podobné vlakům používáno označenípřesun.Na některých vlečkách provozovaný firmouOKD, Dopravana Ostravsku jsou pak provozovány tzv. přestavné jízdy, které jsou něčím mezi vlakem aposunem.

Pražské metro

Pražské metroje od roku 1995železniční drahou speciální.Druhy vlaků upravuje část VII. Dopravního předpisu pro metro, D 2/1. Vlaky metra se podle určení dělí na osobní, služební a zkušební. Osobní vlaky se dělí na pravidelné a mimořádné.

Tramvajové vlaky

V tramvajové dopravě se termín „vlak “používá pouze v drážní legislativě a předpisech, zatímco v předpisech pro provoz na pozemních komunikacích se tramvajový vlak nazývá pouze „tramvaj “.

Vlaky se rozlišují zejména podle dopravního určení. Napříkladdopravní a návěstní předpisDopravního podniku hl. m. Prahy a. s.rozlišoval tyto typy vlaků:

• vlaky pro pravidelnou přepravu cestujících – podle jízdního řádu nebo služebního příkazu
• vlaky zvláštní – objednané smluvní jízdy
• vlaky služební
  • pro přepravu pracovníků nebo materiálu
  • pro provádění oprav nebo údržby tratí
  • pro manipulační jízdy (převozy vozů, zkušební jízdy, vlaky nepřepravující cestující z technických důvodů)
• vlaky cvičné

Podle sestavy lze rozlišovat

• vlaky jednovozové, tvořené jedním hnacím vozidlem
• vlaky tvořené více hnacími vozidly
• vlaky sunoucí – funkční hnací vozidlo je na konci vlaku, před ním jsou vůz nebo vozy nemotorové, neprovozní nebo neprovozuschopné. Osoba v prvním voze může být buď brzdař, pokud je souprava řízena z funkčního hnacího vozidla, nebo řidič, pokud z prvního vozu je možné soupravu řídit (tzv.havarijní pojezd).
• vlaky vlekoucí – funkční hnací vozidlo je v čele vlaku, za ním jsou vůz nebo vozy nemotorové (vlečné), neprovozní nebo neprovozuschopné
• vlaky kombinované (sunoucí a vlekoucí) – hnací vozidla jsou na začátku a na konci vlaku, mezi nimi jsou vůz nebo vozy nemotorové, neprovozní nebo neprovozuschopné

V Praze mohou být podle dopravního a návěstního předpisuvlaky tvořeny jedním nebo dvěma vozy a jejich maximální délka smí být 35 m. Výjimkou jsou manipulační jízdy, při nichž může vlak tvořit až šest vozů a maximální povolená délka vlaku je 105 metrů.

Vlakovou četutramvajového vlaku tvořířidičnebo řidiči, případně ještěbrzdařnebo brzdaři,průvodčíči poučení pracovníci. Vedoucím vlakové čety je řidič. V kombinovaném vlaku je obvykle dopravním předpisem stanoveno, že první řidič ve směru jízdy je nadřízen ostatním řidičům. Zacvičující řidič je nadřízen zacvičovanému řidiči. Řidič instruktor při výcviku nebo zkoušce je za řídícího řidiče odpovědný pouze tehdy, pokud řídící řidič nemá platný průkaz pro žádný typ tramvajového vlaku.

Odkazy

Související články

• Naklápěcí vlak
• Rychlost vlaku
• Silniční vlak
• Vysokorychlostní vlak
• Jízda vně dopravního prostředku

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématuvlaknaWikimedia Commons
• Slovníkové heslovlakve Wikislovníku
• České dráhy, a.s. – domovská stránka
• zelpage.cz – informace a zprávy z železniční dopravy

Autoritní data	NKC:ph187949 PSH:1109 BNF:cb11973386d(data) LCCN:sh85111077 LNB:000064712 NARA:10675596 NLI:987007560713005171

Portály:Železnice