Arriva

Arriva
Arriva
	Arriva-tog i Struer.
Virksomhedsinformation
Selskabsform	Limited Company
Branche	Transport
Grundlagt	1938
Hovedsæde	Sunderland,Storbritannien
Produkter	Bus,tog
Organisation
Antalansatte	47.499(2011)
Ejer	Deutsche Bahn
Datterselskaber	CrossCountry; Arriva UK Trains
Eksterne henvisninger
	Virksomhedens hjemmeside; Virksomhedens hjemmeside
OpenCorporates	gb/00347103
	Information med symbolethentes fraWikidata.; [redigér på Wikidata]

Arrivaet et trafikselskab, der driver en delbuslinjerog harkoncessiontil nogleudliciterede jernbanestrækningeriNordeuropa.

Historie

Arriva blev startet i1938,da familien Cowie begyndte at sælge og reparere brugtemotorcyklerfra en lille forretning iSunderland,England.Dette viste sig at være en glimrende forretning og gav en god vækst. Således begyndte man i1960at opkøbe en rækkebilforhandlerei området og blev 5 år senere børsnoteret under navnetCowie Group Plc.

Først i1980begyndte man på bustransport og valgte i årene1994-96at udvide denne forretning betragteligt ved at opkøbe de tre konkurrenterLeaside,London SouthogBritish Bus Group.

I1997bredte man sig til de internationale markeder og introducerede det nuværende navnArriva.Samme år holdt man sit indtog iDanmarkmed købet afUnibus.I1999overtogesBus Danmark,der fusioneredes med Unibus tilArriva Danmark.Arriva Danmark er i dag Danmarks største busentreprenør. I2007købtesVeolia TransportDanmark A/S, der var Danmarks næststørste busentreprenør, og opkøbet betød, at Arriva med alle sine divisioner fik i alt 5535 medarbejdere i Danmark. Samtidig nåede man op på en markedsandel på ca. 50 % af busdriften i Danmark og ca. 60 % i Hovedstadsområdet.^[1]

Omkring årtusindeskiftet nåede man ind på markedet for togdrift og driver således i dag to store strækninger i England, et helt integreret system iNederlandeneog en rækkeregionaltogsstrækningeri Midt- og Vestjylland, som man overtog den 5. januar 2003 efterDSBi Danmark.

I august 2010 blev Arriva opkøbt af det statsejede JernbaneselskabDeutsche Bahn(DB) for 13,5 mia. kroner.^[2]^[3]Tog og busser i Danmark fortsatte dog med at køre under navnet Arriva.

I 2023 blev Arriva Danmark solgt til kapitalfonden Mutares

I starten af 2024 skifter Arrivas danske aktiviteter navn til GoCollective

Togdrift i Danmark

I januar 2003 overtog Arriva driften af flere vestjyske strækninger efterDSB.I de første måneder var der mange problemer medrettidighed,blandt andet som følge af mangel på lokomotivførere, og DSB måtte overtage driften af Århus – Viborg – Struer i en periode. Senere blev driften mere stabil, og rettidigheden blev ifølgeBanedanmarksopgørelser gennemgående højere end for DSB generelt. Det hørte imidlertid med i billedet, at selvsamme Banedanmark med egne ord langt fra opfyldte kontraktkravet om kanalregularitet for DSB.^[4]

For Arrivas vedkommende blev trafikbetjeningen, togenes rettidighed og kundetilfredsheden generelt højere end før 2003, og i april 2012 konkluderedeRigsrevisionen,atTransportministerieti perioden 2003-2010 opnåede en samlet besparelse ved udbuddet af jernbanetrafikken i Midt- og Vestjylland på estimeret 303,9 mio. kr.^[5]I mellemtiden genvandt Arriva de jyske strækninger på en kontrakt fra 2010 til 2018.^[6]Trafikstyrelsen benyttede desuden i maj 2015 en option på at forlænge kontrakten med Arriva yderligere 2 år frem til december 2020.^[7]

Derudover havde Arriva i forvejen overtaget driften af privatbanenVestbanenmellem Varde og Nørre Nebel 1. juni 2002. I 2012 blev der indsat 2 nye Lint 41-togsæt svarende til dem Arriva havde anskaffet til sine øvrige strækninger. De erstattede Vestbanen gamleY-tog,som i sommeren 2012 kom tilPeru.De nye tog på Vestbanen kunne til gengæld fortsætte til og fra Esbjerg fra 1. juli 2012.^[8]

Den5. januar 2013var det ti år siden, at de første Arriva-tog kørte ud på skinnerne i Danmark. Jubilæet markeredes med receptioner iSilkeborgogAarhusogefterskoleelever,der sang og spillede i togene mellemHerningogAarhus.Endvidere kunne købes en jubilæumsbillet, der gjorde det muligt at rejse på alle Arrivas strækninger enten fredag den4. januareller lørdag den 5. januar for 50 kr.^[9]I forbindelse med jubilæet påpegede Arriva bl.a., at 969 ud af 1000 Arriva-tog kørte til tiden i løbet af 2012,^[10]og at flere danske regionalstogsstrækninger med fordel burde udliciteres.^[11]

8. april 2013 stiftede Arriva i samarbejde medSJogAbellio interesseorganisationen Dansk Tog.Foreningen varetager erhvervspolitiske interesser, for jernbanevirksomheder med interesse i at køre tog i Danmark, og arbejder politisk for øget konkurrence om de offentlige indkøb af togdrift.^[12]Arrivas administrerende direktør Thomas Øster er formand for foreningen. Senere trakAbelliosig ud af foreningen.^[13]

13. december 2020 overtog Arriva kørslen på strækningen Vejle - Herning - Struer og kørslen påSvendborgbanenfra DSB.^[14]Til gengæld overgik strækningen Skjern - Holstebro tilMidtjyske Jernbaner.^[15]

Strækninger

Arriva driver under navnet Arriva Tog (Fra 2024 GoCollective)

regionaltogstrafikpå følgende strækninger på Fyn og i Midt- og Vestjylland:

Rullende materiel

Litra	Type	Maks. hastighed	Antal	Vogne pr. togsæt	Antal sæder	Byggeår	Indsat i drift	Bemærkning
AR	Diesel mekanisk togsæt	120	41	2	124(heraf 11 klapsæder)	2004-2010	2004	Leaset via Angel Trains
AR	Diesel mekanisk togsæt	120	2	2	124(heraf 11 klapsæder)	2004-2010	2012	Benyttes påVestbanen
MQ	Diesel hydraulisk togsæt	120	16	2	114	2002, 2010	2020

Historisk rullende materiel

Litra	Type	Maks. hastighed	Antal	Vogne pr. togsæt	Antal sæder	Byggeår	Indsat i drift	Udrangeret	Bemærkning
MR	Diesel hydraulisk togsæt	120	39(nu: 0)	2	112	1978-1985	2003	2010	Lejet afDSB
YM	Diesel motorvogn	80	3(nu: 0)	–	47(heraf 7 klapsæder)	1965-1983	2002	2012	Benyttedes påVestbanen.Solgt tilPeru.
YS	Styrevogn	–	3(nu: 0)	–	56	1965-1983	2002	2012	Benyttedes påVestbanen.Solgt tilPeru.

Noter

^Arriva har købt VeoliaArkiveret2. februar 2012 hosWayback Machine– Myldretid.dk, 10. juli 2007
^Deutsche Bahn køber Arriva– Kristeligt Dagblad, 22. april 2010
^Deutsche Bahn køber Arriva | Ingeniøren
^"Banedanmark – Produktregularitet 2006".Arkiveret fraoriginalen10. juni 2007.Hentet 5. januar 2008.
^Nørskov, Annie (30. marts 2012)."Notat til Statsrevisorerne om beretning om Trafikministeriets håndtering af kontrakten med ARRIVA"(PDF).Rigsrevisionen.Folketinget. Arkiveret fraoriginalen(PDF)10. juni 2015.Hentet2013-11-16.
^Siggaard, Peter Frandsen (12. marts 2009)."Arriva genvinder togkørsel i Jylland".DR.Hentet 16. november 2013.Det er fortsat Arriva, der skal køre tog i Midt- og Vestjylland. Dermed slog Arriva blandt andre DSB.
^"Arriva genvinder togkørsel i Jylland".Midtjyllands Avis.25. maj 2015.Hentet 11. juni 2017.Arrivas kontrakt med Transportministeriet er nu forlænget frem til udgangen af 2020
^Varde - Nørre Nebel Jernbane (Vestbanen),Jernbanen.dk. Besøgt 13. december 2020.
^Arriva."Arriva fejrer 10 års jubilæum".Arkiveret fraoriginalen17. marts 2013.Hentet2013-11-16.
^Hurra for Arriva - 10 år på danske skinner | Berlingske.dkHentet den 13. januar 2013
^Arrivas fødselsdagsønske: Mere udlicitering | Epn.dk(Webside ikke længere tilgængelig)Hentet den 13. januar 2013
^"Dansk Tog".Arkiveret fraoriginalen3. august 2020.Hentet 19. januar 2022.
^"Dansk Tog".Arkiveret fraoriginalen22. februar 2014.Hentet 24. august 2013.
^Udbud: Arriva skal fortsat køre tog i Midt- og Vestjyllandaf Bo Lundgaard 7. december 2018 på herningnyt.dk hentet 28. juli 2019
^Nye tider for togstrækningen HolstebroSkjern,pressemeddelelse fra Midttrafik, 19. november 2020.

Eksterne henvisninger

Wikimedia Commonshar flere filer relateret tilArriva
Arriva Danmark
Arriva UK

[1] Arriva har købt VeoliaArkiveret2. februar 2012 hosWayback Machine– Myldretid.dk, 10. juli 2007

[2] Deutsche Bahn køber Arriva– Kristeligt Dagblad, 22. april 2010

[3] Deutsche Bahn køber Arriva | Ingeniøren

[4] "Banedanmark – Produktregularitet 2006".Arkiveret fraoriginalen10. juni 2007.Hentet 5. januar 2008.

[5] Nørskov, Annie (30. marts 2012)."Notat til Statsrevisorerne om beretning om Trafikministeriets håndtering af kontrakten med ARRIVA"(PDF).Rigsrevisionen.Folketinget. Arkiveret fraoriginalen(PDF)10. juni 2015.Hentet2013-11-16.

[6] Siggaard, Peter Frandsen (12. marts 2009)."Arriva genvinder togkørsel i Jylland".DR.Hentet 16. november 2013.Det er fortsat Arriva, der skal køre tog i Midt- og Vestjylland. Dermed slog Arriva blandt andre DSB.

[7] "Arriva genvinder togkørsel i Jylland".Midtjyllands Avis.25. maj 2015.Hentet 11. juni 2017.Arrivas kontrakt med Transportministeriet er nu forlænget frem til udgangen af 2020

[8] Varde - Nørre Nebel Jernbane (Vestbanen),Jernbanen.dk. Besøgt 13. december 2020.

[9] Arriva."Arriva fejrer 10 års jubilæum".Arkiveret fraoriginalen17. marts 2013.Hentet2013-11-16.

[10] Hurra for Arriva - 10 år på danske skinner | Berlingske.dkHentet den 13. januar 2013

[11] Arrivas fødselsdagsønske: Mere udlicitering | Epn.dk(Webside ikke længere tilgængelig)Hentet den 13. januar 2013

[12] "Dansk Tog".Arkiveret fraoriginalen3. august 2020.Hentet 19. januar 2022.

[13] "Dansk Tog".Arkiveret fraoriginalen22. februar 2014.Hentet 24. august 2013.

[14] Udbud: Arriva skal fortsat køre tog i Midt- og Vestjyllandaf Bo Lundgaard 7. december 2018 på herningnyt.dk hentet 28. juli 2019

[15] Nye tider for togstrækningen HolstebroSkjern,pressemeddelelse fra Midttrafik, 19. november 2020.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]