Fouga Magister
Fouga Magister | |
---|---|
![]() Niels Egelund,ejer af den eneste privatejede danske Fouga Magister, i det forreste pilotsæde underRoskilde Airshow2011 | |
Beskrivelse | |
Type | Jetovergangstræningsfly |
Besætning | 2 |
Dimensioner | |
Specifikationerne gælder for | CM 170-1 Magister |
Længde | 10,06 m |
Spændvidde | 11,40 m |
Højde | 2,80 m |
Vingeareal | 17,30 m² |
Tomvægt | 2 150 kg |
Maksimal startvægt | 3 200 kg |
Motor | 2×Turboméca Marboré IIA |
Motorydelse | 2×3,92kN |
Tophastighed | 715 km/t |
Ydeevne | |
Rækkevidde | 925 km |
Stigeevne | 17 m/s |

Fouga Magister– ellerFouga CM.170 Magister– er et tosædetturbojetflymed V-hale, udviklet og produceret af den franske flyproducentFouga.
Flyet, der oprindelig blev konstrueret som militært træningsfly, var sammen med det mindre udbredte tyskeFokker S.14 Machtrainer,de første jetfly, der var konstrueret primært som militære træningsfly. Den første prototype af flytypen fløj første gang23. juli1952,og de første serieproducerede fly blev indlemmet i det franske luftvåbenArmée de l'airi 1956 som de første operative jetdrevne træningsfly.
Fouga Magister blev efterfølgende produceret i Frankrig, samt under licens i Tyskland, Finland og Israel. Typen har været anvendt iAlgeriet,Bangladesh,Belgien,Biafra,Brasilien,Cambodja,Cameroun,Congo,El Salvador,Finland,Frankrig,Gabon,Irland,Israel,Libanon,Libyen,Marokko,Rwanda,Senegal,Togo,Tyskland,UgandaogØstrig.Flytypen har altovervejende været anvendt som træningsfly, men har også været anvendt somjagerbomberunder kamphandlinger i oprørsprovinsenKatangaunderCongokriseni årene 1960-65 samt af detisraelske luftvåbenunderSeksdageskrigeni 1967.
Der findes en række versioner af Fouga Magister, men den første serieproducerede versionFouga CM.170-1 Magistermed to Turbomeca Marboré II motorer, er den mest udbredte. Af denne version blev der i alt bygget 761 eksemplarer, hvoraf 188 blev bygget iVesttyskland,62 i Finland og 50 i Israel.
I Danmark fandtes der tidligere ét privatejet eksemplar (OY-FGA,VersionCM170-1med serienummer 230 og produceret i 1959), somprofessorog pilotNiels Egelundi 2000 erhvervede fra den franske ejer af flyet, en jagerpilot, som tidligere havde fløjet med flyet før det i 1996 blev udfaset fra franske luftvåben. Flyet blev anvendt som privatveteranflyog medvirkede ved opvisninger og airshows. I 2015 forærede Niels Egelund flyet til Stauning Flymuseum efter en sidste flyvertur fra Roskilde (EKRK) til Stauning (EKVL).
